一级建造师港航冲刺课件.ppt

全国一级建造师执业资格考试 港口与航道工程管理与实务 复习辅导 2 工程技术,天津大学建工学院港口工程系,1E412000 港口与航道工程技术,重力式、高桩、板桩码头施工 412010、020、030 斜坡堤施工 412040（p81-110，29） 整治 412060（111-125，14） 疏浚 412050 （125-148，23） 疏浚环保 412070 技术装备发展 412080,重力式码头施工p84,1E412011 掌握基槽开挖、基床抛石、基床夯实、 基床整平 1E412012 掌握构件预制、吊运及安装 1E412013 掌握抛填棱体和倒滤层、倒滤井 1E412014 熟悉胸墙施工,沉箱重力式码头断面,重力式码头的组成,重力式码头的组成与施工顺序,沉箱码头施工,重力式码头施工流程 教材p235,基床施工p85,基槽开挖 岩基水下爆破，挖泥船清渣；非岩基挖泥船 基床抛石 人工抛填或抛石船抛填，导标定位 先作复测与试抛；厚基床分层抛；粗抛细抛结合 基床夯实：重锤夯实；爆破夯实 基床整平： 整平船操作；粗平细平极细平150，50，30mm 强制性条文p315,基槽开挖-开挖方式选择、施工要点、质量控制,基床抛石 p85,块石质量：10100kg，薄基床宜较小；夯实基床饱水抗压强度 50MPa ，不夯实基床 30MPa；未风化、不成片状、无严重裂缝 工艺组织：抛石船导标定位；厚基床分层抛填密实 施工要点与质量控制：顶面宁低勿高，不低0.5m,基床夯实1-重锤夯实,基床夯实2-爆破夯实,工艺组织： p87 适用条件： 厚度不大于12m，药包深度加大也不得超过15m 施工要点与质量控制 逆风逆流布药 控制夯实率，重锤复夯验收,抛石船定位 夯实船 爆夯工艺,基 床 整 平,基床粗平,基床细平 极细平,强制性条文关于抛石基床的规定教材p315-316,基床施工选择题,3206-247 2206-237 重力式码头基床抛石宜用10-100kg的块石，块石的（ ）应符合要求 A饱水抗压强度 B. 天然重力密度 C风化程度 D. 裂纹程度 E基本形状 3113-245重力式码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填充，二片石间不平整的部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于（ ）mm。 A30 B. 50 C. 80 D. 100 5116-复习题集58-1 重力式码头抛石基床的主要作用是（ ）。 A、加固地基 B、填充开挖的基槽 C、整平基础扩散应力 D、消除地基沉降,重力式码头构件预制、吊运、安装-p88,方块构件 沉箱构件 扶壁构件,施工工序: 基槽开挖基床抛石基床夯实基床整平安放沉箱(方块,圆筒,扶壁) 回填(墙身,墙后) 安放卸荷板浇桩胸墙浇注轨道梁码头上部结构施工,方块构件预制、吊运，安装顺序与要点,方块码头方块安装顺序,4210-259重力式方块码头方块安放时，在立面上有（ ） 等几种安放方法 A阶梯状安放 B分段分层安放 C长段分层安放 D垂直分层安放 E水平、垂直混合安装,扶壁构件的预制、吊运、安装,整体预制，一次浇筑 p92 方驳浮运时保持船体平衡 钢套管预留孔吊运,沉箱预制-场内移动-下水-拖运试题,浮游稳定验算-1206-227 拖运牵引点-3117-246 案例题：养护出运-3344、3345-250，4355-261,沉箱浮游稳定验算-拖运牵引点选择题,3117-246 在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱（ ）处最为稳定。 A重心 C定倾中心以下10cm左右 B. 浮心 D. 定倾中心以上10cm左右,综合测试3案例4-复习题集250沉箱预制养护出运混凝土配比,背景资料：某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m3,混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土 , 经计算和试配，混凝土的配合比为1:2.5:3.5，用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下（砂、石含水忽略不计）每罐混凝土用砂量为1700kg，拌和水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率3%（石子含水忽略不法） 沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水为6.5m，拖运时富裕水深取0.5m。,综合测试3案例4-求解问题,1计算沉箱混凝土的施工配制强度。 2浇筑每个沉箱应备多少水泥？（水泥损耗率为5%） 3按背景资料所述，雨后每罐混凝土用湿砂多少？拌和水多少？较正常施工有怎样的变化？ 