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独创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究 工作所取得的成果。除文中己注明引用的内容以外,本论文不包含任何其他个人 或集体己经发表或撰写过的作品成果,也不包含为获得江苏大学或其他教育机构 的学位或证书而使用过的材料。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已 在文中以明确方式标明。本人完全意识剑本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签铝: 、 心汤 少f1 年i 明 学位论文版权使用授权书 江苏大学、中国科学技术信皂、研究所、国家图书馆、中国学术期刊( 光盘版) 电子杂志社有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、 缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致, 允许论文被查阅和借阅,同时授权中国科学技术信息研究所将本论文编入中国 学位论文全文数据库并向社会提供查询,授权中国学术期刊( 光盘版) 电子杂 志社将本论文编入中国优秀博硕士学位论文全文数据库并向社会提供查询。 论文的公布( 包括刊登) 授权江苏大学研究生处办理。 本学位论文属于不保密吐 学位论文作者签名溺 ,工年- 月口 殇 f 灯 口 , 乃彤 、乙 签 年 i y 7 刻 b 导 秒 借 j 。:警:l o 一5 善年: 一班 套 、: 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 摘要 中国移动通信集团自实施集中采购以来,通过高效务实的集中操作和管理,充分 发挥规模效应,大幅降低了采购成本,效益显著。同时,通过集中采购产品的标准化, 促进了全网产品的统一品质、统一价格和统一服务。 随着集中采购的深入开展,集中采购产品的种类和型号越来越多,与工程建设、 网络运行等企业运营工作越来越息息相关,因此也对集中采购工作的效率和质量提出 了更高的要求。当前由供应商承担物流的单一模式,由于是分产品、分厂家独立完成 物流和供应,在以往的采购实践中,逐渐暴露出物流成本不透明、服务质量不统一、 缺乏全局统筹协调等问题。为此,开展中国移动大区物流中心规划研究,最大程度地 实现仓储实物的集中化,全面提升中国移动物流的全网运营和管理水平,具有现实和 深远的意义,是现阶段移动通信发展和移动物流发展的必然要求。 本文将在研究理论分析和文献回顾的基础上,通过对国内外物流中心规划的研 究,并结合中国移动现有物流的实际情况,对中国移动华东大区物流中心规划进行研 究,该研究将在符合国家及地方物流发展的整体思路和规划的前提下,充分利用土地 资源,统筹规划、合理布局、分期实施,有效提高土地的利用率,为中期发展留有余 地,注重提高投资效益,同时也将贯彻现代物流的先进理念,提高仓储物流流程的规 范化、标准化程度,全面提升中国移动物流中心的生产能力、运营效率,最大程度地 提高大区物流中心的集中化、精细化生产和管理水平。 本文提出的设备与能力规划、库内业务流程设计、物流信息系统方案,希望对各 区域物流中心规划工作有所帮助。 关键词:通信企业,物流中心,规划,研究 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 i i 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 a b s t r a c t c h i n am o b i l ec o m m u n i c a t i o n g r o u p s i n c et h e i m p l e m e n t a t i o n o fc e n t r a l i z e d p r o c u r e m e n t ,t h r o u g hap r a g m a t i ca n de f f i c i e n tc e n t r a l i z e do p e r a t i o na n dm a n a g e m e n t ,g i v e f u l l p l a yo fs c a l e ,r e d u c ep u r c h a s ec o s t ,b e n e f i ti sd i s t i n c t a tt h es a m et i m e ,t h r o u g h c e n t r a l i z e dp u r c h a s i n gp r o d u c ts t a n d a r d i z a t i o n ,p r o m o t et h ep r o d u c tq u a l i t yu n i f o r m ,u n i f o r m p r i c ea n du n