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中国北车集团大连机车车辆有限公司大功率交流传动内燃机车技术引进消化吸收及国产化技术改造项目环境影响报告书大连市环境科学设计研究院二OO八年二月中国北车集团大连机车车辆有限公司EMD项目环境影响报告书 目 录目 录1总 则11.1评价任务的由来及评价目的11.2编制依据21.3环境影响评价工作程序31.4环境功能区划与评价标准31.5评价工作等级及评价范围81.6环境因子识别与筛选91.7评价内容及评价重点101.8污染控制与环境保护目标112区域环境概况132.1自然环境状况132.2社会环境状况182.3评价区域污染源调查183项目概况203.1项目名称、建设性质203.2项目投资203.3技改项目组成203.4生产规模223.5EMD机车简介243.6技术经济指标243.7生产设备273.8原辅材料消耗333.9工作制度和年时基数343.10公用工程情况354工程分析374.1各车间生产工艺流程及产污环节374.2污染源排放情况614.3项目技改前后污染物排放情况对比分析865项目施工期工程环境影响及污染防治措施905.1施工期工程污染分析905.2拆除设备及车间调整的污染分析925.3施工期污染防治措施及建议936环境质量现状监测与评价966.1环境空气质量现状调查与评价966.2声环境质量现状调查与评价1006.3振动环境质量现状调查与评价1027建设项目环境影响预测及分析1047.1大气环境影响预测及评价1047.2噪声环境影响预测1178环境风险影响分析1218.1风险识别1218.2 公司现有环境风险管理措施及既往事故调查1238.3 本项目风险防范与管理要求1249营运期污染防治措施及建议1259.1大气污染防治措施1259.2废水污染防治措施1319.3噪声污染防治措施1359.4固体废弃物处置措施1369.5厂区平面布置合理性分析13710清洁生产及总量控制13910.1清洁生产分析13910.2污染物排放总量控制分析14311环境影响经济损益分析14511.1社会效益分析14511.2经济效益分析14511.3环境经济损益分析14712环境管理与监控计划14912.1环境管理与能力14912.2施工期环境监理15012.3环境监测计划15113公众参与15413.1公众参与的目的及意义15413.2公众参与的过程15513.3公众参与的方法15513.4本项目的公众参与15614结 论16114.1环境质量现状评价结论16114.2工程分析结论16214.3环境影响预测结论16314.4清洁生产及总量控制结论16314.5公众参与结论16414.6评价综合结论16572大连市环境科学设计研究院中国北车集团大连机车车辆有限公司EMD项目环境影响报告书 项目概况1 总 则1.1 评价任务的由来及评价目的（略）。1.2 编制依据本项目环境影响评价的编制依据见表 11及表 12。表 11 环评编制依据表(法律法规部分)序号文 件 名 称编号文 件 来 源实施时间1中华人民共和国环境保护法主席第22号令七届人大委员会十一次会议1989.122中华人民共和国大气污染防治法主席第32号令九届全国人大常委会第十五次会议2000.93中华人民共和国环境噪声污染防治法主席第77号令八届全国人大常委会第二十二次会议1997.34中华人民共和国水污染防治法-八届全国人大常委会第十九次会议修正1984.115中华人民共和国环境影响评价法主席第77号令九届全国人大常委会三十次会议2003.96中华人民共和国固体废物污染环境防治法主席第31号令十届全国人大常委会第十三次会议修订2005.47中华人民共和国清洁生产促进法主席第72号令九届全国人大常委会二十八次会议2003.18建设项目环境保护管理条例国务院253号令国务院1998.119国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定国发200539号国务院2005.1210建设项目环境保护分类管理名录环发200214号国家环境保护总局2003.111产业结构调整指导目录（2005年本）发改委令 