（城市规划与设计专业论文）大城市居住空间扩展研究.pdf

内容摘要 ￥1 9 3 4 1 0 论丈按发展时序系统、从演进论的角度回顾了中外大城市居住空间扩展演变 历程，并对两者进行分析比较。对居住空间扩展的相关理论进行系统归纳总结， 并建构了居住空间扩展的理论体系。在此基础上，提出了居住空间扩展理论和实 践的经验借鉴，建立了居住空间扩展的组织模式：从宏观层面建构城市居住空间 体系( 居住空间圈) 和从微观层面建立理想居住空间( 家园性居住社区) ，并提 出居住空间运行的支撑系统及相应的规划措施。最后以杭卅i 城市为例对大城市居 住空间扩展进行实证分析。 关键词：大城市居住空间护痿 r e s e a r c ho nt h e e x p a n s i o n o fr e s i d e n t i a l s p a c e i nt h e m e t r o p o l i s a b s t r a c t a c c o r d i n g t ot h et i m eo r d e ro f d e v e l o p m e n t a n dt h ee v o l v i n gv i e w s ，t h ep a p e r a n a l y s e st h ec h a n g i n gp r o c e s s o fr e s i d e n t i a ls p a c ei nt h em e t r o p o l i sf r o mt h e o r d i n a r ys t r u c t u r et oe x p a n d t o w a r ds u b u r b a na r e a , a n dc o m p a r e st h ep r a c t i c eo f t h e d o m e s t i ca n d f o r e i g n r e s i d e n t i a l s p a c ee x p a n d i n g t h ep a p e r s u m s u p t h e c o r r e l a t i v et h e o r i e sa b o u tt h ee x p a n s i o no fr e s i d e n t i a ls p a c ea n df o u n d st h et h e o r y s y s t e m f o r t h ee x p a n s i o no f r e s i d e n t i a ls p a c e i nt h i sc a s e ，t h ep a p e r b r i n g sf o r w a r d t h ei d e a so ff o u n d i n gt h es y s t e mf o rr e s i d e n t i a ls p a c ee x p a n d i n go i lm a c r o s c o p i c l e v e la n ds e t su pi d e a l l yr e s i d e n t i a ls p a c eo nm i c r o s c o p i cl e v e l l a s t l y , t h ep a p e r a n a l y s e st h ee x p a n d i n go fr e s i d e n t i a ls p a c ei nm e t r o p o l i st a k i n gh a n 曲o ua sa n e x a m p l e k e yw o r d s ：m e t r o p o l i s r e s i d e n t i a ls p a c e e x p a n s i o n 日u蟊 大城市是人类聚居的主要场所，居住空间是城市主要的空间要素，是人类居 住活动的主要物质载体。城市居住问题不仅是一个经济问题，而且是一个社会问 题。我国正处于城市化加速时期，在城市人口膨胀和居住标准提高的双重压 力下，城市住宅需求数量迅速增加，质量日益提高。新的居住地建设只有两种 选择，一是通过市区旧城改造获得；二是跳出市区，向城市外围拓展居住空间。 但是，市区土地供应紧张，单纯依靠市区住宅已经不能满足城市居民的需要，而 且存在住宅面积小、价格高、环境差、停车难等诸多问题。因此，向城市外围扩 展居住地是解决城市住宅问题，提高居民生活质量的有效途径。 从西方大城市扩展的经验来看，城市居住空间向郊区扩展是带动城市空间结 构发生一系列巨变的先导性因素。我国从2 0 世纪8 0 年代初开始，特大城市居住 空间进行离心分散扩展。到目前为止，郊区住宅已成为大城市居住空间供应的主 要部分。从我国目前发展态势而言，居住建筑尚处在以大规模扩大居住面积为主 的阶段( 每年新建住宅建筑面积约占城市新建总建筑面积的5 0 6 0 ) ，这些新 建的居住建筑布局受交通条件和公共设旋分布限制，主要紧紧依附在中心城区四 周，呈密集蔓延扩展态势，从而对城市结构的开敞布局产生严重的威胁。同时， 在市场经济条件下，郊区居住区在开发建设过程中存在布局分散、土地资源浪费、 交通不便、设旋不配套等问题。