路基施工组织设计.doc

路基填筑实施性施工组织设计 编 制 审 核 单 位 日 期 目 录一、 工程概况二、 工程地理概况三、 施工组织机构四、 进度计划1、 材料计划2、 施工进度计划五、 施工方案六、 质量、工期保证措施七、 安全生产、文明施工、环保施工保证措施施 工 方 案一、 工程概况本标段K22+720.19K22+910段179.81m为路基部分。该路段填方30857m3，预计土方下沉量8577 m3。填方采用外购中粗砂作填料，吹填施工。K22+730.19是路基与市南路特大桥30#桥台相交位置，K22+878处有1-2.02.0m钢筋混凝土箱型涵。K22+730.19K22+800段位于-2.5%的竖曲线线上，K22+730.19处的填土高度5.766m，K22+800处的填土高度4.683m。22+800K22+910段位于平坡上，K22+910处的填土高度3.940m。（1） 自然条件本标段属三角洲平原地貌，地势开阔，地形平坦，段内沟涌纵横密布，较大地表沟涌为石基涌。最低点为石基涌河床，高程为3.5m，最高点为市南路公路，高程7.2m，一般地面高程为4.0.0m，相对高差02m。路段穿越地段蕉林、农田、鱼塘、花圃密布，沿线居民点密集，公路交通较为方便。（2 ）气象情况本标段位于南亚热带季风气候区，春秋风和日丽，夏炎冬暖，降水丰沛，日照充足，在季风环流控制下，48月，受海洋气流影响，气候炎热，降水量大，多偏南风；时年9月至翌年3月，受大陆冷高压影响，气候干燥，降水较少，多偏北风。每年510月，多热带气旋，中心最大风力处达12级，甚至以上,形成台风，侵袭广州。年平均气温21.9C，极端最高气温38.7C，最低气温0.0C；年平均降水量1696.5mm，最大降水量2864.7mm，最小降水量1113.2mm，日最大降水量284.9mm；年平均风速1.9m/s，极大风速35.4m/s；年平均影响广州的热带气旋3.2个；年平均气压1012.3hpa；年平均相对湿度77%。2 地质、水文情况（1）地质情况本标段内覆盖层为第四系全新统海冲积（Q4m+al）淤泥、淤泥质土、淤泥质砂层；上更新统冲洪积（Q3al+pl）粘土、淤泥质砂、亚粘土、亚砂土及砂层；上更新统残积（Q3el）亚粘土、亚砂土；下伏基岩为白垩系下统白鹤洞组泥质粉砂岩、泥岩。（2）水文情况 本标段内沟涌纵横密布（最大沟涌为石基涌），涌宽210m，水位一般为13m，水位变幅一般12m，沟涌均同沙湾水道相连，沙湾水道潮涨潮落较频，受此及季节性影响，段内沟涌水位及流量变化较大。地表水以河水为主。地下水为砂层中的孔隙水和基岩中的裂隙水，具承压性，埋深03m，地表及地下水较发育。地下水属HCO3-CT-Na+型及HCO3- -Na+型，一般对混凝土有分解类碳酸型中腐蚀。三、施工组织机构 1.人员配置姓名职称职务学历工作年限黄笑工程师常务副经理本科10冯永第工程师副经理兼现场负责人大专20王洪东工程师总质检工程师大专8王自安高级政工师环保负责人大专25刘自斌工程师安全负责人大专20王红雨工程师结构工程师本科5韩耐娟工程师质检工程师大专8刘国卫工程师测量工程师大专8张虎城工程师实验室主任大专20陈玉环工程师试验工程师大专10江锋工程师路基工程师大专8郑坚五工程师现场调度大专15郑业龙工程师现场技术大专12同时配有：机械操作工10人，机械维修工5人，杂工25人2.主要试验试验、测量、质检仪器设备表序号仪器名称规格型号数 量备 注1养护箱YH-40B12干燥箱101-3A13台秤TGT-10014托盘天平1000g15水质分析仪16标准石子筛30017标准砂筛30018自动击实仪及附件LDI40-III19灌砂桶150110核子密度仪MC-3111土工标准筛南京112液塑限联合测定仪GYS-3113CBR试验仪CBR-1114钙镁含量测定仪SG-5A115土壤颗粒分析仪TM-85116石子压碎值筛南京117含水量快速测定仪HKC-30118全站仪TOPCON311119经纬仪J2120水准仪S313.