大学生驾校培训现状的调查报告.doc

关于阳光城在校大学生驾校市场调查研究1学子考驾照情况的市场调查报告书12在校大学生学车情况市场调研报告21在校大中专学生学车情况调查报告25关于阳光城在校大学生驾校市场调查研究指导老师：王微微四川天一学院经济系市场营销三班调查目的：在校大学生是社会发展的主要储备力量，是社会前进主要推动力，不断恶化的就业环境让大学生不得不更好地充实自己，且拥有一技之长。而现今火爆的车市，让以大学生为主的年轻人趋之若鹜，所以考取驾照也已成为大学生在就业选择上的重要指标。为了更好的规范阳光城驾校培训市场，为各位在校大学生提供更加优良考取驾照的学车环境。为此，我们组织了一次联合阳光城四个大学校区的抽样调查。调查对象：阳光城四所大学在校学生。调查单位：四川天一学院、成都信息工程学院、国际标榜职业技术学院、四川理工美术学院。调查项目：阳光城四所大学在校学生对驾校行业的理解以及对考取驾照的需求。调查方法：便利抽样调查为主，在四所大学宿舍楼随机派发调查问卷。调查工作期限：2010年4月29日2010年6月16日调查组织与实施：2010年4月29到5月2日，三天分别去四所大学宿舍楼进行问卷派发并回收。阳光城在校大学生驾校市场调查研究报告大学生是社会发展的主要储备力量，是社会前进的主要推动力，但是随着大学生整体就业环境的恶化，面对的困难和挑战也日趋多样与复杂，这就需要大学生在学校时就能更多的充实自己且有一技之长。而考取驾照也成为了大学生就业的必要条件之一，本次调研我们将力图揭示阳光城在校学生对驾校行业的理解，以及考取驾照的需求。并共同解读所得出的结论。调查结论简述本次调查一发放问卷为主，我们依据各校学生比例进行问卷数量的确定，坚持随机派发的原则，派发了300份问卷，收回了289份问卷，96%的回收率，无效问卷3份，有效问卷286份，回收有效率95.3%。第二题:通过统计可知，导致在校大学生不考驾照的因素有，没有时间（占40%），没有需要（占24%），费用高（占19%），其他（占17%）结论：通过此表我们可以看出，驾校的市场还是很广大的，因为更多的同学没有学车不是因为没有必要，而是以没有时间作为借口来推脱。为此，我们应该采取措施刺激这部分同学的学车欲望，在开学的时候，对在校学生及新生加强宣传，对学校的社团组织进行一些赞助，之后让学校社团出面组织没有报考驾校的学生听一堂由驾校提供的驾校知识相关讲座，为同学解读未来社会对驾照的需要程度，学车考取驾照已经是不可逆转的必然趋势以及天欣驾校对学生市场的重视程度，以此唤醒同学们学车的欲望，如果同学们愿意组团学车，驾校会提供低价格、高质量的集中培训，尽一切力量做好学生市场的驾校培训工作。第三题：大学生希望学车的时间是在假期（占58%），在周末（占32%），在晚上（占3%），其他（占7%）结论：招聘兼职的教练，提高教练的待遇，增加练车车辆配置，加强在学校的宣传力度，集中各方面力量开办假期培训班，在假期之前就做好资料审核的工作，假期时集中主要时间培训学生学员，尽量的充分利用假期的时间让学员通过考核。第四题：大学生报名的首选方式是直接到驾校报名（占63%），到学校驾校代理处报名（占23%），直接找教练报名（占9%），电话报名（占2%），网上报名（占2%），朋友介绍（占1%）。结论：说明绝大部分的同学还是直接到驾校报名处报名的，所以我们应该注重报名处的选址、铺面的装修、环境的布置以及驾校的宣传，例如：与学校的社团合作，对社团举办的活动进行赞助，在学校招纳兼职的驾校联系人员以方便学生的了解咨询，注重维护驾校在学员中的口碑宣传。而网上报名也已成为一种趋势，所以校园联系人也要负责收集有需要考取驾校的人员名单及QQ号、手机号等联系方式，并及时联系维护，校园联系人如能够带来客源，即给予提成，以实现双赢。第五题：在练车时，学员最多能接受三人制安排（占44%），能接受四人制安排（占29%），两人制安排（占18%），一人制安排（占5%），五人制安排（占4%）。结论：说明大学生更多的希望三人制的上车安排。所以我们在与学员签约时就应该了解清楚学员是否对三人制的上车安排有强烈的意愿要求，如果有，那么可以以合同条约的方式将上车人数安排固定下来，但前提是选择三人制的上车安排就必须遵守教练员的练车时间通知，做到随叫随到，早上和晚上通知时不能刻意拒绝，要听从教练员的计划安排，不能的话就会是四人制的上车安排。