汽车电子电器常见故障与排除.ppt

第9章 汽车电子电器常见故障与排除,第9章 汽车电子电器常见故障与排除 9.1 电子电器单元电路常见故障及其部位 9.2 检修汽车电子电器故障常用的方法 9.3 检修汽车电子电器故障应注意的问题,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,本章重点 1.电子电器单元电路常见故障及其部位 2.电子电器单元电路常见故障的检查方法 3.对电子电器单元电路常见故障检查时应注意的事项 4.电子电器电路拆装方法及应注意的问题 5.更换常见电器元件应注意的问题,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,第9章 汽车电子电器常见故障与排除 汽车中的电子电器是故障的易发部位，各种单元电路出现的故障，一般都有其规律性，掌握了汽车电子电器常见故障的部位，学会各种故障的判断检测方法，再加上检修经验的积累，故障就会得到排除。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,9.1 电子电器单元电路常见故障及其部位 1.断路故障 断路故障是汽车电子电器中最常见的故障，因为某根导线或连接点断开，电流没有回路，从而导致设备不工作。 搭铁线松动导致接触不良，使设备工作时好时坏。 导线折断，这个故障部位一般发生在导线弯曲处，要仔细寻找才行。 再一个常见的故障部位就是接线柱。 主要有:蓄电池的接线柱因锈蚀而接触不良，尤其是在蓄电池负极接车身（搭铁）的地方最容易锈蚀; 起动机的接线柱和电流表的接线柱接触不良;总熔断器断路;起动继电器触点烧蚀。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,充电系统发生断路的部位有: 机械式电压调节器的触点烧蚀; 电流表的接线柱接触不良; 保险丝断路。 熔断器发生断路的部位一是接触不良，二是熔丝断路。熔断器接触不良会导致电压降低和熔断器发热，应对熔断器座进行修理。熔丝断路，一般是由于大电流或电路短路所致。必须排除 故障后，才能接通电路。 更换熔丝时，应使用同种规格并截取同样长度，安装必须牢固可靠。熔断器的拆装必须使用专用工具。 点火系统发生断路的常见部位是触点烧蚀，放电间隙不正常，正常间隙应为0.350.45 mm。照明系统发生断路的常见部位是断线，还有线束插接器的插件内触片接触不良。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,2.短路故障 短路电源的两极不经负载而构成回路 短路时，外电路电阻等于零，因电源的电动势会全部降落到内电阻上，所以会产生巨大的电流，不仅使电源过载、导线过热而导致绝缘层破坏，严重时还可能引起火灾。短路是一种严重的事故，应该尽力防止。 但是有时为了某种需要，也常常人为地将电路中某一部分短路，以便检查、分析故障所在。这就是检修时常用的“电源短路法”。 产生短路故障的原因有: 导线绝缘破坏并相互接触造成碰线;开关、接线盒、灯座等外接线螺丝钉松脱造成两线相碰;接线时操作不慎使两线接头相碰，或火线线头直接搭铁。 发生短路时，必然伴随着熔断器的断路，所以当发现熔断器断路时，一定要先找到短路故障点，对其排除后，才能对熔断器进行修复或更换。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,各种短路故障的示意图,图9-1 各种短路故障的示意图,（a）表示的是电源内部短路，比如导线的绝缘层破坏而搭铁，这种故障不会对用电器造成损坏，熔丝也不会断路，但会损坏电源。,（b）表示的是负载发生短路，当用电器要工作时，一合上开关，就会造成熔丝断路。,（c）表示的是负载内部搭铁，这种故障除了造成熔丝断路外， 用电器内部的元件也会因为短路而烧毁。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,3.漏电故障 漏电故障是最令人头痛的故障，因为它既不像短路故障那样剧烈，又不像断路故障那样容易寻找。 漏电故障在汽车故障中的发生率较高，和天气阴晴还有关系，受雨雪及氧化程度的影响比较大，故障时好时坏，时有时无，不好查找。 漏电严重时，不仅会使导线发热，耗电量增加，而且还会造成机体带电，人体接触会产生发麻的感觉。 如果是点火系统的高压部分漏电，则会引起火花塞断火，导致发动机不能正常工作。 漏电故障的主要原因是: 车用电器的绝缘不良;连接导线受潮，绝缘层老化，局部破损。漏电故障在农用车及各种货车中出现的几率较大，这主要是这些汽车的特殊工作环境所致。