i f i e ds e r v i c e w i t ht h ei n d e p t h d e v e l o p m e n to f c e n t r a l i z e d p u r c h a s i n g ,c e n t r a l i z e dp u r c h a s i n g p r o d u c t st y p ea n dm o d e li sm o r ea n dm o r e ,a n de n g i n e e r i n gc o n s t r u c t i o n ,n e t w o r ko p e r a t i o n o fe n t e r p r i s eo p e r a t i o nw o r km o r ea n dm o r ec l o s e l yr e l a t e d ,t h e r e f o r ea l s ot oc e n t r a l i z e d p u r c h a s i n gw o r ke f f i c i e n c ya n dq u a l i t yp u tf o r w a r dh i g h e rr e q u e s t t h ec u r r e n tt h es u p p l i e r s a c c o u n t l o g i s t i c ss i n g l em o d e ,b e c a u s eb ep o i n t sp r o d u c t s ,f a c t o r yh o u s ei n d e p e n d e n t c o m p l e t el o g i s t i c sa n ds u p p l y , i nt h ep a s tp r o c u r e m e n tp r a c t i c e ,g r a d u a l l ye x p o s e dt h e l o g i s t i c sc o s to p a q u e ,s e r v i c eq u a l i t yi sn o tu n i f i e d ,t h el a c ko fg l o b a lc o o r d i n a t i o np r o b l e m s t h e r e f o r e ,t oc a r r yo u tc h i n am o b i l er e g i o n a ll o g i s t i c sc e n t e rp l a n n i n gr e s e a r c h ,t h eg r e a t e s t d e g r e er e a l i z e ss t o r a g ef o r m so fc e n t r a l i z a t i o n ,c o m p r e h e n s i v e l yp r o m o t e sc h i n am o b i l e l o g i s t i c so ft h ee n t i r en e t w o r ko p e r a t i o na n dm a n a g e m e n tl e v e l ,a n dh a sr e a l i s t i ca n d f a r - r e a c h i n gs i g n i f i c a n c e ,i st h em o b i l ec o m m u n i c a t i o nd e v e l o p m e n ta n dm o b i l el o g i s t i c s d e v e l o p m e n tr e q u e s ti n e v i t a b l y t h i sp a p e rw i l lr e s e a r c hi nt h e o r e t i c a la n a l y s i sa n dl i t e r a t u r er e v i e w , o nt h eb a s i so f d o m e s t i ca n di n t e m a t i o n a ll o g i s t i c sc e n t e rt h r o u g ht h ep l a n n i n ga n dr e s e a r c h ,a n dc o m b i n i n g w i t hc h i n am o b i l ee x i s t i n gl o g i s t i c sa c t u a ls i t u a t i o n ,c h i n am o b i l ee a s tc h i n ar e g i o n a l l o g i s t i c sc e n t e rp l a n n i n gr e s e a r c h ,t h i sr e s e a r c hw i l lb ei na