本溪板场临建工程规划方案(报审稿).doc

新建沈阳至丹东铁路客运专线本溪轨道板场临建工程规划施工方案编制：审核：审批：中建铁路建设有限公司沈丹铁路客运专线本溪轨道板场2010年8月25日新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部I目目录录1编制依据.-1-2编制原则.-1-3工程概况.-1-3.1沈阳至丹东铁路客运专线概况.-1-3.2本溪轨道板板场概况.-2-3.2.1工程地质.-2-3.2.2地下水.-2-3.2.3气象特点.-3-4施工工期要求及进度安排.-3-5主要技术参数的确定.-4-5.1制板数量.-4-5.2生产工效.-4-5.3台座数量.-4-5.4轨道板存放.-5-6轨道板场总体布置.-5-6.1布置设计总体流程.-5-6.2功能区划分.-5-6.3板场选址.-6-6.4总体布置.-6-6.5各功能区的设计及说明.-6-6.6辅助设施的说明.-7-6.7生产线的结构设计.-7-6.8临建工程数量.-8-7水、电、汽设施设计.-9-7.1用水设计.-9-7.2用电设计.-10-7.3蒸汽设计.-11-8冬季施工措施设计.-12-9主要设备配备.-12-9.1轨道板生产机具设备配置.-12-9.2试验检测设备.-13-10环保设计.-15-11板场建设施工工艺方法.-16-11.1临建工程主要施工内容.-16-11.2建场主要施工顺序安排.-16-新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部II11.3临时工程施工方案.-17-11.4制板场临时工程施工工艺及流程.-19-11.4.1钢筋混凝土基础施工.-19-11.4.2制板台座的施工.-22-11.4.3混凝土搅拌站施工.-24-11.4.4龙门吊轨道的铺设.-24-11.5机械设备及人员配备.-24-11.5.1临时工程机械设备配备.-24-11.5.2临时建场人员安排.-25-12施工措施.-26-12.1雨季施工措施.-26-12.2冬季施工措施.-26-13应急预案.-27-13.1组织机构.-27-13.2触电应急处理预案.-27-13.3机械事故应急处理预案.-28-13.4消防应急预案.-29-13.5防洪应急预案.-30-14施工管理.-31-14.1施工现场管理.-31-14.2安全施工管理.-31-14.3工程质量管理.-32-14.4生活设施管理.-32-15标准化建设.-33-15.1施工现场总体布局.-33-15.2作业场地要求.-33-15.3施工现场卫生要求.-33-15.4混凝土制备区标准化.-33-15.5各种原材料和半成品保管、存放.-34-15.6施工用电设施、设备.-34-15.7施工用水.-34-15.8施工用道路.-34-15.9各类管理和施工人员.-34-15.10钢筋加工场地.-35-15.11“四电”工程.-35-15.12标准化工地现场管理.-35-16复垦方案.-35-附件：.-36-附图：.-36-新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-1-新建沈阳至丹新建沈阳至丹东铁东铁路客运路客运专线专线本溪本溪轨轨道板道板场临场临建工程建工程规规划方案划方案1编编制依据制依据1.1国家颁布的现行标准。1.2铁道部颁布的现行施工规范：铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）；客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件（科基技【2008】74号）；客运专线铁路预制轨道板（枕）场建设手册（工管工【2009】104号）；1.3沈阳地方法规及相关要求。1.4京沈公司下发的相关文件、通知。1.5施工合同文件及业主相关文件要求。1.6现场踏勘调查所获得当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.7我单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。1.8国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。2编编制原制原则则（1）遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标。（2）遵循设计文件要求。贯彻设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（5）保证重点，突破难新点，质量至上的原则。（6）遵循贯标要求的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。