ISO 10191-2010 中文翻译稿.pdf

ISO 10191:2010 1 轿车轮胎-验证轮胎能力-室内试验方法 1. 范围 本国际标准指定了验证轿车轮胎能力的试验方法。在列出的试验方法中，根据试验轮胎类型可能仅需 要其中一些方法。试验在实验室中受控条件下开展。 本国际标准包括一个强度试验，用来评估轮胎胎面区域结构性能（相对于制动能量） 。 第二个试验，胎圈脱座试验，评价轮胎脱圈阻力，仅适用于无内胎轮胎。 第三个试验，耐久试验，评价轮胎耐久力，条件为满负荷中速长途运行。 第四个试验，高速试验，按照速度级别评价轮胎能力。 本国际标准中提供的试验方法不用于给轮胎性能或质量水平分级。本国际标准适用于全部轿车轮胎。 2. 参考规范 下列参考文件对于本文件的应用不可或缺。对于有日期的参考，仅引用版本适用。对于无日期参考， 最新版本（包括任何补充修订）适用。 ISO4223-1:2002 轮胎工业中使用的一些术语的定义-第 1 部分：充气轮胎 3. 术语和定义 在本文中，ISO4223-1 给出的术语定义和如下术语定义适用。 3.1 胎圈脱层 胎圈区域各部分间脱胶。 3.2 束带脱层 带束层或束带与帘布层之间的橡胶化合物分开。 3.3 崩花 胎面花纹片脱落。 3.4 帘线脱层 帘线和旁边的橡胶化合物分开。 3.5 裂口 轮胎胎面或内衬分开，开裂延伸到帘线材料。 3.6 内衬脱层 内衬从胎体内的帘线材料分开。 3.7 接头裂开 胎面或内衬处任何接头的分开，延伸到帘线材料。 3.8 帘布脱层 相邻帘布层之间的橡胶化合物分离。 3.9 胎侧脱层 胎侧的橡胶化合物从帘线材料分离。 3.10 胎面脱层 胎面从胎体拉脱。 3.11 试验轮辋 安装试验轮胎的轮辋，符合为该轮胎规格和型式推荐的轮辋尺寸。 3.12 试验转鼓速度 钢试验转鼓的圆周速度。 3.13 最大负荷额定值 轮胎按照其速度级别额定的最大负荷。 ISO 10191:2010 2 4. 试验设备 4.1 试验转鼓，圆柱形被动飞轮，直径 1.7m（ +2 0%）或 2.0m（ +2 0%） 。 转鼓表面应是平滑钢面。试验表面的宽度等于或超过试验轮胎总宽度。 加载装置的能力至少 1000kg，精度为满量程的1%以内。设备的速度能力满足试验方法要求。转鼓 速度精度在（ +2 0km/h）以内。 4.2 冲头，圆柱形钢，适当长度，半球形末端，直径（191.6）mm。 冲头设备加载装置允许逐渐施加力。位移和力指示计精度在满量程的3%以内。 4.3 胎圈脱座块，图 1 显示两种类型之一。 胎圈脱座块加载装置允许渐进式施加力。位移和力指示计精度在满量程的1%以内。 脱座块头部的位移速度控制精度在满量程的3%以内。 4.4 充气压力表，最大刻度值至少 500kPa，精度在5kPa 以内。 5. 试验 5.1 强度试验 5.1.1 准备轮胎 5.1.1.1 安装轮胎在试验轮辋上，充气到表 1 规定的压力。 5.1.1.2 将轮胎总成在实验室内放置至少 3 小时。 表 1 试验充气压力 轮胎类型 压力 kPa 标准 180 加强 220 T 型（临时使用） 360 注：如果是其它类型轮胎，轮胎制造商应向 ISO 请求在本表中插入不同的试验压力，并说明 理由。 ISO 10191:2010 3 尺寸单位 mm 材料：Al-Si2MgTi 或 Al-Si7Mg0.3(见参考2) 条件：TF(见参考1) 表面粗糙度：Ra1.25m a）A 型 b）B 型 图 1 胎圈脱座块图解 ISO 10191:2010 4 5.1.2 试验程序 5.1.2.1 重新调整轮胎压力到 5.1.1.1 规定值，安装轮胎总成到固定座上。 