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XX省龙山至永顺高速公路 隧道工程监理实施细则（TJ12、TJ13、TJ14、TJ27合同段） 二零一二年六月一日目 录第一章 隧道工程概况及特点1第二章 隧道监理重点和难点2第三章 拟派监理人员4第四章 隧道监理一般办法5第五章 隧道工程施工准备阶段质量监理55.1 审查承包人的质量自检系统55.2 施工测量65.3 隧道施工放样65.4 施工机械的检查与审批65.5 进场材料的抽检与审批65.6 批准开工申请7第六章 隧道工程施工阶段质量监理76.1 洞口工程76.1.1 范围76.1.2 一般规定76.1.3 施工要求86.1.4 质量检验96.2 洞身开挖106.2.1 范围106.2.2 一般规定106.2.3 开挖作业116.2.4 围岩加固146.2.5 装渣运输156.3 初期支护166.3.1 喷射混凝土166.3.2 锚杆176.3.3 钢筋网186.3.4 钢支撑186.3.5 质量检验196.4 二次衬砌216.4.1 范围216.4.2 一般规定216.4.3 模板与支架226.4.4 整体式衬砌226.4.5 二次衬砌256.4.6 防水层和止水带的施工266.4.7 洞内附属工程266.4.8 质量检验296.5 防水与排水316.5.1 一般规定316.5.2 防、排水处理326.5.3 质量检验376.6 风水点作业及通风防尘376.6.1 供风、供水、供电和照明376.6.2 隧道通风与防尘40第七章 隧道设计变更437.1 一般规定437.2 管理要点44附录451、 隧道施工监理框图452、 隧道洞口施工监理框图463、 隧道洞身施工监理框图474、 单位工程质量控制程序框图48隧道工程监理实施细则第一章 隧道工程概况及特点湖南省龙山至永顺高速公路J3驻地办共监理7个合同段，其中主线5个，连接线2个，共有红岩溪隧道、观音岩隧道、永龙界隧道和洗车隧道四座隧道，单洞累计7650米。除洗车隧道外，设计均采用双洞单向分离式交通隧道，隧道地质为级围岩，施工难度较大，要求各单位认真编制实施性施工组织设计和隧道专项施工技术方案。各施工单位应根据合同工期、投标书承诺并结合实际工程拟定施工进度计划、施工机械设备进场计划、劳力组织及各类材料设备采供计划，合理分配台班的作业人数和作业时间，组织做好循环作业，精心安排，严格控制隧道施工质量和加强安全工作，确保各项工作有序开展。隧道围岩划分见下表：合同段隧道名称桩 号围岩级别长度（m）长度(m)TJ-12红岩溪隧道ZK40+111ZK41+81012002971881699K40+150K41+83012003171481680TJ-13观音岩隧道ZK41+930ZK42+265110195335K41+950K42+300112200350TJ-14龙永界隧道ZK40+111ZK41+810394498.5388.51311K40+150K41+830382.5569.53431315TJ-27洗车隧道LK12+555LK13+515240485225960特点：1、红岩溪隧道：本隧道有灰岩地层、溶洞、涌水、断层等不良地质，岩体裂隙较发育。下穿G209国道，施工过程中应加强对国道路面沉降及稳定性监测。ZK40+150+190段洞身埋深很浅，存在偏压。龙山端左线进洞后为100m长的浅埋和超浅埋段，此段要预防好坍塌等地质灾害的发生。永顺端左洞310m、右洞330m设计为4%的上坡，施工过程中应注意排水和考虑其对出渣的影响，并需加强通风。2、观音岩隧道：本隧道埋深较浅，地表水丰富，穿越灰岩，施工过程中可能遇到溶洞。3、永龙界隧道：本隧道设计为两端施工，左洞先行。龙山端埋深较浅，可能遇到溶洞，应根据实际情况采取不同的处治措施。部分地段围岩自稳性差，施工过程中可能遇难到明洞软弱地基、浅埋软弱围岩、洞身断层破碎带及涌突水现象，易出现坍塌、冒顶、涌突水等突发事件。4、洗车隧道：洞口均位于山坡上，隧道开挖后，表层土体易发生滑坡，边坡和仰坡的稳定性差。洞身主要为微风化灰岩，夹炭质灰岩，或石英砂岩、泥岩、砂质页岩，局部夹泥灰岩、泥岩等，围岩自稳性为较差一般，开挖时易出现小中塌方，开挖后应及时进行初期支护。第二章 隧道监理重点和难点设计图纸中洞口均采用长管棚超前施工，再配合钢拱架、钢筋网、系统锚杆、喷射砼等组成复合式衬砌作业。控制好管棚施工、注浆质量，并加强对穿越岩溶地段、浅埋段、偏压段、构造破碎带等不良地质段的施工控制，是本项目隧道工程质量的难点和重点。1、穿越断裂褶皱带、严重风化破碎带等不良地质要遵循“管超前、严注浆、早预报、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的施工原则。采用综合地质超前预测预报手段，探明前方工程地质和水文地质的动态等，主要探测断层压碎带地段岩石的强度、破碎程度、涌水压力和涌水量等情况，为正确选择开挖方法、注浆参数及采取相应的技术参数提供依据。根据超前地质预报探明的断层特征，采取以下措施：1）、在有地下水的情况下，采取全断面预注浆对地下水进行封堵，并加强隧道衬砌防排水设计；2）、视断层软弱、破碎情况，采用双排或单排注浆小导管进行超前支护；3）、对衬砌结构进行加强，并通过基础设置注浆小导管提高衬砌结构承载力。