太和特大桥施工组织设计.doc

商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 0 - 中交隧道工程局有限公司 目目 录录 一、编制依据、原则、范围.- 1 - 1.1 编制依据.- 1 - 1.2 编制原则.- 1 - 1.31.3 编制范围编制范围- 3 - 二、工程概况及主要工程数量.- 3 - 2.1 工程概况.- 3 - 三、总体方案.- 5 - 3.1 总体施工方案.- 5 - 3.2 施工便道.- 7 - 3.3 施工用燃料及建筑材料.- 8 - 3.4 混凝土拌合站.- 8 - 3.5 其他主要临时工程.- 9 - 3.6 其他与施工有关情况.- 11 - 3.7 征地拆迁情况.- 11 - 四、施工工期安排.- 12 - 五、施工组织安排.- 13 - 5.1、工期目标- 13 - 5.2、质量目标- 13 - 5.3、施工安全目标- 13 - 5.4、环保、水保目标- 13 - 5.5、文明施工目标- 13 - 5.6、维稳稳定目标- 13 - 5.7、廉政建设目标- 14 - 5.8、建设组织机构和任务划分- 14 - 5.9、总体施工部署及管理程序- 14 - 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 1 - 中交隧道工程局有限公司 5.10、施工组织机构及职能- 15 - 5.11、施工准备阶段- 18 - 5.12、施工阶段- 19 - 5.13、竣工验收阶段组织措施- 20 - 5.14、信息化施工管理- 20 - 5.15、内业资料- 21 - 六、施工方案、施工方法、施工工艺.- 21 - 6.1、钻孔桩施工- 22 - 6.2、承台施工- 26 - 6.3、墩台施工- 33 - 6.4、沉降观测- 37 - 6.5、施工测量- 39 - 6.6、箱粱预制及架设- 42 - 6.7、悬臂浇筑连续梁- 42 - 6.8、施工过程中安全用电注意事项 - 49 - 6.9、施工过程中防火措施- 50 - 七、劳动力及机械设备.- 50 - 八、季节性施工措施.- 52 - 九、质量目标规划及保证措施.- 57 - 9.1、质量目标规划- 57 - 9.2、现场质量管理机构和质量保证体系 - 58 - 9.3、保证质量的措施- 63 - 9.4、保证质量的技术措施- 64 - 9.5、施工工艺质量保证措施- 64 - 9.6、工程材料质量保证措施- 67 - 9.7、强化质量意识，健全规章制度 - 68 - 9.8、严把材料质量关- 68 - 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 2 - 中交隧道工程局有限公司 十、安全目标、安全保证体系及措施.- 69 - 10.1、安全目标- 69 - 10.2、安全管理组织机构- 69 - 10.3、安全管理职责- 70 - 10.4、安全保证体系及框图- 72 - 10.5、安全保障检查项目- 73 - 10.6、安全保证措施- 73 - 10.7、危险评价及预防措施- 74 - 10.8、主动接受招标人对安全检查、监督的承诺.- 76 - 10.9、职业健康安全保障措施- 76 - 十一、工期保证措施.- 77 - 11.1、保证工期的组织措施- 77 - 11.2、保证工期的技术措施- 77 - 11.3、后勤、设备和材料保障措施- 78 - 11.4、保证工期的经济措施- 79 - 11.5、特殊情况的应对措施- 79 - 11.6、工程进度的监控方法- 80 - 十二、施工环保、水土保持措施.- 80 - 12.1、施工环保、水土保持目标- 80 - 12.2、管理机构、组织体系、管理检查制度、责任制和监测措施.- 80 - 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 0 - 中交隧道工程局有限公司 太和特大桥施工组织设计太和特大桥施工组织设计 一、编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 （1）商丘至合肥至杭州铁路商丘至阜阳段太和特大桥施工图 （2）京福客专安徽公司编制的指导性施工组织设计 （3）中交隧道局商合杭铁路站前 SHZQ-6 标项目部编制的实施性施 工组织设计 （4） 铁路工程施工组织设计规范 （Q/CR9004-2015） （5） 铁路建设项目现场管理规范 （Q/CR9202-2015） （6） 铁路建设项目工程试验室管理标准 （Q/TCR9204-2015） （7） 铁路混凝土拌合站机械配置技术规程 （Q/CR9223-2015） （8） 铁路桥梁工程施工机械配置技术规程 （Q/CR9225-2015） （9） 铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2010 （10） 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 （11） 高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2015 （12） 铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009 （13） 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241 号 （14） 铁路桥梁钻孔桩施工技术规程 （Q/CR9212-2015） （15） 铁路工程桩基检测技术规程TB10218-2008 （16） 铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009 1.2 编制原则 (1)坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则 结合本工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理 地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中 心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施 具体、针对性强。 (2)创新、发展的原则 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 1 - 中交隧道工程局有限公司 积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和 工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新 设备。 (3)坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则 在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为 主、综合治理”的方针和国家、铁路总公司、行业等安全规章制度，结合 本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定 出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查 与考核，使安全工作变被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。 (4)坚持百年大计、质量第一的原则 坚持质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划，严格执行质量 检验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保结构安全，确保全部工 程达到国家及铁路总公司现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开 通要求。 (5)施工规划组织原则 以保证工程质量和安全为前提，以优化工期、资源配置和投资效益为 目标，结合工程实际，对工程建设进行“全项目、全过程、全要素、全目 标”规划与组织。 (6)保证工期的原则 本项目采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和 机械设备，优化资源配置，确保工期要求。 (7)坚持全面创优的原则 从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领 的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。 (8)文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行 GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系。 严格遵循有关环保和水保法规，及建设单位对本工程环境保护的要求，配 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 2 - 中交隧道工程局有限公司 合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。 (9)全面推行标准化管理的原则 按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，严格执行铁路总公司相关 文件精神和招标文件有关规定，以工程质量安全为核心，以施工组织设计 为基础，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，结合建设项目特 点，制定标准化管理实施方案。建立严格的考核制度，将质量、安全、工 期、成本控制、环境保护和技术创新等各项工作落到实处，落实相关管理 要求，全面推进标准化管理，并接受发包人的监督考核。 (10)以人为本的原则 建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施 工人员的安全与健康。施工过程实施ISO18000标准，建立职业健康安全管 理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。 1.3 编制范围 商合杭铁路站前 SHZQ-6 标，太和特大桥 DK168+719.38DK182+783.21 段。 二、工程概况及主要工程数量 2.1 工程概况 2.1.1 地形地貌、气候 本段大桥位于太和县和阜阳市之间，为黄淮冲积平原，地势平坦 ； 但河流发育，沟渠纵横，地面高程一般为 1730m。 勘察区属淮北平原，冬春干旱，年均降雨量为 800mm，58 月份降雨 最多，占全年雨量的 70%。年平均气温：14.8，极端最高气温 41.043.7，极端最低气温18.122.5；历年最热月平均气温 2628，历年最冷月平均气温：0.31.2；年平均风速： 2.93.9m/s，最大风速：18.028.7m/s。 2.1.2 工程地质特征 DK168+550.17DK172+078.28 范围内底层为第四系全新冲积（Q4a1） 粉质黏土，粉土，黏土，砂粉；第四系上更新统冲积（Q3a1）黏土，粉质 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 3 - 中交隧道工程局有限公司 黏土，粉土，粉砂，细砂。局部地段表层分布第四系全新统人工堆积层 （Q4m1）素填土，填筑土。 DK172+078.28DK172+300 范围内底层为第四系全新冲积（Q4a1）粉土， 粉质黏土，黏土，砂粉；第四系上更新统冲积（Q3a1）粉土，黏土，粉质 黏土，粉砂，细砂。