起重机维保制度及方案.doc

起重机维保方案桥式起重机检查与维护制度由于桥式起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，我们在实际工作中将维护、检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下： 1 每周检查与维护每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下：1）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。2）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。3）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。 4）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。 5）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。 6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。 7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。 2 每月检查与维护 每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有： 1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。 2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。 3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。 4）检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。 5）检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。 6）检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。7）检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在27mm。 8）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。 9）检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。 10）检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。11）对齿轮进行润滑。 12）检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。 13）检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为12mm（夏季）或35mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。 14）对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。 3 半年检查与维护 每半年维护与检查一次，除了包括月检查内容外还应有： 1）检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500；小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm。 2）检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。 3）拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。 4）检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿厚）；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%25%；检查轴承的状态；更换润滑油。 5）检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。 6）检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。维修保养项目及其技术标准在维修保养过程中,必须按下表的项目认真检查,应满足下表的技术要求,否则应进行更换。机械传动部分序号零件名称维修保养项目技术标准1吊钩(1) 拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并洗润滑(2) 检查危险断面磨损状况(3) 吊钩的试验(4) 板钩检修1.吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱拔牙，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换2.危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换3.大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹。4.板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm2钢丝绳（1） 断丝检查（2） 径向磨损量（3） 变形检查（4） 钢丝绳润滑1.1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废;2.钢丝径向磨损超过原直径40%的,整根钢丝绳应报废;3.钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳;4.润滑前先用钢丝绳、煤油等清洗,用钢丝绳麻芯脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑指(SYA1405-65)浸涂饱和为宜;3滑轮组（1） 拆洗检修滑轮组，检查裂纹（2） 滑轮槽的检修（3） 轴孔的检查（4） 装配1.滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换;2.用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废,不超过标准者可以补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm;3.大修后,轴孔允许有不超过0.25cm2的缺陷,深度不应该超过4mm;4.装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000,D-滑轮的名义直径;4卷筒（1） 卷筒线槽（2） 卷筒表面（3） 卷筒轴（4） 装配与安装1.绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的85%;2.卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动;3.卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件;4.卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大于1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差不应大于0.15mm;序号零件名称维修保养项目技术标准5车轮(1) 车轮踏面磨损(2) 两个相互匹配车轮的直径偏差(3) 轮缘磨损与折断、变形(4) 车轮裂纹(5) 踏面椭圆度(6) 车轮组装配1.车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件.没超过此值,可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300-350,对车轮直径大于400mm的淬火层厚应大于20mm;小于400mm时,淬火层厚不应小于15mm;2.主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%,从动车轮则不应超过0.2%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%;3.轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废;4.车轮发现裂纹则应报废;5.车轮踏面椭圆度达1mm应报废;6.安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上的几个车轮应在同一垂直平面内,允许偏差为1mm;6车轮轴与轴承(1) 轴颈的检修(2) 裂纹的检修(3) 滚动轴承的检修(4) 滑轮轴承间隙的检查(5) 轴键间隙检查1.轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm2.用磁力或超声波探伤器检查轴,轴上不得有裂纹,划伤深度不得超过0.03mm3.圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03-0.18mm范围内的轴向间隙,轴承压盖调整间隙应在0.5-1.5mm的范围之内4.