第40号国务院经济贸易委员会2005.1212关于推行清洁生产的若干意见环控19970232号国家环境保护总局-13关于加强环境影响评价管理防范环境风险的通知环发2005152号国家环境保护总局2005.1214环境影响评价公众参与暂行办法环发200628号国家环境保护总局2006.315辽宁省建设项目环境监理管理暂行办法辽环发200724号辽宁省环境保护局2007.416关于调整大连市环境空气质量功能区区划的通知大政办发200542号大连市政府办公厅2005.317关于印发大连市城市中心区环境噪声标准适用区划的的通知大政办发2006190号大连市政府办公厅2006.12表 12 环评编制依据表（技术导则及其它部分）序号编号或文件来源资料名称及分类1HJ/T2.1-1993环境影响评价技术导则总纲2HJ/T2.2-1993环境影响评价技术导则大气环境3HJ/T2.4-1995环境影响评价技术导则声环境4HJ/T2.3-1993环境影响评价技术导则地面水环境5HJ/T169-2004建设项目环境风险评价技术导则6大连机车公司大连机车公司环境影响评价委托书7北车划2007181号关于中国北车集团大连机车车辆有限公司大功率交流传动内燃机车技术引进消化吸收及国产化技术改造项目立项的批复8北京中铁工建筑工程设计院中国北车集团大连机车车辆有限公司大功率交流传动内燃机车技术引进消化吸收及国产化技术改造项目可行性研究报告9建设单位提供的其它相关技术资料1.3 评价标准1.3.1 环境质量标准（1）大气环境空气质量现状评价执行标准如下：常规污染物评价采用环境空气质量标准（GB 3095-96）中的二级标准；二甲苯、甲醛评价采用工业企业设计卫生标准（TJ36-79）“居民区大气有害物质的最高容许浓度”；甲苯、非甲烷总烃评价采用大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度标准限值。环境空气质量现状评价各评价因子标准值见表 13。表 13 环境空气质量现状评价标准序 号污染物标准值(mg/m3)选用标准一小时平均日平均1二氧化硫（SO2）0.500.15环境空气质量标准(GB 3095-96)2二氧化氮（NO2）0.240.123可吸入颗粒物（PM10）0.154总悬浮颗粒物（TSP）0.305二甲苯0.30工业企业设计卫生标准(TJ36-79)6甲醛0.057甲苯2.4大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）8非甲烷总烃4.0（2）噪声环境噪声现状评价采用城市区域环境噪声标准（GB30961993）中1类区标准，即：昼间55 dB(A)、夜间45 dB(A)。（3）振动评价标准采用城市区域环境振动标准(GB10070-88)中的居民、文教区标准，即：昼间70 dB。1.3.2 污染物排放标准（1）大气污染物排放标准生产废气排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）二级标准，标准值详见表14；工业炉窑废气排放执行工业炉窑大气污染物排放标准（GB9078-1996），标准值详见表15；锅炉燃煤烟气排放执行锅炉大气污染物排放标准（GB132712001），标准值详见表16。表14 大气污染物综合排放标准相应标准污染物名称最高允许排放浓度(mg/m3)最高允许排放速率(kg/h)无组织排放监控浓度限值(mg/m3)现有污染源新污染源排气筒高度(m)现有污染源新污染源颗粒物150120154.13.51.0150120206.95.9150120185.784.94150120302723二氧化硫7005503017150.4甲醛3025150.300.260.20二甲苯9070151.21.01.2苯1712150.600.50.4甲苯6040153.63.12.4非甲烷总烃1501201512104.0表15 工业炉窑大气污染物排放标准相应标准炉窑类别烟(粉)尘浓度排放限值(mg/m3)SO2浓度排放限值(mg/m3) 无组织排放烟(粉)尘最高允许浓度(mg/m3)现有污染源新污染源现有污染源新污染源炼钢炉150100143085025金属熔化炉2001501430850锻造加热炉30020014308505金属热处理炉3002001430850干燥炉、窑2502001430850表16 锅炉大气污染物排放标准相应标准项 目功能区划排放标准(mg/m3)烟囱最低允许高度（m）时段SO2二类环境功能区1,20045烟尘250NO2（2）废水排放标准废水排放执行辽宁省沿海地区污水直接排入海域标准（DB21-59-89）中一级标准，标准限值详见表17。