c c o r dw i t hn a t i o n a la n dl o c a l l o g i s t i c sd e v e l o p m e n to ft h eo v e r a l lt h i n k i n ga n dp l a n n i n gp r e m i s e ,m a k ef u l lu s eo fl a n d r e s o u r c e s ,o v e r a l lp l a n n i n g ,r a t i o n a ll a y o u t ,p h a s e di m p l e m e n t a t i o n ,i m p r o v et h eu t i l i z a t i o n r a t eo ft h el a n d ,f o rt h em i d - t e r md e v e l o p m e n tl e a v es o m el e e w a y , p a ya t t e n t i o nt oi m p r o v e t h eb e n e f i to fi n v e s t m e n t ,a n da tt h es a m et i m ew i l la l s oc a r r yo u tt h ea d v a n c e di d e ao f m o d e ml o g i s t i c s ,w a r e h o u s i n ga n dl o g i s t i c s p r o c e s s t o i m p r o v et h es t a n d a r d i z a t i o n , s t a n d a r d i z a t i o nd e g r e e ,i m p r o v ec h i n am o b i l el o g i s t i c sc e n t e rp r o d u c t i o nc a p a c i t y ,o p e r a t i o n i i i 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 e f f i c i e n c y , m a x i m i z er e g i o n a ll o g i s t i c sc e n t e rc e n t r a l i z a t i o n ,f i n ep r o d u c t i o na n dm a n a g e m e n t l e v e l t h i sp a p e rp r e s e n t st h ee q u i p m e n ta n dc a p a c i t yp l a n n i n g ,l i b r a r yb u s i n e s sp r o c e s sd e s i g n , l o g i s t i c si n f o r m a t i o ns y s t e m ,h o p et ot h er e g i o n a ll o g i s t i c sc e n t e rp l a n n i n gw o r kh e l p k e y w o r d s :c o m m u n i c a t i o ne n t e r p r i s e ,l o g i s t i c sc e n t e lp l a n n i n g ,r e s e a r c h 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 目录 第1 章绪论。1 1 1 研究背景1 1 2 研究的目的和意义1 1 3 国内外研究现状2 1 3 1 国外研究现状2 1 3 2 国内研究现状3 1 4 研究内容6 第2 章相关理论基础7 2 1 物流中心的基础理论7 2 1 1 物流中心的概念及分类7 2 1 2 物流中心的功能及定位9 2 2 物流中心的规模设计1 2 2 2 1 建设规模的“成本一收益”分析1 2 2 2 2 物流中心的占地规模分析1 3 2 2 3 物流中心需求面积及空间设计一1 5 2 3 物流中心的布局分析1 6 2 3 1 物流中心布局的一般原则1 7 2 3 2 物流中心主要设施及其规划1 7 2 3 3 国外物流中心的经验和做法1 9 第3 章中国移动江苏公司物流现状分析2 2 3 1 现状概述2 2 3 2 组织结构2 2 3 3 仓库建设2 3 3 4 配送流程2 5 3 5 物流信息化进程2 7 3 6 物流成本2 8 第4 章中国移动华东大区物流中心需求分析与平面规划。