煤矿斜井运输安全管理措施

仅供参考整理安全管理文书煤矿斜井运输安全管理措施 日期：_ 单位：_第 1 页 共 10 页煤矿斜井运输安全管理措施为保证斜井提升系统的正常提升、行人设备的安全，特制订本措施，望各使用单位(采区、队)严格执行。一、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完毕后，告知井上下信号工。2、严禁人员搭乘矿车。3、每次提升运输时，1采区主斜井重车最多只能提升7个/次，下放空车7个/次;1采区副井、2采区、3采区及井下皮带巷55KW调度绞车、暗风井55KW调度绞车重车最多只能提升2个/次;下放空车最多只能3个/次;1813运巷11.4调度绞车重车最多只能提升2个/次，下放空车最多只能2个/次。4、斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标准矿车，严禁带病矿车下井使用。5、超长、超宽、超高、(6.0米*1.1米*1.4米)超重(按照绞车提升能力核算执行)“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。6、在提升水煤车时，以车在斜井中运行后不能把水煤、水矸等洒入井筒为准。7、矿车在提升或下放物料时，速度不得超过5m/s。二、钢丝绳的检查维护1、钢丝绳每班运行前必须进行检查，钢丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须更换。3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动装置失灵，立即停止运转予以检修。4、严禁绞车断电运行。三、连接装置的安全管理1、倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。四、摘挂钩操作1、把钩工每班必须认真检查三环连和插销的连接情况，发现问题严禁使用。2、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢，把保险丝挂好，检查确认无误后，才能发出提升信号。3、挂钩工待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。4、挂钩工认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定，矸石平实，不得超载。五、挡车栏的使用1、自动挡车栏必须处于完好状态，当车辆通过时方可打开，其余时间应处于常闭状态。2、井口挡车门及井底挡车栏在车通过后，应处于关闭状态。3、不能提升火工产品。4、凡违章作业，要严肃追究处理，至少每次给予100元罚款，造成损失，要追究当事人的经济责任。人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。按情况并开除出矿。六、信号把钩工应熟悉本矿提升系统的联系信号，熟悉安全规程、安全技术措施及有关规定，并在工作中认真执行。1、工作开始前应仔细检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必须试验、打油，确保安全设施的正常使用等，发现问题及时处理。2、每次挂钩都要检查矿车、插销、链环，完好者才能使用。挂钩时必须认真仔细，挂好绳要使劲拉一下钩头，确认矿车、钩头、插销连接无误，方能发出信号，绞车运行后所有人员必须立即进入躲避硐。3、发信号时应清楚可靠，井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号，井口信号把钩工再向绞车司机发信号。4、摘挂钩时应站在人行道上(不能面对来车站在轨道以内)，待车辆进入摘钩地点减速停稳后才能摘挂钩。5、运送设备材料的矿车应仔细检查，码放、捆绑不好、不牢固的设备材料车，应责令运输工及放料人员重新码放合符要求、捆绑结实，才能下放或提升。6、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时，要稳好矿车、不取钩头，防止下滑，使其上道，不得用绞车直接硬提上道，必须使用起道器，但在巷道的两帮、矿车下方及对人身安全有威胁的地方严禁站人。7、严格按照“行车不行人、行人不行车”的规定，指挥进出井人员安全通过绞车道。8、绞车道或车场内发生障碍要及时处理，不能处理的或发生断绳、跑车事故要及时报告值班人员。9、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中(如用电话或口头或与他人联系时)发送信号，必须精力集中，细心操作。10、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。11、发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发信号停止。12、信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，要观察挡车栏的动作情况和信号指示，发现异常和紧急情况必须立即发出停车信号。