汽车构造习题.doc

习题部分总论一、填空题lJN1181C13汽车属于_载货_汽车 ，其总质量为_18t_ 。2汽车通常由_车身_ 、_底盘_ 、发动机_ 、_电器与电子设备_ 等四部分组成。3发动机一般由_机体组_ 、曲柄连杆机构_ 、配气机构_ 、供给系统 、冷却系统_、_润滑系统_、_点火系统_和_起动系统等部分组成。4汽车底盘主要由转向系统_ 、_传动系统_ 、制动系统_ 和_行驶系统_等四部分组成。5汽车等速行驶时，其阻力由_滚动阻力_ 、_空气阻力_ 和_坡度阻力_ 等组成。二、选择题142型汽车的驱动轮数为 ( B )。A. 4 B. 2 C. 8 D. 62BJl061型汽车属于( C )。A.客车 B.轿车 C.货车 D.越野汽车三、问答题4汽车的布置型式有哪几种?各有何特点?分别用于哪种汽车?答：（1）发动机前置后轮驱动：其优点是前后桥的载荷分配合理，操作稳定性，平顺性，轮胎寿命等均较好。其缺点是轴距大，传动轴厂，车身地板高等。是传统的布置形式，大多数货车，部分轿车和部分客车采用这种形式。（2） 发动机前置前轮驱动：具有结构紧凑，减少轿车质量，降低地板高度，改善高速行使时的操作稳定性等优点，其缺点是前轮负荷较重，易使轮胎磨损；上坡时前轮附着载荷减少，驱动轮易打滑；在轿车上盛行布置。（3） 发动机后置后轮驱动：其优点是轴距和车厂均可缩短，并省去传动轴，结构紧凑；自身品质小，机动性好，车身地板平坦乘坐舒适；发动机排气污染，噪声对乘客影响小；其缺点是满载时后轴负荷过重；操作机构复杂；发动机散热问题不能解决。大中型客车盛行布置。（4） 发动机中置后轮驱动，对于大功率汽车，由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员坐椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车性能。目前大多数跑车及方程式赛车所采用的。 （5）全轮驱动 通常发动机前置，通过变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动轮，目前部分轿车和越野汽车采用这种布置。5什么是附着力?附着作用是指什么?答：通常把车轮与地面之间的相互摩擦以及轮胎花纹与地面凸起部的相互作用综合在一起，称为附着作用。由附着作用所决定的阻碍车轮滑转的最大力称为附着力。6试写出牵引力平衡方程式及汽车行驶的充要条件?答：Ft=Ff+Fw+Fi+Fj7为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱动的布置型式?答：因为这种布置使前后桥的载荷分配合理，后轮有更大的附着力，汽车上坡时质心后移后轮同样获得较大驱动力。再者该布置使操作稳定性，平顺性，轮胎寿命等均较好第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造一、填空题1四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程_ 、_作功行程_ 、和_排气行程_。2发动机的主要性能指标有_动力性能指标_ 、 经济性能指标 和 _运转性能指标_。3发动机的动力性指标包括_有效转矩_ 、_有效功率、和_转速_等。4发动机的经济性指标是指_燃油消耗率_ 。二、判断改错题2发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。( 对 )改正:3当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。(错 )改正:柴油机不会产生爆燃，柴油机压缩的是空气。4在进气行程中，柴油机吸人的是柴油和空气的混合物。( 错 )改正:柴油机吸入的是纯空气，在燃烧室混合5柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。( 错 )改正：柴油机压燃，这里说的是汽油机的点火方式7从发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。( 对 )改正:三、选择题1活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( A )。A.180 B.360 C.540 D.7202对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( D )。A.180 B.360 C.540 D.7203在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。A.越大B.越小 C.不变D.不一定46135Q柴油机的缸径是( D )。A.6lmm B.613mm C.l3mm D.135mm四、名词解释1上止点 活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点2下止点 活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点3活塞行程 上下止点间的距离S4气缸的工作容积(气缸排量) 活塞在上下止点间扫过的空间5发动机的工作容积(发动机排量) 各缸工作容积总和6燃烧室容积 上止点以上的空间7气缸的总容积 工作容积与燃烧室容积之和8发动机的速度特性 发动机性能参数（功率 有效转矩、燃油消耗率等）随发动机转速改变而改变的关系曲线9发动机的外特性 当节气门全开时发动机功率 转矩、燃油消耗率与发动机转速的关系曲线五、问答题1柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同?它们所用的压缩比为何不一样?答：柴油机在燃烧室内混合，汽油机在进入燃烧室之前混合。