轴与轴瓦的允许间隙(mm)如表a 表a轴颈主动轴间隙从动轴间隙20400.61.240900.81.6（5）轴与键的径向允许间隙(mm)如表b键槽与键铡向允许间隙(mm)如表c表b 表c轴径2040径向允许间隙0.10.3轴径2040侧向允许间隙0.10.241900.10.441800.20.3800.10.5800.30.5序号零件名称维修保养项目技术标准7齿轮与减速器(1) 拆解减速器清洗检查齿轮磨损状况(2) 齿面的检查(3) 轴的检修(4) 轴承的检修(5) 装配检查中心距:用分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的叫心距离齿侧齿顶间隙,可用压铅丝法测量啮合面积的检修(6)运转试验1.起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%,其余则应小于20%;大小车运行机构减速器第一轴上齿轮磨损不应超过15%,其余则应小于25%2.齿面点蚀损坏达啮合面的30%,且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮,轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿,否则更换。3.轴上不得有裂纹,轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m,超标则校直;4.大修后轴承的径向间隙允许偏差（单位mm）轴承内径允许间隙17300.0235500.0355900.04(5)装配时检查以下3项:中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差(mm)中心距允许偏差中心距500允许偏差0.070.090.1200.150齿侧间隙允许偏差中心距80120120200200300320500500800齿侧间隙0.13-0.260.17-0.340.21-0.40.26-0.530.34-0.67齿项隙允许值为0.25m,m-模数用涂红丹的方法检查,啮合面积不低于齿高的45%,齿宽的60%;(6)减速器箱体接合面(剖分面)在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤、边缘高点、翻边等,并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm,并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm,在空载情况下,以1000r/min拖动运转,正反转各不小于10分钟,启动时电动机不应有振动、撞击和剧烈或断续的异常声响;箱体内温升不得超过70,且绝对温度不高于80;轴承温升不应超过40,其绝对值不应超过80;序号零件名称维修保养项目技术标准8联轴器(1) 齿形联轴器齿面检修(2) 内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验(3) 当轴的中心线无倾斜时,检查联轴器安装径向位移(4) 无径向位移时,因两联轴器的不同心所引起的外齿圈轴线的歪斜角检查(5) 用中间轴联接的齿形联轴器径向位移（1） 可参考部分（2） 内外圈端面允许摆动量(mm)直径D允许摆动量401000.011002000.022004000.044008000.0880012000.120（3）两根轴的允许径向位移量,根据模数不同,其值为0.43.2mm模数(m)2.52.5333444齿数（Z）3038404856485662径向位移（mm）0.40.650.811.251.351.61.8（4）齿圈轴线歪斜角允许在030范围内（5） 径向位移最大值Ymax=0.00873A,A-两外齿套从齿中心量起的中间轴的长度9制动器（1）制动磨擦片检修（2）制动轮检修制动轮表面制动轮与磨擦片的接触面积及其中心线的偏差制动轮安装后,轮缘摆幅检查制动轮与联轴器的安装（3）小轴、心轴、轴孔的检修（4）制动臂与工作弹簧（6） 制动器杠杆系统（3） 其磨损量不应超过原厚度的50%,铆钉应下沉2mm;（4） 包括制动轮工作表面、制动轮与磨擦片接触的面积等项标准;制动办红作表面粗糙不低于Ra=16m,HRC不低于50,深度2mm处不低于HRC40;工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。加工后的制动轮厚度:对起升机构不应小于原厚度的70%,对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后,D200mm的径向跳动不应大于0.05mm,D2mm的径向跳动不应大于0.01mm接触面积不小于磨擦片总面积的80%;二者中心线的偏差值为:当D200mm时,不应超过2mm,D300mm,不应超过3mm;制动轮安装后允许的摆幅(mm)制动轮直径D200200300300600允许摆幅径向0.100.120.18端面0.150.200.25与联轴器相连接的制动轮,应把制动轮安装在靠近电动机(或减速器)的一侧(3)小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复,超过此值应更换;(4)制动臂和工作弹簧均不能有裂纹或断裂;(5)空行程不得超过衔铁冲程的10%,试车时应反映灵敏可靠序号零件名称维修保养项目技术标准10起升机构及小车部分(1)起升机构的轴(2)电动机与减速器的位移检查(3)卷筒和减速器轴线偏差(4)小车轮距偏差(5)小车轨道标高偏差(6)轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差(7)小车轨道接偏差(8)小车轮端面水平偏差(9)小车轮踏面偏差(10)小车轮距偏差1.