电力系统一次设备问答题汇总

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293变压器投入运行前应对冷却系统进行哪些检查？ 答：变压器投入运行前，应对冷却系统进行下列检查： (1) 散热器、潜油泵、油枕到气体继电器的阀门全部打开。 (2) 强油循环冷却系统的两个独立的工作电源应能自动切换。当工作电源发生故障时，应能自动投入备用电源并能发出音响及灯光信号。 (3) 强油循环变压器，当切除故障冷却器时应能自动投入备用冷却器，并能发出音响及灯光信号。 (4) 冷却器电机转动正常、潜油泵电机转向符合要求。 (5) 根据负荷情况，将各组冷却器分别投于“工作”或“备用”位置，散热器投入状态分布均匀。 294变压器的冲击试验和试运行有什么要求？ 答：(1) 冲击试验次数。新投变压器5次，大修变压器3次。 (2) 每次冲击试验均应检查变压器有无异音、异状。 (3) 第一次冲击试验，至少不少于10min，并记录空载电流和励磁涌流。 (4) 对变压器做冲击试验前，应投入变压器的全部保护。 (5) 变压器的试运行时问至少不少于24h，在此期间应加强巡视检查。 (6) 新投、大修或换油后的变压器，在施加电压前静止时间不少于以下规定。 110kV及以下 24h； 220kV及以下 48h； 500kV及以下 72h。 (7) 凡需要空投、空切变压器时，应首先进行开关传动，且必须将高压侧中性点接地。 295温度计有什么作用？运行中对变压器的油温有哪些规定？ 答：温度计用来测量变压器油箱上层油温，监视变压器运行状态是否正常。DLT 5721995电力变压器运行规程规定变压器的上层油温，一般不得超过95。上层油温如果超过95，变压器绕组的温度就要超过绕组绝缘物的耐热强度，从而加速绝缘物的老化。变压器运行中，一般规定了85这个上层油温的界限。 296怎样判断变压器的油温变化是否正常？ 答：影响变压器油温的因素有：负荷的变化、环境温度的变化和冷却装置的运行状况、内部故障等。所以巡视检查变压器时，应记录环境温度、上层油温、负荷和油面高度，与以前数值对照分析判断变压器是否运行正常。若发现同样的条件下油温比平时高出10以上，或负荷不变但油温不断上升，而冷却器装置运行正常，则认为变压器发生内部故障。 297怎样判断变压器的油位是否正常？ 答：变压器油位的变化直接影响到油的体积，使油标中的油面上升或下降。如果油温变化是正常的，而变压器的油位不变化或变化异常，则说明油位是假的。运行中出现假油位的可能原因有：油标管堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞等，应将重瓦斯保护改接信号。 298变压器缺油的原因是什么？ 答：变压器缺油的原因可能有： (1) 因修试工作从变压器内部放油，而又没及时补油； (2) 变压器长期渗漏油或长期跑油； (3) 气温过低而油枕的储油量不足； (4) 油枕设计容量较小，不能满足运行要求。 299对变压器的运行电压有什么规定？ 答：变压器的运行电压一般不应高于该运行分接额定电压的105。对于特殊的使用情况(例如变压器的有功功率可以在任何方向流通)允许在不超过110的额定电压下运行。对电流与电压的相互关系如无特殊要求，当负荷电流为额定电流的K(K1)倍时，按式(4-1)对电压U加以限制，即U=110-5K2 (4-1)式中 U允许运行电压高于额定电压的百分比； K负载电流为额定电流的倍数(K1)。 无载调压变压器在额定电压5范围内改换分接位置运行时，其额定容量不变。如为-75和-10分接时，其容量按制造厂的规定；如无制造厂的规定，则容量应相应降低25和5。 300运行中变压器的上层油温有哪些规定？ 答：对于自然循环风冷变压器，在上层油温55时开启风扇，45时停止风扇。当风扇故障停止运行后，上层油温在不超过65时允许带额定负荷运行。 强迫油循环风冷或水冷变压器，不允许不投入冷却装置运行。当冷却系统故障全停时，允许带额定负荷运行20min。若20min后上层油温尚未达到75时可继续运行，但最长运行时间不得超过lh。 301什么叫全绝缘变压器？什么叫半绝缘变压器？ 答：变压器首端和尾端绕组绝缘水平一样的叫全绝缘变压器。变压器靠近中性点部分绕组绝缘较首端绕组绝缘水平低的为半绝缘变压器。 