随着人均居住面积的进一步提高，特别是对居住 环境质量的新要求，如何构建一个合理的、开敞分布的新型城市居住空间体系， 同时在郊区住宅开发建设中如何形成职住平衡、设施配套、与自然和谐的居住社 区是当前居住空间扩展中急待研究的课题。 只有积极推进城市的发展，在更大的地域范围内超前构建现代化的城市居住 空间结构形态，并采用市场经济与政府调控相结合的调节手段，主动促进城市居 住要素有序地扩展布局和开发建设，以取得西方及我国城市居住空间扩展过程中 限于认识和技术发展阶段所难以取得的经济效益与社会效益、生态效益尽可能的 统一，从而推动和加速大城市居住空间的合理扩展过程。本文将传统城市居住空 间研究的视野拓展到一个新的领域一一城市居住空间圈，综合运用城市规划学、 城市地理学、城市社会学等相关知识与方法，对中外居住空间扩展理论与实践进 行分析比较与总结。在此基础上，从宏观层面和微观层面分别提出未来中国大城 市居住空间扩展的体系建构( 居住空间圈) 和建立理想居住空间( 家园性居住社 区) 的构想。最后以杭州城市为例对大城市居住空间扩展进行实证分析。 大城南署住空闻扩曩研究 1绪论 1 1 研究的背景和意义 1 1 1 研究背景 从实践背景来看，我国当前存在着进行居住空间扩展研究的客观要求。随着 我国经济迅速增长，快速的城市化带来了大城市中心区人口、用地过度集聚，导 致了住房紧张、居住环境恶化等问题。此外，由于旧城改造导致用地结构调整， 许多中心区居住用地被商业金融用地所替代，一部分原有居民被迫迁往郊区。这 样就产生了居住空间向外围扩展的内部推力；与此同时，随着市民生活水平的提 高，对居住环境和居住质量提出了更高的要求，城市外围地区良好的自然环境对 市民有较大的吸引力。在城市内部推力和外部引力作用下，居住空间大规模扩展 成为必然。1 9 8 0 年代以来，我国城市用地规模显著增长，对1 0 个特大城市用地 规模的统计显示，在1 9 8 6 1 9 9 6 年间用地规模从1 6 5 3 k m 2 增加到2 4 4 0 k m 2 ，增长 率达5 1 7 4 ，其中城市边缘大幅增加的居住用地占据相当比例。”诅是，现阶 段城郊住宅建设由于缺乏规划引导与控制，存在许多问题：居住空间在城郊蔓延 扩展，占用良田，破坏自然山体、水体；大型居住区的开发缺乏必要的配套服务 设施和基础设施，居民生活不便；住宅开发结构不合理，别墅区过多，闲置严重， 而大众市民急需的实用经济房缺少。因此，可以说随着经济的繁荣与城市的发展， 现实的压力与客观的要求已经把大城市居住空间扩展这一课题推到了研究领域 的前沿。 从理论研究的背景来看，到目前为止，国内外学者对城市居住空间的研究已 颇有成果。除了“田园城市”理论、“卫星城镇”理论、“有机疏散”理论等有关 于居住空间扩展的研究外，西方地理学者对城市居住空间研究主要包含在城市空 间结构的研究中。生态学派以人类生态学为理论基础，重点研究居住空间结构： 新古典学派、行为学派分别以新古典经济学和区位行为理论为理论基础，解释居 住空间结构的形成过程，重点研究居民住房选择及其决策行为；空间分析学派以 社会物理学为理论基础，建立居住空间相互作用模型；制度学派和马克思主义学 派以区位政治学和韦伯社会学为理论基础，重视居住空间结构形成的社会、政治 结构研究，重点研究居住分异、住房供给与分配的制约因素。此外，还有大量关 于住宅郊区化的研究。国内近年来亦出现了一些代表性的研究成果，如研究城市 居住空间社会组织的著作中国城市社会空间结构研究( 王兴中，2 0 0 0 ) ，研究 居住空间分异的著作大城市居住空间分异研究的理论与实践( 吴启焕，2 0 0 1 ) ， ”1 国家土地管理局保护耕地专题调研课题组：近年来我国耕地变化情况及中期发展趋势，中国社会科学 1 9 9 8 ( 1 ) 大城京居往空蕊扩疆碍 究 其它从住宅郊区化及房地产开发角度研究居住空间的文章则更为庞杂。从上述代 表性的研究成果可看出，传统城市地理学、社会学与城市规划学对居住空间的研 究往往局限于城市本身，多从社会学角度研究居住空间分异，或者从房地产开发 的角度探讨城郊住宅的建设布局，而对居住空间扩展的研究较少，对城市居住空 间发展内涵及其时空变化规律揭示不足，不能从城市区域视野来审视居住空间扩 展的机制与内涵，无法构建大城市居住空间体系框架，因而也对郊区住宅开发建 设缺乏实际性指导。而中国大城市目前己进入居住空间大规模离心扩展阶段，亟 需系统的理论支撑及对实施操作的深入研究。 1 1 2 研究意义 1 ) 理论意义 居住空间扩展是城市空间扩展的重要内容，也是带动整个城市空间动态演变 的先导因素之一。随着城市化进程加速，城市空间以前所未有的速度和规模外延 扩展。但相关研究较少，理论系统不完善。对居住空间扩展的相关理论进行系统 的归纳和总结，必然会充实、拓展城市空间理论。 2 ) 实践意义 引导城市合理开发( 以房地产开发为主，城郊住宅是今后很长时间内城市房 地产开发的主要内容) 。随着城市空间大规模向外围扩展，城市开发重点将从旧 城改造为主逐步向新区开发转变。居住空间扩展研究不仅为城市外围住宅建设提 供依据，而且将促进居住用地与其他功能用地协调发展，引导城市的开发建设。 为城市规划管理和调控提供借鉴。