因为柴油机燃点低是靠压燃点火的，就是依靠压缩时空气温度升高点燃柴油混合气的，汽油机为点燃式。 汽油机就是在柴油机那样的高压缩比也是不会自燃的所以需要火花塞，另外由于汽油的抗爆性有限所以让汽油机实现那么高的压缩比也是不可能的。3BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm, 压缩比为6。计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量(容积以L为单位)。4试指出EQ61001Q所代表的含义。答：6缸，四冲程，缸径100mm，汽车用第二章 曲柄连杆机构一、填空题1曲柄连杆机构由_机体组_、活塞连杆组_和_曲轴飞轮组_等三部分构成。2发动机各个机构和系统的装配基体是_机体组_。3活塞连杆组由_活塞_、连杆_ 、_活塞环_、和_活塞销_等组成。4活塞环包括_气环_和油环_两种。5在安装气环时，各个气环的切口应该_相互错开_。8活塞销通常做成_空心圆柱体。9连杆由_杆身 _、_连杆小头_和_连杆大头 三部分组成。连杆小头_与活塞销相连。11曲轴的曲拐数取决于发动机的_缸数_和_排列方式_。12曲轴按支承型式的不同分为_全支承曲轴_和_非全支承曲轴_；按结构型式的不同分为_整体式_和_组合式_曲轴。14飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查点火正时或供油正时的依据。二、选择也(有一项或多项正确)3在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法( A )。A由中央对称地向四周分几次拧紧； B由中央对称地向四周分一次拧紧;C由四周向中央分几次拧紧; D由四周向中央分几次拧紧。4对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在(B)状态下拧紧。A热状态B冷状态 CA，B均可 DA，B均不可5一般柴油机活塞顶部多采用( B )。A平顶B凹顶 C凸顶 DA，B，C均可6为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成(B )的椭圆形。A长轴在活塞销方向; B长轴垂直于活塞销方向CA、B均可; DA、B均不可。8在负荷较高的柴油机上，第一环常采用( D )。A矩形环B扭曲环C，锥面环D梯形环9V形发动机曲轴的曲拐数等于( B)。A气缸数 B气缸数的一半C气缸数的一半加l D气缸数加110直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于( D )。A气缸数 B气缸数的一半C气缸数的一半加l D气缸数加111按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( A )行程下止点位置。A进气B压缩 C作功D排气12与发动机发火次序有关的是( b )。A曲轴旋向 B曲拐的布置 C曲轴的支承形式 DA、B、C13四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是( c )。A60 B90 C120 D180三、判断改错题2有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。 ( 错 )改正:应把光滑面朝向气缸体，否则容易被气体冲坏4连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。( 错 )改正:分23次均匀拧紧四、问答题l曲柄连杆机构的作用是什么?答：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。2气缸体有哪几种结构形式?各有何优缺点7各应用于哪类发动机?答：1.一般式：发动机曲轴轴线与气缸体下表面在同一平面上。优点：便于机械加工2.龙门式：气缸体下表面移至曲轴轴线以下。 特点：刚度和强度较好，工艺性较差。3.隧道式：黄河JH1181C13型汽车6135Q型发动机，为了安装用滚动主轴承支承的组合式曲轴采用。 特点：刚度比龙门式更高。8全浮式活塞销有什么优点?为什么要轴向定位?答：优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。10曲轴为什么要轴向定位?怎样定位?为什么曲轴只能有一次定位?答：汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴轴向发生窜动，因此要轴向定位。 方法：利用止推轴承。只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长件11四冲程六缸机的发火间隔角是多少?试画出以14263一5次序发火时的工作循环表。120度 书75页第三章 配气机构一、填空题2气门式配气机构由_气门组_ 和_气门传动组_组成。3四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转_2_周，各缸的进、排气门各开启_1_ 次,此时凸轮轴旋转_1_周。4气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的_锁片_或_锁块_ 固定的。5由曲轴到凸轮轴的传动方式有 齿轮 、传动链 和 传动带 等三种。二、判断改错题1充气效率总是小于1的。( 对 )改正:2曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。