（区域经济学专业论文）城市郊区化的理论分析与作用机制探讨.pdf

南京航空航天大学硕士学位论文 摘要 随着城市经济及城市化进程的快速发展，2 0 世纪8 0 年代中后期以来我国一 些大城市出现了在城市集聚发展背景下的郊区化现象。郊区化的出现具有客观 必然性，伴随着大都市经济发展和人e l 聚集，郊区化有着巨大的需求、动力与 市场潜力。目前我国正处在城市郊区化的初期发展阶段，如何适应城市发展的 要求，加强郊区化的理论支撑与实践研究，积极探索适合我国国情的郊区化模 式，已引起社会各界的广泛关注。 本文围绕城市郊区化的基础性理论和作用机制展开，通过对郊区化与城市 化、郊区化与工业化、郊区化与城市可持续发展之间的关系及郊区化时序过程 等问题的研究，提出适合我国国情的同步郊区化模式：充分利用市场机制，采 取积极有效的公共政策，引导和鼓励第三产业在郊区的合理配置，并建立郊区 化进程监测指标体系；以南京市为研究对象进行个案研究，通过对南京城市郊 区化的机制及主要问题的分析，提出了南京城市郊区化发展的具体调控思路和 建议，供专家和有关部门参考。 关键词：城市郊区化，基础理论，作用机制，同步郊区化，可持续发展 城市郊区化的理论分析与作用机制探讨 a b s t r a c t w i t ht h e r a p i dd e v e l o p m e n t o fu r b a n e c o n o m y a n d u r b a n i z a t i o n ， s u b u r b a n i z a t i o nc a m ei n t ob e i n gi ns o m eb i gc i t i e so fc h i n ai nt h em i d o rl a t e1 9 8 0 s o ft h e2 0 “c e n t l 1 r y , u n d e i t h eb a c k g r o u n do fg a t h e r i n gd e v e l o p m e n to fc i t y n l e e m e r g e n c eo fs u b u r b a n i z a t i o ni si n e v i t a b l e ，a l o n gw i t ht h ee c o n o m yd e v e l o p i n ga n d p o p u l a t i o n sc o n g r e g a t i n g i n m e t r o p o l i s ，s u b u r b a n i z a f i o n h a se n o r m o u sd e m a n d ， m o t i v ef o r c ea n dm a r k e tp o t e n t i a l a t p r e s e n t ，o u rc o u n t r y i sa ti n i t i a l s t a g eo f s u b u r b a n i z a t i o n ，h o wt oa d a p tt ot h ed e m a n do f u r b a nd e v e l o p m e n t ，h o wt oe n h a n c e t h et h e o r ys u p p o r t i n ga n ds t u d y i n gw i t l lp r a c t i c eo fs u b u r b a n i z a t i o n h o wt oe x p l o i t t h es u b u r b a n i z a t i o nm o d es u i t a b l ef o rn a t i o n a lc o n d i t i o n so fo u rc o u n t r yh a v ea r o s e e x t e n s i v ea t t e n t i o n t h i st h e s i sf o c u s e so nt h eb a s i c t h e o r y a n df u n c t i o nm e c h a n i s mo f s u b u r b a n i z a t i o n i tc a r r i e st h er e s e a r c ho nt h er e l a t i o n s h i p sb e t w e e ns u b u r b a n i z a t i o n a n du r b a n i z a t i o n ，i n d u s t r i a l i z a t i o na n ds u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n to ft h ec i t y , a n dt h e t i m e - s e q u e n c e c o u r s eo fs u b u r b a n i z a t i o n o nt h i s b a s i s ，i tp u t s f o r w a r dt h e s y n c h r o n