2 9 4 1 需求数据分析及建设规模决策2 9 4 1 1 需求数据分析一2 9 4 1 2 建设规模决策一4 3 4 2 分期建设满足度分析4 5 4 2 1 存储需求面积计算一4 5 v 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 4 2 2 分期建设满足度一4 6 4 - 3 大区物流中心总平面规划4 6 4 3 1 物流中心功能设施需求分析一4 6 4 3 2 大区物流中心地块特征一4 7 4 3 3 物流中心整体布局设计一4 8 4 3 4 库内布局设计5 0 第5 章中国移动华东大区物流中心流程与系统设计6 l 5 1 设备与能力规划6 1 5 1 1 存储设备一6 1 5 1 2 搬运设备一6 5 5 1 3 月台调节设备一6 9 5 1 4 整体预算7 1 5 1 5 一期设备分批投资预算一7 2 5 1 6 库内业务流程一7 2 5 2 信息系统方案7 4 5 2 1 两级物流模式下大区信息系统需求一7 4 5 2 2 系统主要功能模块7 5 5 2 3 系统硬件需求一7 5 第6 章结论及展望7 6 6 1 结 仑7 6 6 2 展望7 6 参考文献7 8 至定谢8 0 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 1 1 研究背景 第1 章绪论 “现代物流”是一项为企业生产经营活动提供策划、采购、运输、仓储、配 送等系列内容的综合性服务,它使传统货运业向两头延伸,同时使企业实现物资 管理的最优化流通,最终实现生产者和消费者真正意义上的“无缝对接”。 通信行业的物流应用,基本停留在“仓库一卡车一仓库”的物流模式上,大量的 资金沉淀在物流之中。通信行业是一个具有相对垄断性、保护性以及固定资产巨 大的特殊行业,因而开展区域性物流中心的规划研究,实施一体化的采购配送管 理,较之其他行业实施现代化物流管理更具有重大意义,这不仅可以给企业节约 巨大的成本开支,而且还可以建立一套完整、科学、流畅的物流体系,对加强企 业管理,树立新的经营观念,强大企业势力,迎接对国外运营商的开放,做好走 向国际的准备,均具有重要的现实意义,通信行业实施区域性物流中心的规划研 究迫在眉睫。 1 2 研究的目的和意义 中国移动通信集团自实施集中采购以来,通过高效务实的集中操作和管理, 充分发挥规模效应,大幅降低了采购成本,效益显著。同时,通过集中采购产品 的标准化,促进了全网产品的统一品质、统一价格和统- - n 务。 随着集中采购的深入开展,集中采购产品的种类和型号越来越多,与工程建 设、网络运行等企业运营工作越来越息息相关,因此也对集中采购工作的效率和 质量提出了更高的要求。当前由供应商承担物流的单一模式,由于是分产品、分 厂家独立完成物流和供应,在以往的采购实践中,逐渐暴露出物流成本不透明、 服务质量不统一、缺乏全局统筹协调等问题。 为有效支撑中国移动集中采购工作继续加大管理力度,降低采购成本,提高 工作效率、统一服务标准和加强对供应链的细化管理,有必要从全集团的角度, 结合工程建设和网络备件管理,研究中国移动自身的物流中心规划,并在此基础 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 上积极探索建立采购物流一体化供应链体系。 基于以上考虑,中国移动集团公司提出中国移动建设大区和省两级集中仓储 中心的物流运行体系,最大程度地实现仓储实物的集中化,全面提升中国移动物 流的全网运营和管理水平,建设低成本、高效运营的物资供应体系,近期满足企 业自身需要,远期兼顾社会需求,开展中国移动大区物流中心规划研究将对物流 中心的建设具有现实和深远的意义,是现阶段移动通信发展和移动物流发展的必 然要求。 1 3 国内外研究现状 1 3 1 国外研究现状 目前,物流发展比较发达的美国、欧洲、日本等国在物流领域的研究,多侧 重于企业物流层面,即研究作为经济活动的物流与企业的关系,作为企业利润源 泉的物流对于企业的战略意义。相应地,实证研究多于规范研究,即通过研究与 实际结合紧密为企业提供优化策略。这一层面上与区域物流相关的研究,往往利 用数量化的技术工具,多从跨国公司的角度来研究物流基础设施、市场竞争机制 以及供应链运作机制等问题。而较为宏观的区域物流研究,则关注于与物流相关 的区域商业分布、工作能力问题、法律协调和文化合作等问题。 i ez e v g o l i se ta 1 ( 2 0 0 4 ) 以希腊地区为例,对地下仓储物流中心的设计进行 了研究,从物流中心选址、中心功能、存储量、开发和建设成本、以及竞争力等 多方面对地下存储物流中心规划设计进行了详细说明,并通过净现值和内部收益 率等投资评估验证了其计划的可行性【l 】。 r a j a nb a t t a 和r a k e s hn a g i ( 2 0 0 4 ) 分析了在传统的两级配送体系中客户对服务 的需求和配送运输成本对物流中心位置的影响,并在此基础上提出了相应的优化 模型和算法1 2 j 。 v i n hv a nt 1 1 a i 和d e v i n d e rg r e w a l ( 2 0 0 5 ) 研究了物流配送中心位置选择的问题, 在三个阶段不同工作的基础上提出了物流配送中心位置选择的概念框架,其第一 阶段是在重力中心原则的基础上,考虑社会经济因素确定通用地理区域物流配送 中心;第二阶段是识别能够代替配送中心,机场、海港等通用地理区域位置;第 2 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 三阶段是根据定量方法确定具体选择。