城市道路改造工程路面工程施工方案.doc

中国建筑股份有限公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC CORP.惠州市金龙大道改造工程路面工程施工方案二零一六年八月惠州市金龙大道改造工程路面工程施工方案编制： 审核： 审批： 年 月 日 目 录一、编制依据及原则11.1 编制依据11.2 编制原则21.2.1 确保工期的原则21.2.2 优化施工方案的原则21.2.3 均衡生产、突出重点的原则21.2.4 统筹兼顾、合理安排的原则21.2.5 因地制宜、灵活机动的原则21.2.6 专业化施工原则21.2.7 确保施工安全的原则21.2.8 环保与施工同等重要的原则2二、工程概况32.1 工程简介32.2工程建设标准32.3道路工程概况42.3.1道路平面概况42.3.2道路纵断面概况52.3.3道路横断面概况52.3.4交叉口概况62.3.5路基概况72.3.6路面概况7三、总体施工布置93.1 施工顺序93.2 劳动力配置计划93.3 施工机械配置计划103.4 施工进度计划114.1 水泥稳定碎石底基层施工124.1.1 施工准备124.1.2 施工工艺144.1.3 质量标准及检测方法174.2 水泥稳定碎石基层施工174.2.1施工准备184.2.2 基层施工工艺184.2.3 质量标准和检测方法204.3 复合式路面 C40水泥砼施工214.3.1路基表层清理214.3.2 C40水泥砼施工214.3.3水泥混凝土（25cm）224.4 沥青面层施工274.4.1 透层油施工274.4.2封层施工284.4.3粘层油施工324.4.4沥青混凝土面层施工344.4.5 沥青路面检测项目和频度44五、人行道、自行车道、路缘石施工455.1结构层设计455.2人行道施工465.2.1土基压实465.2.2 4%水泥稳定级配碎石施工465.2.3 花岗岩道板的铺贴465.3自行车道施工485.3.1土基压实485.3.2 4%水泥稳定级配碎石施工485.3.3 透水混凝土施工485.4路缘石施工505.4.1路缘石运输505.4.2工艺流程图515.4.3主要施工方法515.4.4施工注意事项525.5路平石施工525.5.1施工工艺流程及操作要点525.5.2施工注意事项535.5.3检查标准及容许偏差53六、工期保障措施556.1 不断优化施工组织556.2实行责任承包制556.3保障后勤和材料供应55七、雨季、低温施工567.1 沥青路面施工保障措施567.2 C40水泥砼雨期施工保障措施56八、质量管理保证措施578.1 质量目标578.2 质量保证体系578.3 质量保证措施588.4质量通病防治措施588.4.1底基层、基层施工质量通病588.4.2沥青面层施工质量通病618.4.3沥青面层施工质量通病628.4.4检查井与路面衔接不平顺668.4.5附属工程66九、安全文明施工及环境保护措施689.1 环境保护措施689.1.1 保护环境的组织措施689.1.2 环境保护的技术措施689.2安全文明施工保障措施699.2.1安全文明施工组织措施699.2.1文明施工具体要求69II 路面工程施工方案 路面工程施工方案一、编制依据及原则1.1 编制依据序号名称编号备注1城市道路工程设计规范CJJ37-20122城市道路交叉口设计规程CJJ152-20103无障碍设计规范GB50763-20124透水水泥砼路面技术规程CJJ/T135-20095城市道路路基设计规范CJJ194-20136城市道路路面设计规范CJJ169-20127城市道路交通标志和标线GB5768-20098城市道路路线设计规范CJJ193-20129公路沥青路面设计规范JTGD50-200610公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-201111公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-200112公路路基设计规范JTGD30-201513城镇道路工程施工质量验收规范CJJ1-200814复合地基技术规范GB/T50783-201215建筑地基处理技术规范JGJ79-201216混凝土结构设计规范GB50010-201117公路路基设计规范JTGD30-201518建筑边坡工程技术规范GB50300-201319公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E51-2009 20公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-201121广东省城市绿道规划设计指引粤建规函【2011】460号22惠州市金龙大道改造工程设计图纸23惠州市金龙大道改造工程施工招标文件1.2 编制原则1.2.1 确保工期的原则根据业主要求的工期编制本工程的施工组织计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。