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文档简介

中北大学毕业设计答辩,毕业设计题目：基于ADAMS的汽车悬架系统仿真分析与优化指导教师：答辩人：,00.目录,01,论文绪论,02,研究方法,03,内容阐述,04,研究成果,05,总结展望,01.论文绪论,为了使车辆拥有优秀的操纵稳定性以及舒适型，工程师需要在设计阶段对样车进行评价，传统汽车悬架系统评估常采纳试验的措施，经过重复物理样机试制与试验，花费大量人力、物力和财力。使用ADAMS软件，用户能够创建并测试包含汽车子系统以及整车模型。同时利用该软件也可以模拟前悬架总成在不同工况下的定位参数变化曲线，从而做到对前悬架进行性能分析。,02.研究方法,03.内容阐述,麦弗逊式悬架结构简图,麦弗逊式悬架机构分析,03.内容阐述,麦弗逊式前悬架虚拟样机模型,前悬挂试验台总成,04.研究成果双轮同向/反向跳动工况仿真对比,车轮外倾角随轮跳变化曲线,主销后倾角随轮跳变化曲线,04.研究成果双轮同向/反向跳动工况仿真对比,主销内倾角随轮跳变化曲线,主销偏移距随轮跳变化曲线,04.研究成果双轮同向/反向跳动工况仿真对比,车轮前束角随轮跳变化曲线,04.研究成果试验设计,麦弗逊式悬架试验设计,04.研究成果灵敏度分析,主销内倾角灵敏度分析结果,04.研究成果优化前后双轮同向跳动工况仿真对比,车轮外倾角随轮跳变化曲线,主销后倾角随轮跳变化曲线,04.研究成果优化前后双轮同向跳动工况仿真对比,主销内倾角随轮跳变化曲线,主销偏移距随轮跳变化曲线,04.研究成果优化前后双轮同向跳动工况仿真对比,车轮前束角随轮跳变化曲线,优化前后车轮定位参数对比,05.总结展望,（1）本文通过在虚拟样机仿真软件中建立前悬挂总成模型，仿真分析了其对车轮定位参数随车轮振动的变化曲线，结论表明该车型的主销内倾角在车轮振动的过程中并不能在理想的范围内变化。之后，通过修改部分硬点坐标，并分析优化前后车轮定位参数随轮跳的变化曲线发现车轮定位参数得到了优化。（2）不足之处是本文只针
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