局部地段表层分布第四系全新统人工堆积层（Q4m1） 素填土，填筑土。 DK172+300DK176+000 范围内底层为第四系全新冲积（Q4a1）淤泥质 粉质黏土，粉土，粉质黏土，黏土粉砂，细砂；第四系上更新统冲积 （Q3a1）黏土，粉质黏土，粉土，粉砂，细砂，细圆砾土。局部地段表层 分布第四系全新统人工堆积层（Q4m1）素填土。 DK176+000DK177+873.46 范围内底层为第四系全新冲积（Q4a1）粉质 黏土；第四系上更新统冲积（Q3a1）黏土，粉质黏土，粉土，粉砂，细砂； 局部地段表层分布第四系全新统人工堆积层（Q4m1）杂填土，素填土。 DK177+873.46DK182+785.71 段底层为第四系全新冲击（Q4a1）粉质 黏土，黏土；第四系上更新统冲击（Q3a1）黏土，粉质黏土，粉土，粉砂， 细砂。局部地段表层分布第四系全新统人工堆积层（Q4m1）素填土，杂填 土。 2.1.3 地震资料 本段大桥位于地震基本烈度 7 度，地震动峰值加速度为 0.05g，地震 动反应谱特征周期分区为 1 区，反应谱特征周期 Tg=0.45s，场地类别为 类；最大冻结深度 0.13m。 2.1.4 主要技术条件 线主要技术标准如下： 线路级别：高速铁路 正线数目：双线 设计速度：350km/h 线间距：5.0m 设计竖向荷载：“ZK 活载” 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 4 - 中交隧道工程局有限公司 轨道标准：铺设无缝线路。钢轨 60kg/m 轨道类型及高度：采用 CRT型板式无砟轨道，轨顶（内轨轨面）至 梁顶面 0.738，轨顶至路肩 0.948m。 2.1.5 主要工程量 我分部施工太和特大桥 DK168+550.17DK182+785.71 段，桥跨布置为： 连续钢构 88+168+88+ 简支梁 4*32+1*24+45*32+连续梁 72+128+72+ 简支 梁 54*32+1*24+11*32+2*24+13*32+1*24+21*32+2*24+55*32+2*24+2*32+ 2*24+40*32+2*24+12*32+3*24+2*32+连续梁 72+128+72+简支梁 30*32+2 *24+5*32+2*24+9*32+2*24+1*32+2*24+9*32+2*24+23*32+3*24+5*32+连 续梁(40+64*2+40)+简支梁 10*32+2*24+12*32+1*24+9*32 太和特大桥在 DK168+900.00 处跨越阜阳沙颍河。沙颍河为通航河流， 通航等级级，线路走向与河流交角为 102，设计采用(88+168+88)m 连 续钢构拱结构跨越。 太和特大桥在 DK170+840.48 处跨越 G105 国道，线路走向与道路交角 为 13616，设计采用(72+128+72)m 连续梁结构跨越。 太和特大桥在 DK178+346.32 处跨越泉河。泉河为通航河流，通航等 级级，线路走向与河流交角为 102，设计采用(72+128+72)m 连续梁结 构跨越。 具体下部结构数量如下： C30 混凝土 m3150954.7 钻孔桩 钢筋 HRB400 t3727.616 C30 混凝土 m387570.7 承台 钢筋 HRB400 kg589717.9 C35 混凝土 m387570.9 墩身 钢筋 HRB400 t4871.881 下部结构 桥台一字型桥台个 1 三、总体方案 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 5 - 中交隧道工程局有限公司 3.1 总体施工方案 3.1.1 总体平面布置 总在现场调查的基础上，结合地区特征，工程特点及施工期限，对临 时工程全面规划、合理统筹布局安排，因地制宜、就地取材，永临结合， 保证工程需要，现场便道及施工场地布置符合招标文件及设计规划的要求， 合理安排部署施工生产、生活临时设施。 根据施工需要和施工部署，结合当地交通网络比较发达的实际情况， 施工便道以改扩建现有道路、充分利用修建临时道路相辅的交通体系。本 桥设置混凝土集中拌和站 2 处，钢筋加工场 3 处，钢梁拼装场 1 处。各作 业工区生活及办公用房采用租用民房或者自建双层活动房，生产房屋采用 单层钢结构房屋，各堆料场、拌和站等临时设施建设场地采用混凝土进行 硬化处理，四周设置排水沟、污水处理池，各生产生活污水经处理达到标 准后，就近排入当地排水系统。 3.1.2 总体施工方案选择 我分部施工范围为太和特大桥 DK168+719.38DK182+783.21 段，全长 14.064km，其中连续梁属于桥梁工程的控制工程和重点工程，下部工程采 取分段平行施工，多开工作面的方法，连续梁部分桥墩基础及结构先期施 工，以保证全桥工期。 钻孔桩基础：根据地质条件优先采用回旋钻、旋挖钻进行钻孔桩施工。 钢筋笼提前预制吊装放入，砼由集中拌合站供应现场灌注。 承台施工：对于地质情况较好地方基坑开挖采用放坡开挖的施工方法； 对于水网或地下水位较高的地区，基坑开挖前，采用钢板桩围堰或沙袋围 堰支护方案；混凝土的浇注，严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。 墩台施工：采用工厂订制定型钢模板施工，墩身内外模标准节高度 2m，调整节段一律设在墩身低部。台身采用组合钢模施工，先施工台身、 托盘顶帽，再施工台顶。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土运输车运输至 各作业点。砼选用混凝土输送泵直接泵送入模。 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 6 - 中交隧道工程局有限公司 上部结构：本标段桥梁上部结构，根据设计，简支梁主要采用梁场预 制，架桥机架设，大跨预应力砼连续梁采用挂篮悬臂浇筑的施工方法。