2、浅埋软弱围岩段处理：视具体覆盖层厚度、地质情况采用长管棚、注浆小导管、地表砂浆锚杆、地表注浆等辅助措施，洞内通过初期支护式设置工字钢拱架，二衬采用钢筋混凝土等对衬砌结构进行加强。同时，施工中应加强监控量测，并强调二次衬砌及时紧跟。3、岩溶地段隧道施工控制：开挖方法近似于软弱围岩隧道开挖，开挖应遵循“预加固、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌跟”的原则。对于溶岩发育地段，在查明岩溶分布状况、发育形态与发育规律、溶洞的填充状况及填充物的物理力学性质、溶洞地下水发育状况及运动规律等的基础上，根据溶洞大小、所处位置、填充情况以及地下水发育状况区别对待，一般根据实际情况可采取以下处治措施：1）、当溶洞在隧底，小型溶洞可挖出充填物换填；对于规模较大的溶洞根据跨度大小采用梁跨、拱跨等措施；2）、溶洞在侧墙，可局部挖除溶洞充填物后在初砌外采用混凝土或浆砌片石砌筑；3）、溶洞在隧顶，可待溶洞填充物自流稳定后，在拱顶以上浇筑混凝土护拱，护拱之上充砂或用轻质泡沫混凝土灌注充填，然后再修建隧道；溶槽在隧顶，利用超前支护钻孔对隧顶溶槽充填物进行高压劈裂注浆加固后再进行开挖，并加强隧道支护；4）、当隧道所通过溶洞内的充填物松软、稳定性差且不易清除，特别是岩溶水较丰富时，可采取超前注浆、径向注浆、底部注浆等工程措施对洞身、洞周及隧底部分填充物进行加固处理。4、水系丰富地段隧道施工控制：根据地质超前预报成果，立足于超前注浆封堵，开挖前封闭地下水，将其尽可能封堵在围岩内，为后续施工和洞室稳定创造条件。掌子面涌水通道，开挖后量测洞壁渗涌水量，结合“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的原则，若水量巨大对地表环境有重大影响的，则采用全断面（帷幕）超前预注浆，径向注浆封堵，限量排放。5、管棚及小导管等超前支护控制：本监理项目4座隧道纵坡均接近34，管棚施工时难度增大，必须严格控制钻孔时位置的固定和角度的准确，严格按图纸施工；注浆压力和浆液比例通过现场试验按实际情况定。必须确保注浆饱满，为穿越不良地质地段提供保障。6、隧道施工中要严格按设计图纸组织开挖顺序，为防止偏压使明洞拱内侧受拉开裂或受压而碎裂的现象，必须按设计图纸组织明洞施工。7、随着开挖的进度需考虑通风的方式和效果能否达到空气能见度及有毒气体浓度最低值的要求。8、排水：采用双洞口同时施工的隧道，出口施工中的用水及裂隙水。涌水等势必会集中向掌子面，给施工带来困难，必须加强洞内排水措施，施工废水必须通过污水处理池净化后达标排放。9、隧道的中线和开挖轮廊线在隧道施工中占主导地位，确保中线准确性和超欠挖控制，预留变形量的控制至关重要。驻监办将督促承包人进行定期检查、复测。10、隧道锚杆抗拔力，喷射砼厚度，注浆浆液施工现场试验参数、防水砼防渗、抗压等试验。驻监办将根据现场施工进度组织各专业组配合检测。第三章 拟派监理人员驻监办将根据合同工期、隧道工程特点、工程规模、工程条件和施工阶段等因素，按每年每5000万元建安费配备交通部核准资格的监理工程师1名和若干名监理员。第四章 隧道监理一般办法1、对所有隐蔽工程和重点部位，重要工序实施旁站，并以照片记录保留。在初期支护施工阶段，监理人员应全过程旁站监督，从锚杆的安装、钢筋网的铺挂，到钢支撑的架立和砼的喷射，每道工序应坚持旁站，并做好记录。在开挖时，要经常观察地质情况的变化，并及时做出反应。2、对所有投入使用的原材料进行抽检，在承包人自检合格的基础上，监理人员按要求的频率进行抽检，抽检的时间一般安排在每一批材料进场时，或每一分项工程开工前，或贮存条件有变化时，或对材料有疑问时。3、对所有用于工程中的施工工艺和施工方案进行审查，并制定工艺执行的精度和要求达到的标准，把好质量关，以保证总体目标的实现。4、对所有的工序检验制定检验标准，检验频率，检验方法和检验内容。并根据合同文件和规范要求，制定具体操作、执行的的标准与流程，并下发给承包人和现场监理人员。5、在喷射砼时，严禁堵塞片石。对于砼工程，应确保内实外美。对于围岩变化处，明、暗洞相接处，均应设置沉降缝，防止隧道渗漏水。第五章 隧道工程施工准备阶段质量监理5.1 审查承包人的质量自检系统5.1.1 仔细审查承包人的实施性施工组织设计，质量自检人员配备数量与素质。5.1.2 检查承包人试验室及拌合质量，自检系统是否正确、可靠。5.1.3 是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定认证。5.1.4 修好临时便道、便桥确保施工准备，材料、生活用品的供应。5.1.5 为确保安全施工，要求承包人必须设置的安全标志。5.2 施工测量隧道开工前承包人应做好施工测量工作，其中包括导线、中线、水准点、基点复测，水准点增设等。施工测量的精度应符合公路路线勘测规程要求。5.2.1 导线复测。5.2.2 中桩复测和固定。5.2.3 水准点的复测、增设。5.3 隧道施工放样隧道开挖前，承包人根据设计文件及有关规定，进行隧道施工放样，确定隧道用地界桩和边仰坡开挖边线。5.4 施工机械的检查与审批4.4.1 隧道开工前，承包人对已进场的工程施工机械的品种、规格、设备数量及运行质量进行详细检查后，填写“进场设备及施工机械报验单”向监理工程师报验。4.4.2 监理工程师对承包人所报验的设备及施工机械进行逐一检查，满足合同要求，方可在工程施工中应用。