（7）节约资源和可持续发展的原则。依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。3工程概况工程概况3.1沈阳至丹沈阳至丹东铁东铁路客运路客运专线专线概况概况沈丹铁路客运专线位于辽宁省中东部，沿途经过了辽宁省的沈阳市、本溪市和丹东市。全线设置沈阳南（不含）、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、新五龙背，丹东共8个车站。其中，本溪站、丹东站为既有车站，其余为新建车站。新建线路全长新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-2-205.644km；利用哈大客专沈阳站DK395+767.32至哈大客专DK371+300，利用哈大客专线长度15.022km。3.2本溪本溪轨轨道板板道板板场场概况概况本溪板场供应范围起讫里程为DK001+870DK110+000，轨道板制造数量约为38000块。主体工程材料用量如表表1轨轨道板材料用量道板材料用量汇总汇总表表所示。表表1轨轨道板材料用量道板材料用量汇总汇总表表序号项目规格单位合计1HRB335环氧树脂涂层钢筋12mmt93172无粘结预应力钢棒t28073低碳冷拔钢丝5mmt4514HRB335普通钢筋12mmt41175HPB235普通钢筋16mmt4156水泥P.O42.5t456007掺合料t45608外加剂t4569砂子m34484010碎石5-20mmt7106011锚固系统（每套含锚垫板、锚固螺母）套152000012绝缘套管个121600013起吊套管个1520003.2.1工程地工程地质质表层为Q4al+pl耕植土，灰褐色，结构疏松，厚度23m。地层结构为地基土主要为耕填土和全新世（Q4）坡洪积的黄土状土和晚更新世（Q3）。其下为黄土状粘土与粉土互层（Q3al+pl）。3.2.2地下水地下水制板场地下水埋藏在地表以下15m左右，水质良好，可打井取水以满足生产及生活新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-3-用水要求。3.2.3气象特点气象特点本地区气候属暖温带中温带，湿润半湿润大陆性气候，冬季寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在78月，春秋多风。历年极端最高气温37.5，极端最低气温-33.6。年平均降水量776.0mm累年平均蒸发量1645.1mm。土壤最大冻结深度1.49m。4施工工期要求及施工工期要求及进进度安排度安排轨道板场施工总工期为2010年9月1日2012年9月30日。历时23个月。板场临建施工：2010年9月1日2010年11月30日，历时3个月。轨道板工艺性试验及试生产：2010年12月1日2010年12月31日，历时1个月。轨道板预制生产：2011年3月1日2012年9月30日，历时19个月，冬休4个月，有效工期15个月。板场临建工程计划见表表2板板场临场临建工程建工程进进度度计计划表划表所示。表表2板板场临场临建工程建工程进进度度计计划表划表序号工程项目开始时间结束时间时长(天)场房基础2010.9.102010.10.1031场房结构骨架安装2010.10.112010.10.3020场房保温板及顶棚2010.10.212010.11.1112桁吊行走轨道安装2010.11.12010.11.1515桁吊安装2010.11.102010.11.2515开挖换填2010.11.112010.11.25151场房车间内场地处理场地硬化2010.11.162010.11.2510台座基础2010.11.12010.11.25252生产台座模型安装2010.11.112010.11.3020基础2010.9.42010.9.24213搅拌站搅拌站安装2010.9.252010.10.19254料仓基础2010.10.252010.10.410新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-4-序号工程项目开始时间结束时间时长(天)安装2010.10.52010.10.2420基础换填2010.9.82010.10.22455环场公路砼浇筑2010.10.232010.11.23316水养池2010.10.12010.10.15157钢筋绑扎胎具2010.11.12010.11.2020龙门吊基础2010.10.62010.10.25208存板台座存板条形基础2010.10.212010.11.1021基础开挖换填2010.10.212010.10.2559张拉封锚、成品检测台座基础砼浇筑2010.10.262010.10.30510排水设施2010.10.242010.11.202811场部生活办公房屋2010.9.82010.9.272012工班生活房屋2010.9.82010.9.272013环场围墙2010.9.202010.10.10215主要技主要技术术参数的确定参数的确定5.1制板数量制板数量目前轨道板图纸未到，轨道板数量、板型尚未完全确定。