1.2.2 优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合路面的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。1.2.3 均衡生产、突出重点的原则根据路面工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将主线沥青面层施工作为本标段的重点工程。在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则，科学组织施工。1.2.4 统筹兼顾、合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理施工建设与交通畅通的关系，减少施工对高速公路和当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工。1.2.5 因地制宜、灵活机动的原则针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。1.2.6 专业化施工原则投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。1.2.7 确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全。1.2.8 环保与施工同等重要的原则坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工和环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修路、环保双成功，双满意。二、工程概况2.1 工程简介本项目位于惠州市惠城区，南起三环北路，向北经江北东区，上跨京九铁路，广惠高速后与惠城一博罗交界处接，全长8.9km，道路等级为城市主干道路，设计速度60km/h，属于道路改造工程。起点至广仍路现状为双向6车道，中分带8m宽、沥青砼路面、规划道路红线宽度57m；广仍路至终点现状双向4车道，中分带2.5m宽，为复合路面,。改造后全线均为双向8车道(三环路金石七路增设一条集散车道)，中分带宽8m，规划道路红线宽度50m。沿线共设计桥梁4座，其中大桥2座（长坑桥和广惠跨线桥），中桥1座（小金口中桥），小桥1座（田心小桥）。基本为沿线桥（涵）位处拓宽或拆除重建。北环大道路口新增下穿通道1座。三环北路至广仍路南侧规划路段，道路东侧后退绿化带内设置综合管廊。2.2工程建设标准表2.2-1 工程建设标准一览表项 目建设标准道路等级主线（K0+000K8+900段）城市主干路设计车速设计车速为60km/h。设计标准轴载BZZ-100路面类型沥青、混凝土路面横坡车行道1.5%2%；人行道、绿道、绿化带2%路面结构设计年限15年交通饱和设计年限20年桥梁主要设计荷载汽车荷载：城A级桥梁结构设计基准期100年桥梁结构的设计使用年限50年桥梁设计安全等级一级排水体系排水系统主要是为解决路基边坡排水及地块向边坡漫流的雨水，各自接到市政管道排水系统照明工程道路主线及拓宽段平均照度31.1lx，平均亮度2.0cd/，照度均匀度0.55，功率密LPD为0.55 W/m2，炫光指标TI为7%；路口平均照度50.4lx，平均亮度3.0cd/，照度均匀度0.50，功率密LPD为0.57 W/m2，炫光指标TI为8%；2.3道路工程概况2.3.1道路平面概况图2.3-1 工程总体设计方案平面图表2.3-1 总体平面设计一览表序号内容1总体平面设计金龙大道是惠城区南北向重要的主干道，金龙大道改造工程起点为三环北路，先后与金石一路、金石二路、金石四路、金石五路、金石六路、金石七路、金府路、广仍路平交，期间还与多条规划路支路相交，终点为惠城/惠博交界处K8+900。沿线途经田心小桥、小金口中桥、长坑桥（跨京九铁路）、广惠跨线桥。2平面设计思路现状金龙大道为双向六车道，设计将其拓宽为双向八车道主道，局部加设集散车道，中央分隔带保持8m宽，沿线新建绿道，市政管线等，道路东侧的城市后退绿化带下布设综合管廊（K0+000K5+450）；道路西侧人行道与高压线塔冲突区域，人行道绕行避让线塔。设计与广仍路路相交均釆用信号灯控平交3平面拓宽方式金石四路-广仍路（K0+000K5+700）以现状金龙大道中线为基准线分别向两侧拓宽；广仍路-长坑桥南桥头（K5+700K6+369.19）沿中分带西侧缘石边线为基准线，向东西两侧拓宽；长坑桥北桥头-设计终点（K7+160K8+900）采用东侧拓宽方式，长坑桥采用将老桥作为单向行驶，新建整幅桥作为对向单向行驶的拓宽改造方式；4平面改造措施（1）拓宽机动车道，现状路面进行沥青混凝土加铺；（2）对主要路口进行渠化改造；（3）中央分隔带增设调头断口；（4）设置人行道及非机动车道，增设人行过街设施；（5）对地块出入口及支路出入口进行归纳整理，改造存在安全隐患的交叉口；（6）增设港湾式公交站；（7）整治其他交通及市政设施。