o u sm o d ef o ro u rc o u n t r y ss u b u r b a n i z a t i o n ，w h i c hi s t o a p p l ym a r k e t m e c h a n i s m s u f f i c i e n t l y , t oa d o p tp o s i t i v ep u b l i cp o l i c i e s ，t ol e a da n de n c o u r a g et h e r a t i o n a ld i s p o s i t i o ni nt h es u b u r bo ft h et e r t i a r yi n d u s t r y , a n dt h e nt h ei n d e xs y s t e m f o r m o n i t o r i n gt h ep r o c e s so f s u b u r b a n i z a t i o nh a sb e e ns e tu p f i n a l l yi tt a k e st h ec i t y o f n a n j i n ga sa l le x a m p l e ，t h r o u g ht h ea n a l y s i so f m e c h a n i s ma n de x i s t e n tp r o b l e m s o fs u b u r b a n i z a t i o ni nn a n j n g ，i tb r i n g sf o r w a r da d v i c e sa b o u th o wt or e g u l a t i o na n d c o n t r o lt h ep r o c e s so fs u b u r b a n i z a f i o nf o r n a n j i n g k e yw o r d s ：s u b u r b a n i z a t i o n ，b a s i ct h e o r y , f u n c t i o nm e c h a n i s m , s y n c h r o n o u s m o d e ，s u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n t 承诺书 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的 研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出 贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允许论文被 查阅和借阅，可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以 采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 ( 保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名 日期 南京航空航天大学硕士学位论文 1 1 研究目的和意义 第一章绪论 1 1 1 城市及城市化的发展 2 1 世纪初期，我国城市化水平已达到3 3 - - 3 5 ，进入城市化中期加速发 展阶段。与此同时，随着城市经济的发展，大城市的数量和规模均以势不可挡 的速度发展。北京、上海、广州、沈阳等大城市自2 0 世纪8 0 年代中后期以来 出现了在城市集聚发展背景下的郊区化现象，呈现出城区与郊区共同发展、城 乡各界共同发展郊区现代经济的繁荣景象。如何抓住这一机遇，加快城市发展， 成为学术界、政府部门必须重视的一个重要课题。 1 1 2 郊区化的客观必然性 我国经济发达地区大城市郊区化现象的出现具有客观必然性。中国房协副会 长顾云昌在“中国( 成都) 2 0 0 3 房地产高层论坛”上明确指出，“郊区化是我国城 市化进程中的一个大趋势，更是我国全面建设小康社会，加快城市化进程的必 然结果。”。伴随着大都市区经济发展和人口聚集，郊区化有着巨大的需求、动 力与市场潜力。如能正确规划和引导，不仅可以有效地推动郊区城市化进程， 同时也为城市的可持续发展以及房地产市场开发，创造新的机遇与可观的社会、 经济、环境效益。 l 。1 3 中国特色的城市郊区化 我国经济发展水平、社会体制、城市发展阶段和内部结构与西方国家有巨大 差异，这使得我国城市郊区化研究具有特殊意义。我国的“郊区化”研究必须 针对中国城市发展的特点，建立具有中国特色的郊区化理论与方法。我国大都 市目前还处在城市郊区化的初期发展阶段，在大规模郊区化到来之前，客观上 给我们留出一个时间段来研究和探索适合我国国情的郊区化发展模式。对于研 究和调控城市经济发展、城市空间结构来说，这一时期是非常关键的。 。顾云昌：为郊区化开“药方”，中国房地产报，2 0 0 3 年3 月2 8 城市郊区化的理论分析与作用机制探讨 1 1 4 郊区化需要园势利导 一种城市发展现象往往都是有利有弊的。