公共交通换乘调查报告.doc

公共交通换乘调查报告公共交通换乘调查报告调查报告目录一、解放桥路口交通现状的背景分析2概况2解放桥路口的重要交通地位和公交现状2二、调查思路和步骤3公共交通出行方式的形态及分析3调查的步骤4三、调查过程与得出的结论5解放桥路口公交站点布置5统计公交线路5观测高峰小时公交车发车班次和客流量7各高峰时段的公交车发车班次和客流量统计7路口车流各方向向的交叉情况10对公交换换乘满意程度的问卷调查110调查问题及逻辑关系110问卷结果统计10调查查结论11四、改善解放桥桥路口公交换乘状况的建议议11建立集中的公共交通通换乘站点11发行高峰小小时削峰班车和大站班车111建设人行过街地道或人人行天桥11开辟公交专用用道12五、结语12xxx市解放桥地段公交换乘状状况调查报告摘要：解放桥桥路口在xx市道路交通系系统中占有重要地位，在xxx这样一个正在快速发展展的特大城市中应该优先发发展公共交通，由于切身体体验和对公交现状的关注，我们发现解放桥路口的公公交换乘存在着的问题，换换乘距离太长、换乘频繁等等问题严重影响了公共交通通的运行效率，给乘客带来来了很大的不便。通过对解解放桥路口集中观测，证实实了我们的预测，并在此基基础上进一步提出改进解放放桥路口公共交通换乘问题题的办法。一、解放桥路口口交通现状的背景分析：概概况:xx市现有人口1775万人，位于京津冀经济济圈和长江三角洲经济圈之之间，是全国最重要的200个中心城市之一。xx市市城市经济呈现快速发展，2000年xx市人均国国内生产总值达到169999元。居民生活水平的显显著提高，使得社会经济活活动空前活跃，市民的出行行频率也在不断提高。（右右图为xx交通系统规划图图）尽管近年来xx市私人人交通发展迅速，小汽车的的数量以每年两位数的速度度增长，但从长远来看，在在xx这样一个特大城市，要满足居民的出行要求，还需要大力发展公共交通通。据统计，居民每天单程程出行时耗超过50分钟的的已达数十万人，而且还有有继续增长的趋势。这就要要求在积极发展公交的同时时，还应努力提高公交运行行效率，减少居民出行时间间。解放桥路口的重要交通通地位和公交现状：xx市市已经形成三环九射，九纵纵九横的道路格局，解放桥桥路口就是南北向交通性主主干道历山路和东西向交通通性主干道解放路的交叉口口。交通地位十分重要，是是联系xx中心城区和东部部地区的重要交通节点，也也是道路交通中的“瓶颈”地段。（右图为解放桥路路口平面图）解放桥路口面面积大，车流、人流多，为为解决人车混行、车辆拥塞塞的现象，现状采取渠化交交通的措施，较好地解决了了机动车交通问题，但也增增加了行人过街的时间。在在以解放桥路口中心为半径径的200米范围内设置了了多路公交线路，分别分布布在东、南、北共8个公交交换乘站。每当上下班高峰峰期，大量的公交车穿行于于路口，还有部分公交车直直接从路上掉头，许多乘客客需要过马路、换乘等而穿穿插于车流中，我们自己也也有切身的体验，公交换乘乘的不合理是否加剧了交通通的拥塞，解放桥路口的公公交换乘问题是否还有改进进的余地。带着这些问题，我们开始了对解放桥路口口交通换乘问题的调查。二、调查思路和步骤：公共交通出行方式的形态态及分析：我们分析了公交交出行时间的构成，明确了了改善公交换乘在提高公交交出行效率上的重要作用。公共交通出行有步行、候候车、乘车、步行四个过程程，其具体消耗时间有以下下四部分组成。即（1）由由家到上车站的步行时间（2）乘客候车时间（3）乘客在车上的时间（4）从车站下车到目的地的步步行时间途中需要换乘另一一条线路，势必会增加出行行时间，如果换乘布置不合合理、不方便，将会大大地地影响出行效率。在两条以以上线路的交汇处，不同线线路的站点要靠近，尽量缩缩短换乘步行距离。公交站站点的设置和公共交通换乘乘的便利性如何，决定着公公交系统的服务水平的高低低。调查的步骤：调查中把把解放桥路口附近公交站点点的公共交通换乘作为调查查对象，通过观察乘客流量量并向其提出调查问题，试试图找出在解放桥地段制约约公共交通换乘的问题所在在。在我们的实践调查中，我们进行了不同方面的调调查，如下：（一）分节假假日和平时对公交车的发车车班次、频率、及人流量的的调查；（二）在解放桥地地段的公交车交叉情况；（三）对乘客进行的口头调调查（换乘及对公交车运行行的满意程度）；（四）到到公交公司和交警大队进行行的咨询调查。