收费站管理程序使用手册.doc

计算机系统操作手册 收费站管理程序使用手册一程序简介管理程序主要有2个版本，一个是供收费站使用的，一个是供中心一级使用的，版本同步升级。本操作手册主要介绍收费站管理程序的操作（本手册以7.84版为原型）。收费站管理程序是提供给各收费站站务人员的一个管理工具。通过此工具，可以完成收费站的日常数据处理及收费系统的所级数据维护。包括常用信息查询，如可以对路站道、IC卡发行、车型费率班次、信用卡、收费箱、出入口数据和图形等进行查询,同时包含了稽查程序子模块。二名词解释菜单操作权限：菜单的操作权限由登录的用户级别决定。用户级别有站务和系统管理员两种级别，统一由中心设置。个别菜单还需要身份卡验证。设置查询条件：大部分查询窗口的操作有此按钮。点击该按钮后，可根据需要设置查询条件，查询满足条件的记录。注意：设置条件后必须移开鼠标执行查询：设置查询条件后，点击该按钮进行查询。基础数据表：包括站码表、路码表、收费处表、费率表、代收费表、班次表、疑难车表、公务卡表、信用卡黑名单等。基础数据表由中心维护，各所只能查询。下面将根据程序菜单逐一进行介绍。三详细介绍1注册及登录a.如果是第一次使用该程序，将出现一个注册窗口，如图3-1-1。在注册计算机名中输入本机名称；点击注册子系统名，会出现一下拉框，提供的选项有收费站，管理处等，在收费站使用，则选择收费站选项；点击注册收费站名会弹出一个站码对照窗口，选择本站站名即可； 图311注册车道编码项在管理机装时统一设为0，计算机IP地址为本机IP地址。填写正确后按注册键即可。b.注册成功后，弹出程序登录窗口，如图3-1-2，用已申请的工号登录即可，系统提供三次口令输入机会，否则会关闭程序。口令有疑问可向中心询问。图 3-1-2c.登录后出现程序主界面如下图，根据菜单提供的功能可完成相应的操作，下面会根据各个模块来介绍。2路站道管理图3-2-1所示为该菜单下的全部子菜单。主要是对现有联网路段的路、站及车道等信息的查询。图3-2-11.道路信息首先我们点击1.道路信息，窗口如右图所示，它显示的是目前已联网的高速公路路段名称，包括各条高速路的编码、名称、等级、附加说明等信息。如果连网的高速公路较多，可以利用设置查询条件按键来查询相关道路的信息。如点击该按键，在路码栏中输入 3310 后按回车(记住：必须按回车,移开输入焦点)。然后，再按执行查询按键，便能显示出路码为 3310 的高速公路的相关信息。图3-2-2如果我们要了解一下各高速公路及其下属的各收费站的相关信息，我们可以先选中，然后双击，便弹出如图3-2-3所示的界面。也可点击菜单3.收费站管理直接弹出此界面，从中可以看到收费站码、对应的名称、所在路段、所属收费处、最远站点、联网站码、统计站码等信息，便于对照查看。图3-2-32.收费处管理跟子菜单1和3类似，点击2.收费处管理子菜单显示全线各处的收费分中心编码，分中心名称和通行卡的上下限。图3-2-43.收费站管理见1.道路信息相关说明。注意：由于该类信息都由中心直接添加和修改，所以界面上的新道路、新收费站、删除、及保存等按键都呈无效状态，各所所务不能修改相关信息。6.打印机设置对各查询结果，程序提供了打印接口，可把信息直接输出到打印机。通常在收费站系统中使用的是宽行打印机，可点击子菜单6.打印机设置来设置打印机。设置界面因打印机而异。如EPSON LQ-1600 K 系列等，纸张是 （美国 SF 或美国 SF），送纸方向为 （纵向），如下图所示；如是 CR-3240 则纸张设为（自定义）。 7工具条子菜单7工具条它的功能是由你自定义工具条的位置，见右下图所示，具体意思如下：Left 将工具条放在左边top 将工具条放在上面Right 将工具条放在右边Bottom 将工具条放在下面Floating将工具条悬浮在界面上Show/Hide 显示和隐藏工具条功能提示Done将更改生效并退出工具条设置页Show Text选中后工具条快捷键图标下会显示文字说明。Show Tips选中后当光标停留在工具条快捷键图标上时会显示文字说明。R.重新注册子菜单R.重新注册,如果要以其它身份登录时，我们需要重新注册，当按下R.重新注册后，程序退出,并重新进入，然后弹出用户注册窗口，如果工号及口令正确，便登录系统。X.退出子菜单X.退出，点击此菜单，程序则关闭退出。3、IC卡发行管理目前全线已推广使用的集成电路卡是非接触式的射频卡，我们所谈论的均是以非接触卡为使用介质的。公司各个部门分别负责预付卡、公务免费卡、员工身份卡的发行、销售、回收及其它管理方面的各个环节。收费所具有的权限如右图菜单所示，接下来分别介绍。1.预付卡查询选择1.预付卡查询子菜单，出现预付卡查询窗口，如图3-3-1。按设置查询条件，如输入预付卡号，再按执行查询，显示该预付卡的有关信息,如不输卡号，则显示库中全部预付卡的信息，可显示预付卡的使用状态、余额、IC卡号、卡片类型及销售、回收、挂失日期等信息。