桥梁防坍塌专项整治方案.doc

南昌至宁都高速公路冈上至宁都段D7标（K230+250-K232+600）昌宁高速公路“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治方案核工业长沙中南建设工程集团公司 南昌至宁都高速公路D7标项目经理部 2014年1月10日“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治方案一、工程简介昌宁高速公路地处江西省中南部，该项目是南昌-宁都-兴国-韶关国家高速公路的一部分，也是江西省2020年江西高速公路网规划新编调整的一条地方加密高速公路，“四纵六横八射线”公路网主骨架的重要路段，本项目属于江西省“四纵六横八射线”公路网主要骨架的重要路段中的第“四射”。连通江西省内三条东西向高速公路，路网和通达十分明显。本项目的建设将大大缓解南北纵向联系的交通压力，在江西及国家公路网中具有十分重要的地位和作用。D7合同段起始桩号：K230+250-K232+600，全长2.35公里。路线总体为北南走向，位于宁都县青塘镇内。本段路线起于宁都县青塘镇坎田西侧山坡上，经过坎田尾、旱塘里、前家、终于老埠水库库尾西侧山坡上。主要控制点有路基土石方、旱塘里高架、神龙高架一、二、三等。二、主要技术标准表 表21序号指标名称单位技术标准1公路等级级四车道高速公路2路基宽度m263计算行车速度Km/h1004平曲线一般最小半径m1173.375最大纵坡%2.26最短纵长m5007竖曲线一般最小半径凸型m120008竖曲线一般最小半径凹型m110009桥面净宽m211.65（整体路基）10桥涵设计车辆荷载公路I级11地震动峰值加速度m0.05三、工程自然条件1、地形地貌设计路线带地处赣南山区，以低山及丘陵地貌为主，植被发育；路线区地形高度一般为200500米，山峦起伏，河谷下切，树枝状冲沟发育，河谷多为“V”形。路线跨越的主要地貌单元有：构造剥蚀低山地貌，构造剥蚀丘陵地貌及河谷冲积骨盆地貌。2、新构造运动与地震路线带在区域构造上位于华夏地块-华南加里东造山带的东南缘之湘桂赣地块和武夷两地块的拼接地带，根据江西省工程地质图的划分；路线带处于赣中南大面积上升新构造运动区。其地貌上以丘陵和河谷盆地平原为主。沿河普遍发育三级河流堆积阶池，沉积了厚度不一的第四系沉积物。新构造运动以大面积间歇上升为主，历史记载宁都县发生过13次弱震，地震烈度小，未对居民生产生活造成影响，表明该区为一较稳定区域。本区地震基本烈度为度区，地震动峰值加速度为0.05g。根据公路抗震等级设计规范的要求，沿线建造物按度区抗震设防。3、气象、水文调查区属于赣江水系，路线走廊由北向南分别经过黄陂河水系，老埠水库水系，竹坑水库水系，青溪河水系。在宁都县内构成了以梅江河为骨干的水系。以上水系为桥梁，以山间溪流为基础的纵横交错的天然水网。根据调查区内地下水属于HCO3-Ca-Mg(K,Na)型水，水质较好，为附近居民的主要饮用水。地表水及地下水对混凝土的腐蚀微弱，对混凝土结构中的钢筋为微弱腐蚀。路线区域地处中亚热带季风湿润气候区。气候温和，四季分明，日光充足，雨水充沛，冬无严寒，无霜期长。12月至2月平均气温都在10一下，其中一月气温最低。从三月开始有连续九个月时间，平均气温都在10以上，其中7月气温最高。年降水量在1500至1700毫米之间。4至6月降水量占年降水量的40-70%。多年平均日照1938.8小时，日照百分率为44%，太阳辐射年平均总量为112189.9卡/平方厘米。四、工程特征分析1、工程特点、本合同段为位于赣南山区，全线以桥梁为主，沿线路基短。、大多数桥梁桩基所处位置地形起伏大，施工条件复杂，施工难度大，影响施工进度。、墩柱50m以上高墩数量多，最大高度在75m，施工难度大。、施工规模大，技术复杂、质量要求高、工期紧。2、工程重点（关键点）由于神龙高架三主桥工程是控制本合同段的关键工程，主桥与山间环绕的小溪有三个交叉位置，交叉处墩柱采用空心墩与实体墩高度在4575米不等，施工难度大。因此该桥的下构施工为本合同段的关键工程。3、工程难点、本合同段处于赣南山区，山体坡度大，且山体主要由岩石组成，地形地质情况较复杂，不利于桥梁基础施工及施工便道的修建。、本合同段施工点多面广，且以桥梁施工为主，施工设备、人员、安全等方面投入较大。、“确保工程质量，控制施工进度”，是工程施工顺利进行的关键。如何采用有效的质保措施，做好施工管理是本合同段重点。、本合同段高墩较多，且几何结构尺类型多样化， 施工技术及施工组织难度较大。、本合同段神龙高架桥三，下构墩柱结构形式多样，墩柱高度高，施工便道难以修筑，做好技术保障和技术管理是本合同段难点。