长期以来，我国城市建设的重点集中在城 市中心区，对于城市外围地区的规划管理相对较薄弱，而这些地区也是城市建设 问题最多、矛盾最尖锐的地区。对居住空间扩展的研究，能为城市规划管理部门 对城郊开发建设的调控提供依据。 创造良好的人居环境，为城市各阶层居民提供合适的住宅，这是本文研究的 最终目的和意义所在。在城市化过程中，城郊住宅是城市主要的住房供应来源 之一，对解决城市住宅问题具有重要意义。居住空间扩展研究有助于城郊住宅 的空间布局和开发建设，从而为市民提供更多更好的居住场所。 1 2 大城市居住空间扩展的研究范畴 1 2 1 城市居住空间及其研究范畴 雅典宪章将居住、工作、游憩、交通视为城市的四大活动。作为人们生存与 交往活动的载体和容器，城市居住空间构成了城市最主要的空间结构单元。具体 表现为城市地域范围内，居住要素( 物质的和非物质的) 分布及其相互作用，并 随时间动态发展的系统或集合。城芾詹住空间包含两层管义祚为城市主要构成 大城南詹住空滴扩展研究 要素的功能空间和作为人们生活居住的社区空间。由此引发出两个研究内容：一 是将居住空间视为一个城市空间要素，从城市地域范围来探讨其在扩展# 程中的 组织模式及运行机制，从宏观层面构建城市居住空间体系，譬是把居住空间作为 一个生活空闯系统，探避基内部的住宅开发、设施配套及与其他城市空间的组织 协调，从微观层面建立理想的城市社区。 1 2 2 有关概念的界定 1 ) 居住空间扩展与城市空间扩展 居住空间扩展是城市空间扩展的组成部分，城市整体空间扩展决定了居住空 间扩展的大致方向、扩展速度、扩展模式及与其它功能空间的组织协调等。但居 住空间作为一个独立的空间系统，除了有城市空间的共性以外，还有自身独特的 个性，因而其扩展呈现出与其它功能空间不同的机制、特征。 城市空间扩展，分为外延扩展和内涵扩展。外延扩展即城市空间在数量上增 加、在空间上蔓延。对城市居住空间而言，则表现为随着城市规模的扩大，城市 住区向城市外围不断延伸；内涵扩展即城市空间集约度的提高和空间使用性质的 演替。对城市居住空间而言，则表现为旧城居住区的改造更新以及旧城工业、仓 储等用地置换成居住用地等。本文主要研究居住空间的外延扩展。 2 ) 居住空间扩展与住宅郊区化 城市郊区化，是城市在经历了中心区绝对集中、相对集中以后的一种离心分 散阶段，表现为人口、工业、商业等先后从城市中心区向郊区迁移，中心区人口 出现绝对数量的下降( 周一星，1 9 9 5 ；柴彦威，1 9 9 5 ) 。住宅郊区化是人口郊区 化的主要方面，是指有规划的大范围、大规模的住宅建设在向城市边缘地带外延。 住宅郊区化研究有两个重要特征：首先要界定城市中心区和郊区；其次是发生的 时间问题。 居住空间扩展是一个连续动态的过程，伴随着城市的产生、发展丽不断进行， 而住宅郊区化是城市化达到一定阶段的产物。我国大城市从2 0 世纪8 0 年代开始 出现郊区化( 柴彦威等，2 0 0 0 ) ，而西方国家早在2 0 世纪2 0 年代就开始城市郊 区化进程；住宅郊区化侧重于物质性的住宅建设向城市外围延伸，而居住空间扩 展不仅包括物质性的住宅建设，而且含有一定的社会意义，如扩展过程中注重社 区的营造等。 1 3 本文研究的主旨、内容及框架 1 3 1 研究主旨与方法 1 ) 研究主旨 大城市居住空间扩展研究是一项揭示居住空间扩展的内涵与机制，并探讨相 大城毒居住空阃扩匪研究 应的规划技法及其调控措施以指导我国大城市居住空间良性发展的应用型基础 研究。立足于当今的社会经济背景，从空间、社区及城市开发等多方位角度审视 大城市居住空间的扩展演化，不仅可以对由于居住空间大规模迅速扩展而带来的 种种问题进行深入研究，并进而赋予规划实践以相应的指导；而且也丰富、完善 城市地理学、城市规划学等关于城市空间研究的体系与内容。 由于资源条件、社会经济背景的差异及大城市所处的发展阶段不同，我国大 城市居住空间扩展不仅其发生的机制、扩展特征及产生的结果与西方大城市不 同，而且面临的资源、环境与空间压力也远比西方国家为甚。就国内而言，改革 开放前后由于国家政策和社会经济发展水平不同，大城市居住空间扩展的机制和 结果也不尽相同。立尾篝萋前麟康发麟囊曝螓蠛粼骥黪辩嚣瓣往 空间蕺展的辫勰律迸箍瀚翻羯赛 摊篡壤躐醺嚣熬髓蕤黧黼舞西 方国家和我蝴市屑垂壤嘲纛麟国所缫照腻壤夔鳓麟黼蠢镬麟蒲 居住窆间嚣藤获郊区住壤簿蒺黼酶嚣壤罐鬻鬻瞩翳麟l 瓣 2 ) 研究方法 ( 1 ) 历史考察、中外对比法：通过对中外居住空间扩展的横向比较和国内外 居住空间扩展的纵向历史回顾，总结了居住空间扩展的经验教训，为构建理想的 居住空间提供理论和实践借鉴。 ( 2 ) 系统分析法：以开放系统的概念，从空间、社会、经济、生态等多重复 合视角对居住空间的外部宏观扩展和内部微观组织两个层面进行整体性研究。 ( 3 ) 实证分析法：通过对杭州城市居住空间扩展的案例分析，验证理论成 果的应用价值与操作方式，为具体城市的居住空间扩展提供指导性建议。 】3 2 研究内容与框架 本文研究的主要内容可分为三部分。 第一部分包括第2 和第3 章，是理论分析和实践总结。第2 章对居住空间扩 展的相关理论，包括宏观扩展理论和微观组织理论进行归纳总结。