履带吊吊架设合芜公路公跨铁空心板梁架设专项方案.doc

目 录 1 编制依据及原则 .1 1.1 编制依据 .1 1.2 编制原则 .2 1.3 编制范围 .2 2 工程概况 .2 2.1 工程简介 .3 2.2 主要技术标准 .1 2.3 自然条件及工程环境 .1 2.3.1 气象特征.1 2.3.2 水文地址特征及评价.1 3 施工总体方案 .2 3.1 总体施工的原则 .2 3.2 总体施工安排 .2 3.3 重难点工程 .2 4 总体施工进度安排 .2 5 施工组织机构及机械配备 .5 5.1 施工组织机构、主要人员配备、职责权限 .5 5.2 项目经理部人员职责及权限 .7 5.3 施工机械配备 .9 6 施工建设目标 .10 6.1 总体目标 .10 6.2 安全目标 .11 6.3 质量目标 .11 6.4 环境保护目标 .11 7 既有线封闭要点时间计划表 .11 7.1 跨右幅既有线第 5 孔空心板梁架设施工封闭要点计划表 .11 7.2 既有线左、右幅空心板梁架设施工网络流程图 .12 7.3 封闭要点施工计划总时间 .12 8.大临建设.12 8.1 施工便道 .12 8.2 施工用地 .12 8.3 施工用电 .12 8.4 施工用水 .12 8.5 施工通讯 .13 9.机械仪器设备、物资计划、劳力配置.13 9.1.机械仪器设备配置 .13 9.2 物资配置及供应 .13 9.3 劳力配置 .14 10 架梁安全措施 .14 11 架梁施工准备 .14 11.1 架梁施工机械选用 .15 11.2 空心板梁吊装分析 .15 11.3 CSS3200 起重机性能表.15 11.4 空心板梁安装模拟试吊 .17 11.4.1 吊装过程的模拟.17 11.4.2 指挥系统及施工配合系统的模拟与演练.17 11.4.3 应急预案系统的演练.17 11.5 签订协议准备 .18 11.6 钢丝绳的选择及梁重量计算 .18 11.6.1 钢丝绳选择.18 11.6.2 吊梁钢丝绳与兜梁套子的连接方式.19 12、安装既有线上方空心板梁.21 12.1 进场便道 .23 12.2 平整起重机位置 .23 12.3 存放空心板梁位置选择 .23 12.4 第 1 次安装既有线上方空心板梁梁封锁要点 .24 12.5 安全防护人员到位情况 .24 12.6 CSS3200 履带吊安装既有线上方空心板梁.27 12.7 既有线上方空心板梁铰缝浇筑 .32 12.8 既有线上方防撞墙模板支护 .32 12.9 既有线上方内侧防撞墙模板支护 .33 12.9.1 在天窗时间内进行外侧钢模板安装。.33 12.9.2 外侧防撞墙模板支护.33 12.10 既有线上方横向防落网安装 .35 13 技术保证措施 .36 13.1 技术保证措施 .36 13.2 人员，设备，物资，资金保证措施 .37 13.3 技术保证措施 .38 13.4 雨季施工保证措施 .38 13.4.1 合理进行施工安排.38 13.4.2 及时掌握天气状况.38 13.4.3 提前做好防排准备.38 13.4.4 制定雨季施工方案.39 13.5 驻站防护 .39 13.6 施工安全管理责任 .40 14 文明施工及其他保护措施.41 14.1 文明施工措施 .41 14.1.1.强化文明施工意识 .41 14.1.2.建立文明施工责任制度 .41 14.1.3.提高文明施工水平 .42 14.1.4.严格奖惩制度 .42 14.1.5.争创文明标准工地 .42 14.2 施工用电及管线保护措施 .42 14.3 环境保护措施 .42 14.4.安全保证体系 .44 14.4.1 安全目标.44 14.4.2 成立安全组织机构.44 14.4.3 安全小组的任务和职责.44 15 应急处理预案 .45 15.1 编制目的 .45 15.2 工作原则 .45 15.3 应急救援组织机构 .46 15.3.1 指挥部应急救援组织机构.46 15.3.2 一分部应急救援组织机构.47 15.4 应急响应程序 .48 15.5 事故报告 .48 15.6 应急保障 .48 15.7 责任与奖励 .50 15.8 预案管理 .51 16 重大危险源分析 .51 16.1 紧急情况联系调度电话 .51 16.2 紧急情况一：在架梁过程中，梁上的施工工具、混凝土块坠落，伤 及钢轨 .51 16.3 紧急状况二：梁体坠落，中断铁路交通 .52 16.4 紧急状况三：大雨、暴雨、台风及大雾天气 .52 16.5 紧急状况四：现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤 .53 16.6 紧急状况五：营业线行车险情 .53 16.7 紧急状况六：大型机械施工侵限 .53 16.8 主要应急机械设备储备表 .54 1 1 编制依据及原则编制依据及原则 1.11.1 编制依据编制依据 1 .NASZ5 标招投标文件和施工合同及有关协议和补充文件； 2国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建 设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等； 3.上海铁路局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2008】316 号) ； 4建设工程营业线施工安全管理实施细则(上铁建发【2009】83 号) ； 5.关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知（建工函 2009260 号）： 6.上海铁路局铁路线路防护格栅管理办法（上铁工发【2007】137 号） ； 7.上海铁路局营业线施工、维修作业驻站安全防护办法上铁师发 【2010】438 号 8.上海铁路局施工网络图管理办法上铁运发【2010】299 号 9.上海铁路局铁路交通事故应急救援实施细则上铁机发【2010】138 号 10.上海铁路局公跨铁立交桥管理办法工路桥涵【2009】86 号 11.上海铁路局桥涵限高防护架管理细则工路桥涵【2009】87 号 12.关于上跨铁路立交桥安全防护网的通知上铁工【2001】101 号 13.跨线桥梁施工方案编制与审查管理暂行办法上铁建发【2008】290 号。 14.关于上跨铁路立交的补充技术标准（暂行）的通知（上铁工函 【2010】1602 号。 15关于印发【宁安铁路实行营业线施工许可证管理实施细则】的通 知宁安安发【2010】492 号。 16.关于上跨铁路立交的补充技术标准（暂行）的通知（上铁工函 【2010】1602 号。 17.关于发布加强新建公路上跨铁路桥梁各班的紧急通知（上铁工函 【2011】196 号。 18.关于公布（上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则）的 通知 （上铁运发（2010）161 号） 。 1.21.2 编制原则编制原则 1响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质 量、安全目标编制。 2.严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育 培训，考试合格后，方准上岗。 3.当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服 从铁路行车需要：行车不施工，施工不行车。 4.既有线施工严格执行一机一人专职防护， “五个一”的原则： 5.施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项， 确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。 6.最大限度地减少铁路运营干扰的原则。 7.遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方 面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 1.31.3 编制范围编制范围 合芜公路大桥起讫里程为（GDK0+243.528GDKO+468.588） ，宁安铁 路左线中心里程 DK81+964.214 相对合芜公路大桥中心里程 GDK0+328.458 相对宁芜线中心里程 K107+603.87 相对淮南线中心里程 K224+650.87。 2 2 工程概工程概况况 2.12.1 工程简介工程简介 宁安铁路引入芜湖枢纽芜湖站，宁安铁路在铁路左侧及芜铁路从该桥 下经过，由于该桥桥下净空和净高均不能满足宁安铁路限界要求，因此需 对该桥进行改建。 新建合芜公路大桥，东西走向,全桥长 225.06m，宁安铁路在合芜公路 大桥第 4 孔穿越本桥。 