动火焊接安全技术.doc

仅供参考整理安全管理文书动火焊接安全技术 日期：_ 单位：_第 1 页 共 8 页动火焊接安全技术在生产设施如管道、容器、炉、塔、釜、器、机、泵等设备中，大多残存着油气等易燃易爆有毒介质，当抢修或定期检修需要动火作业时，这种作业时间紧、任务急，有时只能局部停产，稍有疏忽，就可能发生泄漏，导致着火、爆炸、中毒等重大事故。一、动火焊接前的基本要求动火补焊检修，一定要经过隔离、置换程序以后进行。这些作业质量的好坏也直接影响到检修安全，因而必须认真对待，周密考虑，预先制定方案，落实安全措施，确保检修施工安全。1隔离停工检修的设备必须和运行系统可靠隔离。而这种隔离只靠阀门是不行的，因为阀门经过长期的介质冲刷、腐蚀、结垢或杂质积存，难保严密。最保险的隔离措施是将跟检修设备相连的管道、管道上的阀门、伸缩接头等可拆部分拆下，然后在管路一侧的法兰上安装盲板。如果无可拆部分或拆卸十分困难，则应在跟检修设备相连的管道法兰接头之间插入盲板。有些短时间（不超过8h）的动火，可用水封隔离，但必须有专人现场监护水封溢流管的溢流情况，防止水封中断。抽堵盲板属于危险作业，工作一定要细致。盲板应编号作表，逐个检查。否则，该堵未堵，将发生泄漏，可能导致危险事故；该抽未抽，会影响装置的开工和正常运行。2置换装置检修前，对内部的油气等介质必须进行置换，大多采用蒸汽、氮气等惰性气体置换，也可采用“注水排气”法将油气压出。设备经惰性气体置换后，若需要进入其内部作业，事先必须再用空气置换惰性气体，以防窒息。3严格控制可燃气体浓度为确保安全，焊补前半小时应从容器、管道内及动火环境周围的不同地点取样分析，合格后方可动火。有条件的，在动火过程中，还要用仪器监测。如果动火中断半小时以上，应重新作空气分析。从理论上，只要空气中可燃气体浓度小于爆炸下限，就不会发生燃烧爆炸事故，但是考虑到取样分析的代表性、分析误差及仪表的准确度，应留有足够的安全裕度。我国石油行业要求油气浓度在爆炸下限的25%以下，如果需要进入容器内操作，除保证可燃气体浓度合格外，还应保证含氧量18%。以上步骤完成后，才能进行动火焊接操作。二、油气管道动火焊补作业过程油气管道常因腐蚀破坏、流程改造、增加用户等需要对管道进行补孔、换管、接支管等维修施工时，必须进行动火焊接。为了保证检修动火的安全，传统的做法就是停输、关闭干线阀门、泄压、清油、排气，使管道达到安全动火要求，最后对管、动火焊接。管道扫线一般有以下几种方式：1.自然放空工艺管网一般都有一定的自然高差，可利用坡度将原油排空，在管线最低点开孔放油。为保证管道不形成负压，便于原油排出，可在管道高点开孔进气。放油时要严格控制阀门开度，防止过快使管道形成负压，不利于施工作业。2.注水顶油有些动火施工在站内，或距离站区较近，有方便的供水条件，可以用水扫线。对于起伏较大的管道，虽经放空、冲洗、吹风，管内仍会有残油和油气，动火十分危险，这时采用注水方法更为安全。水顶油时要注意水跟油存在密度上的差异，油密度小于水，油浮在水上，排油口应设在管线高点上部。在施焊时，可能还会出现小火苗，原因是管内仍有少量残油漂聚所致，小火不会持久，熄灭后再焊。有条件的地方使用热水顶油清洗管道，效果更好。3.气体扫线施工中遇到管线高差小、用水也不方便的情况时，可采用气体扫线的方法，如用蒸汽、氮气或压缩空气。