监造工作总结

1 / 24 监造工作总结 目录 第一篇 机 械 、 液 压 培 训 总结 . 2 第 一 章 S-195 盾 构 机 主 推 进 液 压 系 统 总 结 报告 . 2 第 二 章 主 驱 动 液 压 系 统 培 训 总结 . 5 第 三 章 螺 旋 输 送 机 液 压 系 统 培 训 总结 . 8 第 四 章 主 轴 承 润 滑 系 统 培 训 总2 / 24 结 . 11 第 五 章 盾 尾 及 铰 接 密 封 系统 . 13 第六章旋转接头及其润滑 . 16 第七章螺旋输送机轴承脂润滑系统 . 17 第八章空压机培训总结 . 18 第 九 章 同 步 注 浆 系统 . 3 / 24 20 第 十 章 人 舱 系 统 介绍 . 22 第 十 一 章 冷 却 系 统 学 习 总结 . 23 第十二章 泡 沫 注 入 系统 . 25 第 十 三 章 膨 润 土 注 入 系统 . 26 第十四章 压 缩 空 气 系统 . 27 4 / 24 第 十 五 章 土 压 平 衡 施 工 技 术 培 训 总结 . 27 第十六章 马德里工地考察报告 . 30 第二 篇 电器培训总结 . 33 第 一 章 刀 盘 驱 动 系统 . 33 第二章 推 进 和 铰 接 系统 . 35 5 / 24 第 三 章 管 片 安 装 系统 . 38 第四章 螺 旋 输 送 机 系统 . 42 第五章 齿轮油润滑及脂润滑系统 . 44 第 六 章 盾 尾 密 封 系统 . 47 第七章 滤油系统及冷却水系统 . 48 6 / 24 第八章 注浆系统 . 50 第九章 泡沫系统 . 53 第一篇 机械、液压培训总结 第一章 S-195盾构机主推进液压系统总结报告 一、 系统简介 S-195 盾构机主推进系统是盾构机掘进和盾构机建立土压平衡模式的主要系统，了解、掌握盾构机推进系统对盾构机在土压平衡状态下掘进、姿态的控制及盾构机在曲线掘进有实际的指导意义。 7 / 24 二、 系统组成 主推进系统由泵站及其控制系统、推进油缸及其控制系统、铰接油缸及其控制系统组成。 1、泵站：由 110KW 电机驱动 A4VSO71DRG 力士乐衡压泵，斜盘角度的变化范围是 0-15 度，可根据系统压力的变化自动调节泵的流量。 2、推进油缸：共 16对油缸， 32根，分为 A组、 B组、 C 组、D 组共四组，其中在 Z8、 Z16、 Z24、 Z32 油缸上装有行程传感器及油缸的无杆腔装有压力传感器，每一组油缸分别由各自的阀块分别控制。 3、铰接油缸：共 14 根油缸，其中在第 3、第 5、第 10、第12根油缸上分别装有行程传感器，有杆腔装有压力传感器。 三、 原理分析 一）、推进缸工作原理 1、正常掘进 8 / 24 压力油由泵的出口经单向阀 212、球阀 215、滤清器 5、调速阀 7、三位四通电磁阀右位进入推进缸 无杆腔，回油经三位四通电磁阀流回油箱，油缸向前推进。此时推进压力由可调电磁溢流阀 6 进行控制，推进速度由调速阀 7进行控制。泵的先导控制溢流阀 211的压力根据推进油缸压力传感器的显示压力通过 PLC控制自动调节，调节范围是 0-350bar，调节量为：掘进工况 P211=P 缸 +10bar；管片安装工况 P211=P 缸 -10bar。 2、安装管片 当电磁阀端得电，压力油由泵的出口经单向阀 212、球阀 215、电磁换向阀、三位四通电磁阀左位进入推进缸有杆腔，回油经背压阀流回油箱，油缸缩回，此时，油缸的回收压力由先导溢流阀进行控制。 二）、铰接缸的工作原理 1、 正常掘进 9 / 24 正常掘进时铰接油缸处于锁定状态，即二位二通电磁阀、失电，都处于下位，压力油不能进入铰接缸，同时铰接油缸的无杆腔接油箱，当盾壳阻力增加至足够大时，活塞杆受拉，油缸无杆腔吸油，有杆腔内的液压油由于受油缸活塞的压缩而压力升高，当油压升高至溢流阀的调定压力 300bar 时，压力油经溢流阀流回油箱，从而使油缸活塞杆伸出 。 2、曲线掘进 当盾构机过度调向或操作室内四根铰接油缸的显示行程相差很大时，则应进行油缸压力释放操作，即二位二通电磁阀得电，使其处于上位，此时油缸的有杆腔和无杆腔都接回油箱，使铰接油缸处于浮动状态，自动调节各自的状态，以利于盾构机曲线掘进。油缸压力释放操作后，立即将铰接油缸恢 复至正常掘进状态。 3、盾尾拖回 当铰接油缸的行程小于 10mm 或大 于 140mm 时，盾构机将停止掘进，掘进时一般为拉伸至极限停机，此时需进行盾尾拖10 / 24 回 (转 载于 : 海达 范文 网 :监造工作总结 )操作，即二位二通电磁阀得电处于上位，压力油经电磁阀 进入铰接油缸有杆腔，铰接油缸收回，为便于盾构机适应曲线掘进，应将铰接油缸收回至中间行程，即约 75mm 处。