第六题：学员最多能够接受3000元以下的报名费（占59%），最多能接受3000-4000元的报名费（占35%），最多能接受4000-5000元的报名费（占5%），最多能接受5000以上的报名费（占1%）。结论：说明更多的人希望报名费在3000以下，所以驾校就要把成本控制下来，在保障硬件设施不影响教学的的前提下，集中力量做学生市场，只要抓住学生市场驾校就会盈利，让学员做代理，给予业绩奖励提成，对参加团购的学员适度降低学费，做到成本领先的策略优势，让低价格、高质量成为驾校宣传的重点口号。第七题：（统计过程：将每份问卷的答案顺序分别排序设置为-2、-1、0、1、2，然后再对每一项行进相加，和越小，说明就排在选在最前面，就越重要，和越大，说明就选在最后面，影响越小）通过统计可知，学员在选择驾校时考虑的影响因素的重要程度是；教练员综合素质 场地硬件设施 驾校考试通过率 驾校能否接送 学车地点交通便利性结论：说明选择驾校时教练员综合素质是学员最看重的，所以驾校要针对教练员制定一系列的规章制度，严禁违规操作，并在签约合同里明确注明，且留下举报电话号码（号码可以是芳姐的），教练员如有违反规章制度，举报后三天内必将给予答复，如果没有答复会采取惩罚措施。第八题：在阳光城众多驾校中，在在校大学生心目中，他们认为首选的驾校是蜀安（占21%），龙泉驾校（占14%），天欣驾校（占13%），长城驾校（占7%），金运驾校（占4%），长征驾校（占4%），蜀顺驾校（占3%），胜威驾校（占3%），其他（占32%）。结论：说明天欣驾校在阳光城学生市场的知名度还不够，所以我们要加强驾校的品牌宣传，对学校的一些社团活动进行赞助支持，并为其免费提供一些印有天欣驾校标志的遮阳伞和精美实用的小礼品（如：笔、扇子）等，新生进校时在学校设立驾校宣传点，招纳学生做代理，发放名片进行宣传。第九题：通过调查，大学生在报驾校时，希望的付款方式是一次性付款（占71%），分期付款（占29%）。结论：大学生大部分希望报考驾校时，进行一次性付款，所以驾校应该做好一次性收费，而不要宣传分期付款了。第十题：在对驾校征收场地费等其他杂费的态度中，持不可接受态度（占78%），持无所谓态度（占12%），持可以接受态度（占10%）。结论：大多数学员不能接受驾校征收场地费等其他杂费，所以驾校就该避免这些费用的产生，并用合同保证约定具有约束性。第十一题：学员在费用选择上，选择学费稍贵但不产生后续费用（占94%），选择学费便宜但会产生后续费用（占6%）。结论：绝大多数的学员选择学费稍贵但不会产生后续费用的收费情况，所以要求驾校采用一次性缴费，合同保证驾校收费的严谨一次性。第十二题：学员希望在一周中，能够安排三次以上上车机会（占45%），能够安排三次上车机会（占30%），能够安排两次上车机会（占23%），能够安排一次上车机会（占2%）。结论：说明大学生更多的希望一周3次的上车安排。所以我们在与学员签约时就应该了解清楚学员是否对一周三次或以上的上车安排有强烈的意愿要求，如果有，那么可以以合同条约的方式将上车次数固定下来，但前提是一周三次或以上的必须随叫随到，听从教练员的练车时间安排，如不能够做到就要接受一周一次或两次的上车安排。第十三题：在不挂科的情况下，学员希望在四个月以下就能拿到驾照（占42%），希望能够在4到6个月能拿到驾照（占39%），希望在6个月到一年时间内拿到驾照（占17%），在一年以上拿到驾照（占2%）。结论：说明大多数学员希望在四个月以下就能拿到驾照，所以驾校就应该加大宣传在资料审核通过的前提且不挂科的情况下四个月内能够拿到驾照。第十四题：在对所有被调查的同学中，知道考场地要使用捷达的同学（占31%），不知道考场地要使用捷达的同学（占69%）结论：很少的人知道场地考试必须要用捷达，所以驾校就要加大场地考试用捷达的宣传力度并且让大家知道我们驾校就有捷达车的配置，在学校设立宣传点、张贴海报、对社团活动进行赞助，并想一句能表达我们拥有捷达车的广告语（如：场地考核的要求，我们用捷达为你满足）等进行宣传。第十五题：被调查者属于信息工程学院（占33%），属于标榜职业学院（占33%），属于天一学院（占17%），属于体育城（占17%）。第十六题：在被调查者中，有大一同学（占54%），大二同学（占41%），大三同学（占4%），大四同学（占1%）。结论：在此次调查过程中，大一、大二学生是我们调查的重点对象，所以也应该是我们驾校宣传的重点对象。第十七题：此题是一道开放题，1.希望学费应该控制便宜一点，不要涨得太快了，更不要有其他费用产生（占32%），2.