混 凝土采用拌合站集中拌合，由混凝土输送车运至现场，再由混凝土泵送车 直接泵送入模，混凝土一次浇筑成型。 无砟道床在架梁结束后开始施工，根据不同的无砟道床结构类型和数 量，采用不同的工装设备与施工方法。 3.1.3 总体施工顺序 总体施工顺序为：施工准备（征地拆迁）桥梁下部现浇梁施工 梁体架设及桥面系施工无砟道床施工配合铺架、四电、静态验收、联 调联试、竣工验收。 3.2 施工便道 (1)本标段现场公路运输较为便利，施工便道主要国道 G105 、省道 S102 既有道路直接引入，本项目利用既有村道作为运输便道，汽车运输 便道采用单车道。道路采用泥结碎石路面，施工过程中安排专人对道路进 行定期维护。在施工高峰期，为防止扬尘，安排专门洒水车进行洒水除尘， 保证现场环境不受污染。 (2)标段施工贯通便道路面采用双车道设置，路面宽度 7m，路基宽度 8m。由于现场以农田为主，贯通便道基底填筑 80cm 厚山皮石，上面铺设 20cm 厚碎石找平层，需要征用便道临时用地宽度为 5m。 (3)贯通便道遇鱼塘等淤泥层较厚时，采取挖除换填一般土后压实再 施做面层。便道的施工应做到保护周围环境，防止水土流失。不得破坏树 木、草场、耕地、水渠、文物等，不得擅自移动电力、通讯等设施。 (4)修建施工便道并保证雨天便道畅通。在施工期间，为防止施工便 道堵塞水流导致工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，应在 修建便道时修建临时排水设施或在便道横向预埋泄水管涵。 (5)临时排水设施与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入 农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。 (6)保护当地自然植被、少砍伐树木；尽量减少表层土的破坏；施工 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 7 - 中交隧道工程局有限公司 期间加强保护自然植被、野生植物、动物；生活营地、工程完工后及时进 行现场清理。 (7)对施工便道进行及时养护，特殊道路实行硬化处理，以免造成尘 灰污染。加强对便道的日常养护，做到路面平整、无坑槽、不积水。 (8)施工便道设计时先进行现场踏勘选线，而后进行室内设计和方案 比选，以使便道方案合理经济，保证排水畅通。便道路面采用泥结碎石路 面，其路面纵坡、平曲线等按下表道路标准设计。 (9)在便道上设置指路标志、警告标志、施工标志、禁令等交通安全 标识，标识应准确、醒目、齐全，保证过往车辆和施工的安全。 3.3 施工用燃料及建筑材料 (1)施工所需油燃料由地方石油公司供应。 (2)施工用砂、石料等建筑材料根据指导性施工组织设计选用合 格材料。 3.4 混凝土拌合站 按照施工现场需要设置 2 个 HZS120 型拌合站，其中一个拌合站位于 阜阳西制梁场，另一个设置在 DK171+200 处。 (1)为保证施工质量，主体工程混凝土采用集中拌合，电子自动计量 配料系统进行配料，混凝土罐车运输，混凝土泵输送灌注。 (2)拌和站建设综合考虑施工生产情况，合理划分拌和站拌和作业区、 材料计量区、材料库、运输车辆停放区及轨道板存放区等。站内道路和材 料存储区必须硬化，站界用砖砌围墙封闭。场内需设置集水池、沉淀池、 污水过滤池和洗车区，四周应设置排水系统。 (3)水泥、粉煤灰等材料采用筒仓储存，并分为合格仓和待检仓；碎 石按分级配并分合格区和待检区存放；砂子按分合格区和待检区存放；并 用隔墙隔开，隔墙高度不低于 2m，保证各种材料不混仓；砂石料存放场 地设有顶棚；已检与待检等各种存料区设置分区标识牌。 (4)掺合料、外加剂采用库房储存。库房选择在地势较高的位置搭设、 能够保证排水良好、屋顶不漏雨、地面硬化要求。拌和站配备满足施工生 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 8 - 中交隧道工程局有限公司 产需要的备用发电机。 (5)落实标准化 拌和站施工管理组织全面推行架子队组织模式，强化架子队建设、管 理，向纵深推进标准化管理。根据拌和站施工实际情况，配备具有一定铁 路建设管理经验和专业知识“懂业务、会管理，有事业心”的架子队成员， 明确各成员在项目实施各个阶段的岗位职责、工作内容、工作方法、工作 程序、工作要点，以及应掌握的专业知识和管理知识。 建立学习培训制度，定期组织架子队成员学习管理和业务知识，积极 选派相关人员参加铁路总公司组织的培训班。同时，结合项目特点，开展 专业培训活动，切实提高建设管理人员对建设单位标准化管理的认识和实 施标准化的能力。 拌和机组设备型号的选用应满足日混凝土最大需求量,优先选用 HZS 系列混凝土搅拌站，目前高速铁路和铁路标准化管理文件规定：集中拌合 站拌合机组选用一般不小于 2HZS120m3/h 型号，并要求配料机具备分仓独 立计量功能。 (6）信息化 建立重点项目远程视频监控系统：严格按照业主信息化及管理要求， 在拌和站安装远程视频监控装置，对工程项目施工现场进行实时、全过程 监控，保证工程安全和质量。各重点工程施工现场的视频监控图像实时、 准确、高清晰地传输到项目经理部，领导能够及时观察到工程项目现场的 施工生产作业情况，随时可视化了解和掌握工程进展，实现远程协调、指 挥工作，监督施工现场管理，促进文明施工，促进工程项目管理的科学化、 规范化，提高管理、决策、应急和服务能力。系统配置大容量存储服务器， 集中存储远程施工现场视频信息，满足管理要求。系统方案、选型与业主 一致，满足业主统一规划的需要。 3.5 其他主要临时工程 3.5.1 钢筋加工场 (1)按照施工现场需要设置 3 个钢筋加工区，钢筋加工厂分别位于 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 9 - 中交隧道工程局有限公司 DK171+200、DK176+500、DK181+200 处，在此处进行本桥钢筋的加工制造， 实现标准化、规模化生产。 (2)厂内加工棚采用轻钢结构搭设，实行封闭管理，采用不低于 2m 的 彩钢围墙或通透式围栏封闭。场地内硬化，厂内材料按储存区、加工区、 （半成品）成品区等布设，各区域在醒目的位置设置区域标识；各类钢材、 半成品、成品分类堆放整齐，满足防雨防潮条件，并用标识牌标识清楚。 (3)各种机械加工设备均挂设“机械设备标识牌”和安全操作规程牌。 电焊机、对焊机、钢筋切断机、手持电动工具等钢筋加工机械，必须经机 电、安全部门检查验收合格后方可使用，并且作好验收合格记录，以备检 查。 (4)作业人员戴好防护用品，严格按照操作规程作业。施工现场临时 用电符合施工现场临时用电安全技术规范的规定；电力作业人员持证 上岗，按规定正确穿戴、使用劳动防护用品；夜间施工时，现场设满足施 工安全要求的照明设施。 3.5.2 施工驻地、营地 (1)太和特大桥施工驻地设置在一号和三号钢筋场内，办公地点规划 整齐，办公、会议、住宿、就餐、卫生洗浴、文体活动等功能齐全。配备 现代化的办公设备，具备集约、高效的管理能力。 (2)根据太和特大桥工程结构物分布情况，施工营地也与钢筋场共用 此处。 (3)生活营地包括办公室、职工宿舍、厨房、浴室、厕所等采用彩钢 板活动房，场地尽量少占草地，少破坏植被。 (4)生产用房屋采用活动棚搭建。生产及生活区内修建污水池和垃圾 处理场，做好营区周围绿化工作，确保施工工区所在地生态环境。 3.5.3 施工供水供电 (1)本桥所经地区地表水系发达，跨越的主要河流为太和与两处水塘， 其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，可满足施工 要求。 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 10 - 中交隧道工程局有限公司 (2)本线所经地带地方 66kV 电网能够满足施工用电需要。本桥共设置 315KV 变压器 1 台、400KVA 变压器 1 台、500KVA 变压器 4 台、630KV 变压 器 1 台。 3.5.4 施工通讯 (1)为保证工程施工中通讯畅通，及时与业主、监理单位和设计单位 取得联系，施工期间拟采用集群通讯系统，该系统在提供语音通讯的同时， 可为用户提供低速率的数据传输功能。 (2)项目部及各施工队驻地安装程控电话及传真机，配备宽带连网电 脑，同时为作业队级以上领导及主要业务人员配备手机，形成自上而下的 信息传递和指挥调度系统。 (3)施工中可配备必要数量的移动电话，便于保持与各方的随时联络 和紧急情况下的及时信息反馈。工地范围内采用对讲机进行联系，确保通 讯畅通。 3.5.5 主要临时工程数量 主要临时工程数量表 序号项目名称单位数量备注 1汽车运输便道公里 2混凝土集中拌和站处 2 共用阜阳西制梁场一处 3钢筋场处 3 4变压器处 7 5贯通便道千米 13 3.6 其他与施工有关情况 3.6.1 地区卫生防疫情况 线路所经地区没有可能涉及施工人员身体健康的污染水源、区域性传 染病。 3.6.2 民风民俗 沿路穿过村庄较多。在施工过程中应注意当地的风俗习惯，避免扰民。 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 11 - 中交隧道工程局有限公司 3.7 征地拆迁情况 (1)永久用地 永久用地占用区域为主要为红线内用地。 (2)临时征地 本段临时用地见下表。 临时设施规模汇总表 设施名称面积（）位置备注 钢筋场 130400 DK171+200 DK176+500 DK181+200 大临 砼拌合站 13856.6 阜阳西制梁场 DK171+200 大临用地 四、施工工期安排 预计在 2017 年 6 月 1 日架设本桥箱梁，从大里程杭方桥台向小里程 侧架设到沙颍河连续梁。故本桥的施工工期应控制在架梁之前，本桥除附 属以外的所有梁下结构和三连续梁必须在架梁前达到相应强度。太和特大 桥施工工期 25 个月，具体为： (1)施工准备阶段完成时间：2015 年 11 月 20 日2016 年 02 月 20 日 (2)钻孔桩基础完成时间：2016 年 02 月 20 日2016 年 08 月 06 日 (3)台、承台完成时间：2016 年 3 月 20 日2017 年 03 月 31 日 (4)墩台身完成时间：2016 年 4 月 10 日2017 年 4 月 21 日 (5)连续梁工期：2016 年 4 月 10 日2017 年 12 月 30 日 节点施工横道图如下： 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 12 - 中交隧道工程局有限公司 施工时遵循从大里程向小里程施工的原则，箱梁先架部位先施工，后 架部位后施工的原则，采用平行流水作业形式组织施工生产。 五、施工组织安排 5.1、工期目标 以不影响架梁及铺轨为原则组织，按计划施工，确保项目按期完工。 5.2、质量目标 符合国家、中国铁路总公司有关标准、规范规程及设计文件要求，检 验批、分项、分部工程施工质量检验合格率 100%，单位工程一次验收合 格率 100%，主体工程质量零缺陷；工程实体结构满足设计使用寿命要求； 实车最高检测速度达到设计速度的 110%，开通速度达到设计速度目标值。 5.3、施工安全目标 总体目标：健全各项安全管理制度，严格遵守各项安全法规，完善项 目建设过程安全控制，推进施工安全标准化建设，确保安全有序完成项目 建设。 具体控制目标：杜绝安全生产特别重大事故、重大事故和较大事故， 遏制一般安全生产事故；杜绝因建设引起的特别重大、重大、较大、一般 B 类及以上铁路交通事故；遏制因建设引起的一般 B 类以下铁路交通事故； 杜绝重大及以上火灾事故。 