郊区化也不例外，我们研究郊区 化的目的，就是要利用其积极的方面，避免和控制其消极的方面，为规划和建 设可持续发展的城市服务。郊区化的作用机制是郊区化发生、发展的根源所在， 只有及时了解郊区化内外部因果链的特征，以郊区化发展的各种机制为切入点 对其因势利导，才能实现对郊区化切实有效的调控，从而最大限度的减少郊区 化发展所带来的弊端，保证郊区化在正确的轨道上健康快速发展。 1 , 1 5 郊区化的理论支撑和实践研究 2 0 世纪5 0 年代郊区化的研究在美国兴起，9 0 年代初期以来这一研究在我国 进入高潮，领域逐渐拓宽，内容日渐深入，在郊区化的现状特点、郊区化动力 机制、郊区化对城市发展的利弊以及中西方城市郊区化的异同等方面都有了比 较深入的研究成果。城市郊区化的实证研究在北京、上海、广州、沈阳、大连 等许多大城市均已展开，所有这些研究资料和成果，为诸多课题深入探讨奠定 了基础。 1 2 概念界定 1 2 1 郊区的概念 在探讨郊区化的概念之前，有必要确认“郊区”的明确范围。 对于郊区的概念，国内外学者们就有着不同的定义。如：美国的沃纳赫 希认为郊区是城市周围，与中心城市相比人口密度和工业化程度较低的地区“。 日本的矶村英一认为郊区是城市的周邻地区，是随着城市的扩大，在其周围形 成的住宅区”。周一星认为郊区是城市行政区内，城市中心区以外的地域，包 括围绕中心区的城市建成区。1 。还有的学者认为城市的郊区是指城市行政区内集 中建成区以外的地域“。 笔者认为，科学的郊区定义应从区位空间和地域功能两个角度来进行。从 区位空间上看，郊区是城市构成体的边缘部分，是城市与乡村的结合地带，而 且是一个不断生成、变动和发展的区域。在城市外向扩展的动态过程中，“昨天 的新郊区变成今天的成熟型郊区，以至明天的老郊区或内城”巧。郊区化研究需 要个动态的郊区概念。因此，郊区应是个与城市中心区相对的概念，是指 南京航空航天大学硕士学位论文 在空间上位于城市中心区的外围而在功能及其结构上处于次级和附属地位的区 域。在西方国家，城市中心区即行政上的中心市，郊区即中心市以外的建成区 或都市区。而中国没有中心市的概念，城市中心区应结合城市发展的历史过程 及其人口密度加以确定。根据我国学者对北京、上海、沈阳、大连4 个城市内 不同地域的人口密度的分析，发现城市内不同地域的入口密度( 人& m 2 ) 有着 相同的数量指向，即中心区上万，近郊区上千，远郊区上百q 。仅就南京而言， 绕城公路以内长江以南的六城区可以理解为城市中心区，其范围远超出南京市 解放初的建成区，实际上这六区已包括尚未转化为城市的农耕地以及风景名胜 地。 1 2 2 郊区化的概念 国内学者对郊区化含义的理解也存在一定的差异。比较典型的一些定义如 下：观点一，郊区化是指人口、就业岗位和服务业从大城市中心向郊区迁移的 一种离心分散化过程”。观点二，郊区化是城市在经历了中心区绝对集中、相 对集中和相对分散之后的一个绝对分散阶段，代表了人口、就业岗位和服务业 从大城市中心向郊区迁移的一种分散化过程。“”“。观点三，郊区化是指集中 城市化发展到相当程度，出现城市发展“门槛”，城市出现了“聚集不经济”现 象。此时，“扩散”效应逐渐开始居于矛盾的主要方面，出现中心城市人口、就 业岗位、服务业向郊区迁移的一种离心分散现象。；观点四，郊区化是指由于 中心区地租昂贵、人口稠密、交通拥挤、环境恶化，形成巨大的推动力，促使 市中心人口、就业岗位和服务业形成相对中心区而言的城市离心化现象“”。 可见，国内学者对“郊区化”三个字所包含的意义的理解，很多是从西方国 家发生的郊区化过程以及西方学者的研究成果出发，未能确切地概括出中国城 市郊区化的本质和特点。首先，上述观点均将郊区化置于城市空间发展集中与 分散相互对立的背景中，着力强调郊区化“离心”“分散”的特征，掩盖了中国 很多城市的集中化发展阶段与郊区化发展同时存在的事实，不利于对中国城市 发展阶段的正确认识；其次，上述描述均以“分散”为视角，视郊区为被动的 容纳者。笔者认为，这种单一视角正是郊区化产生各种不利影响的根源所在。 郊区化的实质是一种空间置换，若转换视角，郊区化则是以郊区为主体的一种 “集中”过程。此外，国内一些学者将郊区化与郊区城市化混为一谈”，造成 学术研究的混乱。本文将对郊区化与城市化的关系进行详细分析，为诸多问题 城市郊区化的理论分析与作用机制探讨 的探讨奠定坚实的基础。 笔者认为，郊区化是城市发展从集中到扩散的一个过渡阶段，它代表了从大 城市中心区扩散出的人口、就业岗位和服务业及某些城市职能不断向郊区集中， 继而在郊区形成有一定规模的新的聚集中心，推动城市与其郊区共同发展的一 种“双赢”过程。需要说明的是：( 1 ) 郊区化不能理解为城区变成郊区的过程， 实际上它所表达的是城市空间的一种置换，是一些城市要素从原来的城市中心 空间置换到城市郊区空间；( 2 ) 与西方城市发展历程不同的是，我国城市的向 心城市化与郊区化过程并存，而且，我国城市的郊区化并没有出现城市中心区 衰退现象，因此，若将郊区化改为“辐射型城市化”或“扩散型城市化”或许 更恰当些。中国目前部分城市的郊区化现象，只能说明这些城市的发展开始出 现明显的离心扩散运动，而不能说明它们一定已经进入西方意义上的郊区化阶 段。( 3 ) 从表象上看，郊区化是一种分散化趋势，但若以“集中”为视角，其 实质则是一种在分散背景下的小地域( 郊区) 再集聚现象。 