最后通过案例数据证明该概念框架是有效 地 3 1 。 k y u y e u ll e e a ( 2 0 0 5 ) 提出具有内墙和通道的多层设施布置问题的改进遗传 算法,通过选择、交叉、倒置、变异等基因操作,实现设施布置问题解决方案, 其中设施、通道、电梯等相互关系被描述成邻接图,以图论理论q h d i j k s t r a 算法计 算两设施之间的最短路径和距离等【4 】。 b a o h u aw a n g 和s h i w e ih e ( 2 0 0 9 ) 着重讨论了不确定环境下物流中心选址和 分配的问题,在随机优化模型的基础上,采用遗憾模型的形式构建了相关问题的 鲁棒优化模型,分析了鲁棒优化模型与确定性优化模型、堆积优化模型的关系, 并在此基础上给出了求解鲁棒优化模型的枚举法和遗传算法这两种方法【5 】。 y a s a n u rk a y i k c i ( 2 0 1 0 ) 认为联运货运物流中心在实现社会、经济和环境可持 续发展中发挥着重要作用,研究以联运货运物流中心选址问题为例,在模糊层次 分析法和人工神经网络方法的基础上构建了选址决策概念模型,并通过实际案例 验证了该模型的有效性【6 】。 l a e t i t i ad a b l a n c 和c a t h e r i n er o s s ( 2 0 1 2 ) 着眼于货运和物流活动的空间布局与 其相关的政策问题的讨论,分析了物流业“物流蔓延”和“极化”两大地理特征, 提出了适用于货物运输系统分析的m e g a r e g i o n 概念,并从地方政府竞争、税收收入 等方面对其影响进行了阐述【7 】。 j e n n ie c k h a r d t 币i j a r k k or a n t a l a ( 2 0 1 2 ) 基于案例分析,对多式联运和成本效 益的运输系统在智能物流中心的作用进行了讨论,提出了物流业自动识i i i i 务潜 在的商业模式和业务实体,研究发现潜在的自动识i i i i 务可以清楚地分为区域服 务和公司特定服务两种服务实体【8 】。 1 3 2 国内研究现状 我国从1 9 9 2 年开始了物流中心的试点工作,原商业部曾在1 9 9 2 年发文部署全 国物流中心建设试点,标志着中国的物流中心建设正式起步。按照国家标准物 流术语对物流中心的定义,物流中心是指从事物流活动的场所或组织,应基本 符合下列要求:一是主要面向社会服务;二是物流功能健全;三是完善的信息网 络;四是辐射范围大;五是少品种、大批量;六是存储、吞吐能力强;七是物流 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 业务统一经营、管理。 我国物流发展起步较晚,物流业的发展是从二十世纪九十年代后期才真正开 始的,物流系统还不够健全,研究工作的开展则更晚一些,随着近几年“物流热” 的掀起,相应的物流中心的规划研究也加大了投入。 王之泰( 1 9 9 7 ) 在现代物流学中提出物流中心是物流配送专业化、社会化发 展的产物,作为物流领域的一种重要设施,它起到调节、衔接以及管理物流活动 的作用;它是通过接受并处理用户的订货信息,对供应方的大批量货物进行集中 存储、加工等作业,并向用户进行批量转运的设施和机构p 】。占英华和易虹( 2 0 0 0 ) 在界定物流及物流中心内涵和特征的基础上,从经济发展、物流中心优势等方面 指出了建设城市物流中心的必然性,并以深圳是平湖物流基地为例,通过对其发 展条件分析、区域定位、功能定位等方面的论述,提出了具体的规划建设构划1 0 。 王战权( 2 0 0 3 ) 通过对公路主枢纽现状和发展中存在的主要问题的分析,阐述了 公路主枢纽向区域物流中心转化的必要性和可行性,提出了公路主枢纽向区域物 流中心转化的方式和途径,并对该区域物流中心的主要功能和运作模式进行研究, 最后总结提出了公路主枢纽向区域物流中心转化的保障措施】。蔡姝娟( 2 0 0 9 ) 以铁路物流中心为例,在分析股权融资和债权融资特点的基础上,提出物流中心 建设用地、外围配套设施、内部基础设施、经营设施的投资方式,以及适合的股 权融资、债权融资渠道的建议,并对铁路物流中心成本补偿的方式提出了看法 12 1 。 魏方华( 2 0 1 1 ) 结合现代物流业的发展以及煤炭运输的特点,提出了将传统的煤 炭调运货场转变为大型的煤炭物流中心的想法,根据煤炭物流中心的地域特点将 其分为靠近煤炭产地和靠近煤炭需求低两类煤炭物流中心,并从煤炭物流中心的 运作流程、布局规划方法、典型物流动线布置形式等方面,对大型煤炭物流中心 的布局规划进行了研究,最后以武威南煤炭物流中心的布局规划为例进行了具体 应用说明 13 1 。