探伤检查起升机构的主轴和传动轴,不允许有裂纹;2.应符合联轴器的安装要求;3.在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m;4.由小车轮测量的小车轨距偏差:当轨距2.5m,允许偏差为2mm,且主从动车轮相对差不大于2mm,当轨距2.5m,允许其偏差不大于3mm,且主从动轮相对差不大于3mm;5.当小车轨距2.5m,允许偏差为3mm,轨距2.5m,允许偏差为5mm6.箱形单梁允许偏差为:不得大于1/2, -腹板厚度(mm)单腹板梁允许偏差为:小于10mm箱形双主梁允许偏差为:小于23mm7.轨道接头处标高偏差及中心线偏差1mm;8.水平偏差不应大于1/1000,且两个主动轮偏斜主向相反,1-测量长度9.不得大于D/40010.所有车轮踏面都必须在1个平面内,偏差不应大于0.5mm11.允许相对偏差为4mm11大车运行机构车轮偏差同一平衡梁上的车轮检查轨道外观检查轨道外观检查纵向倾斜度轨距偏差两根轨道相对高差夹轨器检修由车轮测量出的起重机跨度偏差由车轮量出的对角线偏差1.大车车轮的水平、垂直偏差与小车轮相同;2.同一平衡梁上的两个车轮的对秤平面应在同一垂直平面内,允许偏差不应大于1mm3.包括外砚、倾斜度、轨距等项的技术标准道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm;起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000;其值10mm;同一断面内的两根轨道相对标高偏差10mm;(4)钳口磨损量超过原厚40%的应更换,电动夹轨器要经常注意调节安全尺,使其指针在规定的位置（5）当跨度L30m,跨距偏差不应大于5mm,当L30m,跨距偏差不应大于8mm;（6）当跨度30m,偏差不应大于5mm,当L30m,其偏差不应大于10mm;桥式起重机维修保养项目及其技术标准(金属结构部分)序号结构名称维修保养项目技术标准1主梁几何形状（1）主梁上拱度检验（2）主梁下挠度检验（3）水平旁弯检验（4）腹板波浪形变形1.跨中上拱度为L/1000,允许偏差为上拱度的20%;2.满载跨中弹性下挠量L/700,空载跨中下挠变形不应超过0.6/1000L,超过此规定值,应修复并加固;3.跨中水平旁不应大于L/2000;4.受压区波峰不应大于0.7,受拉区波峰不应大于1.2, -腹板厚度2桥架组装（1）水平主向两对角线检验（2）垂直方向两对角线检验（3）小车轨道至架纵向中心距离偏差1.箱形梁允许偏差为5mm,桁架梁允许偏差为10mm;2.其允许偏差10mm;3.允许偏差应小于3mm;3箱形架（4）裂纹的检验（5）金属结构涂装及防腐1.金属结构不应有裂纹和焊开裂处;2.应保持涂装的完好,防止腐蚀,其腐蚀量不得超过原厚的10%,修后涂漆;4桁架杆件桁架节点间主要受力杆件的弯曲度桁架主要受力件(压杆)的弯曲不应超过1/1000,但最大不应大于2mm;1-杆件计算长度1电动机（1）拆开电动机,清洗轴承并换新润滑油;测量定子、转子绝缘电阻（2）电动机轴的检修（3）绕组的检修（4）端盖止口配合间隙的检验（5）滑环与电刷的检修1.对新安装的电动机定子绝缘电阻应大于2M,转子绝缘电阻应大于0.8 M;对使用中的电动机,定子绝缘电阻应大于0.5M;转子绝缘电阻大于0.5M;如达不到这一标准,应拆下来干燥;在烘干情况下(5070)定子绝缘电阻达1 M,转子绝缘电阻应大于0.5M;2.大修理后电动机轴不得有裂纹,弯曲度不得超过0.2mm,轴颈应达到图纸要求;3.绕组不允许有损伤,保证涂漆完好,在修理时,不准用汽油、机油、煤油等液体擦洗浇组;4.端盖止口配合间隙如表（mm）端盖轴承孔的间隙,不应大于0.05mm端盖止口外径3005008001000最大间隙0.050.100.150.20（5）刷架弹簧压力不应低于0.05-2.00N/cm2,1台电动机上所有电刷压力应一致,电刷与刷握的间隙不应大于0.2mm,滑环表面不允许有灼伤和深沟;电刷与滑环必须接触良好,滑环椭圆度不应超过0.02-0.05mm;桥式起重机维修保养项目及其技术标准（电器设备部分）序号元器件维修保养项目技术标准2控制器与接触器（1）拆卸清洗（2）调整压力、检修触头1.手柄应转动灵活,无卡住现象;2.触头正常压力为1017N,触头磨损不应大于3mm,触片不应大于1.5mm;3电阻器（1）拆开清理（2）电阻片1.锉掉氧化层,拧紧螺钉,用厂棉纸校正各电阻片的间距;2.发现裂纹可以补焊,整片断裂应更换新件;4限位开关（1）清理检修磨损片（2）调整1.