( 错 )改正:凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的3凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。( 错 )改正:转速是曲轴转速的0.5倍4气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降，甚至气门烧坏。( 对 )5气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。( 对 ) 改正: 如间隙过大 气门会开关不到位 影响发动机工作 造成进气不足 排气不全6摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。( 错 )改正: 长臂一端推动气门三、选择题(有一项或多项正确)1曲轴与凸轮轴之间的传动比为(A )。A2:1 Bl:2 Cl:l D4:12设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为(C)。A B C D 5汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动( C )的。A机油泵B分电器C汽油泵DA和B6四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是(C-)。A180 B60 C90 D120四、名词解释1充气效率 充气过程实际充入的气体质量与充气状态下充满汽缸容积的气体质量之比3配气相位 进、排气门开启与关闭的时刻，通常用曲轴转角环行图表示5气门重叠角 由于进气提前角和排气迟后角的存在，导致一段时间内进气门与排气门同时开启，这段时间曲轴的转角。五、问答题1配气机构的作用是什么?答：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进 排气门，使新鲜充量（汽油机为可燃混合气，柴油机为空气）得以及时进入气缸，而废气得以及时从气缸排出。顶置式配气机构由哪些零件组成?答：气门组 （气门，气门导管，气门主（副）弹簧，气门弹簧座，锁片）； 气门传动组（摇臂轴，摇臂，推杆，挺柱，凸轮轴，定时齿轮） 2简述气门顶置式配气机构的工作过程。答：凸轮轴旋转，挺柱上升，推杆上升，摇臂绕摇臂轴摆动，气门打开（驱动机构带动凸轮轴旋转，凸轮通过挺柱、推杆和绕摇臂轴摆动的摇臂使气门按照凸轮的运动规律，在一定时间，克服作用在气门上的弹簧力的作用，打开气门，并在弹簧力的作用下，关闭气门。）5为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?答：原因：防止发动机热状态下气门关闭不严。过大：噪声加大，撞击磨损严重；过小：容易漏气测量：在摇臂与气门尾端测量凸轮位置：应该在使挺住位于凸轮轴基圆位置6为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭?答：进气门提前开启是为了保证进气行程开始时进气门已开大，新鲜气体能顺利地充入气缸 延迟关闭的原因是为了利用气流惯性和压力差继续进气排气门提前开启的原因是：当作功行程的活塞接近下止点时，气缸内的气体虽有0.30.4MPa的压力，但就活塞作功而言，作用不大，这时若稍开排气门，大部分废气在此压力下可迅速自缸内排出 排气门迟些关闭可以使废气排放得较干净第四章 汽油机供给系一、填空题1汽油机供给系由燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、_可燃混合气供给_及_废气排出装置等五部分构成。2汽油的使用性能指标主要包括_蒸发性、_热值_和_抗爆性_。3汽油机所燃用的汽油的 _蒸发性_愈强，则愈易发生气阻。4汽油的牌号愈_高_，汽油的抗爆性愈 _好_。二、判断改错题5车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。( 错 ) 改正: 看理想化油器特性曲线6节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。( 错 )改正:还与发动机转速有关三、选择硕(有一项或多项正确)1空燃比大于14.7的混合气为( B )混合气。题有问题A浓 B稀C理论混合气D功率混合气2过量空气系数小于1的混合气为( A )混合气。A浓 B稀C理论混合气D功率混合气3L型电控汽油喷射系统中的喷油器数( A )。A等于气缸数B大于气缸数 C少于气缸数D，不一定4单点汽油喷射系统中的喷油器装于( B )。A进气总管的接口上 B节气门下方C进气门上方 D喷嘴伸入燃烧室内四、 名词解释1过量空气系数 实际提供的空气质量与理论上需要的空气质量之比五、问答题1用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供给及废气排除的路线。书103页 3为了保证发动机可靠运转，过量空气系数应在什么范围内变化?值在什么情况下，发动机能获得最大功率?值在什么情况下，发动机能获得很好的经济性?答：（1）0.81.2 （2）0.850.95 （3）1.051.158L型电控汽油喷射系统由哪些部分构成了?答：燃油供给，空气供给，电路控制9试述L型电控汽油喷射系统的工作过程。第五章 柴油机供给系一、填空题1柴油的发火性用16烷值表示，16烷值越高，发火性 强。2通常汽车用柴油的十六烷值应在45以上。4柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的气缸。5柴油机在进气行程进入气缸的是空气。11柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角越大。12供油提前调节器的作用是按发动机负荷的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。