2010年生产部工作总结.doc

生产部2010年工作总结及2011年工作打算二零一零年，是公司结构调整的一年，也是公司奋进拼搏的一年。在公司领导的正确抉择与运筹下，生产经营稳定，产品质量提升，努力克服了资金不足市场变化的困难，站住了脚跟，显示公司发展的可持续性和强大的生命力。 2010年，生产部在公司的领导下，在各兄弟部门的密切配合下，从生产计划、生产流程的管理、生产手段、质量控制以及产能的提升等方面，都做了不少工作有了长足的进步。一、 加强计划管理，促进生产有序推进：在过去的一年里，生产管理部为加强计划管理，全公司一盘棋组织生产制定了生产计划管理办法，出台了年度生产计划、季度生产计划、旬（周）生产作业计划。目的是以年度生产计划指导进口件、国内大件的材料准备，以季度生产计划指导进口件、国内采购件适时调整和采购，旬（周）生产作业计划指导生产整个作业流程。实施一年来，年度计划的推行因市场稳定性较差下半年无法实施。季度计划在8月份之后因销售订单的不足也基本中断，只有旬（周）作业计划能以推行实施。一年来生产管理部下发了年度生产计划 份，季度生产计划 份，旬（周）生产作业计划 份。有效地推动了公司生产运行。全年来看生产计划量能执行力100%达到了计划要求。但效能（时效）不理想，受多种因素影响全年平均达到50%。组织投产了18种车型347台车,其中单车型20台仅7种（JXK6137CL-85;JXK6127CR-71;JXK6830CR-41;JXK6960CR-37;JXK6127BR-26;JXK6120BR-23;JXK6118CL-20）。入库17种车型308台（一台CKD），截至年末尚有39台在制，其中9台车停工（JXK6137CL -7台、JXK6120BR -2台）。具体数据见下表。二零零八年入库统计月份123456789101112合计JXK6830CR0101591439JXK6850CR211217JXK6960CR41156142336JXK6960BR549JXK6105MR11114JXK6120BR6443219JXK6125CR415JXK6127CR108115311211759JXK6127BR10818JXK6137CR1113JXK6137CL84571761114678JXK6118CL551020JXK6891CR011JXK6108BL11JXK6104CR112JXK6128BL66JXK6790CL11合计13528353436222421243135308二、强化生产流程管理，保质保量完成任务：整个生产环节受多种因素影响，制约我公司生产的因素除了外部因素如何理顺内部流程减少影响因素我们认为这是我们可作的。2008年生产管理部组织制定生产流程管理办法，7月份试行8月份正式推行生产流程管理办法考核，基本反映了整个生产流程中的问题及责任单位责任人，暴露出我们问题的所在和影响。有效地推动了相关部门的工作，5个月来对采购、技术等7个部门进行奖惩，处罚了3180元，奖励了1950元。2008年生产管理部结合生产工艺及流程的需要，适时下发了车辆(在制品)管理办法、玻璃钢修整阶段生产流程规范、生产记录规范通知、部分产品生产流程及工艺相关通知、乘客门装配工艺变更通知、房车工艺分工、车辆流转管理规范、生产体系相关流程考核规定、生产进度管理暂行规定、整体玻璃钢质量整改方案、玻璃钢缝隙处理方案等22项相关规定及规范要求调整作业程序，理顺生产关系，解决了一些长期影响质量和扯皮的问题，促进了生产正常进行。三、 生产成本的控制：在过去的一年里，生产管理部一直抓住生产工时管控，对正常生产工时和非正常生产工时进行了区分，召开了专题会议安排了制造部月度工时报表，要求各制造部按月填报生产工时分类报表，强调生产任务必须在上班时间完成，如有特殊原因需要加班的必须报生产部批准后方可安排员工加班，特别是8月份以来，逐渐显现了效果，生产各环节控制了加班，实时进行了调休，公司待岗制度产生了效果，减少了工时浪费，十二月生产单车工时达到历史最低910.3小时/台，具体见下图。2010年设备工作总结一、数据：1）设备维修费用（止2010年12月10日）：38，647.11元， 2）工具维修费用（止2010年12月10日）：18，905.02元， 3）设备完好率（止2010年12月12日）：100%， 4）设备保养率（止2010年12月12日）：100%。二、增加弯管机模具，满足了新车型的生产： 1）液压仿形弯管机弯管模具16件， 2）液压仿形弯管机轮模21件， 3）液压仿形弯管机靠模38件， 4）卧式三辊机弯管模具2， 5）DW75弯管机模具3件。