表17 辽宁省沿海地区污水直接排入海域标准一级标准 单位：mg/L序号项目标准限值1pH6 92COD1003SS1004石油类3.0（3）固体废物排放辽宁省工业固体废物污染控制标准（DB217771994）二级标准；危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）；一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）。（4）厂界噪声标准厂界噪声执行工业企业厂界噪声标准（GB123481990）中类标准，即：昼间55 dB(A)、夜间45 dB(A)。1.4 评价工作等级及评价范围1.4.1 空气环境本次环评大气环境评价等级为三级。本次评价的大气评价范围确定为：以工厂为中心，南北延伸4 km，东西延伸4 km。1.4.2 声环境本项目噪声评价等级定为三级。本次评价的噪声评价范围确定为厂界外1 m。1.4.3 水环境本次评价仅水环境影响进行定性分析。1.5 环境因子识别与筛选1.5.1 环境空气评价因子筛选环境空气质量现状评价因子：SO2、NO2、PM10、TSP、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、甲醛，共计8项。大气环境影响预测因子：SO2、TSP、二甲苯。总量控制分析的评价因子：SO2、烟粉尘。1.5.2 水环境评价因子筛选 工程分析评价因子：COD、石油类、SS，共计3种。 总量控制分析的评价因子：COD。1.6 评价内容及评价重点1.6.1 评价内容建设项目的评价内容应根据项目的评价等级和评价范围来确定，本项目大气评价等级为三级，声环境评价等级为三级，由此确定的评价内容见表 18。表 18 本项目环境影响评价的主要内容表环境要素评 价 内 容环境空气1. 评价区域环境质量现状调查、监测和评价2. 通过本项目的工程分析，确定各主要污染源的特征、主要污染物的种类及产生量3. 预测和评价本项目主要大气污染物的影响程度和范围4. 提出污染防治和缓解措施，并进行预期效果分析声环境1. 在项目所涉及区域内进行现状调查、监测和评价2. 各生产设备噪声情况进行分析，分析其对附近敏感目标的影响情况3. 提出合理可行的防治噪声污染的措施及建议其它1. 对大连机车厂现有工程的污染源进行调查、统计与分析2. 对本项目的生产工艺和清洁生产水平进行评价3. 提出污染物总量控制和环境管理、环境监测要求4. 对本项目存在的环境风险分析，并提出具体的防范措施5. 进行公众意见调查，了解并汇总公众对本项目的意见1.6.2 评价重点根据本项目的性质、规模及其所在区域的环境特征，确定如下内容为评价重点： 对大连机车公司现有工程进行污染源调查，统计与分析； 对本项目进行工程分析，确定各主要污染源的特征、主要污染物的种类及产生量； 预测本项目对主要环境要素的整体影响程度和影响范围； 进行公众意见调查，了解并汇总公众对本项目的意见。1.7 污染控制与环境保护目标1.7.1 污染控制目标确保大气污染物达标排放，并有效控制主要大气污染物烟尘、粉尘、SO2、二甲苯等污染物的排放，确保总量控制目标的实现；本着“以新带老”，对现有工程存在的环保问题实施改造；努力实现清洁生产。本项目建成后，评价范围内的大气环境质量、声环境质量应达到相应的功能区标准。1.7.2 环境敏感区及保护标准本项目四周均是密集的居民区，周围的居民区是本项目的主要环境敏感目标。环境保护标准如下： 大气环境满足环境空气质量标准（GB 3095-96）中的二级标准； 厂界外声环境满足城市区域环境噪声标准（GB30961993）中1类区标准，即：昼间55 dB(A)、夜间45 dB(A)。2 区域环境概况2.1 自然环境状况2.1.1 地理位置本项目技术改造是在大连机车公司现有厂址内进行，公司厂址位于大连市沙河口区中长街51号。大连机车公司现有厂区占地面积80万m2，厂区内设有铁路专用线与正线相连，产品及生产物资运输方便，正门为中长街与兴工街交汇处，交通十分便利。