大体积混凝土施工方案(i湾华控制中心完美格式)9..doc

佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 目目 录录 1 编制说明编制说明1 1.1 编制目的 .1 1.2 编制依据 .1 2 工程概况及特点工程概况及特点1 2.1 工程概况 .1 2.2 桩承台及筏板基础混凝土施工的特点 .2 3 施工准备及部署施工准备及部署3 3.1 施工准备 .3 3.1.1 技术准备3 3.1.2 材料物资准备4 3.1.3 机械设备准备4 3.1.4 劳动力准备5 3.1.5 现场准备5 3.2 施工部署 .6 3.2.1 筏板基础混凝土施工流程：7 3.2.2 筏板混凝土浇筑时间7 4 混凝土浇筑施工混凝土浇筑施工7 4.1 浇筑前准备工作 .7 4.2 混凝土浇筑施工方法 .7 4.3 大体积砼泌水浮浆处理 .9 4.4 混凝土浇筑注意事项 .9 4.5 混凝土测温方案 .10 4.5.1 砼浇筑内外温差估算10 4.5.2 测温方法及布点方案11 4.5.3 混凝土养护13 4.5.4 砼裂缝控制技术措施13 4.6 大体积砼内部安装冷却管降温养护方案 .14 4.6.1.冷却管总体布置概况14 4.6.2.水管冷却排布法施工.15 4.6.3 冷却通水控制15 4.6.4 冷却管施工技术措施16 4.6.5 保温养护16 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 5 质量管理质量管理17 5.1 质量目标 .17 5.2 质量标准 .17 5.2.1 主控项目17 5.2.2 一般项目17 5.3 质量管理 .17 5.3.1 质量控制职责分配表17 5.3.2 质量管理制度19 5.3.3 质量检验数量19 5.3.4 成品保护19 6 安全文明施工安全文明施工19 6.1 安全施工 .19 6.1.1 一般规定19 6.1.2 泵车使用安全注意事项20 6.2 文明施工 .20 6.3 其它 .21 7 附图附图21 7.1 基础承台筏板分区及砼浇筑顺序图 .21 7.2 基础承台筏板测温点布置图21 7.3 基础承台筏板反坎蓄水及测温示意图21 7.4 主楼核芯筒浇筑砼分层剖面图21 7.5 副楼电梯井浇筑砼分层剖面图21 7.6 基础承台筏板冷却水管布置平面图21 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 0 1 编制说明编制说明 1.1 编制目的编制目的 本方案旨佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心大体积 混凝土施工提供较完整的技术指导，便于基础及地下室工程的质量控制，确保 优质、快速、高效地完成大体积混凝土施工任务，并为业主、监理对工程的施 工方法、质量控制、工程进度等各方面的详细了解提供依据。 1.2 编制依据编制依据 1、业主提供的中交第四航务工程勘察设计院有限公司设计的本工程的施工 图纸。 2、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准。 3、中华人民共和国佛山市禅城区人民政府有关工程管理、市政建设及环境 保护等地方性的法规及规定。 4、 大体积混凝土施工 规范 GB50496-2009 5、 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015 6、 现浇混凝土工程施工工艺标准ZTB106-2003 7、 砼泵送施工技术规程 （JGJ/T10-2011） ； 8、中交第四公路工程局有限公司企业内部的企业标准及操作方法。 9、施工现场和周边的实际情况； 10、本工程施工组织设计 11、业主提供的其他有关资料。 2 工程概况工程概况及特点及特点 2.1 工程概况工程概况 本项目总用地面积 11000.5m2，总建筑面积 99743.96m2，其中地下建筑面 积约 22743.96m2，地上建筑面积 77000m2。