大庆至肇源（黑吉界）公路工程建设项目施工组织设计.doc

大庆至肇源（黑吉界）公路工程建设项目施工组织设计合同编号：大庆至肇源（黑吉界）公路a1合同段编制单位：大庆油田路桥工程有限责任公司大广项目经理部编制日期：二九年四月二十七日总体施工组织设计一、工程概况与编制依据1、工程概况大庆至广州国家高速公路连接东北、华北、华中及华南，是东北与华北地区联系的重要通道，也是京港澳国家高速公路的辅助通道。全长147.438km。起点于徐地房子大庆市规划机场入口处，终点于肇源松花江大桥黑龙江岸桥头。a1合同段起于k17+825，终于k84+045，全长66.22km。途经采油二厂设龙凤互通，采油四厂设红岗互通，跨中排干渠、杏南油田东设五厂互通，跨油21公路，经庆新油田西、跨跨油24公路，设大同互通，跨大安路，终点于安肇新河北岸，接大同与肇源段起点。全线k17+825- k32+700为城市过境段，路基宽 55.5m, k32+700- k84+045为全封闭高速公路段，路基宽26米，均为沥青混凝土路面。全线设互通立体交叉4座；主线上跨分离立交桥9座，主线下穿分离立交桥5座，车行天桥17座；通道桥2座、通道涵10道；服务区1处，养护工区2处，主线收费站1处，匝道收费站3处。（1）世纪大道互通立交段k17+825.026k19+000世纪大道互通立交段长1.175km，采用分离立交桥跨越互通，高速公路主线(设计速度80km/h)+城市辅路，路基宽55.5m。高速公路采用行车道43.75m,中间带3m（含中央分隔带2m及左侧路缘带20.5m），硬路肩 22.5m。（2）世纪大道至赵家屯段k19+000k24+333.3 世纪大道至赵家屯段长5.333km，高速公路主路（设计速度80km/h）+城市辅路，路基宽55.5m。高速公路采用行车道43.75m,中间带3m(含中央分隔带2m及左侧路缘带20.5m),硬路肩 22.5m。（3）赵家屯至肇源县敏字段k24+333.3k84+045长59.7117km，高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽26m。高速公路采用行车道43.75m,中间带3.5m(含中央分隔带2m及左侧路缘带20.75m),硬路肩 23.0m，土路肩20.75m。（4）连接线路路基宽12.0m，行车道23.75m，硬路肩22.5m，土路肩20.75m。（5）互通立交a匝道路基宽15.50m，行车道23.5m，硬路肩22.5m，路缘带20.75m，土路肩20.75m，中央隔离带2.0m。（6）互通立交其他匝道路基宽8.50m，行车道3.5m，左侧硬路肩1.0m（含路缘带0.5m），右侧硬路肩2.0m，土路肩20.75m。（7）分离式交引道路基宽为8.5m，行车道宽23.5m，土路肩20.75m。（8）天桥引道路基宽6.5m，行车道宽23.0m，土路肩20.25m。（9）主要施工内容为：路基土方、路基防护及排水、涵洞工程等。主要工程量见下表： 序号工程名称单位工程数量1清除表土m32148252路基挖方m35619253路基填筑m351581654软土地基处理（砂砾垫层）m310766975台背回填砂砾m3818986改路、改河、改渠填筑m3382747土方掺灰t287215.48m10级浆砌片石护坡m313535.39预制混凝土块护坡m31334.210挡土墙m413011单孔钢筋混凝土圆管涵洞m/道119.05/412钢筋混凝土盖板涵m/道2369.99/6513钢筋混凝土箱涵m/道693.35/2914波纹钢管涵m1628515预埋管m242015雨水检查井座7512、编制依据1）黑龙江省大庆市人民政府提供的大庆高速公路大庆至肇源段项目土建工程施工项目施工招标文件。2）国家有关现行的公路、桥涵工程施工规范。3）黑龙江省有关安全、环境保护规程及相关规章、文件。4）我单位对现场的调查核实资料5）我单位的技术水平、设备能力、财务实力和施工经验3、施工组织设计的编制原则（1）抢晴天，战雨天，攻坚啃硬（2）优化劳动组合，发挥机械效率（3）按照业主招标文件要求的工期完工，争创优良工程二、材料、设备和人员进场计划及方法按照业主的要求，严格按照投标书中的设备、人员清单和进场的时间，有计划地组织进场，立即进行施工前的准备工作，如施工暂设、试验室建设、技术图纸规范的熟悉和施工材料进场等工作。具体的设备、材料、人员进场的数量、时间和方式在下面进行详细说明。1、施工动员工程中标后，我单位利用3-5天分步骤进行施工前的动员工作：介绍本项目的基本情况和工程建设的重要意义。介绍工程施工特点、施工方法及注意事项。强化质量意识、安全意识和环保意识教育。经过逐级动员，做到：施工动员普及率达到98%以上；施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；提高思想认识，振奋工作精神。2、人员、设备、材料运到现场的方法（1）人员进入施工现场的方法部分管理及技术人员先进入现场，进行施工准备工作，如施工暂设、工地试验室、现场勘察、技术复核、购买所需各种生产和生活物资等，其他人员随后到达施工现场，全部人员进入现场后，马上开展工作，作好一切准备，确保工程按期开工。