状态有已发行、已销售、已回收、可退款、已退款。图3-3-12.预付卡销售预付卡新卡销售后，由所务负责把用户申购信息输入数据库。选择2.预付卡销售子菜单，显示窗口如图3-3-2：左边列表框中显示本收费站已经输入的申购单信息，也可输入条件，进行查询。其中状态栏显示“新购”或“换卡”。图3-3-2输申购信息时，按新销售单按键，系统产生一张空白销售单，具体按以下步骤操作：A.首先，必须根据用户填写的申购单，在NO：后 输 入申购单号（必须按实际单号输入，单号不能重复）。接着输入“姓名”、“身份证号”、 “申请单位”、邮编、地址、付款方式、联系电话等用户信息。其中，身份证号要输两遍，当输完第一遍的时候会弹出一个确认窗口，如右图，再输一次号码，如两次相同，则可输其他内容，否则提示请重新输入身份证号码。B.输完用户信息后，按新卡发售，在预付卡号一栏里输入该申购单上所填写的卡号，系统自动显示第一次充值的日期、充值金额及充值员工工号（在车道充值时，为收费员工号）。C.对应于同一张申购单可发行若干张预付卡，按新卡发售可增加一张新的预付卡，按“取消新卡”可对加入的卡做删除；当输入完该张申购单中的所有预付卡后，需按“保存结果”。注：保存后的申购单及卡号不能再删除，如有错误，必须上报中心，由中心进行修改。 注意：1、申购单号是唯一的号码，输入申购单号后，系统取输入单号的后七位，并将站码（后2位）加到这七位单号前作为记入数据库的申购单号。2、输入预付卡号后，系统会自动显示出此卡所有的充值记录，此时，站务根据情况，选择与申购单相符的充值记录（将不是申购时充值的记录去掉），并保存结果。例：输入申购单时，系统显示某卡充了两次值（第一次2000元、第二次 3000元），而申购单上的金额是2000元，则将第二次的值记录在申购窗口中去掉（选取消记录即可）。 3、如果同一预付卡有2条有效的充值记录，可选择合并按钮进行合并。43.预付卡回收当遇到在预付卡使用、销售和充值中，发生异常致使卡中金额与库中金额不等或卡已损坏等情况下，该卡则必须回收，不能再继续使用，并根据回收单，及时把回收信息输入库中。图3-3-3点击2.预付卡回收子菜单，出现窗口如图3-3-3，左边列表框中显示了本收费站已输入的回收单信息，也可进行查询，方法同前。当新填写回收单时，按新回收单，此时右边框中，出现一张空白的回收单，输入单号、回收日期、卡号和回收原因，然后按回收确认即可，保存成功的话，新记录会出现在左边的框中。如有输错，先在列表框中选中要删的记录，再按删除单据可把记录删除，重新添加。54.预付卡充值当预付卡余额不足时，驾驶员可在各收费站或服务区进行充值。充值时工作人员，必须具有充值权限的身份卡。点击5.预付卡充值子菜单，首先提示请将身份卡置于读写器上，如右图，如身份卡有效，则出现充值窗口，如图3-3-4。图3-3-4把预付卡置于读写器上，按读预付卡，中间的数据窗口中会显示出，该卡的卡号、剩余金额、上次余额和车型等信息。然后在充值金额文本框中输入金额，最后按充值，弹出金额确认框，确认后等到读写器鸣叫三声，提示充值完毕，表示充值成功，并在窗口上显示充值后的余额和充值前的余额。如该预付卡已挂失、已回收、已确认退款或已退款，则提示不能充值。注意：1、 金额输入必须小心，输错必须及时上报中心，做进一步修改。2、 预付卡中的金额，最大不能超过32000元，充值前请留意卡中的剩余金额。3、 如果碰到该卡已经挂失、回收或退款时，则不能充值，并应及时回收该卡。5.预付卡换卡为了便于预付卡的管理和统计，在销售中把新卡销售和换卡销售区分开来，新增加了预付卡换卡销售功能，点击5.预付卡换卡子菜单，首先也提示请将身份卡置于读写器上，如身份卡有效，出现换卡窗口如图3-3-5。图3-3-5换卡时，首先按新换卡，左边的预付卡号文本框会变成可输入状态，输入要换卡的预付卡卡号，如果库中无该卡记录、未经中心退款确认、已换卡或已退款，则给出相应提示，不能进行换卡操作。如符合退款要求，会在退款金额文本框中自动显示金额。接着，输入申购单号，按校验单号此时自动修改申购单号（取后7位，再添加2位站码），如库中已有相同单号，会有提示，注意：单号不能重复。另外，信息修改和换卡确认按键处于活动状态。如原有的用户信息有变化，可按信息修改进行修改。然后再读卡器上放上新卡，系统自动读出卡号，卡中余额等信息，显示在用户信息框的右面，如右图。并且提示是否将旧卡换成新卡，如确定则将保存结果。此时若提示保存数据出错，应向中心汇报。76.按卡号查销售当发生预付卡销售或充值后，可点击6.按卡号查销售子菜单，进行预付卡的销售查询，查询结果显示预付卡的用户信息和卡中信息。界面如右图3-3-6，因为功能较为简单，在此不详细说明了。图 图3-3-687.公务免费卡管理公务免费卡的发行由公司和中心分别完成。通过查询，可以看到公务免费卡的免费范围、免费次数，有效日期、状态等信息，窗口如上图。