项目共有 4 栋楼，4-22 层不等。工 程地点位于佛山市禅城区魁奇二路与湾华大道交叉口的西北侧，东邻西街村湾 华大道，北侧毗邻魁奇二路辅路，隔路为澜石大涌及魁奇二路主道，西侧为工 业区水泥道路。 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 1 结构类型如下表所示； 2.2 桩承台及筏板基础混凝土施工的特点桩承台及筏板基础混凝土施工的特点 本工程基础均为整体桩承台及 筏板基础，筏板厚度为 800mm，承台厚度 及集水井详见表 2.2.1、2.2.2，混凝土强度为 C35，抗渗等级为 P8，均属大体积 混凝土范畴。浇筑厚度大为本工程桩承台及筏板基础混凝土施工的主要特点。 1、混凝土结构物体积较大，混凝土一次性浇筑量大。 2、大体积混凝土除了需要满足强度外，还必须具有良好的耐久性和抗渗性， 有的还要求具有抗冲击或抗震动及耐侵蚀性等性能。 3、混凝土强度等级比较高。单位水泥用量较大，水化热和收缩容易造成结 构的开裂。 4、混凝土由于其水泥水化热不容易很快散失，蓄热于内部，使温度升高较 大，容易产生由温度引起的裂缝。因此对温度进行控制，是筏板混凝土施工最 突出的问题。必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的混凝土体积变化， 以便最大限度地减少混凝土裂缝。 表 2.2.1. 承台厚度及底标高表 序号栋号 结构形 式 层数 耐火等 级 建筑高 度 （m） 消防高 度（m） 基础 形式 1 OCC 主楼 （A 座） 框架核 心筒 22 层一级101.1099.9 桩基础+防 水板 2 控制中心配 楼（B 座） 框架剪 力墙 13 层二级61.860.6 桩基础+防 水板 3 控制中 心裙楼 框架结 构 4 层二级23.923.9 桩基础+防 水板 4地铁公安 框架结 构 5 层二级21.4520.25 桩基础+防 水板 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 2 编号 厚度 h(） 底标高 H 编号 厚度 h(） 底标高 H CT1 、CT1a 2700-16.000CT82200-15.500m CT2 、CT2a 2500-16.000CT92200-15.500m CT32700-16.000CT101600-14.900m CT42700-16.000CT111600-14.900m CT52200-15.500mCT121600-14.900m CT62200-15.500mCT131600-14.900m CT72200-15.500m CT14 、CT14a 2500-16.000m 说明：筏板厚度均为 800 厚，底标高-14.100m,承台不明之处详见详图及基 础承台及底板配筋图。 表 2.2.2 地下室集水坑一览表 集水坑名称 尺寸（宽长） () 坑底标高集水坑名称 尺寸（宽长） () 坑底标高 SJ1 10001000 -14.200mSJ5 16002000 -14.800m SJ2 12002000 -14.800mSJ6 20002500 -14.700m SJ3 14002000 -14.800m 电梯基坑见图中标注 -14.900m SJ3a 14002000 -15.100m SJ4 20002000 -16.500m 3 施工准备及部署施工准备及部署 3.1 施工准备施工准备 3.1.1技术准备技术准备 1、混凝土施工前，要充分熟悉图纸，了解混凝土的类型、强度、抗渗等级， 了解底板的平面尺寸、各部位厚度，提供足够的资源。 2、提前联系混凝土搅拌站进行混凝土配合比的设计，配合比除了满足设计 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 3 要求的强度等级、抗渗等级、最大水灰比、最小水泥用量等及满足现场泵送条 件外，还应尽可能降低混凝土的干缩与温度收缩。 3、混凝土浇筑施工前，由项目技术负责人组织相关专业工长以及质检员、 施工作业班组负责人等人员，进行全面详细的技术交底，并将本方案下发到相 关部门和个人。 