赵鲁华和曹庆贵( 2 0 1 2 ) 在对基于模糊综合评价的煤炭物流中心选 址程序分析的基础上,采用模糊综合评价法对全国五大产区的物流中心宏观选址 布局进行了研究,得出了各个产区的选址方案,最后对产区及需求区的选址方案 进行分析,并在调查所得的煤炭物流运输网络图上进行了煤炭物流中心的宏观布 局【l4 1 。郑玲等( 2 0 1 2 ) 通过分析葫芦岛市农业发展的概况,采用定量分析与定性 分析相结合的方法,并在假设葫芦岛市粮食物流产销平衡的基础上,首先通过建 4 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 立线性规划和重心法模型,从宏观上初步确定葫芦岛市粮食“集货”中心和“疏 货”中心位置,再通过一定的准则和微观分析判断,最后确定粮食综合物流中心 的选址【1 5 j 。 除此之外,国内学者对物流中心规划模型和优化算法也进行了丰富讨论。如 王辉球、缪立新和乐奕平( 2 0 0 5 ) 认为物流中心选址规划问题可以表述为领导者 和追随者问题,针对这一机理提出了物流中心选址双层规划模型,并在遗传算法 的基础上给出了该模型的求解算法,然后利用大连市的实际调查数据校验了该模 型和算法,计算结果表明该模型和算法是有效的【l 创。许婷和韩宝明( 2 0 0 7 ) 针对 不同区域间的选址问题,提出了一种模糊聚类方法,并通过对国内4 个城市的实 力计算,验证了该分析方法在多区域物流中心选址方案宏观评价中的科学性【l7 1 。 黄敏镁( 2 0 1 1 ) 针对物流中心选址的问题,提出了以最小化物流成为为目标函数 的粒子群优化算法,开发了模型求解的m a t l a b 程序,并将算法应用于求解工厂 仓库选址和废弃物回收中转站选址问题,实例求解结果表明,该算法求解选址问 题的性能优于精确重心法,具有良好的搜索性z 日, 匕1 6 和实用性【l 引。曾明刚和余高辉 ( 2 0 1 1 ) 结合自然灾害的特点,建立了以总成本最小为目标的选址模型,他们首 先运用聚类方法求出初始方案,并以此为初始值运用改进的模拟植物生长算法得 出最终方案,极大地减低算法的迭代次数,从而快速得到最优解,最后通过一个 算例验证了算法的正确性及有效性【l 。冯芬玲等( 2 0 1 2 ) 通过对影响功能区布局 因素的定量化分析,用数学方法对系统布置规划( s l p ) 方法进行了改进;按照改 进的s l p 方法,根据物流中心各功能区之间的密切程度,建立了功能区综合相互 关系表;据此在铁路装卸线位置固定、各功能区布局不相互重叠、各功能区的边 界不得超出物流中心规划区域、物流中心出入口只能设置在物流中心规划区域的 边界上等约束条件下,构建了总搬运费用最小和总的综合关系最大的目标函数, 然后经归一化处理得到功能区布局方案最优的单目标函数,运用遗传算法求解, 从而得到科学、合理的功能区布局方案,最后通过算例验证了该方法的合理性和 有效性【2 0 1 。李玉民( 2 0 1 2 ) 分析了常见物流中心设施布置设计方法的不足,针对 物流中心这种典型的“类生产”型服务型企业,提出了一种有效兼顾物流成本与 作业效率的物流中心设施布置优化设计方法,并在遗传算法求解过程中,提出了 基于动态布置技术的布置方案初始种群产生方法【2 1 1 。 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 综上可以看出,国内的研究在讨论物流中心规划问题时,多以国内物流业实 际情况为例,理论联系实际。这些研究为我国物流中心发展提供了良好借鉴,也 促进了物流业在我国的持续发展。 1 4 研究内容 本文综合运用理论研究与实证研究、定性研究与定量研究等研究方法,主要 针对中国移动华东大区物流中心规划进行了较为系统、深入的研究,本文主要分 为6 章,具体内容如下: 第1 章绪论,主要是选题的研究背景、研究的目的与意义、国内外研究现状。 第2 章物流中心的相关概念和理论,主要包括物流中心的概念及分类、物流 中心的规模设计、建设规模的“成本一收益”分析等内容。 第3 章中国移动江苏公司物流现状分析,主要对中国移动江苏公司组织结构、 仓库建设、配送流程及现状进行了分析。 第4 章中国移动华东大区物流中心需求分析与平面规划,首先对需求数据进 行了分析,提出了建设规模的决策,并对分期建设满足度进行说明;然后根据地 块特征及功能需求,完成了物流中心整体布局设计及库内设计。 第5 章中国移动华东大区物流中心流程与系统设计,从存储、搬运、调节等 三方面对物流中心设备与能力进行规划,并对整体预算及投资预算进行说明,最 后对库内业务流程及物流信息系统方案进行设计。 第6 章结论和展望。 6 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 第2 章相关理论基础 2 1 物流中心的基础理论 2 1 1 物流中心的概念及分类 物流中心是一个广泛的概念,中华人民共和国物流术语标准给物流中心 下的定义是:从事物流活动的场所或组织,应具备符合下列要求:主要面向社 会服务;物流功能健全;完善的信息网络;辐射范围大;少品种、大批 量;存储、吞吐能力强;物流业务统一经营、管理。此定义虽然勾画出了物 流中心的基本轮廓,对物流中心的基本功能进行了阐述,但并不是非常准确。