并对居住空间 的扩展战略、扩展区位及模式、扩展方式、扩展时序及空间安排进行分析；第3 章按发展时序系统、从演进论的角度回顾了中外大城市居住空间“从普通结构向 郊区扩展”的演变历程，并比较了其扩展背景、机制和特征。在分析居住空间扩 展利弊的基础上，提出了中外居住空间扩展的经验借鉴。 第二部分包括第4 和第5 章，是在第一部分的基础上，提出了大城市居住空 间扩展的组织模式。第4 章从宏观层面建构了大城市居住空问圈，并提出居住空 间扩展的支撑系统；第5 章从微观层面建立了理想的城市居住空间一家园性社 区，并提出了实现机制。 ， 第三部分为第6 章，以杭州城市为例，对居住空间扩展进行实证分析，提出 了杭州城市居住空间扩展的理想模式。 4 _ - _ _ _ 。 一一一一 太城市器住空闯扩疆研究 论文研究框架见图1 1 ： 图1 1 论文研究框架 太城南居住空闯静l 最研究 2 居住空间扩展相关理论及扩展研究 2 1居住空间扩展的相关理论 城市空间扩展是一门跨学科的课题，大城市居住空间扩展更是涉及到地理 学、经济学、社会学、规划学等多学科的理论，虽然国内外居住空间扩展实践在 持续进行，但理论方面一直缺乏系统的归纳和建构。为此，本章将围绕居住空间 宏观扩展和居住空间微观组织两方面进行理论总结，以期对正在大规模进行中的 我国大城市居住空间扩展提供理论指导。 2 1 1 居住空间宏观扩展的相关理论 1 ) 传统的居住空间扩展理论 随着城市经济实力的增长，城市规模不断扩大，城市问题也越来越严重，人 们也一直在理论和实践上不断地探索解决的办法。从霍华德的“田园城市”开始， 人们一直主张实行特大城市的疏解；恩温在“田园城市”理论的基础上，提出在 郊区建立卫星城，以疏散中心城过于密集的人口，控制中心城蔓延：沙里宁提出 “有机疏散”理论，并于1 9 1 8 年主持了著名的大赫尔辛基规划，在建设上采用 近郊分区开发的方式，有效地疏散了人口与就业。这些探索为大城市居住空间扩 展提供了理论基础。 ( 1 ) 田园城市理论 1 8 世纪西方工业革命的冲击导致城市规模急剧扩大，人口恶性膨胀，由此 引发住宅短缺、交通拥挤、城市环境恶化等诸多问题。为改善居民的居住条件， 英国社会活动家霍华德子1 8 9 8 年提出了基于分散主义的城市建设模式一一田园 城市。 他认为城市问题的产生是由于城市膨胀引起的，城市具有吸引人口集聚的 “磁性”，城市无限度扩展和土地投机是引起城市灾难的根源。只要控制住城市 的“磁性”，便可以控制城市的膨胀，而有意识地移植“磁性”便可以改变城市 的结构和形态。他提出一种“城乡磁体”，把高效率、高度活跃的城市生活和乡 村环境清新、美丽如画的田园风光结合起来。建立了包括单个田园城市和田园城 市的群体组合两部分一一同心圆“行星体系”结构：以中心城市为核心，四周围 绕小的田园城市。田园城市划分为中心区、居住区、工业仓库地带以及铁路地带， 并建有图书馆、博物馆、教堂、学校、医院等服务配套设旄，形成一个相对独立 的居住生活空间( 见图2 1 ) 。 对大城市居住空间扩展的启示： 从宏观上奉行分散发展战略，从城乡区域范围综合考虑城市人口疏散，建立 城市居住圈。控制中心城市规模，当城市集聚到一定程度、居住环境恶化时，就 太城市暑住空间扩袋研究 按一定的秩序在城市外围的乡村地带建立 新的居住空间。 在微观上实行“自给自足”、“均衡发展” 的规划原则，郊区居住空间能够提供足够的 就业、消费机会和基本社区设施及服务。 郊区居民点之间，及与中心城区之间应 有快捷的交通联系。道路系统以中心城市为 核心，采用环状与放射状相结合的主干路网 结构，各城市之间还有交织的路网连接，道 路有公路、铁路、水路( 运河) 等多个层次，图2 1 城乡结合的田园城市群 快捷的交通系统将居住圈内的每一个居住组团有效的联系起来。 郊区居住空间扩展采取“飞地型”模式，各居民点之间及与城市中心区之间 保持一定的距离，其间有大块农田、森林分隔，形成广阔的生态开敞空间。对田 园城市当超出一定规模时，就另外设置一座田园城市，以保证城市能充分地接触 自然。 ( 2 ) 卫星城镇( 新城) 理论 二战以后，以英国为代表的西方国家为了配合战后大城市重建和空间疏解， 普遍进行了卫星城建设( 即新城运动) 。英国的卫星城分为三代，从最初单一功 能的卧城发展成相对独立、功能完善的一定区域范围内的中心城市，成为城镇体 系中的一个组成部分( 反磁力中心) 。( 见图2 2 ) 。 西方国家在经历了2 0 世纪7 0 年代的 经济危机之后，人们对空间和环境质量 需求不断提高，可持续发展观念引发从 社会、经济环境等方面作了深层次的思 考。p 霍尔在分析伦敦的实际情况后，提 出建设“社会城市”的概念( s u s t a i n a b l e s o c i a lc i t y ) ，其区别于早期新城的主要特 点在于利用大容量快速公共轨道交通 线，在沿线采用多种功能的混合开发， 围绕主要站点集中建设2 0 3 0 万人的新州1 心区州1 心壤与卫基城住宅区 城，形成多中心敞开式城市结构，被称 图2 2 恩沮卫墨城市示意围 为第四代卫星城。随着卫星城的逐渐成熟，已经成为分散大城市过于集聚的功能 和人口，以及在更大的区域范围内优化城市空间结构、解决环境问题、实现功能 协调的重要手段。 