4、由专业工长组织所有施工作业队伍人员，根据本方案要求进行详尽的施 工质量技术交底，并形成书面记录，签字齐全。 3.1.2材料物资准备材料物资准备 1、本工程筏板基础混凝土施工所需材料物资计划如下表： 插表 3-1 材料物资需用计划 序号物资名称单位数量备注 1塑料薄膜m28500 防雨、保温、养护 用 2麻袋m22000 保温、养护用 3彩条布m22000防雨备用 4电子测温仪套1 根据测温点布置配 备足够的测温导线 2、对于桩承台及筏板基础混凝土施工所需材料物资，麻袋、塑料薄膜、彩 条布及电子测温仪等提前采购进场，商品混凝土根据现场实际情况及时调度， 保证每台混凝土输送泵配备的混凝土罐车 5 辆，并至少满足现场连续浇筑。混 凝土浇筑开盘阶段尽量避开早中晚上下班高峰期。 3、商品混凝土进场前，商品混凝土站必须严格按照国家有关规定对其组成 材料进行取样检验，商品混凝土进场前 12 小时报送。 3.1.3机械设备准备机械设备准备 1、大体积混凝土施工存在体积大、用量多，要求浇筑过程中连续施工，确 保大体积混凝土的整体性和施工质量。本工程桩承台及筏板均使用商品混凝土， 并配用混凝土搅拌运输车和泵车进行输送。施工前提前组织好各种施工机械设 备进场。 插表 3-2 机械设备需用计划 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 4 序号名 称规 格数 量备 注 1 汽车泵臂长 56 米2 台商品砼泵送（备用） 2 砼罐车14 辆商品砼输送 3 振动棒 L=3m 12 套砼振捣 4 塔吊吊斗 0.9m 2 个吊运零星砼 5 对讲机4 部砼浇筑场区内联系 6 污水泵3-4KW 扬程15m4 台浮浆抽排 7 潜水泵3-4KW 扬程15m4 台坑内积水抽排 2、各种机械设备进场后，项目机电部门必须对各种机械设备进行检查验收， 合格后方可投入使用，机械设备进场必须进行及时登记，建立机械设备台帐， 随时对机械设备进行检查、维护、保养，确保使用时处于良好状态。 3.1.4劳动力准备劳动力准备 1、按每次浇筑的工作量计算浇筑时间以确定劳动力需用计划，在下达浇筑 令之前，必须全部落实。各楼栋底板混凝土浇筑量较大，连续浇筑时间长，要 求每次浇筑混凝土劳动力按两班人员配备。 插表 3-3 劳动力需用计划 序号工种 数量（人） 工作内容 1 钢筋工 25 看护钢筋，必要的钢筋校正 2 木工 23 看护模板，必要的模板校正、关浇筑口 3 砼工 225 安拆泵管、料斗卸料、输送泵辅工、砼覆盖 4 塔吊操作工 22 吊运砼、材料机具等 5 泵车工 22 文明施工等 6 值班电工 21 用电、用水保障 注：本表中数据可以根据不同区域砼浇筑量作适当调整； 2、劳动力进场后，项目安全部门必须对各工种人员进行安全教育，并与相 关施工队伍签定安全生产合同，项目技术部以及专业工长要对参与施工作业的 人员进行详尽的质量技术交底，并作好书面记录。 3.1.5现场准备现场准备 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 5 1、混凝土浇筑前钢筋、模板工程要施工完成并请业主、监理和质监人员检 查验收，办好隐蔽验收和砼浇灌许可证。 2、泵车、泵管就位，各种人员安排到位。 3、各种浇筑混凝土用施工机械如振动棒、振动器、抹光机、污水泵等试用 正常，准备充足并留有备用。 4、现场照明走线到位，确保晚上施工的需要。动力用电接至施工部位并留 有接线箱。 5、应急混凝土吊斗制作完毕，塔吊准备完毕。 6、各岗位管理人员、司机、机操工及相应钢筋工、模板保护工、混凝土工 等各种劳务人员到位，并全部接受过相应的各种书面交底。 7、与地方城管、环卫、交通等相关单位的各种手续业已办理完毕。 8、各种预埋铁件、预留洞口等都已完成，并经验收通过。 9、各种应急物质（如下雨、机械故障等）全部到位。 10、底板砼浇筑前应将出底板的降水井管外侧加焊止水钢板环。 11、安排好职工的食宿，特别是解决好临时增加人员的食宿。 12、保证开水、热饭、菜的供应，一线员工全部在现场用饭。 