二、选择题4喷油泵柱塞行程的大小取决于( B )。A柱塞的长短 B 喷油泵凸轮的升程C喷油时间的长短 D柱塞运行的时间5喷油泵柱塞的有效行程( D )柱塞行程。A大于B小于 C大于等于 D小于等于7柴油机喷油泵中的分泵数( D )发动机的气缸数。题有问题A大于B等于 C小于D不一定等于9在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的( C )。A供油时刻 B供油压力C供油量 D喷油锥角10在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而( A )。A增加B减少 C不变D急剧减少三、判断改错题1柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。(错 )改正:蒸发性与16烷值无关2柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。( 对 )改正，四、名词解释1柱塞行程h 柱塞由其下止点移动到上止点所经过的距离2柱塞的有效行程 在柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程五、问答题1柴油机供给系由哪些装置构成了答：喷油泵，喷油器，调速器，燃油箱，输油泵，油水分离器，燃油滤清器，喷油提前器，高 .低压油管2什么是柴油的发火性?发火性的好坏对发动机工作有何影响?答：发火性指柴油的自燃能力发火性好有利于柴油机正常.高效地工作7孔式喷油器与轴针式喷油器各有何特点?答：孔式喷油器适用：统一式燃烧室，调压弹簧的预紧力由调压螺钉调节，有一个或多个喷孔；轴针式喷油器：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭10柴油机调速器的作用是什么?答：根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行12试述废气涡轮增压器的工作原理。答：将发动机排出的废气引入涡轮，利用废气能量推动涡轮机旋转，驱动与涡轮同轴的压气机实现增压第六章 发动机冷却系一、填空题1按冷却介质不同，发动机冷却方式有 水冷 和 风冷 。5百叶窗是通过改变 _吹过散热器的空气流量 来调节发动机的冷却强度。二、选择题1发动机的正常工作温度应在水温表( C )A3040 B6070 C8090 D低于1002硅油式风扇离合器的感温元件是( D )A硅油 B电子开关 C离合器壳体 D盘状双金属片3当发动机机体的温度超过90时，冷却水( B )A全部进行小循环 B全部进行大循环C大、小循环同时进行 D不一定三、判断改锗题1硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。( )改正: 硅油风扇离合器中的硅油主要用来接合离合器主从动板的。2发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的( )改正: 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过V带来驱动的四、问答题2为什么要调节发动机的冷却强度?水冷系的调节装置有哪些?3什么是大循环?小循环?分别说明其冷却水的流动路线。答：大循环：由气缸盖水套流出的循环水，经散热器流入水泵的循环流动路线。大循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一气缸体水套一气缸盖水套一节温器(上阀门打开，侧阀门关闭)一上进水管一散热器一下出水管一水泵。小循环：由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。小循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一缸体水套一缸盖水套一节温器(上阀门关闭，侧阀门打开)一旁通管一水泵。4若蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器处于何种工作状态?发动机出现何故障?答：若蜡式节温器中的石蜡漏失，则节温器中的主阀门始终处于关闭状态，副阀门处于开启状态，使发动机中的冷却水只能进行小循环。将导致发动机过热，从而使发动机充气效率减小，功率下降，润滑不良，磨损加剧第七章 发动机润滑系一、填空题1在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用 压力 润滑。2汽车发动机润滑系所用的润滑剂有 润滑油 和 润滑脂 两种。3发动机的曲柄连杆机构采用 压力润滑 和 飞溅润滑 相结合的润滑方式。二、选择题1活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。A压力润滑 B飞溅润滑 C脂润滑 D压力润滑和飞溅润滑同时进行2发动机润滑系中润滑油的正常油温为( C )。A4050 B5070 C7090 D大于100三、判断改错题1机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。( )改正: 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，经细滤器滤后的机油直接流回油底壳。2润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。( )改正: 润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用限压阀来限制油压。五、问答题2在发动机润滑系中，有几种润滑方式?