、本合同段现阶段工期为16个月，工程量较大工期紧施工节奏快，需做好实施性进度计划，资源需求计划，及整个合同段的劳动力需求计划是本合同段难点。4、工程控制点、工程进度与工期控制点：神龙高架桥三主桥施工是本标段的工期控制点，属关键线路上的关键工程。、质量控制点：主线便道拉通；桩基混凝土的灌注；超高墩施工；预应力的张拉和压浆；T梁预制。、安全控制点：架桥机的安装和T梁的架设；预应力的张拉；高墩柱施工。、环境保护控制点：钻孔桩泥浆的处理；基础开挖土石方处理；夜间施工噪声的控制；拌和场的扬尘、污水的处理是本标段的环境保护控制点。五、指导思想 为持续贯彻执行省交通运输厅关于印发江西省高速公路桥隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案的通知（赣交质监字20114号）、省交通工程质量监督站关于公路桥梁隧道工程情况摸底及预防坍塌事故专项整治自查工作要求的通知（赣交质督字2011 41号）的文件精神，规范昌宁高速公路项目建设的桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项安全施工行为，坚持“安全第一、预防为主、综合治理的方针和“以人为本、安全发展的理念，针对桥梁工程的施工安全，杜绝坍塌事故的发生，保障工程的顺利进行，特编制此施工方案。以预防坍塌事故为重点，以督促安全生产主体责任、加强监督管理为手段，以落实安全生产为目的，遵循“依法整治、强化执法、全面推进、标本兼治、常抓不懈的原则，不断深化“平安工地的建设，着力提高项目建设效率、管理水平和服务质量，提高本项目安全生产监管水平。六、整治依据中华人民共和国全生产法 建设工程安全生产管理条例安全生产许可证条例特种设备安全监察条例公路水运工程安全生产监督管理办法江西省安全生产条例七、总体目标 通过整治，进一步落实企业安全生产主体责任，规范施工安全生产行为，改善施工现场安全生产状况，完善项目防高坠、防坍塌专项施工方案的编审，严格按方案进行施工，改进施工现场安全防护设施和提高防护水平，减少施工从业人员违章违规行为，坚决消除事故隐患，遏制重大事故和多发性事故的发生。安全目标为：三无：无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故；一杜绝：杜绝重大机械安全事故；一控：控制年负伤频率在12以下；三消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。八、组织领导 为保证专项整治工作顺利进行，加强目标整治效果，我项目部成立防高坠、防坍塌专项整治领导小组。组 长：孙翊新副组长：罗成昌、邹彪成 员：李季、李伟、杨玲辉、于文莉、张勇、谌浩伟、 廖明敏、罗计富、李恒喜九、整治范围 整治范围包括桥梁本项目四座桥梁施工，两个预制梁制作与架设，所有在建工程的脚手架、拌和站水泥罐等设备安装，以及施工基坑（槽）、边坡、基础桩壁、模板支撑系统、施工现场临时建筑（包括施工围墙）等可能发生坍塌的施工部位。十、整治重点 本次专项整治的重点是桥梁施工中坍塌事故的预防和控制；专项施工方案的编审情况及其中有关安全技术措施的落实情况；施工安全防护设施、施工人员安全防护用品的配备和使用情况等。 十一、整治内容和要求1防坍塌的专项施工方案编制应具有科学性、针对性和可操作性，并经过有关人员审批及签名确认， 施工现场按照专项方案具体要求严格实施；并应制定专项的应急救援预案。2基坑（槽）、边坡、基础桩、模板和临时建筑作业前，应按设计单位要求，根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案。3模板作业时，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹木材料作立柱。支撑立柱基础应牢固，并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量。斜支撑和立柱应牢固拉接，形成整体。4基坑（槽）、边坡和基础桩施工及模板作业时，应指定专人指挥、监护。出现位移、开裂及渗漏时，应立即停止施工，将工作人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。5临时建筑搭设应安全可靠，对搭设在临街、空旷、山脚等处的临时建筑应采取防风、防洪、防暴雨和防泥石流等措施。施工现场使用的组装式活动房屋应有产品合格证。6脚手架、支架工程、模板工程应根据工程情况和相关规定编制专项施工方案，由专业人员负责搭拆，应有专用通道，不得攀爬架体或支撑体系上下。7各类作业平台、卸料平台应按施工方案搭设，基础满足承载力要求，架体保持稳固，不得与脚手架连接，作业平台严禁超载。