5平面曲线设计本标段道路全线设置7段曲线，最小曲线半径：450米，最小缓和曲线长度：70米。平曲线半径小于不设超高最小半径时均按要求设置超高，超高缓和段长度与缓和曲线长度一致。2.3.2道路纵断面概况道路纵断面设计均依据金龙大道现状标高及规划的控制高程，同时满足设计标准及排水要求、防洪的要求下进行拉坡设计。金龙大道第一标段主线最大纵坡为1.87%，最小纵坡为0%，最小坡长为190m。设计对现状纵断面进行拟合，纵坡小于0.3%的路段，设置锯齿形边沟。最大竖曲线半径凹形：24000.000m，凸形:35000.000m；最小坚曲线半径凹形：6000.000m，凸形6200.000m；最大竖曲线长度：257.782m，最小竖曲线长度：79.513m；金龙大道第二标段主线最大纵坡为3.97%，最小纵坡为0%，最小坡长为160m。纵坡小于0.3%的路段，设置锯齿形边沟。最大竖曲线半径凹形：50000.000m，凸形:35000.000m；最小坚曲线半径凹形：6000.000m，凸形6200.000m；最大竖曲线长度：477.68m，最小竖曲线长度：62.5m；2.3.3道路横断面概况1、根据交通流量分析及初步设计评审意见，本标段道路准横断面如下：（1）K0+000K3+480段金龙大道：4m绿道（2.5m人行道+ 1.5m自行车道）+2.0m绿化带+3.5m集散带+15m机动车道+8.0m中央分隔带+15m机动车道+3.5m集散带+2.0m绿化带+4.0m绿道( 2.5m人行道+ 1.5m自行车道）=57m。图2.3-2 道路断面图（一）（2）K3+480K8+900段金龙大道：4m绿道（2.5m人行道+ 1.5m自行车道）+2.0m绿化带+15m机动车道+8.0m中央分隔带+15m机动车道+2.0m绿化带+4.0m绿道( 2.5m人行道+ 1.5m自行车道）=50m。图2.3-3 道路断面图（二）2、道路横坡结合现状道路，本标段金龙大道机动车道道路横坡原则采用2.0%。局部路段为减少沥青摊铺厚度，节约工程造价，设计横坡结合现状机动车道横坡，调整为1.5%。绿道、侧绿化带横坡采用2.0%，路拱均采用直线形式。3、超高曲线段根据弯道的半径分别设置超高，最大超高不超过3.0%，所有道路的超高均设置了超高缓和段且长度与缓和曲线同长。超高旋转方式采用绕中央分隔带边缘旋转，超高段与压缩中分带一同出现，超高旋转轴以道路中心线外偏4m为旋转轴。道路分别在JD1、2、3、7设置超高。2.3.4交叉口概况本标段施工图设计范围内现有10个交叉口，规划5个交叉口，共计15个交叉口，具体如下表：表2.3-1 交叉口一览表序号相交道路名称桩号交叉口形式规划红线宽度相交道路等级1三环北路K0+000“十”字型（信号灯控）57m主干道2金石一路K0+460“十”字型（信号灯控）43m次干道3规划一路K0+750右转交叉口24m支路4金石二路K1+060“十”字型（信号灯控）54m主干道5规划二路K1+380右转交叉口24m支路6金石三路K1+660“十”字型（信号灯控）46m次干道7规划三路K1+953右转交叉口24m支路8金石四路K2+374“十”字型（信号灯控）63.5m主干道9规划四路K2+600右转交叉口18m支路10金石五路K2+922“十”字型（信号灯控）46m次干道11规划五路K3+249右转交叉口24m支路12金石七路K4+037“十”字型（信号灯控）36m次干道13金府路K4+690右转交叉口36m次干道14住润一路K5+416右转交叉口60m主干道15广仍路K5+697“十”字型（信号灯控）24m次干道2.3.5路基概况1、填方路基路基填料主要来源于外借可利用的土质。路基填筑按以下原则进行。（1）一般路段在填前应清表后将原地面翻松30cm，深，然后回填分层夯实密实，基底压实度应满足路基施工规范要求。当受地下水位影响、表土难以压实时，采用翻挖、晾晒配合明沟排水的工程措施进行处理，必要时可掺3%6%石灰或水泥干粉碾压密实达到设计要求。（2）路堤边坡坡率小于8m按1:1.5控制，大于8m需分级放坡，护坡道宽2m，二级放坡（8h12）坡率按1:1.75.当边坡高度小于3m时采取植草护坡；当边坡高度大于等于3m且小于等于8m时，采用三维植被网护坡。（3）路基两侧均设置0.5m超宽，以保证路基压实度。2、挖方路基（1）先将表面压实，使之达到要求的压实度标准后再修筑路面。（2）本标段路堑边坡高度均小于8m，坡率按1:1控制，并采用喷播植草、三维植被网护坡形式进行护坡；（3）碎落台上种草以绿化美化路容。3、软基处理本标段软基处理主要有两种方式：1）翻挖换填，强夯处理；2）C15砼桩处理。2.3.6路面概况2.3.6.1金龙大道改造工程路面设计概况三环北路广仍路现状为沥青路面。