各润滑哪些部位?答：有三种润滑方式，即压力润滑、飞溅润滑和脂润滑。压力润滑部位有：主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴的颈口（凸轮轴止推凸缘）、空气压缩机、正时齿轮、分电器传动轴、摇臂轴。飞溅润滑部位有：气缸壁、活塞、活塞销、凸轮、挺柱、气门杆和导管等处。脂润滑部位有：水泵轴、发动机和启动机轴承、风扇轴承等。、3发动机润滑系是有哪些装置组成的?各有何作用?答：有机油泵、油底壳、机油集滤器、粗滤器、细滤器、限压阀、机油压力表、油道、油管，有些汽车还有机油散热器。4一般润滑系油路中有哪儿种机油滤清器?它们与主油道之间应串联还是并联?为什么?答：全流式和分流式 全流式与主油道串联，能滤清进入主油道的全部润滑油 分流式与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油第八章 发动机点火系一、填空题1在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠 高压电火花 点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有 火花塞。2发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为 传统蓄电池点火系 、半导体点火系 、微机控制点火系和磁电机点火系。3蓄电池点火系主要由电源 、点火开关 、电容器 、断电器 、配电器 、高压阻尼电阻 、及高压导线等组成。5分电器是由电容器 、断电器 、配电器以及各种点火提前调节装置组合而成的一个部件。二、选择题1分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为( B )。Al：l Bl：2 C2：l D1：62点火过早会使发动机( D )。A过热 B功率下降 C燃油消耗率下降 D排气管冒黑烟3点火过迟会导致发动机( A )。A排气管放炮 B耗油率下降 C化油器回火 D曲轴反转4离心式点火提前装置是通过改变( B )的相位关系来调整点火提前角的。A触点与凸轮 B凸轮与分电器轴 C托盘与分电器轴 D拨板与凸轮5真空式点火提前调节装置是通过改变( A )的相位来调整点火提前角的。A触点与凸轮 B凸轮与分电器轴 C托盘与分电器轴 D拨板与凸轮三、判断改错题1火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压高。( )改正: 火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越大、温度越低，则所需击穿电压高。4点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。( )改正: 点火线圈的高压电是在断电器触点断开的瞬间产生的。6随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。( )改正: 随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是离心式点火提前调节装置。8发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越小。( )改正: 发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越大。五、问答题3试述蓄电池点火系的工作原理。4点火时刻的早晚对发动机性能有何影响?为什么?答：若点火过早，则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这时气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，发动机有效功减小，发动机功率也将下降若点火过晚，恰好活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时活塞已开始向下运动，使气缸容积增大，燃烧压力降低，发动机功率下降5什么是断电器的触点间隙?其过大或过小对点火系的工作性能会带来什么不良影响?答：断电器触点分开时，其触点间的最大间隙间隙过小，触点间易出现火花，使一次电路断电不良，并使触点氧化和烧蚀间隙过大，将使触点闭合时间缩短，一次电流减小，二次电压降低第十章 汽车传动系概说一、填空题1汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。2机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四个部分构成。二、问答题1发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?答：1.发动机前置后轮驱动 优点：维修发动机方便，离合器、变速器的操纵机构简单，货箱地板高度低，前、后轮的轴荷分配比较合理。缺点：需要一根较长的传动轴，增加了整车质量，而且影响传动效率。2. 发动机前置前轮驱动优点：车身底板高度降低，提高了汽车的乘坐舒适性和高速行驶时的操作稳定性，操作机构比较简单。缺点：使用等速万向节，使结构较为复杂，且前轮的轮胎寿命较短，汽车的爬坡能力相对较差。3. 发动机后置后轮驱动优点：前、后轴更容易获得合理的轴荷分配，车内噪声低，空间利用率高，行李箱体积大。缺点：发动机冷却条件较差，发动机和离合器、变速器的操作机构都较复杂。4. 发动机中置后轮驱动优点：前、后轴轴荷分配较为理想，车厢有效面积的利用率最高。5.全轮驱动优点：能获得尽可能大的驱动力。2越野汽车传动系44与普通汽车传动系42相比有哪些不同?