收费站没有该菜单的权限。图3-3-798员工身份卡管理全线的员工身份卡的制作发行与发放由监控收费中心完成，收费站只可以查看。点击9员工身份卡管理子菜单，其窗口如右图。收费管理处及收费管理所系统管理员可以进行查询操作，查询条件的设置与操作方法与前面讲述的一样。 图3-3-8109收费处预付卡退款退款功能只有管理处才有权限操作。当有预付卡退款后，及时添加退款信息。退款需要相应的身份卡。点击0收费处预付卡退款子菜单，出现窗口如图3-3-9。退款时按新退款单，输入退款单号和卡号。如此卡确实已由中心确认退款金额，核实用户身份后予以退款，直接按退款确认即可。图3-3-9确认后，需打印退款确认单，一式三份，一份留存收费科，一份留存财务，一份交用户。用户凭此单到收费科领取退款金额。4、车型费率班次管理菜单下的各子菜单提供对车型、费率、班次的管理，见右图。提供的管理，收费所目前只具有查询功能，不能对数据进行增加、删除和修改，所以有各窗口界面操作类似，这里不重点讲，着重说明须注意的几个方面。1车型管理窗口如图3-4-1，可以查询出目前全线所有的车型代码及其代表的具体含义。图3-4-12费率管理窗口如图3-4-2，通过该窗口可以查询出目前全线各出口收费站的费率，主要查询字段是出口站名和入口站名。该查询有2种界面，车型横排显示界面特别适合打印查询。操作方法：设置好查询条件后，按执行查询按键，就显示你所要了解的费率了，如果不设置条件，则查询出所有的费率。查询结果可打印，也可以输出到文本文件。如图3-4-2、343分别为2种界面的查询结果。图3-4-2 一般格式的费率查询图3-4-3 横排格式的费率查询3代收费管理窗口如图3-4-4，代收费是我公司代地方政府收取的连接线或城市道路通行费，收费站可通过查询了解相关的代收费。查询方法类似费率管理。图3-4-44疑难车查询为了更好的对进出车辆的车型判断和管理，在车道出入口程序中，已添加了疑难车查询功能。在管理程序中也增加了一个查询窗口，如图3-4-5，可以从该窗口查询出容易判断错的车辆的正确车型。该疑难车库由各收费所日常积累，上报中心后，由中心输入。图3-4-565班次修改窗口如右图，当遇到进出口有收费员上班时误选了班次，使库中通行数据的班次代码错误，导致清账时数据不正确时，提供给所务一个修改班次的功能。如右图，选择车道类型，输入工号、车道号、现班次、新班次，再按执行查询按键，首先查询出该员工该班次的所有记录，仔细核对，如确实是需改的这批数据，按修改班次并保存结果就完成班次的修改。注意：如由于班次的修改，而导致数据的统计日期有变化，修改后必须通知中心。5、信用卡管理该菜单较简单，共两个子菜单，如下图。目前在全线可以使用的信用卡有两种，工行牡丹卡和中信中信卡，具体使用方式可见车道程序操作手册。1信用卡黑名单管理为防止无效信用卡或恶意透支，中心与信用卡发卡银行保持一定时间内的信用卡黑名单同步，此功能可供各收费站进行判定司机所使用的信用卡是否在黑名单之列。点击子菜单，窗口如图3-5-1，主要查询字段为信用卡号。图3-5-12信用卡银行地区对照表该查询显示本公司收费站可使用的信用卡种类，及各信用卡有效的发行地区。点击子菜单，窗口如图3-5-2。从发卡银行地区对照表，我们可以了解到，只有浙江中信实业银行发行的中信卡，在全线各收费站使用才有效，否则无效，牡丹VISA卡及MASTER信用卡也只有在右列表框中各地区发行的才有效。（说明：地区列表框上面的 + 按键与- 按键对收费管理所无效，其产生的增减地区代码及名称不保存到库里面）。6、收费箱管理收费箱管理菜单下的功能是收费所完成日常工作的最重要的工具，包括了钱、票、卡的管理。所提供的功能见上图菜单，主要有发票登记或分配、入口销卡、入口清帐、出口清帐、银行回单输入等。清帐是对收费员在车道发卡或收费数据的记录和核对。所有的数据修改必须在清帐之前完成。如：修改班次、入口销卡、出口清卡、添加数据、维护模式修改等。1发票登记收费员在出口车道上班时，要求输入已分配的发票号才能登录程序。这发票号就是由所务在此登记的。窗口如图3-6-1。 图3-6-1查询操作类似，输入工号或姓名，按执行查询即可查得收费员所分配的发票号记录。给各班次收费员新分配发票号时，先选中员工，然后按发票分配按键，依次输入发票卷号，发票起讫编号，再按保存结果按键。如果发现分配错误，可按删除分配按键删除重新分配。按打印内容按键可打印各收费员分配的发票清单。注意：新增发票时不能与原有发票号重复；当发票号修改过或新增后，必须重新下载到对应车道才能生效。2入口销卡在入口车道发卡时，是先写通行卡，再读出写入新息进行校验，有时会存在写过信息的卡无法通过校验的情况，此时入口信息已生效入库，而实际上该卡作为故障卡并未发出，在这种情况下，必须进行入口销卡，另一种销卡的情况是发行后为未给司机的卡，销卡的意义有两方面：将卡中信息清除掉，变为未入过站的原始卡；将入口通行库的对应记录做上销卡标记,为入口清帐做准备。