设备管理_煤矿综采工作面回撤安装安全技术措施概述

姜家河煤矿综采工作面回撤安装安全技术措施施工地点：42024206综采工作面施工单位：安装队施工时间：2015年8月5日42024206综采工作面回撤安装安全技术措施 根据4202 -4206综采工作面回收工程施工组织设计，回收工程施工工序为：回收通道的施工（刷扩）-电气设备的回撤装车运输到4202安装-40T溜子的回撤装车升井-刮板机回撤装车升井-采煤机的回撤运输到4206安装-工作面支架的回撤运输到4206安装（完好的设备及支架搬到4206工作面进行安装，有问题的设备及支架升井进行维修）。现将各单项工程编制专项技术措施如下：一、回收前准备工作的安全技术措施1-4二、轨道铺设安全架设措施4-5三、施工回撤通道的安全技术措施5-7四、设备起吊安全技术措施 7-8五、电气设备撤出的安全技术措施8-10六、采煤机撤除的安全技术措施10-12七、刮板机撤除的安全技术措施12-14八、支架回撤安全技术措施 14-24九、人工搬运安全技术措施24-26 十、防止掉道的安全技术措施26-27十一、加强煤壁片帮管理安全措施 27十二、工作面回收期间的通风管理安全技术措施27-28十三、电机车运输的安全技术措施28-30十四、搬运、回撤大件的安全技术措施30-31十五、刮板运输机安装安全技术措施 31-32十六、支架安装安全技术措施 32-33十七、采煤机安装安全技术措施 33-35一 回收前准备工作的安全技术措施14202综采工作面回采距停采线80m时，工作面沿伪顶开采，工作面下口至10#支架段破伪顶开采。距停采线15m前，必须将工作面煤壁直线与停采线方位调成一致，顶、底板割平,采高保持在3.0m。 2距停采线15m铺网时，先沿工作面倾向拉一根18.5mm的钢丝绳，钢丝绳两端分别固定在风机两巷的起吊锚杆上（风巷起吊锚杆距风巷上帮200mm处，机巷锚杆距机巷下帮200mm处，起吊锚杆规格：202500mm螺纹钢锚杆，钢丝绳头绕过起吊锚杆孔后用不少于5个绳卡子间距为100mm固定）。将工作面的钢丝绳分段用小杆挑在支架顶梁上，然后开始铺金属顶网。3铺网时，先将第一层金属网沿倾向铺开，长边与钢丝绳用14#铁丝双股扣扣相连,扭结不少于三圈,短边搭接不小于200mm。铺网时金属网与风机两巷的金属网搭接不得小于200mm，且扣扣相连，两片单层金属网挂好后开始割煤。4割煤时，将金属网每隔3m用铅丝吊在支架顶梁下，防止采煤机割金属网。拉架时，降下顶梁，将金属网铺在支架顶梁上，割完一刀后，沿工作面给第一层金属网续网，长边对接，短边搭接不小于200mm，扣扣相连。5距停采线13m时，开始挂双层网，长边与第一层网长边对接，短边搭接不小于200mm，并扣扣相联，在两片网之间每隔1m联一扣。使双层金属网形成一个整体，双层顶网一直铺到出架通道做完，并将金属双网沿煤帮拉下，挂至底板。6回采距停采线8m时，沿工作面倾向每隔0.7m铺一根钢丝绳，共铺7根。钢丝绳直径不小于18.5mm，挑在支架顶梁上。钢丝绳两头分别固定在风、机巷安装的起吊锚杆上，每头固定绳卡不少于5组，并将工作面钢丝绳与金属网每隔300mm用14铁丝联一处。7回采至支架顶梁前端距停采线2.6m时，支架停止前移，先将第一排锚杆施工完后，推出刮板机，采煤机分段下行割煤，及时安装锚杆支护好顶板。采煤机返机后，从下向上将工作面支架与刮板机脱开。然后从下向上用单体支柱将刮板机推至煤帮，使用采煤机再割2刀做出净宽2.6m，净高3.0m的出架通道。8通道采用金属网、钢梁（采用矿用11#工字钢）联合支护，金属网在煤帮挂好后，工作面顶板破碎、煤壁片帮段，采用金属网、单体联合支护，在单体支柱与煤壁间使用枕木、木板梁背帮，防止片帮。9挂顶网时，必须停止采煤机、闭锁刮板机，将采煤机滚筒离合摘除，操纵手把打到零位，在控制台上将刮板机、采煤机断电闭锁，并派专职电工看护，没有工长的亲自通知，不得送电，开机。10割煤前，工作面金属网必须提前挂起，固定于每台支架顶梁下，防止割破金属网，采煤机过后及时打出及时移架，支护好顶板。11挂网前，班工长必须先进入工作面，从上向下敲帮问顶，清除完醒煤活矸后，方可开始挂网。如有破网，必须及时补好。12挂网时，应用网钩将金属网拉平、拉展，人员进入煤帮侧联网时，必须检查确认支架护帮板护实煤帮，并随时进行敲帮问顶工作，铺联网时应统一行动，并设专人观察顶板及煤帮情况，发现有片帮预兆，及时停止联网进行处理，防止掉矸和片帮伤人。挂网时，严禁空顶作业。13铺顶网时，顶板必须割平，相邻支架不得出现错差，防止支架顶梁切断金属网。14铺金属顶网期间移架时，必须将支架降下200mm再移支架，防止移架拉破顶网。15工作面铺网、做通道期间使用的金属网、单体支柱和工字钢梁用刮板输送机向下运送。向刮板机上放物料时，必须有专人负责闭锁刮板机。先将物料人工运至采煤机下方5m后，再放到刮板机上，各种物料严禁从采煤机下通过。