1 2 3 郊区化的标志问题 西方国家的郊区化发生在城市内部结构完全成熟的阶段。已经基本成形的城 市地域，逐渐无法承受越来越繁重的居住、工业、商业、服务业等活动对空间 的要求时，这些城市的功能就开始向城市之外尚存的非城市中心区域疏散，出 现城市的郊区化现象。因居住人口外迁造成城市中心区的人口绝对规模下降， 是这一现象发生的标志。 国内学者周一星和盂延春认为，郊区化的先兆是城市中心区的人口增长速 度趋缓，在城市总人口中的相对比重下降，即所谓的相对分散。郊区化的典型 标志是城市中心区人口出现绝对数量的下降，即绝对分散o 。然而需要注意的 是，中心城市总人口绝对数量的下降，并不一定说明郊区化的出现。原因如下： 郊区化是一个复杂而完整的过程，而人口绝对数量的下降只是一种孤立的 现象，造成这种现象的因素很多，例如强制性的国家移民政策。如果只把这种 减少看作郊区化的标志，则是以偏概全。从形式逻辑上讲，在“郊区化会造成 中心区总人口绝对数量下降”这个真命题中，前项“郊区化( 发生) ”成立则可 以推出后项“中心区总人口数量下降”这个结论也成立，但是后项成立绝对不 能推出前项成立。在落实了郊区的明确范围之后，如果没有考虑中国城市发展 的实际情况，忽略目前一些公认的城市郊区化过程并没有造成城市中心区人口 南京航空航天大学硕士学位论文 绝对数量减少的事实，较为笼统地套用西方学者对郊区化标志问题的表述，则 是不恰当的。 1 3 国内外研究综述 1 3 i 国外研究现状 国外学者对郊区化的研究有以下几方面： ( 一) 郊区化出现的成因机制研究 学者们的研究分为：以交通、园地为主的郊区化机制分析，如托马斯斯坦 贝克( t h o m a sm s t a n b a e kj r ，1 9 7 9 ) 和理查德奈特( r i c h a r dvk n i t ) 探讨 高速公路系统、航空运输系统和工业园、办公园、购物中心对郊区化的促进作 用) ；奥沙利文( 0 s u l l i v a n ) 从制造业、人口、零售业、办公业等方面阐述郊 区化的形成，进行以要素为主的郊区化机制分析h ；贝里从喜欢新事物、个人 主义、移动自由、爱接近大自然、安全等文化因素分析了郊区化机制1 3 ：帕伦 ( p a l e n ，1 9 8 7 ) 从郊区开发成本较低、郊区可容纳二战后美国退伍老兵等角度进 行的以成本和理想需求为主的郊区化机制分析等“”。 ( 二) 郊区化的阶段划分和特点研究 西方城市研究学者一般将发达国家的郊区化以美国为主分为5 个阶段，郊区 化研究文献则主要集中在：郊区化前的外迁现象、1 9 2 0 一1 9 5 0 年汽车郊区化时 代、1 9 5 0 一1 9 8 0 年普遍郊区化时期、8 0 年代的郊区化城市功能逐步完善、 9 0 年代的郊区化边缘新城形成“。 ( 三) 郊区化的定量度量方法 主要有1 9 5 1 年克拉克的指数密度函数估计法或人口密度梯度法( h ) 、1 9 7 3 年 b r a d f o r d - - k e l e j i a n 的度量方法“”；米尔斯( e s 。m i l l s ) 1 9 8 6 年的联立方程模型 估计法7 和1 9 9 2 年的新模型“钔，用来表示一个样本大都市区的中心市和郊区 内人口和就业增长：惠斯顿( w c w h e s t o n ) 的离散选择增长模型估计法“舢，概 括和表示了一个大都市区内人口和就业区位的相互作用效应等。 ( 四) 郊区化的其它研究 发达国家之间的郊区化强度比较、郊区化中的都市区结构、郊区化的理论解 释、郊区化中的郊区社区类型等。 城市郊区化的理论分析与作用机制探讨 1 3 2 国内研究的现状与实践评价 我国大城市的郊区化研究兴起于9 0 年代初期。学术界对我国城市郊区化的 现状特点、郊区化的动力机制、郊区化对城市发展的利弊以及中西方城市郊区 化的异同等进行了比较深入的研究。 ( 一) 中国城市郊区化的现状特点研究 多数学者认为我国城市的郊区化目前主要是大城市人口与工业，以及部分商 业的郊区化；服务业、办公业及金融保险等第三产业仍在向城市中心区集中。 1 、工业郊区化 国内学者认为工业的郊区化主要有两种类型：一是在城市总体规划的要求 下，城市中心区的污染扰民工业向郊区搬迂。二是产业结构转换中的工业企业 外迁。o 、懈t 协 2 、人口郊区化 国内学者利用第三次、第四次与第五次人口普查资料及户籍资料，对北京o 、 沈阳釉、大连孙、上海2 、杭州2 1 “2 孙、苏州( 2 3 等市的人口郊区化进行了分析。 分析表明这些大城市中心区人口均有不同程度的下降，出现负增长，而近郊区 人口则大副度增长，已经进入了人口郊区化过程。 3 、商业郊区亿 目前我国大城市商业总体上也开始呈现一些分散化趋势，主要表现为在近郊 区区位优越、交通便捷的地区，新建了一些超市与大型购物中心，使城市中的 商业设施分布由城市中心区向郊区扩展1 0 ) 。 目前，国内学者对郊区化现状的许多研究还停留在人口迁移现象的描述上， 认为中国的郊区化进程同西方城市的郊区化一样，是以人口郊区化为先导，并 孤立地看待郊区化进程中的各种要素。笔者认为，中国的郊区化现象有其自身 的发生和发展机制，郊区化进程中的各种流态。也存在着内部牵制关系。