销卡的操作方法：启动收费站管理程序之前，我们必须将非接触卡读写器接到串口1中去，启动正常后进入本子菜单，销卡时，将非接触卡放在天线板上，按非接触卡销卡按键，听到2声“哔”声便销卡完毕，然后系统开始查找库中记录，查到则显在屏幕上。注意： 1）只可以销本站入口的卡；2）要及时销卡。一定要在入口清帐之前做完毕。3）入口销卡的时间限制：正常销卡时间应该是，第二天销前一天的卡。如果卡上时间不在允许销卡的时间段内，则提示“此卡上的时间已超出销卡时间范围!是否继续?”，选择“是”,将只清除卡上内容!，此时不销库中记录。3入口车道收费清账入口清帐的目的主要是记录收费员发出的卡数、免费票数、销卡数，并与程序计算的结果比较，产生相应的差额，存档备查。在做入口清帐之前，要做完所有的数据修改，包括班次错的更改、手工数据添加、入口销卡、维护模式和正常模式上错等。入口和出口车道收费清账是所务每天必须要做的工作，各项主要数据必须确保核对无误。入口日报中的相关概念：1）通行卡包括：领到卡数、发出卡数、剩余卡数、非正常卡。其相互间关系是：领到卡数发出卡数剩余卡数非正常卡数。其中发出卡数不用填写。领到卡数：收费员从班长处总共领到的卡数。发出卡数：实际发给司机的通行卡数。非正常卡数：除发出卡数和剩余卡数外的通行卡数，包括发行后未给司机卡数、表面损坏卡数、不可读写的故障卡数，其中发行后未给司机卡数要单独分出填写。发行后未给司机数：入口写卡后，未发给司机的卡数，需要进行入口销卡故障卡：入口发卡时，未写成功的卡数。表面损坏卡：表面有明显损伤的卡，不管是否能读写。是不能发出的，要回收。剩余通行卡：下班后还剩余的未发卡数。2）免费票：填写已使用掉的免费票起止号码。3）作废的免费票：若免费车司机没拿免费票，则加盖作废章，并在日报相应处填写作废数。4）免费凭证起止号：填写起止号和合计数。在入口车道清账该窗口下，可查询历史日报，也可输入新日报。下面先看入口的清账操作。如图3-6-3所示：1） 输入新日报时按【新日报】按钮，先输入工号、班次、车道、统计日期，再填入表中各栏的内容。其中发出卡数、免费票合计数和交费凭证合计数是根据输入的数据自动计算的。2） 输入完毕，按【数据核对】，显示核对后的各项差额，如下图所示：3）核对各项差额，如果差额正确，请确认并保存结果。如差额有问题，请差查明原因，纠正错误。注意：1）入口清帐前一定要先入口销卡。2）各项差额都是输入数据减计算数据。发卡数的计算：入口通行记录中有卡号的记录库中销卡数免费票的计算：入口通行记录中的特殊车辆数（F6）。23）收费站清帐完成确认后，不能再删除日报。保存后表示已检查，不能再删除日报。4)收费员一个班次里最多只能输入2卷免费票。4出口车道收费清账在做出口清帐之前，要做完所有的数据修改，包括班次错的更改、手工数据添加、出口清卡、维护模式和正常模式上错等。出口清帐的目的是记录收费员收到的通行费、通行卡数、使用的发票数、收到的免费票数及异常车辆数，并与数据库中计算的数据比较，产生相应的差额，存档以备查。在出口清帐过程中，主要涉及到销票问题，具体过程中，需要销票的情况很多种，首先要强调，收费员需在产生要销票时，必须先在车道机出口车道程序中按销票键 “”销票,尽量减少严格按规定控制本程序中 的操作。出口相关概念：1） 通行卡：包括总回收卡数、正常卡、非正常卡、收缴卡，关系为：总回收卡数正常卡非正常卡收缴卡。总回收卡数不用填写。正常卡：出口回收的可以正常使用的通行卡。这部分卡移交班长。非正常卡：不能继续试用的、需要上缴给所务的卡。包括表面损坏卡、不可读写的故障卡、空卡损坏卡：表面破损的通行卡。要上缴所务。故障卡：不可读写的问题卡。上缴所务。空卡：出口读写时，发现没有写入入口信息的通行卡。上缴所务。收缴卡：收缴司机多余的通行卡。上缴所务。2）通行费：输入现金收入数3）发票：输入消耗掉的发票起止号，程序自动计算合计数。3） 免费凭证总数：出口回收的免费票总数。包括非免费车持免费票数4） 非免费车持免费凭证数：出口发现非免费车持免费票时，免费票没收，按纸券方式收费。收费员需记录此种情况。5） 免费车未持免费票数：可以免费的车辆未持免费票时，允许按免费车放行，收费员需记录此种情况。6） 交费凭证数：一般没有发生。只有在入口不能发卡时，入口才发纸券替代通行卡。8）异常车辆：无卡无票的非免费车数操作步骤及注意事项：如图3-6-41）有关查询日报的方法不再详述。新增日报时按新日报按键，弹出如下图所示界面，先输入工号、班次、车道、统计日期，再填入表中各栏的内容，其中总回收卡数、发票数合计是自动填入的。2）当该收费员有销票操作时，按【检索销票】按键，系统列出该收费员的销票记录，包括发票号码、金额、通行卡号、纸券标志、卡增减标志等信息。如需特殊销票，可点击【销票】按钮，销票分类选择“特殊销票”，输入要销票的发票号，系统会自动检索出金额、通行卡号、纸券标志等。如果特殊销票记录有通行卡，则需人工确定卡增减（销卡）。