302变压器的油枕起什么作用？ 答：变压器油的体积随着油温的变化而变化，油温上升体积膨胀，油温降低体积缩小。油枕起储油和补油的作用，保证变压器的油箱内经常充满油。同时由于装设了油枕，使变压器油与空气的接触面减少，减缓了油的劣化速度。油枕的侧面还装有油位计，可以监视油位的变化。 303变压器油在变压器中起什么作用？ 答：变压器油在变压器中的作用： (1) 增加变压器内各部件的绝缘强度。变压器的油绝缘强度较好，且有流动性，能充满变压器的各部件和任何空间，将空气排出，避免了部件与空气接触受潮，影响绝缘强度，使绕组与绕组之间，绕组与铁芯之间，绕组与油箱外壳之间保持良好的绝缘。 (2) 变压器油使变压器的铁芯和绕组之间得到冷却。变压器运行中，靠近绕组与铁芯的油受热后温度升高，体积膨胀，比重减小而上升，经冷却装置冷却后再进入变压器油箱的底部，从而形成油的循环。在循环过程中，将热量散发给冷却装置，从而使铁芯和绕组得到冷却。 (3) 变压器油能使绝缘物(如木质等)保持原有的化学性能和物理性能，使金属(如钢铁等)起到防腐作用。 总之，变压器油在变压器中起到散热、防潮及防劣化的作用。 304变压器净油器的作用是什么？ 答：变压器的油在运行中，由于长期受温度、电场和化学复分解的作用，会使油质劣化，这称为油的老化。油质劣化的主要原因是空气和温度的影响。变压器的净油器可使油中有害物质如水分、游离碳、氧化物等随着油的循环被净油器中的硅胶吸收，使油净化而保持良好的电气及化学性能，起到对变压器油的再生作用。 305为运行中的变压器补油应注意哪些事项？ 答：为运行中的变压器补油应注意： (1) 变压器所补充的油应经试验合格，补入的油量较多时还应做昆油试验； (2) 补油前应申请调度同意将重瓦斯改接信号位置，补油结束2h后无异常再将重瓦斯改接跳闸； (3) 补油应适量，使油位与油位计的温度线相适应； (4) 禁止从变压器的底部阀门补油，防止将变压器的沉淀物冲入绕组内，影响变压器的绝缘和散热； (5) 补油后应检查气体继电器，有气体时应及时放出； (6) 补油时的温度应低于变压器绕组的温度。 306电网电压的变化对变压器有什么影响？ 答：由于电力系统运行芳式的变化、昼夜负荷的变动及发生事故等原因，电网的电压总有一定的波动。所以加在变压器一次绕组的电压也是波动的。当电网电压小于变压器所用分接头电压时，对变压器本身没有什么危害，可以减低一些出力。但是电网电压高于所用分接头额定电压较多时，将对变压器的运行产生不良影响。当电源电压升高时，使变压器的励磁电流增加，磁通密度增大，造成变压器铁芯因损耗增加而过热。同时，由于励磁电流增加，变压器所消耗的无功功率增加，使变压器的实际出力降低。所以，选用变压器的分接头时，既要考虑电源电压又要考虑用户的需求。 307变压器在哪些情况下不允许过负荷运行？ 答：当变压器有严重缺陷，如冷却系统不正常，严重漏油，有局部过热现象，油中溶解气体分析异常，绝缘有弱点或经常处于满负荷运行的变压器不宜超过负荷运行。 308运行的变压器出现哪些异常时，要加强监视，并作好倒负荷的准备？ 答：运行中的变压器出现以下情况时，应加强监视，并作好倒负荷的准备： (1) 变压器过负荷30以上； (2) 发生异常音响，如内部放电； (3) 油色油位异常变化； (4) 套管出现裂纹及不正常的电晕； (5) 强油风冷变压器冷却装置故障，全停； (6) 强油水冷变压器冷却装置断水； (7) 变压器严重漏油，监视器看不见油位； (8) 轻瓦斯保护动作频繁； (9) 引线接头发热烧红。 309怎样判断变压器的音响是否正常？发出异音可能是什么原因？ 答：变压器的正常运行，应为均匀的“嗡嗡”声。这是因为交流电通过绕组时，在铁芯里就产生周期性变化的磁力线，应起铁芯振动发出的响声，也就是平时所说的交流声。如果此声音不均匀或有其他异音，都属不正常。 发生异音的原因可能有： (1) 过负荷引起； (2) 内部接触不良，放电打火； (3) 个别零件松动； (4) 系统有接地或短路； (5) 大动力启动，负荷变化较大； (6) 铁芯谐振。 310强油循环风冷变压器发生“冷却器全停”信号后应如何检查处理？ 答：强油循环风冷变压器发生“冷却器全停”信号后，值班人员应立即检查断电原因，尽快恢复冷却装置运行。