大连市地处欧亚大陆东岸，中国东北辽东半岛最南端，位于东经12058至12331、北纬3843至4010之间；东濒黄海，西临渤海，南与山东半岛隔海相望，北依辽阔的东北平原；是重要的港口、贸易、工业、旅游城市。本项目具体地理位置见图2-1。沙河口区是大连市市内四区之一，位于市区西部，土地面积48.32 km2(其中山林面积6.4 km2)，海岸线长8 km。东以不老街为界与西岗区接壤，南临黄海，北至南松路与甘井子区毗邻，西至由家村铁路线与高新技术园区相望。2.1.2 地质地貌大连地区地貌为辽东半岛南端的丘陵区，为千山山脉西南延伸部分。其大地构造单元为华北断块区辽东块隆的南端。下伏基岩为震旦系中统长岭子组泥质板岩，硅质板岩等变质岩及泥灰岩等沉积岩。沙河口区境内地势西高东低。境内有大顶山、白云山、西尖山等7座山岭。本项目所在区域位于大连市城市中心区，建筑密集、道路纵横，呈现出典型的城市风貌特征。大连机车公司现有厂区内地势平坦，地质多为板岩、辉绿岩和泥质岩构造，基础坚硬，土壤多为山石土、黄粘土、山淤黄土等。2.1.3 气候与气象大连市地处北半球中纬度西风带内的欧亚大陆东岸，属北温带大陆型季风气候，三面环海，又具有海洋性气候的特征。该区域日照充足，空气湿润，气候温和，季节变化明显。夏季受太平洋副热带高气压影响，多刮东南风，冬季由于蒙古冷高压控制多刮西北风，全年风向以东南风和西北风为主。该区域气候总的特点是温和湿润，夏无酷暑，冬少严寒，春秋晴日多，日照充足，气候宜人。1）气温根据多年（30年）累计气象观测资料统计：该区域年平均气温为10.4。最热月份为八月，月平均气温24，平均最高气温27.3，极端气温为34.2。最冷月为一月份，平均气温4.8，平均最低气温7.9，极端最低气温21.1。累年各月及年平均气温和极端气温见表 21。表 21 累年各月及年气温统计表 单位：月 份平均气温平均最高气温平均最低气温极端最高气温极端最低气温14.81.07.99.621.123.20.66.214.417.032.46.50.820.115.349.414.05.927.33.7516.520.712.033.83.6619.924.016.535.310.2723.226.620.733.514.2824.027.321.434.214.8920.024.016.930.77.51013.717.610.328.81.2115.79.62.521.712.6121.32.44.513.618.0全 年10.414.47.235.321.12）地温、霜冻图 22 各深度地温月变化图一般从12月初开始地面温度可稳定，低于0，土壤开始封冻并逐渐向深层扩展，40 cm深处的冻结时间为1月上旬。次年2月下旬表层土壤开始解冻，2月底至3月初解冻深度可达40 cm，3月5日前后可完全解冻。平均冻土深度69 cm，最大冻土深度93 cm，标准冻土深度80 cm；平均冻土日数105 d，各深度地温变化图2-2所示。该地区初霜日平均在10月23日，最早为10月14日，最晚为11月7日，终霜日为4月13日，无霜期193 197 d；基本上是在4月下旬至10月中旬。3）风场特征 风向：该地区季风变化明显：冬季由于蒙古高压势力较强，多北和西北季风，夏季则受北太平洋副热带高气压的影响，多南和东南季风，春秋是冬夏两季的转移时期，故气旋过境频繁，风向多变。 风速：大连市地面风速的日变化规律一般为中午最大，晚上和早晨较小。月变化规律基本为9月至次年4月逐渐加强直至最大，4月至9月逐渐减弱至最小，图2-3表示了地面风速的月变化情况。4）降水该地区降水量月分布极不均匀，主要集中在七、八两月，约占年降水量的50%；冬季降水量最少，仅占年降水量的5%左右。年平均降水量687.3 mm，月最大降水为198.5 mm(七月)，冬季最大积雪厚度37 cm。累年各月降水量见表 22。