锦州港第五港池5万吨级油码头工程(503B泊位).doc

锦州港第五港池5万吨级油码头工程（503B泊位） 一、项目名称锦州港第五港池5万吨级油码头工程。 二、项目建设必要性及可行性 根据中石油公司“十五”规划，作为锦州港的主要合作方之一锦西炼油化工总厂的加工能力将在现有550万吨/年的基础上增至1100万吨/年。锦州港另一主要合作方锦州石化股份有限公司，其加工能力也将在“十五”期间由500万吨年增至1000万吨/年。上述两大企业未来原油需求量将达2100万吨/年，其中进口原油需求1200万吨/年，因此，经锦州港出口的成品油量也将有大幅增加。 锦州港出口成品油主要来源于锦西炼油化工总厂、锦州石化股份有限公司、大庆及抚顺厂，另有辽河油田的渣油。外贸油出口量为来料加工合同量的85%返回国外，成品油内贸方面主要运往华东、华南。从原油外贸进口合同及内贸成品油出口方面综合分析，成品油运量2005年为820万吨，2010年1040万吨，2020年1260万吨。综上所述，锦州港再建50000DWT级油码头是必要的，也是可行的。三、建设地点和规模本工程码头建于第五港池区域内，位于拟建设的3万吨级油品化工泊位西侧。建设规模为5万吨级油品化工泊位1个以及相应配套工程，设计通过能力650万吨/年。其中进口原油300万吨/年，出口成品油350万吨/年。 四、建设方案 （一）平面布置 根据锦州港总体布局规划和二航院近期编制的锦州港第五港池总平面布置方案，本工程503B泊位位于第五港池，与502B泊位相连。相应建设航道和港池。水工结构型式为重力式沉箱结构，内侧靠船，外侧兼做防波堤。码头主要尺度按设计船型为50000DWT级油轮考虑。码头前港池宽度为380米，大于1.5倍设计船长（1.5L352.5米），港池与进港主航道间设置直径470米的回转水域，为2倍船长。船舶制动水域设置在港池与航道的连接水域船舶进港方向的曲线上，转弯半径1250米，大于5倍设计船长。港池及连接水域设计底标高为12.9米。码头岸线长度为368.22米，靠船平台段长度为111.42米，码头前沿停泊水域岸两倍设计船舶宽度确定为64米，码头前沿停泊水域长度为295米。前沿设计底标高拟为-14.0米，码头面设计高程5.0米，挡浪墙顶标高8.5米。码头面上配套设置工艺、消防、配电、通信等设施。 （二）水工结构本工程现阶段水工建筑物仅为码头部分。本码头为沉箱重力式结构，码头总长368.22米，码头顶面高程5.0米，沉箱顶面高程2.0米，前沿水深14.0米，挡浪墙顶面高程8.5米，基础为10100公斤抛石基床，厚度4米。码头共分三部分。中间靠船段部分长111.42米，宽25.64米，由8个沉箱组成，第一段长112.51米，宽14.15米，由8个沉箱组成，第三段长144.29米，宽14.15米，由8个沉箱组成。 （三）输油工艺 本工程的油品及输送方向：原油装卸，成品油装船外运。码头通过能力设计为：年通过能力为650万吨，其中，进口原油300万吨/年，出口成品油350万吨/年。工艺流程包括成品油装船，原油卸船、输油臂卸空、管线吹扫等流程。 主要工艺设备包括DN300输油臂，卸空泵和卸空罐，阀组等，配置管线口径DN400-DN600，管线敷设方式均为架空。 五、经济效益分析 （一）项目投资概算：23132.39万元人民币。（未包括港池浚深及引堤根部至五港池池口处3.5KM的工艺管线投资）。 （二）营运计算期为22年，其中建设期2年。 （三）项目定员40人。 （四）流动资金取营业收入的5，流动资金借款年利率5。31。 （五）所得税按利润的33计，营业税按有关规定计收。 （六）财务营运情况 达产年营运收入：10971万元人民币； 达产年总成本费用：2150万元人民币。 （七）财务效益指标序号指标名称所得税前所得税后1财务净现值（I=8%，人民币万元）54464322692财务内部收益率（%）29.9722.153投资回收期（年）5.16.2 本项目财务内部收益率超过国家规定指标，企业可以取得较好的经济效益，较快收回投资。六、项目进展目前该工程项目已通过立项，并获得辽计发200264号和锦计发200277号文件的工可研批复，目前已完成初步设计，有待筹措资金，开展下一步建设工作。七、合作方式可采取合资、独资、BOT等多种合作融资方式，具体方式可由双方洽谈协商。（注：采取贷款方式除外）。联系电话:8623128896 23128350LNHLH