本桥双幅分离式结构；上部结构：桥孔斜交布置，桥轴线与宁芜铁路 成斜交 28。改建桥按两幅桥设计，采用 9*25m 斜交空心板梁，全桥面宽 度为 24.5m，左右幅桥面宽均为 12m，左右幅桥之间间隙 0.5m。横行坡度 2%。桥下净空：跨宁芜铁路控制净空高度 7.96m，跨宁安铁路控制净空高 度 7.25m。 全桥工程量：空心板梁 162 片，边梁 36 片，中梁 126。边梁混凝土 19.62.6=51t。 0 # 台 1 # 第6孔25m第7孔25m第9孔25m第3孔25m第2孔25m第1孔25m 柱 2 # 柱 3 # 柱 4 # 柱 5 # 柱 6 # 柱 7 # 柱 8 # 柱 9 # 台 第8孔25m 合芜公路大桥改建施工方案 工程名称 图 名 复 核设 计审 定新 建 桥 立 面 图 新 建 桥 立 面 图 宁安上行线 边沟盖板 9.78 18.27 15.82 边沟盖板 排水边沟 9.78 18.27 宁安下行线 (0-1) (0-2) (0-3) (0-4) (1-1) (1-2) (1-3) (1-4) (2-1) (2-2) (2-3) (2-4) (3-1) (3-2) (3-3) (3-4) (4-1) (4-2) (4-3) (4-4) (5-1) (5-2) (5-3) (5-4) (6-1) (6-2) (6-3) (6-4) (7-1) (7-2) (7-3) (7-4) (9-1) (8-2) (8-3) (8-4) (10-1) (10-2) (10-3) (10-4) 淮南铁路线 宁芜下行线 宁安右线 宁安左线 南京方向 芜湖方向 合芜公路大桥改建施工方案工程名称图 名复 核设 计审 定新建合芜宣十里牌大桥平面图 芜湖方向 南京方向 防 护 框 架 轨 道 淮 南 铁 路 线 宁 芜 下 行 线 2.22.2 主要技术标准主要技术标准 （1）公路等级：I 级路线。 （2）设计荷载：公路。 （3）桥面宽度：双向 4 车道，路基宽度 24.5m。 （4）设计时速：80Km/h。 2.32.3 自然条件及工程环境自然条件及工程环境 2.3.12.3.1 气象特征气象特征 十里牌大桥地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和， 霉雨集中阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，59 月份占年降雨的 60以上，多年平均降雨量 1053mm，最大日降雨 1895.5mm，每年 6 月下旬7 月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多 的梅雨天气，梅雨期一般持续 23 天，最长达 43 天。多年平均气温 15.6， 年极端最高、最低气温分别为 41.1、-13.0；一年中最热为 7 月，平 均气温 28.2，最冷为 1 月，平均气温 2.7。历年平均初霜日为 11 月 11 日，平均霜日为 3 月 23 日，平均无霜期 233 天，无霜期年际变化大， 最长期 266 天，最短期 202 天。季风气候明显，常年主导风向为东风，夏 季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速 3.3m/s，年 最大风速 24.3m/s， 2.3.22.3.2 水文地址特征及评价水文地址特征及评价 本地区属亚热带和亚热带季风型气候区，气候温和湿润，四季分明， 雨量充沛，无霜期长，冬季多偏北风，春秋季多偏东风。年平均气温为 16.1，历年相对湿度为 78.年最大降水量为 1198.1 毫米，主要集中在 48 月份，占 46. 场地地表径流主要受降雨量控制，地表水受季节影响较大，因地势低 洼，易积水，且不易自然径流流入江。本地区地下水较发育，以空隙潜水 为主，地下水埋深 0.601.7m。 由于水样中未放入大理石粉，CO2 侵蚀无法判定，根据水质分析判定 无氯盐，无硫酸，酸性侵蚀。 3 3 施工总体方案施工总体方案 根据架设合芜公路大桥总工期安排，本方案总体思路为：在三个封锁 要点时间内（每个封锁点 80min）计划右幅桥既有线上方的空心板梁架设 完毕，在封锁要点时间内进行既有线上方空心板梁架设，在当天非封锁要 点时间内进行铁路东侧小里程方向非既有线上方第一至四孔空心板梁的架 设，合芜公路大桥小里程方向的空心板梁架设完毕后，再利用 2 天时间架 设剩余的第 6、7、8 和 9 孔空心板梁。