答：越野汽车传动系44有2个万向传动轴，2个驱动桥，4个驱动轮，有分动器。 普通汽车传动系42有1个万向传动轴，1个驱动桥，2个驱动轮，无分动器第十一章 离合器一、填空题2摩擦离合器基本上是由主动盘、从动盘、压紧机构和操纵机构等四个部分构成的。4弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为中央弹簧离合器和周布弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为单盘离合器和双盘离合器 。5为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。二、判断改错题1离合器的主、从动部分常处于分离状态。( )改正: 离合器的主、从动部分常处于粘合状态2为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。( )改正:4离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。( )改正: 离合器从动部分的转动惯量应尽可能小。三、选择题(有一项或多项正确)1离合器的主动部分包括(B C )。A飞轮 B离合器盖 C压盘 D摩擦片2离合器的从动部分包括( C )。A离合器盖 B压盘 C从动盘 D压紧弹簧4离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( A C D )A实现离合器踏板的自由行程 B减轻从动盘磨损。C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正磨损后离合器不失效四、问答题1汽车传动系中为什么要装离合器?答：1.确保汽车起步平稳 2.减轻齿轮轮齿间的冲击，保证换挡时工作平顺。 3.防止传动系统过载。2为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小?答：当换挡时，虽然由于分离了离合器而使发动机与变速器之间联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输送给变速器，效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减小齿轮轮齿间的冲击作用。3什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响?答：（1）为保证离合器在从动盘正常磨损后，仍处于完全结合状态而在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙。为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。（2）过大：会使离合器分离不彻底，造成拖磨，而使离合器过热，磨损加剧;间隙过小：不易控制离合器。5膜片弹簧离合器的优点如何?答：（1）膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使得离合器结构大为简化，质量减小，并显著地缩短了离合器轴向尺寸。（2）由于膜片弹簧与压盘以整个周边接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。（3）由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性，故能在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机的转矩，而不致产生滑磨。离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。（4）因膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，受离心力影响小，其压紧力降低很小，因此高速性能好。第十二章 变速器与分动器一、填空题1变速器由 变速传动机构 和 操纵机构 组成。2惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠 摩擦 作用实现同步的。3在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装 分动器。4当分动器挂上低速档工作时，其输出的转矩 较大，此时 前桥 必须参加驱动，分担一部分载荷。二、判断改错题2变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。( )改正:保证变速器不自行脱档或挂档，必须装设自锁装置。3变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。( )改正: 变速器的档位越低，传动比越大，汽车的行驶速度越低。4互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。( )改正:6超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。( )改正:三、选择题(有一项或多项正确)1三轴式变速器包括( ABC )等。A输入轴 B输出轴 C中间轴 D倒档轴2两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( C )，且无中间轴。A重合B垂直C平行D斜交4对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( A )。A一档B二档C四档D五档6为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起( B )的作用。