对大城市居住空间扩展的启示： 大城南暑佳空两扩疆研究 大城市外围区域自发的蓬勃开发，往往使郊区成为城市最混乱的地区。卫星 城镇的成功经验说明，在大城市外围设立新的居住空间是疏散大城市人口的有效 途径，能有效组织一个新中心，并引导大城市有序发展。 卫星城镇必须有强大的产业支撑，在疏散人口的同时，布置一些大型骨干企 业，配置商业、贸易、娱乐等服务设施，力求工作和生活得到自身的平衡。 城市外围的居住空间建设应具备两个条件，一是要有一定的人口规模，才能 较好解决就业、文化和商业服务设施方面需要，才具有吸引力；二是与中心城有 方便的交通联系，才能有效利用中心城的辐射作用。 ( 3 ) 有机疏散理论 伊利尔沙里宁( e l ms a a r i n e n ) 于1 9 1 8 年提出了“有机疏散”理论。主张根据 城市的功能和多种条件，把城市有机地分解并组织成相互联系的各个区域，使城 市布局具有足够的灵活性，以适应有机体的生长。他的“有机”思想在为人们引 入生态协调观的同时，还在其分散模式上提出了空间紧凑的概念，表达了集中前 提下的分散以及分散后的紧凑与集中的辨证思想。其核心是在强烈反对城市空间 过度集中的前提下，通过“有机疏散”而达到适度的有机集中。沙里宁的理论包 含了城市空间扩展的思想，即“集中的分散”，异地更新的扩展概念。在赫尔辛 基规划中，沙里宁广泛研究了交通系统的组织、居住与工作的关系、建筑与自然 的关系，把城市分解为一个即统一又分散的城市有机攘体，各部分布置有住宅、 商业、学校以及工厂等，形成相对半独立的单元。( 见图2 3 ) 对大城市居住空间扩展的启示： 我国人多地少，土地资源有限，在城 市建设中应保持紧凑布局以节约用地。当 大城市居住空间集聚到一定限度，就在城 市外围集中紧凑建设新的居住地，既可以 有效的解决住宅问题，又能防止城市无序 蔓延，形成既分散又有联系的城市有机体。 引入生态协调观，强调城市与自然有 机结合原则，设立绿色网络提供各居住空 间的隔离和交通通道，并为城市有机体提囱2 3大赫尔睾基规划 供新鲜空气。 人本主义理念的体现，有机分散的目的“是为了给居民提供生活上与工作上 的良好设施”【l 】 2 ) 居住空间扩展理论的新发展 随着大城市的向外扩展以及交通条件的完善等，城市外围地区与中心区的联 伊利尔抄里宁：城市，它的发展、衰败与未来，第2 0 页，中国建筑出版社，1 9 8 6 年 大城枣屠住空阚扩展研究 系越来越密不可分，外围住区成为大城市住区的重要组成部分。近年来，大城市 的空间组织有了新的理论支撑，因此也可以看作居住空间发展的理论依据，比较 典型的有：门槛理论、城市区域理论、城乡一体化理论、多核心结构模式等。 ( 1 ) 门槛理论 门槛理论是波兰学者鲍马利什于1 9 6 3 年研究城市空间扩展时提出。当城市 发展到一定程度时，常常要遇到些阻碍其空间扩展的限制因素，如地理环境、 工程技术及城市原有空间结构自身的限制。一般情况下，渐进增长型投资是无法 解决问题的，而需要一个跳跃性的突增。一个城市若要继续采用集中型建设的方 式，就需要跨越一个巨大的门槛，而如果分散建设( 建设副中心、卫星城等) ， 则会遇到一些较小的初始门槛。两种门槛的规模和特征不同，跨越两种门槛所需 的费用也不一样。跨越门槛后，城市的基建投资和经营费用都相应下降。门槛理 论为选择大城市居住空间扩展方向和扩展模式提供了一个客观的衡量基准。 ( 2 ) 区域城市理论 1 9 7 5 年，l h 洛斯乌姆在研究城市地区和乡村腹地后发现，在两者之间存在 一个连续的统一体，并称之为城市区域( 如图2 4 ) 。城市区域作为未来城市发展 的模式，以其全新的方式推动着郊区的发展。该理论蕴涵了城市住区发展的主要 特征： 具有土地使用和人类活动密集的 核心住区，并由此向外扩展。 具有很大的居住选择空间，中心 市区、边缘区以及城市区域内的小城镇、 乡村居民点等都可以提供住宅选择。 有密集的连接网络。如交通、通 讯以及其他设施性网络将整个城市住区 连接成一个整体。圈2 4洛斯乌姆的豫矧区域缩嘲羹式 城市住区是一个动态的概念，随着城市经济、社会实力的增强，对周围地 区的影响越来越大，城市住区的范围也随之扩大，备住区联系将更加紧密。 ( 3 ) 城乡一体化理论 城乡一体化是城市化发展到高级阶段的区域空间组织形式，在观念强调上把 城乡地域作为一个有机整体。芒福德说过：“城与乡，不能截然分开；城与乡， 等同重要；城与乡，应当有机结合在一起。如果问城市与乡村哪个更重要的话， 应当说自然环境比人工环境更重要。”这是关于城乡体化思想的糟辟阐述。 对城市居住空间扩展而言，是主张城市住区与乡村住区结合。一方面保持乡 村优美的自然环境，注重乡村住区空间布局，并加强城乡之间便捷网络系统的建 设，创造条件吸引城里人居住；另方面，中心市区居住空间为了优化住宅结构、 9 大城市署住空闻扩展研究 改善人居环境而向广大乡村地区拓展，两者共同构筑城乡住区一体化的格局。 ( 4 ) 埃里克森的多核心结构模式 该理论是关于城市外围地区土地利用演替的研究，埃里克森将城市外围土地 利用空间与结构划分为3 个阶段：首先是外溢一专业化阶段，城市各种功能向周 围地区溢出，形成专业化生长点( 如单功能的工业区、居住区等) ；其次是分散 一多样化阶段，由于交通运输条件的改善，城市人口与产业扩散不断加剧，使城 市郊区功能趋向多元化，工业、居住、商业等呈现相互结合态势；最后是填充 多核化阶段，在城市外围地一些优势区位( 如放射线和环形线道路的交叉点) ， 通过进一步的空间集聚，形成次一级的中心城市一一卫星城或边缘城市。 