13、根据连续施工需要，安排晚上加餐，并用盒饭送到现场。 3.2 施工部署施工部署 本工程筏板混凝土施工按照后浇带划分为 6 个区，每栋主楼与其附属的车 库筏板单独作为一个区进行施工，工程施工过程中合理安排施工工序，使各个 工区错开混凝土浇筑时间。各楼栋筏板浇筑部署见附图。 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 6 3.2.1筏板基础混凝土施工流程：筏板基础混凝土施工流程： 施工准备清理模板（钢筋加工安装完毕）埋设测温装置确定混凝土 配合比混凝土搅拌混凝土运输混凝土浇筑（分层）混凝土振捣混凝 土养护测温。 3.2.2筏板混凝土浇筑时间筏板混凝土浇筑时间 插表 3-4 混凝土量、浇筑时间、计划布置地泵数 区号混凝土量（m3）计划地泵数（台）浇筑时间（小时） 1 区1387214 2 区4810332 3 区1918220 4 区1077211 5 区2620227 6 区1471215 说明：1、本计划只作为施工计划依据，不作为工程结算依据； 2、浇筑速度按照 50m3/h台计算。 4 混凝土浇筑施工混凝土浇筑施工 4.1 浇筑前准备工作浇筑前准备工作 浇筑前应将桩承台及筏板钢筋内杂物进行清理，对混凝土垫层应浇水润湿， 但基层表面不应留有积水。 项目测量员密切关注，及时组织定位测量放线复核工作，做好柱、剪力墙 等部位钢筋的轴线控制工作。 投入足够的劳动力，并密切关注天气变化情况，合理安排施工工序穿插， 以尽可能快的速度完成混凝土浇筑施工任务。 4.2 混凝土浇筑施工方法混凝土浇筑施工方法 1、底板砼浇筑采用斜向推进、分层浇筑的方法，每层浇筑厚度 500mm 左 右，由远端向泵方向斜推进的方式组织施工。 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 7 2、混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣棒要求快插慢拔，保证振捣棒下插 深度和混凝土有充分的时间振捣密实。振捣点的间距按照振捣棒作用半径的 1.5 倍一般以 400500mm 进行控制。振捣时间控制具体以砼不再下沉并无气泡产 生为准。振捣应随下料进度，均匀有序的进行，不可漏振，亦不可过振； 3、钢筋密集处要求多次振捣，保证该处混凝土密实到位，注意不要一次振 捣时间过长，防止局部混凝土过振离析。在预埋件和钢筋交错密集区域，需用 粗钢筋棒辅以人工插捣。对于柱墙插筋的部位，亦必须遵循上述原则，保证其 位置正确，在砼浇筑完毕后，应及时复核轴线，若有异常，应在砼初凝之前及 时校正； 4、底板结构板面上翻起墙体段以及板面粗钢筋，都是容易在振捣后、初凝 前容易出现早期沉缩裂缝的部位，必须通过控制补充下料和二次振捣予以消除； 1）凡板面上有墙体“吊脚模板”部位，应控制下料，在板浇平振实后，稍 作停歇，再浇板面上“吊脚模板”内的墙体，浇筑墙体并振捣之后，不得再插 捣“吊脚模板”附近墙体，必要时可用木槌适度敲打“吊脚模板”外侧，使可 能存在的沉缩裂缝闭合； 2）有埋管部位及表面有粗大钢筋部位，振捣之后、初凝之前易在砼表面出 现沉缩裂缝，应及时用磨光机或人工压抹予以消除； 3）砼表面水分散失，接近初凝时会在表面形成不规则裂缝，应及时用磨光 机或人工压抹予以消除。处理之后，应防止水分继续蒸发使砼表面干缩，应及 时进行蓄湿养护； 5、砼板面标高控制采用每隔 2m 设标筋找平，浇筑工程中辅以水准仪抄平 校核； 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 8 6、底板面混凝土分两次找平，第一次随振捣随找平，表面还留有部分水分 时立即进行第二次找平，并随即覆盖塑料薄膜，以免因表面水分散失过快导致 干缩裂缝出现的几率增加。 7、砼浇筑要按信息化施工的原则加强现场调度管理，确保已浇砼在初凝前 被上层砼覆盖，不出现“冷缝”。 