右幅架设完毕后，再进行左幅桥空 心板梁架设，左幅空心板梁架设同右幅施工。 3.13.1 总体施工的原则总体施工的原则 总体施工按照首先架设右幅桥再架设左幅桥的顺序施工。 充分考虑铁路交通对十里牌大桥施工的影响。 综合考虑各工序间的接口，统筹安排，紧密衔接。 3.23.2 总体施工安排总体施工安排 遵循“高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设 方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有 序推进”的组织原则。系统策划合理布局，统筹安排专业接口。 3.33.3 重难点工程重难点工程 上跨宁芜下行线及淮、线空心板梁架设是本桥空心板梁架设施工 重难点控制工程，施工上重点安排考虑宁芜铁路及淮、线对施工的影 响，重点安排空心板梁架设施工时的安全及稳妥性。 4 4 总体施工进度安排总体施工进度安排 本段工程施工工期为阶段性施工，首先建设右幅桥，再建设左幅桥。 2011 年 7 月 1 日至 2011 年 7 月 6 日架设右幅桥空心板梁 81 片完成。2011 年 11 月 18 日至 2011 年 11 月 24 日对左幅桥空心板梁架设 81 片完成。施 工进度计划如下： 右幅桥梁 梁板架设：6 天； 施工准备 1 天； 第一天架设既有线上方空心板梁 3 片及非既有线上方空心板梁 12 片； 第二天架设既有线上方空心板梁 3 片及非既有线上方空心板梁 12 片； 第三天架设既有线上方空心板梁 3 片及非既有线上方空心板梁 12 片； 第四天履带吊运输到铁路西侧大里程方向，进行安装第 6、7 孔空心 板梁； 第五天架设第 8 和 9 孔空心板梁； 左幅桥空心板梁架设与右幅桥同样施工的工艺。 施工计划横道图 123456 施工准备 架设既有线上方 空心板梁3片及 非既有线上方空 心板梁12片 架设既有线上方 空心板梁3片及 非既有线上方空 心板梁13片 架设既有线上方 空心板梁3片及 非既有线上方空 心板梁14片 架设第6、7孔空 心板梁18片 架设第8、9孔空 心板梁19片 日期 工作内容 2011年7月1日至7月6日 右 幅 桥 梁 右右幅幅架架梁梁施施工工进进度度计计划划横横道道图图 5 5 施工组织机构及机械配备施工组织机构及机械配备 5.15.1 施工组织机构、主要人员配备、职责权限施工组织机构、主要人员配备、职责权限 为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工 期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程的意 义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建宁安铁路 5 标第一分部项目经理部。 根据项目特点和工程情况，项目部设五部二室，即工程部、安全质量 部、物资设备部、计划合约部、财务部、综合办公室、中心试验室等部门。 项目部主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型铁路建设、客 运专线和高速公路大型桥梁、路基工程建设，具有丰富施工经验、专业技 术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务。 组织机构见下图： 项目经理 项目书记总工程师 工程 部 物 资 设 备 部 安 全 质 量 部 计 划 合 约 部 综 合 办 公 室 财 务 部 中 心 实 验 室 路 运 梁 组 路 吊 装 组 路 安 全 保 障 组 桥 技 术 保 障 组 桥 架 梁 照 明 保 障 组 桥 物 资 材 料 供 给 组 涵 后 勤 保 障 组 副经理 组织机构框图组织机构框图 宁安铁路五标一分部施工主要管理人员 序号姓 名职 务联系电话备注 1 项目经理现场指挥 2 项目书记外围协调 3 项目总工技术负责人 4 项目副经理项目生产 5 财务部长资金分配 6 物资部长物资准备、调配 7 安质部长现场安全控制 8 试验主任负责实验工作 9 测量队队长沉降观测 10 测量工程师施工测量 11 测量工程师施工测量 现场管理人员配置表 序号岗位人数负责人联系方式 1 施工现场负责人 1 2 现场技术负责人 1 3 质检工程师 1 4 安全工程师 1 5 试验工程师 2 6 测量工程师 4 7 桥梁工程师 2 8 防护员 2 9 防护员 2 10 施工员 3 合 计 17 5.25.2 项目经理部人员职责及权限项目经理部人员职责及权限 （1 1）项目经理）项目经理 具体执行安全质量体系要素与质量活动内容，确保质量方针和质量目 标的实现；对项目经理部的单项工程及特殊过程的产品生产、负责按施工 指导文件，施工规范标准，合理配备所需资源，对生产产品质量负有直接 责任；贯彻落实上级机关关于安全生产的方针目标，对本单位安全生产负 全面责任。 