课件：装卸设备双吊杆重型吊杆.ppt

轻型双吊杆 及 重型吊杆,3）双杆作业布置及受力分析 图解受力分析（略）； 结论（双杆作业时）； 吊货索水平分力是影响吊杆、稳索、千斤索受力的主要因素； 吊货索夹角达120时，每根吊货索张力将达到额定负载，故设计使用时，夹角120； 稳索张力相当大，故需合理布置稳索（舷外吊杆与稳索水平夹角20）； 稳索下端点位置（不应过高）； 轴向压力相同，双杆S.W.L约为单杆的0.40.6倍；,单杆作业时的各力均处于同一平面内，因而求解较为简单，而双杆作业时的各力是形成一个空间力系，求解时需要利用多个投影平面逐一解决，故较为复杂。其求解方法的步骤如下： 1)根据具体尺寸，按比例绘出舱口、吊杆等的正视图和俯视图，如图所示。吊杆位置应按分析要求布置，舷内吊杆稳索应系结在附近舷墙或甲板地令上，并尽量与吊杆成90度左右，而舷外吊杆稳索应尽可能向后系结。 2)确定两吊杆端部在正视图中的位置。根据吊杆实长和在俯视图中的水平投影长度d1、d2，在图中求得高态度投影A1和A2。利用俯视图中两吊杆端部与中线的距离和投影高度h1、h2，便可在正视图中定出吊杆端部位置，该点与吊杆根部联线即为吊杆在正视图个的投影。 3)根据稳索距甲板的高度和千斤索眼板距吊杆承座的高度给出正视图中千斤索和稳索的投影线。 绘好俯视图和正视图之后，便可对各构件进行受力分析。吊杆构件所受的力，来源于所吊的货物重量。为此： 1)首先应结算出两吊货索的张力和其水平分力 2)在俯视平面图上绘算出吊杆与稳索的水平分力 3)绘算稳索张力 4)绘算吊杆轴向压力和千斤索张力,双杆作业注意事项 1.严禁超关、拖关、摔关和游关。一般双杆作业时的安全工作负荷为单杆作业时的40%60%。 2.货物不应吊起太高，防止两吊货索之间的夹角超过120，以免吊货索张力剧增而导致严重后果。 3.装卸货作业时应避免突然的换向或急刹车。 4. 在作业中发现有异常情况或声响应立即停止工作，检查消除故障后继续进行。 5. 吊杆的布置应由驾驶员负责，不能让装卸工人任意改变布置。 6.起吊时，吊杆下严禁站人。如不工作时，吊货索应绞收起来，使吊货钩不碰到人头，吊货索不应盘在甲板上。 双吊杆的布置：值班驾驶员负责。 起落操作：正、副水手长指挥下进行。,四、起重设备动力机械,起重动力机械的种类和特点 电动液压起货机具有重量轻、体积小、操作轻便、工作平稳等优点，并具有良好的制动能力（制动器能停住额定载荷的1.5倍的静载荷），其制造安装比较复杂，维护管理要求高，使用不当容易造成漏油。 起货机的操作步骤 电动起货机的操作步骤 电动液压起货机的操作步骤,一、普通重吊:又称嵌入滑轮重型吊杆。 1.特点 特点： 1.重型吊杆根部的承座通常不设在大桅或起重机的下部，而是直接安装在甲板或专用平台上，承座所在的甲板或平台下设有支撑等加强结构，以承受巨大的吊杆轴向压力。 2.吊杆头部设有嵌入滑轮，其作用是改变吊货索的方向，减少吊杆的轴向压力。 3.重型吊杆的千斤索和吊货索均采用多饼滑车组，以减少起货机的负荷。 4.为了提高重吊的利用率，有的重吊通过倒换舱口可供相邻的两个货舱使用。,第三节 重型吊杆,吊杆头部设有一个嵌入滑轮，吊货索的力端从吊货索滑车组的下部引出，经过嵌入滑轮和设在桅肩上的吊货索导向滑车引向起货机，这样通过嵌入滑车改变了吊货索的走向，从而减少了吊杆的轴向压力和千斤索的张力。 千斤索也采用多饼滑车组，其动端从吊杆头部的千斤索滑车引出，穿过桅肩上的千斤索导向滑车引向千斤索绞车。 