（2）设备进入现场的方法成立迁建指挥部，组织主要施工及检测设备根据动员周期分期分批运至施工现场，其余设备和部分小型机具和生活物资用卡车运到施工现场。（3）材料进入现场的方法工程所需的各种大宗材料，根据试验室到料源地抽检化验结果，确定合格后，材料部门进行招标采购，汽车运至施工现场，组织有关人员现场验质验方，保证材料的数量和质量。主要施工设备表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量(台)新旧程度(%)进场时间小计其中拥有新购租赁平地机（自动整平）py180132kw徐工集团、2007年14 14952009.4.25压路机3y18/2118-21t徐工集团、2007年2424902009.4.25振动压路机xs260190kw、26t徐工集团、2007年2525902009.4.25挖掘机pc400-72.0m3陕西小松、2006年3535902009.4.25推土机ty220b126kw,4m3山推机械、2005年1212852009.4.25水泥砼拌和站hls120120m3/h福建南方筑机厂、2006年22952009.4.25水泥砼泵车hnj5420thb42m辽宁海诺、2006年22902009.4.25砼运输车10 m31010902009.4.25运输车15吨以上 150150922009.4.25主要材料进场计划表序号材料名称单位材料用量进场计划1水泥t168142009年05月01日2009年09月10日2碎石m3420762009年05月01日2009年09月10日3土万m3517.82009年05月01日2009年10月30日4生石灰t287215.42009年05月01日2009年08月20日5砂砾m315502642009年05月01日2009年05月30日6片石m3328822009年05月01日2009年09月10日8钢筋t25612009年05月01日2009年07月30日9钢管m24202009年05月01日2009年09月01日10青红砖千块3032009年05月10日2009年06月20日已进场的主要试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单 位数 量备 注1土工标准筛300套12摇筛机zbsx-92a台13烘箱（中型）1200*1200*750台24光电液塑限联合测定仪sys-1台15电动击实仪（重型）dzy-ii台16手动重型击实仪ld-106台17多功能脱模器ld178台18cbr试验装置lcb-2台192000kn压力机tye-2000e 台110轻型动力触探仪blj-3台111标准养护室hwb-60间112压碎指标值测定仪ld110台113水泥净浆搅拌机nj-160a台114泥浆含砂量测定仪znh-1个115泥浆比重计个116水泥胶砂搅拌机jj-5台117水泥胶砂振动台zs-96台118标准恒温恒湿养护箱sby-60台119电动抗折、抗压试验机kzj-5台120水泥稠度及凝结时间测定仪vbr-1台121水泥负压筛析仪fys-150b台1主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单 位数 量备 注22水泥砼搅拌机hjw-60台123水泥砼标准振动台（1m2）hczt-1台124水泥砂浆稠度仪ls-145台125万能试验机we-1000b台126水泥砼回弹仪zc3-a台127坍落度筒个428量筒个629砼抗压试模150150150个6030砼抗折试模4040160个631灌砂筒及托盘套332环刀手柄个1533环刀200cm3只8034环刀1000cm3只4035砂石筛200套136石子筛300套137土壤筛200套138砂当量仪sd-2台139弯沉仪（5.4m）5.4m 台240全站仪tc802台641水准仪s3台2442gps南方测绘套1三、施工组织机构设置及相互关系1、施工组织机构53大广高速公路大庆段a1合同段组织机构副经理：赵连生总工：刘文彦项目经理：李 贵中心试验室财务部安全环保部物资采购部综合协调部工程计划部技术质量部技术负责人：董力军施工负责人：董力军路基四分部技术负责人：凌云志施工负责人：王太平路基五分部技术负责人：陆松华施工负责人：王东伟路基一分部技术负责人：修 军施工负责人：张荣昌路基二分部技术负责人：仲伟志施工负责人：潘松庆路基三分部2、相互关系及职责a1合同段项目经理由李贵担任，项目总工由刘文彦担任。经理部下设工程计划部、技术质量部、物资采购部、综合协调部、财务资产部、中心试验室，按其分工分别负责各自的工作。工程计划部负责施工计划编制、进度统计、合同管理、计量支付、设计变更等；技术质量部负责施工中的技术指导、质量检查、内业资料编制等；物资采购部负责施工所用各种材料的市场调查和采购；综合协调部负责现场人、机、料的协调和施工管理、工程的外部协调（当地政府、各部门和当地百姓等关系）和安全保卫、后勤管理等工作；财务资产部负责整个工程的经济往来、帐目处理和经营分析、资产管理等工作；中心试验室负责整个施工过程中的所有试验工作及相应资料的编制。