4.3 大体积砼泌水浮浆处理大体积砼泌水浮浆处理 大体积砼浇筑产生的泌水、浮浆比一般结构部位砼严重，为保证砼质量， 采取以下措施： 1、底板砼浇筑过程中由一次到顶斜向分层，砼浇筑统一由一侧向另一侧进 行，以保证砼泌水、浮浆流向一致，便于砼浇筑过程中有组织地抽排； 2、桩承台砼浇筑过程中由于深度比较大，分层分块浇筑，浇至电梯井或集 水井底下500左右暂停并预埋钢筋，待混凝土强度达到1.2N/mm2,进行二次浇筑； 3、砼泌水处理：浇筑前，预先准备足够的潜水泵及配套的排水软管，在浇 筑过程中，置于泌水流向位置抽排，大量泌水时使用功率为34KW的潜水泵 抽排，小量泌水采用小功率软轴泵进行抽排；浇筑过程中若遇到下雨天气视现 场情况增加排水泵； 4、砼浮浆处理：浇筑前，预先准备足够的污水泵及配套的排水软管，在浇 筑过程中，置于浮浆较多位置及砼表面抽排； 排水沟 支护结构 泌水吸水泵 底板混凝土顶端浇筑方法及泌水处理 4.4 混凝土混凝土浇筑注意事项浇筑注意事项 1、泵送混凝土前，先将储料斗内清水从管道泵出，以湿润和清洁管道，然 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 9 后压入纯水泥浆或者 1：2 水泥砂浆润滑管道后，再泵送混凝土。 2、浇筑混凝土时，严格控制混凝土塌落度在 160200mm，若遇到混凝土 塌落度偏低影响正常浇筑，应及时退回搅拌站处理，施工人员不得随意向泵车 中添加水。 3、泵送中途停歇时间不应多于 30min，如超过 30min 则应及时清管，以免 堵管。 4、若遇堵管，不得将堵管离析后的混凝土浇筑至底板结构中，必须将其转 出底板范围外。 5、不得将水管端头放至建筑面以内。以免水管冲蚀未凝固的混凝土，导致 水泥浆被冲走后结构强度偏低。 6、在浇筑整过程中，工长应做好搅拌站和现场需求混凝土量的调度工作， 坚决杜绝混凝土浇筑中断。 7、为确保混凝土浇筑质量，劳务队伍在施工过程中，若遇到问题应及时向 工长汇报，若工长不能解决时应及时向上级反映。 4.5 混凝土混凝土测温方案测温方案 本工程底板砼厚度最大达到为800mm，一次性浇筑面积大，砼硬化所释放 的水化热会产生较高的温度，因砼在较大截面范围内硬化速度和散热条件的差 异，内部会产生一定的温差，可能导致底板砼产生温度裂缝。如何防止底板大 体积砼在养护期间产生温度裂缝，尤其是深层或贯穿裂缝，是底板大体积砼施 工一个非常关键的问题。对浇筑后的砼进行温度监控，随时掌握砼内部温度变 化动态，以此指导砼的养护工作，及时做好砼覆盖、养护工作，保证砼内表温 差控制不超过25。 4.5.1砼浇筑内外温差估算砼浇筑内外温差估算 插表 4-1 砼浇筑内外温差估算 代 号意 义取 值单 位 mc 砼中水泥用量 335 kg/m F 砼中活性掺合料用量 85kg/m 1、最大绝热温升 Th K 掺合料折减系数 0.25 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 10 Q 水泥 28 天水化热 370KJ/kg C 砼比热 0.97KJ/kg*k 砼密度 2400kg/m Th=(mckF)Q/（C） 56.62 2、砼中心温度 T1 代 号意 义取 值单 位 Tj 浇筑时的温度（10 月） 10 (t) 降温系数 0.6 第 3 天 T1(t)TjTh(t) 43.97 3、覆盖材料初始值 塑料薄膜 1 层麻袋 1 层彩条布 1 层 4、砼表层温度计算 代 号意 义取 值单 位 1 塑料薄膜的导热系数 0.035w/(m*k) 2 麻袋的导热系数 0.14w/(m*k) 2 麻袋的厚度 15mm q 空气层的传热系数 23w/(m2*k) k 折减系数 2/3 砼导热系数 2.33w/(m*k) 保温层传热系数 =1/（i/i+1/q ） 1.46w/(m2*k) 砼虚厚度 hk*/1.064mm Tq 施工时大气温度 15 h 砼实际厚度 2.3m 砼计算厚度 H HH=h+2 h4.428m 表层温度 T2(t)=Tq+4h(H-h) (T1(t)-Tq)/H2 20.29 5、内外温差计算 T= T1(t)- T2(t) 23.68 4.5.2测温方法及布点方案测温方法及布点方案 1、测温点布置 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 11 底板砼测温采用 JDC-型便携式建筑电子测温仪，配合测温导线、测温 探头使用。