DK001+870DK110+000无砟轨道218.26单线公里，预估数量约38000块轨道板。5.2生生产产工效工效轨道板生产工效主要受台座控制。CRTS型轨道板采用单台座法生产，生产时间按19h计算，考虑检修、保养等因素，台座占用时间约为21h，根据经验值则单台座每工作日生产轨道板工效按1.1块计算，每月实际工作日按30d计，每台座每月生产33块。5.3台座数量台座数量台座需求数量可按下列公式计算：新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-5-M=38000（30151.1）=77（个）根据台座需求数量，板场计划配置两条生产线，每条生产线设40个台座，共80个台座，设计日产量88块，月产量2640块，根据工期要求，月产能需为2534块以上。月生产能力大于产能要求。考虑到意外因素影响，厂房内另预留4个台座位置。5.4轨轨道板存放道板存放轨道板场存板能力按不小于10000块考虑，现场轨道板吊装采用悬臂龙门吊，存板场占地面积为41939m2。以满足板场正常生产及现场无砟轨道铺板储备要求。6轨轨道板道板场总场总体布置体布置6.1布置布置设计总设计总体流程体流程轨道板场总体布置设计流程如下：（1）根据主要参数、总工程量及建设工期综合考虑轨道板的生产、运输等效率的影响，统筹安排，确定生产规模。（2）选址与规划。根据板场的主要参数进行板场选址，充分利用周边现有的条件和环境（道路、水源、电力、地址情况等）进行板场总体规划，安排布置各功能区位置，进行场内道路及各功能区道路的布置。并针对不同功能区对地基处理的要求，进行地质勘察。（3）生产线设计。根据轨道板场总体规划和相关技术条件进行生产作业区设计，明确生产工艺流程、生产台座、模型数量及主要机械设备配置。（4）配套设施设计。根据生产线设计，开展钢筋加工区、混凝土制备区、轨道板存放区、场房及水、电、气、汽、供热及管线系统等配套设施的设计。6.2功能区划分功能区划分（1）板场主要功能区包括预制生产区、轨道板存放区、办公生活区等三部分。功能区布置根据现场地形，因地制宜，力求紧凑，满足生产工艺和施工工期要求，做到工序衔接合理，物流顺畅，生产规模适度预留余量。（2）轨道板场按照生产工艺、运输、存放条件要求划分为场房内、外两大部分。钢筋加工区、原材料存放区（混凝土原材料除外）、轨道板混凝土浇筑区、翻板检查区、张拉封锚区、成品检测区、水养区布置在场房内。混凝土原材料存放区、混凝土制备区、轨道板场存放区在场房外。（3）场房内外各功能区之间配置运输车辆、龙门吊、桁吊、轨道运输线等物流设施，减少交叉影响，保证生产物流通畅。（4）钢筋加工区和混凝土制备区紧邻轨道板预制生产区，混凝土原材料存放区紧邻新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-6-混凝土搅拌站，保证砂石料供应方便及时。（5）供电、供热、供汽、供水系统及水循环系统等配套辅助设施统筹考虑，并考虑应急保护设施。（6）生产区与办公生活区分开设置。办公生活区适当远离生产区，配备办公室、停车场、职工宿舍和食堂等设施。6.3板板场选场选址址轨道板场计划临时用地120亩。临时用地的原则是：以荒地、坡地、闲置场地和现有道路为首选，尽量不占用或少占用耕地，既要满足施工生产需要，又要充分考虑当地的实际。通过现场察看、比选，兼顾短期和长期制板任务的规划；场址最终选定在本溪市歪头山镇松木堡村，位于DK25+000线路右侧。该处地处304国道线路右侧（里程232+750），交通方便，便于轨道板原材料进场及轨道板外运。6.4总总体布置体布置板场按照预制生产区、轨道板存放区、办公生活区三部份布置。两条生产线平行布置，位于场地下方，上方为轨道板存放区。整体结构紧凑。场内通道净宽7m，最小转弯半径8m，相邻存板区之间设置14m运输通道。轨道板生产车间内设按照钢筋原材存放区、钢筋加工区、钢筋绑扎区、成品钢筋骨架存放区、原材料存放区、混凝土预制区、翻板检查区、张拉封锚区、水养池等进行车间设计。生产车间建筑面积11070m2，长：246m。采用3跨连续彩钢板房，跨度为15m，一跨作为钢筋生产线，两跨作为板预制生产线。两条轨道板生产线平行布置，每条生产线40个生产台座，共80个台座。每条生产线长246m。设置各种生产配套设施。存板区最大存板能力约为1万块。板场平面布置详见附图一：本溪板场平面布置图6.5各功能区的各功能区的设计设计及及说说明明（1）轨道板生产区轨道板生产区内设钢筋加工区、混凝土浇筑区、成品质量检测区和张拉封锚区，水养区，在生产车间内形成流水作业。