这一理论包含了城市居住空间扩展的动态过程：即最初纯粹的居住区向城市 外围扩展；随着交通条件的改善，其他城市功能空间向郊区扩展，并与居住空间 结合，形成城市综合区；最后这些地区功能逐渐完善，成为城市结构的重要组成 部分。 2 1 2 居住空间微观组织的相关理论 ( 1 ) 生态城理论 1 9 8 7 年前苏联城市生态学家o 杨提斯基提出生态城模式。生态城就是按生 态学原理建立起来的一类社会、经济、自然协调发展，物质、能源、信息高效利 用，生态良性循环的人类聚居地，即高效、和谐的居住环境。生态城的设计应遵 循下列原则：生态保护策略。包括自然保护，动植物区系和自然资源保护，污染 防治等；生态基础建设。如自然景观的保护以及腹地对城市的持久支持能力的维 持等；居民生活标准的改善；将自然融入城市。生态城市设计思想为城市居住空 问可持续扩展提供了一条有效途径，指明了未来城市住区的发展方向。 ( 2 ) 新都市主义理论 该理论于1 9 9 2 年由建筑家彼得康茨( k e t e rk a t z ) 出版的专著新都市主 义( n e wu r b a n i s m ) 中提出来。基于市郊不断扩大、市区日趋瓦解的状况，主 要营造新的城市生活气氛，建立完整紧凑社区的发展新模式，力图构筑更合理的 城市空间，营造人性化和自然回归的生活空间。新都市主义呈现出以下鲜明特点： 城市和它的郊区及其自然环境被视作一个经济、社会和生态的整体，而在 规划设计上将其统一考虑。 提倡合理密度，推行组群开发( c l u s t e r d e v e l o p m e n t ) ，反对超低密度开发， 追求紧凑的建筑群、开敞的空间。 无论在郊区建立具有传统城镇式的新住宅区，或者市中心旧居住区改造， 都强调贯彻邻里单位、社区归属感的设计原则。 、- 倡导混合空间。将生活、工作、购物、娱乐、休闲集中起来考虑，形成相 对独立的“自给自足”社区，创造丰富多彩的社区生活，同时减轻了交通胆塞、 1 0 大城市居住空阃扩展研究 空气污染和治安等问题。 ( 3 ) 可持续发展理论 可持续发展理论是由挪威前首相布伦特兰( b r u n t l a n d ) 夫人于1 9 8 7 年提出， 它强调发展要保持公平性、持续性和共同性。所谓公平性就是要保证资源的公平 分配，兼顾当代和后代的要求。对居住空间扩展而言，就是要给全体当代公民机 会以实现“人人有适当的住房”，同时不能损害后代人满足其住宅需求的条件一 自然环境与土地和空问资源；持续性就是以保持自然系统为基础的、持续的经济 发展模式。居住空问扩展布局要以提高城市经济效益为核心，促进城市社会、经 济和环境的协调发展；共同性就是达到人类与自然的和谐并存。居住空间扩展必 须考虑城郊自然生态系统的环境承载力，尽量减少对自然环境的影响。 ( 4 ) 社区理论 社区是地域、社会互动和社会关系的综合体，即居住于某一地理区域，具有 共同关系和社会服务体系的一种生活共同体。社区一般由一定的地域、共质人口、 生产和生活方式、地缘关系与群体关系等要素构成。社区理论主要有社区冲突理 论、社区互动理论。在居住空间扩展过程中，必须探讨城郊社区的发展模式，以 建立理想的居住空间。 2 2 居住空间扩展研究 2 2 1 居住区空间扩展的战略研究 大城市居住空间扩展有两种方式，一是扩大“居住圈”型，如美国大城市“住 宅郊区化”初期的以小汽车为基础的居住空间扩展，日本东京以快速地铁系统为 手段的居住空间扩展。以扩大“居住圈”为手段，达到提高居民生活质量的目的； 二是缩小“居住圈”型，居住空间与其它功能空间一并往外扩展，如巴黎德方斯 副中心在强调与母城联系的同时注意居住、就业、公共服务设施的平衡，英国伦 敦的“新城”建设要求市中心居住人口、工业、事务所同时迁出。以缩小“居住 圈”为手段，达到提高居民生活质量的目的。 两者属性质迥然不同的扩展，因为扩展伴随着城市功能与结构的发展和变 异。前者可称为“发展便捷交通系统战略”，后者可称为“发展多中心居住空间 结构战略”。 1 ) 发展便捷交通系统的扩展战略 采用不同的交通工具，会因其容量和速度的不同产生三种不同的扩展结果。 小汽车交通：交通工具本身具备的随意快速的特点使居住空间低密度蔓延分 布，可称为“点状的扩展”； 公共汽车交通：容量和速度都一般，居住空间扩展无法摆脱城市中心区的引 力，所对应的扩展可称为“面状的扩展”； 天城审署住空蝇扩展研究 大容量快速轨道交通：容量大、速度快，沿线的轨道站点对居住空间有强大 的吸引力，所对应的扩展可称为“线状的扩展”。 通过改善交通条件提高城市外围地段的“可达性”，具有较高“可达性”地 区的扩大使市中心在空间上扩大而分解。在城市规划史上，西欧某些大城市选用 “优先轴的发展战略”( p r e f e r e n t i a la x e so fd e v e l o p m e n t ) ，以快速交通线作为 “轴”，引导和疏散城市居住空间及其它功能空间。比较著名的有“哥本哈根手 指状规划”，“日内瓦规划”，“汉堡区域规划”等。 