首先检查备用电源不能自动投入的原因，然后检查运行电源的故障原因。 备用电源应检查： (1) 三相电压是否平衡； (2) 控制回路是否接通： (3) 控制回路继电器运行是否正常； (4) 冷却装置是否严重故障。 同时加强油温的监视，作好倒负荷的准备。若在规定的时间内不能恢复冷却装置的运行时，应申请停止变压器的运行，防止变压器因超过规定的无冷却运行的时间，造成绕组、绝缘过热烧坏。 311强油循环风冷变压器发生“备用冷却器投入”信号时，应如何检查处理？ 答：强油循环风冷变压器发生“备用冷却器投入”信号时，值班人员应立即到现场，检查原因： (1) 将备投冷却器打至运行位置； (2) 停用故障冷却器检查； (3) 检查热耦继电器动作情况，分清是潜油泵故障还是风扇故障，并着手复归热耦继电器(注意应有35min间隔时间，防止接点损坏)； (4) 手动复归正常后，试投冷却器正常方可投入运行； (5) 手动复归失灵时，应报有关修试部门进行修理。 312怎样判断潜油泵及风扇故障？ 答：当发生下列异常情况时，说明潜油泵及风扇故障： (1) 异常音响，尤其轴承部位转动声刺耳； (2) 潜油泵外壳渗漏油严重： (3) 电机温度过高，超过允许值； (4) 试投时不转或启动慢、停止快； (5) 试投时流速继电器不指示。 313强油循环风冷变压器更换潜油泵，值班人员应做哪些工作？ 答：(1) 更换潜油泵工作应办理第二种工作票； (2) 申请调度将重瓦斯保护由跳闸改接信号； (3) 断开潜油泵的有关电源： (4) 潜油泵投入运行后，注意检查潜油泵的声音和流速继电器是否正常； (5) 检查冷却器阀门是否打开； (6) 投入运行2h后，气体继电器不动作，再将重瓦斯保护切换至跳闸位置。 314变压器在什么情况下进行核相？ 答：变压器需与有关变压器并列运行时，或与中、低压侧有关线路并列运行时，必须要先做好核相工作，相序相同才能并列运行，否则会造成相问短路。 315两台电压比不相同的变压器并列运行有什么危害？ 答：两台电压比不相同的变压器并列运行时将产生环流，晃响变压器的出力。因两台变压器中，这两个环流是不相等的。在变比小的变压器中一次绕组内的环流大，而在变比大的变压器中一次绕组的环流小。这样两台同容量的变压器并列运行时，不能按它们的容量分担负荷。当变比小的变压器满负荷运行时，变比大的变压器达不到额定负荷。反之，当变比大的变压器满负荷时，变比小的变压器就会过负荷，影响变压器的出力，总容量不能充分的利用。如果变比相差很大时，循环电流可能大的足够破坏变压器的正常工作。所以要把它限制在一定的范围内。根据国家的规定，并列运行的变压器间的变比差值不得超过0.5。 316百分阻抗不相等的变压器并列运行有什么危害？ 答：百分阻抗不相等的变压器并列运行时，则变压器所带负荷不能按变压器的容量成比例的分配。阻抗小的变压器带的负荷大，阻抗大的变压器带的负荷小，将影响变压器的出力。 317什么情况下不允许调整变压器有载调压装置的分头？ 答：在下列情况下不可进行有载调压装置的分头调整： (1) 变压器过负荷运行时； (2) 有载调压装置看不见油位时； (3) 有载调压装置瓦斯保护频繁动作时； (4) 每天的调压次数超过规定时； (5) 调压装置发生异常时； (6) 调压装置厂家规定的其他条件。 318造成变压器的有载调压装置失灵的原因有哪些？ 答：有载调压装置操作失灵的原因有： (1) 操作电源电压消失或过低： (2) 电机绕组断线或烧坏； (3) 连锁触点接触不良； (4) 传动机构脱扣及销子脱落。 319有载调压变压器分接开关故障是由哪些原因造成的？ 答：(1) 辅助触头中过渡电阻在切换过程中被击穿损坏； (2) 有载调压装置密封不严进水受潮造成相问短路； (3) 分接开关触头滚轮卡住，使分接开关处于过渡位置而烧坏； (4) 分接开关油箱内缺油； (5) 调压过程中遇到穿越故障电流。 320三绕组变压器倒一次分接头与倒二次分接头的作用和区别是什么？ 答：三绕组变压器一般在高压侧和中压侧装有分接开关。改变高压侧分接开关的位置可以改变中压侧、低压侧的电压。而改变中压侧分接开关位置，只能改变中压侧的电压。如果需要改变中、低压侧电压时，只要改变高压侧分接开关就可以；如果只改变低压侧电压时，除改变高压侧分接开关外，还应改变中压侧分接开关。 321变压器的铁芯为什么要接地？ 