高速公路填方路堤首件施工方案.docx

中冶交通建设集团有限公司绥正高速总经理部填方路堤首件施工方案 编制： 复核： 审核： 中冶交通遵义至绥阳高速公路延伸线项目总经理部第七分部日期： 2016 年 5 月 目录一、编制依据1二、工程简介21、工程概况22、首件工程试验段选取23、填方路基试验段试验目的3三、施工准备及施工计划安排41、施工准备41.1、测量准备41.2、技术准备41.3、试验准备42、设备配置情况43、人员配置54、材料65、施工组织计划66、试验7四、 施工方案和施工工艺介绍81、施工工艺流程图82、测量放样93、施工工艺103.1、场地清理并完善临时排水设施103.2、土方填筑施工工艺103.3、石方填筑施工工艺143.4、土石混填施工工艺16五、路基施工注意事项191、排水系统192、土工格栅施工193、石方调配及取弃土20六、质量检验21七、质量保证措施231、管理机构设置232、施工前技术交底233、试验、检测要求244、工序控制措施245、质量控制措施、控制要点及方法256、质量检查及记录要求277、雨季施工27八、安全保证措施281、首件工程安全责任人282、安全教育及培训283、安全防护措施及相关标志标牌的要求294、施工用电管理295、路基施工安全措施29九、文明施工及环保措施311、现场文明形象的具体要求312、对附近水源的保护措施313、施工期间噪声污染的具体措施32一、编制依据1) 公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）；2) 公路工程技术标准（JTG B01-2014）；3) 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）； 4) 公路土工试验规范（JTG E10-2007）； 5) 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 6) 贵州省交通建设工程质量安全管理文件汇编 ；7) 国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南； 8) 交通部及贵州省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定。 二、工程简介1、工程概况绥正高速公路七分部起点K26+420，终点K34+500，全线共长8080米。主要结构物有李家湾隧道（右线长493米，左线长475米），9座大桥和2座中桥，桥梁总长3228米（单线），路基总长4372米（单线）。本分部路基填方112.2万m3，路基挖方73.7m3万，须借土方38.5万m3。我部选K30+150K30+350段高填方进行试验段施工，通过对首件路基按规范和标准化相关要求进行施工，确定首件路基的施工技术参数、施工工艺、施工方法。论证首件路基施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，为今后大规模填方路基施工做技术指导。K30+150K30+350段填方量22.6万m3，本段填土高度（至路床顶面）为19m。所用土石方从K29+890K30+068、K30+713K30+838、K30+912K31+094、K31+223K31+408段调入，平均运距579m。2、首件工程试验段选取 在选取试验段时我部综合考虑了以下几方面因素： （1）试验段是否具备开工条件。我部受红线征地影响，路基可施工段落有限，我部经过多次比选，确定试验段选在K30+150K30+350段，长度为200m。试验段选在K30+150K30+350段，地势较为平整，是我部施工计划中优先考虑的路基施工段，对于工程总体进度顺利推进起着重要作用，距离挖方段平均运距只有579m，该挖方段的土石方能满足该路基试验段的填筑要求。（2）试验段是否具有代表性。从设计资料上看K30+150K30+350段路基最大高度19m，为高填方路基，能代表本分部填方路基的基本情况。（3）根据现场实际情况来看，需要从原地面填高约3m（12层）后才具备大规模填筑要求。根据公路路基施工技术规范（JTG F10-2006），路基填筑采用水平分层填筑法，我部选K30+150K30+350段第1321层作为试验层（依次每三层为93、94、96区实验层）。3、填方路基试验段试验目的 （1）检验机械能否满足运输、摊铺及压实的要求和工作效率以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。 （2）试验段所确定的压实方法、压实机械型号及组合、工序、松铺系数、碾压遍数、压实厚度和沉降差均作为今后施工现场质量控制的依据。 （3）确定合理的日工作量及作业段长度修订施工进度计划。 （4）通过及时跟踪检测原材料和铺筑层的质量制订能控制施工全过程的质量保证措施。三、施工准备及施工计划安排1、施工准备1.1、测量准备本分部已对设计文件提供的沿线导线控制点和水准点，进行了复测，复测精度满足设计及测量规范要求，并根据施工需要做好导线控制点和水准点加密工作，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基填方高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。