盾尾拖回操作操作后，立即将铰接油缸恢复至正常掘进状态。 四、 操作及维修保养要点 1、正常掘进操作 四组推进油缸的推进压力分别由操作室内的四个压力旋扭分别控制，而四组油缸的推进速度由操作室内的一个速度旋扭进行控制，根据土仓的压力和螺旋输送机的出碴情况不断调整推进缸的掘进速度。 2、防止盾 构机栽头操作 由于盾构机主机总重约 400吨，同时南京地铁的地质情况为富含水的粉质粘土和粉质沙土，盾构机在重力的作用下有栽头的趋势，所以盾构机在掘进时应将低部推进油缸的推进压力高于顶部推进油缸的推进压力。一般高于 20-50bar，在土层较软时可高于 60-70bar。 11 / 24 3、平曲线掘进操作 当盾构机在平曲线上掘进时，要求盾构机左右两侧推进油缸的速度不同，所以盾构机在掘进时应将 A 组推进油缸的推力进压高于或低于 C 组推进油缸的推进压力，以适应盾构机左转或右转，设定值根据平曲线半径的大小以及盾构机所处的实际位置决定。 4、推进系统的保养 1）每天对液压系统各部位连接进行检查。 2） 每周对推进缸及铰接油缸的球头及关节轴承进行润滑。 第二章主驱动液压系统培训总结 一、 系统简介 S-195 盾构机主驱动系统是盾构机刀盘驱动的主要动力，也是控制盾构机姿态的主要设备。 12 / 24 二、 系统组成 主驱动系统主要由主轴承、变速箱、离合器、液压马达及其控制元件、泵站、补油系统、伺服系统组成。 1、主轴承 S-195 盾构机主轴承为 3 排磙子轴承，由 8 个小齿轮驱动主轴承内齿圈，轴承润滑系统分为齿轮油润滑系统和油脂润滑密封系统。 2、变速箱 : 共 8 个行星齿轮变速箱，使用的润滑油为海瑞克推荐的 SHELLOMALA OIL 320，变速箱壳体冷却为冷却剂循环冷却，当变速箱温度超过 80 时盾构机自动停机。 3、离合器 4、液压马达 :共 8 个，型号为 HA1T 型全自动高压马达。 5、泵站 主驱动液压泵站由两台 315KW电机驱动两台力士乐 A4V变量13 / 24 泵合流供油， 该系统为闭式回路。 6、补油系统 河北省电力公司沧西 500kV变电站 扩河间北间隔工程 批 准： 复 核： 审 核： 编 审： 编 写 : 承担驻厂监造任务监理公司 中国电力技术进出口公司 盖章 盖章 14 / 24 年 月 日 年 月 日 目 1. 组，司生产。 设备制造过程现已完成，经出厂试验合格，驻厂跟踪监造工作完成。在监造过程中，得到了 XX 电力公司的指导与大力支持，并得到了 XX 有限公司的积极配合，在此表示衷心地感谢！ 2. 监造工作情况 监造项目的概述 产品使用地点、项目单位名称 产品技术参数、性能要求 监15 / 24 造工作的依据和标准 国家有关法律、法规、政策 国家有关标准，行业有关标准 国家电网公司的有关规定，网省电力公司颁布的有关文件 国家电网公司集中规模招标主要设备监造大纲 设备采购合同、技术协议，设计联络会纪要 制造厂关于设备的设计文件、工艺文件 设备监造实施细则 驻厂监造组织机构和人员 监造过程概述 产品的主要结构及生产工艺分七个方面叙述 :铁芯、线圈、油箱、器身装配、器身干躁、总装配、真空注油等 产品生产及出厂试验过程按工序列出主要生产、试验过程实际进展情况 监造工作开展情况 a.厂家质量管理体系的运作情况 b.产品生产的环境 c.文件见证情况 d.现场见证情况 监造过程中发生的问题处理过程和结果 16 / 24 水轮发电机设备制造 监 理 年 度 总 结 2016年 1月 1 日 2016 年 12月 31 日 XX有限公司 XX项目监理部 主送： XX有限公司 目 录 一监造工作概述 二制造厂质量控制体系 三生产进度情况 四监理工作情况 五质量控制情况： 六发货情况 : 七安全情况： 八合理化建议 九经验与教训 十总结语 2016年 XXX项目年度总结 一监造工作概述 二制造厂质量控制体系 三生产进度17 / 24 情况 1. 按照部件名称、合同交货期、实际交货期、质量状态、设备制造情况列表如下： 发电机 水轮机 2.外 协、外分包件：本项目外分包列表如下： 四监理工作情况： 五质量控制情况： 1.文件见证，并做好见证表 (目录列表 ) 2.现场见证： 包括制造过程、共检、验收等情况说明。 符合图纸或 XX 规范要求，并做好现场见证表 (目录列表 )。 3.