用刮板机向下运送单体支柱、木板梁时，必须用14铅丝将其捆绑在刮板链上。物料运输到位时，及时闭锁刮板输送机，并有专人看护闭锁键，其他作业人员方可进入刮板机上取下物料。严禁人员在刮板机运行中取放物料，采煤机附近装运物料时，必须打开采煤机离合，切断电源。16如漏顶时，必须用枕木搭成“”字型在网上将顶刹实背严，防止漏顶。二 轨道铺设安全技术措施一）、质量标准：1铺设轨道时，必须按轨道中心线进行铺设，轨道铺设全部按永久轨道的铺设标准进行铺设。2.轨距为600mm直线段偏差为2+5mm。3.轨道扣件齐全牢固，全部使用22kg/m轨道，轨道接头间隙不得大于5mm，轨道高低和轨道左右内错差不得大于2mm。4 枕木间距为700mm,偏差不大于50mm，且枕木必须与轨道垂直、不能歪斜，枕木规格为140mm140mm1200mm。5 通道内底板松软时，枕木下铺设2030mm的砾石；要铺平、垫实，严禁出现枕木悬空的轨道。6铺设底弯道时，必须确保底弯道曲率半径大于12m。7轨道铺设平整、牢固，道碴填实。二）、铺设要求及安全措施：1铺设轨道时，从外向里，首先将巷道卧底后的浮渣清理干净。2在保证主副绞车硐室处风巷下帮净高大于2.5m的条件下，将主副绞车硐室段内风巷底板起底找平，然后方可铺道。3铺道时必须先垫道碴，然后方可铺道，确保轨道平实。4铺轨道时，将拆除的风巷轨道人工扛运至铺设地点。抬轨时必须有班长统一指挥，所有作业人员必须用同一侧肩膀抬轨，保证同起同落。5不能使用腐朽或不合格的枕木。6铺设的枕木靠下帮的一头必须平齐。7钉道时三人一组，一人撬枕木，一人扶道钉，一人钉道，共两组。每组三人必须精力集中，相互配合，并避开锤头运动的方向。两组作业距离必须大于5米，及时使用轨距尺调整轨距。三 施工回撤通道的安全技术措施工作面推进距停采线2.8m时，支架停止前移，由生产技术科从4202回风巷刮板输送机机尾沿支架立柱，平行主绞车提升方向，放一条基准线至工作面下出口，综采队以此线将工作面所有支架找直，在距支架顶梁穿上钢梁，推出刮板机，采煤机分段割煤后，将钢梁逐架向煤墙抽出。然后使用单体支柱将工作面刮板机推至煤帮，用采煤机再继续割煤做出净宽2.6m，净高3.0m的出架通道。一）施工方法1支架与刮板机脱开后，采煤机返机至机头后，从机头到机尾将工作面的刮板机推至煤帮。2回撤通道的第一刀煤割完后，分段将钢梁穿到支架的顶梁上，穿完后，将金属网吊挂在支架顶梁下。3从机头处斜切进刀，分段割煤。斜切进刀段长35m,其中直线段长20m，弯曲段长15m。4通道架设钢梁时，按每架两根架设，钢梁和煤壁成九十度角。5使用单体支柱推刮板机时，支柱柱根、柱头处必须垫上木垫板，防止打滑。6推刮板机时，支架工必须站在支架立柱间的安全地点进行远距离操作，即将注液枪手把用14铅丝绑死，供液高压胶管接到附近的支架操作阀上，使用手把远距离操作，5台支架为1组，每台支架与刮板机间固定好1棵单体支柱，逐步将刮板机推到煤帮。支柱斜下方10m，斜上方5m范围内严禁有人，所有作业人员必须服从当班工长的统一指挥。严禁其他人员进入作业区。7按照上述要求，完成工作面所有的锚网支护。将采煤机空刀上返至机头断电停机。二）各工序影响范围和安全距离：1割煤：割煤时，采煤机前后5m范围内任何人不能在架前作业、逗留。2架设钢梁和联网时必须停机作业。3推溜：采煤机返机时，滞后采煤机15m。 三）安全技术措施1所有人员必须按章操作，并服从当班工长统一指挥。袖口、衣领、衣角必须扎紧。2施工通道过程中,每次支护前,首先进行敲帮问顶,清除安全隐患,然后再进行施工。3所有人员进入煤帮侧作业时，必须闭锁采煤机、刮板机，所有电气停电闭锁后，等敲帮问顶工作结束后方可进入煤帮，且必须由当班工长安排专人观察煤帮及顶板的安全情况，如有异常，必须马上停止作业，撤出人员。4施工时必须严格执行“敲帮问顶”制度，“先支后回”的原则。5通道施工过程中，严禁空顶作业。四）攉煤的安全技术措施1严格执行“敲帮问顶”制度。人员进入煤帮攉煤时，必须先进行敲帮问顶，将松动的煤、矸捅掉后，方可进行攉煤，且有一人观察顶板、煤帮。2严禁空顶作业，攉煤工必须站在支护完整的安全地方攉煤。3攉煤时，人与人间隔不得小于3m，以防铁锹伤人。4煤清净后，在煤帮侧支设贴帮支柱，柱距0.75m，并将柱头绑在顶网上。五）其他1）出架通道做好后，每班必须指派专人对通道内的支护进行维护。2）当支架立柱卸压或顶板压力增大时，必须在每台支架顶梁下打两颗单体柱进行支撑，防止顶板下沉影响回收。3）所有单体支柱柱头必须用8#铁丝与顶板金属网或支架顶梁结构件进行捆绑。4）卸压支柱必须及时更换。5）补架工字钢梁时，必须在原工字钢梁下支设单体支柱进行临时支护。四 设备起吊安全技术施措1施工过程中，班工长必须现场指挥。起吊设备时，每次起吊前，由班工长对起吊装置及工器具的完好进行详细检查，不合格的工器具严禁使用。