对于旧沥青路面改造，从节约投资和减少施工期间对交通的影响角度出发，改造设计在原沥青路面上加铺沥青混凝土罩面。在对旧路面进行病害处理剂拓宽部分下面层完成后，新、旧路面一起罩面。广仍路设计终点现状为复合路面。对于复合路面改造，除考虑投资、施工期间交通等因素外，还需研究现状板块划分形式是否与各功能带冲突，对长宽比较大的板块采用加筋处理。本路段路面改造顺序为：刨除旧沥青罩面层碎石化处理指定水泥板拓宽机动车道修补现状水泥板块沥青罩面。旧沥青路面拓宽、新建机动车道路面结构组合及厚度如下：路面上、中面层均采用SBS改性沥青混凝土，下面层采用普通沥青。如下表做法：表2.3-2 路面做法表（一）做法厚度备注上面层：细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C4cm一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）中面层：中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C6cm一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）下面层：粗粒式沥青混凝土AC-25C8cm下封层：SBS改性同步碎石应力吸收层1cm一层透层沥青油（1.1L/）改性乳化沥青（PC-2）基层：5%水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法）216cm集中场拌机械摊铺底基层：4%水泥稳定级配碎石（悬浮密实型，重型击实法）18cm垫层：未筛分碎石15cm总厚度：84cm复合路面拓宽路面结构组合及厚度如下（适用于广仍路-设计终点段左幅路面）：表2.3-3 路面做法表（二）做法厚度备注上面层：细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C4cm一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青下面层：中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C6cmSBS改性同步碎石应力吸收层1cmC40水泥砼（表面拉毛）25cm基层：5%水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法）20cm集中场拌机械摊铺底基层：4%水泥稳定级配碎石（悬浮密实型，重型击实法）20cm垫层：未筛分碎石15cm总厚度：91cm旧沥青罩面（对旧路面加铺改性沥青面层进行补强的路面结构以及对旧路的接缝处理、病害处理、施工工艺的说明详见路面结构）。表2.3-4 路面做法表（三）做法厚度备注上面层：细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C4cm一层粘层沥青油（0.4L/）中面层：中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C6cmSBS改性同步碎石应力吸收层1cm一层粘层沥青油（0.4L/）2.3.6.2金石六路路面设计概况金石六路主线机动车道路面结构组合及厚度如下：做法厚度备注上面层：细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C4cm一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）中面层：中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C6cm一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）下面层：粗粒式沥青混凝土AC-25C8cm下封层：SBS改性同步碎石应力吸收层1cm一层透层沥青油（1.1L/）改性乳化沥青（PC-2）基层：5%水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法）18+17cm集中场拌机械摊铺底基层：4%水泥稳定级配碎石（悬浮密实型，重型击实法）16cm垫层：未筛分碎石15cm总厚度：85cm金石六路辅道机动车道路面结构组合及厚度如下：做法厚度备注上面层：细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C4cm一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）中面层：中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C5cm一层粘层沥青油（0.4L/）改性乳化沥青（PC-3）下面层：粗粒式沥青混凝土AC-25C7cm下封层：SBS改性同步碎石应力吸收层1cm一层透层沥青油（1.1L/）改性乳化沥青（PC-2）基层：5%水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法）215cm集中场拌机械摊铺底基层：4%水泥稳定级配碎石（悬浮密实型，重型击实法）16cm垫层：未筛分碎石15cm总厚度：78cm三、总体施工布置3.1 施工顺序（1）施工准备。