答：运行中的变压器铁芯及其他附件都处于变压器绕组周围的电场内，铁芯及其他附件必然感应一定的电压，在外加电压的作用下，当感应电压超过对地放电电压时，就会发生放电现象。为了防止变压器内部放电，所以要将铁芯接地。 322运行中的变压器缺油有什么危害？ 答：变压器缺油可能造成以下危害： (1) 运行中的变压器油面下降过低，可能造成瓦斯保护误动作； (2) 缺油严重，内部绕组暴露，可能造成绝缘损坏，发生击穿事故。 323变压器铁芯多点接地有什么危害？ 答：变压器铁芯与其他附件处在变压器绕组的强电场中，运行时将产生感应电压。若铁芯不可靠接地，则产生充、放电现象，影响铁芯和油的绝缘，所以铁芯必须接地。但是如果铁芯除了设定的接地点外，因某种原因在某一点出现另一种接地时，将形成闭合回路，正常接地引线上就会有环流。这就是常说的铁芯多点接地。变压器铁芯多点接地后，将对变压器正常运行危害极大。其一是造成铁芯局部短路过热，严重时会造成铁芯局部烧损；其二由于铁芯的接地线产生环流，引起变压器局部过热，也可能产生放电性故障。 324如何分析判断变压器铁芯多点接地故障？ 答：变压器铁芯多点接地故障，可以从以下几方面分析判断： (1) 测量铁芯的绝缘电阻，如绝缘电阻为零或很低时，则可能铁芯有多点接地故障。 (2) 监视接地线中的环流。如变压器铁芯接地小套管引线上有环流，可能铁芯有接地点，应进一步检查。 (3) 利用气相色谱分析法，对油中含气量进行分析，也可有效的发现多点接地。 325为什么接线组别不同的变压器不能并列运行？ 答：接线组别不同的变压器并列时，由于电压角度不同将产生电压差，在它的作用下，即使变压器不带负荷，电路中也将出现几倍于额定电流的环流。由于变压器的绕组电阻很小，漏电抗也很小，这个电流便可达到烧毁变压器的程度。 326压力释放阀的作用是什么？ 答：在大、中型变压器中采用压力释放阀代替防爆管，一般安装在变压器的油箱底部。压力释放阀在变压器正常工作时，保护变压器油与外部空气隔离。变压器一旦发生短路故障，变压器绕组将发生电弧和火花，使变压器油在瞬间产生大量气体，油箱内的压力幅增。当压力达到5.4104Pa时，压力释放阀在2ms内开启、释放压力；在压力值为2.9104Pa时，压力释放阀自动关闭。这样，使变压器油箱不致因压力过大而变形爆炸。 327应怎样检查判断压力释放阀已动作？ 答：(1) 变压器压力释放阀动作时，将会有油伴随气体一起喷出，若检查有油迹时，压力释放阀可能动作。 (2) 压力释放阀护盖上粉红色标示杆突起，当压力释放阀动作时，膜盘推动标示杆上升突出盖3046cm，则说明动作过，易于观察。当膜盘复位后，标志杆仍滞留在动作后的位置。故障排除后由手动复归。 (3) 声光信号。压力释放阀动作后，保护盘上“压力释放”灯亮；控制盘上“非电量动作”光字牌亮，同时警铃响。信号开关装在防雨防尘的铝壳内。膜盘向上跳动时，碰撞快，使机构触发、开关动作。恢复时用手向里推动复位把手，使机构再扣。 328变压器绕组的绝缘损坏是由哪些原因造成的？ 答：变压器绕组绝缘损坏，可能由以下原因造成： (1) 变压器长期过负荷运行； (2) 绕组绝缘受潮； (3) 绕组接头或分接开关接头接触不良； (4) 雷电波侵人，使变压器绕组过电压； (5) 变压器出口短路，绕组的绝缘强度和机械强度较差。 329怎样根据变压器的声音异常判断故障性质？ 答：(1) 变压器正常运行发出均匀的“嗡嗡”声，但如果有较高且沉闷的“嗡嗡”声，可能是过负荷运行、电流大、铁芯振动力增大引起，应临视变压器负荷变化。 (2) 变压器内部有短时的“哇哇”声，可能是大动力设备启动，负荷突然增大，产生高次谐波；也可能是电网中发生过电压和雷电波侵入或穿越性短路等。 (3) 变压器内部有间隙的“哼哼”声，忽粗忽细、忽高忽低，可能是系统中铁磁谐振，或有断线、接地故障。 (4) 变压器有“噼啪”和“嗤嗤”的放电声，若声音沉闷可能是内部发生局部放电；若声音清脆可能是套管裂纹、破损或污染严重、设备线卡接触不良放电。 (5) 变压器若有“咕噜”、“咕噜”的沸腾声，可能是绕组发生短路故障或接头接触不良引起严重过热。 (6) 变压器有爆裂声，可能是变压器内部绝缘击穿严重放电。 (7) 变压器内部有“叮当叮当”锤击声及“呼呼”刮大风声，可能是铁芯夹金件松动或个别零件松动。 330变压器油温过高的原因是什么？ 