对我国电子商务物流的探讨.docx

对我国电子商务物流的探讨摘要Internet技术的迅速发展，带来了电子商务的飞速前进。然而，许多传统商务渠道模式却无法迎合电子商务的发展要求，呈现出不平衡局面，制约了电子商务的前进脚步，物流就是一个严重的瓶颈。如何使物流与电子商务协同发展，成为当前一项重要的课题，尤其对于物流业处于起步状态的我国，更加值得研究探讨。 关键词电子商务；现代物流；中国特色 物流，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。近几年来，随着电子商务环境的改善以及电子商务所具备的巨大优势，电子商务受到了政府、企业界的高度重视，纷纷以不同的形式介入电子商务活动中，使电子商务在短短的几年中以惊人的速度在发展。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务、有价信息软件等。而对于大多数商品和服务来说物流仍要经由物理方式传输，由于一系列机械化、自动化工具的应用，准确、及时的物流信息对物流过程的监控，将使物流的流动速度加快、准确率提高，能有效地减少库存，缩短生产周期。 一、电子商务呼唤现代物流 电子商务的发展离不开现代物流，这是当今人们的共识，也是许多电子商务公司在经过多年的探索之后得出来的结论。以前，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显，物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。通过Internet进行商务交易，只实现了信息流和商流，而电子商务的最终成功要依赖于物流。目前，国内外实行电子商务的企业，虽然其网上销售额迅速增长，但真正能够赢利的却不多。原因在于其物流成本高、效率低。适应现代电子商务的物流系统的功能应该是把产品以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等方面的竞争力。国际上许多从事电子商务的优秀企业，由于具备了适应电子商务需要的物流系统而在网络经济竞争中占据了优势。如Dell公司，由于其先进的物流系统，能够对客户的需求作出快速反应，其用于交货、库存等方面的流动资金成本仅占全部收入的1.5，并使其网上销售额每年都以35的增长率发展。 二、我国物流业的现状 我国在2001年颁布的物流术语国家标准中，对物流的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。而现代物流是指将货物由供应者向需求者物理性移动和相关信息有效流动的全过程，是创造时间价值和场所价值的经济活动，包括运输、配送、装卸、包装、仓储、加工、信息等活动领域。 1、发展电子商务物流的基础尚不完善，物流理论还不够系统，物流技术还很落后。当今世界，物流管理得到了快速发展，出现了许多物流新理论、新概念、新技术，而我国物流理论工作者和实践者刚刚接触这些新理论，还没有完全消化、吸收并形成一套适合我国实际操作的理论。另外，我国许多物流设施陈旧，物流管理还处于原有的靠手工操作的落后状态，物流管理的机械化和自动化程度低。 2、对于电子商务物流的重视程度不高。电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识，对面向电子商务的物流系统的重视程度不高，从而出现拖延交货期、出错等现象，不能充分发挥出电子商务快速、高效的优势. 3、物流企业电子化程度还很低，物流企业上网的较少。物流企业上网仅限于介绍企业状况、业务范围等，个别企业提供报价系统，但没有提供运费支付、在途货物查询等功能，与联邦快递和美国联合包裹服务相比，物流的信息化程度差距很大。电子商务的发展要依赖第三方物流企业提供快捷、优质的服务，物流企业的现代化水平是决定电子商务物流水平的一个关键因素。 4、我国企业物流的电子化、集成化管理程度普遍较低。电子商务迎合了现代顾客多样化的需求。电子商务只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求作出快速反应，保证电子商务物流通畅。目前，我国的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段。 5、缺乏电子商务物流人才。缺乏从事物流理论研究与实务的专门人才；缺乏懂电子商务理论和实务的专门人才；缺乏既懂Internet技术（包括通信技术、计算机技术和网络技术等），又懂电子商务的网络经济人才；缺乏既懂电子商务，又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。