设置在吊杆头部左右的两根稳索则通过设在甲板上的导向滑车，由相邻货舱口上的起货机来操纵，吊杆的摆动时由收绞一边的牵索和松放另一边的牵引来完成的。,二、型重吊： 又称斯特尔根重吊（Stulken），它不仅改善了普通型重吊的操纵使用性能，而且起重能力也大大提高，最大的可达500T以上。 V型重吊主要由两根或呈V型布置的起重柱、一根重型吊杆、两台起货机绞车、两台千斤索绞车、左右两套千斤索索具和适用与其相邻两舱的吊货索具等组成。 V型重吊无稳索装置，吊杆头部有两幅千斤索滑车组引导，每一幅滑车组由一个起货机带动，吊杆的变幅与旋转通过收绞或松放两根千斤索完成。 同时收绞或松放千斤索可使吊杆扬起或俯下， 单独收绞一舷的千斤索将使吊杆向同一舷旋转并慢慢仰起，单独松放一舷的千斤索将使吊杆向另一舷旋转并慢慢俯下。 如果以同一速度收绞一舷的千斤索并松放另一舷的千斤索将使吊杆以大约同样的高度向绞收一舷作较快的旋转。 如果两千斤索以不同的速度收绞，吊杆将向收绞速度较快的方向旋转，如果以不同的速度松放，吊杆将背向松出速度较快的方向旋转。,吊杆滑车组采用无端法穿引，由两个上部吊货滑车和两个下部滑车组合。滑车组的钢丝绳每一端先引向对应的转动头的滑车支座上的导向滑车，再引向吊货滑车。 吊货滑车组由两部绞车来绞动，如果只开动一部绞车，吊货钩升降的速度减半。 用双吊货滑车组时，两个下部吊货滑车并联于一个连接横杆和山字钩，能吊起全部安全负荷。 若使用单滑车组时不需要连接横杆，山字钩和作业的滑车组连接，只能吊起安全负荷的一半。,二、型重吊(continue),V型重吊可通过倒换舱口供相邻的两个货舱使用，大大提高了重吊的利用率。 吊杆倒换舱口有两种方法： 1）依靠吊货滑车组:同时绞两千斤索，使两吊杆仰角达8688，将吊钩及连接横杆从下部滑车拆开，一个滑车用绳套或直接用螺栓固定在吊杆底座眼板上，吊钩装在另一滑车上，将连接横杆与吊钩连接，用另一绳套把吊钩挂在为倒换舱口而设的眼板上，绞收吊货绞车，当吊钩、吊货滑车和横杆被拉至一定高度时吊杆即可倒换过来。 2)利用短索倒换：同时绞收两千斤索，将吊杆绞至大约85，拆掉连接横杆，根据倒换方向将向前、后的短索引向绞车上，钓杆由两个千斤索滑车组绞紧，直至接近垂直位置，绞紧短索拉过中点后，同时慢慢松放两千斤索滑车组，再装上连接横杆。船舶有足够纵倾时，可利用吊杆重量即可倒换舱口。,V型重吊倒换舱口操作,V型重吊倒换舱口操作,哈列恩式重吊,哈恩列式重吊（Hallen）与双千斤索轻型吊杆的结构大致相同。 其主要特点是在桅肩上设有两个水平臂杆，千斤索滑车组的定滑车系在臂杆上，千斤索的力端经过导向滑车引向千斤索绞车。吊货索采用滑车组，其力端经吊杆头部的嵌入滑轮和桅肩上的导向滑车引向起货机。,重型吊杆操作注意事项 大副、水手长要亲自到现场检查并指挥操作。吊货前应将桅支索装好，防止重吊作业时大桅摇晃，分散桅或起重柱的应力，增加桅或起重柱的强度。 清理好索具，对滑车及转动部件进行加油，所选用的索具应具有足够的强度。 增加船舶稳性力矩，装卸时，船身力求正浮，没有纵倾、横倾。压载舱应注满，调整好油水柜，不允许自由液面存在。如果不可能，旋转操作必须断续进行，使液体有时间随船舶运动。带船舶静止后确定静倾角，当吊杆头部未越过船舷时，船舶横倾角不得大于8，越过船舷时，船舶横倾角不得大于12。,起货机的操作压力力求平稳。起吊时，吊货钩应挂在货物上方；货物吊起后应详细检查吊杆和索具情况，确认可靠后再吊起；货物吊离甲板不宜过高；吊杆旋转时要慢，旋转过程中要停下几次，仔细观察稳性情况，尤其是向弦外旋转时更应缓慢，以免横倾加大。 为了防止吊货滑车组的扭结及货物的移动，