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,9.2 检修汽车电子电器故障常用的方法 检修汽车电子电器故障的方法很多，最常用而且有效的有以下几种方法。 1.询问用户法 2.直观检查法 3.温度检查法 4.清洁检查法 5.震动检查法 6.电阻测量检查法 7.电压测量检查法 8.电流测量检查法 9.电源短接检查法 10.脱开支路检查法 11.元件代换法 12.碰铁刮火检查法 13.试灯检查法 14.重接或重焊检查法 15.比较法,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,1.询问用户法 在检修故障之前，要先向用户询问和了解故障车的使用情况、故障现象以及故障产生和发展的过程，并将用户提供的情况做好记录，认真进行分析和研究。 询问用户的内容包括以下几个方面: （1）了解汽车使用年限 （2）了解故障产生的过程 （3）了解此故障是否请人修理过 （4）了解车主有无故障汽车的有关资料 （5）核实故障现象,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,2.直观检查法 直观检查法就是不借助仪器和仪表，仅凭眼睛或其他感觉器官检查:眼看、耳听、鼻闻、手摸或拨动，或利用简单的工具，例如螺丝刀等，对汽车电子电器的部件进行外观检查，从而发现损坏的部位，找出故障的原因。 这种检查方法十分简捷，对检修汽车电子电器的故障十分有效。 直观检查法包括： （1）眼看 （2）耳听 （3）手摸或拨动 （4）鼻闻,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,3.温度检查法 （1）加热检查法 加热检查法适用于那些车起动一会儿以后才能够正常工作或经过一段工作时间后才出现故障的情况。这种故障大都是因为有关零部件或传感器受热以后特性才发生变化而引起的。 （2）冷却检查法 冷却检查法适用于电器工作一段时间后出现异常的情况。 （3）水淋检查法 当某些电器的故障是在雨天或高湿度的环境下才产生时，可用水喷淋在车辆上的相关部位，检查是否发生相同的故障。采用此法时应注意，一是不可将水直接喷淋在发动机的电控部件上，而应喷淋在散热器的前面，以此间接改变电器的温度和湿度;二是不可将水直接喷射到各种电器的电子元器件上。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,4.清洁检查法 由于汽车经长期使用以后，就会使电器中电子元件表面的灰尘增多。尤其是当电路中有些部位受潮或灰尘增多时，会形成具有一定阻值的导体，破坏了电路的正常工作，从而造成了各种奇怪的、特殊的软性故障。 对于这类故障，检修时可先采用清洁法，即首先用毛刷刷净电器内部电子元件上的灰尘，再用无水酒精（含量95%以上）将电路板或导线接头处的污垢清洗干净。 等清洗和除过灰尘的电路干燥后，许多故障就会自动消失。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,5.震动检查法 人为地对电器中的某些元件或零部件、配线等加以震动，可以发现由于虚焊、接触不良、导线断裂等原因而产生的故障部位。 （1）用震动检查法检查连接器 可在垂直和水平方向轻轻摆动连接器对其进行检查，观察有无故障出现或消失。 （2）用震动检查法检查配线 在垂直和水平方向轻轻拽动配线对其进行检查，尤其是对连接器的接头、支架和穿过开口的连接器等部位都应仔细地进行检查，观察有无故障出现或消失。 （3）用震动检查法检查传感器 用手轻拍装有传感器的部件，观察故障是否出现或消失，进而判断传感器是否失灵，但须注意不可用力拍打继电器。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,6.电阻测量检查法 电阻测量检查法，就是用万用表的欧姆挡测量电路中的连接线、接插件和电子元件的直流电阻，以此来判断连接线是否断路、接插件是否接触不好、电子元件是否开路、短路和漏电等。 电阻测量检查法有两种: （1）在路电阻测量法 直接在汽车电器的线路上测量元器件的电阻值，以此来判断故障元件。由于被测的元器件接在整个电路之中，所以用万能表的欧姆挡所测得的数值受到了其他相关支路的影响，不一定是元件真实的电阻值，这在分析测试结果时应予注意。 （2）开路电阻测量法 开路电阻测量法是将被测元器件的一端或整个元器件从电路上脱开，再进行电阻测量。