安排人员、机械设备到场及临建建设，征用料场并硬化场地，拌和设备安装调试，大量储备各类原材料，做好各类原材料试验及配比选定，总体施工组织设计及进度计划报批，点桩复核等技术准备工作。按业主安排完成施工备料计划。（2）优先安排路基先交接段落的路面底基层施工。（3）路缘石安装工作已在进场前落实好施工队伍。（4）基层完成足够的长度并且有连续段落时安排透层油洒布、下封层，沥青底面层施工。（5）沥青总面层及上面层根据沥青底面层的实际施工情况，适时安排施工。（6）路面主体项目施工的同时，根据实际情况安排路缘石、挡护、排水等配套工程同时施工，但不得对主体工程造成影响，也不得污染路面。3.2 劳动力配置计划施工劳务层是贯穿整个施工过程的实际操作人员，是施工质量、进度、安全生产、文明施工的最直接的保证者。基层施工共分为二个施工队（基层施工劳动力配置同底基层），总共劳务人员数量： 序号工种人数备注1机操工382机修工43焊工24试验工65测量工86路面铺装工307砌石工308辅助工（普工）209合计118沥青面层施工劳动力配置：序号工种人数备注1机操工262机修工43焊工24试验工45测量工66路面铺装工307砌石工308辅助工（普工）309合计1323.3 施工机械配置计划计划配备的水稳底基层、基层施工机械如下表：序号设备名称型 号不少于如下台数1水稳拌合站600型22全自动沥青撒布车（稀浆封层机）徐工6000L13平地机天津190型14推土机山推130型15压路机徐工220振动46压路机路通320振动27压路机徐工胶轮26148自卸车25T409水车10T610摊铺机RP951211装载机徐工541512散装水泥罐50t 4个13储水池100m3 2个计划配备的沥青面层施工机械如下表：序号机械配置型号数量1沥青拌和楼4000型1套2沥青脱桶10T1套3摊铺机ABG5252台4压路机DD1302台5压路机DD1101台6胶轮压路机25T2台7装载机FL956F/ZL504台8发电机500KW1套9自卸车20T30辆3.4 施工进度计划市政道路改造工程涉及专业多，交叉作业量大，受环境影响大，地下地上管线迁移，征地拆迁、高压电塔改移，业主方移交场地时间不确定等等因素制约，施工进度计划很难确定，实际施工时间根据业主移交场地时间调整。目前暂定施工计划如下表所示：序号里程分项工程名称开始时间结束时间持续时间1K7+570K8+900右侧新建道路施工水稳层施工2016年10月28日2017年5月15日200 沥青面层施工2017年2月5日2017年6月4日120 2K7+570K8+900段左侧旧路改造水稳层施工2018年2月5日2018年4月15日70沥青面层施工2018年3月17日2018年6月4日80 3K2+420K5+570段左侧新建道路水稳层施工2016年12月31日2017年4月19日110沥青面层施工2017年2月19日2017年5月29日1004K2+420K5+570段右侧新建道路水稳层施工2017年11月1日2018年2月18日110 沥青面层施工2018年1月30日2018年5月19日110四、施工方案、方法与技术措施4.1 水泥稳定碎石底基层施工旧沥青路面拓宽、新建机动车道路面采用4%水泥稳定碎石底基层厚 18cm，单层施工。复合路面拓宽路面采用4%水泥稳定碎石底基层厚度18cm，单层施工。4.1.1 施工准备1、施工材料所用原材料在进料前详细调查料场的地质情况和材料属性，各种材料均由工地试验室按规范标准严格检查，合格后报监理审批，方可进场。如有不合格材料，一律不准进场，进场后发现不合格立即清除。底基层：采用4%水泥稳定级配碎石，配合比为水泥：碎石=4:100(重量比)；7d无侧限抗压强度不小于2MPa，压实度不小于97%。对于原材料的要求：粗集料要选用洁净坚硬未风化的碎石，集料最大粒径不应超过37.5mm；基层中不宜含有具塑性指数的土，有机质含量不超过2%；4%水泥稳定碎石集料级配范围（悬浮密实型）方孔筛筛孔尺寸（mm）通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）液限塑性指数37.531.5199.54.752.360.60.075289水稳碎石底基层10093-10075-9050-7029-5015-356-205-18（1）基层及底基层所用水泥：应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为32.5号。