8模板工程在安装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、支拆模板时应保证作业人员有可靠立足点，作业面应按规定设置安全防护设施。9模板及其支撑体系的施工荷载应均匀堆置，并不得超过设计计算要求。10购买租用钢管、扣件必须查验生产许可证、产品质量合格证明、生产日期、检测证明和产品标识。使用前应送法定检测单位检测，对证件不全以及检测不合格的钢管、扣件一律不得使用。11龙门吊、拌和站设备应按规定编制安装拆卸施工方案，由符合资质的单位进行安装和拆卸。十二、实施步骤防坍塌专项整治工作分三个阶段进行。 第一阶段：排查摸底阶段（2014年1月至4月）。开展自查自纠，清理和排查安全隐患，及时予以消除，并针对存在问题制订相应整治措施和方案；监督小组负责对监管工程进行专项检查，对存在问题的项目逐一登记建档，跟踪落实整改。 第二阶段：集中整治阶段（2014年5月至12月），彻底摸清和消除存在的安全隐患，领导小组检查整治情况，对不符合要求的限期整改。 第三阶段：总结阶段（2014年12月15日至12月20日），领导小组总结专项整治工作的经验和成果。十三、工作要求 1提高认识，加强领导。充分认识整治工作的重要性、必要性和紧迫性，加强领导，求真务实，保证整治工作取得实效。 2加大宣传，及时沟通。确定专人负责专项整治工作的资料收集整理工作，在专项整治工作中要及时分析情况，总结工作经验，及时上报工作开展情况。 3精心组织，依法整治。针对我区存在的薄弱环节，按照本方案的要求和具体部署，制定本部门、本单位专项整治的具体措施，精心组织实施。 4交叉检查，落实责任。领导小组落实责任跟踪整改情况，各管区部门之间交叉检查，各司其职，密切配合，互相沟通，联合整治，保证整治措施落实到位。十四、专项安全施工方案（一）、钻孔灌柱桩基础施工安全方案 （1）钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查，如卷扬机、钢丝绳、钻头、泥浆泵、水泵及电气设备等是否完好看正常，钻机安设必须平稳、牢固、钻架应加设斜撑或缆风绳。（2）各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得登机。操作人员在当班中，不得擅自离岗。（3）每次拆换钻杆和钻头时，要迅速快捷，保证连续牢靠。（4）采用冲击钻孔时，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳的损伤情况，当断丝已超过5%时必须立即更换，钢丝绳与钻头连接的夹子数，应按等强度安装。（5）卷扬机套筒上的钢丝绳应排列整齐，卷扬机在卷扬钢丝绳操作时，严禁作业人员在其上面跨越，卷扬机卷筒上的钢丝绳不得全部放完，最少保留3圈。（6）钻孔过程中，必须设有专人，按规定指标，保持孔内水位的高度及混浆的稠度。以防坍孔。（7）钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，严禁将钻头停留孔内过久。（8）钻孔中，发生故障需要排除时，严禁作业人员下孔内处理故障。（9）泥浆池应设有明显的警示标志和防护围栏，桩基施工完成后，及时清理泥浆防止污染环境，并回填泥浆池。（二）、墩台工程专项安全方案（1）就地浇筑墩台混凝土，施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2-10m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；10m以上时，还应加设安全网。施工人员应系好安全带作业。（2）模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防模板倾倒砸人。（3）在架立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于牢固地点，穿模板拉杆应做到内外呼应。（4）整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧；吊点要正确牢固，起吊时拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。（5）浇筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止冲击模板。振捣时，不得振动顶杆，钢筋及模板。在提升模板时，不得进行振捣。（6）夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道上，均应设置固定的照明设施。照明设备应使用36V以下的安全电压。