5.1.2.2 将冲头尽量靠近中心线， 避免穿入胎面花纹沟， 然后将冲头垂直压入胎面， 速度为 （502.5） mm/min。 5.1.2.3 记录下破裂点的力和穿入度（参见 5.1.2.7） ，共五个试验点，沿着轮胎圆周大致均布。在 移动到下一个试验点前检查压力。 5.1.2.4 如果在冲头到达轮辋停止前轮胎没有破裂，认为在该点轮胎通过试验。 5.1.2.5 计算每个点破裂能量，W，单位焦耳，公式如下： 这里，F 是力，单位 N；P 是穿入度，单位 mm。 5.1.2.6 计算获得平均值，作为判定的轮胎破裂能量值。 5.1.2.7 如果找到合适的装置，可以自动评估能量值 W，穿入可以在到达预定值后停止。 5.1.2.8 如果是无内胎轮胎，提供措施来保证在试验期间保持充气压力。 5.2 胎圈脱座试验 5.2.1 通则 本实验仅适用于无内胎轮胎。 5.2.2 准备轮胎 5.2.2.1 清洗和干燥轮胎胎圈。不用润滑剂或粘附剂将轮胎装到一个干净的喷涂好的试验轮辋。轮辋 轮廓要是指定给试验轮胎安装的轮廓之一。 5.2.2.2 安装轮胎到试验轮辋，充气到表 1 规定压力。 5.2.3 试验程序 5.2.3.1 安装轮胎轮辋总成到固定座，如图 2。 图例： 1. 销轴在梁中心线 2. 水平梁 3. 到砧板底部 图 2 胎圈脱座固定座 ISO 10191:2010 5 5.2.3.2 将胎圈脱座块（4.3）靠上轮胎，水平距离 P 如表 2。 表 2 胎圈脱座块的距离 P（见图 2） 尺寸单位 mm 5.3 耐久试验 5.3.1 准备轮胎 5.3.1.1 安装轮胎到试验轮辋上，充气到表 1 压力。 5.3.1.2 放置轮胎和轮辋总成在不低于 35的环境中至少 3 小时。 5.3.2 试验程序 5.3.2.1 在即将试验前，重新调整轮胎压力到表 1 规定值。 5.3.2.2 安装轮胎和轮辋总成到试验轴上，轮胎可以被径向压向转鼓外表面。 5.3.2.3 试验中环境温度至少 35，测量位置距离轮胎不小于 150mm 不大于 1m。试验中不采取 措施冷却轮胎。 5.3.2.4 不间断开展试验，速度至少 80km/h，负荷和试验期限不少于表 3 规定。 表 3 耐久试验参数 试验阶段 试验期限（最小值） 负荷占轮胎最大负荷额定值的百 分比（最小值） 1 4h 85% 2 6h 90% 3 24h 100% 5.4 高速试验 5.4.1 通则 对于那些没有使用描述标记的轮胎，注意附录 A 给出的附加试验条件。 5.4.2 准备轮胎 5.4.2.1 安装轮胎在试验轮辋上，充气到其速度符号、轮胎类型和负载类型相关的压力，如表 4。 轮胎制造商可以请求使用不同的试验充气压力， 并给出理由。 在这种情况下， 轮胎要充气到那个压力。 5.4.2.2 放置轮胎和轮辋总成在试验室温度至少 3 小时。 ISO 10191:2010 6 表 4 高速试验的充气压力 5.4.3 试验方法 5.4.3.1 在安装轮胎和轮辋到试验轴上之前或之后，重新调整轮胎压力到 5.4.2 规定值。 5.4.3.2 把轮胎和轮辋总成压向转鼓外表面。 5.4.3.3 施加载荷到试验轴，等于轮胎最大负荷额定值的 80%。 对于速度符号 V 的轮胎，试验负荷等于负荷指数对应负荷的 73%，即在 240km/h 允许的最大负荷 的 80%。 对于速度符号 W 和 Y 的轮胎， 试验负荷等于负荷指数对应负荷的 68%， 即在 270km/h 和 300km/h 允许的最大负荷的 80%。 