卡减少表示要销卡，统计通行卡时不计算该卡；不增减标志表示不销卡，统计通行卡时要计算上该卡。如要取消某条记录，选中该记录后，点击“删除发票”按钮。如要取消某条记录，选中该记录后，点击【删除发票】按钮。2） 输入完毕后，按【数据核对】按钮，弹出“差额确认”对话框，显示出通行费、通行卡、发票数、免费票数、纸券数、无卡无票数的差额。如差额正确，应确认；如对差额有异议，应检查差额原因，纠正错误。如下图所示:3）差额确认后，点击【保存确认】按钮，将该记录保存到库中。注意：1）进行过收费站清帐工作完成并确认后，便无法再修改收费员清帐日报，如有错请及时上报中心。2）黄颜色的差额比较重要，如有差额必须查明原因。3)特殊销票时卡增减的的处理：特殊销票时，由清帐人员人工确定本记录对应的卡是否该销。销票、空票、损坏票时，卡增减字段自动填入，其中销票默认是卡减少，空票坏票默认不增减；特殊销票的卡增减字段需由人工选择是“不增减”或“减少”。选择卡增减的原则：如果此记录没有收到通行卡，则选“不增减”，比如纸券和无卡无票；如果此记录收到通行卡，且只需销去金额，不销卡数，则选择“不增减”，如一般的特殊销票、司机多张卡时的特殊销票；如此记录收到通行卡，金额和卡数都要销掉，则选择”减少”，比如在第一个车道出现打印机故障且已产生记录，后来卡又拿到第二个车道，以F8空卡去打印，此时需销第一车道的记录，卡增减就需选“减少”。4）车道F8键使用和卡片数关系：车道按F8键后有6个选项，选项直接影响到卡片和纸券的计算结果：a) 入口为纸券 b)IC卡读不出 c)无卡无票 d)IC卡破损 e)空卡 f)其它。其中有卡的是：b、d、e三种情况，车道要输入卡号，用来计算卡片数的；无卡的是：a 、c 二种情况；其中a项用来计算纸券，c项用来计算无卡无票f选项：概念模糊，有卡还是无卡不清楚，因此尽量不要选择此项目。选择原则：如果有卡则，一定要选择b、 d、 e三者之一；如果没卡，一定选择a、c二者之一；如果前5种情况都归不上，再去选择f项。5)新增对发票号为0的销票处理：车道尽量不要使用强制通过键产生此类记录。对于未打印出发票，但已经产生记录的情况，如果要销此记录，可用特殊销票。必须输入发票号0和出口总金额，如果此班次只有这么一条记录，则可自动检索到正确的记录，否则有可能不对。注意：1）进行过收费站清帐工作完成确认后，便无法再修改收费员清帐日报，如有错请即使及时上报中心处理。2）黄颜色的差额比较重要，如有差额必须查明。3）特殊销票：在计算收费金额时，不统计；但在计算回收的通行卡数时，按一张正常回收的通行卡计算。5清账工作完成车道入口、出口清帐工作完成后，在报表统计程序中打印销票明细日报表、收费员分员统计日报表及收费站车流量统计日报表并进行核对。核对无误后，打开子菜单5清账工作完成窗口，选择清帐日期，输入出口总金额、现金金额、预付卡金额、信用卡金额、预付卡充值金额，核对无误后按确认按键即可。图3-6-56银行回单输入收费站所务人员必须及时将银行的回单输入管理系统。点击6银行回单输入子菜单，窗口如图3-6-6，选择统计日期，按记录获取按键，提示是否确认导入该日期的收费数据，按确定，导入该日所有收费员的数据。点击回单输入按键，输入收费员的实收金额，系统自动计算各种差额数据。输入完成核对无误后，按保存记录按键进行保存确认。同时窗口提供回单查询和打印等相关的功能。图3-6-67收费站票证管理-初始化：本菜单只在初次使用票证管理功能时使用，目的是输入初始发票、免费票数据。具体略。8、收费站票证管理-领退：本菜单提供收费员和收费站的发票、免费票领退或核销数据输入及查询功能。其中包括：收费员发票退票、收费站发票领退、收费员免费票领退、收费站免费票领退。注意：此处没有收费员发票领票，收费员发领票就是原发票登记菜单的功能。此处输入的数据，供报表程序统计月报时使用，不可删除。每当收费员、收费站有发票、免费票的领票、退票、核销行为时，需及时输入，当月的领退必须在当月输入完毕。收费员退票：一般情况下，收费员不应退票。如收费员调离收费岗位，手头有结余发票且数量较大，则实行退票。数量较少时，建议在最后一次的出口日报中按空票处理。收费员退的票认为可重复使用。退票数自动计算入收费站的所务库存。收费站退票：一般情况下，收费站不应退票。如果有特殊情况需要退票的，应输入相应的退票记录。收费站退票和收费站票证调出都认为是退票，做退票输入。同级收费站间的票据调拨：举例说明，如果机场所从萧山所领票11000号，则萧山所要进行一次退票（出库）操作，退票号从11000，机场所要进行领票（入库）操作，票号从11000。票证领退时间：按照实际发生的时间输入。如2005年1月31日领票，领退日期就是这一天，必须是当月，不能作为下月数据输入。注意事项：1）收费员发票和免费票的分配，在一个月中最多3次。2）收费员发票和免费票的使用，在一个班次中最多只能使用2卷。