答：变压器油温过高的原因可能有： (1) 过负荷运行。运行中变压器内部的铁损和铜损转化为热量，以辐射、传导的方式向四周扩散，当发热和散热达到平衡时，各部分的温度趋于稳定。铁损是基本不变的，铜损随负荷的变化而变。当变压器过负荷运行时，油温上升很快，在很短的时间内可能超过规定温度值。 (2) 冷却装置工作异常。散热器的工作状态与变压器的上层油温有直接关系。如潜油泵停运、风扇损坏等原因，会影响冷却效果，引起温度升高。 (3) 变压器内部故障。变压器内部故障如绕组层问或匝间短路、内部引线接头或分接开关接触不良发热、铁芯多点接地使过流增大过热、零序不平衡电流等漏磁通与铁件油箱形成回路而发热等，都会引起变压器的温度异常升高。 331变压器发生绕组层间或匝间短路时有哪些异常现象？ 答：变压器发生绕组层间或匝问短路时，可能有以下异常现象： (1) 一次侧电流增大； (2) 油温、油位升高； (3) 变压器内部有异常的“咕嘟”声； (4) 二次侧电压不稳定，忽高忽低。 发现上述现象时，可能导致变压器瓦斯保护或差动保护动作。 332如何切换无载调压变压器的分接开关？ 答：切换无载调压变压器的分接开关应按以下顺序进行： (1) 将变压器停电并作好安全措施； (2) 测量运行分接头的直流电阻； (3) 松开定位开关的定位螺丝； (4) 将分头开关旋转到所需分头位置，并转动几次，以消除氧化膜； (5) 测量调整后的分头直流电阻合格； (6) 拧紧定位螺丝，方可将变压器停运。 333怎样收集气体继电器内的气体？ 答：当发现气体继电器内有气体时，应尽快收集气体。收集气体时应： (1) 两人进行收集，其中一人监护； (2) 与带电设备保持足够的安全距离； (3) 取气时应先将医用胶皮管(胶皮管应稍细于放气嘴，长度不应超过lOcm)的一头套在气体继电器的放气嘴上，绑紧并排尽空气，然后将200mm的注射器插入胶皮管的另一头，慢慢拧开气体继电器的放气阀，充满注射器，拧紧放气阀。 334在现场怎样根据气体判断变压器的故障性质？ 答：在现场可根据气体的颜色和可燃性粗略判断变压器的故障性质： (1) 无色、无味、不可燃者为空气； (2) 灰色、可燃气体是变压器绝缘降低、接触不良、放电打火而产生的； (3) 黑色、不可燃气体是变压器铁芯接地放电产生的； (4) 黄色、可燃气体是变压器内部绝缘过热产生的。 335变压器出现哪些故障应停止运行？ 答：变压器有以下情况之一者，应立即停运。若有运用中的备用变压器，应尽可能的将其投入运行。 (1) 变压器音响明显增大，很不正常，内部有爆裂声； (2) 严重漏油和喷油，使油面下降到低于油位计的指示限度； (3) 套管有严重的破损和放电现象； (4) 变压器冒烟着火； (5) 当发生危急变压器安全的故障，而变压器有关保护拒动时； (6) 当变压器附近的设备着火、爆炸或发生其他情况，对变压器构成严重威胁时； (7) 在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常且不断的上升，且经检查证明温度指示正确，则认为变压器已发生内部故障。第二节 高压断路器的运行 336高压断路器在电力系统中的作用是什么？ 答：高压断路器在电力系统中，可以切断和接通高压电路中的空载电流和负荷电流，还可以在系统故障下与保护装置和自动装置相配合，迅速切断故障电流，防止事故扩大，保证系统的安全运行。 337高压断路器按灭弧介质可以分为哪几种？ 答：高压断路器按灭弧介质可以分为：油断路器、压缩空气断路器、磁吹断路器、真空断路器、SF6断路器、自产气断路器。 338高压断路器的操动机构可以分为哪几种？ 答：高压断路器的操动机构可以分为：电动操动机构、气动操动机构、液压操动机构、弹簧操动机构、手动操动机构。 339高压断路器主要由哪几部分组成？ 答：高压断路器主要由导流部分、绝缘部分、灭弧部分、操动机构等部分组成。 340指示断路器位置的红、绿灯不亮对运行有什么影响？ 答：指示断路器位置的红、绿灯不亮对运行有以下危害： (1) 不能正确反映断路器的跳、合闸位置，故障时易造成误判断； (2) 若是跳闸回路故障，当发生故障时，断路器不能迅速跳闸，会扩大事故； (3) 若是合闸回路故障，会使断路器事故跳闸后，不能自动重合或者自投失效。 