更换磨损件,拧紧螺钉,要求限位器动作灵敏可靠;2.当吊钩滑轮组上升至起重机主梁下盖板300mm时,其上升限位开关应动作,起重机运行至距轨道端200mm或两台起重机相近约300mm,行程开关动作;5集电器（1）磨损、变形的检修（2）检查瓷瓶1.钢铝线磨损不应大于原直径的25%,如有变形应校正;2.拧紧螺钉,瓷瓶绝缘电阻不得少于1M;6导线（1）更换老化、绝缘不良的导线、套管（2）检查绝缘电阻1.按需更换导线和套管,弯管曲率半径不应小于管径的5倍,管子弯曲度不应小于90;2.导线与地面之间的绝缘电阻不应小于0.5M;7避雷与接地（1）测量绝缘电阻,检查接地与避雷装置接地电阻应小于4,接地线应采用截面不小于150mm2的镀锌扁铁,10mm2裸铜线。30mm2的镀锌圆钢;司机室和起重机本体的接地连接采用410mm镀锌扁铁,连接线装置不应少于两处;8照明（2）更换导线检查灯具和低压变压器更换损坏件,保证安全9电缆卷筒 （3）调节电缆卷筒绕力矩,使电缆和起升机构或大车运行机构保持平衡调整卷绕力矩桥门式起重机日常维护保养记录（月） 日期：序号检验项目清洁润滑检查调整更换零件1B2.作业环境和外观检查2B3.司机室检查3B4.金属结构检查4B5.轨道检查56.2吊具66.3钢丝绳76.4滑轮86.5导绳器97.1电气设备与控制功能107.5总电源失压保护117.6零位保护127.8供电电源断错相保护137.11按钮盘的控制电源147.12照明安全电压157.13信号指示16B8液压系统检查179.1.制动器189.3起升高度限位器199.5运行机构行程限位209.6起重量限制器219.8防风防滑装置22B9.9防倾翻安全钩239.10缓冲器和止挡装置249.11应急断电开关259.12扫轨板269.13偏斜显示(限制)装置279.14 连锁保护装置289.15 风速仪299.17防护罩、隔热置3011.2作业环境和起重机外观管理人员：操作人员：检查日期：注：检测处划“”即可；电动单梁日常维护保养记录（月）设备编号 日期：序号检验项目清洁润滑检查调整更换零件1B4金属结构检查2B5轨道检查3B6.2吊具4B6.3钢丝绳5B6.5导绳器6B7.1电气设备与控制功能7B7.11按钮盘的控制电源8B7.12照明安全电压9B7.13信号指示10B9.1制动器11B9.3起升高度限位器12B9.5运行机构行程限位13B9.6起重量限制器14B9.10缓冲器和止挡装置15B9.11应急断电开关16B9.17防护罩、隔热装置管理人员：操作人员：检查日期：注：检测处划“”即可；负荷试验与交工验收1、负荷试验前的准备（1） 关闭电源检查所有连接部位的坚固情况.（2） 检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的缠绕状况是否正常。（3） 用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻是否符合技术要求。（4） 对各润滑点注油脂，检查各减速器、制动器、液压缺等按规定加油。（5） 清除大车运行轨道上，起重机上及试验区域内妨碍负荷试验的一切物品。（6） 准备好负荷试验用的重物，最好能组合额定负荷的50%、75%、100%、125%的重物。（7） 指定人员：如司机机上检验人员、地面指挥人员、栓卦钩起重人员、与试验无关人员必须离开起重机试验现场。2、空负荷试验：分别开动各机构，先以低速挡试运行，再以额定速度运行。同时观察各个机构的驱动装置、传动装置、支撑装置、工作装置应能平稳地工作，不得振动与冲击现象。3、静负荷试验：（1）50-75%负荷试验将为额定的50-75%的重物起升距地面1m左右，小车在全行程上运行3-4次后放下重物。（2）超负荷静负荷试验：小车在桥架中间位置，将1.25倍额定负荷的重物起升至地面约100mm,悬停10分钟,并用水平仪测量法,测量桥架变形量,然后放下重物,按此法重复试验三次,桥架应无永久变形。4、动负荷试验:以额定负荷的1.1倍,进行试验。各机构每次连续运转时间不可太长,但累计时间不应小于10分时,在试验中检查各机构运行是否平稳,各制动器安全装置限位装置的工作是否平稳,各制动器安全装置限位装置的工作是否灵活,准确可靠,各轴承处及电动、液动等元件是否正常,动负荷试验后,应检查金属结构的焊接质量和机械连接的质量,并检查各部位连接螺栓的坚固情况.5、交工验收:起重机负荷试验后,修理单位与使用单位应办理交工验收手续。认真填写验收报告,通知甲方,组织有关部门验收,合格后交付使用。电气设备全部更新技术说明1、 起重机供电电源为三相交流380V10%，50Hz，电源集电器根据供电电源线的具体形式配置。2、 配电保护：2.1起重机配电主回路由总电源自动空气开关,总接触器保护元器件组成。2.2短路保护:总电源回路设置的自动空气开关,作为起重机的短路保护。控制回路设置小容量自动空气开关作为短路保护。2.3过载保护:起重机各机构电动机均设有单独的过流继电器,作为各机构的过载保护,其瞬间动作的整定值为所保护电动机额定电流的2.5倍.