希望时间安排灵活一些，增加上车次数，提高考试通过率。一次性通过，快一点拿到驾照（占29%），3.希望希望教练更加的专业，对学员要一视同仁，对学员不要太凶狠，用该多一些耐心，多一点责任且严格控制教练的卡、借、要等不正之风（占27%），3.希望设备齐全，保证教学质量，安全第一（占6%），4.希望报名前与报名后态度不一样，不要只收费积极，办事效率低（占6%）。总结：通过本次调查可以总结出以下几点：一、市场广大，潜在客户多，应该唤醒其学生的学车欲望。二、认可度不高，天欣还需要加强对驾校品牌的宣传力度以加强竞争。三、控制学费的涨幅和杂费的产生。四、希望更优越的上车环境和练车安排且更快拿到驾照。五、学生更注重的教练员的综合素质。六、成本领先的竞争策略是驾校的竞争趋势。根据结论提出以下几点建议：一、开办针对暑期和周末的培训班，充分的利用学员空余时间进行培训。二、大力宣传天欣驾校的品牌知名度，对学校社团进行赞助招纳代理。三、控制成本，严格费用的一次性化。四、用合同的方式约束保证练车安排和尽快拿到驾照。五、严格要求和加强提高教练员的综合素质，完善管理机制。六、控制成本、降低利润率，扩大业务群体量，加快周转率。附件：关于阳光城在校大学生驾校市场问卷调查同学：您好，我是阳光城天一学院09级市营专业的学生。为了了解有关在校大学生考取驾驶证的需求以便形成一个更加优良规范的培训环境，请根据您的实际情况提供您的真实意见和想法，最后感谢您百忙之中抽出时间完成我们的问卷！请选出符合您的意愿想法打或将您的答案填在横线上。1请问您大学期间是否有考驾照的打算吗？（若选：“是”直接跳第三题） A.是B.否2请问导致您大学期间不打算考取驾校的主要原因？ A.没有时间 B.费用太高 C.没有学车的需要 D.其他 （终止访问） 3您希望在大学期间用什么时间来学车？ A.周末 B. 假期 C.晚上 D. 其他 4在选择驾校时请问以下几种途径中您会首先考虑选择什么报名方式？ A.直接到驾校报名 B.到学校的驾校代理处报名 C.电话报名 D.网上报名 E.直接找教练联系报名F.通过参加培训的朋友介绍报名 G.其他 5.对于驾校上车人数的安排，您最大限度能够接受多少人的上车安排练车? A.五人制 B.四人制 C.三人制 D.二人制（星级班） E. 一人制 （星级班） 6.您能够接受的驾校培训费用？ A.3000元以下 B.30004000元 C.40005000元（星级班） D.5000元以上（星级班） 7.请按重要程度排列出您在选择驾校时考虑的影响因素？排序 A.驾校考试通过率 B.学车地点交通便利性 C.教练员综合素质 D.驾校能否接送 E.场地硬件设施 8.请问在阳光城的驾校里您会首选哪一家驾校？ A.天欣驾校 B.胜威驾校 C.蜀顺驾校 D.长征驾校 E长城驾校 F. 金运驾校 G.龙泉驾校 H.蜀安驾校 L.其它 9.以下付款方式中您会选择哪一种？ A.一次性付款 B.分期付款 10.您对驾校是否会征收练车场地费等其它类似杂费持怎样态度？A.可以接受 B.不可以接受 C.无所谓 11.以下两种情况您会选择？ A.学费稍贵些但不产生后续费用 B.学费便宜但会产生后续费用请问您希望驾校一周能安排几次上车机会？ A.一次 B.两次 C.三次 D.三次以上请问您在不挂科的前提下您能够忍受拿到驾照的最长时间是？ A.4个月以下 B.4到6个月 C.6个月到一年 D.一年以上14.请问您是否知道车管所使用捷达车进行路考？ A.是 B.否15.您所在的学校？ A.天一学院 B成都信息工程学院 C.体育城 D.国际标榜职业技术学院 E.其他 16.您的年级？ A.大一 B.大二C.大三 D.大四17.您对驾校行业有何建议？问卷结束您的意见对我们真的很重要，再次感谢您的参与配合，谢谢 再见！ 被访者签名： 被访者电话： 访问员签名： 年 月 日学子考驾照情况的市场调查报告书 完成单位：浙江万里学院商学院营销092时瑞组地址：宁波市鄞州区钱湖南路8号联系人：时瑞联系电话611344报告日期：2011年12月10日目 录一、调研背景- 2 -二、调研目的- 2 -三、调研方法- 2 -(一)对象界定- 2 -(二)抽样框- 2 -(三)抽样方法- 2 -(四)样本容量- 2 -（六）资料收集- 3 -（七）问卷设计- 3 -（八）抽样实施计划- 3 -1.调查的前期准备- 3 -2.调查的时间、对象和内容- 3 -3调查的地点- 3 -4.