本文将 就我国郊区化进程的时序特征及其形成机制进行理论和实证分析，并在此基础 上提出同步郊区化的调控模式，为有关部门提供新的决策参考。 ( 二) 中国城市郊区化的动力机制研究 许多学者对城市郊区化的动力机制进行了研究。目前多数学者认为中国城市 郊区化的主要机制是：城市土地使用制度改革、住房制度改革与危旧房改造 。这里借用生态学的概念。将郊区化进程中的荐种流动要素称为“流态”。 南京航空航天大学硕士学位论文 及郊区新居住区的建设2 5 1 城市交通、通讯条件的改善、产业结构与布局的调 整等门勋。除了以上几个因素以外，高向东、江取珍钟等还认为人民生活水 平的提高和居民居住观念的转变也是大城市人口郊区化的重要原因。 目前，国内学者对郊区化动力机制的研究仅局限于宏观层面。笔者认为， 郊区化是与一个城市的经济发展水平和工业化进程紧密联系在一起的，工业化 是郊区化的动力机制体系中一个不可或缺的重要组成部分。本文将从宏观、中 观和微观三个层面来探讨郊区化的动力机制问题，其中，对郊区化与工业化关 系的探讨为郊区化研究开辟了一个崭新领域。 ( 三) 郊区化对城市发展的影响研究 1 、对城市发展的有利影响： 郊区化疏散了大城市中心区过密的人口，使人口分布趋于合理。工业企业的 外迁减轻了城市中心区的环境污染，再加上工厂外迁腾出的一部分土地用于绿 化与城市基础设旌建设，大大提高了城市中心区的环境质量，改善了人居环境。 位于城市中心区的工业、仓库及住宅用地被商业、金融、贸易等收益率更高的 第三产业所取代，使土地产出率提高，优化了城市土地利用结构和利用效率， 使得中心区商业、金融、贸易、房地产业等更加繁荣嚆“2 印。郊区化带动了郊区 的开发，推动了郊区社会经济与人口城市化的发展。 2 、对城市发展的不利影响： 周一星、孟延春门，张善余旺m ，陈浮旺3 等认为人口郊区化使城市通勤流增 大，交通压力增大。曲大义、王炜等n 力研究指出，郊区化带来了城市交通路网 状态的变化，增加了路网上的交通强度，造成中心区进出困难。我国大城市中 心区人口与工业的大量近域迁移导致城市不断向四周蔓延，城市边缘区土地被 蚕食，优质耕地不断被侵占，城市周围绿地、林地也遭破坏，生态环境质量下 降。杨芸、祝龙彪旺8 认为郊区化过程给城市边缘区生态系统带来了许多冲击和 破坏。张善余对上海的研究指出，上海人e l 郊区化已造成郊区各项生活服务 配套设施与人口再分布态势不相适应，以及人口迁出和人口导入区的社会重构 等问题。 ( 四) 郊区化的比较研究 中西方郊区化存在着小同与大异，两者均是生产力与城市发展到一定阶段的 必然，但在宏观背景、微观动力、郊区化结果等方面均有不同，中国的郊区化 是具有中国特色的郊区化噶“2 c 2 9 o 城市郊区化的理论分析与作用机制探讨 1 4 研究方法和手段 1 4 1 研究线路与结构框图 文章将从研究背景入手，首先从多学科的角度对有关城市郊区化的基础性理 论进行分析，然后导出郊区化与城市化、郊区化与工业化、郊区化时序过程、 郊区化与城市可持续发展等郊区化作用机制的探讨，通过对作用机制的研究来 探索我国郊区化的模式与协调对策，并建立郊区化进程监测指标体系；以南京 市为研究对象展开个案研究，分析南京城市郊区化的机制特征与主要问题，并 在此基础上提出相应的调控措施，供专家和有关部门参考。 框架结构见图1 ，1 。 核心思想 图1 1 文章框架结构 南京航空航天大学硕士学位论文 1 4 2 具体研究方法 l 、多学科交叉研究方法：郊区化的理论涉及到人口学、政治学、经济学、 社会学、城市规划学、地理学等学科中众多的理论，如城市地理、城市空间结 构演变、区位选择、城市地域演化理论等等，因此运用多学科交叉的方法对这 一问题展开研究，探索城市郊区化的理论基础。 2 、理论分橱与实证研究相结合的方法：本文利用国内外关于郊区化的有关 理论对我国大城市郊区化进行了深入分析，借鉴国外城市郊区化的经验，吸取 它们城市郊区化的经验和教训，结合南京市的实证研究，力图做到理论与实践 的结合。 3 、采用定量分析方法，如构建数学模型、构建郊区化进程评价指标体系。 城市郊区化的理论分析与作用机制探讨 2 1 区位理论 第二章城市郊区化的理论综述 2 1 1 古典区位理论 ( 一) 农业区位论杜能的孤立国 德国经济学家杜能创造了农业区位论最早而且最有代表性的学说。在其理 论中，农业生产经济效益的利润只受体现空间地理位置差异的距离的影响。以 这种理论为基础，他确定了围绕城市市场出现的6 个同心圆状的农业地带，从 内向外分别是自由农作带、林业带、谷物轮作带、多区轮作带、三圈农作带和 畜牧带门。杜能的学说最大的价值在于阐明了市场距离对于农业生产集约程度 和土地利用类型的影响以及土地利用方式的区位存在着客观规律性和优势区位 的相对性。从经济上看，杜能理论的核心是农业生产者所处位置的级差地租。 杜能的圈层状的农业区位论( 圈层说) 对日后的城市圈层似的发展和扩张 产生了很大的影响。它为配置城市郊区( 腹地) 产业、合理利用土地，使之更 好地为城市服务及为促进城乡一体化提供了有价值的构思。 ( 二) 工业区位论 工业区位论的创始人是德国经济学家韦伯。在其理论中，运费、劳动力费 用以及聚集或分散因素是决定工业区位的关键因素。他提出了三条工业区位的 基本法则：( 1 ) 运输区位法则。