跳、合闸回路故障均不能进行正常操作。 341更换断路器灯泡时应注意哪些事项？ 答：更换断路器灯泡时应注意： (1) 更换灯泡时必须由两人进行，其中一人监护； (2) 应换与原灯泡电压、功率、灯口相同的灯泡； (3) 需要取下灯口时，应使用绝缘工具，防止直流短路或接地。 342断路器合闸操作后应检查哪些项目？ 答：断路器合闸操作后应检查以下项目： (1) 绿灯熄灭，红灯应亮； (2) 操动机构的分合指示器应在合闸位置； (3) 电流表应有指示，若指示不明显时，应查看电流表是否运转正常； (4) 电磁操动机构合闸后应检查直流电流表是否返回，并应返回； (5) 给母线充电后应检查母线电压表的指示是否正确，并应正确； (6) 合上变压器电源侧断路器后，变压器的音响应正常； (7) 重合闸指示灯应亮。 343断路器停电操作后应检查哪些项目？ 答：断路器停电操作后应检查以下项目： (1) 红灯应熄灭，绿灯应亮； (2) 操动机构的分合指示器应在分闸位置； (3) 电流表指示应为零。 344断路器的分、合闸速度过高或过低对运行有什么危害？ 答：断路器的分、合闸速度过高，将使操动机构或有关部件超过所能承受的机械力，造成零部件损坏或缩短使用寿命。 若分闸速度过低，特别是初分速度降低时，不能快速切断故障，会使燃弧时间延长，甚至发生触头烧损、喷油、灭弧室爆炸。 若合闸速度过低，当断路器合于短路故障时，不能克服触头关合电动力的作用，引起触头振动或处于停滞，与断路器慢分引起的后果是相同的。 345为什么要做断路器的动作电压试验？ 答：因为在正常的直流电压下，断路器均能可靠的跳、合闸。但是当直流电容量降低较多，或电缆截面选择不当、回路电阻过大时，直流压降损失太大，使跳、合闸线圈不能正常动作。在多路断路器同时合跳时更会如此。另外，在直流系统绝缘不良，两点高电阻接地的情况下，在跳闸线圈或接触器(MC)线圈两端，可能引入一个数值不大的直流电压。当线圈的动作电压过低时，就会误动作，因此要试验低电压跳、合闸。 低电压动作标准是：跳闸线圈最低动作电压应不低于额定电压的30，不高于65；接触器线圈的最低动作电压不低于额定电压的30，不高于65；主合闸线圈则不低于80。 346什么叫断路器的自由脱扣？ 答：断路器合闸过程中的任何时刻，若保护动作接通跳闸回路，断路器均能可靠的断开，这就叫自由脱扣。若有自由脱扣的断路器，可以保证当断路器合于短路故障时，能迅速断开，避免事故范围的扩大。 347油断路器的油面过高、过低对运行有什么危害？ 答：油断路器的油面过高，会使开关桶内的缓冲空间相应的减少。当切断故障电流时，所产生的弧光将周围的绝缘油汽化，从而产生巨大的压力。如缓冲空间过小，就会发生喷油、开关桶变形，甚至有爆炸的危险。 油断路器油面过低，切断故障电流时，弧光可能冲出油面，游离气体混入空气中，产生爆炸。另外，严重缺油时，断路器的绝缘暴露在空气中，容易受潮。运行中油断路器如大量漏油，油面下降到看不见油时，为防止断路器严重损坏，不应用来切除负荷电流。 348SF6气体主要有哪些物理性质？ 答：SF6气体是无色、无味、无毒、不易燃的惰性气体，具有良好的绝缘性能，且不会老化变质，密度约为空气的5.1倍。在标准大气压下，-62时液化。在均匀电场中其绝缘强度为空气的23倍。在3个标准大气压时绝缘强度与变压器油相当。在12个标准大气压下，0时发生液化。 349SF6气体有哪些化学性质？ 答：SF6气体不溶于水和变压器油中，在炽热的温度下与氧气、铝及其他许多物质不发生反应。但在电弧、电晕的作用下，SF6气体会分解，产生低氟化合物，这些化合物会引起绝缘材料的损坏，且是剧毒气体。 SF6的气体分解反应与水分有很大的关系，因此要有去潮措施，如用活性铝吸附微量潮气。 350SF6断路器的正常检查项目有哪些？ 答：SF6断路器的正常检查项目有： (1) 检查瓷套管有无损伤和裂纹； (2) 检查SF6气体压力是否在正常的范围； (3) 检查空气压力是否正常，打压间隔有无变化； (4) 弹簧储能机构是否正常； (5) 检查空气动力系统有无泄压现象； (6) SF6断路器设备区有无异常气味； (7) 新投、检修后，检查合、跳闸闭锁销是否取下； (8) 检查直流母线电压是否正常； (9) 合、分闸指示器与运行状态对应一致； (10) 各连接部分应牢固无松动、发热现象。 