负责生产所需机具设备的平衡管理，保证生产正常有序进行； 负责安全质量管理及安全技术装备的使用管理； 负责产品交付前的防护及保修期间服务； 负责提报工程项目所需的资源计划。 （2 2）项目副经理）项目副经理 协助项目经理负责施工组织与过程管理控制，并对施工生产的指导、 协调、平衡、确保安全质量要素得到正确执行，使生产过程处于受控状态； 负责施工组织与方案的执行，协调工区班组生产衔接，监督工区班组 操作质量与作业纪律的管理。 （3 3）技术负责人）技术负责人 负责施工组织方案和技术标准规范的执行； 按施工设计，文件图纸做好现场调查，实际测量、定位，技术交底及 安全措施，下达作业标准、作业指导书、规范作业方法，负责执行结果及 原始资料记录的填写； 负责各工序的衔接，跟踪指导和监督，及时解决有关技术问题，有权 提出改进意见与建议及新技术、新工艺、新材料的应用。 对施工生产过程形成的成品、半成品，项目经理部根据产品的不同特 点制定搬运方案。 对违反规范要求，影响工程质量的行为有权制止或越级上报。 （4 4）安质负责人）安质负责人 具体负责安全质量标准的检验与监督；具体执行安全制度的监督与检 查；组织学习及贯彻上级有关文件精神；经常检查施工现场安全防范情况； 纠正不良因素，并做好各项安全记录。 负责生产过程中检验和试验、检查、测量和试验设备，检验状态的具 体操作控制，填写各种记录；对发现不合格报单，报送有关领导和部门。 负责所辖项目的质量检查监督、验收及签发检查，验证记录。产品过程中 检验、试验及计量的管理与监督。质量、行车与劳动安全的检查与监督。 质量职责的落实，跟踪与检查。 （5 5）物资负责人）物资负责人 负责所辖范围内物资管理工作； 按各自分工权限负责物资采购工作； 负责产品搬运，贮存及不合格品的管理，并对产品验证检验，计量及 可追溯性的操作，填写相关记录； 对到达生产现场的物资进行检验，按照公司检验试验程序办理； 负责所需专用的管理。 负责所辖范围内在用设备的管理，确保设备完好，满足施工要求； 负责设备的一、二级保养及维修； 负责设备管理相关文件资料、记录的管理。 5.35.3 施工机械配备施工机械配备 按照“设备先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施 工机械设备的配置。根据总体进度计划编制设备进场计划，保证按时进场， 足量到位。进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好。 机械设备见下表机械设备见下表： 拟拟 投投 入入 项项 目目 的的 主主 要要 施施 工工 机机 械械 表表 序序 号号 设备名称设备名称规格型号规格型号 数数 量量 国别国别 产地产地 制造制造 年份年份 额定功额定功 率率(KW)(KW) 生产能力生产能力 用于用于 施工部位施工部位 备备 注注 1 1 装载机 ZL50B2 山东 20081543.0m3 现场及拌合 站 2 2 砼拌合站 HZS1801 洛阳 2010120m3/h 混凝土拌和 3 3 柴油发电 机组 120150 KW 2 上海 2009 1201 50KW 电力供应 4 4 自卸车 红岩 CQ3300 10 四川 2008.11206 17t 土石方运输 5 5 砂浆搅拌 机 VJ3201 郑州 2009.2118m3/h 砂浆拌和 6 6 电动空压 机 4L-20/83 河北 2009.113222m3/min 桩基 7 7 风 镐 G105 甘肃 2009.02 1.2m3/mi n 桩基 8 8 洒水汽车 SC15130G1 湖北 2008.85t 便道及场地 9 9 汽车吊 QY202 武汉 2008.67520t 拼装模架用 1010 电焊机 BX-50010 沈阳 2009.0935KVA 钢筋焊接 1111 卷扬机 JDK-32 山西 2008.022 牵引 1212 千斤顶 YC-202 广西 柳州 2008.820T 