5.5 进场材料的抽检与审批4.5.1监理工程师应按规定重点对施工过程中使用的水泥、钢材、沥青、石灰、粉煤灰、砂砾、碎石等主要原材料及各种混合料进行抽检，抽检频率应不低于施工单位自检频率的20，其余材料应不低于10%；对已完工程实体质量的抽检频率应不低于施工单位自检频率的20。 4.5.2监理工程师对材料或工程的质量有怀疑时应进行进一步的判定。4.5.3监理工程师应审查施工单位申报的原材料、混合料试验资料，对原材料应独立取样进行平行试验；对混合料可在施工单位标准试验的基础上进行试验验证，必要时做标准试验，在合同规定的期限内予以批复。5.6 批准开工申请一切施工准备工作就绪，由承包人填写“开工申请报验单”，报检手续齐全，由监理工程师审核开工申请报告，下达开工指令，方能开工。第六章 隧道工程施工阶段质量监理6.1 洞口工程6.1.1 范围本节工作内容包括洞口土石方，排水系统，洞门，坡面防护以及挡墙和洞口的辅助工程等的施工及其他有关作业。6.1.2 一般规定6.1.2.1洞口工程应按隧道施工组织设计的顺序安排按图纸要求宜先施工完成，以减少干扰，并保证安全为加速隧道施工创造条件。6.1.2.2隧道口附近其他构造物的施工安排，应考虑到隧道施工现场布置及适应弃渣，运输的要求，相邻工程的部署，亦应妥善安排。排水、坡面防护等工程在隧道施工过程中应经常养护维修，费用由承包人自理。6.1.2.3洞口施工，如遇与图纸不符合其他变化需调整方案时，承包人应报监理工程师审定或按变更设计程序办理。6.1.2.4洞口施工宜避开雨季。6.1.3 施工要求6.1.3.1洞口土石方（1）按照图纸的要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡，仰坡自上而下的开挖，并尽量减少原地层的扰动。（2）边坡仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。（3）进洞前和洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法进行开挖，超挖部分应用同级圬工回填，费用由承包人自理。6.1.3.2排水工程（1）洞外排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞门排水沟组成的排水系统，所有开挖与铺砌除按图纸要求外，还应符合本节和本细则之砌石工程的规定。（2）边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成，其上游进水口应与原地面衔接紧密，或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入路堑排水系统。6.1.3.3坡面防护边坡、仰坡开挖面的防护措施，本监理合同段采用锚喷网砼防护，施工时按图纸和本细则要求施工。6.1.3.4进洞辅助措施套拱基础应设置在符合图纸要求且稳固的地基上，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净，地基承载力满足设计要求。钻孔时以套拱内预埋的孔口管定向、定位，严格控制其上抬量和角度，确保钻孔定位准确。长管棚注浆前，承包人应根据设计要求并结合实际情况，选择合理的注浆设备和施工工艺，并确定合理的注浆初始压力、终压力。监理人员应认真进行旁站，记录单孔注浆压力和实际注浆量。对小导管、管棚的安装和注浆必须要有影像资料。6.1.3.5洞门本监理合同隧道之洞门应及早修筑，并尽可能安排在雨季前施工，所有施工要求均应按照图纸及本细则的有关规定进行，并符合以下要求：（1）洞门施工放样位置准确。（2）洞门基础开挖及支护方案应报监理工程师审批，基础必须置于稳定的地基上，做好防水排水工作，不得被水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清理干净，报监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。（3）洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。（4）洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。（5）端墙顶排水沟砌筑在填土上时，应将填土夯实紧密。（6）明洞回填、洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复，符合环保要求，做好水土保持。6.1.3.6监控量测（1）洞口段施工必须进行地表沉降观测。（2）偏压洞口段应进行地表位移及洞内变形量测点的位移量测。（3）仰坡高度大于2m，且自然地形坡度大于30以上，应进行坡面位移量测。（4）当边仰坡为坡积体时，宜进行深部位移监测，监测内容为测斜及孔隙水压力测试。6.1.4 质量检验6.1.4.1基本要求（1）洞口设置位置，符合图纸要求。（2）洞口边坡的坡率，符合设计要求，坡顶无危石。坡面无显著的凹凸不平。（3）洞门排水与路基边沟排水沟组成排水系统。（4）端墙、翼墙的砼浇筑，均匀密实，无蜂窝麻面现象。（5）伸缩缝，沉降位置适当，填缝符合图纸要求。6.1.4.2检查项目（1）排水工程中的浆砌截水沟，排水沟检查项目见路基部分。（2）坡面防护检查项目见路基部分。（3）外露及隐蔽工程各项施工记录，试验报告和其他有关资料。6.1.4.3外观鉴定（1）砌石坚实牢固表面平整、无垂直通缝，砌缝砂浆饱满，勾缝平顺，横平竖直，缝宽均匀，无脱落现象。