SOFIM8140.27S发动机涡轮增压器的使用与检修.doc

sofim8140.27s发动机涡轮增压器的使用与检修为了提高发动机的功率，降低油耗，减少排放和噪声，依维柯sofim8140.27s发动机采用增压压力自控式废气涡轮增压器，其型号为garrett ta03。它位于发动机的右前侧，与发动机缸体之间装有隔热板。garrett ta03型增压器主要由涡轮机、压气机、壳体、限压阀等组成。涡轮与压气机的叶轮装在同一转子轴上，转子轴采用全浮动轴承。在增压器前部的排气歧管上装有一活门式限压阀，其作用是在高速、大负荷时有一部分废气不再进入涡轮机，防止增压器超速。一、增压器的使用注意事项1.按质按量加注润滑油sofim8140.27s发动机废气涡轮增压器的转子转速高达4500km/h以上，涡轮部分温度达1000左右。由于工作环境特别恶劣，因而增压器的润滑就显得特别重要。应加注规定牌号的柴油机机油，其牌号为15w/40柴油机机油或2ow/40(夏)、20w/30(冬)柴油机机油。要经常检查机油量，定期更换机油及滤芯，避免因缺少机油或机油变质而导致转动轴承磨损过快及转动件卡死。2.起动后、熄火前均应怠速运转3-5min增压发动机起动后，要怠速运转3-5min，使润滑油达到一定的温度和压力，以免突然增加负荷时，轴承无油而加速磨损，甚至烧毁。这是因为涡轮增压器所用机油来自发动机油底壳，经机油主油道进入精滤器再次滤清后，才能到达增压器壳内，因而机油的输送需要一个过程。停车后如若立即熄火，增压器就失去了润滑油的润滑和冷却，而此时增压器的涡轮部分温度可达1000左右，并且转子会因本身的惯性继续运转一段时间，这样就会烧坏轴承和轴。所以，熄火前也应怠速运转3-5min。3.定期清洗空气滤清器空气滤清器堵塞严重，空气入口的空气压力和流量将减少，会造成增压器性能恶化和发动机功率下降。4.经常检查进气系统的密封性进气系统漏气会使灰尘吸入压气机，并进入气缸造成压气机叶片和气缸、活塞早期磨损。5.保持曲轴箱通风装置畅通曲轴箱通风装置堵塞后会造成曲轴箱压力过高，从而影响润滑油的回流速度，造成增压器漏油。二、增压器工作情况的检查1.起动发动机，使其在怠速和中等转速下运转，观察涡轮增压器的工作情况，应运转均匀，无金属撞击或摩擦声，无喘振或强烈的振动现象。2.发动机怠速运转熄火后，应能听到涡轮增压器的均匀运转声。若与以上两点不符，应拆下增压器进行检修。三、增压器的检修1.拆卸要求由于涡轮、压气机叶轮均为精密部件，拆卸前要在转子轴、涡轮、压气机叶轮之间作一相配位置记号。拆卸时要用铜棒或塑料锤轻击压气机壳的周边，不许磕碰，以防影响修复后的性能。2.零件的清洗清洗零件时，要用干净的汽油或非碱性清洁剂和软刷清洗，并用压缩空气吹干。3.各机件的检查(1)检查涡轮壳是否因为过热、咬合、变形或其它损伤而产生裂纹。(2)检查涡轮和压气机叶轮是否弯曲、有毛刺、损坏、腐蚀，或背面有接触痕迹。(3)检查涡轮油孔上是否有淤积和堵塞。(4)检查进油管和回油管是否堵塞、压瘪、变形或其它损坏。(5)检查限压阀的真空软管是否老化、开裂。4.装配要求(1)装配前，所有零件必须清洗干净，各摩擦面应涂润滑油。(2)装配转子总成时要使原记号对正。(3)转子总成做动平衡校验后，方可装配。由于涡轮转子总成是一离速旋转部件，因而对其平衡性要求很严。(4)主要间隙的检查，包括转子轴的轴向间隙和径向间隙的检查。garrett ta03型增压器转子轴的轴向间隙为0.076-0.165mm。检查方法为：将磁性表座吸附于涡轮壳上，使百分表触头与涡轮端面接触，用手轴向推动转子，即测得转子轴的轴向间隙。garrett ta03型增压器转子铀的径向间隙为0.025-0.l02mm。检查方法为：将磁性表座吸附于涡轮壳上，使长节杆的百分表触头从机油口中与转子轴接触，上下推动转子轴，即可测得径向间隙。(5)限压阀的检查。采用在、发动机上使用时的相同压力，检查增压废气限压阀操作杆的动作是否驻松和平稳。在压力为7.4-8.0mpa时，限压阀开启最大行程应为1.27mm。5.安装要求(1)切勿使任何异物进入增压器或发动机的进、排气泵统内，以防造成叶轮和涡轮损坏