A变速器 B副变速器C，安全装置D主减速器8变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( A )。A自锁装置B互锁装置C倒档锁D差速锁四、问答题7机械式变速器的手动操纵机构中都有哪些安全装置?它们的作用各是什么?答：1.自锁装置，保证变速器不自行脱档或挂档 2.互锁装置，保证变速器不同时挂入两个档位 3.倒档锁，防止误挂倒档8分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动?为了保证这一点，对分动器的操纵机构有何要求? 答：（1）当分动器挂低速档工作时，其输出转矩较大，为避免中、后桥超载，此时前桥必须参加驱动，以分担一部分载荷。 （2）非先接上前桥，不得挂上低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥。11图1为解放CA1091六档变速器的传动示意图，试标出五档和倒档的动力传递路线，并分别算出五档和倒档的传动比。已知： ,。五档动力传递路线：12383037854026 传动比：i=1.34倒档动力传递路线：123830293225232726 传动比：i=3.55第十三章 液力机械传动一、填空题1液力机械变速器由 液体传动 、 机械变速器 及 操纵系统 组成。3液力耦合器的工作轮包括 泵轮 和 涡轮 ，其中 泵轮 是主动轮， 涡轮 是从动轮。4液力耦合器和液力变矩器实现传动的必要条件是 工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动 。5液力变矩器的工作轮包括 泵轮 、 涡轮 和 导轮 。6液力机械变速器的总传动比是指变速器 第二轴输出 转矩与 泵轮 转矩之比。也等于液力变矩器的 变矩系数K 与齿轮变速器的 传动比i的乘积。二、判断改错题1液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。( )改正:2只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器才能起传动作用。( )改正: 液力耦合器正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。 当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器不能起传动作用。5对于同一台液力耦合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。( )改正:6液力耦合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。( )改正: 液力耦合器只可以传递转矩，不可以改变转矩7汽车在运行中;液力耦合器可以使发动机与传动系彻底分离。( )改正: 汽车在运行中;液力耦合器不能使发动机与传动系彻底分离。8液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。( )改正: 第十四章 万向传动装置一、填空题1万向传动装置一般由 万向节 和 传动轴 组成，有时还加装 中间支承。2万向传动装置用来传递轴线 相交 且相对位置 经常变化 的转轴之间的动力。3万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于汽车的 动力输出装置 和 转向系统的操纵机构。4目前，汽车传动系中广泛应用的是 不等速 万向节。5如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的 从动叉的平面 必须与第二万向节的 主动叉的平面 在同一平面内。7传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足 动平衡 要求。8为了避免运动干涉，传动轴中设有由 滑动叉 和 花键轴 组成的滑动花键联接。三、选择题(有一项或多项正确)1十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( A )。A一周B小于一周C大于一周D不一定2双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( A )。(设为第一万向节两轴间夹角为第二万向节两轴间的夹角)A B CD与和无关3下面万向节中属于等速万向节的是( A C )。A 球笼式 B双联式 C球叉式 D三销轴式第十五章驱动桥一、填空题1驱动桥由 主减速器 、 差速器 、 半轴 和 驱动桥壳 等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。3，齿轮啮合的调整是指 齿面啮合印迹 和 齿侧间隙 的调整。4齿轮啮合的正确印迹应位于 其齿高的中间偏于小端 ，并占齿面宽度的60%以上。6强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了 差速锁，它由 接合器 和 操纵装置 组成。10半轴是在 差速器 与 驱动轮 之间传递动力的实心轴。11半轴的支承型式有 全浮式 和 半浮式 两种。二、判断改错题2对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮仅自转不公转。( )改正: 对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮不仅公转而且自转。3对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。