1.2、技术准备 技术人员作好施工技术交底和开工报告的编制，确保工程全面开工。1.3、试验准备 路基施工前，首先做好土源取样工作，由试验室做分析试验、击实试验，测定土样的最佳含水量、最大干密度等土壤特性以指导施工。2、设备配置情况根据实际地质情况和工程量及工期需要，我们拟配备机械性能好，适用强的机械设备。主要配备的机械设备表序号设备名称型号数量（台）备注1挖机柳工32012推土机山推22013平地机GR18014震动压路机15T15重型压路机25T16自卸运输汽车15T47洒水车台18土工实验仪器设备套13、人员配置根据总体施工进度计划需要和本首件工程工程量大小、地质条件，拟计划投入以下人员。人员配置表序号姓 名担任的职务/人数1李志强施工负责人2杨 壮质量负责人3谭宗平现场负责人4代卫钢测量工程师5刘 佳试验工程师6张 荣施工管理员7沈亚楠测量员8机械操作4人 4、材料 路基填方试验段用土主要来自主线挖方段，路基施工前，首先做好土源取样工作，由试验室做分析试验、击实试验，测定土样的最佳含水量、最大干密度等土壤特性，选择各项指标都合格的土方作为路基填筑材料。5、施工组织计划K30+150K30+350段路基由原规划中1#纵向便道进入，待便道接入路基后迅速组织相关人员和机械设备进场施工，施工计划如下所列：施工准备及便道贯通：2016年5月26日至7月10日。原地面清理：2016年7月10日至7月22日。分层填筑、压实路堤至设计标高：2016年7月22日至9月4日。施工计划横道图项目 日期56789施工准备及便道贯通原地面清理分层填筑、压实路堤至设计标高6、试验对路基填筑土壤按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR）试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容量。试验段检测仪器表序号试验仪器1液限、塑限液，塑限测定仪2含水量电子天秤，烧土杯（不锈钢盒），钢板尺，酒精3重型击实标准击实仪4土的强度（CBR）试验灌砂筒，灌砂标准砂4、 施工方案和施工工艺介绍1、施工工艺流程图 土方填筑施工工艺流程图 石方填筑施工工艺流程图2、测量放样（1）在基地处理校验后由测绘人员根据填土高度放出路基坡脚线，放线时每侧比设计宽度超宽50cm，以保证路基边缘压实度，每10m设置一根基准桩，并洒上白灰线。（2）在路基两侧边缘沿纵向每10m打一长70cm边桩，并用红漆每10cm标注，按设定的松铺厚度挂线，以控制标高。3、施工工艺根据现场填筑调配材料来源该段落可分为土方填筑、石方填筑、土石混填施工工艺和方案。3.1、场地清理并完善临时排水设施 在征地和拆迁完成后，由推土机或挖掘机对表层土及杂物进行清理，完成砍树挖根、清表和填前压实工作，清表平均厚度不小于30cm，原地面压实度不小于90%。软土换填段按规定处理软土并用合格回填料分层回填至原地面，压实度需达到设计和规范要求并经监理验收合格。土方填筑前完善施工区域两侧排水系统，必要时可挖临时排水沟。3.2、土方填筑施工工艺路基分层进行填筑，采用四区段（填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段）、八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证基面整修。通过试验确定最佳施工方案和不同机具压实的填料最佳含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械匹配和施工组织。能够达到指导全线一般路基施工的要求。具体方法如下：（1）放样挂线：恢复路线中桩，根据设计图表和实际地面高程确定路堤填筑边界（为保证路肩压实度，每侧各加宽50cm），按相应的松铺系数确定填层厚度打边桩（间距20m，渐变段加密），在边桩上标出层厚并用尼龙绳相连，设立路基填筑分层牌，以控制填筑的宽度和层厚。 路基填筑分层牌 路基填筑分层挂线（2）填料运输：根据运输车辆的实际运输方量，按按松铺厚度计算出堆土距离由专人指挥倒土。填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格（如下图所示），根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过30cm厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运填料的立方数，从而确定每个方格所卸填料车数。现场施工员以车数来控制每个小方格内的填料厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将土料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。 路基填筑打格布土（3）摊铺：摊铺时要以挂线控制厚度和宽度，先由推土机大致摊开填料，再进行整平。采用平地机进行整平，整平时要形成2%4%的路拱。（4）机械碾压：碾压时，第一遍静压，速度为4Km/h，第二遍采用低频振动，速度为2.5Km/h，第三、四遍采用高频振动，速度为2.5Km/h。碾压时速度要均匀，不能时快时慢。碾压重叠轮迹30cm。碾压中，保证无漏压，无死角，确保碾压均匀。第四遍碾压完毕之后开始按规范要求用灌砂法检测压实度。不合格时增压一遍，重测一次压实度和含水量，做好测试记录，直至满足压实度的规范要求为止。