开路电阻测量法比较麻烦，但由于这种测量方法排除了元件外围电路的影响，免除了在路测量的不准确性，测量的结果准确、可靠。将测量的结果与新元件的数值进行对比，往往会很快确认故障的原因。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,7.电压测量检查法 测量有关电路的直流电压来查找故障所在，是最常用也最有效的方法之一。尤其是对以微电脑为主组成的电子控制单元组件，主要是采用测量各组件引出脚上直流电压的方法来判断微电脑系统工作情况的好坏，因为控制系统内部损坏情况，一般总能在其相应的引出脚的直流电压上反映出来。 电压测量法还经常用来测量用电器的供电电压和各种插接件上的电压，查找电路断路或短路故障。有电压表明测量点之前电路与电源是接通的，无电压表明测量点与电源之间的电路有断路故障。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,8.电流测量检查法 电流检查法就是通过观察在正常工作电压下车上的电流表或串接的电流表所指示的耗电量的大小，来判断被测量的用电设备是否存在断路或短路故障的一种简易方法。使用电流检查法检查故障比较麻烦，一般都是在用电阻法和电压法检查无效的情况下才使用。比较适用的情况时: （1）在检修过程中，若检查电器的电源电压正常，但电路仍有故障，这时就可以用电流法检查该用电器的电流。 （2）在检修过程中，若检查电器的电源电压正常，故障存在于电路的某一个支路中，则可使用电流法，依次断开电器的各个支路，观察电流的变化情况。若断开某个支路后，电流趋于正常，则故障就存在于刚被断开的那个支路。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,9.电源短接检查法 电源短接检查法是指将导线的一端接在电源的正极，即蓄电池的正极接线柱上，用手拿着导线的另一端用碰触的方式去接触用电设备的某一接线柱，观察有无火花发生。,图9-2 电源短接法示意图,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,10.脱开支路检查法 将车上的某一部分电路断开，用万用表测量电压、电阻或电流，以此来判断故障范围。 适用于整车电流变大、电源电压变低故障的检查。 当某一部分电路出现短路性故障时，流过它的电流就会大大增加，导致整车的电流增加。若采用其他方法检查，时间一长可能会导致其他故障的产生。 使用脱开法，即将一部分电路断开，观察总电流的变化，就可判断出故障的大概部位，而不至于损坏其他电路或零部件。 采用脱开支路法检查故障时动作要迅速，因为过大的电流很可能会引起新的损坏故障。 当断开的线路不是故障所在的电路时，总电流仍会很大，故这时应立即断电，重新对其他电路进行脱开检查。一旦故障部位找到后，可以用电阻法测量该电路电源线对地间的电阻，以此来进一步寻找故障的零部件。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,11.元件代换法 用已知正常的元件替换电路中可疑的元件，以观察原故障有无变化。 这个方法对一些软故障非常有效，有些元件的特性在用万用表检查时看不出有问题，而在电路中使用时就会出现故障，这是因为万用表的电源电压比较低，能提供的电流也有限，达不到元件在电路中实际使用的情况。 但是元件代换法对电路中出现元件漏电和电路有短路的故障无效。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,12.碰铁刮火检查法 碰铁刮火检查法是指将导线的一端接到用电设备的接线柱，而用导线的另一端与车体或发动机缸体进行刮火试验。 碰铁刮火的顺序可以从前向后，也可以由后往前，均能找出断路所在。如在图9-3中a、b、c三个位置处刮试有火，而在图9-3中d的位置处刮试无火，则说明断路故障出在c、d两者之间。同理，也可找出其他线路中的断路故障所在。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,图9-3 碰铁刮火法检查故障示意图,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,13.试灯检查法 试灯检查法是指用试灯的亮与灭来代替导线进行刮火试验。实际测试时，接上试灯，接通点火开关，若试灯点亮，表明回路接通;若试灯不亮，表明回路断路，在图9-3中，如用试灯检查图9-3中a、b、c三个位置时试灯点亮，而在图9-3中d的位置时试灯不亮，则表明故障在c、d两点之间。