三、建立了设备、工具等的台账： 1）维修班保管各部移交工具台帐， 2）各部门移交设备台帐， 3）设备配件消耗清单台帐等。四、设备管理工作： 1）初步建立了维修组绩效考核方案 ， 2）建立了设备检查制度， 3）对维修组人员进行了维修服务态度、维修及时性、职业道德等形式的培训和教育。 四、物料定额方面：在过去一年里，生产部逐步理顺了单车定额，多次组织对各成熟车型生产物料及辅料定额进行整理、更正、完善，力争通过一步一步的努力将物料定额准确化、量化，目前生产料单准确性A类件可达98%（部分因变更信息传递不及时出错），B类件可达80%。五、生产现场调度方面：在过去一年里，在各种客观条件严重影响生产进度的情况下，生产部充分发挥调度员主观能动性和积极性，加强生产过程管理，加大生产调度强度和时效性，根据每天的生产异常情况进行实时处理和调整，确保所有订单尽最大努力完成，所有生产异常情况在半小时内处理完毕或汇报相关领导，坚持生产日碰头会协调、跟踪问题的解决。特别在车辆下线修整调试过程中，问题相对集中经常扯皮影响问题的解决和进度的推进，生产管理部专题下达了修整车辆安全管理办法、厂内准驾及移车规定、车辆入库管理规定等6项管理办法，进行了现场车辆日作业管理，看板明示作业分工、进度要求，现场划分、区域自治基本解决了长期扯皮推诿的问题，基本保证了生产进度需要。六、过去的一年里，在整个生产过程中还是存在不少的问题，一直影响着生产进度及产品质量：1、材料供应是制约生产产量的最大因素，在过去的一年里，仅仅底盘车间的缺料就达到一个惊人的数据，整个308台入库车，除前期的JXK6118CL订单在底盘可以启动外，其余所有车辆在底盘都是缺料下线，主要是发动机、变速箱等进口大件，由于缺料造成停产的情况也屡有发生，7月底因材料无法到货，生产调休一周等等，缺料严重影响08年公司的生产安排及交车计划完成，同时大批量的补装工作导致修整阶段工作量加大，周期不足，给产品质量带来很大的隐患。2、技术状态也一直影响生产计划执行，在过去的一年里，新技术状态不完善，给各制造部门带来很大的困扰，一种车型多次返工的情况也出现过不少次：JXK6127BR车型开发，行李架、仪表台、空调、前后顶等现场装配都多次返工，JXK6120BR内饰件每次都有技术员现场确认状态，任然每次都有改动。3、ERP系统开发，从公司组建开始为更好的做好订单、生产、物料及账务管理由财务部牵头进行ERP系统开发，只有物料及财务模块在6月份开始投入使用，生产管理模块至今未能投入使用，影响订单配置管理、生产计划制定、生产实时管理等。4、原材料质量问题，在过去的一年里，原材料质量问题是制约公司产品质量的主要原因，仓门、玻璃钢、行李架、外购小件油漆等原材料一直都存在不合格项目，每次到货后都是办理回用修整上线使用，给产品质量带来一些不确定的缺陷隐患，JXK6830车桥跑偏、内后视镜开裂等近期出现的严重质量问题都次发车都无法处理，由相关领导签字放行，直接影响产品质量及使用性能。七、生产本身的不足：在过去的一年里，生产部所有员工付出了很大的努力，也取得了很大的成绩，但同时也存在很多的不足之处：1、年度计划、季度计划因订单不足或较大变化未能一直延续下去，不能全面指导采购、仓库物料储备工作，一定程度上造成生产缺料间接影响。2、生产管理部员工起步2人，逐步增添员工有4人次为新员工，中间有多次的工作交接及学习阶段，导致在日常生产过程中，在处理技术和质量异常问题时，不能有效及时处理问题，一定程度上给相关部门带来不便。3、ERP系统开发过程中与各部门沟通衔接不够，积极推动整改系统的开发及试用力度不够，导致目前生产管理系统没有开始使用，给公司生产管理造成诸多不便。4、在生产流程管理上，还有部分流程上存在缺陷，在出现各项异常问题时无法及时要求相关人员按规定处理，造成扯皮、推诿的现象。2009年的工作计划：1、根据生产进度、销售订单及预测，制定年度计划、季度计划、旬（周）生产（作业）计划，有效指导生产工作，并积极督促计划实施，旬（周）作业计划执行率目标：按量能实现率达100%、按时效实现率达80%。2、进一步加强生产管理，一季度细化强化生产管理部各岗位职责，逐步加大管理力度，理顺生产关系与流程，促进生产按计划实施。3、加强设备、工具的管理，强化维修和保养按规定进行，计划实现目标：设备完好率达95%。维修率降低3-5%；耗材损耗率下降5%。4、请技术中心支持，促进ERP生产管理系统开发与使用。5、根据生产计划及销售预测，按物料重要性、通用性、分阶段在3个月左右制定合理储备量（最高、最低库存）、储存周期。以保证生产需要和合理采购，降低储备资金占用。6