桥梁 1313 型材切割 机 J3G-4101 石家 庄 2008.10 型材加工 1414 砼输送车 斯太尔 JC8 10 重庆 2009.061908m3 混凝土运输 1515 对讲机建伍 308 10 日本 2009.3 通信施工 1616 变压器 S9-5301 北京2010.01530KVA电力供应 1717 履带起重 机 SCC32001 徐工2010320t 1818 运梁车 中泉路桥 设备有限 公司 2 河南2010.01运梁 6 6 施工建设目标施工建设目标 6.16.1 总体目标总体目标 以“六位一体”为基础，以高标准，讲科学，不懈怠，为准则， “以 抓源头，抓过程，抓细节” “抓标准”为手段，以“不留隐患，不当罪 人，建不朽工程”为目标， “高标准起步，高速度推进，高水平管理，高 质量建设” ，争创世界一流工程。 6.26.2 安全目标安全目标 无铁路行车险性以上事故；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行 车责任重大事故；无等级火警事故；无压力容器爆炸事故。 6.36.3 质量目标质量目标 坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有 关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实 施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷” ， 竣工工程一次验收合格率 100%，并满足设计开通速度要求。 6.46.4 环境保护目标环境保护目标 严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定 落实环保“三同时” ，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态 环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植 被得到有效保护，将合芜（十里牌）大桥建成绿色环保工程。 7 7 既有线封闭要点时间计划表既有线封闭要点时间计划表 7.17.1 跨右幅既有线第跨右幅既有线第 5 5 孔空心板梁架设施工封闭要点计划表孔空心板梁架设施工封闭要点计划表 序号作业条件工作项目 1 第 1 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行 线 K107+533K107+673=淮、淮 南道线 224+580224+720 芜湖东站 架设既有线上方空心 板梁 3 片 场到场和场之间 80min 2 第 2 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行 线 K107+533K107+673=淮、淮 南 224+580224+720 芜湖东站场 到场和场之间 80min 架设既有线上方空心 板梁 3 片 3 第 2 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行 线 K107+533K107+673=淮、淮 南 224+580224+720 芜湖东站场 到场和场之间 80min 架设既有线上方空心 板梁 3 片 7.27.2 既有线左、右幅空心板梁架设施工网络流程图既有线左、右幅空心板梁架设施工网络流程图 施工流程网络图详见附件 1. 7.37.3 封闭要点施工计划总时间封闭要点施工计划总时间 根据以上架设左、右幅空心板梁施工封闭要点计划总时间为 240min。 8.8.大临建设大临建设 自进场以来，我项目部拌和站建设完毕并投入使用，工地实验室已验 收通过，各项准备工作已就绪，具备施工的条件。 8.18.1 施工便道施工便道 本桥段沿线公路交通发达，新建宁安铁路施工便道供本桥空心板梁架 设施工使用。 8.28.2 施工用地施工用地 预制梁场地、钢筋加工场地及生活驻地已经确定，征用桥梁一侧荒地 作为运梁通道及生活用地，项目部管理人员、架子队人员生活及办公用房 在梁场场地搭设临时活动板房，场地用砼进行硬化处理，四周设置排水沟、 污水处理池，各生产生活污水经处理达到三级排放标准后，就近排入当地 排水系统。 8.38.3 施工用电施工用电 架梁施工采用地方电源为主，结合工程具体位置及电源情况，桥梁施 工处与梁场共设变压器一台（500KVA） 。