表 22 累年各月降水量统计表月份月平均降水量(mm)占全年(%)各月平均降水日数(75mm)各月最大降水量(mm)最大积雪深度(cm)19.11.30.640.723.027.91.10.519.823.0312.61.80.845.837.0437.05.42.453.64.0545.56.62.458.7685.912.63.7120.7783.226.76.0198.58156.422.85.8127.0976.411.13.3103.61037.75.52.252.51.01124.53.61.635.813.01211.61.70.640.412.0年687.310030.0198.537.05）雾、湿度该地区多雾，能见度低于1 km的大雾，全年平均为55 d，常见与4 7月，占全年总雾天数的68.7%，大雾平均延时9.2 h。该地区受海风影响，湿度较大。根据多年气象资料统计：年平均相对湿度 67%冬季相对湿度 53%夏季相对湿度 77%月平均最大湿度 84.7%月平均最小湿度 56.7%6）气压该地区大气压随季节变化振幅相对较大，日变化振幅相对较小。按累年统计：月平均最高气压值出现在一月和二月，最高气压值可达101.42 kPa；最低气压值出现在七月份，最低气压值为99.35 kPa。按累年观测资料统计出的气压值在各月份变化规律，见表 23及图2-4。表 23 各月份气压值统计表 单位：kPa月份123456789101112全年平均气压101.42101.32100.94100.4299.9399.5299.3599.65100.27100.92101.28101.42100.53月份图24 各月份气压值变化图 (单位：kPa)7）日照根据累年观测资料统计，分别整理出各月及全年平均日照时数及云量分布，见表2-4。表 24 各月及年日照时数及云量统计表月 份日照时数 (h)日照百分率 (%)平均总云量 (按0 10成)1199.8663.42200.0663.83241.3654.64253.2645.15288.7655.46261.9596.27219.1497.18227.9546.29246.7664.710236.3693.811198.4634.312184.0633.7年2748.3624.92.1.4 水文状况马栏河流经大连市内最大的河流，河长19.3 km，发源于甘井子区长城镇，流经甘井子区和沙河口区，于沙河口区南大亭入黄海，沿岸居民30余万人，其距离本项目的最近距离为550。马栏河曾是大连有名的臭水河，在市政府投巨资进行治理后，昔日的臭水河如今已经得到了很大的改观，并且在中山路等段修建了假山等景观。马栏河并非自流河，而是一条专门用于大西山水库和两岸溢洪、泄洪的防汛河。目前马栏河河床是钢筋混凝土河床，虽然有利于排污泄洪，但它使河道的生态环境多样性丧失，生物的生存条件被破坏，地下水与地表水的交换通道被阻断，丧失了生物多样性基本特征，并大大削弱了河道生态的自然修复功能。2.2 社会环境状况沙河口区是大连市中心区之一，位于市区西部，现有户籍人口63.1万人，下辖9个街道办事处、90个社区居民委员会。在本项目大气影响评价范围内，共有沙河口区的7个街道、34个社区，以及西岗区1个街道、3个社区；现有户籍人口34.7万人。近年来沙河口区积极推进经济结构调整。税收占财政收入达到92.7%，以服务业为主的第三产业占地区经济总量的70%以上，第二、三产业比例为25.5 :74.5，产业结构更趋合理。沙河口区现有公园7个、游园23个，公共绿地1700万平方米，建成区绿化覆盖率35.3%、绿地率34.8%、人均公共绿地8.36万平方米。沙河口区是位于大连市区西部的中心城区之一，也是日臻成形的大连市区西部的商业贸易中心区、国际会展博览中心区、国际金融商务中心区、科技文教中心区以及滨海旅游休闲观光的中心区和时尚经典的居住中心区。辖区内旅游资源雄厚、旅游景点众多，主要有：星海广场、现代博物馆、大连自然博物馆、星海公园、大连圣亚极地海洋世界、中山公园、黑石礁沿海公园、西安路商业街等。全区共有非学历民办教育机构90个，在校生63600人；中小学47所，其中小学29所，初中12所，完中1所，九年一贯制学校4所，特殊教育学校1所，教师进修学校1所。现有义务教育阶段学生总数43335人，其中初中学生 16017人，小学学生27318人，其中外来务工子女5727人，义务教育阶段教职工总数为3161人，专任教师总数为2463人，其中初中专任教师1249人，小学专任教师 1214人。