3）发票、免费票长度一般为8位。如果票号太长，去掉前面的33。4）正式上班的人应该是收费员和班长的级别。其他人不应有正式上班的记录。关于1个收费所管2个收费站，且收费员在2站间流动（大云）的处理：1) 每个收费员在主站和从属站分别有一个工号，工号统一规定为后2位(或3位)相同，名字相同。2) 在主管理站建立主站和从属站的工号对照表，根据此对照表关联2个站的收费员，以主站的工号作为最终收费员统计。3) 票证统计只在主站进行，先统计主站，再继续统计从属站，数据合并到主站。从属站不做票证统计。4) 收费员发票（免费票）分配保持原操作不变，在主站和从属站同时分配相同的发票（免费票）卷。统计收费员领票时，以主站服务器的领票数据为准。5) 收费员发票（免费票）退票：只在主站以主站的工号退票。6) 收费站发票（免费票）领退：只在主站服务器输入，作为整个所的发票（免费票）领退。以下图3-6-7、图3-6-8、图3-6-9为票证领退界面：图3-6-7 收费员发票退票图3-6-8收费站发票领退图3-6-9收费员免费发票领退9通行卡管理：本菜单下集中了通行卡管理的所有功能，包括数据输入、查询、动态的通行卡状态、报表等。本菜单相对来说是一个独立的子系统，因内容较多，故在此不加说明，在后面单独列出，详细说明。7、系统维护系统维护菜单下面子菜单较多，所涉及的功能也较杂，主要分为员工相关信息维护、车道事数据监控、图像数据管理、卡片检查、车辆黑名管理、道路信息管理等内容，下面逐一介绍。1员工角色分配点击子菜单，窗口如右图所示。只有系统管理员才有权进行修改、查询工号、姓名及级别。在新增员工时，系统管理员必须正确设置其角色才能使其正常上机操作。图3-7-1注意：收费员工号不能重复使用，如果工号不够用，可用5位数工号。工号站码序号，序号从01开始2用户口令设置系统提供一个可供员工修改自已口令的窗口界面，如右图，输入正确的口令，按确认按键生效。3员工维护窗口如图3-7-2，当新增员工时，必须按照所在收费站编号规则编工号，否则提示错误信息，在员工维护表单中，可以增减员工、修改口令、查询员工信息等操作。图3-7-24车道事件监控本子菜单为系统管理员提供车道事件库的浏览查看功能。按设置查询条件按键，只要输入你想要查询的员工工号、班次时间、事件类型等条件，便能看到该员工此段时间所有操作事件，如图3-7-3。在卡类型和维护两栏中，如果打X表示该栏是接触卡和维护模式。空白时是非接触卡和普通模式。图3-7-35入口通行监控该子菜单为系统管理员提供查询本收费站某一时段所有入口车道通行情况，包括查询某位员工的入口收费情况。其中特殊车、销卡标志、纸券、模拟和维护字段如符合的话该位显示1，否则为0。可以结合车道事件监控的查询功能使用，及时了解车道有否发生各类异常状况。图3-7-46出口通行监控跟上一功能相似，提供对出口通行的监控，记录每一条出口的通行数据，字段跟入口有区别，其中车不符、超时、U型车、纸券、销票、模拟、维护字段符合条件亦显示非0，否则为0。图3-7-58入口图像管理如果入口车道装有图像捕捉设备，每通过一辆车将对其进行图像拍摄，记录到库中，点击7入口图像管理子菜单，可进行入口图像查询。如图3-7-6，按设置条件查询按键，在窗口左边的文本框中设置相应的查询条件，再按执行查询按键，如有记录则可按显示图像，右边的图像框中会显示图片，有多条记录，可分别选中显示图像。 图3-7-6需要说明的一点是相应的通行卡号，只保存最后一次的图像数据，旧的图像数据会被覆盖，另外车道如没装图像捕捉设备也可能无法查询出结果。8接触卡检查因为现在我们使用的的全部是非接触卡，故接触卡检查功能不再介绍。9非接触卡检查窗口图3-7-7，非接触卡检查操作步骤及说明如下：图3-7-71）确认（RF-100LT型）非接触卡读写器接入管理机的串口中并打开了电源；2）进入本程序此项操作的身份必须是系统管理员或站务;3）将要检查的卡放在天线接收板；4）点击该卡相对应的按钮（如：通行卡、身份卡、公务卡、免费卡、四自公路卡等）5）听到“哔”声，读出该卡信息；6）如果信息无法读时，系统信息栏可能会提示“无卡或多张卡”；如果卡类型错误，会有相应提示。另外，在该窗口下可以清除出口的故障通行卡。本站入口的通行卡不应在此清，必须在入口销卡中进行。10通行数据添加该项功能是根据实际情况而添加的，应用的场合是当出口车道机打印完发票，但在未按回车的情况下系统崩溃，这条记录并未写入库中，但车道事件已记载；或者当出口因停电等原因进行过人工收费时。操作方法：选择车道类型为出口或入口。输入工号、统计日期、车道号、班次后，下面的新增记录按钮会亮。点击该按钮，弹出输入表格。根据要求依次输入内容。最后按保存结果，该记录便添加到库中了。11系统信息上报系统信息上报是为中心与各所系统管理员关于收费系统的日常操作、维护情况和问题相互沟通的工具，提供一个交流的平台。窗口如图3-7-9，已上报的信息左边列表框中有显示。