施 工 机 具 序号机械机具名称型号数量1装载机ZL1540型1辆2装载机ZLM50B1辆3挖掘机3302辆475KW发电机15平地机PY180G1辆6推土机TY2201辆7自卸汽车T815-2S5辆8平板拖车STE14911辆9洒水车EQ11321辆10水管3寸200m11高压水管1.5寸200m12振动压路机YZ20D1辆13光轮压路机3Y18-211辆14胶轮压路机三一重工1辆15稳定土压机1辆四、进度计划1.材料计划：路基基底垫层所需碎石采用大厂产的直径3-10公分的褐色碎石。基底铺设土工格栅采用业主指定厂家生产的单、双向土工格栅，已经到场，并通过园林实验室鉴定。路基填砂采用中粗砂，从距离标段1公里处码头通过管道吹至工地。2、计划工期项目名称日期4月份5月份6月份7月份8月份上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬基底垫层路基填筑路基附属工程五、施工方案 1.施工工艺框图路基填筑压实工艺流程整修验收阶段施 工 阶 段准 备 阶 段填土区段整修区段碾压区段平整区段基底处理施工准备路基整修检验签证分层填筑摊铺整平碾压压实洒水晾晒2施工技术准备2.1图纸会审项目部总工程师主持，由工程技术部、队技术主管、专业工程师对施工图纸及有关设计资料进行会审，做到每个技术人员都能领会设计意图、理解设计标准、掌握施工技术。2.2作好技术交底施工前，由项目部施工技术科、各队技术室、工班技术负责人以书面的形式，做好各种技术交底工作，把设计意图、设计标准、施工技术传达到每个施工人员。2.3建立高精度测量控制网项目部组织人员进行复测，对控制桩进行了加密，将线路主要定测控制点纳入网中。沿线布设贯通全标段的水准点网，为施工过程高程控制提供依据。复测后，对重要定测桩已进行必要的保护。测量桩橛使用前，再采用与相邻桩橛联测的方法检测其稳定性，并在雨季定期复测。2.4物资、机械配备物资部门在项目部统一安排下，根据工程的轻重缓急，在广泛联系，反复比较，认真筛选后，按规范采样，送园林试验室进行检验。在复试合格并征得监理工程师同意后，分期分批进货，满足工程需要。在项目经理部统一安排下，及时进行厂家选择，严格检验，及时签订合同，试验检验室全程监控，在征得监理工程师和业主的同意下购买。为保证按期保质保量地完成本合同工程，根据本工程的特点和任务情况，我单位配备足够数量、状态良好的成套施工机械设备进场施工，详见“机械设备表”和“材料试验、测量、质检仪器设备表”。3施工方法3.1路基施工采用“信息化管理”，保证施工信息的流通顺畅，使试验量测数据有效地完成信息传递、反馈和调节作用，并使整个施工趋于最优。3.2运用现代“信息化管理”的观念和方法，通过对施工前和施工中的试验量测数据进行分析，作为指导施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据，并反复循环作用，最终使整个施工系统达到最佳状态。3.3按照系统分析的原理，将整个路基填筑过程划分为“三阶段、四分区、八流程”，保证作业有序化、标准化，充分发挥机械设备的效率，合理利用空间和时间。3.4采用“工法一品质”的模式和数理统计的分析方法，全面采用检验仪表，及时汇集统计数据，微机分析处理，有效地跟踪设计指标，控制施工程序，保证施工质量。3.5为保障路基工程按工期顺利完成，我们将组建机械化施工队，严格按设计的方案并经试验证明是合理的施工方法进行处理。3.6为减少结构物施工与路基施工的相互干扰，我们在施工组织的安排上，将充分考虑协调施工，提高工效，以减少路基施工对结构物质量的影响，确保施工安全。3.7路基土石方作业采用大型土石方机械进行施工，挖掘机、装载机挖装、自卸汽车运输，平地机及推土机摊铺、整平，大型压路机碾压的一条龙作业方式。