工业区位应布局在运费最低的地方，用区位三 角形来求此区位：( 2 ) 劳动区位法则。如果存在劳动力低廉地区，当工厂迁移 至此地区所产生的劳动成本节省远大于其迁移所增加的运输成本时，工厂可能 被吸引到劳动费用最低廉地区；( 3 ) 集聚或分散法则。当工业企业由于集聚或 分散所获得的利益远大于其从运费最低点迁出所增加的运费时，企业就可以进 行集聚或分散活动。 韦伯的工业区位论一直是西方区域科学和工业布局的基本理论，他提出的 投资效益分析是工业区位论的出发点。今天在城市空间结构中普遍采用的工业 成组布局和最佳区位论亦正是导源于其区位理论。 2 1 2 近现代区位论 ( 一) 中心地理论 南京航空航天大学硕士学位论文 中心地理论是由德国地理学家克里斯泰勒在2 0 世纪3 0 年代提出的。它主 要研究了城市的空间结构和分布原则，研究的起点是商业和服务业的经济活动 区位及其特点。商品和服务的需求量与居民的数量、分布和人均需求等因素有 关。任何商业和服务业要生存都必须达到最低限度的营业额以获得利润。克里 斯泰勒在中心地理论中确立了中心地、中心地功能与中心度的概念，在以中心 地为供给源对不同商品和服务在空间上的销售范围和市场需求门槛进行理论分 析的基础上，建立销售利润与需求门槛可销售范围的盈亏关系，并推导出经济 上合理的六边形销售服务区模式( 3 ”。 一般而言，离门槛的商业和服务业位于城市的中心，而低门槛的商业和服 务业则位于城市的外围。商品和服务的等级高，市场地域就大，集中分布在少 数的高级中心地：反之，商品和服务的等级越低，市场地域越小，企业就广泛 分布在比较低级的中心地。根据市场地域的不同，不同层次的商品和服务形成 了不同层次的商业服务网点，通过它们的规模、服务半径共同形成了商业服务 中心地的空间体系。我国杨吾杨教授在对北京商业和服务业空间结构分析中得 出了克里斯泰勒中心地模式的结构图妇3 ) 。 ( 二) 市场区位论 与中心地理论可以相提并论的是廖什的市场区位论。他的代表作是在1 9 4 0 年出版的经济空间秩序一书。廖什模式比克氏模式的先进之处在于设计了 一套由多因素变动分析的动态区位模式。在廖什模式中，相同规模等级的中心 地，可以有同样数量的职能，但不一定都是同样的职能，商品的等级可以与供 应商品的中心地等级不一致。因此，廖什模式有更大的灵活性，更接近于现实。舢。 ( 三) 现代区位论的进一步发展 第二次世界大战以后，空间相互作用模式、各种规划模式、网络和扩散理 论、系统论及运筹学思想与方法的应用使区位论获得迅速发展，对区域经济运 行的动态性、总体性研究促使现代区位论逐渐形成。现代区位论一方面将区位 决策客体扩大到第三产业，同时也将消费者的效用最大化纳入了区位决策目标。 战后区位理论的发展主要是由美国学者推动的，其中，艾萨德( 1 s a r d ，1 9 5 6 ， 1 9 7 5 ) 把各有关的区位学说动态化、综合化，根据区域经济和社会综合发展要求， 把研究重点由部门的区位决策转向区域综合分析，建立区域的总体空间模型， 研究了区域总体均衡及各种要素对区域总体均衡的影响，为空间经济学特别是 区域科学的发展奠定了基础( 3 5 ) o 城市郊区化的理论分析与作用机制探讨 2 。2 城市内部地域结构理论 2 2 1 传统城市内部地域结构划分理论 ( 一) 同心圆模式 美国社会学者伯吉斯( e wb u r g e s s ) 于1 9 2 5 年最早提出了城市地域结构 理论。这一理论认为，城市以不同功能的用地围绕单一的核心，有规律地向外 以同心圆的方式扩展。它将城市的地域结构划分为中央商务区( c b d ) 、居住区 和通勤区三个同心圆地带。中央商务区由中心商业街、事务所、银行、股票市 场、高级购物中心和零售商店组成。居住区由内向外依次分为三个圈层：第一 圈层是海外移民和贫民居住带；第二圈层是低收入工人居住带；第三圈层为中 产阶级居住带。通勤区位子居住环境良好的郊区。配。 ( 二) 扇形模式 扇形模式是由美国城市经济学者霍伊特( h ，h o y t ) 于1 9 3 9 年提出的。该模 式综合考虑了由交通和区位共同影响下的不同程度的可进入性。轻工制造业和 批发商业对运输线路有较强的依赖性，所以沿交通主干道延伸。高地价地区位 于城市一侧的一个或两个以上的扇形范围内，并且从市中心向外呈放射状延伸 在一定的扇形区域内，低地价地区也在某一侧或一定扇形区域内从中心向外延 伸。据此，他认为城市地域的扩展是扇形，而不是同心圆形，因而提出了城市 地域结构的扇形理论( s e c t o r t h e o r y ) 。扇形模式是由以中心商业区为中心的许多 扇形组成的，每个扇形区都是一个特殊的功能区o ”。 ( 三) 多核心模式 美国地理学者哈里斯( c d h a r r i s ) 和乌尔曼( e ，l u t l m a n ) 于1 9 4 5 年提出 了城市地域结构的多核心理论( m u l t i p l e - n u c l e it h e o r y ) 。这一理论并不排斥土地 利用的同心圆和扇形模式的存在，认为城市是由若干个不连续的地域所组成的， 这些地域分别围绕不同的核心而形成和发展。中心商务区位于市区交通的焦点； 批发和轻工业区靠近市中心对外交通联系方便的地方；居住区也分为三类：低 级住宅区靠近中央商务区和批发、轻工业区，中级住宅区和高级住宅区为了寻 找好的居住环境而偏向城市的一侧发展，而且它们具有对应的城市次中心；重 工业和卫星城镇则分布在城市的郊区。