工厂发现问题，处理措施及结果 4.监造通知单，主要内容及厂家意见，最终要求封闭。 六发货情况 :根据项目情况分别列表如下： 七安全情况： 八合理化建议 九经验与教训 十总18 / 24 结语 2016XX 有限公司 XX监造部 XXXXXXXX 年 12月 31日 项目编号： DNJL/01-01-2016-HT02 重庆合川双槐电厂二期扩建工程 2660MW 超超临界机组 3#锅炉 电能工程监理有限公司 二 O 一二年十二月 编制： 审核：批准：邓建华魏涛 梅运长王德根朱江海张宇阳 19 / 24 驻厂监造代表专业工程师 项目经理 主任工程师 公司经理 梅运长王德根王绍滨王 仲陈华中蒋德辅魏 涛 吴 桥 张铁明张宇阳 监造组织 目 录 前言 第一部分 监造工作总结 一、设备概况 二、监造工作的依据和标准 三、监造工作过程概况 锅炉本体监造情况 无损探伤监造情况 四、主要部套生产工艺流程 五、监造中发现的质量问题及处理情况 六、监造设备质量的总体评价 第二部分 监造资料汇总 20 / 24 编后语 前 言 电能工程监理有限公司受重庆合川第二发电有限责任 公司的委托对东方锅炉股份有限公司 (乙方 )为重庆合川双槐电厂二期扩建工程 2660MW 超超临界机组生产的锅炉设备进行质量监造。 设备监造工作开始前，我公司与东方锅炉股份有限公司签订了合同编号 DNJL/01-01-2016-HT02重庆合川双槐电厂二期扩建工程 2660MW 超超临界机组锅炉设备监造协议。在设备监造过程中，实行项目经理负责制，向制造厂派驻了驻厂监造组，监造代表驻厂随设备制造过程进行 设备监造。驻厂监造组根据原电力、机械两部颁发的电办 199537 号文大型电力设备质量监造暂行规定，以及设备买卖合同及附件、设备监造协议的要求 ,本着 “ 质量第一，用户至上 ” 的宗旨，按照监造项目实施表内容和监造程序，认真进行了见证工作，同时以日常巡检的方式随时对设备制造情况进行检查。对于设备制造过程中发现的质量问题，监造代表均及时向制造厂提出并督促解决，以保证监造设备不带问题出厂。另外，通过监造工作简报及时向用户提供了设备质量信息和生21 / 24 产进度情况。本项目执行中共发出监造工作简报 60份、监造通知单 3份、 专题简报 3份、监造备忘录 1份。在锅炉设备监造过程中，得到了用户和制造厂的大力支持和配合，使该设备的监造工作得以顺利进行，在此表示衷心感谢！ 年终总结 时光如歌，岁月如流，转眼间我们告别了 2016 这个充满绚丽色彩的一年，转而迎来 2016 年的到来。新的一年有新的突破，为 了更好的完成今年 *集团在 *船舶重工建造 4 条57000 吨级散货船的目标及分配的任务，在不断用理论武装头脑的同时，还要认真总结去年的工作教训，将去年监造过程中所发现的问题逐一分析，争取在新的一年里，取得更大的成绩。 2016年对我来说是很不平凡的一年，面对船厂复杂多变的工作环境，我与同事们团结一心，开拓前进，一年多的点滴积累及三百多天每天细微的监造使我们的 2条船高质量如期顺利的完成交付并投入使用 ，我负责这两天船全部的涂装及船体的监造，得到了领导的认可和大家的信任。 在这里，向今年以来在各方面给予我大力支持的各级领导和22 / 24 同事表示衷心的感谢。 在一年多涂装及船体的工作中，有几项值得我们认真总结。其中之一便是管路的涂装问题。因为这是管路与涂装的结合处，从工艺的技术角度来讲，管路在酸 洗完后应该有清洗的过程，然后喷涂油漆至完工并加以仔细保存。因为涂装方面在整体打磨甲板时不可能打磨管路，我们都知道，管路是需要承受一定压力的，如果因为打磨工一个不小心的失误，则将导致不良的后果，从 1 号船反馈过来的情况看，甲板管路在不到半年的时间内出现生锈 的现象，很明显是因为上船前的管路在不 但没有喷涂完成而且也没有得到仔细的保存的情况下上的船，这期间管路经过磕磕碰碰的现象非常多，所以导致上船后的管路出现极大的损害，最终导致管路生锈。所以在经过由齐船长牵头协调并与负责管路检验的张工沟通后，最终决定由张工负责对甲板管路的这一系列涂装问题施行监管。如果在后面几条船的建造过程中，机舱及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔细保存的话，我想这个问题便能得到根本性解决，这将大大减少以后的维修成本。 在 2016年进 *船重工船厂后，涂装工作受天气条件的限制，23 / 24 往往没有固定的交验时间，特别是在 1号、 2号船的压载舱、淡水舱、机舱内部的打磨交验中，为了不影响下道工序的