3 项目概况3.1 项目名称、建设性质项目名称：中国北车集团大连机车车辆有限公司大功率交流传动内燃机车技术引进消化吸收及国产化技术改造项目建设单位：中国北车集团大连机车车辆有限公司建设性质：技术改造项目建设地点：辽宁省大连市沙河口区中长街51号（大连机车公司现有厂址内）3.2 项目投资本次技改项目总投资49987万元人民币。3.3 生产规模3.3.1 本次技改项目生产产品及规模根据可行性研究报告，从产品种类上讲，本次技改项目将实现内燃机车由交直流传动向交流传动的转换，引进新产品大功率内燃机车（EMD机车）的生产。本项目生产纲领为年产内燃机车220台，其中：年产大功率交流传动内燃机车（EMD机车）100台，年产其他内燃机车120台；其他产品的加工量适当调整，公司总加工量基本保持不变。3.4 技术经济指标3.4.1 技改项目利用的已有建筑物钢结构系统有：车体总装厂房、司机室焊接厂房、大部件焊接厂房、构架厂房、机体焊接厂房；机车和柴油机组装试验系统有：机车车间、电气车间、柴油机组装车间、柴油机试验站； 机械加工系统有：机一车间、机二车间、机三车间、机五车间、齿轮车间、机修车间；热工系统有：铸造分厂、铸钢分厂、锻压公司、热处理车间； 计量检测系统及其他部分有：计量检测中心、焊接试验室。3.4.2 技改项目新建建筑物本次技术改造项目，以新增必备的工艺设备为主，增加的新建建筑物很少，具体内容如下： 表31 新增主要建筑物特征一览表序号建筑物构筑物名称占地面积(m2)建筑物轴线面积(m2)所属车间1接建车体三跨厂房1132.2车体车间2新建油漆库1083冷却水池1800（地下）0柴油机车间4接建喷漆房1584铸造分厂合 计2824.23.4.3 改建或整修车间 在机械加工车间内新建恒温间：为满足产品鉴定对环境的要求，分别在机械一、机械二、机械三车间设恒温区，总面积为223.2m2。 部分厂房整修：为解决EMD机车曲轴焊接用场地，腾出原有电镀厂房面积，需对电镀厂房进行修缮，面积为1920 m2。主要内容为内墙抹灰粉刷，换塑钢窗，铺设混凝土地面。对部分系统的工艺布局进行了调整，即部分车间进行室内修缮，面积约为25000 m2，主要内容为内墙抹灰粉刷、地面改造、需新增部分设备基础等。3.5 生产设备（略）。3.6 原辅材料消耗（略）。3.7 工作制度和年时基数全年工作日为251天，按两班制组织生产，局部一班或三班。机车厂现有职工人数8659人，技改后保持不变。3.8 公用工程情况3.8.1 给排水工程给水工程大连机车公司有两套供水系统，一个是市供自来水系统，一个是大连机车公司自备水源系统。市供自来水设东、西、南三个供水干管，年供水量70万t；自备水源系统年供水量为40万t，供水压力为0.3MPa。目前机车厂内年用水量约110万吨。技改后，用水量较技改前变化不大，原有供水能力及设施可以满足技改后全厂的需要。排水工程大连机车公司的生活污水与生产废水经排水系统集中到污水处理站，经初沉池、斜板隔油池、生化池、二次沉淀排放，其中一部分处理后的水经膜处理后形成回用中水，回用于工厂内生产及冲厕等环节。大部分雨水经东、西两条排洪沟排至市政排水系统内。本次改造，废水产生量变化不大，厂区原有污水处理设施可满足要求。3.8.2 供暖工程大连机车公司供暖、供热均由动力车间负责，动力车间取暖锅炉房配有5台20t热水锅炉，负责给厂内及厂外住宅区共计80余万平方米建筑供暖。改造后，新增建筑面积很少，仍利用厂区内现有的供暖设施，本次不再增设供暖设备。3.8.3 动力工程本项目所需动力介质为蒸汽、压缩空气、天然气、氧气和乙炔。公司内共有2座锅炉房，一座为生产锅炉房，配有5台10t蒸汽锅炉，为全厂的生产提供蒸汽；一座为取暖锅炉房，配有5台20t热水锅炉。动力车间设南北两个空压机站房，共设有13台空压机，空压机输出压力为0.6MPa。其中100m3/min空压机10台、50m3/min空压机2台、40m3/min空压机1台。氧气供应由外购的99.99%纯度液氧通过蒸发器蒸发后输送到氧气管道内，供气压力为1.2 MPa。乙炔站设乙炔气和霞普气两种气体供应，均以外购瓶装通过汇流排形式供应，其中乙炔气供气压力为0.03 MPa，霞普气供气压力为0.05 MPa。3.8.4 供电工程目前厂区进线电压为66kV，厂区总变电所1#变压器容量为10000kVA，2#变压器容量为20000kVA，全厂总变压器容量为30000 kVA，目前全厂实际最大用电负荷约为25000kVA，供电能力尚有富余。