13、与绞车司机联系必须用矿统一的信号指令进行，即一停、二提、三下放、四慢，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。14、信号把钩工必须持证上岗，上岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找人代替上岗，离岗。15、每班工作前必须详细检查防跑车装置及跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全，灵敏可靠，并检查钩头50米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等不安全隐患，同时步行检查斜坡地滚，轨道是否安全可靠，确认无误，符合提升要求，方可挂钩提升。16、上岗前必须扎紧袖口和腰带，串车时，应注意手被车辆挤压，做好自身安全保护。每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、三连环、钩头等详细检查一遍，瞭望车辆运行方向有无障碍，档车栏、阻车器工作是否正常，一切正常才能发信号提升，下车场信号把钩工随后进入躲避硐。17、信号把钩工工作完毕，必须清理现场，收好工具，上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场。18、车场内严禁非工作人员进入现场，必须听从信号把钩工指挥，提升时全部人员必须进入躲避硐。19、没有听到矿车到达上车场停车信号系统前，严禁进入车场摘挂钩。20、串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出信号准备。七、绞车司机应熟悉绞车机械电气性能，牢记各种信号，熟悉安全规程及有关规定，并在工作中认真执行。接班后应仔细检查以下情况：1、信号装置是否完好灵敏，各紧固件是否紧固。2、减速器油表及轴承油杯油面是否正常，密封装置是否完好。3、起动设备、指示仪表、电源电压、电气线路是否正常。4、刹车是否灵活可靠、钢绳有无缩小或损伤，滚筒上的钢丝绳是否排列整齐，是否咬绳等。5、绞车运行是否正常。发现问题要及时处理，不能处理的或电气部分的故障应及时通知检修人员进行检修。更换钢绳应在机修人员的配合下进行。6、工作前先空载试车，正常后方可通知信号把钩工开始工作。7、工作中应准确执行每一个信号指示，每次提升或下放前，先向信号把钩工回复信号。对于任何不清的信号都应认作停车信号，查明后才能开车。8、工作中随时注意绞车运行、钢绳缠绕、仪表指示情况，注意电机和轴承温升。发现异常或温度超过70时应停车检查。9、绞车运行中出现下列特殊情况需要停车时，可使用紧急制动装置;(1)、绞车出现振动或电流指示超过电机额定值。(2)、机械部分突然损坏或突然停电、断相。(3)、发生其它紧急情况必须紧急停车时。10、盘式制动闸的闸瓦与制动闸之间的间隙应不大于2mm。11、绞车的保险装置：过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、限速保护、深度指示失效保护、闸间隙保护、松绳保护、减速保护等保护有失效或不灵敏的，应及时向维修人员报告，待检修正常后，方可启动运行。(1采区副井、井下调度绞车除外)八、绞车司机交接班绞车司机交接班必须在岗位现场进行，做到“手拉手、口对口，你不来，我不走”，并严格执行“七交”“七不交”：1、交清当班运转情况，交代不清不接。2、交清设备故障和隐患，交代不清不接。3、交清应处理而未处理问题的原因，交代不清不接。4、交清工具和材料配件的情况，数量不符时不接。5、交清设备和室内卫生打扫情况，不清不接。6、交清各种记录填写情况，发现填写不完整或未填写时不接。7、交班不交给无合格证者或喝酒和精神不正常的人，非当班司机交代不清不接。如果交班司机认为未按规定交接时，有权拒绝交接班，并及时向上级报告。在规定的接班司机缺勤时，未经领导同意，交班司机不得擅自离岗。当班司机正在操作，绞车正在运行时，也不得交与接班班司机操作。交接工作经双方同意时，应在交接记录本上签字，方为有效。绞车司机下班前应切断操作台电源，打扫绞车及室内清洁。九、巡回检查1、巡回检查每小时一次。检查的内容有：(1)滚筒、主轴承是否正常，主轴承温度是否正常。(2)减速器、联轴器等是否正常。(3)闸瓦间隙是否符合要求，闸瓦与制动轮接触是否良好。(4)各润滑部位的润滑油是否正常;各发热部位的温度是否超过规定值。(5)深度指示的位置是否准确，各种仪表(电流表、电压表、压力表、毫安表等)的指示是否正常。(6)各种安全保护是否灵敏可靠。(7)绞车电机转动有无异常声响和震动，碳刷与滑环接触是否良好，有无冒火现象。(8)电控系统的接触器、继电器的动作是否灵敏可靠。八、提升事故及预防1、加强对绞车司机及信号把钩工的教育，提高他们的责任心和技术水平。2、为防止矿车在向上提升时的松绳，在非紧急情况下，不得使用保险闸。3、加强对斜井地轮的维护，保证每个地轮转动灵活，防止钢丝绳与地面、轨道及碹帮之间的直接摩擦。4、要保证井筒、巷道内的清洁、整齐，防止钢丝绳和提升容器在井巷内被刮、卡等造成冲击载荷。5、绞车司机要