三、调查过过程与得出的结论：解放桥桥路口公交站点布置：解放放桥路口东、南分别设两个个公交站点，北边由于公交交线路多，而且是部分公交交线路的终点站，故设置双双向四站点；西侧公交站点点距离路口较远，不再本次次调查的范围之内。统计公公交线路：我们对解放桥路路口的交通线路进行了观察察纪录，记录结果如下：解解放桥北公交车线路一览表表线路起止点运行时间发车车间隔（分钟）高峰期低谷谷期2路匡山小区解放放桥北5:3421:3343483路石门火车站（一、四）5:3522:05（二、三）5:3522:335375路太平洋花园小小区解放桥（一、四）5:3021:35（二、三）5:30222:053788路济钢钢东门省华商中心6:1021:0061001237路十里河大天桥6:0021:00810444路东东八里洼黄台南路（一一、四）6:0021:00（二、三）6:00021:303810045路匡山小区解放放桥6:0021:300481047路路家甸柳庄5:30211:1551215655路全福立交桥西营66:0018:00100253070路盖家沟沟银座商城（一、四）6:0020:30（二、三）6:00211:0041079路盖家家沟环山小区（一、四四）6:0020:300（二、三）6:00221:0041083路解解放桥匡山小区6:00521:354811097路葛家庄遥墙墙镇政府（一、四）6:33019:00（二、三三）6:3020:00071553路公交汽车制制造厂一建新村6:33021:0058555路黄台电厂省卫生学学校（一、四）6:0022:00（二、三）66:0024:0059991路现代家电市场华阳路（一、四）6:00021:00（二、三三）6:0021:3005910解放桥南公交交车线路一览表线路起止点点运行时间发车间隔（分钟钟）高峰期低谷期2路匡山山小区解放桥北5:33421:3434888路济钢东门省华商商中心6:1021:0006101231路大大明湖东门姚家东区55:3021:0081101544路东八里洼洼黄台南路（一、四）6:0021:00（二、三）6:00211:30381065路路全福立交桥西营6:0018:00102253070路盖家沟银座商城（一、四）66:0020:30（二二、三）6:0021:0041079路盖家沟沟环山小区（一、四）6:0020:30（二、三）6:00211:00410103路姚姚家庄大观园5:00021:00814522路公交总公司省电力力研究院东门（一、四）66:0021:00（二二、三）6:0022:105959路现代家电电市场经济学院6:00021:00510解解放桥东公交车线路一览表表线路起止点运行时间发车车间隔（分钟）高峰期低谷谷期1路洪家楼经四四路西口5:3522:3534937路十里里河大天桥6:0021:008104446路大明湖东门黄台台电厂5:3020:330791263路xxx东站荆山6:0020:30101522087路大明湖东门颖秀路5:3020:305912101路路市立五院甸柳庄5:0023:007122103路姚家庄大观观园5:0021:00081450路公交汽车修修造厂甸柳庄6:30021:00510955路留学人员创业园金金牛建材市场6:30221:005912解放桥地段公交线路布布置密集，基本上汇聚了到到达市内主要功能区的所有有线路，xx市公交线路比比较最集中的地点之一。观观测高峰小时公交车发车班班次和客流量：以解放桥东东、南、北共计8个公交站站点为主要调查地点，观测测高峰时间的客流量。根据据对一天人流的高峰低谷分分析，把调查时间选取为工工作日和节假日各一天，选选取人流的高峰时段：7：008：00、111：0012：00、17：3018：330。时间的选取基本上反反映了一天的高峰客流量，代表了真实的公交客运情情况。我们把解放桥东、南南、北站公交车的基本情况况以及在上述选定高峰时间间的客流量做了统计，具体体情况如下各表。