例 如:沃尔玛物流中心有5 万种商品,7 1 1 个便利店物流中心是多品种、小批量的 频繁进货,这些先进的物流中心都不符合少品种、大批量的运作方式。北京夏晖 公司的物流中心是为麦当劳提供专有物流服务的物流中心,不是向社会服务的业 务。概括地说,物流中心是指处于枢纽或重要地位、具有完善的物流环节,并能 实现物流集散和控制一体化运作的物流据点。 物流中心根据不同的标准,可以有不同的分类方式1 0 】- 【2 7 】: ( 1 ) 根据功能划分 t c ( t r a n s f e r c e n t e r ) :单纯从事商品周转、分拣作用的物流中心,不具有 商品保管与在库管理等机能,通常用来向客户提供库存补充。 d c ( d i s t r i b u t i o n e e n t e r ) :拥有商品保管、在库管理等管理型机能,同时又 进行商品周转、分拣业务的物流中心。大部分物流中心都属于这一类型。 s c ( s t o c k e e n t e r ) :单一从事商品保管机能的物流中心。 p c ( p r o e e s s e e n t e r ) :从事流通加工机能的物流中心。 以上四种类型物流中心的区别反映在物资的流动上,体现了物流中心内的作 业内容和服务范围的差异。从现代物流发展趋势看,为了加速商品的运动,更好 地使物流系统顺应用户需求的特点,物流中心逐渐从t c 转向d c 。目前在发达国 家,d c 的比例一般要占到所有物流中心的7 0 以上,另外,p c 的发展也非常迅 速。 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 ( 2 ) 根据服务的对象划分 生产企业自办的物流中心。此类物流中心一般由规模较大的跨国公司或本 土公司自行出资建设,其目的是为其自身生产的产品进行物流配送。这类物流中 心数量在发达国家较多。 商业企业自办物流中心。此类物流中心可细分为批发商和零售商的物流中 心,它们通常被归为商业企业的物流中心。这类物流中心有的从事燃料、原材料、 辅助材料的流转,有的从事大型超市、连锁店的商品配送。 仓储、运输企业设立的物流中心。仓储企业具有天然的物流中心属性,因 为它是物流的节点,拥有土地、库房、站点和装卸设备,功能上的进一步扩展使 它演变成物流中心。而运输企业设立物流中心,是从扩大功能、节约物流成本的 目的出发的。 社会公众物流中心。此类物流中心通常由政府出资或由众多企业集资建设, 服务于中小工商企业或物流公司。该类物流中心拥有公共使用的装卸货平台、设 备、设施,拥有可以分割产权或分割成单元的库房。 ( 3 ) 根据流通的不同阶段划分 物资流动是从生产地经流通渠道到消费地的过程,即整个物资流通渠道的流 动过程,根据物流中心在流通渠道中所处的地位和作用来划分,主要有: 位于生产地附近属于制造商的物资存储或调拨的物流中心 处于生产地和经销地之间,属于批发商的流通中心 位于经销地附近,为零售店铺服务的商品中心 面向不特定的广大消费者,只从事商品送达服务的快递配送中心 ( 4 ) 根据服务范围划分 区域物流中心。区域物流中心是以强大的幅射能力和库存储备,向省际、 全国乃至国际范围的用户提供服务的物流中心。此类物流中心服务范围广,通常, 用户多、批量大,且往往是服务于下一级的城市物流中心,或服务于批发商、企 业用户、营业所和商店。 城市物流中心。城市物流中心是以城市边界为范围提供服务的物流中心。 城市范围一般处于汽车运输的经济里程,此类物流中心可直接为最终用户服务, 往往与零售经营相结合。由于运距短,反应快,所以从事品种多、批量少、用户 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 广的物流服务较有优势。 2 1 2 物流中心的功能及定位 物流中心是一种多功能、集约化的物流节点。从理论上说,作为现代物流 方式和优化销售体制手段的物流中心,可以具备如下一些基本功能吲 2 8 】 2 3 】: ( 1 ) 集货功能 物流中心从众多的供应商处按需要的品种较大批量地进货,备齐所需商品来 满足各门店“多品种,少批量”的要货和消费者在任何时间都能买到所需的商品 要求,此项作业称为集货。 ( 2 ) 储存功能 物流中心虽不是以储存商品为目的,但其所涉及的很多作业环节如配送、运 输等都与仓储、库存相关联,通过物流中心的存储功能,组织相关货源可有效地 调节商品的生产与消费、进货与销售之间的时间差。对保障市场分销活动的开展, 具有重要的支撑作用。通过集中储存,可明显降低区域内商品库存总量,增强促 销调控能力。 ( 3 ) 分拣功能 根据各门店的要货需求,将不同品种、规格、数量的商品,在品种繁多的库 存中挑选出来并集中在一起;或者将一批相同或不同的商品,按照不同的要求( 如 配送给不同的门店) ,分别挑选并集中在一起,这种作业称为分拣。 ( 4 ) 配送功能 所谓配送,是指在经济合理区域范围内,根据客户要求,对物品进行拣选、 加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。