备用一台 120kw 柴油发电机。 8.48.4 施工用水施工用水 根据施工调查资料显示，桥梁施工地段地下水对混凝土有侵蚀，为保 证施工质量，结合调查资料及地表水质情况，考虑采用自打井或自来水供 桥梁施工用。 8.58.5 施工通讯施工通讯 在项目经理部及作业队、拌合站分别配备电话，保证相互之间和与业 主、监理、设计及其它相关单位的联系，项目经理部和施工架子队主要施 工管理人员配备手机，现场管理人员配备无线对讲机进行联络，保证生产 需要。 9.9.机械仪器设备、物资计划、劳力配置机械仪器设备、物资计划、劳力配置 9.1.9.1.机械仪器设备配置机械仪器设备配置 依据本工程的施工特点，合理配置测量仪器及施工机械设备，采取自 购和租用两种方式，使其在能保证施工质量、进度和安全的前提下，尽量 降低成本，提高效益。测量仪器及施工机械配置见下表： 序号仪器设备名称型号规格单位数量备注 一测量仪器 1 全站仪拓普康台 1 已有 2 水准仪 DS3-D 台 1 已有 9.29.2 物资配置及供应物资配置及供应 物资配备及供应如下表： 序号物资名称单位数量备注 1 停车信号牌个 4 已有 2 信号旗个 4 已有 3 响墩个 15 已有 4 对讲机台 6 购买 5 8m 长 43mm 钢丝绳根 8 购买 9.39.3 劳力配置劳力配置 现场正常施工作业人员每天约 15 人，防护人员 4 人，其中 2 人在原 公跨铁桥两段防护，2 人在既有线施工现场和线路上防护，同时根据现场 施工及应急预案需要，在架设既有线梁板时组织 50 人的抢险队伍。 人员进场后首先要进行上岗前的安全培训和施工方案的技术交底，并 通过考核后，方可上岗。特种作业人员还必须持证上岗，相关证件必须报 监理审批。施工队伍资质须报监理审批。 1010 架梁安全措施架梁安全措施 施工前，在营业线路肩上设置临时防护栅栏，临时防护栏栅采用 钢管挂网方式，钢管支柱设在营业线路肩外侧，距营业线中心 2.8m，间隔 3m，高 1.8m，基础为 0.3*0.3m，深 0.6m 采用 C20 混 凝土；钢管支柱间上挂铁路用浸塑防护网片，并挂设醒目的安全警示 标识及警戒色条。 155 155 30 50 300300 57.7 临近营业线安全栏网示意图(单位:cm) 60 240 55 60 60 1111 架梁施工准备架梁施工准备 右幅桥空心板梁架设与左幅桥空心板梁架设施工工艺彼此同样，分 3 次进行封锁施工要点。 11.111.1 架梁施工机械选用架梁施工机械选用 结合经济施工环保施工的施工理念，核算本工程的施工成本，本工程 采用大型吊装设备。该桥的施工重点主要是跨既有线上方 25m 预应力空心 板梁架设，跨既有线空心板梁及非既有线上方空心板梁采用徐工生产的 CSS3200 大型设备履带起重机。 11.11.2 2 空心板梁吊装分析空心板梁吊装分析 根据施工安全要求及施工规范，架设既有线上方的空心板梁采用 CSS3200 大型设备履带起重机进行安装，根据设计图纸钢筋混凝土方量， 单片空心板梁重为 51.0t。根据施工现场的作业条件及技术要求。安装右 幅既有线上方空心板梁时的起重机站位及大臂伸长值与作业半径与左幅的 值均相同。在既有线上方架设空心板梁时的大臂伸长控制在 42m，作业半 径的值控制在 20m。根据施工现场的条件及作业半径和臂长计算所得其中 额度为 66t，根据计算所得其中额满足起吊要求 66t51 t，满足其中要求。 11.311.3 CSS3200CSS3200 起重机性能表起重机性能表 项目名称 半径（m）182430364248546066727884 5320.0 5.5305.5295.0 6295.0290.0286.0 7290.0285.0278.0275.0246.0 8274.0260.0258.0254.0239.0216.0172.0 9230.0224.0221.0221.0210.0196.0168.0143.0116.0 10192.0191.0190.0188.0186.0176.0165.0140.0114.098.083.0 12144.0143.0140.0138.0136.0134.0133.0131.0110.097.082.070.0 14115.0114.0112.0110.0110.0107.0105.0104.0102.095.079.069.0 1695.094.092.090.590.590.089.088.087.085.075.066.0 