2013年公路造价师考试《技术与计量》模拟练习汇总(单选题).docx

2013年公路造价师考试技术与计量模拟练习汇总（单选题）2013年公路造价师考试技术与计量模拟练习汇总（单选题）一、单选题1、 为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须满足( )的要求。A强度和刚度B开裂C稳定性D表面平整度标准答案： c解析：为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须有足够的耐久性，即使用的稳定性。2、 道路设计中路面的刚度是指路面抵抗( )的能力。A外力B开裂C老化D变形标准答案： d解析：道路设计中路面的刚度是指路面抵抗变形的能力。3、 设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层为( )。A面层B基层C底基层D垫层标准答案： b解析：基层的主要作用是承受面层传递下来的行车荷载。4、 在沥青路面结构层中起排水、隔水、防冻、防污作用的是( )。A面层B底基层C基层D垫层标准答案： d解析：垫层在路面结构中主要起排水、隔水、防冻、防污和调节路面水温稳定性的作用。5、 高速公路、一级公路应采用( )基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。A柔性B刚性C弹性D水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性标准答案： d解析：高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。6、 高速公路、一级公路施工组织设计应采用( )作基层。A水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类B沥青碎石C水泥或石灰、粉煤灰稳定各种集料类D级配碎石标准答案： a解析：高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。7、 石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时，应在基层上做( )。A上封层B粘层沥青C 下封层D防水层标准答案： c解析：石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时，应在基层上做下封层，防止裂缝的反射。8、 级配碎石路面属于( )。A刚性路面B柔性路面C半刚性路面D嵌挤类路面标准答案： b解析：从强度原理来说，级配碎石路面属于级配型的柔性路面。9、 按公路隧道设计规范中隧道围岩分级标准将围岩分为( )级。A三B四C五D六标准答案： d解析：按公路隧道设计规范中隧道围岩分级标准将围岩分为I、V 和VI六个级别。10、 ( )是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。A矿山法本文B新奥法C明挖法D盾构法标准答案： a解析：矿山法是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。11、 采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为( )个施工过程。A开挖、喷锚支护、模注混凝土和整修四B开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四C开挖、喷锚支护、模注混凝土三D开挖、衬砌两标准答案： b解析：采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四个施工过程。12、 ( )施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性，支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。A矿山法B新奥法C明挖法D盾构法标准答案： b解析：新奥法施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性，支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。13、 ( )是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。A矿山法B新奥法C明挖法D盾构法标准答案： c解析：明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。14、 以下说法错误的是( )。A矿山法是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌B矿山法采取分割式按分部顺序一块一块的开挖C采用混凝土支撑，可以增大一次开挖断面跨度，减少分部次数，从而减少对围岩的扰动次数D要防止撤换过程中围岩坍塌失稳标准答案： c解析：采用钢支撑，可以增大一次开挖断面跨度，减少分部次数，从而减少对围岩的扰动次数。15、 两相邻隧道之间的最小净距，则视围岩类别、断面尺寸、公路工程施工方法、爆破震动影响等因素，综合考虑确定。以下说法正确的是( )。A围岩级别为级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍B围岩级别为级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍C围岩级别为级的两相邻隧