工作面发现有安全隐患时，不得进行起吊，必须待处理并经检查确认无问题后，方可进行起吊工作。2起吊设备时，严禁作业人员在起吊设备附近行走或站立，起吊操作人员必须站在起吊地点进行3m以外操作。起吊过程中要设专人时刻观察起吊装置及用具的可靠性，发现问题要及时停止起吊工作，进行妥善处理待检查无误后方可重新起吊。3起吊设备时，必须架设单体支柱与2.2m形钢梁形成“一梁二柱”起吊棚，且在受力侧迎面支设2棵戗柱加强支设。起吊设备时，要先试吊，试吊高度为100mm时，试吊无问题后方可继续起吊，起吊要求稳起稳放。4起吊物下5m范围内严禁站人或有人工作，装车时必须使用移动式阻车器将平板车阻死，防止平板车在轨道上前后移动。5起吊设备时，必须由专人观察顶板，发现问题立即停止起吊，经处理合格后，方可继续作业。6严禁在巷道内锚网支护的锚杆、钢带上直接吊挂倒链，起吊设备。五 电气设备撤除的安全技术措施一）4202综采面电气设备回收安全技术措施（一）明确责任人1、 总负责人：肖明琪 2、 技术负责人：能昌军 3、 停送电负责人：于录旭 4、 监 护 人：任百富 杨军和 陈新军 （二）具体措施1回收前，对所有回收电气设备事先进行编号排队，定好提升顺序。2施工前，技术负责人提前办理好停电手续，并由班工长派专人联系停、送电，其他人无权停、送电。3拆除电气设备的接线前，必须将采区变电所总电源断电，拉出手车，放电后作业，挂上“有人工作，不准送电”的警示牌，对于不再使用的电缆、开关统一装车外运。停电后，必须对移动变电站高、低压侧进行验电、放电等工作，确认无电后方可施工，禁止带电搬迁。4所有高低压电缆盘放到花栏车或平板车上提升。5所有开关在平板车上和车捆在一起提升，每个开关用3道双股8铁丝进行捆绑，捆绑要可靠牢固。6通讯控制系统及各种综保，用U型矿车提升。7回收过程中要有班工长现场指挥，确保安全。8机巷停送电工作严格执行停送电制度。9推车要求：在井下推车时一次只准推一辆车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m，坡度大于5时，不得小于30m，坡度大于7时，禁止人力推车；机车推车时必须将所过路线障碍物清除，机车要缓慢行走。推车时必须时刻注意前方，开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人都必须及时发出警示。10拆除电气设备的接线时，不得损坏、丢失接线盒、防爆结合面喇叭口、主腔内的螺栓、弹簧垫、挡圈、元器件等附件，保证电气设备的附件齐全、完好。11电气设备拆线后，用金属挡板将其喇叭口密封，防止设备受潮、锈蚀，降低绝缘能力。12电机、开关等电气设备在拆卸、起吊、装车过程中，轻卸轻装，严禁磕碰，起吊器材必须合格、完好，装车时使用8#铁丝扭结成三股进行捆绑牢靠。六 采煤机撤除的安全技术措施撤出通道施工完后，开始拆除刮板机机尾和采煤机，拆除采煤机时必须将采煤机开到距刮板机尾30m处停机、断电并闭锁。在通道内铺设轨道与转盘道接通，将装车斜台安装在采煤机上方15m处，固定牢靠，然后按顺序将MG-468/1030-WD型采煤机部件拆卸，就地利用主副绞车拉运，利用装车斜台装车外运。一）MG-468型采煤机的回撤顺序左、右滚筒水管及电缆左、右摇臂左行走部变频调速电控箱右行走部二）MG-468型采煤机的拆卸方法1采煤机拆卸前，要根据拆卸顺序，拆一件，装运一件。2拆卸采煤机各部件时，利用倒链将各部件吊起，再使用绞车拉运回收。3拆卸左右截割部时，利用吊挂在支架上的两个5吨倒链分别吊挂在电机与行星头上，将左、右截割部所有连接件拆除后运出。4采煤机中间各部件的拆卸与截割部的拆卸方法相同。拆除采煤机各部件时，首先用枕木将连接部位支撑平稳，然后方可拆卸连接螺栓。严禁作业人员进入机身下作业，斜下方严禁人员逗留。5拆卸前，将绞车钩头系到需拆卸部件前侧，葫芦挂在需拆卸部件后侧，松开制动器，通过绞车紧绳，葫芦松的方法，将需拆卸部件逐步拉出齿轨，然后通过倒链牵引装车。6拆除高压油管后，必须对其编号并包好，且做好记录。三）采煤机部件的装车及捆绑1采煤机部件卸下后，用绞车牵引到平台上进行装车。 2采煤机各部件装车时，必须保证部件重心与平板车中心相重合，严禁偏重心装车，对于采煤机主要组成部件，要求每车只装一件，对于形状不规则部件装车时必须利用方木找正垫稳。3采煤机各部件装车后用15.5mm花栏绳扣进行捆绑，每车捆绑不少于4处。 四）安全注意事项1采煤机在拆除前利用15.5mm绳扣不少于2处将采煤机系到刮板机电缆槽上。2采煤机拆卸过程中必须坚持拆一件，卸一件，装一件，运一件，严禁同时拆卸或只装不运。拆卸采煤机大件时，在被拆卸物件的斜上方使用18.5mm的钢丝绳绳扣捆绑在支架顶梁合适位置。在被拆卸物件的斜下方严禁有人作业或逗留。