调查数据的处理- 3 -（九）分析方法- 3 -四、调研结果与分析- 4 -（一）被访者基本信息汇总- 4 -1性别比例- 4 -2年级比例- 4 -（二）被访者考驾照信息总体情况综述- 5 -1已经考取驾照的总体情况综述- 5 -2打算考驾照同学的总体情况综述- 10 -3不打算考驾照同学的总体情况综述- 18 -五、结论及其建议- 18 -（一）结论：- 18 -（二）建议：- 19 -六、局限性- 19 -（一）调研对象的局限性- 19 -(二）调研问题的局限性- 19 -（三）问卷结果的局限性- 19 -（四）理论和实际的操作区别- 20 -（五）主观因素导致偏差- 20 -图表目录图4-1男女比例饼图图4-2年级比例条形图图4-3学院比例条形图表4-4调查对象中已经考取驾照的人数比例图4-5调查对象中已经考取驾照的人数比例直方图表4-6获取驾校信息的渠道表4-7考驾照的类型比例表4-8是否考取驾照与性别交叉表表4-9是否考驾照与年级交叉表表4-10已经考取驾照的考驾照时间的选择 图4-11已经考取驾照的考驾照时间选择条形图表4-12已经考取驾照的人考驾照目的多重相应表表4-13打算考驾照的人所占比例图4-14打算考驾照的人所占的比例表4-15是否打算考驾照与性别交叉表图4-16是否打算考驾照与性别条形图表4-17打算考驾照时间与年级交叉表图4-18打算考驾照时间与年级条形图表4-19能接受的学车费用比例图4-20能接受的学车费用条形图表4-21能接受的学车费用与性别交叉表图4-22被访者能接受的学车费用与性别条形表4-23被访者选择驾校时考虑的因素表4-24不打算考驾照的原因分析- 19 -摘要 近些年，随着我国经济的快速增长，越来越多的家庭拥有了私家车，很多大学生为了增加就业砝码，在大学里掀起了一股“驾照热”。大学生考驾照俨然和大学英语四六级一样成为一种风尚。而在宁波地区不少高校也加入这个行列中去，以万里学院为代表，每年考驾照的人呈上升趋势。除了本校的驾校爆满外，一些外面的驾校由于万里学子报考的人数在增多，也开始借用学校的场地进行训练。本次关于“万里学生考驾照情况”的调查，旨在了解万里学院学生考驾照的情况，并据此分析考驾照在万里学院学生中的市场潜力和需求状况，与此同时为还未考驾照或者打算考驾照的学生提供参考以及为万里驾校提供意见使其更好地为万里学子服务。关键词:万里学院 驾照热 市场潜力 需求情况 意见一、调研背景随着中国加入WTO后，汽车市场进一步开放，私家车的拥有数量也不断随着人们生活水平的提高连连上升，学车、拿驾照在社会上成为一种时尚，这种状态也影响到高校大学生的消费观念,在一些大学生看来，拥有驾照能为找工作多一道保险。开车是一门技能，掌握后可增加自己的生存条件，在校大学生考驾照的很多，不少人都把汽车驾驶当做一项就业竞争中的技能优势,也能够为求职做更好的准备。二、调研目的本次关于“万里学生考驾照情况”的调查，旨在了解万里学院学生考驾照的情况，并据此分析考驾照在万里学院学生中的市场潜力和需求状况，与此同时为还未考驾照或者打算考驾照的学生提供参考以及为万里驾校提供意见使其更好地为万里学子服务。三、调研方法(一)对象界定浙江万里学院西校区的每一位在校大学生。(二)抽样框抽样框是根据浙江万里学院的大学生考驾照的实际情况设计形成的。(三)抽样方法样本包括180名对象的问卷调查。本次调查我们采取概率抽样法中的分层随机抽样的方法进行方案设计,调查的最小单元为大学生。决定调查的各个阶段为寝室、学生，在寝室利用随机数表抽取学生。采用分层抽样是因为分层抽样能够通过相对较少的抽样单位的调查，得到比较准确的推断结果，可以取得令人满意的效果。此次调查共发放问卷180份，收回172份，有效问卷172份，回收率达95.6%，有效率达100%。(四)样本容量因人力、物力、财力资源都有限，我们把样本规模选定为180名。（五）抽样规划第一步：确定抽样方法根据我们此次调研目的和调研对象的特点，本次调查决定采用概率抽样法中的分层随机抽样的抽样方法进行方案设计,调查的最小单元为大学生。决定调查的各个阶段为寝室、学生，在寝室利用随机数表抽取学生。第二步：确定样本量及各阶段样本量的配置基于时间、人员、成本耗费等方面的考虑，经过我们小组成员的再三商讨，我们把样本量缩小为180份。采用纸质问卷和电子版问卷相结合的发放方法。