（2）砼表面的蜂窝麻面不超过该面积的0.5%，深度不超过10mm。（3）沉降缝整齐、垂直、上下贯通。（4）洞门轮廓直顺、清晰、美观。（5）泄水孔泄水良好，墙背回填密实。6.2 洞身开挖6.2.1 范围包括洞身开挖，钻孔爆破，围岩予以加固支护，装渣运输等有关作业。6.2.2 一般规定6.2.2.1承包人应在开挖前14d根据实际具体情况向驻监办提交隧道施工方案，开工报告必须报监理工程师批准。施工方法采用新奥法，施工中可根据具体情况的变化，及时改变施工方案，但必须报监理工程师批准。6.2.2.2承包人应根据批准的施工方案，科学组织施工，以保证合格的施工质量和合理的计划进度。6.2.3 开挖作业6.2.3.1开挖要求（1）承包人应根据监理工程师批准的施工方案或其他批准的修改方案完成开挖作业，洞口处边坡防护工程未完成，不得进行洞身开挖。（2）在隧道施工过程中，承包人应根据对隧道围岩的直接观察、量测和试验结果，并结合岩层构造，岩性及地下水情况，判定围岩的稳定性。当发现围岩实际情况与图纸分类不相符时，承包人应提出处理意见，按变更设计规定的程序确认后施工。（3）为了最大限度的利用围岩自承能力，承包人必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。（4）洞身开挖断面尺寸应符合图纸要求，边沟、电缆沟及边墙基础也同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线进行施工，并一次到位，严禁二次爆破开挖。预留洞室在施工前应与图纸核对，确保洞室的数量和位置的正确。（5）严格控制断面超挖，杜绝欠挖。（6）开挖后应做好地质构造的核对，及时做好监控量测工作，地质变化处和重要地段，应有相应照片或文字描述记载。（7）隧道爆破应采用光面爆破和预裂爆破技术，施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。（8）开挖爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。（9）当两相对掘进工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两掘进工作面的距离剩下15m时，应改为单向开挖。6.2.3.2钻爆设计（1）在岩石隧道爆破作业掘进中，对爆破技术如钻眼大小，孔深、间距、药量，钻眼分布与起爆顺序等应慎重研究和严格控制。在隧道开挖开工前至少28d，承包人应完成详细的钻爆设计，并报请监理工程师批准。当爆破效果不符合规范要求时，承包人应修订重新制订钻爆设计，并应再次报请监理工程师批准。（2）应在综合研究地质条件，开挖断面，开挖方法，掘进循序进尺，钻眼机具，爆破器材等的基础上进行钻爆设计。（3）使用光面爆破或预裂爆破技术时，对于爆破参数的选择，均应通过实验确定，无试验条件可参照施工规范的规定。6.2.3.3钻爆作业（1）在爆破作业开始前至少48h，承包人应负责以书面形式通知政府或有关部门，说明作业将造成的不良影响，并在通知书中注明爆破期限。（2）钻爆作业必须按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化需要变更设计时，爆破技术应随围岩条件的变化而相应变化，以能在爆破后得到最佳的开挖断面为原则。（3）钻炮眼前应绘出开挖断面的中线，水平和断面轮廓，并根据爆破设计炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。（4）炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，钻眼完毕后，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不合格者，应予以返工，经检查合格后，方可装药。（5）装药前应将炮眼内泥浆，存水及石粉吹洗干净。所在装药的炮眼应及时堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于200mm。（6）雷电期间作业，雷电将至立即停止所有地面或地下的炸药运输和短程搬运，并通知洞内工作人员。6.2.3.4爆破资料与报表（1）在爆破作业开始前至少14d承包人应提出下列有关计划爆破的资料，并报送监理工程师.a.地点、深度、范围、预计的影响线和对邻近开挖与建筑影响程度。b.炮眼的直径、间距、深度和炮眼斜度。c.每个炮眼要使用炸药卷的类型和重量，每次用的类型和总共用的炸药量。d.在所在的炮眼中的炸药分配和每个炮眼的雷管接引线。e.定时爆破的类型、顺序和个数定时的位置，爆破接线、试验线路和导线的尺寸类型和能量、安全开关和照明点的类型，尺寸和位置。f.如爆破超过震动限值，提供影响范围或用以计算影响的距离。g.炮眼的填塞物，爆破区的遮盖。h.对直接负责监视装药和引爆人员的资料证明。（2）每周应向驻监办提交包括下列内容的爆破作业报表。a.爆破日期、时间、范围，包括震动和空气受压情况。b.使用的炸药重量和炸药卷个数。c.采用定时爆破的总数和用于每次延时期内炮眼数。d.在批准的爆破炮眼布置图上，表明待钻的炮眼，已钻但未装药的炮眼。炮眼间变更或延时安排变更装药的炮眼。e.对爆破效果作出评估，说明明显超挖的范围和爆破调整的意见。6.2.3.5爆破与震动（1）爆破或其他作业引起地面震动，不得损坏地面现有建筑和公共设施。