配电保护箱中设有总电源自动空气开关,作为起重机的过载保护.2.4失压保护:在配电保护箱中,用线路接触器作为失压保护装置;而在各机构控制柜中,设置零压继电器作为失压保护装置,当供电电源中断时,能够自动断开回路电源。2.5零位保护:当起重机开始运转前和失压恢复供电时,必须先将所有控制器的手柄置于零位后,各机构的电动机才能启动工作。2.6起升限位保护:起升机构设置上升限位开关,可保证吊具上升到极限位置时,能够自动切断起升机构电源。2.7行程限位保护:起重机的大、小车运行机构,一般在两端设有行程限位开关,作为行程限位保护。2.8紧急断电保护:起重机的控制回路中设有紧急开关,当遇到事故状态时,可随时切断控制回路电源,进而使主回路断电,确保起重机的安全运行,紧急开关安装司机室控制台上。2.9栏杆门安全开关的装置:进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有安全开关,当其中任意一个安全开关断电时,总接触器即自动断开,可避免人员误入大车走台,造成触电事故.3. 司机室3.1采用联动控制台操纵,配有舒适的坐椅,联动控制台面板上,除安装有正常的启动,停止按钮开关外,还设有紧急断电开关,司机可紧急情况下迅速切断总电源。3.2司机室设有总电源控制柜和控制电源开关状态信号指示灯,安装在联动控制台的控制面板上,以便于司机识别。3.3司机室设置交流220V电源插座,备接空调。3.4司机室采用交流220V40W荧光灯具照明,以满足照度不低于60LX的要求。3.5司机设有交流36V便携式照明插座,以便于检修作业。4.起升机构配有主副起升控制屏,采用转子串电阻的通用控制系统,大小车运行机构采用联动台直接控制。5.照明信号:5.1照明及信号部分设有专用的隔离变压器,原边进线电压为交流380V,副边出线电压为交流220V,为起重机照明电源,交流36V为起重机安全信号和检修电源。5.2桥架上安装有开车声光报警装置,起提示作用,由司机控制。6.起重机的接地:6.1起重机的金属结构及所有电气设置的金属外壳、管槽、电缆金属外皮和变压器的低压侧均应有可靠的接地,检修时应保证接地良好。6.2起重机的金属结构必须有可靠的接地保护,在轨道上工作的起重机,一般可通过车轮和轨道接地。6.3接地线连接宜用不小于150mm2铜线,用焊接法连接。6.4起重机轨道的接地电阻,以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于4。7.其它7.1采用线槽加配管的导线敷设形式,在线槽和金属管不易走到的地方,可采用软管敷设。7.2导线必须采用铜芯多股导线,导线形式按敷设方式,环境温度,电压等级来选定。7.3起重机上布线采用截面积不小于2.5mm2的多股铜芯导线。7.4总配电箱和各机构控制拒中的布线采用铜导线和铜排。7.5控制柜电源总线、配电箱、控制箱、控制柜，接线箱的接线端子均应留有10-15%的余量，接线端子推荐采用中德合资成都魏德米勒联接有限公司生产的SAK系列产品。7.6各机构控制柜中的主回路接触器推荐采用天津产的接触器,其它为贵州产,电阻器为上海产,制动器为焦作产,电缆线为德阳产。起重机安装维修安全技术措施一、在安装维修前，要全面清理施工现场，将与安装维修工程无关的一切有碍物体，拆除和清出施工现场。二、停电：在施工现场周围凡属影响施工作业的带电线路必须停电。并在电闸上挂“有人工作严禁合闸”的警示牌，必要时应设专人监护。三、如果是露天工作的起重机在施工中要掌握气象信息，若遇雷雨、大风大雪天气，应停止工作。四、对于拴钩后的物件在吊装前，对吊点、吊具应严格仔细的检查，在确认安全可靠的前提下方可起吊。五、因安装维修工作属特殊作业，避免多层作业组在同一垂直面上分层作业，防止高空坠物伤人。六、施工现场工作人员和进入场地的其它人员必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，并且一般要高挂低用，万一发生坠落，操作人员不会因重力加速度产生的冲击而加重对人体的伤害。七、高空作业必须选择适当的站立点。施工过程不能用力过猛，防止工具滑脱后，有随惯力摔倒，施力时须手握持物件，扶手等物，一手施力。八、高空作业除了施工人员防止自身安全事故外，还需防止所操持的工具及物体下落误伤他人。禁止从高空向下乱扔工具及机件机具。九、在安装大修作业区内，应设置安全禁区和监护人。禁止作业以外的人和车辆进入禁区。十、起重机安装大修现场区域内的油污、油棉纱、油漆、电线等其它 易燃物很多，必须清理离工作现场10米以外。十一、施工中如需电气焊作业时，如在防爆、防火车间时，向甲方安全科申请。经安全科同意办理动火手续后方可动火。动火时，工作现场必须备好灭火器和其它消防器材。要设专人监护火种，工作结束后，要认真检查是否留有火种，安全后，方可离开工作现场。十二、施工中的脚手架要有足够的可靠性，并要求防滑。夜间施工，要求作业区有良好的照明条件。登高作业安全操作规程1、凡离地三米以上进行操作，属于登高作业，所有登高作业者，不论什么工种，在什么地点、什么时间、不论专业或临时，均应执行规程。