项目部下设5个施工分部，路基一分部、路基二分部、路基三分部、路基四分部、路基五分部。各分部负责本施工段路基土方、排水工程、涵洞工程、管线穿越、防护工程施工。四、施工管理机构及劳动力组织情况我们将严格按照标书中承诺的那样，迅速成立项目经理部，建立健全施工管理机构，并立即行使其职能，为工程能够快速、高效地施工提供人员和组织保障。施工管理机构配置及人员数量详见下表分类单位管理人员技术人员技术工人力工小计项目经理部6410路基一分基二分部12163280140路基三分部8152870121路基四分部182852130228路基五分部9143080133合 计6897182450797五、施工前准备工作1、人员配备根据施工任务需要，拟定派施工管理人员68人，专业技术人员97人，技术工人182人，季节性工人450人。成立一个项目经理部，下设5个路基分部。根据工程施工劳动力需求时间相对集中的特点，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进场。1)签定好施工合同。合同内容包括人员数量、工作数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。2)岗前教育。内容包括法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。使民工明确工程建设意义、施工任务、操作要领、质量要求。2、机具设备准备本工程所需设备均为我公司自有设备，按照招标文件的要求提前进行保养和检修，在机具设备转运前制定切实可行的计划，分期分批地组织进场，确保工程顺利施工。本项目所需材料试验、测量、质检仪器、机械设备详见后附表。3、材料准备工程开工前，编制详细的材料计划，所需碎石、片料石由玉泉石场购入，砂砾、砂等从冯屯砂场和肇源松花江砂场采购使用，水泥采用哈尔滨水泥厂生产水泥。所有材料均经严格检验合格，报监理工程师批准后，方可进行大规模备料。砂砾、砂等材料采用自卸汽车和卡车运至施工现场，石料及水泥采用火车运至银浪火车站再用卡车转运至施工现场。工程所需的各种大宗材料，进料前进行进货检验确定合格后，材料部门方可进行采购，自卸汽车运至施工现场，组织有关人员现场验质验方，保证材料的数量和质量。施工前工程的物资准备工作要做好，要符合施工进度的要求，做到及时充足。施工常用物资，如：搭建临时设施的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具，测量定位仪器、消防器材等，均提前进场，并合理分类堆放。施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间，所有进场物资将预先定场地分类别堆放，并做好标识。根据所划分的施工段各自独立组织流水施工，在材料的供应上，应根据每一施工段需要材料计划，做到及时充分，并在施工过程中加以调整。4、临时工程（后附平面布置图）项目经理部根据指挥部要求进场，进行施工暂设及水泥砼拌和站搭建等准备工作，以减少临时设施建设时间，加快施工进度。为了便于统一指挥、组织和协调全线施工，项目经理部和中心试验室租用光明物业管理处楼房，其中办公室2层1800平，中心试验试1000平。中心实验室建有60平的标准养生室。按照方便施工和便于管理的原则，施工队伍根据现场实际情况及工程任务分布情况，采用修建简易板房和租用民房的办法，分别在靠近所具体施工任务现场附近建立施工营地。全合同段临时生产、生活用房、以及工棚、料库，临时占地详见“临时工程用地需求表”。根据现场实际勘察情况，为减少运距，各拌合站均建在距公路较近处，结合涵洞的分布位置，全线拟建二处预制场地，预制场内设混凝土拌和机、水泥库、砂石料场、钢筋加工车间等，砂石料场、钢筋存放加工场地等进行地面硬化处理。负责本合同段的所有构造物的混凝土拌和及构件预制。二处预制场地分别为：使用火炬村路桥公司桥涵构件厂作为一个预制场，占地80亩，其中设能力120m3/h的hls120型砼拌合站1台；在红岗k40+500右侧350米处建一个能力80m3/h的hls80型砼拌合站1台，占地30亩。项目经理部用电使用当地农村电力，我们在拌和站、预制场使用民用电和工业用电相结合，并安装变压器，同时拌和站、预制场设置备用的发电机组，用水主要采用场内打井抽水。5、技术准备a、接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料及有关技术文件，参加业主工程主管部门和设计部门组织的设计交底和图纸会审，并作好记录。b、根据设计条件、现场条件、各分项工程的施工顺序及相互关系，工期要求及有关定额编制切实可行的施工组织设计，用于指导施工。c、积极完善技术交底制度，实行三级技术交底，把每道工序的施工方法、操作规程、技术要求等逐级进行交底，使现场每一个操作人员熟悉施工规范及技术标准，从而保证各工序的施工质量。d、积极开展新技术、新工艺、新材料的推广工作，根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保证措施，作好技术培训工作。