气体扫线应在管线高点进气，低点放油。扫线时要随时取样检测可燃气体的浓度。由于这种方法不好控制，要慎重使用。4.吸管抽油施工时有时会遇到管道底部开孔困难的情况，可采用从顶部插吸管的办法，用泵抽油。吸管最好做成斜口，以防管道内杂物和凝油堵塞进口。虽然对油气管道抢先维修都要将截止放空，但是长输管道因为距离长、上下游阀门泄漏等原因往往使施工处余气不断，一施焊，火苗就会窜出数米高。但是只要管内不形成压力，有经验的单位也采取带火作业。三、油罐的动火补焊过程油罐焊补前也必须置换，严禁直接焊补油罐。近年来因直接焊补油罐发生火灾、爆炸酿成罐毁人亡的惨祸屡见不鲜。1置换焊补置换焊补常规的程序是：清罐、清洗置换油罐、测量油气浓度、探漏点，然后进行电气焊堵漏、修补作业。（1）清罐和水洗将油罐内的油品全部清出，并进行水洗。水洗是在油罐人孔用水枪冲洗罐壁油垢，清出的油泥不能排入罐区，含硫油品的沉积污垢必须在潮湿状态下及时运走，严防自燃。（2）蒸汽清洗把蒸汽缓缓吹入，压力控制在0.25MPa左右。不能用装有钢铁接头的蒸汽管，以防蒸汽压力使管路跳动时产生火花。不同容积油罐的蒸洗时间见表4-1。柴油、润滑油罐可不用蒸洗。表4-1油罐容积与清洗时间油罐容积/m3蒸洗时间/h油罐容积/m3蒸洗时间/h10001530005000241000300020500048（3）自然通风打开所有能打开的孔盖（如人孔、测量孔），拆下呼吸阀，进行自然通风，排出油气。汽油罐自然通风时间一般为710天。（4）拆下相连管线使油罐与其它罐、管脱离。不动火一端的输油管要加盲板封堵。阀门要关紧，切忌只关阀门，不拆管线，不堵盲板。油罐上的固定灭火泡沫管也应拆离。（5）划定警戒区油罐从打开孔口到动火这段时间，周围50m以内为警戒区。（6）气体分析在量油孔等各个孔口及罐内低洼处等易积聚油气的死角等处测量，气体浓度低于油品爆炸下限20%为合格。最好用两台以上的测量仪同时测量，便于核对数据，防止因仪器失灵，出现假像。（7）邻罐措施邻近动火油罐的汽油罐也要采取防范措施。如停止油品收发，并在不影响呼吸的情况下，用石棉布或多层铜丝网遮盖呼吸阀（网不少于5层，网孔3035目）。（8）焊接修补焊补前应先测壁厚，要保证壁厚大于强度要求的最小壁厚，还要保证焊补时不被烧穿，应4mm，对于已经减薄的，应焊补一块钢板。2不置换带油动火油气容器采取全置换焊接修补，时间长，工作量大，费用高；而且有时无法倒空罐内油品，就只能带油焊补。注意带油动火要满足阻火器合格有效、呼吸阀有石棉布、铜丝网封闭和停止进出油品的条件，且只限液面以下。液面之上在没有其它保护措施的情况下，绝对不准带油动火。油面以下带油焊接危险性也很大，只是在万不得已时才用。故动火前一定要有周密的方案和安全措施，选派经验丰富的人员进行。补焊方法是，先用木塞、馒头、铅、或石棉绳等将裂缝塞严，外面用钢板焊补。施焊要稳、准、快，顺序是先下后上、焊点对称。焊接的电流要根据测得的壁厚确定，防止因电流过大而烧穿，造成冒油着火。电焊机的接地线要尽量靠近被焊钢板。3带油惰性气体保护动火对于液面以上带油动火，可用CO2气体（或N2）保护动火的办法，就是将压缩的CO2气体充填进油罐液面之上的空间内，使其油气浓度限制在爆炸下限以下。CO2气体的密度小于空气，可把液面以上空间里的氧气赶出，从而消除了爆炸环境。据测试，当汽油中的CO2气体含量达到28%以上