（2）承包人应提供合格的仪器、量测人员和资料分析人员。监测并记录每次爆破的震动情况及空气增压情况，调整爆破作业，使震速不超过允许值，并防止开挖失稳。（3）所有的爆破和施工操作，对地面现有建筑物震动的最大震速应小于25mm/s。对于新浇筑混凝土的震速要求，不得超过下表规定值：混凝土龄期（h）震速限值（mm/s）12246.25244812.548120256.2.3.6爆破安全措施（1）爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、连线、起爆及瞎炮处理，必须遵守爆破安全规程（GB67222003）的有关规定。（2）进行爆破时，人员应撤离安全地段，爆破后必须进行安全检查，查出未起爆的瞎炮，应按规范的有关规定进行处理，确认无误后才能出渣。6.2.4 围岩加固承包人应按图纸实行开挖辅助作业，当实际地层地质与图纸不相符合而需改变开挖辅助作业方法时，应报监理工程师批准。6.2.4.1超前锚杆（1）超前锚杆支护应与钢架支撑配合使用并以钢架为端部支撑点。（2）超前锚杆与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为510长度应大于循序进尺，宜为35m。（3）超前锚杆宜采用早强水泥砂浆锚杆。6.2.4.2超前小导管预注浆（1）超前小导管应平直尾部焊箍，顶部呈尖锥状。在安设前应检查小钢管尺寸，钢管顶入钻孔长度应不小于管长的90%。（2）沿隧道纵向开挖轮廓线向外以1015的外插角钻孔，将小导管打入地层。亦可在开挖地面上钻孔，将小导管打入地层，小导管环向间距宜为200500mm。（3）小导管注浆前应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50100mm砼或用模筑砼封闭。（4）注浆压力为0.51.0Mpa，必要时可在孔口处设置止浆塞，止浆塞应能承受规定最大注浆压力和水压。（5）注浆后与开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为48h。开挖时应保留1.52.0m的止浆防止下一次注浆时孔口跑浆。6.2.5 装渣运输6.2.5.1运输方案的选择（1）按已经批准的隧道施工组织设计中提出的装渣运输方案，根据实际情况之不同，应不断改进装、运、卸和调车作业，以减少干扰，提高效率保证作业安全。（2）在长隧道施工之中，应建立工程运输调度，根据施工安排编制运输计划统一指挥提高运输效率。（3）装渣应选用在隧道断面内能发挥接近高效率的机具，装渣能力与运输车辆的容积相适应。运输方式根据隧道长度、机具设备和施工条件，选用有轨或无轨的运输方式，报监理工程师批准后，在施工过程中承包人须严格执行批准的运输方案，避免产生三次倒运。6.2.5.2无轨运输洞内采用无轨装运设备时应符合下列要求：（1）运输道路要铺简易路面并做好排水及路面维修工作。（2）出渣车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混装，不准超载、超宽、超高运输。（3）采用自卸卡车运输时，要求单车道净宽不小于车宽加2m，在适当距离内设置错车道双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m，会车视距宜为40m。运输途中不允许散落。（4）行车速度，在施工作业地段不大于10km/h，成洞地段不大于20kh/h。5.2.5.3弃渣运输（1）要弃渣前30d，承包人应向监理工程师提交关于弃渣处理和防护措施。弃渣装运不得干扰任何施工作业或其他设施，并符合有关规范要求。（2）所有弃渣区顶面及坡脚处，或与原地面径流不致冲蚀弃渣堆。（3）弃渣区整修后，应经监理工程师验收合格。6.3 初期支护6.3.1 喷射混凝土6.3.1.1一般要求（1）在喷射砼施工前28d，承包人应提交施工方案，报请监理工程师批准。（2）在每一开挖面施工现场，承包人除最少拥有一台可正常操作的喷浆机组，还应有备用机组，并且在使用前应经检查批准。6.3.1.2材料要求，见试验检验细则。6.3.1.3混凝土喷射基面的清理（1）按施工规范和监理工程师的要求全面清理待喷射的基面，用喷水式或喷气法清除所有松动岩石，并使岩面保持一定的湿度。（2）对破损岩面的处理，清除所有暴露的破损岩石，包括开裂，击碎、崩解或其他原因破损的岩石。（3）在已有混凝土面上进行喷射应清除剥离部分，保证新老砼之间具有良好的粘结强度。6.3.1.4作业要求（1）隧道开挖后应立即对岩面喷射砼，以防岩体发生松弛。喷射顺序应自下而上进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。（2）喷射砼厚度应达到设计要求，初喷厚度不少于4060mm，在喷射砼达到初凝后方能喷射下一层。首次喷射砼时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。（3）喷射砼混合料应随拌随喷，回弹物不得重复利用，所有回弹砼应从工作面清除。（4）当受喷面有水时，先清除岩层表面之水，砼可根据试验结果增添外加剂。（5）开挖断面周边有金属杆件和钢支撑时，应保证将其背面喷射填满，粘结良好。（6）喷射砼终凝2h后应喷水养护，时间不少于7d。（7）工程验收前，喷射砼如有气孔、缺陷损伤等均应按监理工程师指示修复完好，费用由承包人自理。（8）防尘应按本细则有关规定办理。