预埋时可用钢筋做支承载体，先将测温线绑在钢筋上，测温线的温 度传感器处于测温点位置并不得与底板及支撑钢筋直接接触，在浇筑砼时，将 绑好测温线的钢筋植入砼中，插头留在外面并用塑料袋罩好，避免潮湿，保持 清洁。留在外面的导线长度应大于200mm。每组测试点包括三个测温感应点， 分别位于距筏板底50mm处，筏板中和距筏板表面50mm处。每个测温点在底板 混凝土浇筑前插入14的三级钢筋钢支架进行预埋，各传感器分别附着于14 钢支架上。测温时，按下主机电源开关，将各测温点插头依次插入主机插座中， 主机屏幕上即可显示相应测温点的温度。 根据工程底板截面形状、厚度，在底板中心点、角点等代表性部位布设测 温点，各楼栋测温点布置详见附图。 测温点布置方法详图 测点布置示意图 垫层 AA 测温点标记 用胶带纸粘贴 在钢筋上并用 海绵条隔热 传导线 探头 插图 4-1 测温点布置详图 2、温度监测 测温延续时间自混凝土浇筑始至撤保温膜后为止。测温时间间隔在混凝土 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 12 浇筑后 6 小时开始，第一、二天间隔两小时、第三天间隔三小时，第四、五天 间隔四小时，第五、六、七天间隔五小时，若温度变化稳定，可随后停止测温。 其后为 8 小时；测温点应在平面图上编号，并在现场挂编号标志，测温作详细 记录并整理绘制温度曲线图，温度变化情况应及时反馈，并根据温差做好保温 措施。每天测温记录交技术负责人阅签，并作为对混凝土施工和质量的控制依 据。测温记录见下图。 插表 4-2 混凝土测温记录表 混凝土温度（）测温点 编号 混凝土浇筑 时间（h） 测温时间 上中下 大气温度（） 测温人： 技术负责人：（签章） 记录时间： 3、测温注意事项 预埋的钢筋头上面应悬挂红色飘带，并在混凝土浇筑期间注意保护，不得 损坏测温点。附着于钢筋上的半导体传感器应与钢筋隔离，保护测温探头不受 污染，不受水浸，插入温测仪前应擦拭干净，保持干燥以防短路。测温点布置 详见附图。 4.5.3混凝土养护混凝土养护 1、基础底板混凝土终凝前压光后人工扫毛，立即在表面覆盖麻袋进行保温 保湿养护，保湿养护时间不少于14天。 2、砼养护过程中，如发现遮盖不好，以致表面泛白或出现干缩细小裂缝时， 要立即仔细加以遮盖； 3、砼强度超过 1.2N/mm以后，方能允许上人； 4、底板砼养护过程应根据砼测温成果不断调整覆盖层，当砼实测内部温差 或内外温差超过25时应加盖草袋等覆盖层。 4.5.4砼裂缝控制技术措施砼裂缝控制技术措施 大体积砼砼结构由于结构截面大，水泥用量多，水泥水化所释放的水化热 会产生较大的温度变化和收缩作用，由此形成的温度收缩应力是导致砼产生裂 缝的主要原因；因此大体积砼裂缝控制主要是控制大体积砼的温度裂缝。 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 13 砼裂缝的控制技术措施主要从以下几个方面进行： 1、降低水泥水化热和变形 选用低水化热或中水化热的水泥品种配制砼，如矿渣硅酸盐水泥、火山灰 质硅酸盐水泥、粉煤灰水泥、复合水泥等。 充分利用砼的后期强度，减少每立方米砼中水泥用量。根据试验每增减 10kg水泥，其水化热将使砼的温度相应升降1。 使用粗骨料，尽量选用粒径较大，级配良好的粗细骨料；控制砂石含泥量； 掺加粉煤灰等掺合料或掺加相应的减水剂、缓凝剂，改善和易性、降低水灰比， 以达到减少水泥用量、降低水化热的目的。 2、降低砼温度差 1）选用较适宜的气温浇筑大体积砼，尽量避开雨雪天气浇筑砼。 2） 参加相应的缓凝型减水剂，如木质素磺酸钙等。 3、加强施工中的温度控制 1） 在砼浇筑之后，做好砼的保温保湿养护，缓缓降温，充分发挥徐变 特性，减低温度应力，冬季注意保湿，以免发生急剧的温度梯度发生。 