点击左边窗口的记录，右边窗口显示该上报信息的详细情况。也可设置条件查询进行查询。图3-7-9当要上报时按新增记录按键，右边的显示框，处于可编辑状态，分别输入，完成后按保存结果，最后必须按上报审核按键，数据才会上传至中心。12系统信息处理结果查询窗口如图3-7-10，如果中心已对上报内容处理过，在右边的显示框中可看到相应的处理意见，操作和上报类似，较为简单在此不作详细介绍。图3-7-1013出口图像查询及黑名单录入跟入口图像查询功能相似，只要出口车道安装了图像捕捉设备就可通过本菜单进行图像查询。操作方法：查询：先设置查询条件。点击“设置查询条件”按钮后，在左边窗口的“通行日期”中输入要查询起止时间，在事件类型等框中输入相应的条件。点击“执行查寻“按钮，则在左窗口显示查询结果。点击“上一条”、“下一条”、“第一条”、“最后一条”按钮，可移动记录，同时显示图象。黑名单输入：在浏览记录时，如果认为要将该记录作为黑名单输入，在可点击“黑名单输入”按钮，则左边窗口进入输入状态，必须输入车牌号码和车型，事件类型可选择输入。黑名单保存：输入车牌号码和车型，事件类型后，点击“保存结果”，则该车辆黑名保存完毕。14道路信息查询通过该窗口，可以查询中心发送到收费站车道中的道路交通实时信息，窗口如右图。因查询较简单，这里不在详述。图3-7-1215车辆黑名单手工录入该窗口提供人工输入车辆黑名单的功能，如右图，也可用来对本站已输入车辆黑名单的查询。查询可按时间段查询。操作方法：1）新增记录：点击新增记录按键，窗口中新增一条记录，默认出口站码为本站、出口时间为当前时间，时间可以修改，必须包括时分秒。必须输入车道码、车型、车牌号码、事件类型，入口站码可选。车牌号码必须输全（8位以上）。输入完毕后，点击保存结果按键，提示“确认保存吗？”，确认后，则数据保存完毕。2）删除记录：鼠标移到要删除的记录，然后点击删除记录按键，则窗口中选中的记录消失。再点击保存结果按钮，则修改保存到数据库。注意：不管是新增记录还是删除记录后，都要点击保存结果按键，否则数据在数据库中没有变化。16）出口车型大改小登记查询：可以查询起始时间到结束时间段内，收费员登记的车型不符记录，查询结果包括车牌号码、厂牌型号、车型、标定吨位、总吨位等。查询结果可打印。如下图所示：车型不符登记查询7、其它菜单目前在用的是车道注销和下载数据管理菜单，其余功能均不再使用。当需要重新注册车道程序时，先要在此窗口删除原来的注册，否则不能注册相同的地址。操作很简单，只要选中要注销的车道记录，点击注销车道按钮即可。图3-7-148、窗口当打开多个窗口时，该菜单下功能可改变窗口的显示方式。有“垂直排列窗口”、“水平排列窗口”、“前后排列窗口”、“层叠排列窗口”四种方式。9.收费稽查91收费稽查管理(1.收费稽查管理)自7.00版本开始，我们增加了收费稽查管理功能,经过不断完善，目前的稽查管理子系统功能已经比较强大。稽查程序为稽查人员提供了一个方便的查询手段，通过对收费过程中特殊事件的查询，可以发现收费过程中的不规范行为，为管理工作提供考核依据。下面对各功能及使用分别加以说明：该模块提供以下功能：1) 特殊车和车队的查询2) 欠费车和补交费车的查询3) U型车查询4) 特殊销票查询5) 卡不可读查询6) 无卡无票查询7) 卡损坏查询8) 车型不符（大改小）查询9) 劝返车查询10) 四自免费车查询11) 销票前后情况查询12) 简化操作时段查询各功能子模块的操作类似，查询时都要先输入查询时间范围，该范围不能超过一个月；再选择查询类型；最后点击查询。日期类型有2种，有的是按出口统计日期，有的是按出口绝对时间，右侧窗口有时间类型提示。查询结果的窗口左边显示查到符合条件的记录，窗口右边默认显示图片。在左侧窗口的不同记录上点击鼠标，右侧窗口的图象随之变化。当需要时，可选择显示事件在右边窗口显示对应的相关事件信息，此时显示的事件覆盖了图片。当有异常情况时，图片和事件可以为我们做进一步分析提供一些线索。下面我们对几个有代表性的功能模块的操作加以介绍：1)特殊车和车队的查询：先输入查询开时间和结束时间，然后选择特殊车和车队选项卡。选特殊车单选按钮，点击查询，则显示出特殊车记录和图象。当需要查看特殊车的相关事件时，选中显示事件检查框，并点左边窗口中要查看的特殊车记录，则右边窗口显示事件，图象被覆盖；反之依然。如图3-8-1、3-8-2所示。主要用途：通过图象比对，看该车是否属于免费车。图3-8-1显示图片图3-8-2显示事件2)欠费车查询：先输入查询开时间和结束时间，然后选择欠费车选项卡，再点击查询按钮，则结果显示出欠费车记录和图象。可按统计日期统计，也可按出口时间查询，默认按统计日期查询。显示事件检查框可以随时切换显示图象或显示事件。查询欠费车明细的同时，也查出了相应时间段的补交费车明细。通过欠费车明细、补交车明细选项卡，可进行切换。