喷射作业区气温不应低于+5。6.3.1.5施工质量管理（1）材料检验工作应连续进行，以保证产品满足规范要求。（2）混凝土试件强度之试验按试验检验细则办理。（3）在已喷射的砼表面，不允许砼开裂，漏水，也不允许钢筋锚杆外露和砼侵占隧道净空，如有上述情况，应按监理工程师指令办理。（4）承包人应设有专职质量检查工程师，自始至终在现场把关，并做好记录。6.3.2 锚杆6.3.2.1锚杆的类型和锚杆的材质、规格、安装位置及胶结材料的质量应符合设计要求。6.3.2.2锚杆钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，系统锚杆使钻孔方向宜与施工面垂直，尽可能与其成较大交角。局部锚杆应尽可能与岩层层面或主要结构面成大角度相交。所有锚杆都必须安装垫板，垫板喷射砼或岩面紧密接触。锚杆安装后外露长度不宜超过100mm。6.3.2.3每根锚杆的锚固力不得低于图纸规定。每300根必须抽检一组进行抗拔试验，每组不少于3根。6.3.2.4承包人在工地应准备有充足的锚杆和附件的备用件，准备随时使用，以免待料贻误工作。6.3.2.5采用单管注浆工艺，灌浆管应插至距孔底50100mm处，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。灌浆压力不宜大于0.4Mpa。6.3.2.6中空注浆锚杆浆液采用水泥砂浆，注浆压力控制在可0.31.0Mpa，注浆顺序自下而上逐一进行。浆液配合所使用的外加剂，拌合方法、注浆压力，设备和注浆方法，都应经监理工程师批准。6.3.3 钢筋网6.3.3.1钢筋网的材质、规格、网格结构形式应符合设计要求，使用前应调直、除锈。6.3.3.2应在初喷一层砼后进行钢筋网的铺设，钢筋网应随受喷面的起伏铺设，并在锚杆安设后进行，且与锚杆或其它固定装置连结牢固，与受喷面间隙宜控制在2030mm之间。6.3.3.3钢筋搭接长度不得小于35d，并不得小于一个网格长边尺寸。6.3.4 钢支撑6.3.4.1钢支撑应分节制作，每节长度不宜大于4m，钢支撑节段可采用工厂化加工，也可在现场制作。型钢钢支撑宜采用冷弯法制作成型。格栅钢支撑的钢筋节点必须采用焊接，焊接长度应不小于40mm，采用对称焊。6.3.4.2钢支撑应在洞外加工，经自检和监理抽检合格后方能运进洞内。6.3.4.3安装前应检查开挖断面轮廓、中线及高程。安装时应准确就位，并应经常检查与维护。当监理工程师发现钢架支护安装不当，并提请承包人注意后的48h内，应由承包人进行调整。由于钢架支护超过规定的容许偏差或其他任何原因造成损坏，其费用由承包人自理。6.3.4.3钢支撑安装应确保两侧拱脚必须安放在牢固的基础上。相邻两榀钢支撑之间必须按设计要求用纵向钢筋连接。6.3.4.4钢支撑宜在初喷砼后安装，其与围岩之间的间隙应用喷射砼充填密实，使其与喷射砼开成整体，临空一侧的喷射砼保护层厚度不应小于20mm。6.3.5 质量检验6.3.5.1锚杆施工（1）锚杆孔位偏差不大于200mm，孔深不得小于图纸所示长度，杆体外露长度不应大于喷层厚度。（2）锚杆砂浆必须饱满，须做抗拔实验，要求见试验检验细则。6.3.5.2喷射砼（1）喷射砼施工配合比，原材料计量，养生等符合图纸要求。（2）不允许滴水和淌水。（3）喷射砼不应出现超过0.5mm的贯通裂缝和大面积塞鼓现象，当出现时应凿除重喷。（4）锚杆尾端不得外露。（5）喷射砼强度应符合设计要求。（6）喷射砼初期支护允许偏差见下表喷射混凝土初期支护检查项目检查项目允许偏差检查方法混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTG F80/12004附录E检查喷层厚度（mm）平均厚度设计值；检查点的60%设计值；最小厚度0.5设计值，且50凿孔或雷达检测仪：每10m检查1个断面，每断面从拱顶中线起每3m检查1点， 空洞检测无空洞、无杂物凿孔或雷达检测仪：每10m检查1个断面，每断面从拱顶中线起每3m检查1点6.3.5.3设立钢架和钢筋网（1）钢材质量和接头位置必须符合设计和规范要求。（2）钢架无漏焊、开焊。（3）钢筋网的绑扎和焊接质量应符合施工要求。绑扎缺扣和松扣的数量不应超过绑扎总数的10%，钢筋网片漏焊，开焊不得超过焊数的2%，且不应集中。（4）钢架安装位置允许偏差见下表钢架安装检查项目检查项目允许偏差检查方法拱顶标高（mm）+50，-0每20m用水准仪检查一点垂直度（mm）10每20m用水准仪检查一点排间距（mm）100用尺量中线偏位（mm）50用尺量倾斜度（）2吊垂线检查6.4 二次衬砌6.4.1 范围隧道洞身衬砌，模板与支架，防水层和洞内附属工程等有关工程的施工作业。6.4.2 一般规定6.4.2.1采用新奥法施工，施作二次衬砌，必须是在围岩及初期支护变形基本稳定的条件下可施作。6.4.2.2隧道衬砌施工，其中线、标高、断面尺寸、净空以及衬砌材料的标号，规格必须符合图纸要求。6.4.2.3为了保证衬砌质量，砼的浇筑应采用泵送作业。6.4.2.4在即将浇筑砼之前，应将浇筑处的地基表面的积水，泥浆、岩屑、油污、有害附着物和松散物半松散物或风化的岩块等清除掉。6.4.2.5浇筑混凝土应尽可能直接入仓，自由跌落（垂直地或倾斜地）距离不应大于1.2m，严禁采用导致集料分离的方式浇筑混凝土，若混凝土浇筑中断时，承包人应在初凝以前将接缝处的混凝土振实，并使缝面具有合理、均匀稳定的坡度。凡是未振实又超过该水泥初凝时间的混凝土，应由承包人自费加以清除。