（7）为了防止模板发生倾斜、扭转，提升速度控制在10-30cm/h。（8）支座安装应按设计施工，擦洗支座等表面污迹，应用酒精或丙酮，严禁用汽油、煤油等代替。（三）、上部构造工程专项安全方案（1）预制构件安装作业安全控制要点预制场地的布置要合理，预制梁的堆放要规范、稳固。预制安装构件施工不宜在夜间进行，禁止工人疲劳上岗。简支梁安装起吊中，墩顶工作人员要暂时离开，禁止工作人员站在墩台帽顶指挥或平行作业。装配式构件的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训，所有起重设备都应符合国家有关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格执行下列规定。1）吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设置、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工。2）施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。3）旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验。4）重大的吊装作业，应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业，施工时，工地主要领导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督。5）遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。并严禁其他施工人员在吊臂下从事其他工程平行作业。（2）架桥机安装构件时，应符合下列规定：1）架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。2）架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。3）构件在架桥上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。4）全幅宽架机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。5）横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。（3）龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。（四）、浇筑上部结构专项施工安全方案（1）钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时，应先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等防护设施。（2）作业前，对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转。施工工艺及技术复杂的工程，对安全技术措施及安全操作细则等，应进行技术交底和培训。（3）采用翻斗车或各种吊机翻斗运送混凝土，不得超载、超速，停稳后方可翻转卸料或启斗放料。严禁在未停稳前，翻斗或启斗。翻斗车行驶时，斗内不得载人。（4）在支架上浇筑混凝土应对支架进行预压试验，以检验支架的承载能力和稳定性，消除非弹性变形。对简支梁、连续梁、悬臂梁的浇筑顺序，应严格设计和有关规定办理。（5）施工中，应随时检查支架和模板，发现异常情况，应及时采取措施。支架、模板拆除，应按设计和施工的有关规定的拆除程序进行。（五）、预制T梁架设专项安全方案根据桥梁施工的实际情况，综合考虑，T梁架设采用架桥机架设方案，现桥梁一侧路基填筑已经完成，故在路基上拼装架桥机，采用运梁小车运梁，向前进行桥梁架设。施工工艺流程见图1架桥机拼装T梁架设施工准备图1 施工工艺流程图2、施工准备施工准备工作包括支座安装，T梁运输等。、支座安装在盖梁施工完支架拆除前，再一次复核盖梁上各支承垫石的标高及坐标，在各垫石上找出各自的十字线，用铁钉钉四个孔，并灌上红油漆。架桥机就位后再次复核对应标高及基坐标，通过红色的四个点找出支座的圆心划一个与支座尺寸大5cm的圆，以便安放支座有对照依据。清理支承垫石砼或不锈钢板和支座表面的灰尘或其它附着物，落梁就位前安放支座。、T梁运输在架桥机现架设过程中，由160T龙门吊将T梁吊上两辆运梁小车，将T梁运至架桥机。在使用运梁平板车运输T梁时，注意用斜撑将T梁支撑固定，防止倾覆，发生事故。