（4）施工放样由项目总工程师带领施工技术人员和测量人员进入施工现场，进行详细的恢复定线测量工作，用全站式测距仪进行导线测量，测量路中线，直线段每20m一个桩，曲线段每10m一个桩，中心线放完确认无误后，立即组织人员对路线交点和曲线主点进行固定，固定点用水泥砼加钢筋浇筑，固定深度达到1.5m以下，并同时进行水准点加密固定和编号工作，加密水准点500m设一个，以不妨碍施工为原则，分段进行基平和中平的水准测量工作，并复核加设水准点高程，闭合精度符合设计和规范要求，水准点测量完成后，进行横断面测量。六、施工组织、技术管理方案及工艺流程1、施工组织整个工程的施工，采用平行流水作业法。成立精干高效的项目经理部，下设5个路基分部。全标段路基工程、防护工程等由路基一、二、三、四、五分部负责施工。路基一分部负责本标段k19+000k31+400段主线、互通、天桥、连接线路基工程、排水、防护工程的施工；路基二分部负责k31+400k42+700段主线、互通、天桥、连接线路基工程、排水、防护工程的施工；路基三分部负责k42+700k54+000段主线、互通、天桥、连接线路基工程、排水、防护工程的施工，路基四分部负责k54+000k74+000段主线、互通、天桥、连接线路基工程、排水、防护工程的施工；路基五分部负责k74+000k84+045段主线、互通、天桥、连接线路基工程、防护工程的施工。各分部段内所需各种工程材料的运输及施工设备、车辆的维修保养任务，涵洞、管线穿越工程的施工由各分部负责。 2、技术管理方案第一步 交接桩、线路复测，征地拆迁、人员和机械设备进场、临时设施修建，编制实施性施工组织设计。第二步 进行软土地基的处理（换填透水材料等）施工。第三步 路基挖方和路基填方进行施工，同时开始涵洞施工。第四步 路基排水和防护工程配合路基工程的施工而逐步展开施工。第五步 其他工程随着路基、涵洞的施工进展情况而进行。第六步 工程收尾及交验。3、施工工艺流程1） 路基填筑施工工艺框图路基放样施工放样清表，伐树，挖根废弃表土选定土场土壤试验填前碾压软基特殊处理挖装土方素土或掺石灰工程师检测工程师检测分层填筑土汽车运土分层压实整修路基各项质量指标检验工程师检查计量监理工程师检验验收2）路基挖方施工工艺框图测量放线清除表土土方开挖自卸汽车运土移挖作填机械人工整型碾压路床整修边坡防 护工程验收弃于指定地点工序检验弃 除工序检验不能利用可利用3）软基处理施工工艺框图去除表土、淤泥整修、修筑土路拱，填前碾压施工测量放样工程师审批砂砾垫层底层铺筑砂砾试验工程师审批压路机碾压自检压实度及平面尺寸自检压实度及平面尺寸、标高yynnny砂砾垫层上层铺筑单项工程交验工程师审批yn4）箱涵施工工艺框图施工准备基坑开挖尺寸及承载力检查 砂 砾 铺 底测 量 放 线钢 筋 绑 扎模 型 板 安 装 灌 注 砼拆 模 养 护沉降缝处理防 水 层回 填结 束钢 筋 试 验钢 筋 制 作模 板 制 作5）圆管涵施工工艺框图砼拌合及运输试块制作试块检测砼拌合及运输试块制作试块检测测量放样基础开挖基础地基处理土模整型及支模浇注基础砼养护安装涵管支翼墙模板浇注砼养生拆模进出口铺砌整修交验现场检查6）钢筋砼盖板涵施工工艺框图测量放样开挖基坑运 料排 水整 修材质检验材质检验工程师检查配合比选择钢筋制作绑扎模板制作选择配合比现浇砼基础拌和水泥砼拌和砼试件制作保养工程师检查预制盖板试件检测现浇台身砼试件制作保养工程师检查试件检测安装盖板工程师检查其他项目检查验收7）挡土墙施工工艺框图测量放样现场检查基础清理墙体钢筋制作预留排水管支 模浇筑混凝土填料铺筑墙背材料碾 压整修交验七、施工进度计划根据合同文件的要求，本合同段计划2009年5月1日开工，2010年5月20日前全部交验完毕。根据阶段性工期要求，结合我单位的具体施工能力和技术水平，主体工程计划2009年11月20日前完成。作如下安排：主要分项工程施工计划如下：1)、施工准备时间安排进行驻地选择、施工站场征地及建设、人员及设备调配，2009年4月末前项目部人员进场，4月25日前大型机械设备进场；在2009年4月20日前完成驻地及场站建设工作，达到备料的要求，开始备料工作。2009年5月1日正式开工。2）、特殊路基处理施工时间安排2009年05月01日开始进行特殊路基段处理，到2009年07月30日前主线全部完成；2010年5月1日前完成互通立交、连接线的特殊路基处理施工。3）、路基挖方时间安排2009年05月01日开始路基挖方的施工，到2009年09月1日完成全部主线工程量；2010年5月30日前完成互通立交、天桥、连接线的路基挖方施工。4）、路基填方施工时间安排2009年05月1日开始路基主线、立交、互通、天桥等填方的施工，到2009年11月10日完成全部主线工程量；2010年6月30日前完成互通立交、天桥、连接线的路基填方施工。 a.路基一分部2009年05月1日开始进行k19+000k31+400主线路基填方的施工，2009年10月30日完成全部主线工程量。 b.路基二分部2009年05月01日开始进行k31+400k42+670主线的施工，2009年11月10日完成全部主线工程量。c.