351SR断路器的正常维护项目有哪些？ 答：SR断路器有以下日常维护内容： (1) 断路器正常运行时，SF6气体压力、压缩空气压力在正常的范围； (2) 断路器的投、停操作，一般只能在控制室远方操作，不得就地操作； (3) 运行中按时巡视检查，严防误碰、损伤压缩空气通道； (4 )每周进行一次空气储存器的放水和空气压缩机的油面检查； (5) 按环境温度的变化及时投、退加热装置。 352油断路器的特殊巡视项目有哪些？ 答：油断路器有以下特殊巡视项目： (1) 雷雨浓雾后检查套管是否有闪络、裂纹和放电现象，基础是否下沉或倾斜； (2) 大风时应检查引线及顶部，不应有异物搭挂及引线断裂现象，机构封闭良好； (3) 各连接部分应牢固无松动、发热现象； (4) 大雪时检查连接处积雪不应立即融化，套管无冰溜子； (5) 夜间闭灯检查不应有放电、火花现象； (6) 油断路器自动掉闸后，应检查有无喷油、声音异常、油色发黑现象，支持绝缘子无断裂，套管接头无松动，各接头无发热、烧伤痕迹，油箱无变形的现象； (7)过负荷时各连接处应无发热现象。 353真空断路器有哪些优点？ 答：真空断路器具有以下优点： (1) 触头开距小，所需操作能量小，动作快； (2) 触头在切断故障电流时，燃弧时间短、烧伤面轻微； (3) 体积小，质量轻，维护工作量小； (4) 能防火、防爆，操作噪声小。 354断路器导电回路电阻增大的原因有哪些？ 答：断路器导电回路电阻增大，可能有以下原因： (1) 触头表面氧化，残存有游离碳或机械杂物； (2) 因调整不当，造成机械卡涩，触头压力下降； (3) 因多次切断故障电流，造成弹簧断裂，弹簧退火，或压力降低，触头表面烧伤，使有效接触面减少； (4) 固定连接件的接触面不洁、不平整或松动、连接不良等。 355断路器出现哪些异常时应停运处理？ 答：断路器出现以下异常时应立即停运： (1) 严重漏油，游标管中看不见油位； (2) 绝缘子严重放电、打火； (3) 支持绝缘子断裂或爆炸； (4) 连接处烧红或过热变色； (5) SF6压力值低于闭锁压力值； (6) 液压机械的压力值低于闭锁值； (7) 弹簧机构的拉力不够，闭锁信号不能复归； (8) 气动机构的气压值低于闭锁值。 356液压机构的压力值建不起来的原因有哪些？ 答：(1) 储压筒活塞杆漏油或卡滞； (2) 高压油路漏油或漏气； (3) 放油阀密封不良； (4) 微动开关异常； (5) 氮气泄露使压力降低； (6) 分闸阀及合闸阀故障； (7) 油泵故障。 357弹簧机构拉力不够的原因可能有哪些？ 答：弹簧机构拉力不够应检查： (1) 直流(交流)电压是否正常，熔断器是否熔断。 (2) 电机回路是否接触良好，热偶是否动作，接点是否松动。 (3) 电机是否故障、发热或绕组是否烧坏。 (4) 二次回路是否误发信号。 (5) 弹簧是否有故障。如果由于弹簧发生故障不能恢复时，应向调度员申请停电处理。 358气动机构压力降低的原因是什么？ 答：(1) 空气压缩机不启动。可能因为电源熔断器熔断；电机回路热偶动作或接头松动；电磁开关故障。 (2) 空气压缩机启动，压力建不起来。可能因为安全阀动作泄气；储气系统故障，如放气门管道连接处泄压；电机传动皮带松动；直流电机碳刷接触不良。 359气动机构打压频繁的原因是什么？ 答：气动机构打压频繁可能是因为： (1) 控制阀泄压； (2) 放气门关闭不严； (3) 管道连接接头松动； (4) 逆止阀失灵。 360指示断路器位置的红、绿灯不亮怎样查找其原因？ 答：发现指示断路器位置的红、绿灯不亮应检查： (1) 控制熔断器是否熔断，指示灯泡是否烧坏、松动或接触不良； (2) 灯具和附加电阻是否接触良好； (3) 操作回路各触点是否接触良好； (4) 跳、合闸线圈是否断线，防误继电器的线圈是否断线； (5) 位置继电器动作是否正确。 361断路器故障跳闸后喇叭不晌有哪些原因？ 答：断路器故障跳闸后喇叭不响时，应先按事故音响试验按钮，如不响，说明是事故信号装置的故障，应检查事故音响冲击继电器及喇叭是否断线或接触不良，或事故音响熔断器是否熔断、松动接触不良。如喇叭响，则应检查跳闸回路，该回路包括开关的辅助触点(或TWJ接点)、控制开关接点及电阻器等。