施工过程中，做好施工过程机械、人员、环境、天气各项数据和情景记录，做好土层表观质量的记录，压实轮迹深度随压随记，用3m小卷尺测量，每道轮迹按第10米测一点。每压一遍都要记录压路机真正速度，压路机振动频率、压路机操作、驾驶质量，记录现场指挥协调情况，对组织安排进行评价。 机械碾压示意图（5）试验检测：每层碾压开始后，试验工程师在碾压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度和含水率，并将检测结果及时通知路基负责人并作好记录。土方压实度检测一灌砂法为主，填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。每一层压实层均检测压实度，检测频率为S1.59392902弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录检查33纵断高程(mm)+10, -15+10, -20水准仪:每200m测4断面24中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)符合设计要求米尺:每200测4处26平整度(mm)15203m直尺:每200m测2处10尺27横坡(%)0.30.5水准仪:每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量:每200m测4处1七、质量保证措施1、管理机构设置2、施工前技术交底（1）路基开工前必须逐级进行技术交底：技术负责人向技术人员进行技术交底，技术人员向施工队负责人进行技术交底，施工队负责人向施工班组及操作人员进行技术交底。（2）施工过程中，各级技术管理人员应严格按照技术交底内容，施工工艺流程执行，并在实施过程中结合现场情况提出优化、合理性建议。（3）各级技术交底均要形成记录，交接双方分别签字，作为落实和执行技术交底资料归档的内容及依据。技术交底必须贯彻施工验收规范、技术规程、工艺标准、质量检验评定标准等要求。 3、试验、检测要求项次检查项目规定值或允许偏差检测人员土方1压实度(%)零填及路堑上路0300mm96%陈远超路堤上路床0300mm96%下路堤300800mm96%上路堤800mm1500mm94%下路堤:1500mm以下93%2弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值陈远超3纵断面高程（mm）+10，-15李远4中线偏差（mm）50李远5宽度（mm）不小于设计值李远6平整度（mm）15李远7横坡（%）0.3李远8边坡坡度不陡于设计值李远平顺度符合设计4、工序控制措施各工序应按施工责任制进行质量控制，技术员应对各工序的施工质量做好详细记录，以防发生施工质量事故时可尽快追溯、查明相关问题的原因及责任人，避免类似质量事故的再次发生，各施工工序的具体责任人如下表所示：施工工序岗位技术责任人测量放样测量主管代卫刚原地面处理及基底处理现场施工长庞立文分层填筑路堤现场施工长庞立文砌筑防护工程、整修路基现场施工长蒋兴华5、质量控制措施、控制要点及方法 按照国际标准化组织颁布的1SO9001：2000标准，建立起一套行之有效的文件化的质量保证体系。该体系包括了从工程项目的投标，签定合同到竣工交付使用，直到交工后保修与回访的全过程。该体系以质量手册为核心和指导，以程序文件为日常工作准则，以作业指导书为操作的具体指导，所有质量活动都有质量计划并具体反映到质量记录中，使得施工过程标准化、规范化、有章可循、责任分明。 （1）在该工程施工中，按照ISO9001：2000标准的全部要素组织施工，公司建立以总工程师为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括工程处、项目直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质量工程师中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。 （2）建立健全和严格执行各项制度。 推行施工现场工程组织管理总负责人技术管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行政府的各项技术政策，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。 建立健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性，为本工程建设发挥应有的骨干作用。 建立施工组织设计的施工方案审查制度，工程开工前，将我公司技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术新材料的使用，我施工单位提前一周提出具体的施工方案、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。 建立健全技术复核制度和技术交底制度，在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工过程，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在重点工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。 