（2）办公生活区主要布置办公室、试验室和职工宿舍及停车场等生活配套设施。详见附图五：办公生活区平面布置图（3）存板区存板区设置132个存板台座，每个台座可存板82块，存板区最大存板能力约为新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-7-10824块，可以满足4个月的生产量。存板台座设计见附图八：存板台座设计图，存板台座基础力学计算详见附件一：台座基础力学计算（4）其它临时设施预制场内还设置锅炉房、蒸养控制室及配电房、料库、维修车间等，用于生产配套服务。6.6辅辅助助设设施的施的说说明明预制场内施工、生活用水均采用地下水，设置水井两口。轨道板混凝土由设在预制场内的搅拌站供应。施工用电由当地供电网络引入，轨道板场内设置变压器和配电房，生活区和生产区单独配线供应。6.7生生产线产线的的结结构构设计设计根据轨道板生产工艺流程，将轨道板生产线划分为以下五个功能分区：钢筋骨架制备区、混凝土浇注区、翻板检查区、张拉封锚区、水养区，详见图图1生生产产厂房布置厂房布置图图。设置2条轨道板预制生产线，每条生产线配置6台桁吊，在生产线内配置40个模板台座，同时设置翻板检查区、水养池、张拉区、全自动蒸养系统等配套设施。图图1生生产产厂房布置厂房布置图图运板轨道运输通道钢筋原材料存放区钢筋剪切线钢筋半成品存放区钢筋骨架存放区钢筋弯曲机PC钢棒存放区焊接区温控室翻板检查区成品检测区混凝土浇筑A区水养区张拉封锚区运输通道混凝土浇筑B区运板轨道运输通道翻板检查区成品检测区混凝土浇筑D区水养区张拉封锚区混凝土浇筑C区料库半成品检测区内设置检测台座，检测台座采用钢筋混凝土制成，用于半成品检查、标识等。每条生产线张拉区设置20个张拉台座，用于轨道板的张拉封锚。轨道板张拉采用全自动张拉设备，控制轨道板张拉质量。轨道板检查合格并张拉封锚完毕后，由桁吊吊至湿润养护区进行二次养护，二次养护采用水池养护和喷淋养护，轨道板预制生产车间修建4个水池，水池平面尺寸为11m14m，池深2.6m。每条生产线可存板约176块。水养能力满足约四天的轨道板。轨道板在张拉及湿润养生完后运至存板区分组存放，轨道板存放场地采用悬臂龙门吊（起重量10t、跨度30m），并在存板区埋设供水管道对轨道板进行喷淋养护；场内道路与304国道连通，方便原材料进场和轨道板成品出场运输。轨道板生产过程物流组织顺序如下：钢筋骨架制作完成后，由轨道小车或汽车配合桥式起重机从钢筋加工区搬运至混凝土浇筑区，由该区域内的桥式起重机吊装至对应模板进行就位；同时拌合站制备的混凝土装入混凝土料斗又小型汽车或轨道车运至混凝土灌注区，并由桥式起重机吊至对应模板上方进行混凝土灌注；蒸汽养护完成后脱模，由新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-8-桥式起重机将轨道板吊装至翻板检查区进行翻板检查，张拉封锚后，吊入水养池，水养完成后由轨道运输车配合龙门吊吊至存板区存放。（2）钢筋加工生产线钢筋加工生产线布置在轨道板预制生产线的一侧，包括原材料存放区、加工区、半成品存放区、绑扎区、成品骨架存放区；每条生产线配备12m跨度的3台10t桁吊、全自动钢筋弯曲配套系统和钢筋剪切系统、小型钢筋切断机、小型弯曲机、电焊机、钢筋绑扎胎具。钢筋骨架制作生产线相对独立，通过钢筋下料、弯制、焊接、绑扎等工序最终形成钢筋骨架。为了降低劳动强度，提高加工精度及加工效率，钢筋加工采用数控钢筋剪切生产线和数控立式钢筋弯曲中心组成的钢筋自动生产线。钢筋骨架制备区场地布置见图图2钢钢筋加工筋加工车车区布置区布置图图。图图2钢钢筋加工筋加工车车区布置区布置图图-钢筋切断机全自动钢筋剪切线钢筋弯曲中心-钢筋弯曲机-电焊机6.8临临建工程数量建工程数量制板场临建工程为办公区生活区生产场房、场地硬化、存板区施工、搅拌站建设、蒸汽锅炉及蒸汽管道安装，主要工程数量见表表3临临建工程数量表建工程数量表所示。表表3临临建工程数量表建工程数量表序号项目名称单位数量备注1环场公路m20567m14m2生产车间m211070246m45m3制板台座个804张拉封锚台座个245成品检测台座个166存板台座个13228.5m7水养池个411m14m钢筋半成品存放区钢筋绑扎台座钢筋加工区钢筋原材料存放区新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-9-8生产生活用房m230009生产生活水井眼210场地硬化m2280001210T龙门吊基础双线米84913蓄水池m3220+110014排水沟m260015沉淀池m3210016板车运输轨道双线米28617搅拌站套1HLS12018料仓m2180019环场围墙m11147水、水、电电、汽、汽设设施施设计设计预制场内用水采用地下水，开设两口水井取水。