( )改正:4高摩擦自锁式差速器可以根据路面情况的变化，而自动地改变驱动轮间转矩的分配。( )，改正:三、选择题1行星齿轮差速器起作用的时刻为( C )。A汽车转弯 B直线行驶 CA，B情况下都起作用 DA，B情况下都不起作用。2单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整( A )。A之前进行 B之后进行C同时进行D之前、之后进行都可3设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为和，则有( B )。A+= B+=2 C+= D=4设对称式锥齿轮差速器壳所得的转矩分别为、，则有（ C ）。A B2 C D+25全浮半轴承受（ A ）的作用。A转矩 B弯矩 C反力 DA,B,C四、问答题1驱动桥的功用是什么?每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担?答：1）将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速、增大转矩的作用，由主减速器、差速器、半轴等承担。2）改变转矩传递方向，由主减速器实现。3）实现两侧驱动轮的差速运动，由差速器实现。2以EQ1090E汽车驱动桥为例，具体指出动力从叉形凸缘输入一直到驱动车轮为止的传动路线(写出动力传递零件名称)。答：叉形凸缘主减速器主动轮主减速器从动轮差速器壳十字轴行星轮半轴齿轮半轴驱动车轮3准双曲面齿轮主减速器有何优缺点?使用时应注意什么?答：优点：1）传动平稳。2）轮齿的弯曲强度和接触强度高。3）主动锥齿轮可相对于从动锥齿轮向下偏移，在保证一定离地间隙的情况下，降低了主动齿轮和传动轴的位置，整车重心下降，汽车行驶的平稳性提高。缺点：齿面间的相对滑移量大，压力大，油膜易被破坏。使用时必须用含防刮伤添加剂的准双曲面齿轮油，以减少摩擦。4试用对称式锥齿轮差速器平均分配扭矩特性分析采用此种差速器的汽车当一侧车轮陷到泥坑里或在冰雪路面上时，而出现的误车现象。答：当汽车的一个驱动车轮接触到泥泞或冰雪路面时，即使另一车轮是在好路面上，往往汽车仍不能前进，此时在泥泞路面上的车轮原地滑转，而在好路面上车轮静止不动。这是因为，在泥泞路面上车轮与路面之间附着力很小，路面只能对半轴作用很小的反作用转矩，虽然另一车轮与好路面间的附着力较大，但因对称式锥齿轮差速器平均分配转矩的特点，使这一侧车轮分配到的转矩只能与传到滑转的驱动轮上的很小的转矩相等，以至总的牵引力不足以克服行驶阻力，汽车便不能前进。第十六章 汽车行驶系概述一、填空题1轮式汽车行驶系一般由 车架 、 车桥 、 车轮 和 悬架 组成。二、问答题1汽车行驶系的功用是什么?答：1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对驱动车轮的驱动力，以保证汽车正常行驶。2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩。3）尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击并衰减其振动，保证汽车行驶平顺性。4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。第十七章 车架一、填空题1车架是整个汽车的 装配基体 ，汽车的绝大多数部件和总成都是通过 车架 来固定其位置的。2车架的结构型式首先应满足 汽车总布置 的要求。3边梁式车架由两根位于两边的 纵梁 和若干根 横梁 组成。第十八章 车桥和车轮一、填空题1车桥通过 悬架 和车架相连，两端安装 汽车车轮 。2根据悬架结构的不同，车桥分为 整体式 和 断开式 两种，根据车轮作用的不同又分为 转向桥 、 驱动桥 、 转向驱动桥 和 支持桥 等四种。5转向桥主要由 前梁 、 转向节 、 主销 和 轮毂 等构成。二、选择题(有一项或多项正确)1采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是( B )。A断开式 B整体式 CA，B均可 D与A，B无关2，6.5-20(WFB)型轮辋是属于( B )轮辋。A一件式 B多件式 CA、B均有可能 D无法确定37.0-20(WFB)型轮辋的名义直径是( D )。A7.0mm B20mm C7.0英尺D20英尺4下面( B )轮胎属于子午线轮胎，( A ) 是低压胎。A9.00-20 B9.00R20 C9.0020 D9.0-20GZ 57.50-18轮胎的名义宽度为( B ) A7.5mm B7.50英寸 C18mm D英尺6车轮前束是为了调整( C )所带来的A主销后倾角 B主销内倾角C车轮外倾角D车轮内倾角7( AB )具有保证车轮自动回正的作用A主销后倾角 B主销内倾角 C车轮外倾角D车轮前束三、判断改错题1一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。( )改正:2无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。( )改正: 采用非独立悬架的汽车一般主销后倾角均是不可调的3主销后倾角一定都是正值。( )改正: 不一定4车轮外倾角一定大于零。( )改正: 不一定5汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。( )改正: 左侧采用左旋螺纹，右侧采用右旋螺纹6普通斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。( )改正: 7子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。( )改正: 弹性更好四、问答题1