本次改造，新增工艺设备的总安装容量约为5680kW，厂区现有供电能力，可以满足其新增用电要求。综上所述，本次技改项目在机车原有厂区内进行，基本利用原有厂房，新增厂房面积仅2824.2m2，技改后，生产规模、原材料、能源消耗基本不变，淘汰部分落后生产设备，新增一批满足加工精度的设备，取消电镀生产线，厂区现有各项公用工程满足新建项目的需要。中国北车集团大连机车车辆有限公司EMD项目环境影响报告书 工程分析4 工程分析4.1 各车间生产工艺流程及产污环节4.1.1 铸钢厂（1） 生产工艺流程铸钢厂主要完成各种产品所需的铸钢毛坯生产，其原料为各种钢材，经熔炼浇注后得毛坯。（2） 铸钢厂产污环节分析铸钢厂主要产污环节情况见表 41。表 41 铸钢厂污染源统计表产生环节污染源污染物废气钢水熔炼矿石加热炉钢水熔化炉废气G1-2（烟尘、SO2）（技改后消失）G1-3（烟尘）造型制芯发砂粉尘混砂粉尘烘砂炉废气G1-5(粉尘)G1-6(粉尘)G1-1（烟尘、SO2）落砂及铸件清理震动落砂废气抛丸废气切割焊接废气热处理G1-7(粉尘)G1-8(粉尘)G1-9(烟尘）G1-4（烟尘、SO2）喷漆喷漆废气G1-10(喷漆废气)废水水瀑清砂清砂废水SS旧砂再生清洗废水SS职工生活生活废水COD、SS固体废弃物钢水熔炼铸件清理刷漆熔化炉旧砂再生刷漆过程S1(熔炼炉渣)S3(废砂)S 1 (废油漆桶)、S 2 (废料)噪声设备噪声（3） 技改情况本次技改后，铸钢厂的年加工能力由15000吨降至9300吨。车间生产工艺不变，具体的改造情况如表42所示：表42 铸钢厂改造环节序号改造环节原有情况改造情况污染因素变化情况1制芯工序手工制芯增设射芯机2钢水精炼1电炉无炉外钢水精炼设备增加精炼钢水包3炉料烘烤煤气加热炉电炉烘烤G1-2消失4.1.2 铸造分厂（1） 铸造分厂生产工艺流程铸造分厂主要完成机车厂内所需的铸铁毛坯生产，各种原料经熔化浇注后得毛坯。本次技改项目的引进将增加铸铁件的加工量，由现有的7000t增加到10000t。 （2） 铸造分厂产污环节分析铸造分厂主要污染源情况见表43。表43 铸造分厂污染源统计表产生环节污染源污染物废气铁水熔炼铁水熔化炉废气G2-2（烟尘）造型制芯发砂粉尘混砂粉尘烘砂炉废气树脂砂使用过程废气喷漆废气G2-3（粉尘）G2-4（粉尘）G2-1（粉尘）G2-10（甲醛、三乙胺）G2-9（二甲苯）落砂及铸件清理震动落砂废气抛丸废气切割焊接废气砂再生粉尘G2-5（粉尘）G2-7（粉尘）G2-8（烟尘）G2-6（粉尘）废水生产炉体冷却水排污车间清洗水水爆清砂COD、SS、石油类固体废弃物铁水熔炼铸件清理铸件刷漆熔化炉旧砂再生刷漆过程S1(熔炼炉渣)S3(废砂)S1、S2(废料及包装)噪声设备噪声（3） 技改情况：表44 铸造分厂改造环节序号改造环节原有情况改造情况污染因素变化情况1电炉熔铁原有5台熔炼炉增加一台中频炉G2-22混砂工序原有5台混砂设备增设1台混砂机G2-4、G2-10 3造型制芯原有一台射芯机型芯手工刷漆原有5台电烘干炉增加1台冷芯盒射芯机型芯机械淋涂增加1台红外线表干炉G2-104浇注工序新建浇注坑5开箱落砂增加两台机体翻转清理机6清理修整工序原有3台抛丸机更换一台新喷抛丸清理设备G2-77时效处理原有4台热处理炉增加一台时效处理炉8铸件喷涂手工刷漆增设喷烤漆房G2-99铝合金工部无增加一条低压铸造铝合金铸件生产工艺G2-11、G2-12、G2-13从上述分析中可以看出，铸造车间在本次技改过程中布局及加工工艺基本不变，仅增加了一条低压铸造铝合金铸件生产工艺，同时为满足技改后加工量和加工精度的变化而增加了相应的生产设备。4.1.3 锻压厂（1） 锻压厂生产工艺流程锻压厂主要从事机车车辆产品的锻件生产任务，并为轮船、集装箱等行业提供部分锻件。年生产锻件能力约7000吨左右。（2） 锻压厂产污环节分析锻压厂主要污染源情况见表45。