2 ) 发展多中心居住空间结构的扩展战略 雅典宪章过分强调城市“功能分区”，使城市交通负担过重，出行距离增长 不仅使居民出行费用过高，也使能源消耗过多。“马丘比丘”宪章提出“综合体” 的概念，希望减少交通出行距离，减轻交通强度，把城市居住空间建立在适当的 范围内。城市居住空间多核心结构即是“综合体”理论的规划实践。 多中心居住空间结构的某一“中心”及周围一定区域可看作是“居住圈”空 间，多中心结构的关键是如何建立这些新的“居住圈”和中心，能否把市中心的 居住空间疏散出来完全取决于“中心”的质量。大城市内在的吸引力对“中心” 存在，但外界的吸引力更是一个主要的因素，尤其在城市从单中心向多中心分解 过程，建立“居住圈”的关键是如何利用大城市既在优势吸引而来的外界发展动 力。1 9 7 6 年大伦敦发展规划提出以“战略中心”促进多中心结构成长，即在一 定的区域内设置“发展极”或“生长点”保证城市多中心居住空间结构实现。 3 ) 居住空间扩展过程和决策 ( 1 ) 两种战略实施的不同结果 借鉴西方城市规划史上的成功经验，可知豢醵囊巍懑糕鋈黎溯豳夔燃$ 潴 改变气芝相绷的城市篱蠛蓠蠢l 粼妻 缓羼磋搪囊遘系缓麟毅蘩觥祷l 自鬻。通过提高居住单元交通质量、位置 质量和居民活动能力，达到提高到达单元的居住使用价值，吸引疏散居住空间。 在仅改变城市人口的居住位置，不变动原有城市居住结构的前提下，形成新的城 市居住形态； 发展城赢囊患；玲绩鞫蕊酾瓣贡i 鸢嘲。通过缩短居民出行距离，避免市 中心区交通过分集中，在居住空间疏散的同时，疏散与居民生活有关的城市功能 ( 如就业岗位、公共服务设施等) ，使城市居住空间同心圆结构发生突变形成新 的多核心结构。 ( 2 ) 城市结构发展的渐变观点 所谓城市结构，即城市内部各要素相互联系和作用的方式或秩序，是城市保 持整体性质以及具有一定功能的内在根据。城市功能又是城市结构存在的依据， 两者相互依存。城市功能是城市系统中比较活跃的因素，城市结构则是城市系统 走城南居住空厨扩疑研究 中较为稳定的因素。城市要发挥功能，结构必须具备相对的稳定，功能变化推动 结构异化，结构变异总落后于功能演变。而结构异化的因素在结构适应功能演变 的过程中积累，最后完成新结构替代旧结构的程序。因此，城市结构发展是个渐 变的过程。 ( 3 ) 生活环境更替的渐变观点 居住空间扩展不仅是一个空间问题，更是一个社会问题。居住空间的外迁必 然引起居民生活环境的改变。生活环境是指与城市居民生活直接相关的环境，包 括居住环境、就业环境、公共服务环境、文化娱乐环境等。 城市居住空间扩展过程是居民与环境建立联系的过程，也是居民认识环境的 过程。环境认知的实质是主体与环境统一，认知者构造具有特定意义的主观环境， 使个人与环境融为一体。与环境联系越紧密，个人的环境归属感越强烈，这种联 系是在一个长期的过程中完成的。从这个意义出发，生活环境更替应是个渐变过 程。在与新环境建立联系的同时，保持与旧环境的联系，逐渐进行环境的更替， 最后过渡到新的环境。 4 ) 居住空间扩展战略选择 考虑到现状城市结构和潜在的居住空间外延扩展的趋势，依据居住空间再分 布的两种战略及城市结构渐变理论，大城市居住空间扩展采用两个步骤进行：首 先应采用发展便捷交通系统战略。对居民而言，先改变其居住状态( 即居住在郊 外) ，而保留其生活的其它方面状态( 即工作、生活在市区) ，保留原有的社会、 经济、心理联系；对城市客体而言，通过便捷交通系统扩展的居住空间既依托市 中心，又刺激城市次中心和卫星城镇的生长。随后采用发展多中心居住空间结构 战略。对居民而言，随着时间增长，与新的生活环境联系日趋紧密，生活环境逐 步更新，形成新的就业环境、公共服务环境、文化娱乐环境等；对城市客体而言， 在良好的基础上，引导疏散城市功能，进一步加强城市次中心和卫星城镇实力， 建立城市多中心居住空间结构。在整个过程中，居住空间扩展不断进行，最后达 到城市居住空间在城市区域内有机均衡分布、居住生活质量不断提高的目标。 2 2 2 居住空间扩展区位及扩展模式 1 ) 城市空问发展与居住空间扩展 ( 1 ) 大城市空间从单中心圈层发展走向多中心网络状结构 2 0 世纪初期，在汽车交通出现之前，单中心城市曾是主要的城市形态。由 于在单中心城市中，人口和城市功能高度集中于狭小的建成区内，不可避免地产 生了市中心人口密度过高、工业区与居住区犬牙交错等问题，而且还带来大城市 “摊大饼”式的蔓延扩张。 为克服单中心城市模式存在的问题，近数十年来，许多国家和地区政府及城 市规划专家提出了多核心城市空间模式，引导大城市向开敞网络状结构演进。主 大城市居住空阀扩震研究 要做法是：随着城市化郊区的发展，逐渐将大城市的建设重点放到郊区，在大城 市周围建设若干卫星城镇或开发区，作为疏散中心城市人口和产业的基地。同时 采用多种政策和措施，利用地价、税收、福利等经济杠杆手段，鼓励人口和工业 外移，从而推进城市多中心结构的形成。 ( 2 ) 居住空间扩展的宏观区位走向郊区 居住空间扩展方向应与城市空间发展方向一致。伴随着城市空间从圈层蔓延 走向网络状格局，城市居住空间必然从单中心的普通结构向郊区扩展，形成多中 心居住空间体系。发达国家住宅发展的历史表明，城郊住宅是住宅建设进程中必 然的发展阶段。