开自动档车的注意事项.doc

自动档的注意事项自动档汽车已越来越普遍，以其驾驶性能的方便和可靠受到驾驶者的青睐，目前已成为轿车传动变速的主流。很多驾驶者初开自动挡汽车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D档走完了全程，期间只会在停车时用N档和R、P档，至于其余的档位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。现在，由专家教你如何轻松玩转自动档汽车。1、P档和N档的作用和区别。P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆；挂P档时，变速器利用机械锁销把转动轴锁固在变速器壳上。因此绝对不能在车轮转动时挂入P档，若在P档状态下强行拖行车辆，必然会造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在斜坡停车时，不仅要使用P档制动车辆，而且应该牢牢拉紧驻车制动（手刹），以免使P档机械受力过大而损坏。车辆只有在P档时才能拔出点火开关钥匙；只有在P档或N档时，才能启动发动机。P档启动是经常使用的模式。N档启动则常用于行驶中灭车。若行车中发动车突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N档，然后重新启动发动机。2、前进档的作用情况比较复杂，自动挡汽车自动变速器的前进档一般有3档和4档两种，4档车（较普遍）的第4档又称为超速档，英文写法OVER DRIVE，其档位设置一般是D、2、1（或为L），仪表板能看到档位显示。档位设置规律是：高档位向下兼容，低档位不能自动向上换挡。即：若选择D档，变速器可在一档至四档之间根据车速和使用条件自动选择合理档位，自动升档、降档。若选择2档，就只能在一档与二档之间自动变换而不能升到二档以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。一档、二档有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择2档或1档，以便合理利用发动机制动，同时用刹车踏板控制下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D档，这时车辆能自动选择理想档位，无需驾驶者操心。3、手动换挡（手自一体）。根据车速和行驶路况，通过手动变速体验较大牵引驱效果。车辆行驶中可以手动从低档向高档换挡。当从高档往低档换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几档运行就可手动换至该档。例如：不能在车速90 km/h时换入2档，这样会使发动机超速运转，因为此时变速器至少在三档运行，要待车速降到50km/h时才能手动换入二档。同理，换一档要在车速降至20km/h以下进行。4、有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式（SPORT）、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，可选择运动模式（SPORT）会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式（ICE）减少了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上启动时打滑。5、需要特别注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把档位放在空挡。拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免因缺油运转造成变速器损坏。6、若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D档，以节省燃油。在用D或O/D档行驶时，偶尔有发飘的感觉，可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动档汽车一样的效果。 7、自动变速油的更换。自动变速油经过长时间使用会变质，需要定期更换，更换周期可看使用说明。自动档变速器换油与手动档有点区别，要用专用换油仪器才能完全把原车旧油换干净，因此必须到设备齐全的店去换油。自动挡中的“S”表示运动模式，切换到“S”位有助提高提加速能力。 其功能主要是通过推迟加档来实现的，即让发动机在很高的转速下才加档，充分发挥出发动机的动力，对于急加速超车等情况帮助比较大。但不能在很高速情况下换入S档，有可能会超过其档位的最高转速，损坏发动机。所以一般S档都是用在起步和较低速时加速超车的情况的。再补充一些自动档车需要注意的地方：1)只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。2） 一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）3） 行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。4） 自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。5） 行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！6） 另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解，难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么？N档的作用：1、被拖车时用：（拖行距离不超过50公里）。2、长时间（超过1分钟至数分钟内）等红灯时用：（在我们这里，红绿灯都有数字递减显示。就可以根据上述原则，采取“挂N，拉手闸。保持D档，拉手闸。”）3、汽车启动、熄火时：（所有汽车说明书都是讲点火要挂在P档，但问题在于：当在P档点火后，要挂入D档前，是一定要经过R（倒车档）档，当经过R档时，车辆会自然震动一下，这是挂R档的缘故，从P档到D档过程中，等于先入了R档再入D档，无形中多了一次入R档的组合和磨擦，我的做法是：踩着刹车打开钥匙第一级挂N档打火挂D档松手刹、放脚刹起步。自动档熄车也有讲究，我是这样操作的：熄火前踩着刹车挂N档拉手刹放开脚刹关钥匙第一级入P档关钥匙第二级并取出钥匙。其道理是：停车时，当踩着刹车入P档，拉手刹放开脚刹时，车辆会惯性地向前或向后移动一点位置，这是因为停车场不平整或有少许斜坡而造成的，不要小看这一点点移动，它会对自动变速箱中的锁止栓有一定的冲击，日积月累会对锁止栓有损害，就会出现过锁止栓断开的故障）。关于你的第二个热车的问题：现在大多数车都是电喷的了，热车一分钟就可以了，然后慢驶数公里视水温上升就可以正常行驶了。N档是空档,停较长红绿灯时最好挂N档,这样能省油。短时间的停车,就不建议频繁的切换到N之D挡了,这样反而对变速箱不好.N是空挡当你长时间停车但又不想把车熄灭时可以挂这个挡常见的情况有等比较长的红灯和等人或买东西等等N档相当于手排挡的空挡，档位挂在N档，发动机的传动是断开的。当自动挡的车被熄火牵引时，就必须挂在N档，否则会损坏变速箱。时间长等红灯，必须挂N挡，要是长时间在D挡那会对变速箱有害的 自动挡汽车在平稳路面驻车用N档的好处减少一次震动。再点火时，挂D挡不需要再经