坚持“三检”制度。即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由施工员项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检。隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。6、质量检查及记录要求 工序100%进行质量检查。分部主管领导应至少每周组织1次自查自纠，自查出现的问题及时纠正，并制定预防措施；主管领导在现场时间不少于施工时间的80%，各工序施工期间必须要有专业技术人员现场进行监督、指导。定期检查要有计划性，检查前要编制计划书，包括检查的形式、范围、项目、内容、时间、人员、结果处置等。对查出的质量问题，凡三日之内不能纠正的，应按“三定”内容下达整改通知单，并督促整改和跟踪验证。检查结束后，将检查情况、查出的问题及整改情况等进行总结，写出书面报告，分别报总经理部、监理单位及建设单位等质量管理部门。7、雨季施工 （1）雨季施工要做好施工现场排水工作，保持排水沟渠的畅通。 （2）路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。（3）为防止雨水冲刷，路基在雨季施工时，应在路肩设临时挡水埂，在路基边坡设临时排水沟等防、排雨水的措施。（4）路基填筑时，采用分块分条填筑法。（5）多开土石方填筑作业面，采用平行作业方式，加大作业面各种资源的投入。（6）路基填筑现场准备彩条布等防水设施，对已填筑合格的区段在雨季到来时进行封盖防止雨淋，保证路基的干燥。八、安全保证措施1、首件工程安全责任人序号姓名职称职务或工种岗位安全生产职责安全证编号1贾吉俊分部经理安全生产第一责任人2王庆钢分部总工程师安全技术负责人3李志强分部生产经理现场安全生产负责人4陈少华安全工程师安全负责人5庞立文工程师现场安全技术负责6代卫钢测量工程师现场测量安全7刘佳试验工程师现场试验安全8朱郎明安全员现场专职安全员2、安全教育及培训序号安全教育及培训培训对象培训措施方法备注1三级安全教育全员集中会议2岗前安全培训作业人员岗前现场3高空作业安全技术交底作业人员技术交底、岗前现场4机械作业安全技术交底机械操作手技术交底、岗前现场5土石方作业安全技术交底机械操作手、运输车驾驶员技术交底、岗前现场6钢筋工安全技术交底钢筋工技术交底、岗前现场7混凝土工安全技术交底混凝土作业人员技术交底、岗前现场8雨季施工安全技术交底全员技术交底、岗前现场9用电安全技术交底电工技术交底、岗前现场10用电常识交底全员技术交底、岗前现场3、安全防护措施及相关标志标牌的要求安全防护措施及标志标牌设置序号防护措施、标牌内容防护对象防护方式1安全帽人员安全施工管理作业人员进入施工现场必须戴安全帽2安全带高处坠落高空、临边作业人员必须使用安全带3安全网高处坠落物体打击高空、临边防护4触电警示牌有电危险触电事故电力设施张贴警示牌5高压危险警示牌高压危险触电事故变压器及高压电线设施张贴警示牌6施工区域警示牌进入施工区域注意安全人员安全施工区域出入口设置7施工区域警示牌进入施工区域请戴安全帽人员安全施工区域出入口设置8临边作业警示牌临边作业防止坠落物体打击高处坠落临边区域设置9安全护栏钢管、安全网或其他安全措施物体打击高处坠落高空、临边、深基坑区域设置10交通限速牌交通安全施工区域便道、乡村道、地方干线4、施工用电管理执行临时用电方案及相关用电规范。5、路基施工安全措施（1）人员进行机械设备操作时，必须按规定遵守操作规程。（2）大型施工机械进场前，应查清所通过的道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，达不到要求时，应先予以拓宽和加固，保证其机械能安全通过。（3）机械在停机棚内启动时，必须保持通风，防止机械废气造成的伤害；棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。（4）机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警号标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，以免造成翻机或其他交通事故的发生。驾驶人员持证上岗，施工时只能接受指挥人员发出的规定信号。（5）机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持足够的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。（6）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行，机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。（7）施工中遇有土体不稳、发生坍塌时，应立即停工，人、机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运转道路发生打滑，消防设施毁坏、失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待采取措施恢复正常后方可继续施