3.8路基填筑施工采用“三阶段、四分区、八流程”标准作业法分层填筑的施工方案，为确保路堤边缘的压实质量，路基每侧各加宽30cm，每层用粘土进行包边，并采用我单位开发研制的路基边坡压实机进行边坡压实。3.1.2施工工艺施工工艺详见“表51 路基填筑施工工艺流程图”3.1.3施工方法3.1.3.1开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，进一步判定填料的名称、分类(分组)及土石的工程性质等。进而为基底处理、路基填筑压实等提供施工依据，确定最佳施工方案，科学合理的实施土石方调配。3.1.3.2 修筑试验路段：在进行全路段填筑前，选择长度不小于100m的路基作为试验路段进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数，如松铺系数、压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑施工的依据。3.1.3.3路基填筑应严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。三阶段是：准备阶段、施工阶段、竣工验交阶段；四分区是：填筑区、平整区、碾压区、检验验收区；八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路拱成型、边坡修整。3.1.4施工要求3.1.4.1施工前做好各项施工准备工作，包括劳、材、机准备，水、电供应，测量放线等，同时做好土质调研和室内击实试验工作，并在监理工程师的指示下，对填筑路段做现场填土压实工艺试验，确保路基填筑达到最佳密实度，以形成有序化、标准化作业。3.1.4.2测量定位：设置永久性的平面和高程控制点，精度达到设计和施工规范的要求。在施工范围内测量放出路线中心线位置，并根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，按设计位置开挖边沟。3.1.4.3地表清理深度以原地面以下3050cm为宜，清理出的种植土堆放桥下，以便路基边坡及中央分隔带绿化使用。3.1.4.4 路基范围内的非适用性材料按要求全部挖除，并弃于监理工程师或环保部门认可的弃土场内。挖除后的坑洞，经监理工程师现场确认后，用适合的材料回填至周围地面标高，并按路基填筑要求进行碾压，压实度符合规范要求。3.1.4.5填前碾压：3.1.4.5.1路堤填土高度小于0.8m时，将清理后的地基翻挖30cm，在含水量符合要求时平整碾压，否则应晾晒或补充洒水，其压实度不小于95%。3.1.4.5.2路堤填土高度大于0.8m时，将清理后的地基翻挖30cm，在含水量符合要求时平整碾压，否则应晾晒或补充洒水，其压实度不小于93%；填土高度大于1.5m时，填前碾压压实度不小于90%。3.1.4.6填筑路堤采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全幅分层，纵、横向坡度与设计保持一致，逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实、检验符合规定要求之后，再填上一层。3.1.4.7自卸汽车将填料卸到指定位置后，使用推土机及平地机摊铺，人工配合整平。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，最后削坡。3.1.4.8 路堤填筑作业施工，由于长度短，结构物两侧的路基施工作为一个独立的作业段，不再另外分割成几个作业段。3.1.4.9填筑路堤地面横坡陡于1:5的斜坡地段，填前将原地面挖成台阶状，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶做成24%的内倾斜坡。3.1.4.10填料的含水量控制在比最佳含水量大2%范围内。小于最佳含水量时补充洒水闷料；每层进行至少两次的含水量测定。3.1.4.11摊铺采用推土机进行初平，然后用人工配合平地机进行终平。