奥迪维修案例1.ppt

经销商名称：浙江奥通汽车有限公司,姓名：李栋,95000KM加速时异响，70码持续一定公里数后较多发生此现象怀疑涡轮增压处异响，拆下涡轮增压器后各连接处正常，最后检查发现四缸排气支管螺丝松动，拧紧后无异响拧紧排气支管螺丝,车型：A6-1.8T,变速箱：手动,发动机：AWL,经销商名称：浙江奥通汽车有限公司,姓名：李栋,95000KM发动机严重抖动该车时规跳齿在外更换正时皮带，经检查发现第四缸无缸压，发动机经大修后着车发现发动机仍抖动严重，进一步检查发现第一缸不跳火，而且第一缸点火线圈发烫冒烟，检查线路发现点火控制线常通电。更换发动机电脑板，故障解决,车型：A6-1.8T,变速箱：01V,发动机：AWL,经销商名称：浙江奥通汽车有限公司,姓名：李栋,14500KM发动机抖（怠速）、冒黑烟首先用5051检测，无故障码，更换点火线圈及分缸线，试车，故障依旧。检查火花塞，发现二缸工作不良，于是更换火花塞及喷油嘴，无效测缸压，正常，怀疑发动机ECU有问题更换发动机ECU后，正常。,车型：A6-2.4,变速箱：CVT,发动机：APS,经销商名称：浙江奥通汽车有限公司,姓名：李栋,75000KM有时发动不起来此车以前做过事故，事故后一年左右，一切正常，最近有发动不起的现象。用5051检测，无故障，检查油泵正常，于是测量油泵供电电压，只有6V左右，检查油泵继电器及供电正常，测量油泵搭铁，阻值偏大，经检查发现油泵搭铁不良。紧固油泵搭铁螺栓，正常。,车型：A6-2.4,变速箱：01V,发动机：APS,经销商名称：浙江奥通汽车有限公司,姓名：李栋,35000KM低速加油车子发冲检查该车的火花塞未发现异常，5051检测也未发现故障，检查燃油压力也正常，更换发动机线束和点火模块仍未解决。检查变速箱油，未见明显异常，商讨后更换变速箱油，问题解决。更换变速箱油,车型：A6-2.4,变速箱：01J,发动机：,经销商名称：浙江奥通汽车有限公司,姓名：李栋,30000KM放掉油门后发动机熄火经5051检测发现，所有故障码都与34号保险丝有关，即由34号保险丝供电的包括空流计、节气门、氧传感器、碳罐电磁阀等一系列传感器和执行元件都出现了短/断路，遂判断可能是由于接触不良，或者上述元器件中的某一个偶然短路造成，仔细检查线路未发现异常，逐一更换元器件并试车。直至更换节气门体后，故障排除。,车型：A6-2.4,变速箱：01V,发动机：APS,经销商名称：浙江奥通汽车有限公司,姓名：李栋,7000KM制动系统偶发报警（红色）5051检测有18258故障代码，显示CAN总线无，来自于发动机控制单元的信号，检测发动机控制单元读取数据块正常，检查总线连接正常，后怀疑是ABS控制单元，更换后故障排除。更换ABS控制单元，故障排除,车型：A6-2.4,变速箱：01J,发动机：BDV,经销商名称：浙江奥通汽车有限公司,姓名：李栋,45000KM打空调，风扇2档开启后，空调泵异响客户反映发动机异响，确认不正常，经检查，异响在压缩机部位，于是，更换压缩机，故障依旧。再次将压缩机拆下，仔细检查发现压缩机支架有裂痕，且支架的螺栓有松动。更换压缩机支架，正常,车型：A6-2.8,变速箱：01V,发动机：ATX,经销商名称：浙江奥通汽车有限公司,姓名：李栋,23000KM红色制动故障灯亮该故障为偶发，经5051检测未发现故障代码，故推测是否是线路的接触不良，处理ABS线束的所有接头、触点，试车后未发现故障现象。几天后客户反映该故障仍然存在，检查ABS的四个转速传感器，发现在后轮转速传感器的电阻为正常值的一倍更换右后轮转速传感器后故障排除,车型：A6-2.8,变速箱：01V,发动机：ATX,经销商名称：浙江奥通汽车有限公司,姓名：李栋,67500KM发动机怠速抖，低速时加速发抖用5051检测，有故障码，3缸点火中断，更换点火模块、分缸线、火花塞，故障依旧，缸压正常，测各数据流正常。测ECU到点火模块导线，阻值偏大，更换发动机线束，故障排除。更换发动机线束，正常,车型：A6-2.8,变速箱：01J,发动机：BBG,经销商名称：浙江奥通汽车有限公司,姓名：李栋,18000KM加速及转弯时异响因该车是新车，且底盘等无碰撞痕迹，检查后排除悬挂系统的