路基三分部2009年05月01日开始进行k42+670k54+000主线路基填方的施工，2009年10月30日完成全部主线工程量。d. 路基四分部2009年05月5日开始进行k54+000k74+000主线路基填方的施工，2009年11月10日完成全部主线工程量。e. 路基五分部2009年05月01日开始进行k74+000k84+045主线路基填方的施工，2009年10月25日完成全部主线工程量。5）、路基排水及防护施工时间安排a. 路基一分部2009年05月10日开始进行城市段雨水排水施工,2009年8月30日完成全部工程量。b. 路基一分部2009年05月20日开始进行挡墙防护施工，2009年09月1日完成全部工程量。6）、涵洞及管线穿越施工时间安排2009年05月1日开始进行涵洞施工，到10月20日完成全部工程量。7）、其他工程（改路、改沟）施工时间安排2010年05月01日开始，到2010年6月30日工程全部结束。详细施工计划见后附施工总体计划横道图。八、各分部（分项）工程施工方案、施工方法为了使工程能按业主的要求在规定工期内保质保量地完成，项目部科学合理的安排劳动力和施工设备，优化组合，最大限度地发挥现有资源的优势，整体工程采用平行流水作业的方法进行施工，具体施工方案如下：1、特殊路基处理（1）砂砾垫层准备工作土工试验清理场地特殊路基试验区段排水及挖除软土层换填砂砾压实检测各项技术指标报验填筑下一层填料报验。根据业主和监理工程师的要求，由中心试验室对需要处理的不良地质路段内的填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、密度、相对密度、承载比及易溶性盐量等指标，为土方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层铺筑松方厚度不得超过200mm，并采用碾压法逐层压实至规定的压实度（90%），压实前检查砂砾含水量，保证砂砾的含水量在要求的含水量范围内,下处理回填砂砾要求含泥量不大于5%，最大粒径不大于5cm的天然砂砾。砂砾垫层宽出路基边脚0.5-1.0m，且无明显的粗细料离析现象。砂砾回填的压实，注意衔接部位衔接的压实效果，经自检、抽检、验收合格后再回填下一层，按照设计所采用的重型击实标准进行施工控制,确保特殊路基处理压实度不小于90。（2）路基掺灰处理对于特殊段路基填筑在施工时适当控制路基中掺拌6%生石灰量，采用6%的石灰土分层进行填筑，对于路床部分掺石灰进行处治，以满足路基填料cbr值及路基压实度的要求。对于采用弱膨胀土作为路基填料必须进行掺灰改性后再用于路基填筑。对于一般路段路基填筑在施工时适当控制路基中部掺灰量，采用一定剂量的石灰土分层进行填筑；对于路床部分掺石灰进行处治。以满足路基填料cbr值及路基压实度的要求。对于采用弱膨胀土作为路基填料必须进行掺灰改性后再用于路基填筑。（3）土工格栅a.土工合成材料的质量应符合图纸及规范要求。在采用土工合成材料加筋的 路堤填筑开工前，应结合工程先修筑试验段，以指导施工。b.铺设土工合成材料应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层。可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土下成承层表面。c.土工合成材料在铺设时，应将强度高的方向置于路堤轴线方向。应保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接时，搭接长度宜在300-600mm；采用缝接法时，缝接宽度应不小于50mm；采用粘结法时，粘结宽度应不小于50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。d.铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。e.土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般间隔时间不应超过48小时。填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应符合规范规规定的要求。f.土工合成材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。g.施工过程中土工织物不应出现任何损坏，以保证工程质量。h.土工格栅强度最大方向垂直于线路方向，搭接长度为横向不小于50mm，纵向不小于100mm，搭接处用细铁丝绑扎牢固。借重力或插钉使筋材固定于地面，不得因填土而移动。2、路基土方工程（1）施工方案路基施工队进场后首先进行施工便道修筑。为路基全面施工及其它项目施工创造有利条件。土方开挖以推土机、挖掘机为主，土方运输采用自卸汽车，摊铺整平采用推土机和平地机，压实采用大吨位振动压路机进行压实，压实度采用灌砂法进行检测。路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料的整理，并按每一作业段建立资料档案，报送监理工程师审核，审核合格后，再进行下一层填筑施工。