平整后的层面应具有2%3%的横向排水坡，以利于路基排水。3.1.4.12平整后采用重型振动压路机进行压实，先静压，后振动。先弱振后强振，先慢后快。直线路段由路堤两侧向路基中心碾压，曲线路段由弯道内侧向外侧碾压。每一遍压路机的轮迹应与上一次轮迹重叠1/3轮宽。路基边缘由人工配合边坡压实机进行压实、整修边坡。3.1.4.13该合同段的路基为填砂路堤，水分蒸发快，因此，碾压时的含水量略高于最佳含水量。3.1.4.14根据我单位在榆靖高速公路沙漠路基填砂施工的经验，压实设备以履带式推土机、双驱动振动压路机进行组合。推土机功率不小于160马力，振动压路机激振力不小于40T。推土机碾压遍数不少于8遍，每遍履带重叠1/3，每个作业段履带轮全部覆盖完路基全宽为一遍。压路机碾压6遍，压实度达到要求后，用压路机再静压一遍。3.1.4.15涵洞两侧路堤的填筑对称、平行、分层进行，采用小型压实机具分层压实。填料采用透水性良好的砂，每层厚度在15cm左右，一方面是使填土压实，另一方面是保证涵管不受偏压和损坏。在填土到达涵顶以上60cm后，方可采用大型碾压机械进行施工，严禁采用灌水法进行回填。3.1.4.16每层碾压完成后及时采用监理工程师认可的检验方法对路基压实度进行检测，合格后并将结果报监理工程师认可，方可进行下层填筑。3.1.5机械化作业施工要点3.1.5.1建立健全施工管理体制和组织机构，对施工和机械等实行统一计划、统一管理、统一调度，使各工序、各环节紧密联系，保证施工的连续性。3.1.5.2制定完善的施工技术与机械技术管理制度，实行科学管理。3.1.5.3深入调查研究，认真编写施工计划和作业指导书，保证指挥准确及时，使得各环节配合得当，各工序协调一致。3.1.5.4精心选择施工机械及技术操作方案，贯彻“抓住重点、兼顾一般”的原则，将主要精力集中在重点工序上。3.1.5.5加强技术、经济责任制，严格质量检查，不断提高管理水平和技术水平。3.1.5.6合理布置场地机械、汽车运输路线，设置必要的行车标志。合理配置挖、装设备与运输设备的数量，最大限度地满足设备的生产能力。3.1.5.7制定机械使用与管理制度和油料供应制度，规定土方机械调运的措施。制定机械的日常保养、定期检修和机械保修的制度，保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。六、质量、工期保证措施 1.质量保证措施 1）制定严格的质量管理制度制定质量目标，开展目标管理。保证工程质量是我单位的根本宗旨，我们对该工程制定的目标是：保证优良工程，一次检查合格率达100%,优良率90%以上，确保广州市优良样板工程，争创省部级、国家级优质工程。牢固树立“质量第一”的思想，坚持走质量效益型道路。加强对员工技术培训和技术学习，提高员工队伍技术素质和施工水平，以确保实现工程质量目标。认真熟悉审查图纸，领会设计意图，坚持按图施工。建立全面的质量管理体系，在项目经理部设立质检工程师，专门从事质量监督检查，加强质量监督制度，质检人员对工程具有质量否决权和验工计价签证权。施工中主动接受监理工程师的检查和技术指导，内外密切协作，共同搞好工程质量。处理好质量与进度、质量与效率的关系，认真开展全面质量管理活动和QC小组活动，杜绝一切质量事故的发生。同时与贯标工作相结合，作到资料专人管理，专柜存放，质量记录有据可查。实行质量全优抵押金制，奖优罚劣。坚持“三工序”、“三检”制度，即检查上工序，保证本工序，服务下工序，并作到自检、互检及交接检。实行标准化、规范化作业。依靠科技进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工方法，提倡技术革新。2）、加强过程质量控制、检验拌合、运输、摊铺、振捣、养生等使用设备的可靠性。优化其施工机械设备组合和工序衔接。、检验选用的原材料及混合料的组成设计是否符合质量要求。、技术、试验人员现场跟踪作业。 