用电接入地方电网计算后配置变压器、配电房等，进行管网布线，满足制造与生活需要。场内单独设置供热锅炉，满足预制轨道板蒸养要求。7.1用水用水设计设计板场用水设计。主要包括混凝土制备、蒸气养护、养生池用水和生活用水四个方面，其日用水量计算见表表4板板场场日用水量日用水量计计算表算表所示。表表4板板场场日用水量日用水量计计算表算表参数项目k1k2Q1N（Lm）3H(h)q1(Ls)Q(m）3混凝土制备1.11227140200.4935蒸养1.11.2227500202.08150水养1.11.222750085.20150骨料冲洗1.11.312660056.01108生活用水11.5300150200.9468新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-10-参数项目k1k2Q1N（Lm）3H(h)q1(Ls)Q(m）3场内小记14.71510注：q用水流量，1)3600(11211HNQKKqK未预计施工用水系数，取1.01.15；1K不均衡系数，取1.01.5；2Q工作量；1N用水定额，混凝土制备用水量为140Lm；13H日工作时间；Q日用水量，。1121110003600NQKKHqQ四个水养池采用连通器连通，在用水低谷期进行清理换水，用水量暂不考虑。预制场设置两口水井，枯水季节水量不能满足要求时，可增加水井数量。板场供水系统设计详见附图二：本溪板场供水系统布置图7.2排水排水设计设计在生活区、搅拌站、生产车间、存板区均设置排水沟。并沿山坡汇水地表径流水方向设置管径500mm主排水涵管，并设置积水井。沿场区四周设置40cm40排水沟，确保场区内排水通畅。排水系统布置详见附图三：本溪板场排水系统布置图。7.3用用电设计电设计轨道板预制场内主要用电设备是搅拌站、钢筋加工制作设备、桁吊、高频振动器、锅炉、生活用电等，用电设备详见表表5用用电设备电设备一一览览表表所示。现配置500KVA变压器一台，轨道板场内同时配置备用350kW发电机1组。表表5用用电设备电设备一一览览表表序号设备名称单位数量功率kW总功率kw备注1振动器台8001.51200车间内2振动控制柜台4520车间内3桁吊台1515225车间内专用钢筋弯曲配套系统套164钢筋剪切生产线套11319车间内5电焊机台3515车间内新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-11-序号设备名称单位数量功率kW总功率kw备注6空压机台339车间内7张拉设备台31.54.5车间内8搅拌站及配料系统座1110186车间外9蒸汽锅炉台2510车间外10洗石机台1232311龙门吊台620120车间外12水泵台428车间外13轨道小车台452014实验设备套135.435.4试验室15公路、车间照明个2000.2550车间内16生活用电30车间外合计1974.5其中，由于两个车间共有2个工作面，同一时间最多有2模型同时振捣，共计16个振捣器，共计24kw；3台电焊机中有1台用于备用，实际生产中只使用2台电焊机，共计10kw；4台振动控制柜中有2台用于备用，实际生产中只使用2振动控制柜，共计10kw；其它用电设备共计739.9kw，合计：739.9kw+24kw+10kw+10kw=763.9kw，由于用电设备不会同时使用，采用0.6的折算系数，763.90.6=458kW500kw。因此，可以满足施工生产用电要求。板场供电系统设计详见附图四：本溪板场供电系统布置图7.4蒸汽蒸汽设计设计混凝土浇筑后在530的环境中静置3h以上方可升温，升温速度不应大于15h；恒温时蒸汽温度不超过45，板内芯部混凝土温度不应超过55，最高温度的持续时间不宜超过6h；降温速度不应大于15h，脱模时，轨道板表面与环境温差不应大于15。因此，蒸汽养护工艺指定为：3h+2h+6h（45）+2h，即静停预养3h，升温1.52h，温室升至45后恒温56h，再用2h的时间降至室温2025。根据经验值每块板每小时需要蒸汽量为30kgh。考虑管道损失和蒸汽罩缝隙损失等因素的影响，取富裕系数1.2，每块板需要最大每小时热量支出Qm=301.2=36kgh。蒸汽锅炉功率设计按下式计算:新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段本溪轨道板场临建工程规划施工方案中国建筑股份有限公司沈丹三标项目经理部-12-=88836(100020)=1.3(th)100021hqhrQm式中：Q总功率（th）；r日产量；h1单块供热时间；h2总供热时间；Qm单板单位时间热量需求（kgh）。板场按每天88块产量，每块供热时间约为8h，平均一天供热20h计算，每小时锅炉供热流量1.3th，考虑瞬时最大流量，取1.8th。实际配置2t锅炉1台。采用一套自动温控设备配合进行蒸汽养生。同时搅拌站配制一台2t