6.4.2.6不论什么原因造成的混凝土的损坏和混凝土内有蜂窝，裂缝或其他缺陷，以及因有表面凹陷而不合格砼均应按规范要求自费清除、修补。6.4.2.7地下水具有侵蚀性的地段，根据工地水样化验结果，必须针对侵蚀类型，采用不同类型的抗侵蚀性混凝土。6.4.2.8当围岩有变化时，衬砌断面的类别，应向围岩较好地段伸延，一般伸延长度为5m。6.4.2.9整体式衬砌施工中，发现围岩存在对衬砌有不良影响的硬、软岩层分界处，应设置沉降缝；衬砌的工作缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置。在有地下水的隧道中，所有工作缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。6.4.2.10为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，承包人在放样时可将设计的轮廓线适当予以扩大（一般为50mm），但由此而增大隧道的开挖量和衬砌量，其费用由承包人自负。6.4.2.11二衬钢筋应集中加工、统一配送。钢筋焊接搭接长度应满足设计及规范要求。相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm；同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。钢筋定位控制建设采用自制台车上由钢管焊接的可调整的支撑杆控制。6.4.3 模板与支架6.4.3.1隧道施工，根据不同的施工方法，应使用全断面衬砌模板台车，并配备砼泵或砼输送器浇筑衬砌。6.4.3.2台车就位以隧道中线为准，按线路方向垂直架设。拱架的夹板，螺栓拉杆等安装齐全。拱架标高（包括模板）应预留沉降量，根据地质条件，施工时应随时量测调整。6.4.3.3模板的拆除，应符合下列要求。（1）不承受外荷载的拱墙砼强度达到5.0Mpa以上。（2）受有较大围岩压力的拱墙，在封顶和封口的砼达到设计强度100%。（3）受围岩压力较小的拱墙，封顶和封口的砼达到设计强度的70%以上。拆模后砼应立即连续养生至少7d。6.4.4 整体式衬砌6.4.4.1施工支护应按本细则有关规定办理。6.4.4.2拱圈施工应符合下列要求：a、拱圈环节长度应根据围岩情况和施工方法确定。b、浇筑顺序应从两侧拱须向拱脚对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状。c、分段施工的拱圈合拢，宜在围岩较好处。d、先拱后墙施工的拱圈，浇筑前应将拱脚支承面找平。石质隧道支承面可以碎石垫平，上铺2030mm砂子，用水洒湿。土质隧道宜横铺一层50mm厚木板。拱脚以下超挖较多时，应用浆片石砌筑至筑起拱线标高，不得用石渣回填。6.4.4.3防水混凝土应根据图纸规定的级别和抗渗要求，通过试验配制报驻监办批准。衬砌模筑混凝土的施作时间，应根据围岩稳定情况和支护情况确定，一般应紧跟开挖灌筑，但开挖爆破不得危害已成衬砌。衬砌中应尽量避免接缝。6.4.4.4当采用移动式混凝土泵或其他获准的机具连续浇筑时，一次浇筑段长度应符合设计要求或经试验确定，经监理工程师批准。当混凝土面超过拱顶时泵管出口埋设在混凝土面以下，以保证能填满、填实拱顶所有空间。6.4.4.5隧道整体式衬砌不允许存在水平接缝和倾斜的接缝。倘浇筑混凝土因故中断，则在继续浇筑新混凝土前，应先凿除已硬化的前层混凝土表面上的松软层和水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，用压力水冲洗干净。6.4.4.6边墙施工应符合下列要求：（1）基底虚渣、污物和基坑内积水必须排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌混合物。（2）边墙基础的埋置深度符合图纸规定，扩大基础的扩大部分、及仰拱座应结合边墙边施工一次完成。6.4.4.7拱圈封顶应随拱圈的浇筑及时进行。墙顶封口应留50100mm在完成边墙24h后进行，封口前必须将拱脚的浮渣清干净。封顶、封口的混凝土应适当降低水灰比，并认真捣固密实，不得漏水。6.4.4.8仰拱、铺底、边沟及电缆沟的施工要求。（1）仰拱a.应根据批准的施工程序浇筑仰拱混凝土；在施工安排中，应尽快修筑仰拱，仰拱应先于衬砌浇筑完成。b.仰拱开挖不允许欠挖，仰拱断面开挖后应立即检查浇筑混凝土。浇筑前应清除虚渣、排除积水，用于边墙施工的仰拱，浇筑前仰拱拱座应凿毛、冲洗干净，保持湿润。c.浇筑仰拱应采用大模板，并由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处应捣固密实。d.仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净而无积水，方可作为路面结构的基层，其表面高程不得大于图纸规定的高度，横坡应与路面的横坡一致。（2）铺底隧道内清除虚渣、杂物及排除积水后进行铺底，即为路面结构的基层（整平层），其表面高程不得大于图纸规定的基层顶面高度，横坡应与路面的横坡一致。（3）边沟应与边墙施工一次挖好，将预制好的边沟按设计标高座浆砌好，边沟纵坡符合设计，底面平顺；盖板铺设应平稳，无晃动吊空，边缘整齐，盖板两端与沟壁的缝隙应用砂浆填平。