2确保工期的措施：1）、组织保证措施推行“项目法”施工，成立强有力的项目经理部，实行网络计划科学管理，坚持高效生产，文明施工。 加强职工队伍的思想政治工作，充分利用时间，节假日现场施工不间断，发扬艰苦奋斗不畏艰难，吃苦耐劳，连续作战，善打硬仗的光荣传统。充分利用我单位机械、技术力量雄厚的优势，在施工中加强各环节的相互协调，统一调度和计划管理，并在施工中组织推广新技术、新工艺加快施工进度，认真开展全面质量管理活动和QC小组活动。2）、技术保证措施加强组织职工岗前技术素质培训，提高施工水平。认真组织图纸会审，搞好桩位复测，细心领会设计意图。认真做好工前技术交底工作，主要技术问题及主要分项工程实行分级技术交底制度，层层落实，监督实施。严格工序检查签证制度、关键部位及环节实行跟班作业，随时解决出现的问题，确保计划按时完成。严格标准计量和工地试验工程，严把原材料关，加强试验检测，保证工程按计划进行。积极推广应用“四新”技术，依靠革新技术，加快施工进度。坚持开工必优，严格工中检查，坚决杜绝不合格品出现。七、安全生产、文明施工、环保施工保证措施项目经理部成立安全质检站、文明施工及环保办公室，成立以项目经理为组长的安全领导小组、文明施工领导小组、环保施工领导小组，制定各项工作具体规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检查，制定严厉的奖惩措施，直接和各单位效益挂钩。安全生产安全生产方针：安全第一，预防为主。管生产必须同时管安全。安全文明生产目标：重大工伤事件率为零，工伤死亡率为零。营造安全卫生的生产环境，消除威胁工作人员人身安全的隐患，工地达到广州市安全文明样板工地的标准。安全文明生产重点控制部位：水上作业、高空作业、架梁作业、模板作业及安全用电等。1.以“安全第一、预防为主”为指导方针，加强安全生产教育，提高全员意识，重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；本职工作安全基本知识和技能教育；遵守规章和标准化作业教育；违章违纪案例教育；平时进行经常性教育，利用班前交待安全注意事项。2.各单位现场工作人员及机具操作人员应对本职工作安全知识充分熟悉，坚决杜绝违章驾驶和违章作业。3.施工人员戴安全帽作业，危险地带要有明显的安全标志。4.现浇砼立模、拆模时严格按规章操作，并随时检查支撑及拉杆的牢固性。5.施工用电力线要绝缘好，加强对机械、电器设备的检查和维修。各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全，严防行走机械损坏输电线路，以免发生事故。6.各种施工机具，如手持电动工具、钢筋机械、电焊机、搅拌机、气瓶、翻斗车、潜水泵等安装后要严格检验其是否能正常工作，使用时要遵守操作规程。7.施工现场作好防盗、防火、防坏人破坏的工作。8.雨季和洪水期施工做好防洪排涝工作，防止倾倒和坍塌。9.夜间施工时，现场有符合操作要求的照明设备，施工驻地设置路灯。文明施工文明施工目标：受当地政府部门的通报批评率为零，争创“广州市文明样板”施工工地文明施工措施：1.建立文明施工责任制，划分区域，明确责任，及时清除杂物，保持现场清洁。2.各施工处要立有明显的标牌，标明现场施工的基本情况。3.保证施工场地平整、坚实，不能积水，设排水系统。4.各种材料、半成品、机具等摆放整齐、有序，挂标牌，不准乱堆乱放。5.工人操作点和周围保持清洁、整齐，做到边干边清理，工完料净场清。6.做好材料的防雨、防潮措施，保证材料的性能。受侵蚀严重的钢材和受潮严重的水泥不能使用，及时清理出场。7.施工时撒落漏掉的材料及时清除，保证施工后场地的清洁。8.对员工进行文明教育，加强治安管理，不能出现斗殴事件。9.利用广播、张贴标语、报纸、电视等加强宣传工作，为业主和企业树立良好形象。10.在施工现场设置正规醒目的标牌，书写本标段工程有关内容，如标段名称、单位项目经理部名称、经理、总工程师等名称，并简