4沉箱浇筑完成后，可用哪些方式进行养护？ 5可用哪些方式进行沉箱在预制场的水平运输和出运下水？ 6根据背景材料，可否实施沉箱的拖运？说明理由,综合测试3案例4-第1-3问解题要点,问题1：记住1.645 问题2：题中给出了每罐2立方砼用砂重量 由配合比1:2.5:3.5可求每立方砼水泥用量 问题3：雨后每罐砼用湿砂17001.03 =1751 用水应减51kg,3344、45、46答案,4混凝土养护可采取浇淡水潮湿养护；围堰蓄水养护；布设带孔塑料管淋水养护；蒸气养护 p90 5沉箱水平运输： 纵横移轨道台车运输；气囊滚动运输；水垫运输；滑板运输； p91 沉箱下水： 固定斜坡滑道斜架车下水； 半潜驳艏倾下水； 半潜驳平潜下水； 浮船坞接运下水； 平台船接运下水； 土坞灌水沉箱起浮下水 6沉箱拖运需要的最小水深为：6.5+0.5=7；沉箱下水时的实际水深为：6-1.29+2.12=6.83，所以不能实施拖运。,复习题集253综合测试3案例4-第4-5问解答,混凝土养护,沉箱水平运输,沉箱下水,一航局沉箱技术总结,综合测试题4-案例题5求解问题 p261,1算出以下各特征水面距沉箱底的距离： 黄海平均海平面； 当地的理论深度基准面； 沉箱下水时的实际海平面； 沉箱下水时舱格内的压载水面； 沉箱下水时，干舷高的底面；浮游稳定的最小吃水面。 2沉箱下水时舱格内的压载水量是多少？ 3保持沉箱的干舷高度2.0m，可否将沉箱拖过浅点区？ 4为沉箱乘潮通过浅点，需要潮高再上涨多少？ 5沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么？为什么？,沉箱预制、下水与安放,沉箱结构 滑道末端水深 预制下水方式,沉箱预制场,沉箱预制场布置,沉箱下水出运方法,1. 永久、半永久预制场斜坡滑道下水； 2. 干船坞内制造，开坞下水； 3. 坐底浮坞下水； 4. 在岸壁上制造，起重船吊运下水； 5. 半潜驳下水; 6. 气囊出运,沉箱預制與下水,沉箱安装与填料,吊運下水,浮塢下水,沉箱浮坞下水与滑道,沉箱拖运与 浮游稳定验算,半潜驳下水,沉箱拖运,保证回填质量安全的要求,抛填棱体和倒滤层、倒滤井,重力式码头后方回填试题,陆上回填回填方向-2112-235 回填前应完成工序-1323-229，6106-复习题集p64-2（答案274） 吹填排水口布置-5204-复习题集p66-3 （答案274）,重力式码头后方回填选择题,5204-复习题集66-3 回填土吹填施工时，排水口宜远离码头前沿，应根据排水要求，沉淀效果确定（ ）。 A、口径尺寸 B、设置高程 C、排水管类型 D、排水管壁厚 E、排水管的硬度 6106-复习题集p64-2 沉箱和扶壁重力式码头，其抛填棱体需在（ ）之后进行。 A.基础完成后 B.墙身安装好 C.上部结构完成 D.端头护岸完成,1302-229 施工组织设计内容、程序,施工组织设计内容、程序续,胸墙施工,施工要点；模板；混凝土浇筑 p93-94,胸墙混凝土分层浇筑施工缝处理,4209 -259重力式码头胸墙混凝土，在施工缝处浇筑时应清除已硬化混凝土表面的（ ）。 A水泥薄膜 B面层气泡 C面层水泥砂浆 D松动石子 E软弱混凝土层,1302-229 施工组织设计内容、程序,施工组织设计内容、程序续,胸墙施工,施工要点；模板；混凝土浇筑 p93-94,胸墙混凝土分层浇筑施工缝处理,4209 -259重力式码头胸墙混凝土，在施工缝处浇筑时应清除已硬化混凝土表面的（ ）。 A水泥薄膜 B面层气泡 C面层水泥砂浆 D松动石子 E软弱混凝土层,扶壁构件的预制、吊运、安装,整体预制，一次浇筑 p92 方驳浮运时保持船体平衡 钢套管预留孔吊运,高桩码头施工技术,引言工作原理、组成、基本工序 1E412021 掌握沉桩、夹桩 1E412022 掌握构件预制、吊运、安装 1E412023 掌握接岸结构和岸坡施工,高桩码头结构组成 p96,高桩码头断面,基桩,桩帽,横梁,纵梁,面板,靠船 构件,高桩码头施工流程,上部结构施工工序,高桩码头施工顺序,教材96、102、233页 综合测试3305-250、答案253，6302-214、答案321,高桩码头施工打桩，浇注桩帽，安装梁板,高桩码头夹桩与浇筑桩帽,预应力桩预制台座 与出运系统,高桩码头沉桩施工选择题,承载力双控-1109-225 3114-245，4115-257 高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要示，应采取（ ）的方法。 A严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩 B严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩 C恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩 D恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩,构件预制吊运选择题,3207-247 5118 预制钢筋混凝土方桩，在吊运、存放过程中，要求（ ） A吊点位置偏差，不应超过设计规定位置200mm。 