孙。 南京航空航天大学硕士学位论文 2 2 2 现代城市内部地域结构模式 ( 一) 迪肯森的三地带模式。 1 9 4 7 年r e 迪肯森( d i k i n s o n ) 从许多研究城市的论著中，将历史的发展与 地带的结构加以综合，推祟伯吉斯的同心圆理论，进一步提出了三地带理论 ( t h r e ez o n e st h e o r y ) ，即城市地域结构从市中心向外发展按中央地带、中间 地带和外缘地带或郊区地带顺序排列，开创了城市边缘区( 即所谓中间地带) 研究的先河。 ( 二) 洛斯乌姆的区域城市模式 1 9 7 5 年l - h 洛斯乌姆( r u s s w u r m ) 在城市边缘区和城市影响区一文中描 述了现代社会的区域城市结构，其具体内容如下：( 1 ) 城市核心区，这一地区 大致包含了相当于城市建成区和城市新区地带的范围。城市新区地带是指与城 市建成区相连，由一系列居住新区、工厂、批发商店、城市公园和娱乐场所所 组成的楔状连片地区。这一地区的总特征是它们之中已没有农业用地；( 2 ) 城 市边缘区，这一地区位于城市核心区外围，其土地利用已处于农村转变为城市 的高级阶段，是城市发展指向性因素集中渗透的地带；( 3 ) 城市影响区，这一 地区位于城市边缘区外部，从理论上讲，是指城市对其周围地区的投资区位选 择、市场分配、产品流通、产业扩散等多种经济因素共同作用所波及的最大地 域范围；( 4 ) 乡村腹地，这一地区位于城市影响区的外围，由系列乡村组成， 它们受周围多个城市中心的作用，与城市没有明显的内在联系”。 ( 三) 穆勒的大都市结构模式“” 1 9 8 1 年穆勒( m u l l e r ) 在研究日益郊区化的大都市地区后，对哈里斯和乌 尔曼的多核心理论作了进一步的扩展，建立了大都市空间结构模式。与哈里斯 一乌尔曼的多核心模式相比，可称之为多中心城市模式( p o l y c e n t r i cc i t y ) 。 该理论认为，在大都市地区，除衰落中的中心城市外，在外郊区正在形成若干 个小城市( s u b u r b a nm i n i c i t y ) ，它们根据自然环境、区域交通网络、经济活 动的内部区域化( i n t e r n a lr e g i o n a l i z a t i o n ) ，形成各自特定的城市地域，再 由这些特定的城市地域组合成大都市地区( m e t r o p o l i t a na r e a ) 。 2 2 3 城市地帚j 用理论圈屡说与级差地租 杜能的孤立国理论中阐述的位置级差地租，主要是对土地的农业利用 而言的，这在今天仍有一定的理论价值。不过，随着工业化和城市化进程的加 城市郊区化的理论分析与作用机制探讨 速，城市土地的区位效益即城市级差地租更成为西方城市布局学研究的重点。 1 9 6 4 年，阿朗索在杜能所创立的、建立在比较利益原则基础上的圈层说和 级差地租理论的基础上，通过引出区位均衡和区位边际收益等空间经济学理论， 导出竞标地租函数，并以竞标地租函数来求取个别厂商的区位结构均衡点，进 而解释金融业、商业、住宅、工业、郊区农业等各类用地在城市空间内所形成 的模式，形成了城市土地利用理论) 。 阿朗索指出，由于不同的预算约束，各个土地使用者对同一区位的经济评 估是不一致的。并且随着与城市中心的距离递增，区位可达性逐减，各种土地 使用者的效益递减速率也是不同的。阿朗索用竞租曲线表示土地成本和区位成 本间的权衡，不同曲线表示不同的土地使用，曲线上任一点表示一种选址的可 能性。同一曲线上任意选择方案都是相同的，当土地市场供求数量相等，在一 定的距离内，竞租曲线斜率最大的使用者因其竞争力强而获得市中心的土地， 斜率次大的取得中心区外围土地，以此类推，直至城市边缘为止。 o 2 3 城市规划理论 图2 1 城市土地地租曲线。1 d i s t a n c ef r o mc b d 2 3 1 雅典宪章 1 9 3 3 年国际现代建筑会议( c i a m ) 第四次会议以“功能城市”为主题的会 议产生了雅典宪章。雅典宪章的核心是对城市进行功能分区，它提出了城市的 居住、工作、游憩和交通四大功能，这就为城市用地的分区提供了理论依据， 从而使用地分区成为处理城市内部布局的一个主要手段。宪章所提出的城市发 展对策都是建立在这一基础之上的。但是雅典宪章中过于强调死板的功能分区， 使得城市生活在地域上走向单一化，割断了人们生活中所需要的各种服务( 4 1 1 。 南京航空航天大学硕士学位论文 2 3 2 “卫星城”理论、“十次小组” 2 0 世纪5 0 年代起，在雅典宪章的基础上，世界各国根据自身的发展特点， 进一步丰富和发展了现代城市规划理论。其中比较著名的有“卫星城”理论、“十 次小组”等”。 二战结束后，英国提出了用“从城市区域的角度出发，通过开发城市远郊地 区的新城分散大城市压力”的“卫星城”的规划思想来进行战后的城市重建。 这个理论起源于阿伯克比在1 9 4 0 年完成的大伦敦规划。该规划的主导思想是分 散人口、工业和就业，建议把伦敦区域分为四层：伦敦管理部( 伦敦城市之核 心) 、内城、郊区( 城市建成区外围的居住区) 和农业区。