3拆吊采煤机部件过程中，严禁有人在钢丝绳或倒链工作范围内走动或工作，操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，严防设备伤人，如确需进入时，必须将部件放稳后，方可进入操作。4采煤机各部件拆卸后，放在通道内必须放稳，严防下滑 。5采煤机部件装车时，禁止任何人员进入起吊重物下或其斜下方5m范围内。6采煤机部件装车后，捆绑顺序必须由上向下逐步进行，捆绑结束后，方可解除起吊工具。7所有拆卸工作必须采用专用工具合理进行，不得硬撬硬拽，严防损坏设备。8设备拆卸过程中，必须有专人对配件及工具归类回收，防止配件及工具丢失。9拆卸油水管时，应将管接头利用塑料薄膜进行包扎，防止杂质进入。10设备部件拆卸后对轴头、花键等部件必须进行包扎保护，以防托运中损坏。11拉运设备时，钢丝绳绳道两侧不得有任何人员作业、逗留，严防断绳伤人。12在整个施工过程中，必须指派一名班工长现场指挥施工。13采煤机拆卸前，必须由班工长对工作现场安全情况进行检查，严格执行敲帮问顶制度，严禁空顶作业。七 刮板机撤出的安全技术措施刮板机的撤除工作在撤出通道做完后，首先将刮板链连同刮板撤除，并装车运出。中部框架均利用绞车牵引，直接装车运输，为确保施工安全，特制定以下措施。一）刮板机的回撤顺序： 冷却水管及电缆刮板机机头及其传动部刮板机链条中部框架过渡框架刮板机机尾。二）拆卸装车及捆绑：1刮板链拆除时，先闭锁机头电机，在机头过渡槽处及机尾处将刮板上链掐开并用15.5mm钢丝绳绕三圈，用五个绳卡子正反向交错固定, 并在钢丝绳与齿轨连接孔接触部件垫皮子，固定好后对钢丝绳加以试吊，对绳卡子螺栓二次紧固。然后通过机头电机正转，点动刮板机将底槽内所有刮板链拉出，装车运出。2刮板机机头拆除后，用单体支柱将其移设到支架顶梁下，用绞车拉出装车。3中部框架拆卸时，在拆除前，先每隔一节框架，拆除一组框架哑铃销子，两节框架形成一组，然后进行装车，每组框架装一车。装车时，将所装框架上的配套齿条及其电缆槽同时捆绑装车回收。 4中部框架采用斜台装车，利用绞车将中部框架进行装车，要求装一件捆绑好一件，捆绑用15.5mm绳扣捆绑必须牢固可靠，每车要求两条绳扣将两节框架及其配套齿条和电缆槽与平板车捆绑在一起。5装车捆绑完毕后，经班工长检查无问题时，去掉斜台与平板车间连接销将装好的车运走。6刮板链回收装车时，装车高度不超过500mm。7刮板机头解体后，利用绞车配合装车斜台装车。设备捆绑好后，利用绞车运走，再由电机车运输到4202工作面。三）安全技术措施：1所有参加拆卸人员必须熟悉设备结构，拆卸工作必须合理进行，不得硬敲硬撬，设备解体后裸露轴头等部位必须利用塑料包扎，严防损坏。2在整个施工过程中必须有一名班工长统一指挥行动。3施工期间工器具及零配件必须由专人负责管理以免丢失。4提升设备或装车时，严禁任何人在钢丝绳绳道工作、行走或逗留，防止断绳伤人。5超过100Kg的物件，严禁人力搬运，如需调向或搬运时，必须借助起重工具进行。6施工过程中严禁将工具或拆卸物件放在刮板机溜槽或电缆槽上，严防下滑伤人。7提升（或下放）前，施工人员站在提升（或下放）地点后5m外安全可靠地点,信号工发出提升（或下放）信号，绞车司机必须先回信号，经信号工回铃确认后方可进行提升（或下放）。其他人员不得随意发信号。八 支架回撤安全技术措施4202综采工作面共需撤除65台ZY3400/15/32液压支架，工作面采煤机、刮板输送机及40T溜子撤除后，开始准备撤除液压支架。一）回撤前的准备工作1轨道用22Kg/m的钢轨铺好，按永久轨道的质量要求进行铺设，要求接头平齐，轨道接头处必须铺设枕木。2工作面支架的调向、提升采用2台20T双速绞车。3在机巷装一台JH14型慢速绞车，用于机巷设备的撤除和装运。4主、副绞车前必须用单体支柱、经纬网和小杆进行可靠的防护。主副绞车硐室迎头必须挂金属网，金属网要求挂到距底板一米以下，以防片帮伤人。5将乳化液管路安装在回风巷道内，并将供液管路接通到3支架上，使工作面支架形成完好的供液系统。6回撤需要的工器具、材料必须在风巷超前支护以外的工具箱存放或码放整齐。 二）支架的撤除顺序1从下向上逐架撤除，撤除一架，外运一架（65架1架）。2工作面排头架、中间支架运输路线为：4202工作面4202回风巷辅运大巷4206回顺4206工作面3、需升井支架运输路线为：4202工作面4202回风巷辅运大巷副井底地面三）排头架的撤除方法1、1、2、3支架的撤除方法（1）、先将1架拉出然后在1架处架设两个木垛，然后将,3拉出在3处架设两个“一梁二柱”木棚 （3.0m长木板梁）。（2）、木垛支设好以后，2支架利用切眼上回架绞车钢丝绳钩头，通过在7架前梁上提前安装的滑轮与2架底座起吊孔连接，点动绞车拉出2支架距煤帮300mm时，摆正方向，靠煤帮距离为400500mm，做为掩护支架。