（2）路基土方施工作业流程及施工控制要点作业流程：准备工作土工试验清理场地碾压原地面路基试验区段填料整平压实检测各项技术指标报验填筑下一层。施工控制要点：填土含水量，填层厚度，压实度，标高，边坡。根据业主和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、密度、相对密度、承载比及易溶性盐量等指标，为土方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。根据设计坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，清除路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少20cm内的草皮、农作物的根系和表土后，将之堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使之达到规定的密实度要求。 路线复测主要使用gps测量仪和全站仪进行路线复测，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。施工放样时，采用设计单位提供的导线点、水准点成果资料，中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位。放样前，首先对导线点进行复测联测，以确认导线点是否破坏或挪动。恢复和加密导线点按级导线测量方法进行，计算时全线平差。当进行下一站放线时对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测。在移动测站前，进行仪器归零校核。 路基填筑试验路段在填方与挖方段各选做试验路段，路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺。试验路段施工中，完整地记录原始施工数据，包括压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量和每层填料的铺设宽度等参数。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。（3）路基施工临时防排水方案及措施路基施工前做好场地内的防排水工作，保证路基免受雨水浸害。同时做到永临结合，以减少临时工程数量。 先在上坡侧挖设边沟，平坡地段两侧挖设；填土层在压实前先整平，并做成4%的路拱；在两侧坡面上设置泄水槽，根据具体情况纵向每3050m设一处，采用草袋装土码砌而成，并随着路堤填高而接高；每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕。 雨天不施工，取土场开挖尽量避开雨季施工。 所有临时排水设施与既有排水系统相接，做到排水通畅，保证路基不受地表水侵害。同时避免水土流失污染农田，保护环境。（4）路基填筑 路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工准备及测量放样基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整型。填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度要达到设计要求。 路堤填筑时，取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合整平。摊铺平整均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。每层摊铺厚度，碾压遍数按试验段确定的施工参数执行。 压实施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。控制每层填料铺筑厚度，其压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动式压路机压实，防止碾压过程中有起皮现象。填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定、及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。用推土机推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，自中线向两边设计2%4%的横向坡，施工期间路基以4%路基横坡填筑成形，到达路基顶面时，横坡调整到1.5%，并做到及时碾压，雨季施工时更应注意。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，填料含水量应控制在最佳含水量的2%之内；分层的最大松铺厚度不应超过25厘米。符合要求后方可进行碾压，压实应根据现场压实度试验提供松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚，经压实度检验合格后，方可转入下道工序。碾压时，第一遍不振动静压，先慢后快，由弱振至强振。