1880.079.078.077.076.076.075.074.073.072.063.0 2070.068.067.066.065.064.564.063.062.062.061.0 2261.561.060.059.058.057.558.056.055.054.053.0 2458.057.056.055.055.054.053.052.051.550.0 2655.053.552.552.051.552.051.050.349.147.8 主臂（m） CSS3200履带吊性能表 主臂工矿荷载表: 后配重+中央配重：150t+40t 11.411.4 空心板梁安装模拟试吊空心板梁安装模拟试吊 履带吊进场利用既有公路和建设便道通向施工现场。 跨既有铁路线上方空心板梁架设前，使用 CSS3200 起重机对第 1 孔空 心板梁进行试吊。要求履带吊离梁板吊点的距离与吊除既有线上方梁板的 距离一致，吊车摆放的位置也一致，使本次演练能充分模拟既有线上方吊 梁，在各种工况下操作，以发现预想之外的隐患。演练完成后，所有参加 安装空心板梁施工作业人员，认真进行总结，针对演习中存在的问题进行 改进，确保主跨梁板在规定的时间内安全安装完毕。 模拟试吊时间：根据施工计划，拟在 2011 年 5 月 14 日 7：00-8:00 进行模拟试吊预演，总试吊时间为 15min。 模拟试吊目的：检验 CSS3200 履带吊起重机的机械性能；检验吊车支 腿受力情况；检验施工组织和指挥的有效性；检验通讯联络的可靠性；检 验每个细节动作所需要的时间；修改完善吊装方案。 11.4.111.4.1 吊装过程的模拟吊装过程的模拟 模拟项目：CSS3200 履带吊起重机停放位置，大臂伸出的高度、距离 及回转过程，作业人员及吊装指挥人员，支点布置形式（保证安全有三个 点直接支撑在原地面） 。 验证：工序作业时间、支点稳定、吊车性能及可靠度、指挥人员、操 作人员的技能。 11.4.211.4.2 指挥系统及施工配合系统的模拟与演练指挥系统及施工配合系统的模拟与演练 模拟的项目：组织机构、人员数量、位置、分工协调、通讯、指挥的 全过程预演，过程中要有意设置一些意外情况，比如施工用电、机械故障、 恶劣天气的处理。 11.4.311.4.3 应急预案系统的演练应急预案系统的演练 模拟的项目：防护人员、驻站联络人员、通信联络及可能出现的各种 抢险工作，可与吊装作业同步进行。 验证：我单位的应急管理系统，物资、机械、人员的就位与管理，重 大事故的处理。 总结及整改：于 5 月 14 日上午召开总结会，对预演过程出现的问题 进行分析整改，进一步完善拆除方案和应急措施。 11.511.5 签订协议准备签订协议准备 在合芜公路大桥空心板梁安装施工前，架梁专项施工方案通过业主组 织评审后，项目部将方案发至芜湖东站技术科及芜湖长江大桥服务站等相 关部门，同时与相关部门签订安全协议书和施工配合协议。 11.611.6 钢丝绳的选择及梁重量计算钢丝绳的选择及梁重量计算 11.6.111.6.1 钢丝绳选择钢丝绳选择 本桥跨线路空心板梁吊装采用 6*37+FC 纤维芯类园股左同向捻钢丝绳， 钢丝绳直径 50mm、强度为 1770MPa，最小破断力为 1300KN,钢丝绳承力计 算： 查桥涵施工手册，钢丝绳容许拉应力 S=P/K=1300*0.82*1.249 /6=222.00KN 单片箱梁重=50.0 吨，重力 N=50.0*9.8=490.0KN，吊装时按起吊时钢 丝绳水平夹角 60计算，N 为 490.0KN/2/sin(60)=282.9KN，则一束钢丝 绳承重为 282.9KN/4=70.73KN钢丝绳容许拉应力 S=222.00KN,满足要求。 钢丝绳受力计算图式如图： 11.6.211.6.2 吊梁钢丝绳与兜梁套子的连接方式吊梁钢丝绳与兜梁套子的连接方式 查使用五金手册（第 7 版）得知。钢丝绳连接方式选择为卸扣作为钢 丝绳的连接方式。卸扣选为起重 D 型卸扣，卸扣的标记：M-DW32 JB 81121999 起重量（t）主要尺寸（mm） M(4)S(6)T(8)dDSWM 203240637114071M70 254050718016080M80 325063809018090M90 根据现场实际情况，单片箱梁重=50.0 吨，重力 N=50.0*9.8=490.0KN，吊装时按起吊时钢丝绳水平夹角 60计算，N 为 490.0KN /2/sin(60)= 282.9KN，