2支架摆正方向后，再拉5支架和4并在其原位置处沿走向用4根3.0m钢梁及时架设四排“一梁三柱”走向棚进行支护（棚距0.75m，柱距1m）然后将4架作为掩护架，每撤出一个支架将掩护支架向前拉1.5m，使掩护架顶梁与下一个被撤支架的顶梁平齐。（3）、掩护架形成后，两台掩护架以迈步形式交替行走，就可以正常撤除支架了。（8）把滑轮挂在靠煤壁的掩护架上，回架绞车钢丝绳钩头挂在6#支架底座上，降下支架点动绞车将6#支架拉出。四）其余支架的撤除（以7119支架以6为例）1）支架调向方法：在掩护支架顶梁耳子上挂10吨滑轮（用18.5mm的钢丝绳或40T链条在顶梁前起吊孔内，用五个绳卡子正反交错固定，使用40T链条必须用连环并用M20的螺丝拉紧，然后将绞车钢丝绳穿过滑轮，钢丝绳钩头与被撤支架的底座连接（用1个20T卸口蹄将2根40T链条拴在支架底座上），点动绞车或收缩被撤支架推移梁，牵引被撤支架前移调向。当被撤支架顶梁距煤帮柱0.3m时，停止牵引，支护工在被撤支架尾梁后支设单体戴帽点柱维护顶板，支设点柱时，要预留架设走向抬棚的位置。将绞车钢丝绳从定滑轮上取下，开动绞车使被撤支架调向（调向前要将被撤支架后部有碍支架调向的单体柱逐棵替换掉），支架摆动时可借助单体柱使支架摆正方向（必须远距离操作单体）。利用绞钢丝绳牵引，撤出被撤支架。将撤出的支架在通道内使用机头绞车拉出再用装车平台外面的14T绞车将其装车外运。2）在距出口20m50m处安装装车平台，平台骑在轨道上，并用专用卡轨销与轨道固定牢靠，平台卡轨耳子距轨道头距离500600mm之间。再使用单体支柱四压、两戗固定，在平板车两侧300mm处分别各支设3颗单体支柱，平板车与斜台之间用耳板联接，并用插销固定。然后用副绞车牵引支架上平板车，并用JH-14型慢速绞车配合将支架装正。3）支架调向结束后，在上装车斜台前，收回支架侧护板，并用侧护销进行固定，把支架降到最低高度，然后牵引副绞车牵引支架上平板车，支架与平板车的固定采用螺丝固定。4）每撤出一台支架，用撤架绞车将掩护支架向前拉1.5m，使掩护支架顶梁前部与下一个待撤支架的顶梁上边平齐 ，然后重新升起掩护支架接实顶板。按以上方法，逐架回收工作面液压支架。5）回柱前要清理好退路，并打好护身戗柱，待普通柱回完后，再回护身戗柱。回柱时要精力集中，不得干与回柱无关的其它工作。回柱放顶必须由里向外进行，并且严格执行“先支后回”的原则。6）如有死柱或人力无法回出的支柱，利用绞车钢丝绳牵拉回柱。用绞车回柱时，人员必须进入5m以外的支架内躲避。五）支架的固定与提升1装车时，必须先检查平台与轨道、平板车与平台的连接是否牢固可靠，然后用装车绞车牵拉支架通过平台上平板车装车，使支架的重心与平板车的中心重合，支架在平板车上的固定采用四个螺丝固定。2准备好临时供液管,连接在就近支架上的操作阀上，由支架工专人连接管路。六）支架回撤时的顶板管理1降架前，被撤支架的斜下方三角区支护必须齐全，在三角区形成二排“点柱”支在木板梁上支护顶板。2支架前移的过程中，随着支架的前移，在被撤支架尾部逐步架设单体戴帽点柱或道木点柱维护顶板，保证三角区的宽度。 3支架在调向时，遇到有碍支架调向的支柱时，先打上替换支柱，然后方可拆掉有防碍的支柱，严格执行“先支后回”的原则。4调向工作完成后，应在被撤支架位置用钢梁配合单体支柱架设一架“一梁三柱” 走向棚，走向棚支护顶板，棚子架好后将支设的临时点柱回掉。5支架撤出后，回完迎头两根单体后，将掩护架前移1.5m，使掩护架顶梁与准备回撤支架的上侧平齐，第二台掩护架和被撤支架顶梁靠齐，必须先按“先支后回”的原则打好戗柱，戗柱支设在靠老塘侧的木梁下。七）最后三架的撤除、回收63架前，先将靠老唐侧的掩护架拉出，并将其装车运走，在老唐侧的掩护架位置打一个字形木朵然后把63架按普通支架回收方法拉出转向后，逐步拉到风巷，用副绞车配合风巷绞车在风巷装车外运。、63支架撤出后，63支架处靠掩护架打一个字形木垛，接实顶板，并将63架下侧的走向棚子用单体支柱加强支护。、木垛支好后，将靠煤墙侧的掩护支架拉出外运，掩护架拉出后沿工作面倾向方向在原位置打设1个木垛，架设木垛前必须将底板找平,枕木间用木楔加固。、掩护架撤除后利用风巷JH-14绞车将64、65支架交错前移，每次移动0.8m，一迈步的形式将两台支架拉出，两台支架移至绞车硐室口时先把绞车撤出，移至风巷口时，先将64号架拉出装车撤出，然后将65架拉出装车外运。、工作面支架撤完后，按照从下向上，从老塘向煤帮逐架将单体支柱和交接梁回收，顶板自然冒落。八）装车平台与平板车的固定及拆移1装车斜台骑在轨道上，在距出口40m50m的地方安装，将斜台卡轨耳子与轨道间用专用销子卡住，将斜台垫实、垫稳，斜台卡轨耳子距离轨道头保持在500600mm。2将斜台两头的耳板插入到平板车头的耳孔内，对准销孔，将矿车插销穿上，使平板车与斜台连为一体。