2）采取长时间的养护，规定合理的拆模时间，延缓降温时间和速度，充 分发挥砼的“应力松弛效应”。 3）加强测温和温度监测和管理，实行信息化控制，随时控制砼内的温度 变化，内外温差控制在25以内，及时调整保温及养护措施，使砼的温度梯度 和湿度不至过大，以有效控制有害裂缝的出现。 4）合理安排施工程序，控制砼在浇筑过程中均匀上升，避免砼拌合物堆 积过大高差。 5）采取二次振捣法，浇筑后及时排除表面积水，加强早期养护，提高砼 早期或相应龄期的抗拉强度和弹性模量。 4.6大体积砼内部安装冷却管降温养护方案大体积砼内部安装冷却管降温养护方案 4.6.14.6.1 冷却管总体布置概况冷却管总体布置概况 1、该筏板基础承台混凝土浇筑方量为 13823m，综合考虑承台大体积混凝土施工各因 素及浇筑方量大小，估算砼浇筑过程中水化热产生的热量大小，除核芯筒及电梯坑承台比 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 14 较厚需设冷却水管，其他承台厚度不超过 3m 不设冷却水管，满足该砼浇筑冷却降温要求。 确定采用预埋 25mm 的普通钢管作为冷却管，接头采取弯头连接方式，设置底层冷却管距 筏板底 600mm，按二层布置，每层竖向间距 2000mm，水平间距 8000mm,特殊部位按图示尺 寸布置，外侧顺向水管距筏板边 600mm，横向 700mm。 （详见冷却管布置示意图，附后页） 4.6.24.6.2 水管冷却排布法施工水管冷却排布法施工 1、施工准备-钢管材料进场-钢管材料检验-管材下料加工-弯头连接-制作 U 形卡-筏板钢筋绑扎-安装冷却管-冷却管通水试验-连通出水口。 2、进水口和出水口安装阀门，以控制水的流量，将出水口引入水池内。水池内安装 75mm 管径的潜水泵并与进水管连接形成循环水。冷却管安装完毕后进行试通水，检查管 道通水正常不漏水，方可进行下一道工序。 3、冷却管考虑以下原则：每层分二根独立管道，以保证冷却管独立通水，使砼冷却均 匀，并根据测温调节各管道通水量。 4、施工方法：采用预埋 25mm 的普通钢管作为冷却管，接头采取弯头连接方式。连 接时应牢固，并缠好冷胶带防漏水，将冷却管与钢筋固定牢固以防止混凝土灌注、捣固时 影响造成失效。在冷却管的进出水口各设置一道阀门，以控制进水的方向和流量。 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 15 5、水管冷却的通水方式：冷却管通水必须选派专人负责。混凝土灌注完毕表面初凝后 即开始通冷却水，保证从进水口进入的水是冷水(自来水)，进出水口每 8 小时交换一次， 使得大体积混凝土内部温度比较均一，降低温度裂缝出现的可能性。 4.6.3 冷却通水控制冷却通水控制 1、是根据砼测温记录的温差来调节各通水管道水量，通水量是以温差控制在不大于 20 C,温差大，增加流量，温差小，减少水流量。 2、是以砼降温速度控制通水，冷却管水温降幅在 1.5 C/d2.0 C/d,以保持在 1.5 C/d 为宜。降温慢，增加流量，降温快，减少流量，在实际施工过程中，用测温仪测量进 水口和出水口的水温，以观测降温效果和控制降温速度。 3、是在通水过程中，要严格控制水量，宁小勿大，任何人在未经测温数据指导下，不 得擅自加大通水量，由于冷却管分部间距较大，冷却水又是冷水，为了防止由于水量过大 造成砼内部降温不均匀，从而导致砼产生沿冷却水管径向收缩裂缝。通水时间应从砼覆盖 冷却管开始，以后根据测温结果调节通水量，直至停水。 4.6.44.6.4 冷却管施工技术措施冷却管施工技术措施 建立现场管理制度：本筏板基础大体积混凝土浇筑，按照由技术负责人全面负责，现 场指定技术人员 2 名，主管工程师 1 名试验员 1 名的任务分工管理制度执行。配备足量自 来水，循环水泵 2 台测温仪 2 支，温度记录表 1 份。 4.6.54.6.5 保温养护保温养护 1、目的和作用：保温养护是大体积混凝土施工又一重要环节，主要作用是：保证混凝 土表面水份充足，避免出现塑性收缩裂缝；降低大体积混凝土浇筑块体的里外温差值以降 低混凝土块体的自约束应力；降低大体积混凝土的降温速度，充分利用混凝土的抗拉强度， 以提高混凝土块体承受外约束应力时的 抗裂能力，达到防止或控制温度裂缝的目的。 