不得使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。（2）拌合所使用的水为一般饮用水。2、材料贮存及堆放：（1）根据配合比计算出各种材料用量，按照工程进度计划定出每个月材料用量及进场时间，确保各种材料的及时供应。为防止天气等意外情况，在料场存放至少可供一个月生产量的材料数量。（2）各种材料进行明确标识，严格按照贯标程序进行，确保材料的可追溯性。堆放时采用红砖砌筑隔墙隔开，以免混淆。对于细集料等容易吸水的材料堆高并准备防雨油布，以备在下雨时遮盖，避免因材料含水量过大，降低正常的使用效果而造成不必要浪费，影响正常施工。3、铺筑试验段在水泥稳定碎石底基层正式施工之前，选定长度为单幅300m左右且经验收合格的下承层上进行试铺。试铺时采取两种以上碾压方案，每一种方案均试铺150m，通过试验段确定正式施工以下控制指标：（1）验证用于施工混合料的配合比。（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（经验值约为1.30）。（3）确定标准施工方法，包括：1）混合料配比的控制方法；2）混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； 3）含水量的增加和控制方法；4）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数；5）拌和、运输、摊铺和碾压机械高效率的协调和配合。（4）确定每一作业段的合适长度。（5）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。（6）确定大纵坡段落摊铺、碾压工艺。试铺段的检验频率应是标准中规定生产路面的23倍。试铺结束后编写试验段施工总结。4、施工机具（1）施工机具的配备项目经理部将按工程量和工期的要求，投入配备齐全的机具和必要的零配件，保证拌合楼实际出料能力（生产量的80%）超过实际摊铺能力的1015%，以保证工程按期优质完成。并联系部分当地运输车辆，以备施工中混合料运输车辆不足。项目部拟配备的施工机械明细表：序号设备名称型 号不少于如下台数1水稳拌合站600型22全自动沥青撒布车徐工6000L13平地机天津190型14推土机山推130型15压路机徐工220振动46压路机路通320振动27压路机徐工胶轮26148自卸车25T409水车10T610摊铺机RP951211装载机徐工541512散装水泥罐50t4个13储水池100m32个 （2）设备的维护和管理 1）认真做好设备的维护、保养和试机工作，提高设备的完好率、利用率，保证施工的顺利进行。 2）项目经理部将统一配备较强的修理力量，保证机具一旦出现故障，能及时修复，从而不影响施工进度。 3）对机械设备及时保养、检修，消除隐患，保持设备的清洁，使设备处于良好的状态，随时保证工程的正常施工。 4）机械部及安全部负责对设备进行定期和不定期的检查，及时了解机械设备的技术状况，制订严格的上岗制度，并落实到每个操作手。 5）所有机械设备必须经过检修，确认完好后，才能投入使用。5、施工便道利用现有路基便道做为临时便道，并负责对路基便道维护和修复，保持全线通畅，保证材料运输和施工车辆的通行要求。6、总体测量放样路基完成后，项目经理部质检科组织测量人员已对全线导线点和水准点进行复查，剔除已移动或已破坏点位。在通视条件不好的地点增设、加密测量点位，然后对全线所有点位进行复测和闭合，并将结果上报总监办。对路基的压实度、中线偏位、顶面高程、宽度、横坡度、平整度等进行检查。4.1.2 施工工艺水稳底基层施工流程：测量放线摊铺机就位混合料运输摊铺碾压养生检测。1、混合料拌合及检测（1）采用集中厂拌法，根据试验段得出的配合比参数由试验人员指导拌和站进行拌合，在拌合过程中严格按操作规程进行，装载机在上料时要保证及时、连续，保证集料数量的供应。（2）现场试验人员根据原材料的含水量及配合比调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2%左右。目测混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析现象。（3）试验人员随时检测混合料的级配组成，水泥剂量及含水量。2、混合料的运输经过拌和的混合料，装料时应前后移动分三次装料，用大吨位的自卸汽车运至施工现场，运输车备覆盖毡布，避免混合料因阳光照射失水或雨淋，降低混合料的质量。自卸车卸料时，注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度相适应，控制好各料堆的间距。3、混合料的摊铺（1）摊铺的前一天进行测量放样，首先恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每10m设一边桩，进行水平测量，在桩上注明桩号并用红漆划出标高，根据此标高外加操作高度和摊铺宽度在钢丝支架上挂出钢丝（钢丝要求施工前要拉紧，挠度不大1.0mm），作为摊铺机施工时自动调节的基准线。