压路机的碾压行驶速 度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4公里/小时，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5米，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。桥台背后、锥坡等构造物背后的填土分层压实，分层厚度按规定检查；台背和锥坡的填土与压实对称或同时进行；各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动压路机，以达到规定压实度标准。 填筑施工技术措施a. 填筑土料不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数。路堤填筑至路顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。b. 每层填料铺设时都每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证路堤边缘的压实度。路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最后按设计要求削整边坡。在施工中严格控制填土的松铺厚度，并在表面设置横坡。每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害。c. 路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。d. 路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。e. 填筑路堤采用水平分层填筑法施工；原地面纵坡大于12%路段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层逐层填筑压密；山坡路堤面横坡陡于1:5时，原地面按设计要求挖成台阶（台阶宽度不小于1.0m），并用小型夯实机加以夯实，填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一段填土进行；老路边坡严格按设计文件开挖台阶，并逐层填筑夯实。f. 填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度2m。当含水量超出最佳含水量2%范围时，填土进行翻晒或洒水，在填筑路堤下层时，每层顶面整平作成4%的横坡。山坡填筑路堤在确定与工程地质吻合后，由最低一层台阶填起并分层压实，所有台阶填完后，上部即可按一般填土进行。g. 在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”，即：五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压；五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、表面不平整不压、有大石块不压。h. 边坡修整修整路基边坡采用人工配合机械刷坡。各段路基全部完工后及时进行整修成型。整修前先进行测量，核对路肩标高及各部分尺寸，确定整修地点。路基采用人工切土、补土，配合机械碾压的方法整修成型。若坡面上有松动或突出的石块时，及时清除。对路基宽度不足或边坡过陡需补填时，采取挖台阶分层填补和夯实，确保补填部分与原来路基紧密结合。路基边坡及时修成顺坡，避免雨水积聚，破坏边坡。i. 粘土包边用透水性材料填筑路基时，分层填筑压实。在填筑透水性材料之前，先做本层包边土，包边粘土的摊铺宽度应比设计宽20cm，以保证削坡后路基宽度满足要求，压实度达85%以上，待透水性材料摊铺后一同压实，达到压实标准。摊铺后的透水性材料及时碾压，以防止水分蒸发而影响压实效果。j. 封层土方封层土方施工采用厂内集中拌和，并在路基土方封层施工前增加冲击压实。（5）结构物处回填施工技术要求a.台背填土的顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后，涵洞应在盖板安装或浇筑后，在两侧平衡地进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽、盖梁施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。b.结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不宜超过150mm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。c.涵洞顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。施工工艺a.彻底清淤（除有特殊设计外），将桥头两侧距翼墙尾端不小于台身高加两米范围内所有淤泥质土完全清除。b.选择合适的填筑材料。为使桥头两侧的填土达到最佳密实度，应选择强度高、易压实、透水性良好的填料。