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,14.重接或重焊检查法 适用于故障时有时无、且在震动时故障现象较明显的电器故障。 主要是线路中存在虚焊点或虚接件,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,15.比较法 通过比较故障车与同类型的正常车来判断故障的一种方法。 这种方法对于检修无图纸和无资料的汽车电子电器故障最为有效。 将在故障车上被怀疑的电器电路上测得的电压、电阻和电流等数据与正常车相应的数据进行比较，差别较大的部位就是故障所在部位。 在观察故障现象时，对于一些难以判断的故障现象，也可使用比较法。 可以克服无资料、无图纸的困难，还可用于对一些杂牌的、不常见的汽车电子电器的修理。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,9.3 检修汽车电子电器故障应注意的问题 现代汽车上安装的电子电器越来越多，许多控制系统都是一个很复杂的机电一体化的综合控制系统，在检修这类车型时，首先要全面地掌握整个系统的结构、原理和电气线路，并要掌握基本的检测方法。从实际的维修实例来看，汽车的型号虽然繁多，但各种车型的系统原理基本上是相同的，只是在结构上及各零部件的安装位置上有所不同，因此，在对故障进行实际检修时，应该注意以下几个问题。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,1.检修蓄电池应注意的问题 （1）搬动蓄电池时，要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液滴溅落到衣服或皮肤上，引起腐蚀或烧伤皮肉。如一旦被溅上，应立即用清水冲洗。 （2）禁止将油料容器及各种金属物放在蓄电池壳体上，以免造成短路。 （3）配置电解液时，应严格按操作规程办事，以免发生事故。 （4）在检查电解液密度和液面高度时，只需使器具稍微离开加液口即可，不要将器具提起过高、以免电解液滴溅到人身或其他物体上。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,(5)在对新的蓄电池进行充放电过程中，应特别注意在过充电和大电流放电情况下，电解液中的水分被分解将会产生大量的氢气和氧气。 为了预防爆炸，应该做到蓄电池加液盖上的通气孔随时保持畅; 蓄电池电极柱上的接线要牢固，以免松动而引起火花; 不要随便在蓄电池电极柱上作刮火试验; 在用高频放电计检查测量蓄电池单格电压时，应首先打开蓄电池加液孔盖，以防蓄电池在大电流放电时，气体和火花同时产生而引起事故; 对蓄电池接线电极柱及夹头上的氧化物应及时清除，然后涂抹凡士林或润滑脂后再将其装紧;,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,2.检修起动机应注意的问题 （1）注意更换截面积合适的导线,保证各连接部位的连接可靠; （2）注意装好防尘罩, 应特别注意电动机的电刷和换向器的清洁. （3）清洗检查起动机时应注意检查电刷弹簧的压力以及电刷的长度，保证电刷的长度不小于7 mm。若换向器有脏污或轻微烧蚀，要用双零号砂纸或金相砂纸将污垢或烧蚀处的氧化层仔细打磨干净。 （4）要注意对起动机外部的检查,注意检查起动机与蓄电池以及起动机与各开关间的连接是否牢固，检查导线连接和导线的绝缘状况是否良好。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,3.检修发电机应注意的问题 在对发电机系统进行检修时，如检修不当，很容易造成系统损坏。检修过程中应特别注意以下几点: （1）接线应正确 （2）应及时关断点火开关 （3）不要在发电机工作时刮火 （4）及时查明原因 （5）不许用高压查绝缘性能 （6）传动皮带的张力要合适 （7）正确判断发电机的充电情况 （8）注意无刷交流发电机的转速 （9）清洗及更换零件时需注意采取正确的方法 （10）不能对电子电压调节器作刮火试验,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,4.检修点火系统应注意的问题 （1）要保证有良好的搭铁 （2）高压导线的连接必须保证牢固可靠 （3）更换点火线圈时不要用其他型号代用 （4）要保证电器系统有良好的绝缘 （5）要注意对关键部件的检查 （6）附加电阻线不能用普通的导线替换，要用绝缘强度较高的高压线替换。 （7）注意点火系统部件的使用寿命 （8）注意专用点火线圈的配套使用,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,5. 