3、架桥机架设1）首先在T梁架设过程中，为确保结构安全需对控制工况进行受力检算，一般主要对T梁和盖梁的跨中截面进行强度验算。2）架桥机施工工艺见图2架 梁设备到场机械组装调 试空载调试重载调试悬臂试验图2 架桥机施工工艺流程图3）、架梁施工见示意图3、4图3 架梁施工顺序示意图图4 架梁施工横断面示意图4）架桥机架设注意事项 架桥机纵向空载前移就位 架桥机（主梁）纵向位移时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行车轮，有下坡时还必须用钢丝绳保护，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。架桥机（主梁）空载前移分两步完成：a、先把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁联结牢固。利用中支腿上的驱动机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵移至导梁前支腿就位于前墩帽预定位置，通过导梁前支腿千斤顶顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。b、收起导梁前支腿，依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁纵移至工作位置；然后必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载纵移。、架桥机架设特殊桥跨注意事项 第一跨梁的架设架桥机架设第一跨梁时，中支腿放在桥台背墙后，此时中支腿横移方梁下用枕木支垫，其下为已做好的搭板二灰，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一编，做到万无一失。 最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以前支腿高度必须降低，架设最后一跨时，可把前支腿套管整个拆下，把行走箱和可旋转的铰链联结，再前支腿托梁联结起来，如高度不够，可使用枕木调整。 桥台混凝土强度达到设计强度的100后，方可进行板的吊装。吊装前，板支座垫板必须用环氧树脂粘贴稳固。 板就位后，其两端支座应对位，板与支座必须密合，且安装平稳，支点处必须接触严密牢固。 安装T梁时，需均匀对称，相临桥跨上T梁安装片数差不大于3片。 支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。5、质量标准及要求（1）、支承梁的桥墩和桥台混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结构的吊装。安装前，墩、台支座必须稳固。（2）、梁就位后，梁两端支座应对位，梁与支座须密合。梁安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。（3）、伸缩缝必须全部贯通，不得堵塞或变形。（4）、支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。（5）、梁、板安装允许偏差：序号检查项目允许偏差检查方法和频率1支座中心（mm）5用尺量2竖直度1.2%吊垂线3梁板顶面纵向高程(mm)+8，-5用水准仪抽查6、安全施工措施（1）、成立由项目经理、项目总工、安质部长组成的安全领导小组，制订完善的安全生产管理制度，建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。（2）、施工场地所有带金属外罩的电器必须接地，同时安装漏电保护器。施工照明行灯在潮湿环境下采用低压（36V）线。严禁私接电源、私接电线。（3）、大型机械设备施工必须有专人指挥，并配备口哨、小旗等提示信号。同时配备安全监察员，保证周围人员的切身安全。（4）、高空作业必须佩带安全绳，设置安全网，严防高空坠落。（5）、所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽。严格实行施工现场门卫制度，同时实行出入证制度，与施工无关人员不准进入施工现场，以确保非施工人员的人身安全。（6）、靠近路侧桥梁下部结构施工实行全封闭围挡，要全部挂上夜间指示红灯，并贴上反光条。主要路口派人夜间把守值班，确保夜间机动车及行人的安全。（7）、施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织义务消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。建立实施安全责任制的考核、奖惩制度，奖优罚劣。（8）、使用的