5.4、环保、水保目标 符合国家、铁路总公司及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中 严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境 不受污染。 5.5、文明施工目标 现场管理满足铁路建设项目现场安全文明标志 、 铁路建设项目现 场管理规范要求。 项目部及施工营地内生活垃圾统一存放到固定位置，定期安排市政环 卫车辆清理。 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 13 - 中交隧道工程局有限公司 5.6、维稳稳定目标 协调参建参建施工作业队伍落实环保、水保措施，维护农民工利益， 保护被征地拆迁主体的合法权益，杜绝恶性群体上访事件。 5.7、廉政建设目标 实现全线零违法。在工程建设过程中，深化铁路工程建设领域突出问 题专项治理，不发生违法违纪和腐败事件，无严重不良反应，实现工程优 质、干部优秀。 5.8、建设组织机构和任务划分 按照“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设原则。全 线以制架梁施工作为重点，精心组织，系统策划，合理布局，综合考虑站 后、站前工程间及各专业间的关联，统筹安排，紧密衔接。体现突出重点、 兼顾一般、均衡生产的要求。在具体施工中贯彻以下原则： （1）项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先 进精良、队伍精挑细选”的原则。 （2）以人为本，安全至上原则。施工组织设计中自始自终把安全放 在首位，按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。 （3）质量第一原则。施工中严格按规范和设计规定精心施作，采用 新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测手段，确保工程结构的安全性 和耐久性。 （4）突出重点，快稳结合，确保工期的原则。对重难点工程，安排 工程计划时从人力、机械、材料和技术力量上予以重点加强，要以稳为主， 稳中求快。合理安排好工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进 度监控，确保实现工期目标。 （5）保护环境的原则。施工过程中要严格控制施工对环境保护区外 围保护带的破坏。 5.9、总体施工部署及管理程序 根据本项目工程内容、施工现场条件和工期要求，总体施工部署如下： 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 14 - 中交隧道工程局有限公司 (1)按照分部项目经理部施工作业队的二级管理模式组织施工， 尽量减少管理层次，提高工作效率，增强项目的施工战斗力。 (2)针对控制工期箱梁制运架施工，合理安排确实保证工期目标的实 现。 (3)坚决响应合同规定总工期及阶段性工期目标要求，并力争提前完 成。 (4)按照创优规划做好工程质量控制，确保工程质量目标及安全目标 实现。 (5)总体施工安排及施工方案，在服从招标文件、合同规定、指导性 施组和局指挥的前提下结合现场实际详细规划，做到合理配置资源、降低 工程成本、实现项目管理目标。 (6)成立“新建商丘至合肥至杭州铁路客运专线站前工程 SHZQ-06 标 项目经理部一分部” ，严格按照项目法对工程进行组织实施，动态配置生 产要素，优化资源配置，有效地控制工期、质量、安全、环保、成本，全 面履行合同义务。 5.10、施工组织机构及职能 5.10.1 组织机构设置 (1)成立中交隧道工程局有限公司商合杭铁路站前工程 SHZQ-06 标项 目经理部一分部。 (2)分部项目经理部全权代表中交隧道工程局指挥部负责在施工现场 按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，尽乙方的义务和 责任，对局指挥部和业主负责。分部项目经理部设项目经理（1 人） 、项 目书记（1 人） 、项目副经理（3 人） 、总工程师（1 人） 、安全总监（1） 人，设置六个职能部门：工程技术部、安全质量部、设备物资部、计划财 务部、综合管理部，中心试验室及专业测量队。项目分部下设相应施工作 业队，施工作业队设队长、技术主管、技术员、质量员、安全员、试验员、 材料员、领工员、工班长等。 5.10.2 组织机构职能 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 15 - 中交隧道工程局有限公司 分部项目经理部各部门职能见表下表。 序号机构业务职能 1 组建分部项目经理部，按照优势互补的原则主持优化配置资源，合理安排； 保证人员和机械、物资、资金的配置与供给；监督工程进度、质量、安全、 成本及合同执行情况等，提供技术支持、科研攻关；对施工中的重大问题进 行决策，确保工程的正常施工进展。 2 分部项目经理 全权代表局指挥部履行合同的权利和义务，按项目法组织工程施工，分部项 目经理由局指挥部和承包人委派，并负责全面工作，对局指负责，对监理负 责。负责工程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复 等全部工作，直至竣工按期交付。 3 调度 负责工程的施工生产调度，负责协调各各作业施工队的关系，组织召开分部 工程例会，及时沟通与局指、监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工 作。 4 管理负责工程的现场管理，主管实施性施工组织设计的实施及调整。 5 技术 全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，进行 临时工程设计、编制实施性施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及 应急方案等。