汽车的电子控制系统对于高温、高湿、高压是十分敏感的，因此，检修电子控制系统应注意以下几个方面 （1）将蓄电池从电路中断开时要注意，严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将微电脑和传感器损坏;将蓄电池负极接搭铁时，搭铁极性切不可接错，必须负极接地。 （2）当发动机出现故障，“检查发动机”警告灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防微电脑或存储器中存储的故障代码及有关资料信息丢失。只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,（3）当诊断出故障原因，对电控系统进行维修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关即可。 （4）除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试微电脑及传感器，要用高阻抗的数字式万用表进行测试。 （5）不要用试灯法去测试任何和微电脑连接的电气装置。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,6. 拆卸安装应注意的问题 （1）在拆除导线连接器时，要注意松开锁紧弹簧或按下锁扣。在装插连接器时，应插到底并锁紧。 （2）不要轻易拆卸电脑板的护盖 （3）在拆卸燃油系统的油管前，可先拔下电动燃油泵的导线插头，再起动发动机直至发动机自然熄火时，再松开油管接头。 （4）在安装油管接头时，应注意对螺栓型管接头安装时，必须采用新垫片，先用手将管接头螺栓拧上后，再把螺栓拧到规定力矩，但不能用力过大以防螺栓损坏。对螺母型管接头安装时，应注意先在其喇叭口处涂上一层润滑油，再用手将螺母带正拧紧，然后再拧到规定的力矩。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,（5）在拆卸喷油器时，要注意“O”型密封圈不能重复使用，一定要换新件。将“O”型密封圈往喷油器上安装时，应小心仔细，不要将其损坏。 （6）将喷油器安装到输油总管和进气歧管上以后，还应检查整个管系有无漏油。 具体步骤是:在发动机停机状态时，将点火开关旋至ON位置，强制油泵进入工作状态（可将控制燃油继电器的接柱接通），再用钳子将回油软管夹住（只能夹住软管，不可弯折软管），使供油管路的油压升至392 kPa左右，此时，检查燃油管各处是否漏油。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,7.汽车上的微电脑和传感器要注意防潮和防震 （1）微电脑和传感器必须注意防止受潮，不许将微电脑或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗微电脑和传感器。 （2）在雨天检修和清洗发动机时，应防止将水溅到电子设备及线路上。 （3）汽车上的微电脑系统必须防止受到剧烈的震动。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,8.检查配线和连接器应注意的问题 配线和连接线的故障，主要表现为断路、短路和搭铁。 （1）导线断路故障。 （2）连接器接触不良故障。 （3）短路故障。 （4）检查线路断路时，应先脱开微电脑和相应传感器的连接器 （5）检查导线是否有搭铁短路故障时，应拆开线路两端连接器 （6）对于接触压力型连接器件，可先检查连接器的端子上有无氧化锈蚀或污物，再检查端子是否松动或损坏、端子固定是否牢靠。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,9.检修进气系统应注意的问题 检查进气系统时，要注意发动机的量油尺、机油加油口盖、连接软管等的脱落，均会引起发动机工作异常。还要注意在空气流量计以后的进气系统零件、管件是否松脱或裂开，均会使空气漏进，导致发动机工作失常。检修时，应先对上述部位进行重点检查。,第9章 汽车电子电器常见故障与排除,10.检修燃油泵应注意的问题 在电控汽油喷射系统中，电动燃油泵的工作除受点火开关控制外，还受空气流量计和微电脑的控制。 因此，在点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微电脑检测到转速和点火信号后，电动燃油泵才能接通工作。检修电动燃油泵电