各阶段的配置分别为：初级单元：5栋宿舍楼二级单元：45个宿舍，每栋宿舍楼抽取9个宿舍三级单元：180个学生，每个宿舍抽4名学生抽取的宿舍最后为26#，27#，40#，42#，14#（六）资料收集第一，次级资料；通过网络资源，搜索关于大学生考驾照的资料，网络网站为我们提供了大量的次级资料。根据次级资料我们得到了更加完善的调研储备知识，为我们后来的调查工作打下了坚实的基础。第二，调查问卷；调查的所有结论结果都来自调查问卷，为了结论更具针对性，我们的问卷设计都经过细心推敲，最后定稿。（七）问卷设计我们采用了标准化的程序来设计问卷的格式。问卷以是否已考取驾照开始，然后根据是否考过驾照设计不同的问卷。问卷一共18道题目，分别针对“已考，未考，打算考”驾照，这三种情况设置了跳转项题目。问题形式多样，包括单项选择题、多项选择题。（八）抽样实施计划1.调查的前期准备在万里学院抽中的宿舍楼里，对抽中的学生进行问卷调查。我们准备了180份问卷，所以要尽量用好每一份调查问卷，最大限度的使它成为有效问卷。2.调查的时间、对象和内容这次调查的时间为2011年11月18日2011年11月20日这次调查的对象是被抽中的学生。3调查的地点我们选择在宿舍，网络上等地点进行采访。4.调查数据的处理利用excel，spss工具画图说明万里学子考驾照的实际状况。并由图分析消费者在考驾照过程中存在的问题，以及由此了解他们选择驾校时的偏好。同时，根据调查结果，提供相应的建议。最后再对调查资料进行整合，反复修改，最终形成一份合理的调查报告。（九）分析方法首先对问卷进行编号，便于数据输入和检验校对，并且标出无效的问卷。其次利用运用SPSS统计软件进行分析，调查问卷数据作描述统计、频数分析、百分比分析、双向及多向交叉列表分析、相关分析、回归分析等统计推断分析方法。设计频数分析表，直方图、饼形图、分析单项资料分布的态势及其结构。设计简单的双向交叉列表对资料进行初步分析，以及采用统计推断、选择报告输出、相应的多元统计分析法，对数据资料进行深度分析。四、调研结果与分析（一）被访者基本信息汇总1性别比例在我们小组的172份调查问卷当中，男性占52.91%，而女性占47.09%，由分层随机抽取的结果来看，男性消费者是考驾照的主体消费人群。4-1男女比例饼图2年级比例由图4-2不难发现：在我们172份调查问卷当中，被访者是大一的占0.6%， 大二的占20.3%，大三的占55.2%，大四的占23.8%。图4-2年级比例条形图3学院比例从图4-3可以很容易看出，在我们的被访者中来自商学院的占57.6%，文化传播与新闻学院，设计艺术与建筑学院的，二者均占到了8.1%，电子信息学院7.6%，法学院的占了6.4%，现代物流管理学院，电子信息学院，外语学院，生物与环境，计算机与信息学院分别占到了5.8%，7.6%，4.1%，1.7%，0.6%。图4-3学院比例条形图（二）被访者考驾照信息总体情况综述 1已经考取驾照的总体情况综述（1）在我们小组的172份调查问卷当中，已经考取驾照的占36%，未考取驾照的占绝大多数，占到了总人数的64%。 请问您是否已经参加过驾照考试并考取频率百分比有效百分比累积百分比有效是（继续作答）6236.036.036.0否（跳至8题）11064.064.0100.0合计172100.0100.0表4-4调查对象中已经考取驾照的人数比例图4-5调查对象中已经考取驾照的人数比例直方图 （2）获知万里驾校相关信息的几个重要渠道表4-6给出的信息为：在55个有效地观测中，各种渠道一共被选择了127次，其中“老师同学介绍”，“学校宣传栏，横幅”分别被选择了39次，31次，这两者为被访者获取驾校信息的主要渠道。个案摘要个案有效的缺失总计N百分比N百分比N百分比$获取驾校信息的渠道a5532.0%11768.0%172100.0%a. 值为 0 时制表的二分组。$获取驾校信息的渠道 频率响应个案百分比N百分比$获取驾校信息的渠道a老师同学介绍3930.7%70.9%学校宣传栏，横幅3124.4%56.4%学校网站1411.0%25.5%学校的书刊杂志1411.0%25.5%其他2922.8%52.7%总计127100.0%230.9%a. 值为 0 时制表的二分组。表4-6获取驾校信息的渠道（3）被访者所考驾照类型各自所占的比例 从下面的表中不难看出被访者中已经考过驾照的人里，持有C1的占94.5%，持有C2的占5.5%，C3和其他的为0。C1为考驾照的主要类型。