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序 生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工 程技术问题的准确性、完整性负责。 6 工程技 术部 资料 负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存，以及竣工文 件的编制等工作。 7 安全 负责工程的安全管理工作，主管施工安全和行车安全，保障计划的编制并检 查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全 操作程序。 8 质量 负责工程的质量管理工作，主管质量检查计划的编制并检查落实，监督施工 方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量 教育和 QC 小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及 其状态控制，提交工程质量检验分析报告，组织工程质量的常规检查和自检， 对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种 质量记录。 9 安全质 量部 劳保督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。 10 物资 负责工程材料和设备的的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管 理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录 齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好 物资储备，确保节假日的物资供应。 11 设备物 资部 设备保证工程实施过程中的各种施工机械、设备、机具的正常使用和维修工作。 12 合同 负责工程对局指、对作业队合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量 与支付工作。 13 计划 负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各 种报表，做好计划保障、调整工作。 14 计划财 务部 财务 保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展 工作。 15 综合部行政 负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的递送、保管， 项目会议的组织服务，以及分部项目经理部的生活、卫生管理等工作。 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 16 - 中交隧道工程局有限公司 序号机构业务职能 16 贯标 负责 ISO9001：2000 质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质量记录， 保证其畅通、有序、有效运行。 17 环保 负责施工过程中的环境保护和污染治理工作，采取积极可行措施，主动与工 程所在地环保部门配合，搞好现场环境保护。 18 水保 负责保持当地生态环境，作好水土保持，最大限度地减少对植被破坏，不污 染地下水及地表水，满足建设生态环保绿色铁路的目标。 19 其他 负责生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工 作。 负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救。 负责工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。 20 中心 试验室 试验 负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护 和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验 数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。 5.10.3 主要管理及技术人员职责见下表 序 号 岗位职责 1 分部项目经 理 a贯彻落实本工程质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况， 合理配置所需资源。 b主持分部全面工作，确保全面履行局指的要求。 c定期组织安全、质量大检查，主持制定和改进方案和各项施工保证措施。 2 分部项目副 经理 a负责主持整个分部项目的施工进展、文明施工、环保、水土保持和文物 保护、后勤保障、行政事务等工作，督促解决工作中出现的问题。 b协助分部项目经理做好施工管理控制与协调工作，及时、准确、全面掌 握工程施工情况，为分部项目经理提供可靠的调控和决策依据。 3 分部总工程 师 a.全面负责分部项目工程的施工技术管理工作，主持编制本分部项目工程的 实施性施工组织设计和重大技术方案、技术难题的审定和解决，并督促实施。 b.督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，主持对不 合格品的评审和处置。 c.组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制 及验收交接工作。 4 分部财务负 责人 a.贯彻执行国家有关财务、会计工作的方针、政策、法规、法令及上级各项 财务、会计制度、规定。 b.编制分部项目部的季、年度会计报表，做好成本费用管理的各项基础工作， 负责成本费用核算。