下图是欠费车查询的操作界面：图3-8-3主要用途：通过欠费记录和欠费补缴记录的比对，查看欠费的车辆是否已补交通行费，原则上欠费车记录和补缴记录应该成对，否则就存在漏收。图3-8-3 欠费车明细及图象图3-8-4 补缴车明细3)U型车查询：查询操作和上面类似。查询结果同时计算出该车的出入口时间差，根据出入口口时间差，可发现该车是否存在异常情况，如果该时间差很长，可能有问题，可继续跟踪查询。如图3-8-5所示。主要用途：通过出入口时间差，检查U型车的合理型。图3-8-5 U型车查询4）特殊销票查询：操作同上面类似。界面图略。主要用途：和收费员记录的特殊销票比较，判断是否合理。5）卡不可读查询：查询同上面类似。界面图略。主要用途：卡不可读时，要求收费员应进行入口查询、黑名单查询，右侧窗口的入口查询黑名单查询复选框中的勾表示收费员进行过入口查询或黑名单查询。事件和图片可供深入查询时的参考。6）无卡无票查询：查询同上面类似。界面图略。主要用途：无卡无票时，收费员应进行黑名单查询操作，看该车是否有不良记录，此处右侧窗口的黑名单查询显示了该收费员是否进行过黑名单查询。事件和图片可供深入查询时的参考。7）卡损坏查询：查询同上面类似。界面图略。主要用途：卡不可读时，要求收费员应进行入口查询、黑名单查询，看该车是否有不良记录。右侧窗口的入口查询黑名单查询复选框中的勾表示收费员进行过入口查询或黑名单查询。事件和图片可供深入查询时的参考。8)车型不符（大改小）查询：先输入查询开始时间和结束时间，然后选择车型不符（大改小）选项卡，再点击查询按钮，则结果显示出车型不符（大改小）记录和图象。右侧窗口同时显示出收费员所输车牌、确定车牌、登记车牌。所输车牌：显示的是收费员在查询疑难车库前自己判定的车型。确定车牌：显示的是收费员通过疑难车查询，在疑难车库中选中的车牌。登记车牌：显示的是收费员通过疑难车查询还不能确定车型，最后自己确定的车牌，该车牌必须登记。疑难车查询黑名单查询复选框中的勾表示收费员进行过疑难车查询或黑名单查询。图3-8-6是车型不符查询的操作界面：主要用途：通过图片，结合车牌号，可检查收费员判车型时，大改小是否合理，防止故意改小车型。图3-8-6 车型不符查询9)劝返车查询：查询操作略。界面图略。查询出口中的劝返车，并到入口中找对应的劝返车。如果在出口时间前20分钟内有相同牌号的入口车，则视作该劝返车在本站入口，同时该记录打勾。主要用途：检查劝返车的合理性，对未打勾的劝返车，进行进一步的稽查。10）四自免费车查询：查询操作略。界面略。该功能只用于宁波、大朱家收费站。主要用途：对于不用四自卡来控制，而是由人工控制是否收取四自费的收费站，通过图片查看，可在此稽查是否该免去四自费。11）销票前后情况查询：输入起止日期，一般为一天范围内，输入要查询的发票号码，点击查询，显示该出口记录前后若干条记录，以及每条出口记录对应的车辆图像和事件记录。此功能可以查询公务车销票是否合理。如图3-8-7(1)、图3-8-7(2)所示主要用途：本功能主要用以稽查公务车销票情况，但不局限于此。当公务车未出示公务卡而打出发票时，先销票，再重新产生一条公务车付费的记录，此时需要用此稽查功能。稽查时，输入销票的发票号码，查出销票前后的出口记录，看后一条记录是否是公务车付费。图3-8-7(1) 销票前后情况查询-图片图3-8-7(2) 销票前后情况查询-事件12）简化操作时段查询：输入相应的起止时间，可以查询出该时段内，每个车道简化操作的开始时间和结束时间。在此时间段内，收费员操作产生的事件比正常时少，稽查时可从宽要求（如允许不查黑名单、允许不查疑难车库、不输车辆大改小时的信息登记等）主要用途：在车道很繁忙的情况下，车道程序可以切换到简化操作状态下，以加快操作速度。本功能可以查询各车道简化操作的开始时间和结束时间。查询界面如下图3-8-8：图3-8-8 收费员简化操作时段查询92入口收费员车型不符查询：查询一段时间内，某入口收费员车型不符情况，分车型大改小查询、车型小改大查询，查询包含有图象。此查询是连接到中心查询。如图3-9-1输入开始时间、结束时间、入口工号，点击查询按钮，可查询出该收费员做入口时，所判车型和出口收费员不一致的情况。左边窗口显示车型不符记录情况，右边窗口显示相应的图像。在“不符”字段里显示的2位数中，第2位是入口收费员所判车型。在左边窗口移动所选记录，右边窗口的图像随之变化。点击“打印”按钮，可打印出左边窗口内容。主要用途：因入口收费员车型不符情况只有到出口时才会反映出来，入口站没有该数据。为方便收费站了解此种情况，此功能可连接到中心查询出车型不符情况，并显示图象。图3-9-1 入口收费员车型不符查询四通行卡管理子系统41通行卡管理简要业务流程：收费所根据缺卡情况向收费处提出调卡申请，处接到申请后，依据处内各所及收费科通行卡盈余情况，决定是否内部协调还是从外部调入。如内部协调则开出一条或多条通行卡调拨指令，完成处内部所对所的调拨，调出所根据处的调