配送完善了 输送及整个物流系统,大大提高了物流的作用和经济效益,配送也是物流中一种 特殊的、综合的活动形式,是商流与物流紧密结合,包含了商流活动和物流活动, 也包含了物流中若干功能要素的一种形式。 ( 5 ) 市场功能 物流中心具有大量货物集散的特点,可以根据实际场地条件设置适当的市场 展示和交易的场所,这也是物流中心保持可持续发展的重要保障。 ( 6 ) 物流信息处理功能 q 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 如今已进入信息时代,物流中心必须利用计算机将各个物流环节的各种物流 作业中产生的物流信息进行实时采集、快速分析与传递,向货主提供各种作业明 细信息及咨询信息。物流中心通过与货主建立实时的信息互动,可及时得到物资 的销售信息,合理组织货源,控制最佳库存。 ( 7 ) 其他功能 资金核算。资金核算不仅只是相关物流费用的结算,在从事代理配送的情 况下,物流中心还要替货主向收货人收取货款并与货主进行结算。 需求预测功能。物流中心通过对其商品进货、出货信息可预测未来一段时 间内的商品进出库量,进而可预测市场对商品的需求。 物流系统设计咨询功能。物流中心通过为货主设计物流系统,代替货主选 择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商,将充当起货主的物流专家角色。 物流培训与教育功能。物流中心通过向货主提供物流培训服务,可以培养 货主与物流中心经营管理者的认同感,从而得到货主的支持与理解,同时还可以 提高货主的物流管理水平,将物流管理的要求有效的传达给货主,确立物流作业 标准。 通关、保税等功能。 流通加工功能。为了促进产品销售、维护产品质量和提高物流效率,在物 品从生产领域向消费领域流动的过程中对物品进行加工。物流中心常常与固定的 制造商或分销商进行长期合作,为制造商或分销商完成一定的加工作业。物流中 心通常具备的基本加工职能有包装、贴标签、制作并粘贴条形码等。其进行包装 的目的不是要改变商品的销售包装,而是为了形成适于物流和配送的组合包装单 元。 物流中心的功能大致可以用功能结构图来表示,如图2 1 所示。 1 0 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 图2 1 物流中心功能结构图 物流中心的基本功能大致相同,不同类型的物流中心其功能仅是侧重点不同 而已。所以在物流中心规划设计前应从区位条件和物流企业的区位要求出发,首 先确定物流中心的功能定位。而物流中心所处地区的地理位置、物流特性、用地 规模、服务对象等都会影响其功能定位,其中,物流特性又包括载体、流体、流 程、流向、流量等方面。例如生产企业自办的物流中心,以为本公司的生产经营 物资或生产的产品进行实体仓储、配送:商业企业自办的物流中心( 可细分批发 商和零售商的物流中心) 有的从事原材料,燃料、辅助材料的流转,有的从事大 型超市、连锁店的产品配送;仓储企业设立的物流中心拥有土地、库房、站点和 装卸设备,功能的扩展使它演变成物流中心;运输企业设立的物流中心以整理、 配载、换载货物,达到扩大功能、节约物流成本的目的;社会公众物流中心,为 中小工商企业服务或为物流公司服务,兼具有上述类型物流中心的功能。 江苏大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 不同类型物流中心的服务功能具有不同的侧重点,如表2 1 所示。 表2 - 1 不同类型物流中心的主要服务功能比较表 拼装流通运输方信息报关保险金 类型存储装卸包装 配载加丁式转换服务三险融 生产企业自办 0 商业企业自办 0 仓储、运输企业办 社会公众 一 一 o 注:基本服务功能;一可选服务功能;一增强型服务功能;0 - - 不需要 2 2 物流中心的规模设计 物流中心需要从事业务活动和一定规模的固定场所。考虑到实际生产的需要 及物流中心运营成本的支出,物流中心的投资建设规模建设应该控制在一个合适 水平上。建设规模过小,不能满足业务需求,短时间内就要进行扩建或另建;建 设规模过大,投资回收期延长,物流中心面积不能有效利用,空间及设施长期空 置,既增加了物流财务成本,还会受各方面条件的制约,使物流中心运行效率低 下,甚至影响服务质量。物流中心的规模主要考虑占地规模、需求的面积和空间。 2 2 1 建设规模的“成本一收益”分析 通常物流中心规模越大,其服务能力越强,而规模越大,投资成本也将会 增加。那么从“成本一收益”的角度来分析【2 ”,物流中心建设规模与其服务能 力和单位配送成本之间的关系如图2 2 所示。 “建设规模”与“单位配送成本”之间的关系是:在一定建设规模范围内, 随着投资建设规模的不断扩大,单位配送成本随之不断降低,而当规模扩大到一 定程度,单位配送成本则会开始随规模的扩大而上升,规模不经济性开始产生作 用;“建设规模 与“服务能力”之间的关系则表现为:随着建设规模的扩大,

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