负责分部项目部资金的核算、管理与运作，及时掌握政 策信息，更好的为项目部服务 。 c.负责分部项目部日常经济业务原始凭证的审核，编制记帐凭证，及时登记 明细帐，负责往来帐的对帐工作。 d.编制分部员工工资和各项奖金支付单以及各项扣款，做好员工工资的财务 核算工作。 e.配合分部技术部门做好对局指的验工计价工作，及时清理外部欠款、在建 工程及尾工款。 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 17 - 中交隧道工程局有限公司 序 号 岗位职责 5 分部质量负 责人 a.负责分部项目的质量检查工作，严格按设计、技术、工艺要求和标准，组 织检验及状态控制，并对其工作质量负责。 b.组织进行质量教育，督促搞好工序质量管理。 6 分部安全负 责人 a.负责分部项目的安全检查工作，经常性的进行现场施工安全和防护检查， 杜绝和消灭一切安全隐患。 b.组织进行安全教育，牢固树立“安全第一”的意识，督促搞好各级安全管 理工作。 7 分部试验负 责人 a.负责分部项目的试验检测工作，提交工程检验分析报告。 b.执行现行有关的国家标准和作业规程，负责原材料的进场检验和生产过程 中的试验、计量管理工作，并对其工作的质量及准确性负责。 8 分部测量负 责人 a.负责分部项目全线线路的测量工作 b保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。 9 分部物资设 备负责人 a负责分部项目物资管理工作，建立物资设备采购供应管理体系和质量控 制管理体系，降低采购供应成本，确保物资设备质量。 b监控物资设备质量，协调资源分配。 c负责甲控、甲供物资设备管理及计划上报工作。组织落实物资设备的供 应和调剂。 10 分部计划合 同负责人 a.掌握国家法律、法规。 b.编制、收集、整理分部项目施工合同。负责验工计价并审核。 c.负责对上对下计量工作。 d.负责标后预算。 11 分部环水保 专业工程师 a、熟练掌握有关环水保方面的法律、法规、规章制度。了解本工程特点及 环水保要求， 。 b、制定有关部分施工组织设计的环保、水保方案，建立、健全施工管理制 度和环水保体系，并监督检查和落实。 c、检查了解和发现施工中环水保方面的问题，并且及时研究对策加以解决。 12 分部测量专 业工程师 a.测量前需了解设计意图，学习和校核图纸；了解施工部署，制定测量放线 方案。会同局指一起对红线桩测量控制点进行实地校测。 b.定期对测量仪器进行核定、校正，确保准确无误，正常使用。 c.须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作，避免返工。 验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，真正做到防患于未 然。 d.负责及时整理完善基线复核、测量记录等测量资料。 13 分部桥梁工 程师 a.负责分部项目桥涵工程技术方案、技术措施编制及交底； b.负责分部项目桥涵工程质量的监控，质量修复监督，内业资料整理； 5.11、施工准备阶段 (1)进行图纸审核，编制实施性施工组织设计 对设计院所交付的图纸进行审核，编制详细的实施性施工组织设计。 (2)平面控制测量 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 18 - 中交隧道工程局有限公司 按照设计院交桩点布设控制网，以保证桥轴线精度、墩台施工精度。 本桥首级网采用边角网(大地四边形)，根据需要增设插入点或精密导线点， 作为次级控制点。在边角网测量的同时，采用平、高同测方法同时测得各 控制点的三角高程。 (3)制定监控量测计划和信息化施工管理系统 桥梁在施工全过程中要进行施工监测。施工监测内容包括：桩基沉降 观测、墩台身变形观测。制定监控量测计划和信息化管理系统，并纳入施 工的全过程。 (4)建立质量检测、控制体系 建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量检测、控制体系。建立工 地试验室，试验室按照混凝土、建材试验检验工作需要，配置专业试验人 员和仪器设备，并通过质量监督及计量主管部门对工地试验室的试验资质 认证，方可投入使用。 (5)桥梁施工机械的配套 根据桥梁施工总工期要求，确定施工工作面，根据施工工作面要求配 备桥梁施工机械。桥梁施工机械的配套满足工程总工期的要求。 （6）建立信息化施工管理系统 按照京福铁路安徽公司信息管理的规定和要求，建立并使用项目管理 信息系统，配备相应的终端硬件设备，纳入建设单位统一接口，统一管理。 5.12、施工阶段 （1）科学组织，动态管理，以安全、质量为核心，坚持“稳中求快” 的均衡生产方针，确保工程施工的顺利进展。 （2）主管施工生产副经理，要超前指挥与协调，超前布署安排，及 时解决问题，重点工序采取垂直管理、横向协调的手段，减少中间环节， 提高决策效率。采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，工程 技术部门编制不良地质地段施工作业指导书，配足人力、物力及设备，确 保重点工序的施工进度，从而保证工期按期兑现。 商合杭铁路站前 SHZQ-06 标段太和特大桥实施性施组 - 19 - 中交隧道工程局有限公司 （3）结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备， 提高施工技术水平，消灭质量通病。施工工艺在项目上有所创新。 （4）开展施工生产劳动竞赛，质量、安全、进度与效益挂钩。合理 的安排、分解施工进度计划目标，对一个月完不成月度施工计划的作业队， 根据原因进行经济处罚。发生连续两个月完不成月度施工计划的作业队， 对作业队经理进行警告、通报批评，并进行经济处罚。 （5）在主管生产项目副经理的领导主持下，由施工技术部门牵头， 对照月度施工计