请问您考了什么类型的驾照频率百分比有效百分比累积百分比有效C15230.294.594.5C231.75.5100.0合计5532.0100.0缺失系统11768.0合计172100.0表4-7考驾照的类型比例（4）是否考取驾照的人中男女所占的比例“是否已经参加过驾照考试”为行变量，性别要求被列变量。一行的百分比总和和列百分比总和为100%。由此表我们可以看出，在全部受访者中，男性占55.8%，女性占44.2%。从总体上看，已经考取驾照的男性明显多于女性。另外，从列变量来看，在“已经考取驾照”的情况下，男性较多，占到了67.7%，而女性较少，只占了32.3%。从总体上看，已经参加驾校考试并考取的男性比女性多。由随机抽取的结果来看，在被访者里考驾照的主体以男性为主。在卡方检验中，P0.05，即“是否已经考取驾照并考取”与被访者的性别之间存在显著差异。请问您是否已经参加过驾照考试并考取* 您的性别 交叉制表您的性别合计男女请问您是否已经参加过驾照考试并考取是（继续作答）计数422062期望的计数34.627.462.0请问您是否已经参加过驾照考试并考取 中的 %67.7%32.3%100.0%您的性别 中的 %43.8%26.3%36.0%总数的 %24.4%11.6%36.0%标准残差1.3-1.4否（跳至8题）计数5456110期望的计数61.448.6110.0请问您是否已经参加过驾照考试并考取 中的 %49.1%50.9%100.0%您的性别 中的 %56.3%73.7%64.0%总数的 %31.4%32.6%64.0%标准残差-.91.1合计计数9676172期望的计数96.076.0172.0请问您是否已经参加过驾照考试并考取 中的 %55.8%44.2%100.0%您的性别 中的 %100.0%100.0%100.0%总数的 %55.8%44.2%100.0%卡方检验值df渐进 Sig. (双侧)精确 Sig.(双侧)精确 Sig.(单侧)Pearson 卡方5.593a1.018连续校正b4.8621.027似然比5.6851.017Fisher 的精确检验.025.013线性和线性组合5.5601.018有效案例中的 N172a. 0 单元格(.0%) 的期望计数少于 5。最小期望计数为 27.40。b. 仅对 2x2 表计算表4-8是否考取驾照与性别交叉表（5）被访者所在的年级与是否考取驾照之间的关系表4-9显示：P0.05，接受零假设，即大学生是否已经考取驾照与其所在的年级之间不存在显著差异。见图卡方检验值df渐进 Sig. (双侧)Pearson 卡方4.116a3.249似然比4.4183.220线性和线性组合.0361.849有效案例中的 N171a. 2 单元格(25.0%) 的期望计数少于 5。最小期望计数为 .36。表4-9是否考驾照与年级交叉表（6）已经考取驾照的同学对考驾照时间的选择 表4-10，图4-11显示出：被访者中已经考出驾照的在对考驾照的时间进行选择时，32.7%的选择在暑假考，56.4%的人选择了在校期间考，只10.9%的被访者选择了在寒假考驾照。请问您是什么时候考驾照的频率百分比有效百分比累积百分比有效暑假1810.532.732.7寒假63.510.943.6在校期间3118.056.4100.0合计5532.0100.0缺失系统11768.0合计172100.0表4-10已经考取驾照的考驾照时间的选择 图4-11已经考取驾照的考驾照时间选择条形图（7）已经考取驾照的同学不同目的各自所占的比例如表4-12所示：在52个有效地观测中，各种因素一共被选择了187次，其中 “提升就业竞争力”被选了40次，“方便外出”被选了37次，其次是“业余爱好”“周围的人考我也考”各自被选了29次，这几个是考驾照的主要目的。个案摘要个案有效的缺失总计N百分比N百分比N百分比$考驾照目的各自所占比例a5230.2%12069.8%172100.0%a. 值为 0 时制表的二分组。$考驾照目的各自所占比例 频率响应个案百分比N百分比$考驾照目的各自所占比例a提升就业竞争力4021.4%76.9%业余爱好2915.5%55.8%方便外出3719.8%71.2%周围的人考，我也考2915.5%55.8%打发时间158.0%28.8%越早考驾照越便宜，可以省钱2412.8%46.2%其他137.0%25.0%总计187100.0%359.6%a. 值为 0 时制表的二分组。