B对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫。 C吊绳与构件水平面的夹角不应大于45 D堆放层数不超过5层 E各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过200mm,接岸结构施工选择题,板桩接岸锚碇墙回填-2113-235，4108-256 桩周围抛填要求-6107、6108-复习题集72,综合测试6案例2复习题集214-高桩码头结构与施工工序,某高桩码头的断面示意图如图所示。该码头的13项主要施工工序标示于图中。 问题： 1指出图中所标13项中码头构件的名称及相应13项工序的名称。 2画出图中所标13项施工工序的流程搭接程序框图。 3图中所标注的第13项作用是什么？,高桩码头施工工序插图,6302问题1答案-复习题集322,（1）码头面层混凝土； （2）码头预应力混凝土面板； （3）预应力混凝土纵梁； （4）码头横梁； （5）钢筋混凝土靠船构件； （6）钢筋混凝土桩帽； （7）预应力混凝土桩； （8）抛石棱体； （9）挡土墙； 参96页图 （10）碎石倒滤层； （11）后方回填； （12）后方堆场面层； （13）土工布倒滤层,6302-问题2答案-复习题集322,综合3案例题5- 抗冻标号钢材防腐预应力张拉-复习题集250,我国北方某海港集装箱高桩梁板码头施工，码头长700m，宽36m，共2个泊位。设计高水位+0.5m，设计使用50年。 码头的主要施工工序有：沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板，安装预应力纵梁，附属设施施工，码头面层混凝土施工。 桩基为1200钢管桩，壁厚20mm，其中按承载力和强度计算需厚度为16mm，其余为预留腐蚀厚度，桩帽底高程为+4.0m，桩帽高度为2.0m，桩帽混凝土设计采用C30、F300。 预应力纵梁采用先张法施工，预应力钢筋为冷拉级钢筋,采用电弧切割下料,预应力张拉采用应力控制,其值为冷拉钢筋屈服强度的90%,张拉结束后,测得预应力筋的实际伸长值比计算值大14%,为了加快台座周转,项目经理规定纵梁混凝土浇筑完成后48h,即放松预应力钢筋。 本工程码头设施分部工程共有7个分项工程，质量评定结果如下页,3305 求解问题,1根据背景资料，列出本工程的施工工艺流程。 2F300代表什么含义？说明具体含义，指出桩帽混凝土按港工混凝土耐久性分区的所处部位，确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大限值。 3根据背景资料，钢管桩是否可以满足使用50年要求？说明理由。如不能满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的除预留腐蚀厚度以外的其它防腐措施。 4指出本工程预应力纵梁在预应力筋张拉中存在的问题，指出正确的处理方法。 5对码头设施分部工程进行质量评定，说明理由,综合3案例题5问题1答案-复习题集253,问题234-已在混凝土、钢材部分分析,综合6案例5-高桩码头施工中滑坡,某港区拟建4个10万t级码头泊位，码头为高桩梁板结构。码头后方需进行软土地基加固以建设码头后方堆场。4个泊位的后方场地分为甲、乙两区分别采用堆载预压法和真空预压法进行加固，4个泊位前方港池需挖泥，浚深泊位前的水深以满足10万t级码头靠船使用。业主将高桩码头建设、港区挖泥分别承包给了甲公司和乙公司，将后方软基加固的甲区和乙区公别承包给了丙公司和丁公司。 施工全面开展，大约3个月之后的某天恰逢大低潮。在软基加固的甲区前沿，包括2个泊位的岸线发生大面积滑坡，致使后方加固区包括堆载预压料在内的近5万m3岸坡滑向海里，将前方已沉桩完毕的27根桩全部推倒，港池部分已接近要求浚深的部分，全部被滑坡土体填充，此外还造成了一些电缆、插板机、运输车等的损失，直接经济损失达190万元，幸而滑坡事故发在早晨，没有造成人员伤亡。,综合6案例5- -问题,（背景资料续） 事后调查表明，事故发生时，后方堆场甲、乙二区插板已经完成，甲区堆载二级荷载已经加载完毕，局部正在加三级荷载；由于堆载料运输过程中的野蛮施工，致使甲区内所埋设的各种观测仪器全部损坏和失灵，对于滑坡发生前已经产生的很大侧向变形一无所知；乙区抽真空度已达8t/m2；甲区2个泊位已沉桩27根，正在准备在甲区前沿继续沉桩；泊位挖泥区，部分已接近要求水深，正在准备继续挖泥。事故发生致使各单位全部停工，而唯有乙区却安然无恙。 问题1请分析滑坡事故发生的原因 2为什么滑坡事故在乙区没有发生？ 3该工程应当怎样安排才是合理的安全的安排 4该工程施工中