3斜台采用六颗单体支柱四压两戗加固，斜台上方两侧四颗单体支柱为压柱与顶板垂直，斜台变坡处两侧两颗单体支柱为戗柱，与底板呈6575度夹角，所有单体支柱必须用8铁丝双股与顶板锚杆固定牢靠，在与斜台连接的平板车中部两侧，距平板车300mm的位置分别各支设三颗单体支柱，柱距1.5m，支柱垂直顶、底板支设，并穿铁底鞋，以防支架上平板车时翻倒。4支架装上平板车并捆绑好后，检查绞车钢丝绳的连接情况，然后取掉平板车与斜台的连接销子。九）支架从通道到运输巷口的运输1支架提升前，使用24.5mm的钢丝绳进行连接，绞车提升支架时要使用慢速档。2支架撤出前，在工作面拉支架和运输支架时，通道所有工作人员必须全部躲藏在工作面支架内，不得在通道内行走或工作。3.通道内拉支架和运输支架时，严禁钢丝绳绳道内和滑子三角区内有人员逗留。4支架在提升运输时，跟车工携带移动信号，在距离平板车5m以上的支架后行走，并观察车辆运行情况。风巷及降标高巷内，跟车工在平板车前方5m以外的地方行走，并观察车辆的运行情况，发现问题立即发信号停车。十）处理掉道的安全措施（一）防止掉道的措施1每班提升前，运输工必须检查轨道的道岔、枕木质量情况，发现轨道不合格，及时进行进行处理，否则不准运输。2每班必须设专人检查绞车及钢丝绳的完好情况，发现钢丝绳断丝或挤压变形、钩头不合标准等情况后及时处理，待问题处理完毕后才能继续提升。3绞车及其他绞车声光信号齐全，信号必须灵敏可靠，绞车司机开车精力要高度集中，发现运行异常时应立即停车处理。4轨道维护工在处理轨道时，机车、绞车严禁作业。（二）平板车掉道的处理措施：1若平板车掉道后，首先将钢丝绳张紧，由当班工长统一指挥，利用千斤顶将掉道一侧顶起，使平板车滚轮高于道面，然后通知所有工作人员撤到安全地带，用单体支柱或葫芦将掉到车辆处理上道，然后用同样的方法将另一侧顶上道。2平板车如在有坡度的巷道掉道，先使用移动式阻车器将平板车固定牢靠，并将移动信号由专人移至掉道车辆处，由当班工长统一指挥，利用千斤顶和移溜器或葫芦配合处理上道。 3处理掉道时必须有专人监视设备情况，防止设备不稳滑落伤人。4处理掉道时必须由专人处理，并由专人发出信号联系停、开车。5.单体支柱、移溜器柱头必须垫柱帽且用铁丝捆绑在平板车上。6.掉道车上道后，必须检查捆绑情况，发现捆绑不牢固时应重新捆绑后再提升。十一）回撤支架的安全技术措施1支架降架前，先把顶板维护好，无隐患后，再缓慢降架前移。2撤架使用的各种材料要在工作面上出口备足。3撤架使用的绞车、信号装置、钩头、倒链、滑轮、平板车等，在使用前必须经当班工长严格检查，确认符合要求时，方可使用。4在撤架的地方要指派专人进行维护、调向，派专人观察顶板、煤帮的情况，如有异常，要马上处理，支架撤出后，必须按要求及时支护好顶板。5支架工拆卸高压胶管前，必须先停泵再关闭截止阀，并释放管内的残余压力，再进行工作。6绞车司机、支架工、信号工要紧密配合，由当班工长统一指挥。信号工要站在距回撤支架斜上方5m外的支架立柱间发送信号，只听从当班工长的指挥，任何人不得擅自发送提升或下放信号，严禁用喊话、晃灯等代替绞车信号。信号要灵敏、可靠，信号不通必须停止作业。7支架降架前，通知周围所有作业人员撤到安全地点后，再操作支架。8降架不得一次降完，应缓慢降低，并由当班工长在上方支架内密切注视周围的顶板情况，待顶板稳定后再前移调向。9撤架绞车紧绳时，所有作业人员必须进到上部支架的立柱间躲避，严禁非工作人员到掩护架处躲避。10绞车紧绳时，工作面上口必须有专人负责警戒，严禁任何人进入工作面。11在撤架，回柱放顶过程中，必须加强瓦斯、CO、CO2浓度、温度的检测，发现异常，及时汇报处理。12支架装车前，用临时供液管将撤出的支架缩至最小高度，收回顶梁和侧护板，上全侧护螺栓使支架缩至最小宽度，如果有损坏的侧护板不能收回，则取掉侧护板与侧护千斤顶的联接销，将侧护板连同导向杆，一块拔出来，放到支架立柱间，并用8铁丝绑好，然后通过装车平台装车。13在回贴帮柱前，必须执行“敲帮问顶”制度，人员要站在支柱的上方进行作业，煤帮片帮严重时，可用绞车回柱。必要时打替换支柱。14拆卸的小型零部件要清点数目装袋管理，所有销子必须穿在原孔内，并穿上封口销。15掩护支架使用临时供液管路供液。16三角区维护、回收完毕后，再拉掩护架。先将副绞车钩头用销轴与支架底座起吊孔连接在一起，然后由一名专职支架工进入到掩护支架立柱间操作支架，缓缓降架。支架降下200400mm后，支架工离开支架，躲到工作面支架立柱间。使用绞车将掩护支架前移1.5m，使掩护架顶梁与被撤支架上侧平齐后，再进入掩护架将支架升起接实顶板。17拉掩护架时，迎头所有作业人员必须躲到工作面支架立柱间。18回收支架过程中，必须经常检查三角区支护，发现顶板破碎下沉及时支护。十二）处理死架的安全技术措施 1采用爆破方法处理死架时，首先在死架的下方正对立柱距离底座200mm处，与底板成450打两个1.5m深的炮眼，装药量最多不得大于0.45kg/眼，采用1、2段毫秒管串联，联接好后再将脚线扭接短路。 