表4-12已经考取驾照的人考驾照目的多重相应表2打算考驾照同学的总体情况综述（1）被访者中打算考驾照的人所占的比例从下表和条形图里不难发现：在114份有效问卷里，打算考驾照的同学为绝大数，占到了84.2%，不打算考驾照的同学仅占15.8%. 请问您打算考驾照吗频率百分比有效百分比累积百分比有效打算9655.884.284.2不打算1810.515.8100.0合计11466.3100.0缺失系统5833.7合计172100.0表4-13打算考驾照的人所占比例图4-14打算考驾照的人所占的比例（2）被访者中打算考驾照的人男女各自所占比例“是否打算考驾照”这个变量成为行变量，性别为列变量。一行的百分比总和和列百分比总和为100%。由此表我们可以看出，在全部受访者中，男性占50.4%，女性占49.6%。从总体上看，打算考驾照的男性略多于女性。另外，从列变量来看，在“打算考驾照”的情况下，男性占到了44.8%，而女性却占到了55.2%。从总体上看，女性打算考驾照的人数要多于男性。卡方检验中，P0.01，由此知道“是否打算考驾照”与性别之间存在显著地相关性。请问您打算考驾照吗* 您的性别 交叉制表您的性别合计男女请问您打算考驾照吗打算计数435396期望的计数48.447.696.0请问您打算考驾照吗 中的 %44.8%55.2%100.0%您的性别 中的 %75.4%94.6%85.0%总数的 %38.1%46.9%85.0%标准残差-.8.8不打算计数14317期望的计数8.68.417.0请问您打算考驾照吗 中的 %82.4%17.6%100.0%您的性别 中的 %24.6%5.4%15.0%总数的 %12.4%2.7%15.0%标准残差1.9-1.9合计计数5756113期望的计数57.056.0113.0请问您打算考驾照吗 中的 %50.4%49.6%100.0%您的性别 中的 %100.0%100.0%100.0%总数的 %50.4%49.6%100.0%卡方检验值df渐进 Sig. (双侧)精确 Sig.(双侧)精确 Sig.(单侧)Pearson 卡方8.151a1.004连续校正b6.7181.010似然比8.7581.003Fisher 的精确检验.007.004线性和线性组合8.0791.004有效案例中的 N113a. 0 单元格(.0%) 的期望计数少于 5。最小期望计数为 8.42。b. 仅对 2x2 表计算表4-15是否打算考驾照与性别交叉表图4-16是否打算考驾照与性别条形图（3）被访者中不同的年级其考驾照时间安排“打算什么时候考驾照”为行变量，“万里大几的学生“为列变量。一行的百分比总和和列的百分比总和为100%。由此表我们可以看出，在全部受访者中，大二考的仅占9.5%，大三的占68.4%，大四的占22.1%，从总体上看，大三和大四的对考驾照较为重视，且人数居多。从列变量看，47.4%的人选择在暑假考驾照，这中间大二的占3.2%，大三的占27.4%，大四的占16.8%；36.8%的人选择在校期间考驾照，大二的占5.3%，大三的占29.5%，大四的占2.1%；只有15.8%的人选择在寒假考驾照，大二的占1.1%，大三的占11.6，大四的占3.2%。总体上来说，在暑假和在校期间考驾照是被访者主要的时间安排，大三和大四的人群是主要消费群体。在卡方检验中，P0.05，说明考驾照的时间安排和被访者的年级之间存在显著相关性。请问您打算什么时候考驾照* 您是万里大几的学生 交叉制表您是万里大几的学生合计大二大三大四请问您打算什么时候考驾照暑假计数3261645期望的计数4.330.89.945.0请问您打算什么时候考驾照 中的 %6.7%57.8%35.6%100.0%您是万里大几的学生 中的 %33.3%40.0%76.2%47.4%总数的 %3.2%27.4%16.8%47.4%标准残差-.6-.91.9寒假计数111315期望的计数1.410.33.315.0请问您打算什么时候考驾照 中的 %6.7%73.3%20.0%100.0%您是万里大几的学生 中的 %11.1%16.9%14.3%15.8%总数的 %1.1%11.6%3.2%15.8%标准残差-.4.2-.2在校期间计数528235期望的计数3.323.97.735.0请问您打算什么时候考驾照 中的 %14.3%80.0%5.7%100.0%您是万里大几的学生 中的 %55.6%43.1%9.5%36.8%总数的 %5.3%29.5%2.1%36.8%标准残差.9.8-2.1合计计数9652195期望的计数9.065.021.095.0请问您打算什么时候考驾照 中的 %9.5%68.4%22.1%100.0%您是万里大几的学生 中的 %100.0%100.0%100.0%100.0%总数的 %9.5%68.4%22.1%100.0%卡方检验值df渐进 Sig. (双侧)Pearson 卡方10.805a4.029似然比11.9824.017线性和线性组合9.0781.003有效案例中的 N95a. 4 单元格(44.4%) 的期望计数少于 5。