这四层的地带形状是 以伦敦市区核心地带为圆心的同心环状。规划设想，郊区地带保持原状，在农 业区建立8 个分散的新城吸引内城分散出来的入口和工业。 到7 0 年代中期，英国已经先后建立了3 3 个新城，其中1 1 个分散在伦敦外 围1 2 9 公里周长范围内。这些新城拥有和原来中心城市相同的基础设施以及完 善的文化生活设施，到9 0 年代初，英国的城市人口已达9 0 ，其中2 3 是居 住在政府规划和建设的各种不同规模的新城内，大大分散了内城的人口。英国 的新城建设成为国外郊区化的主要发展模式。 2 0 世纪中期，人本主义的思想给环境、社会价值、哲学、艺术带来了新的 概念，在城市规划方面出现了和c i a m 主流思想不一致的声音著名的“十 次小组”。以s m i t h s o n 夫妇和a l d o v a ne y e k 为代表的受到新人文主义和个人主 义影响的青年建筑师对雅典宪章的功能分区提出了质疑。1 9 5 4 年他们在第十次 会议上发表了“杜恩宣言”，指出了按照雅典宪章原则所产生的城镇不足以表现 人们之间的关系，提出按照城市、城镇、村庄、住宅的不同特征去研究人类居 住的问题，出现了明显的人文主义的倾向。因此他们的规划思想是建立在以人 为本的基础上的，提出了“归属感与人际结合”等观点。 “十次小组”的观念对强调功利的经济主义是一股新鲜空气，它的理念在后 来的城市郊区化进程中起了重要作用。 2 3 3 ( - b 丘比丘宣言 雅典宪章对西方城市建筑、建设的各方面产生了巨大的影响，但是随着 城市化的进程，出现了一些它所未能涉及和解决的问题。1 9 7 7 年的马丘比丘 宣言对雅典宪章进行了修正和补充。马丘比丘宣言提出城市规划必须 城市郊区化的理论分析与作用机制探讨 在不断的城市化进程中反映出城市与其周围区域之间动态的一致性，批评了雅 典宪章“功能分区”的思想牺牲了城市的有机构成，认为人的相互作用与交往 是城市存在的基本依据，城市规划、建筑设计必须努力去创造一个综合的、多 功能的环境。马丘比丘宣言表明了城市规划理论由“功能分区”向“功能综 合”转变的倾向w 。 2 3 4 新城市主义理论 新城市主义是9 0 年代发展起来的西方城市规划思想。它的基本要点是：一 是集约、复合用地的思想，特别是在郊区土地利用上与现存的北美郊区蔓延式、 隔离式、粗放的土地利用模式截然不同。二是变以往的市场最佳为社会最佳。 即以消费者便利购物为出发点。t o d 和t n d 是“新城市主义”的两个模型。t o d 是公交主导的发展单元，即以公交站点为中心布局商业服务设施，扇状辐射小 区：t n d 是社区中心、邻里中心模型，即商业服务设施布局于居住小区的中心， 在交通干道的框架内通过次级道路网络连接居民区。t n d 的形式尤其值得推崇， 它有四点好处：其一，提高土地价值，受到开发商的欢迎。其二，方便居民生 活，随着生活水平的提高，人们对日常消费品的购物心理，方便性高于选择性， 为买一双鞋而跑遍全城的消费时代已经过去。其三，增加小区的社会性和人际 交往，有利于改变城市“沙的人间”孤立分散的社会形态，形成“都市村庄”。 其四，有利于干道交通的便捷，便于人们出行。在有大片土地的郊区新社区建 设中应推广t n d 这种商业内化的形式“2 ) 。 新城市主义商业形式对我国地区和社区商业中心的开拓有很大的借鉴作 用。 2 4 城市地域演化理论 2 。4 1 城市产业结构升级理论 佩第一克拉克定理指出，随着经济发展，人均国民收入水平相应提高，于是 劳动力就开始从第一产业向第二产业转移，当人均国民生产总值进一步提高时， 劳动力就开始向第三产业转移( 3 1 ) q 根据佩第一克拉克定理城市主导产业发生着 变化：集贸城市工业城市第三产业为主导的产业。城市产业结构升级 实际就是城市郊区化的重要推动力。 南京航空航天大学硕士学位论文 2 4 2 城市空间扩展论 随着城市化进程的推进，城市人口密度增大、地价上升、交通拥挤、环境污 染、住房紧张等问题逐渐尖锐起来，城市就会向外扩展和生长。对于单中心城 市，最初城市规模较小，扩展时有沿着交通轴线向外延伸的趋势，形成放射状 的结构。发展轴地区由于交通的通达性高，成为最先开发的地区，当交通沿线 的开发达到一定程度，各个交通轴线之间的地区也进入开发阶段，又恢复到最 初向心状的环状或块状结构。对于多中心城市，由于采取卫星城或开发区建设 等模式，一般而言在空间上表现出跳跃的团块状的形态“。 2 4 3 郊区化过程理论 彼得霍尔( p e t e r h a l l ) 提出的城市演变模型将一个国家分为都市和非都市区 两部分，又把都市区分为中心城市和郊区。他把城市演变划分为6 个阶段，依 次是流失中的集中( c e n t r a l i z a t i o nd u r i n gl o s s ) 、绝对集中( a b s o l u t e c e n t r a l i z a t i o n ) 、相对集中( r e l a t i v e c e n t r a l i z a t i o n ) 、相对分散( r e l a t i v e d e c e n t r a l i z a t i o n ) 、绝对分散( a b s o l u t ed e c e