2、保温养护所用保温材料和方法：本工程选用蓄水法养护，在混凝土初凝后，蓄水覆 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 16 盖砼面，确保混凝土表面水份充足。保证拆模前养护时间，通过模板对混凝土实现保温养 护,冷却水管继续通水，直至冷凝管出水口的水降至常温后方可停止通水。 5 质量管理质量管理 5.1 质量目标质量目标 严格执行混凝土结构工程施工质量验收规范以及本方案要求，进行混 凝土浇筑，确保混凝土施工质量，采取一切措施减少混凝土裂缝，特别是要尽 量避免混凝土有害裂缝的出现。 5.2 质量标准质量标准 5.2.1主控项目主控项目 1、混凝土的原材料、配合比及坍落度必须符合设计要求； 2、混凝土的抗压强度和抗渗压力必须符合设计要求； 3、混凝土结构施工缝、变形缝、后浇带、埋设件等设置和构造必须符合设 计要求，严禁有渗漏； 4、大体积混凝土的含碱量应符合设计要求。 5.2.2一般项目一般项目 1、大体积防水混凝土结构表面应坚实、平整，不得有露筋、蜂窝等缺陷； 埋设件位置应准确。 2、防水混凝土结构表面的裂缝宽度不应大于 0.2mm，并不得贯通。 3、防水混凝土结构厚度，其允许偏差为+15mm、-10mm；迎水面钢筋层厚 度不应小于 50mm，其允许偏差为10mm。 4、桩承台及底板结构允许偏差（mm）： 插表 5-1 桩承台及基础筏板结构允许偏差 项目允许偏差（mm）检验方法 轴线位置 10 钢尺检查 标高 15 水准仪、钢尺检查 电梯井长宽对定位中心20，0钢尺检查 表面平整 3 2m 靠尺、塞尺 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 17 5.3 质量管理质量管理 5.3.1质量控制职责分配表质量控制职责分配表 插表 5-2 大体积混凝土工程质量控制职责分配 质量保证关联部门 工程 名称 目标 项目 检查项目质量标准技 术 材 料 工 长 试 验 班 组 支模板位置准确、支撑牢固 模板拼装拼缝严密 操作工具选用适当 操作严格执行工艺标准 垂直 度表 面平 整度 成品保护 防止上下工序之间相 互破坏 模板表面 混凝土渣 摸板加工安装前应清 理干净 脱模剂涂 刷 涂刷均匀、无漏刷 无蜂 窝麻 面 振捣 按施工工艺标准、无 漏振 下料 超过 2m 高度时使用 串筒 无孔 洞 振捣 按施工工艺标准、无 漏振 钢筋位置 钢筋位置正确，保护 层厚度符合规定 垫块厚度合适，分布均匀 无漏 筋 拆模时间 按规范规定的时间并 结合实际抗压强度确 定 混凝土浇 筑顺序 合理 无冷 缝 配合比 准确，并控制外加剂 的掺量 混凝土原 材料选用 采用低热或中热水泥、 良好级配的骨料、掺 入缓凝剂、用冰水或 井水拌制混凝土 浇筑厚度浇筑厚度30cm 大 体 积 混 凝 土 工 程 无温 度裂 缝 温度控制 加强测温工作，以测 温结果调整养护方法， 确保混凝土内外温差 控制在 25以内 佛山市城市轨道交通 2 号线一期工程 TJ7 标湾华控制中心 大体积混凝土施工方案 18 混凝土原 材料质量 符合质量标准 上料数量 按混凝土施工配合比 执行 搅拌时间不少于 90 秒 商品混凝 土质量 符合施工及规范要求 混凝 土拌 合物 质量 符合 设计 要求强度及耐 久性 取样制作试件并送检 ：主管；：相关 5.3.2质量管理制度质量管理制度 实行质量负责人负责制和质量一票否决制。项目各人员各尽其职，严把质 量关。建立混凝土浇筑值班制度，明确各相关人员的职责，确保混凝土浇筑各 项工作处于受控状态。 5.3.3质量检验数量质量检验数量 1、防水混凝土抗渗性能，应采用标准条件下养护混凝土抗渗试件的试验结 果评定。试件应在浇筑地点制作。 2、用于检查混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与 试件留置应符合下列规定： 1）根据