（2）摊铺开始前将下承层洒水湿润；施工前应通过试验段确定压实系数，水泥土压实系数一般为1.531.58，水泥稳定砂砾的压实系数一般为1.31.35；采用专用摊铺机械摊铺；（3）根据施工段的开始端两个桩位的高程进行就位，将熨平板放置在垫木上，摊铺机两侧自动找平触头放置在铝合金型材上，调整垫木厚度使熨平板抬起的高度包括水稳碎石底基层的虚铺厚度。（4）水泥稳定碎石混合料摊铺采用2台摊铺机梯队作业，前后间距不超过20m，摊铺时保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺机保持连续作业，摊铺机的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料中。图4.1.2 水泥稳定碎石混合料摊铺（5）水泥稳定级配碎石底基层从拌合至摊铺完成时间不超过3小时，分层摊铺时，下层养护7天后才能摊铺上层材料。（6）为保证结构层的边缘压实度，设置用方木或型钢模板支撑，设0.05 m超宽。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象。摊铺过程中发现离析、骨科聚积时，在碾压前及时挖除用新拌混合料填补，严禁在骨料聚积的地方筛洒细料。4、碾 压宜采用1218t压路机作初步稳定碾压，混合料初步碾压稳定后采用18t以上压路机进行碾压，直至表面平整，无明显轮迹，压实度符合要求。压实工序应在初凝前完成，压实厚度一次以1520cm为宜，混合料摊铺后进行平整，然后压实；碾压时先用轻型压路机进行平整，然后压实，自路边至中间，设超高路段从内侧向外侧进行碾压，每次重叠后轮宽1/2，碾压过程注意找平。采用两机摊铺，一次碾压成型，一次碾压长度由试铺段确定，每日工作缝接头做到横缝对齐。碾压顺序为：初压复压终压。碾压段落层次分明，设有初压、复压、终压阶段界面标志牌，有监理旁站。初压：220振动压路机，紧跟摊铺机阶梯行驶，静压2遍，时速1.5km/h-2.0km/h，压路机碾压时错轮应重叠1/3-1/2，压实度达到90%。复压：220振动压路机，振动碾压34遍，时速2km/h3km/h，根据现场压实度检测情况，不足时用路通320加振2遍。终压：261胶轮压路机，静压12遍，时速1.5km/h2.0km/h。压实时，遵循稳压（遍数适中，压实度达到90%）振动碾压胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。图4.1.2 水泥稳定碎石混合料摊铺、碾压5、养生及交通管制（1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后即可开始洒水养生并采用透水土工布进行覆盖。每天洒水数次，应视当地天气情况而定。在一周内，应使底基层表面保持潮湿状态。保持潮湿程度，不宜过湿或或干或湿，养生时间不少于7天。（2）洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击水泥结构层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。（3）养生期间应安排专人对养生路段进行交通管理，严禁重车及社会车辆行驶，施工车辆可慢速通行（30km/h）；实施交通管制路段，设置限制车辆行驶路线的标志牌。4.1.3 质量标准及检测方法检查项目质量要求检查规定备注要求值或容许误差质量要求最低频率方 法压实度（）符合技术规范要求代表值不小于95每1000每压实层抽检1点用灌砂法检查/弯沉值符合技术规范要求115.4（1/100mm）每车道、每20m，测一点弯沉仪/平整度（mm）12平整、无起伏2处/200米用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙/纵断高（mm）5，-15平整顺适1断面/20米每断面4点水准仪测量/厚度（mm）代表值-10均匀一致1处/200米/车道挖坑测量/合格值-25宽度（mm）不小于设计边缘线整齐，顺适，无曲折4处/200米用皮尺丈量/横坡度（）0.3/4个断面/200米用水准仪测量/水泥剂量()0.5/每2000m2 1次，1次6个以上样品EDTA滴定及总量校核拌和机拌和后取样级配符合设计要求符合控制范围每2000m21次水洗筛分拌和机拌和后取样强度（MPa）大于2.0Mpa，小于2.5 Mpa，/1组每天/1台拌和楼7天浸水抗压强度拌和后取样芯样完整性芯样完整基本无松散每施工500m2点钻芯取样外观要求表面平整密实，无坑洼，无明显离析；无明显压路机轮迹，施工接茬平整稳定。4.2 水泥稳定碎石基层施工 旧沥青路面拓宽、新建机动车道路面基层采用5% 216cm水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法），分2层施工。