5.4.3.4 在试验中，不要修正充气压力，试验负荷保持恒定。 5.4.3.5 在试验中，试验室温度保持在 20 和 30之间，如果轮胎制造商同意也可处于更高温度。 5.4.3.6 不间断地开展试验如下，与轮胎速度符号和转鼓直径有关。 a）轮胎速度符号 L 到 W 初始试验速度等于轮胎速度级别： - 在 1.7m 转鼓上减去 40km/h，或者 - 在 2m 转鼓上减去 30km/h。 1）均匀加速设备，自启动 10 分钟后达到初始速度。 2）试验设备在初始速度运行 10 分钟。 - 然后，以初始速度+10km/h 运行至少 10 分钟； - 然后，以初始速度+20km/h 运行至少 10 分钟； - 然后，以初始速度+30km/h 运行至少 10 分钟； - 最后，在 1.7m/2m 转鼓上以初始速度+30km/h 再运行 10 分钟，或者仅在 1.7m 转鼓上 以初始速度+40km/h 再运行 10 分钟。 b）速度符号 Y 的轮胎 在 2m 转鼓上试验条件如下： 1）均匀加速设备，自启动 10 分钟后达到 270km/h 速度。 2）试验设备在 270km/h 速度运行 20 分钟。 - 然后，以初始速度+280km/h 运行 10 分钟； - 然后，以初始速度+290km/h 运行 10 分钟； - 然后，以 300km/h 运行 10 分钟。 3）在 1.7m 转鼓上，减少以上各速度 10km/h。 ISO 10191:2010 7 6. 要求 6.1 试验样本 一个试验样本需要三个轮胎， 具有相同特征， 例如尺寸指代和使用描述 （最大负荷额定值和速度能力） 。 a）一个轮胎用于测量胎圈脱座，然后测量强度； b）第二个轮胎用于耐久试验； c）第三个轮胎用于高速性能试验。 为每个试验方法指定压力、负荷、速度和期限。 每个试验样本符合 6.2 到 6.5 规定的要求。 6.2 强度试验 6.2.1 每个试验样本至少达到按照 5.1 试验时规定的最小破裂能量要求。参见表 5。 6.2.2 轮胎名义断面宽小于 160mm 时，要求的能量值应减少 25%。 表 5 最小破裂能量 轮胎类型 最小破裂能量 J 标准 295 加强/额外负荷 585 注：如果是其它类型轮胎，或者压力不同于表 1 推荐值，最小破裂能 Emin用下式计算，单位焦耳： Emin=7.35（p1-140） 这里 p1是试验充气压力，单位 kPa。 6.2.3 尺寸规格中有前缀 T 标识的高压“临时备用胎” ，要求的能量为： a）295J，针对最大负荷额定值为 400kg 和以上的轮胎； b）220J，针对最大负荷额定值小于 400kg 的轮胎。 6.3 胎圈脱座阻力（无内胎轮胎） 6.3.1 在按照 5.2 试验时，在接触点使胎圈脱座需要施加的力不应小于表 6 中相对于名义断面宽列 出的值。 表 6 胎圈脱座 名义断面宽 S mm 力 N S 240 a 170 120 140 150 a 关于最大速度咨询轮胎制造商。 A.2.2.3 无速度标记轮胎的初始速度是速度级别值减去 5.4.3.6 a）的值。 A.2.2.4 如果轮胎标记 ZR，适合于 300km/h 以上的速度，应在相同类型的两个样本上开展两个不 同的高速试验。第一个试验依照 5.4.3.6 b）开展，施加的试验负荷是在 300km/h 运行时允许负荷的 80%。第二个试验相对于顶级轮胎性能评估，使用如下程序在 2m 直径转鼓上对第二个样本开展。 施加的试验负荷等于在最高速度能力运转时允许负荷的 80%。 均匀地加速设备， 在启动 10 分钟后达 到轮胎指定的最大速度。以转鼓对应