2爆破前，当班工长必须将爆破警戒区域内的人员全部撤到警戒线以外，方可下达联线命令。爆破工亲自检查爆破区域，确认无人后，吹三声哨，再等5秒后，方可爆破。 3采用爆破方法处理死架时，必须严格执行“一炮三检”制 ，当爆破地点20m范围内瓦斯浓度达到1%时，严禁打眼、装药爆破。 4将支架立柱升紧并处于继续供液位置，然后联接上发爆器进行起爆。爆破后，支架活柱升起一定高度，即可出架。5爆破时的警戒距离为：距爆破地点斜上方大于80m。斜上方警戒由当班工长亲自担任。迎头人员必须全部撤出，躲在爆破地点斜上方警戒线以外。当在工作面上出口爆破时，当班工长必须亲自在回风巷警戒线以外担任警戒。十三）装运支架的安全技术措施1在装运区域内不得行人，人员必须在安全地带行走。2)拉架、装车时，如遇负荷过大，应立即查明原因，进行处理，不得强拉硬拽。支架在装平板车前，工长必须安排专人负责，认真检查支架的紧固情况，以及绞车钢丝绳的完好情况，当班负责人对每台支架的捆绑检查无问题后，方可提升。3)支架上装车平台时，被装车支架的两侧、斜下方5m内严禁有人行走或逗留，作业人员都必须躲到安全地带，待支架装到平板车上停稳后，方可进行捆绑。4)装车时设备重心要与平板车中心重合。5)在提升支架前要对所有轨道、道接头检查一遍，确保轨道质量。十四）绞车提升的安全技术措施1工作面支架的调向，提升采用20T型双速绞车。2必须采用移动式阻车器。3绞车司机严格按信号开车：信号为一声停、二声上、三声下。4每次提升时，信号把钩工必须认真检查车辆的连接是否合格，保险绳是否按规定使用，不合格不准发信号开车，信号不清晰不得开车。5绞车司机及信号把钩工必须按章操作。6绞车的声光信号必须齐全，且灵敏可靠。7调度绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳。8每次使用小绞车时，绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、闸把固定装置、支护，信号把钩工检查信号是否灵敏可靠，一处不完好小绞车严禁使用。9摘钩头时，首先必须将车停稳，用阻车器阻死，然后方可摘钩头。搬动阻车器时必须保证足够的安全间隙。10轨道扣件必须齐全牢固，轨道铺设平整，牢固、垫实。轨道中心线距巷道下帮的间距大于1600mm。11每次提升前，信号工必须对捆绑情况详细检查，如有不合格的车辆，不得发信号提升。提升前，由信号工给绞车司机预备铃，在听到绞车司机回同样铃声后，方可发出提升信号。12提升过程中，必须由专人观察车的运行情况，如有异常，信号工马上打信号停车，待处理好后，方可继续提升。13每次拉架、提升前由专人检查钢丝绳、链环、销轴等，发现有扭曲、变形、裂纹或断丝超过标准时，严禁使用，及时更换。14绞车提升时必须专人指挥，急需停车时，任何人都可通知信号工发信号停车。15绞车牵引过程中，绞车硐室口附近5m以及绳道内，禁止任何人员逗留或穿行。16绞车钩头与平板车间必须用合格的插销使桃形环与平板车相连，严禁使用绳扣联接。十五）井下平巷运输的安全技术措施：1在运输支架前，要对所运输巷道和车场内轨道、道接头检查一遍，确保轨道质量。2机车拉运设备时，严格按章操作，同时还要检查硬联接的完好情况，无隐患后才能使用机车拉运设备。3机车挂车前，机车司机必须对设备捆绑情况进行检查，捆绑不合格，不得挂车拉运。4机车将设备拉过道岔，然后从后方推设备车运行，机车一次只准推一辆车。5不合格的插销连环和平板车不准使用。6电机车信号必须灵敏可靠,不清晰或不准确不得使用。九 人工搬运物料的安全技术措施1进行搬运作业时，要指定专人负责，其他人员一律听从指挥，严禁说笑打闹。2搬送物料人员必要将钮口，袖口扣紧，衣服要穿利索，严禁衣服不紧时抬物料，以防衣服被物料刮住伤人。3搬运体积较大和比较沉重的机件时，一定要精力集中，切忌粗心大意，以保证设备完好和人身安全。4进行搬运时，应先将工作地点的杂物清理干净，装卸中要轻装轻放、不准乱扔猛放，以防设备反弹伤人。5需多人搬运物料时，每人负重小于50Kg为宜。6超过100Kg重的物件，严禁人员直接用肩扛或肩抬，要采取双股8#铁丝或不小于12.5的钢丝绳加抬棍吊抬的措施。吊抬搬运机件时，每道绳扣不少于2人，要注意绳扣或铁丝的变化，抬棍和绳子的承载力要与机件重量相适应。机件最低点距离底板距离不得大于250mm。7人力推车必须遵守煤矿安全规程第三百六十二条的规定：1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10米；坡度大于5时，不得小于30米。2）推车工在推车过程中必须时刻注意前方，在开始推车、停车、发现前方有人或障碍物、接近道岔、转弯、过巷道或硐室口时，推车工都必须发出警号。8运输设备最突出部分与运输巷巷帮支护的距离应不小于0.3m。9、搬运轨道的安全技术措施。1）.