最小期望计数为 1.42。 表4-17打算考驾照时间与年级交叉表图4-18打算考驾照时间与年级条形图（4）被访者中能接受的考驾照的价格范围数据调查可知，在所调查的打算考驾照的96份问卷中有效问卷为95份，有效率达到了99.0%。表4-19和图4-20，反映出，考驾照价格在3400元以下的消费者达到29.5%，价格在34003600的消费者占到27.4%。36003800的消费者占37.4%，3800元以上的占8.4%。这说明中低价位是消费者考驾照时主要的选择。万里驾校应当针对这类人群挖掘商机。请问您能接受的学车费用是多少频率百分比有效百分比累积百分比有效3400以下2816.329.529.53400-36002615.127.456.83600-38003319.234.791.63800以上84.78.4100.0合计9555.2100.0缺失系统7744.8合计172100.0表4-19能接受的学车费用比例图4-20能接受的学车费用条形图（5）性别与消费影响因素由以表4-21数据可以知道， 能接受的学车费用为行变量，性别为列变量。一行的百分比和列的百分比总和为100%。由此表我们可以看出，在全部受访者中，29.5%的受访者接受的价格范围在3400元以下，其中男性占12.6%，女性占16.8%；27.4%的被访者可接受的价格区间为34003600元，其中男性占12.6%，女性占14.7%；37.4%的受访者接受的价格区间为36003800元，其中男性占18.9%，女性占15.8%；选择价位在3800元以上的无人。总体看来，男性对价格的敏感度小于女性，更多的女性考驾照时倾向于选择收费标准出于中低档的驾校。卡方检验中，P=0.05，说明考驾照的费用与性别之间存在一定相关性。请问您能接受的学车费用是多少* 您的性别 交叉制表您的性别合计男女请问您能接受的学车费用是多少3400以下计数121628期望的计数12.415.628.0请问您能接受的学车费用是多少 中的 %42.9%57.1%100.0%您的性别 中的 %28.6%30.2%29.5%总数的 %12.6%16.8%29.5%标准残差-.1.13400-3600计数121426期望的计数11.514.526.0请问您能接受的学车费用是多少 中的 %46.2%53.8%100.0%您的性别 中的 %28.6%26.4%27.4%总数的 %12.6%14.7%27.4%标准残差.1-.13600-3800计数181533期望的计数14.618.433.0请问您能接受的学车费用是多少 中的 %54.5%45.5%100.0%您的性别 中的 %42.9%28.3%34.7%总数的 %18.9%15.8%34.7%标准残差.9-.83800以上计数088期望的计数3.54.58.0请问您能接受的学车费用是多少 中的 %.0%100.0%100.0%您的性别 中的 %.0%15.1%8.4%总数的 %.0%8.4%8.4%标准残差-1.91.7合计计数425395期望的计数42.053.095.0请问您能接受的学车费用是多少 中的 %44.2%55.8%100.0%您的性别 中的 %100.0%100.0%100.0%总数的 %44.2%55.8%100.0%卡方检验值df渐进 Sig. (双侧)Pearson 卡方7.829a3.050似然比10.8143.013线性和线性组合.4901.484有效案例中的 N95a. 2 单元格(25.0%) 的期望计数少于 5。最小期望计数为 3.54。表4-21能接受的学车费用与性别交叉表图4-22被访者能接受的学车费用与性别条形图（6）影响被访者选择驾校的因素由表4-23给出的信息为：在128个有效的观测中，各种因素一共被选择了467次，其中“驾校考试通过率”被选择了109次，“学车的价格”被选择了104次，“教练的素质”