c.薄层碾压，为保证压实度，填筑时应严格分层碾压，每层摊铺厚度不超过15cm。施工时在台身上每15cm划上一道红线，控制每层填筑厚度。d.提高压实度标准，路面结构层底面以下080cm为98%，80cm以下为96%。e.消灭压实盲区，采用重型压路机及手扶振动夯结合的方法，使桥头两侧全方位压实，不留死角，消灭压实盲区。f.采用桥头预压工艺，减少工后沉降。提前安排桥涵头路基施工，使其有6个月的预压期，减少工后沉降。g.桥头填筑与相邻路基的结合部，填筑时必须逐层开挖宽度不小于2m，高度不大于20cm 的台阶，并应留有压路机能上下的大斜坡。h.涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。i.填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。j.在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。施工质量加大管理力度，严把质量关。每个桥头回填应设专人监理，死看死守，跟班作业。结构物处的压实度要求从填方基底或涵顶部至路床顶面均为96%，加大检测频率，每50m2检测一点，要求点点合格。（6）土方开挖施工路堑开挖前，应按照现执行的公路路基施工技术规范有关规定清理现场，并以桩志标明轮廓，且要对挖方土质情况进行确定，以便采用适宜开挖方法。开挖前做好截水沟，并注意防渗工作，土质挖方应修建临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，流水不得引起淤积和冲刷。开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；开挖出适用材料，应用于路基填筑；路堑路床的表层下为有机土、难晾干压实的土、cbr值超限的土等不宜作路床的均应消除，换填为符合要求的土。挖方路基施工标高应考虑因压实的下沉量；开挖边沟、修整路拱、刷刮边坡、整平路基时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。在开挖中出现石方时，要测量土石分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。开挖过程中要注意地下管线、缆线等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；已开挖的适用于种植草皮和其它用途的表土应储存于稳定地点，留作边坡绿化用。（7）取土场和弃土场的整治取土场a.路线两侧的取土场，应按设计规定的位置设置，取土深度根据用土量和取土场面积确定。取土场应有规则的形状及平整的底部，不积水，边坡应设计坡率修整。b.取土场原地面如果属于耕地种植土，应先挖出堆置一边备用，工程完工后，恢复植被。c.当设计未规定取土场位置或贮土量不足另寻土源，集中取土时，其土质应符合路基填筑要求，同时考虑经济合理和利用荒地的可能性，兼顾农田、水利、鱼池建设和环境保护，力求少占农田。弃土场a.路基弃土应堆放规则，按设计要求进行整平碾压，不得任意倾倒，并按设计进行排水、防护和绿化施工。b.不允许乱弃土，废方不得破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其他工程设施。c.沿河不得乱弃土，弃方应弃至指定地点，弃土不得堵塞河道、挤压桥孔、或引起水流冲毁农田、房屋等。3路基防护工程（1）路基边沟、排水沟路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工气候状况，做成2%4%的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡应根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小、路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工期间能使雨水及时排走，雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。路基施工中按设计做好排水工程和施工场地附近的临时排水设施，然后做主体工程，特别是雨季施工更应加强这方面工作，排水沟的出口应通至桥涵进出口处，排水沟挖出的废土应堆置在沟一侧，并予以夯实。为了保证路基能够经常处于干燥和稳定状态，将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围以外，防止漫流、聚积和下渗。在路基施工时，不得任意破坏地表植被或填塞水路，各种排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞，临时排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。路基施工中应校核全立交排水系统的设计是否完备和妥善，必要时予以补充和修改，使全线沟渠管道桥涵构成完整的排水体系。路基排水设施的施工质量应符合下列要求： 各类排