在拆、搬、运倾斜巷道轨道、水管时，必须从巷道下方向上方进行。2）装载长度大于4m的水管、轨道、矿工钢、木料等长型物料时,其最大长度一般不许超过10m。使用车辆一般只能使用一吨花栏车、一吨平板车、A或B型平板车装载,必须使用直径不小于12.5mm的钢丝绳或相当于12.5mm的钢丝绳股不少于三道捆绑牢固,坡度下方采取防滑措施,坡度上方留有摘挂钩空间,重心略偏向钩头侧,装载宽度不超过平板车的宽度,高度距轨面不高于1m,当需考虑竖曲线因素时,最大长度10m时的最小垫高一般距轨面不小于600mm,其装载物料层与层之间必须设有木质垫层,并经井上或井下信号把钩工验收合格后方可运输。3）搬运轨道、水管时，要指定一名组长，协调指挥，相互叫应，一头先起或一头先放，步伐一致，防止碰伤人员。两组以上同时搬运期间，前后间距不得小于10m。4）搬运长轨道，严禁人员直接用肩扛或肩抬，要采取吊抬的方法。吊抬时，一头先起穿够所须绳扣。每道绳扣为2人，22Kg/m钢轨长5-6米绳扣数不得少于2道、长7-8米的绳扣数不得少于3道、长9-10米的绳扣数不得少于4道。且轨道最大高度距离底板距离不得大于250mm。5）.人工装道要用平板车，22 Kg/m钢轨一次不得超过30根。6）装载长度小于1.5m的木料，原则上只能使用花栏车装载，并在坡度下方采用防滑装置，捆绑牢固，不偏载，其装载高度不超过花栏车上沿100mm。十 防止掉道的安全技术措施1.每班提升前，首先检查运输线路、绞车地锚、钢丝绳、钩头全面检查，轨道质量必须符合永久轨道质量标准，绞车完好且信号灵敏、可靠。2.装车时，必须保证重物重心与平板车重心重合，信号工对车的捆绑质量必须全面检查，符合规定后方可运输。3.在运输支架和采煤机机时，绞车的运行时必须使用绞车慢速档牵引，绞车牵引速度控制在0.24m/s以内,绞车司机必须由有证的熟练工担任。4.通道内提升支架及重物时，人员必须躲避在安全地带，提升支架过程中在巷道中拉车时必须设专人警戒，严禁任何人进入运输道，以防断绳跑车伤人。5.运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。十一 加强煤壁片帮管理安全措施1工作面回收前必须工作面沿伪顶开采，工作面下口至10#支架段破伪顶开采。2加强顶板周期来压观测，做好矿压分析，掌握顶板周期来压步距，通道施工时避开顶板周期来压。3对于工作面顶板压力集中段，采用金属网、锚杆、锚索、工字钢梁联合支护。4通道施工结束后，先将双层金属网沿煤帮挂至底板，并用18mm2000 mm锚杆进行固定。5对于工作面顶板压力集中段，先在煤壁侧支设贴帮柱，柱距1.0m，然后在支柱与煤壁间使用枕木、2.0m木板梁背帮。十二 工作面回收期间的通风管理安全技术措施1施工出架通道时,工长、班长必须按规定携带瓦斯报警仪及CO、氧气两用监测仪。2. 在工作面回撤支架期间，通风区安排专职瓦检员每班四次对以下地点的CH4、CO2、CO、浓度进行检查，工作面上隅角，回风流，主副绞车硐室，支架回收作业地点回风流。如发现任何地点的CH41或CO21.5%或CO0.0024%时必须停止工作,撤离人员,在回风巷巷口设置栅栏警戒，向矿调度室和有关领导汇报处理。3回收支架期间，在作业地点回风流中距顶不大于200mm，距帮不小于300mm处，挂设一台瓦斯氧气两用仪，报警值准确调整为CH41，要起到连续监测的作用。如仪器发出报警声必须立即停止工作，撤离人员，在巷口设置栅栏，向矿调度室和有关领导汇报处理。4在收尾期间，运转车间必须定期检查、维修注氮设备，确保注氮设备能正常运转。5监控室在整个收尾期间必须定期检查维修井下安全监测系统，每7天对井下工作面各探头校正一次，确保该系统运转正常。6收尾期间，通风区必须每天派人检查工作面束管监测管路系统和注氮系统，每三天全面检查井下所有束管和注氮管路系统，确保管路畅通和严密。7收尾期间，必须加强上隅角管理，在上隅角前设置警示标志，任何人员严禁在上隅角区逗留。8收尾期间，如上隅角CO浓度达到0.0024 且有不断上升趋势时，必须经总工程师及矿其它领导研究决定，采取措施进行处理，必要时进行全封闭注氮。决定全封闭注氮时，由通风部门另行编制专项措施。9工作面机巷封闭，工作面实行正压通风后，必须由专职瓦检员进入工作面迎头检查，只有在有害气体浓度均不超限，氧气浓度符合规定时，方可通知作业人员进入工作面作业。10工作面实现正压通风后，由矿上设专人负责局扇和风筒的管理，发现问题及时处理，如局扇发生停风且不能迅速恢复通风时，必须立即通知作业现场停止工作，迅速在巷口设置栅栏、警标，汇报矿调度和有关领导后安排处理。11回收支架期间，作业人员严禁进入距风筒出风口5m以外的区域。十三 机车运输的安全技术措施1辅运大巷及各运输巷道铺设轨道必须经由总工程师牵头或指派一名机电副总工程师牵头组织生产技术部、调度室、安监科和运输工区共同组织验收，验收合格