各高峰时时段的公交车发车班次和客客流量统计：调查结果1（326,星期三）地点去去向7:008:00111:0012:00117:3018:30解解放桥北北去班次4876694上车208398446484459010116下车1903804226南去班次73861224上车617889688098481210944下车27230482解解放桥南北去班次3136642上车4517270020079242下车1117130163南去班班次417068上车17702462263603312456下车761334144解放桥东东去班班次586282上车26604162103422212398下车1561132186西去班次5225460上车1202668621341092330下车148721211客流量班次柱状图统计11：7：008：000：上班的高峰时段。乘客客以上班族为主，人们早上上出行对时间有较高的要求求。公共交通公司通过加大大早高峰时段的发车频率来来满足人们的出行需要。站站点上多辆公交车进站、出出站，车上车下都聚集有大大量的人。11：00112：00部分上班、上上学人员回家，人们的出行行目的较分散，候车人员身身份多样。17：30118：50下班、放学时间间，车站聚集了大量回家的的人群。人数基本与早上持持平，站点上车辆多，发车车频率高。调查结果2（3329星期六）地点去向77:008:0011:0012:0017:3018:30解放桥桥北北去班次62841002上车321546544095262011300下车2254125100南去班次76901422上车720103072201060100811138下车3103401130解放桥南北去班次4425156上车52188082234902722下车1281521822南去班次427580上上车1822622644418352532下车880154180解放桥东东东去班次606690上上车2804402233365232422下车1160142190西去班班次535862上车1335287641421220249下车152788129客流量班次柱状图图统计2：不难看出出无论在平常日还是在节假假日解放桥都有大量的乘客客从这里集散。路口车流各各方向的交叉情况：在在观测的同时，我们穿插进进行了问卷调查。考虑到调调查时段内，调查对象对时时间要求苛刻不便于笔答，我们充分考虑能够反映调调查目的关键问题进行口头头问答，问题短小，充实，有针对性，并做了准确的的记录。对公交换乘满意程程度地问卷调查：在观测的的同时，我们穿插进行了问问卷调查。考虑到调查时段段内，调查对象对时间要求求苛刻不便于笔答，我们充充分考虑能够反映调查目的的的关键问题进行口头问答答，问题短小，充实，有针针对性，并做了准确的记录录。调查问题及逻辑关系：问卷结果统计：由于解放桥北站集中了解解放桥地区大量的公交干线线和多数的客流量，所以我我们选择了解放桥北站作为为进行访问的主要地点，其其各题结果如下：关于是否否在解放桥站点换乘，我们们共访问了155人，其中中换乘的人数为114人，占被访者总数的73%，可见解放桥地段共交换乘乘频率高；在需要换乘的1114人中，67人在本站站换乘，占总人数的5888%；要过路口到东站换乘乘的为35人，占307%；过路口到南站换乘的为为12人，占10%。在采采访的132人中，对解放放桥路口换乘持肯定态度的的为41人，持否定态度的的为91人，否定比率占6689%。调查结论1、解解放桥路口乘客公交换乘频频繁；2、换乘需频繁穿越越路口，时间消耗长，据观观测过路口换乘平均需要110分钟的时间；3、公交交换乘知识不明确；4、等等车时间长；5、等车环境境差，候车设施不完善。四四、改善解放桥路口公交换换乘状况的建议：建立集中中的公共交通换乘站点在解解放桥路口设置一集中的交交通换乘站，节省换乘时间间，避免了大量人流影响机机动车交通。发行高峰小时时削峰班车和大站班车为提提高市民的出行效率，可在在交通高峰小时内发行削峰峰班车，增加公交班次，缓缓解高峰小时交通压力；为为提高运行效率，在高峰小小时内，公交在上下乘客量量较少的车站不停，集中解解决乘客量较多的车站。建建设人行过街地道或人行天天桥在现状情况下，存在大大量的过街换乘的乘客，特特别是在高峰小时内，大量量的机动车交通和非机动车车交通与过街换乘乘客相互互穿插，形成交通混乱，造造成交通阻塞，而且乘客精精神高度紧张，还存在安全全隐患，可通过建设人行过过街地道或人行天桥来解决决此问题。开辟公交专用道道公交专用路具有容量大，灵活方便，速度快等性能能。在现阶段建设公交专用用道，作为中国大城市从速速度较慢的常规交通向快速速轻轨交通发展的