2、登高作业时，应先检查作业的登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、梯子跳板、爬杆脚板、脚手架、安全网等，若有不符合要求的应禁止使用拒绝登高作业。3、登高作业地点应划出安全禁区，并设置明显标志，禁止无关人员进入。4、在离地面二米以上操作，应使用安全带、载安全帽。5、使用梯子登高，中间不许缺层、并应牢固的支靠在固定体上。梯脚要有防滑措施，登到工作高度后，应用一脚勾入横挡站稳后才能操作，梯子靠放斜度不应大于30，使用人字梯，必须挂牢挂钩。6、必须正确使用安全带，钩子应勾在固定的物体上，若无固定物体拴钩时，应采取临时措施。7、现场监护人员不得随便离开工作岗位，坚决制止违章冒险作业。8、必须清理高空作业下方场地，禁止堆放杂物。9、进行高空焊接或气割，必须移开下方的易燃、易爆物品。10、上下作业点时，手中不应拿物件，工具应放在袋里，传递物件应用吊绳，严禁上下抛掷工具和器材。11、高空作业时，不应把工具，器材放在脚手架或建筑物的边缘，防止坠落伤人。12、操作时严禁说笑打闹，必须听从地面指挥人员的指挥。13、工作结束，必须清点所带工具和安全工具，不要遗留在作业点上。14、遇有六级以上强风和大雨时，禁止露天登高作业。15、登高作业前不准饮酒，学徒工在没有专职师傅带领下，禁止单独登高作业。电工安全操作规程一、工作前正确使用劳动保护用品，作好自身安全保护，作到持证上岗。二、任何电器设备在未经检查证明无电之前，一律视为有电，不得接触和移动。三、上岗前必须事先切断电源必须设置明显的红色标志牌，必要时要有专人看守。四、因特殊情况必须带电作业时，除配戴充分的绝缘保护用具外，须事先取得现场施工负责人的同意并经核定确认安全时，方可工作。工作时不许单人操作，严禁触及两相，应采取隔开绝缘措施。五、永久和临时性的开关，其保险丝必须按设备的容量装置，严禁用其它金属代替，开关必须有保险盖和开关箱。六、凡一切照明和动力临时线路的接头应错开，并应用绝缘胶带包扎，必须用电缆线。七、在砖混凝土墙，柱或基础上打孔时应戴防护眼镜。八、在3m以上作业时，必须戴安全带、安全帽，在交叉施工中，凡现场人员必须带安全帽。九、使用架梯应坚固，架梯设置的角度要适中（一般夹角30-60），单梯与墙的夹角不应大于30，梯子的下部应采取防滑措施，梯子的上部稍有倾倒可能时，应用绳索与建筑物，支架捆住。十、在高空或梯子上工作时，应带工具袋，不得将工具设备零件等放在易于掉落的地方，以防止掉落伤人或打坏设备。十一、高空作业时，对一切设备查修时所拆下的螺丝或零件要摆放牢固以防坠落、伤人。十二、高空作业时，必须遵守“登高作业安全操作规程”。钳工安全操作规程为确保劳动者在施工过程中的安全和健康防止职业危害，提高工程质量，正确掌握操作技术特制定以下施工方案：一、工作时要正确使用劳动防护用品，作好自身安全保护，作到持证上岗。二、高空作业时必须遵守“登高作业安全操作规程”。三、在高空起重机上边工作时，要首先切断电源，并在总电源处挂明显的红色标志牌，必要时设专人监护。四、对设备上拆下来的螺钉，螺帽或零件要摆放牢固，不准任意往下边抛扔一切物品。五、起重机上的油污要及时清除掉，防止踩上后滑倒，更不准从一根主梁跨跃到另一根主梁。六、如高空作业时所用的零件，可用绳索吊起，下面人应躲开，严禁手递手的办法进行传递。七、所用的一切工具要合乎要求，各种扳手应按螺栓的规格、种类和螺栓所在位置适当选用，活动扳手在每次扳动前应将活动钳口收紧，一般扳手不得加套管子以接长手柄。八、使用的套筒扳手、梅花扳手和六角扳手时应使用合适的规格。九、弯管时，人体头部必须闪开弯管器柄，以防柄断或管断伤人。十、利用钻床钻孔时，严禁戴线、布手套，袖口应扎紧，不得使用超过钻床铭牌规定的钻头，钻孔时应用钩子或刷子随时清除刀屑，严禁用手直接清除刀屑，停钻后切断电源。十一、使用千斤顶时，不应加长手柄。底座应平整、坚固，完整，支承应稳固，基础要平整坚实。十二、通常用螺栓连接时，均设防松措施（如双螺帽、弹簧垫圈、止退垫、开口销等），防止螺栓在承受震动和反复载荷时松脱）。拧螺栓时必须对称的逐步拧紧，严禁按螺栓排列顺序逐个拧紧。气焊工安全操作规程为保障劳动者在劳动过程中的安全和健康，防止职业危害。努力学习专业知识掌握操作基本技术，特制定以下安全操作规程。一、工作时，正确使用劳动防护用品，作好自身安全保护，作到持证上岗。二、高空作业时，必须遵守“登高作业安全操作规程”。三、所用的氧气乙炔（瓶装）安全距离不小于3m离操作现场的距离不小于6m，必须清除工作现场的易燃易爆物品，工作现场要放来灭器，专人监护。四、对所用的氧气表，乙炔表，安全阀必须进行查检，合格后方可使用。五、所用气带和乙炔带使用前要严格检查，不得漏气，要用肥皂水检查，否则应及时修理和更换。六、安装和拆卸氧气，乙炔表时严禁把明火带到工作现场和周围有明火。七、氧气装表前应先把开关松一下，吹出瓶嘴内的脏物时在装表，以防气孔堵塞，乙炔瓶摆放应直立，摆放要牢固，冬天施工时如氧气表内有霜冻或结冰现象，要用开水解冻严禁用明火烤。八、割、焊、生锈物品时，要先除锈，需要人在物件内部割焊时，要先清除物件内的易燃物品，保障通用良好，设专人监护，确认符合安全施工标准后，方可施工。