表45 锻压厂污染源统计表产生环节污染源污染物废气下料工段切割废气G3-1(烟尘)锻前加热加热炉废气G3-2(烟气)修理打磨打磨废气G3-3(粉尘)热处理燃烧废气G3-4(烟尘)废水生产炉体冷却水车间清洗水COD、SS、石油类固体废弃物下料工段S7(废切削液)、S5(废屑)、S4(下脚料)热处理S5(废淬火油)锻前加热S1(炉渣)振动及噪声设备噪声及锻造设备振动（3） 锻压厂技改情况：表46 锻压车间改造环节序号改造环节原有情况改造情况污染因素变化情况1下料工段大型棒料气割下料棒料锯床下料S42锻造现有42台锻造设备增加1台平锻机、摩擦压力机及碾环机3热处理原有4台电加热炉和1台重油加热炉拆除重油炉，新增2台电阻炉G3-44.1.4 车体车间（1） 车体车间生产工艺流程车体车间主要完成各种机车车体的铆焊加工生产，具体的工艺流程见图 41。铁板下料（切割、剪、冲）压型焊接组装进入下一车间NNG4烟尘S4废下脚料S5废屑W图 41 车体车间生产工艺流程图工艺过程简述：车体车间原材料为碳钢，来料首先于备料工段进行冲压、剪切下料；之后进入压型工段，经车间内的油压机、水压机进行压型处理；各种加工成型的部件进入铆焊工段进行机体的焊接组装。（2） 车体车间产污环节分析车体车间主要污染源情况见表47。表47 车体车间污染源统计表产生环节污染源污染物废气焊接焊接废气G4烟尘废水生产过程车间清洗废水、冷却废水COD、SS、石油类固体废弃物下料工段S4下脚料、S5废屑噪声设备噪声（3） 车体车间技改情况表48 车体车间改造环节序号改造环节原有情况改造情况污染因素变化情况1机车工段（原车体总装厂房）2条车体钢结构总装线增加7个满足各类机车的总装台位各个焊接量的变化导致焊接烟尘G4产生量的变化2部件工段（原敞车总装厂房）调整其中的工作内容，并相应增加司机焊接室工作面积3构架工段（原压形厂房）用于敞车和机车结构件压形保留部分压型设备，拆除油库，于西南角接建厂房组成构架焊接工段4机体工段调出部分部件焊接工作至相应的焊接工段通过上述分析可以看出，本次改造主要是对各个焊接厂房内的焊接内容进行了调整，通过调整规范了各个厂房的工作内容，并适当增加了满足EMD生产要求的加工设备，增设二氧化碳保护焊机47台。4.1.5 热处理车间热处理车间承担各类机车和柴油机等金属零部件的热处理及表面处理，年处理量约为28t。车间内现有的表面处理线共九条，表面处理工艺主要包括电镀、磷化、发蓝和静电喷塑；热处理工艺包括淬火、回火及化学热处理氮化、渗碳等。（1） 热处理车间产污环节分析热处理车间主要污染源情况见表4-9。表49 热处理车间污染源统计表产生环节污染源污染物废气电镀电镀槽G5-1盐酸雾G5-2铬酸雾热处理表面清理热处理G5-3表面清理过程粉尘G5-4氯化氢G5-5油烟废气废水电镀清洗pH、Cr6+、Cr3+、Cu2+固体废弃物电镀电镀污泥（2） 热处理车间技改情况表410 热处理车间改造环节序号改造环节原有情况改造情况污染因素变化情况1高中频厂房9台热处理设备增加曲轴感应淬火设备2电镀厂房9条表面处理生产线改造为曲轴平衡块焊接场地G5-1、G5-2、W（表面处理）消除4.1.6 机械加工车间（1） 机械加工车间生产工艺流程公司设有机一、机二、机三、机五、齿轮和机修共6个机加工车间，主要完成曲轴、链杆、缸盖、柴油机机体、凸轮轴、齿轮以及轮对等的机械加工。生产工序主要是机床作业（车、铣、镗、刨、钻、打磨），辅以少量的焊接、刷漆、清洗等工作。（2） 机械加工车间产污环节分析机械加工车间主要污染源情况见表4-11。表411 机械加工车间污染源统计表产生环节污染源污染物废气工件打磨打磨废气G6-1（粉尘）焊接焊接废气G6-2（烟尘）喷漆喷漆废气G6-3（喷漆废气）废水工件清洗职工生活清洗废水生活污水COD、SS、石油类固体废弃物机加机加工过程废铁屑、废下脚料、废焊条、废油漆桶噪声设备噪声表412 机加工车间改造环节序号改造环节原有情况改造情况污染因素变化情况1曲轴、连杆加工（机一车间）大部分设备加工精度不能满足要求增加车铣中心、磨床、抛光机、清洗机、探伤机等设备G6-3 喷漆废气2机体、转向架构架加工（机二车间）增加数控镗铣床、龙门加工中心、转向架翻转台、构架喷漆房3气门、凸轮轴（机三车间）磨床、车床、组装平台4齿轮、柴油机精密螺栓（齿轮车间）车床、磨齿机等5轮轴加工（机五车间）磨床、车床、龙门中心6驱动装置及装配（机修车间）原有作业面积540m2作业面积增至1188m2，增加车床4.1.7 构件车间（1） 构件车间生产工艺流程 机车厂构件车间主要的加工内容是对机车车体进行涂装及进行平车组装。（2） 构件车间产污环节分析构件车间主要污染源情况见表413。表