我国己具备建设城郊住宅的基本条件：其一是郊区居住环境优势 的影响；其二是基础设施的带动，以高速公路、城市环路、快速干道等为重点的 各项市政和配套设施不断完善；其三是消费群体的形成。在城市住宅需求量急剧 扩大、内城住宅供应十分有限的情况下，居住空间必然向郊区扩展。 2 ) 居住空间扩展区位的影响因素 居住空间区位，不仅是指居住区在城市空间中坐落的地理位置，而且包括由 该位置出行的便捷程度( 即通达性) 以及居住在该位置所获得的非经济方面的满 足程度。具体说来，就是指住宅坐落的地理位置和以此为基点进行工作、上学、 购物、就医、娱乐等出行活动所需的交通成本( 包括货币成本和时间成本) ，以 及该位置的自然环境、社会人文环境等对居住者身体和心理等方面的影响。 早在2 0 世纪2 0 年代，伯吉斯( b o r g e s s ，1 9 2 5 ) 提出的同心圆城市地域结构 模型对住宅扩展区位进行了系统的研究。他认为经济收入是导致不同阶层的人们 “演替”的重要原因，并勾画了同心圆的五环模式，由内向外依次为中心商业区、 早期移民点区、工人住宅区、较好住宅区与通勤人员住宅区：1 9 3 0 年代末，霍 伊特提出的扇形结构模型认为，各类居住用地倾向于沿着主要交通线路和自然障 碍物最少的方向由市中心向郊区呈扇形扩展；从2 0 世纪6 0 年代开始，阿伦索 ( w a l o n s o ) 、埃文斯( w e v a n s ) 等学者着手从城市内土地利用和交通系统的关 系研究住宅区位问题，称之为“交换理论”。在选择住宅区位时，交通费和住宅 租用费必须同时考虑，只有两者之和最少才是最佳区位。 道萨迪斯( c a d o x i a d i s ) 在人类聚居学中分析了居住空间区位条件： 交通可达性好。居民通勤、通学圈大小受现有交通条件( 方式、线路与工具的 技术等级) 的影响与制约，因此居住区位交通便捷程度，成为现代城市居民择居 的最重要条件之一；服务方便。水、电、气等基础服务设旌及商业零售、信息、 娱乐等社区服务设施配套；环境的优美性。居住区需要有清新的空气、洁净的 水源、安静的环境。通过以上分析认为居镬鬻。麟餍囊麟藕獭震獭黼葛蟛响： 自然景观的f 驶鸟i 力、交：；l & 蔫道的嚷爱i 裳韵劫溅市、曦鬻瀵麴翳目瓣在这三个力的 作用下，目前全球的城市人口正在逐步向大城市周围、交通干线周围和自然景观 1 4 大城市署住空丽扩曩研究 较好的地区转移。i l j 3 ) 居住空间扩展的主要模式 ( 1 ) 从便捷的角度：沿快速交通沿线站点布局的公共交通社区 城市外围快速交通干道( 轨道交通、高速公路、主要公路) 的建设将使 沿线的交通可达性明显提升，并带动城市沿干道轴向发展。居住空间扩展与 交通线路直接相关，从国外情况看，主要有沿交通线的线状伸展和沿交通站点的 点状组团式分布两种。沿快速轨道交通线站点及换乘枢纽发展不同规模的公共交 通社区是最常见的一种开发模式。公共交通社区建设可以分为两个层次：一是在 城市外围地区开发中选择t o d 即公共交通导向型开发( t r a n s i t - - o r i e n t e dd e v e l o p m e n t ) 模式，围绕交通站 点开发建设大型的居住、就业和商业区；二是在已经开发建设的城市小区与重要 功能区，设置公交站点，延伸公交线路，完善该区块的功能，提升其价值。 所谓公共交通社区是指半径为步行距离( 5 0 0 m 为宜) 的多用途混合的基本 居住单元，以公交车站为门户，公共广场及商业和服务设施围绕车站布置，形成 社区中心，周围布置居住或其他建筑，整个居住社区的建筑密度由中心向外围逐 渐降低，方便舒适的步行系统以中心为起点通往区内各处。( 见图2 5 ) 对于一些 尚未有轨道交通线的城市可利用快速路加以适当改造，将快速路沿线的公交站点 与居住区紧密相连。沿轨道交通站点增加居住密度在许多国家和地区的城市中已 较常见，如香港的沙田铁路线站点上，商业与公建和高层居住区紧密结合在一起， 形成了一个高效、省地、省时间、 方便生活、居住质量较高的新城镇。 巴黎为方便郊区的交通联系，采用 了有别于市区地铁的区域快速轨道 交通系统( 简称r e r ) ，使居住在 离巴黎较远的大型居住区居民可以 在较短的时间内到达巴黎市中心并 换乘市区的地铁系统到达巴黎市中 心其他各处。围2 5 公共交通社区 这种居住模式是从便捷角度即缩短城郊住区与市区的“时距”角度出发，并 综合考虑绿色环境及可持续发展而提出的一种比较理念化的模式。对于居民出行 来说，由于轨道交通沿线居民多、地铁班次多，等车时间少，因此出行很便捷； 由于出行者很少或较少使用机动车，减少了居住区内的交通噪声，居住区内易于 做到人车分流，提供一个舒适的居住环境；由于围绕站点的各类建筑布置相对密 度较高，使得城市有较多的用地可用作绿化、园林、农田及可持续发展用地。这 道萨迪斯人居环境学 1 5 太城谁屠佳空间扩疑研究 个模式需要政府有较大的财力修建轨道交通和快速路，居民较为富裕，能够支付 得起比城内居住者多一点的交通费用，因此可以认为是一种后小康居住模式。 ( 2 ) 从利用现有设施的角度：依托中心城的边缘住区和依托边缘城镇、工 业园区、开发区或机关院校等布局的居住区 城郊