6.4.4.9洞内出露的地下水，经化验确认具有侵蚀性时，应针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀性混凝土。判定环境水对混凝土侵蚀类型和侵蚀程度，以及耐腐蚀混凝土的配制和防护可参照本细则有关内容执行。6.4.4.10衬砌浇筑1020h后应进行养护，一般连续养护714d。寒冷和严寒地区，应做好衬砌的防寒保温措施。6.4.4.11隧道拱、墙背后空隙必须回填密实，并按下列要求与衬砌同时施工。A、先拱后墙法施工时，拱脚以上1m范围内的超挖，应用拱圈相同材料一次灌筑。B、边墙基底以上1m范围的超挖，用与边墙相同材料一次灌筑。C、其余部位，超挖在允许范围内，应采用与衬砌相同材料灌筑；超挖大于规定的可用片石砼或浆砌片石回填密实（但初期支护必须与围岩密贴）当围岩稳定干燥无水时，可先用干砌片石回填，再压浆密实。6.4.5 二次衬砌6.4.5.1二次衬砌除按本节规定外，还应参照“整体式衬砌”的要求办理。6.4.5.2在初期支护施工中应按照本章有关规定办理；二次衬砌和明洞衬砌为钢筋混凝土时，应按照设计和施工规范有关规定办理。6.4.5.3二次衬砌的施工，应根据围岩和支护量测的变化规律，确定二次衬砌和仰拱的施作时间。6.4.5.4二次衬砌的施作时间，应满足下列条件：（1）各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。（2）已产生的各项位移已达预计位移量的80%90%。（3）周边位移速率小于0.10.2mm/d，或拱项下沉速小于0.070.15mm/d。在满足上条件后，应尽快二次衬砌的施作。自稳性很差的围岩，可能长时间达不到基本稳定条件，当初期支护的混凝土产生大量明显裂缝，而支护能力又难以加强，支付变形无收敛趋势时，承包人在报驻监办批准后，应提前施作仰拱及二次衬砌。6.4.5.5二次衬砌施作前，应铺设防水层。应在初期支护变形基本稳定后进行。防水板应与喷层平顺密贴，无钢筋或锚杆外露，凹凸不平时应先行补平。6.4.5.6二次衬砌施作前，应将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。浇筑混凝土应震捣密实，防止收缩开裂；震捣时不得损坏防水层。6.4.5.7如衬砌背后需压浆，应预留压浆孔。6.4.5.8衬砌的内轮廓，中线及标高应符合图纸要求。6.4.5.9二次衬砌拆模时间：（1）不承重结构当混凝土强度达到2.5Mpa以上。（2）承重结构在混凝土强度达到设计强度70%以上。6.4.6 防水层和止水带的施工6.4.6.1防水层（1）防水层所用材料应按图纸要求选用，本监理合同段防水层选用EVA防水板及无纺土工布等，承包人应提供样品及出厂检验证件送监理工程师检查批准。（2）防水层应在初期支护基本稳定且二次衬砌灌注前夕进行，施作地段应在爆破的安全距离以外，铺设表面应保证圆顺。（3）防水层铺设应符合下列要求：a.固定防水层，一般采用预埋的吊挂体固定，尽量不采用钉挂。b.两防水层之间的接缝采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm，通过试验确定焊接温度和速度。6.4.6.2止水带a.止水带先施工一侧砼时，其端头模板应支撑牢固，严防漏浆。不得在止水带上穿孔打洞固定止水带。b.加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。c.止水带的接头根据其材料和止水部位可采用不同的接头方法。对于橡胶止水带，其接头形式应采用搭接或复合接；对于塑料止水带，其接头形式应采用搭接或对接。止水带的搭接宽度可取100mm，冷粘或焊接的缝宽不小于50mm。6.4.7 洞内附属工程洞内附属工程包括洞内路面，紧急停车带，避难通道，监控和消防设备洞室，防护门及检修门，施工及设施等的预埋件，沉降缝和施工缝以及衬砌装修到的施工。6.4.7.1洞内路面：按道路专业有关细则执行。6.4.7.2紧急停车带（1）紧急停车带的开挖与衬砌，及与洞身衬砌相连接的一段，应有专门的施工方法和程序，提交监理工程师批准。（2）紧急停车带应布置在同一类围岩地层中，开挖过程中，若发现不在同一类围岩时，应按监理工程师指示办理。6.4.7.3车行、人行横洞（1）按图纸所示位置与正洞同时进行开挖与衬砌。（2）交叉段衬砌结构构造，应专门的施工方法和程序，应与洞身衬砌的施工方法由承包人一并提交监理工程师批准。（3）交叉段衬砌混凝土应连续浇筑，不得中断。交叉段的钢筋应相互连接绑扎牢固使之成为整体。6.4.7.4洞室（1）各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖。（2）隧道边墙内的洞室，应在浇筑边墙混凝土前，布设钢筋及预埋件后，一次浇筑完成；洞室不得设在衬砌断面变化及各种衬砌接缝处，如有上述情况，按监理工程师的指示办理。6.4.7.5正洞与运营通风道交叉段交叉段衬砌（包括图纸中注明的正洞洞身、运营通风及其相交处），结构构造和受力十分复杂，应有专门的施工方法和程序，应与洞身衬砌的施工方法一起的交监理工程师批准。6.4.7.6预埋构件（1）在架立拱架、墙架、模板时将各种预埋构件按图纸预先埋设正确牢固就位。（2）浇筑混凝土时以及拆模时不能对预埋构件有所损伤、碰歪等不良情况。6.4.7.7防护门及检修门（1）钢门的材料、制作、安装防蚀等除按图纸要求和本节规定外，应按钢结构工程施工及验收规范（GB5020595）有关规定与要求办理，并用应规定有正