上述四类人才的短缺将直接影响我国电子商务物流的发展。 三、电子商务下物流的发展策略 1、建设有中国特色的现代物流。(1)重视引进外资与先进技术。现阶段我国物流业若能有效地引进资金与技术，就能加快我国现代物流的发展进程，并为将来的发展与竞争打下基础，尤其应注意引进环保型技术与设施。例如，苏州继UPS、KWE、BAX等国际知名物流巨头相继进驻后，2005年底，苏州工业园区保税物流中心又迎来了德国著名的物流公司飞格集团，这是首家进入苏州的德国物流公司。(2)建设现代化的批发网络。将改组老批发企业和传统的储运结合起来，重点建设现代化的批发网络，完善商品配送中心的功能，将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务功能结合起来。尤其是在硬件设施不太发达的现状下，应当更加重视发展先进的信息处理功能，即电子商务。(3）从全局出发协调区域发展规划。发展现代物流是一项涉及到道路交通、电信通讯、仓储设备等领域的系统工程，如果缺乏社会配合的环境，物流业势必难以“孤军深入”，因此，特别需要政府能从建设区域性物流中心的角度出发，对整个区域（或城市）相关产业标准、道路网络等进行强有力的规划与协调。(4）重视物流人才培养。只有在物流从业人员素质提高的基础上，才有可能不断努力增强竞争力，不断学习与应用先进技术、方法，构建适合我国国情的现代物流业。除了学校的人才培养外还应向日本等发达国家学习，加大培训物流从业人员的力度，建立注册物流业制度。 2、大力发展配送中心。所谓配送中心是指从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。配送中心是物流领域中社会分工、专业分工进一步细化之后产生的。随着电子商务的发展，新的技术和管理手段不断应用到配送中心上来。通过研究国内外先进配送中心的发展，可以看出配送中心的发展策略有以下几点：(1)进一步完善配送网络。合并改造现有的运输、储运企业，运用这些企业已有的地域、设施、管理及技术等方面的优势，将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务功能结合起来，使其成为现代化的配送中心。此外，也可以通过协议或是入股等方式与已有配送中心合作，在有较多零散客户需求的地方建立配送中心，通过这些方法来补充和完善配送网络。（2)采用先进技术设备。在电子商务的影响下，根据产品的种类，引进先进的搬运、拣选、加工、包装等设备，以提高配送作业自动化程度，降低库存等相关费用。(3)加强法律政策及相关配套设施建设。国家需要对配送中心建设进行整体规划，合理布局。出台相应的适合配送中心物流运营的法律法规。由于物流配送中心的建设、运营涉及社会多个方面，需要工商、税务、海关、交通运输等多方面的合作监管，以完善配送中心运营的整体环境。（4)构建管理信息系统。采用自建、合作等方式建立电子商务网站，引进相关的如条码技术、电子订货系统、电子数据交换系统等电子商务技术，构建完善的信息系统，加强配送中心内部管理及外部信息联系。 3、大力发展第三方物流。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。发展第三方物流的策略主要有：(1)对于第三方物流提供商而言，必须积极提高企业的信息化程度，实现物流的信息化与高技术化。作为专业的物流服务提供商，应该积极建立并完善能与商业伙伴沟通与协调的管理信息系统。应对物流管理信息系统根据电子商务的发展情况进行及时的技术改造，积极为客户企业提供满足顾客需要的物流服务，使物流与电子商务顺利的对接，从而更好地适应电子商务发展的需要。(2)在互联网上建立并完善公共信息平台，为相关的物流企业和客户提供一个互动式的交流平台。通过这个互动式平台，提高市场竞争的透明度。企业可以找到合适的第三方物流企业作为合作伙伴，物流企业也可以通过这个平台寻找客户，发现市场的需要，不断改进自身的技术和业务水平，使自身提供的服务能适合市场的需要。(3)发展第三方物流必须发挥政府的统筹规划以及政策指导作用。必须将第三方物流建设纳入全国、省市地区的发展规划当中，统筹规划、合理布局、有计划有步骤地开展。各省市、地区需要加大对第三方物流的政策支持力度，通过制定相关的优惠政策，支持规模化、专业化物流企业的发展。（4）加大对外的交流力度。派人员到一些第三方物流较为发达的国家如美国、日本、英国等进行参观学习，掌握一些比较先进的