复合路面拓宽路面采用5% 20cm水泥稳定级配碎石（骨架密实型，振动成型法），单层施工。4.2.1施工准备 1、施工材料基层：采用5%水泥稳定级配碎石，配合比为水泥：碎石=5:100（重量比）；7d无侧限抗压强度不小于4.0MPa，压实度不小于98%，对原材料的要求：粗集料要选用洁净坚硬未风化的碎石，集料的最大粒径不应超过31.5mm；基层中不宜含有具塑性指数的土，有机质含量不超过2%；压碎值不大于26%；硫酸盐含量不超过0.25%；碎石的级配组成如下表，5%水泥稳定碎石集料级配范围（骨架密实型）方孔筛筛孔尺寸（mm）通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）液限塑性指数31.5199.54.752.360.60.075289水稳碎石底基层10068-8638-5822-3216-288-150-3（1）水泥、外掺剂、水同底基层一致。在正式施工前为达到规定的级配要求，通过试验段来确定粉煤灰掺量。（2）机械设备配置同底基层一致。（3）施工便道同底基层一致。（4）总体测量放样同底基层一致。4.2.2 基层施工工艺1、混合料拌和（1）料场备料应能满足15天的摊铺用料，每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。（2）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量，随时检查配比、含水量是否变化，混合料颜色须均匀。混合料拌和用水量应以最佳含水量+（1%2%）控制，使碾压成型后表面保持湿润。夏季高温蒸发量大，早晚与中午的含水量要有区别，要根据温度变化及时调整，但加水量不得超过最佳含水量+2%。（3）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输。2、混合料的运输运输车辆数量应能满足拌和混合料及时运出和摊铺机连续作业。运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。为避免混合料离析，车辆在拌和机出料口装料时，应前后移动分三次装料。应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应用篷布覆盖，减少水分损失。若车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实时，必须予以废弃。3、混合料的摊铺（1）开始摊铺的前一天要进行测量放样，首先恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每20m设一边桩，进行水平测量，在桩上注明桩号并用红漆划出标高，根据此标高外加操作高度和摊铺宽度在钢丝支架上挂出钢丝（钢丝要求施工前要拉紧，挠度不大于1.0mm），作为摊铺机施工时自动调节的基准线。采用前进方向10m一个断面。每个断面设采用钢钎控制路面高程。由于采用两台摊铺机阶梯铺筑，使在靠中分带一侧的一台摊铺机先行。为保证运料车进出不影响高程点的控制，采用带托槽的支架控制高程。在托槽支架上使用6m长铝合金型材，型材为10044mm。摊铺机传感器放在铝合金型材上面前进，主要控制型材上表面高程。松铺系数通过试铺段确定确定。在摊铺机铺完的段落上，由测量组对铺筑后的高程及时进行复测，待碾压完毕后，再次进行复测。（2）摊铺开始前将下承层洒水湿润；施工前应通过试验段确定压实系数，水泥土压实系数一般为1.531.58，水泥稳定砂砾的压实系数一般为1.31.35；采用专用摊铺机械摊铺；（3）底基层施工结束7天后即可进行基层施工，两层水泥稳定碎石施工间隔不得超过30天。施工前应确保作业面表面无浮土、积水等，并在作业面表面洒水保持湿润。基层摊铺前应将底基层洒水湿润，在底基层表面喷洒水泥净浆，洒布均匀，长度应小于摊铺机前30m40m。（4）水泥稳定碎石混合料摊铺宜采用2台摊铺机梯队作业，摊铺时应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，严格控制基层厚度和高程。摊铺机保持连续作业，摊铺时应保持匀速行驶，一般控制在1m-3m/min左右摊铺时两机前后间距不宜超过20m。摊铺机的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料中。（5）为保证结构层的边缘压实度，设置用方木或型钢模板支撑，设 0.05 m超宽。（6）水泥稳定级配碎石底基层从拌合至摊铺完成时间不超过3小时，分层摊铺时，下层养护7天后才能摊铺上层材料。4、 碾 压宜采用1218t压路机作初步稳定碾压，混合料初步碾压稳定后采用18t以上压路机进行碾压，直至表面平整，无明显轮迹，压实度符合要求。压实工序应在初凝前完成，压实厚度一次以1520cm为宜，混合料摊铺后进行平整，然