九、气焊、割操作时，应严禁先开氧，后给气（乙炔）和先断气再停氧的操作程序，割矩和焊矩点火时，喷嘴不得对向人或设备，防止烧伤人设备。十、气瓶搬运时，严防摔、碰、撞击瓶上要设有防阵圈，以免引起爆炸或损坏闸阀。十一、工作时所用的氧气、乙炔瓶要防雨淋，防暴晒、遮光保存。十二、工作结束后，要拆除氧气，乙炔表，收拾现场，确认无余火引燃可能时，方可离开现场。十三、严禁违章作业和违章施工。焊工安全操作规程为确保劳动者在劳动过程中的安全健康，防止职业危害努力学习专业知识，掌握操作技术，特制定以下安全操作规程。一、工作时正确使用劳动防护用品，作好自身安全保护，作到持证上岗。二、高空作业时必须遵守“登高作业操作规程”。三、清除工作现场的易燃易爆物品必须设灭火器，专人监护安全施工。四、焊机上的电源线必须用电缆线，离焊机两米处必须设开关或闸刀。五、焊机上的安全防护装置必须齐全，线头必须用铜线鼻连接牢固，外壳必须接地，焊机存放要防淋通风。六、所用的焊接线和焊钳要保护绝缘良好，焊机的地线绝对不能利用行车钢轨和其它管道或设备作连接地线。七、若在设备内部焊接时，首先要清除设备内的易燃物品，保证通风良好，专人监护，检查符合安全施工标准后方可施工。八、根据工作对象，正确选择焊接电流，焊条的品种和直径及焊接方式，焊接工艺必须符合GB985-80的规定。九、工作结束后，收拾现场，确认无余火引燃可能时，须切断电源方可离开工作现场。起重工安全操作规程1、工作前应认真检查所需用的一切工具，设备是否良好，穿戴好防护用品。2、多人操作时，应由一人指挥，起重工均熟悉各种手势，旗语等联系信号。3、根据物体重量、体积、形状、种类，采用适当的搬运方法，在吊运物件时，必须保持物件重心平稳。4、各种物件起重前应进行试吊确认可靠后方可吊运。5、使用三脚架应绑扎牢固杆距相等，杆脚固定牢靠，不可斜吊。6、使用千斤顶，必须上下垫牢，随起随垫随落随抽垫木。7、使用滚杠两端不宜起出工作底面过长，防止压伤手脚。滚动时应设专人监护。人不准在重力倾斜方向一侧操作。挂钩工安全操作规程1、挂钩工必须熟悉各类起重机械的安全操作规程和动作特性，并具有捆缚吊挂知识，熟悉吊钩，钢丝绳，链条绳索等起重工具的性能和报废标准，以及最大允许负荷和保养安全技术常识。2、工作前应检查吊具是否牢固，若发现已达到报废标准的链条、钢丝绳、沙绳和麻绳等，应禁止使用。3、根据吊运物件，正确选用吊运工具和吊运方法，在吊运过程中要与天车（台车）工密切配合，正确运用各种手势及时发出信号。4、工作时应事先清理起吊地点及运行通道上的障碍物，招呼逗留人员避开。自己也应选择恰当的位置及随物护送的线路。5、吊运重物时，尽可能不要离地太高，在任何情况下禁止吊运重物从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留或行走，并不得将物件长时间吊悬空中。6、工作中禁止用手直接校正已被重物张紧的钢丝绳吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样怪声，应立即指挥停车进行检查，绝不可图侥幸之心。7、翻转大型物件应先放好旧轮胎或木板等衬垫物，操作人员应站在重物倾斜方向的对面，严禁面对倾斜方向站立。8、选用的钢丝绳必须符合要求，各分股之间的夹角不能超过60。9、如吊运物体有油污，应将捆处的油污擦净，以防滑动，锐边棱角应软物衬垫，防止割断吊绳。10、利用两台起重机械同时起吊重物，重量的分布不得超过起重机械的额定负荷，且要保证两台起重机械之间有一定的相隔距离，不得碰撞。11、起吊时应将物件上的活动件固定牢固，防止重心偏移。12、吊运开始时，必须招呼周围人离开，挂钩工退到安全位置，然后发出信号，当重物吊离地面100毫米时，应停车检查捆绑情况，确认无误后，在继续起吊，严禁以吊运距离短或其它任何理由，不执行操作规程。13、在任何情况下，严禁用人身重量来平衡吊运物件或以人力支撑物件起吊，更不允许在物件上同时吊运。14、卸下吊运物件要垫好衬木，保持平衡。15、物件起吊后，注意力要集中，随时注意周围情况，并随起吊物一起行进，不可随意离开工作岗位。16、工作结束后，应将所用工具擦净油污做好维护保养加强保管。 起重机大修过程中的工艺质量控制措施我厂是起重机制造的生产厂家，自七八年建厂以来，已有二十多年的历史，具有从零部件加工、整机制造、安装大修的能力，特别是99年经北京世标中心，ISO9001认证以来，质量管理与质量保证体系日臻完善，各项作业与活动，均纳入有效的控制。特别是大修理作业的以下质量控制，起重机经过一定的时间使用后，要进行计划大修，其内容包括结构件拆卸、机械部分解体、零件及电气元件设备更换修理、以及线路和控制系统拆除安装，最后到机构安装，起重机调试等工程，在零件的修理过程中，往往容易出现在大量更换起重机零件来达到恢复其技术性能的目的，但这种更换件的修理方式难以充分利用零件的使用寿命且造成材料和资金浪费，对此必须从技术管理入手，利用一些可行的方法与手段，对拆卸的零件进行检验和测量，掌握零件技术现状，参照有关标准，并根据零件安装部位的工作环境和维修条件，正确处理零件的修换问题，做到在安全可靠的前提下，充分利用零件的物质寿命、