实践中可能因熔断器熔断或接触不良、开关的控制辅助触点切换不好及位置中间继电器线圈断线造成喇叭不响，这几种原因最普遍，应重点检查。 362当断路器发出“三相位置不一致”信号时应如何处理？ 答：运行中可进行单相操作的断路器有时发出“三相位置不一致”的信号，当出现此信号时说明断路器个别相掉闸或二次回路故障，应分清情况进行处理。 出现此信号时，运行人员应立即检查三相断路器的位置，如断路器只跳开一相，应立即合上断路器，如合不上，应将断路器拉开；如果未跳闸，“三相不一致”信号不能复归，应继续检查断路器的位置中间继电器是否卡滞，触点是否接触不良，及断路器辅助触点切换是否正常。 363在什么情况下将断路器的重合闸退出运行？ 答：(1) 断路器的遮断容量小于母线短路容量时； (2) 断路器的故障跳闸次数超过规定，或虽未超过规定但断路器出现喷油、冒烟等异常时，经调度员同意退出重合闸； (3) 线路带电作业，根据调度员命令退出重合闸； (4) 重合闸装置故障，不能正确动作时，经调度员同意退出重合闸。 364运行中的操作把手有哪些维护检查项目？ 答：运行中的操作把手需维护检查的项目有： (1) 应经常检查运行中的操作把手与断路器的实际位置是否相对应，灯光、信号、仪表指示是否正确； (2) 操作把手接点的接线应牢固不松动，无断股； (3) 标号齐全，与图纸相符； (4) 操作把手的手柄操作应灵活； (5) 操作把手应定期清扫，防止因污垢而受潮短路。 365检修断路器时为什么必须将二次回路断开？ 答：检修断路器时如不断开二次回路，会危急人身安全，并可能造成直流接地或短路，甚至保护误动，引起系统故障，因此必须断开二次回路。 366检修断路器时必须断开的二次回路电源有哪些？ 答：检修断路器时应断开的二次回路电源有： (1) 控制回路的电源； (2) 合闸回路的电源(电机电源)； (3) 信号回路电源； (4) 重合闸电源； (5) 保护闭锁回路的电源； (6) 自投装置回路的电源； (7) 低周减载装置电源； (8) 加热装置电源。 367断路器跳闸后怎样判断是否为误跳闸？ 答：(1) 保护未动作，电网中无故障造成的电流、电压波动，可判断为断路器操动机构误动作； (2) 保护定值不正确、回路锩接线、连接片位置投错、电流互感器或电压互感器回路故障造成的保护误动作，可根据灯光、音响信号综合分析判断； (3) 直流回路绝缘下降，发出接地信号、电网中无故障造成的电流、电压波动，可判断为直流两点接地。发现断路器误跳闸后应迅速查明原因，设法排除故障，尽快恢复断路器运行。 368液压机构的断路器发出“跳闸闭锁”信号时应如何处理？ 答：某断路器出现“跳闸闭锁”信号时，应迅速检查液压的压力值，如液压压力值确实降低到闭锁压力值时，应断开油泵的电机电源，装上闭锁卡板，再打开断路器有关保护的连接片。向当值调度值班员汇报，并作好倒负荷的准备。 369SR断路器发出“SF6气体压力降低”信号时应如何处理？ 答：当某断路器发出“SF6气体压力降低”信号时，值班员应迅速检查SF6气体压力表，记录SF6气体压力值，根据压力值大小分别予以处理： (1) 当压力值稍低于额定值0.010.02MPa，应检查有无泄气现象，并汇报上级有关部门及时补气； (2) 当压力值将至报警压力时，检查确系漏气引起压力降低，应迅速与调度部门联系将该断路器退出运行； (3) 当压力值继续下降至闭锁气压时，断路器已闭锁跳、合闸回路，应立即汇报调度部门，用上一级断路器切断负荷(或用旁路断路器旁带负荷)。 370新投或大修后SF6断路器的检查项目有哪些？ 答：(1) 检查瓷套管有无损伤或变形； (2) 检查SF6气体压力值在正常范围； (3) 操作把手应设置在“远方”位； (4) 电动机启动空气小开关在合位； (5) 操作电源空气小开关在合位； (6) 加热器电源空气小开关在规定位置； (7) 检查空气压力是否正常； (8) 检查跳、合闸闭锁销是否取下。 371空气操动机构发出“空气压力降低”信号时应如何处理？ 答：空气操动机构，当空气压力降低时应按以下方案处理： (1) 当空气压力降低时，应及时检查是否有漏气现象；检查空压机是否正常，能否正常启动，直流(交流)电源是否正常，并及时向调度部门汇报，分清情况进行处理。 (2) 当空气压力降低至“重合闸闭锁”时，应及时检查空气压力系统。如确认压力不能迅速恢复时，应立即汇报调度部门，在未