浙江省新增在建道路资料.docx

温州市政协副主席余梅生调研诸永高速公路温州段延伸工程发布日期：2012-06-03 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 日前，温州市政协副主席余梅生率队调研诸永高速公路温州段延伸工程（瓯江过江通道）建设情况。委员们与一同调研的市发改委、市重点办等部门就工程当前存在的资金筹措、管线迁移、地面拆迁等问题与业主单位现场进行了沟通，要求业主单位进一步强化责任意识，紧盯目标抓好落实，在保证安全和质量的前提下加快工程推进。诸永高速公路温州段延伸工程是温州市城市外围高速公路与市区城市快速路相沟通的快速通道。工程项目整体进展顺利，目前已累计完成投资额8.67亿元，约占项目概算投资额的33%。（浙江省公路局报送） 省公路局副局长洪秀敏督查53省道龙泉段二期工程发布日期：2012-05-26 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 5月22日，省公路管理局洪秀敏副局长一行在丽水市交通运输局纪检组长曹章兴、龙泉市政府副市长刘洪赤的陪同下对今年省政府考核项目53省道龙泉段二期工程进行了督查。督查组对目前工作表示满意，要求各参建单位咬定目标不放松，围绕节点抓重点，多方筹资保进度，强化服务促建设。（浙江省公路局报送） 台州市副市长蔡永波调研75省道南延开发区段工程发布日期：2012-05-19 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 近日，台州市副市长蔡永波率市交通运输局等部门领导实地调研75省道南延开发区段工程。在听取相关汇报后，蔡副市长充分肯定该工程取得的显著成绩，并指出交通建设要做到路成网能循环，强联通高覆盖，大绿化大亮化，注重环境治理，便民惠民。（浙江省公路局报送） 嘉兴市交通运输局副局长陆佳荣调研杭平申线航道平湖段改造前期工作发布日期：2012-05-17 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 近日，嘉兴市交通运输局副局长陆佳荣一行到平湖调研杭平申线平湖段航道改造工程的前期准备工作。陆佳荣副局长一行和平湖市委常委、副市长王道平，在平湖市交通运输局局长姚金根等陪同下详细察看了杭平申线平湖段的航道情况，随后召开了座谈会，听取了姚金根局长关于杭平申线平湖段航道改造工程前期工作的情况汇报。陆佳荣副局长指出，杭平申线航道改造工程是嘉兴市2012年交通重点工程，综合目前各方面的情况来看，平湖段开工建设的条件已基本成熟，平湖要进一步加强沟通协调，积极行动起来，着力解决资金、土地等方面的困难，确保年内开工建设。平湖市委常委、副市长王道平就杭平申线平湖段航道改造工程前期的政策处理工作进行了全面部署，并要求平湖市交通运输局在上级相关部门的关心和支持下，精心组织，千方百计争取早开工、早建设，进一步加快水运转型升级步伐，为助推地方经济社会发展发挥积极作用。（嘉兴市交通运输局报送） 金华市人大常委会副主任林一心视察金武公路建设发布日期：2012-05-16 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 5月10日，金华市人大常委会副主任林一心带领市人大相关人员到金东区视察金武公路建设进展情况。金华市金东区委常委、人大常委会主任赵庆，区委常委、常务副区长邱银泉及区发改、交通、国土等相关部门领导陪同视察。金东区委常委、常务副区长邱银泉就金武公路金东区段建设进展情况作了详细汇报。金华至武义公路金东区段长10.35Km，项目总投资为1.67亿元，二级公路标准设计，分两期实施。一期工程（二桥一涵）2009年12月动工建设。目前焦岩大桥、岩岭小桥、金丽温铁路下穿涵主体工程已经完成，路基工程完成85%，计划5月中旬路面进场施工，6月底前完成一期工程。二期工程目前已经完成施工图审查，5月底进入招投标程序，6月底前完成招投标。目前土地征用和房屋拆迁工作已经开始，计划6月底前完成征迁工作。今年计划路基完成100%，路面完成50%。林一心副主任对于金武公路进展情况表示满意，他强调金武公路建成对于完善金东公路网，促进区域经济发展有重要意义。希望金东区政府切实抓好工程进度和质量，争取金武公路早建成、早通车、早发挥效益。同时对于工程建设中遇到的一些问题和困难，市人大将积极帮助呼吁、协调解决。（金华市交通运输局报送） 省交通运输厅质监局副局长吴安宁检查嘉绍大桥工程发布日期：2012-05-03 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 近日，省交通运输厅质监局吴安宁副局长一行检查了嘉绍大桥工程。绍兴、衢州、丽水、金华、嘉兴市质监部门的主要领导陪同检查。在听取了参建单位的汇报以后，检查组对嘉绍大桥工程全长约10公里公路特大型桥梁进行了检查。检查内容包括路基桥梁外观质量、质保资料、合同造价管理、试验室管理、监理管理、安全管理等几个方面。最后检查组对检查中发现的问题进行了反馈，并要求参建单位对指出的问题进行整改，将质量、安全隐患消除在萌芽状态。（浙江省交通运输厅质监局报送） 台州市副市长李跃程督查82省道复线黄岩段工程发布日期：2012-04-18 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 近日，台州市副市长李跃程率队对82省道复线工程进行一季度现场督查评议。黄岩区委副书记、区长李昌道陪同督查。在82省道复线施工现场，李副市长对照项目进度表，详细核查、了解工程的进展情况，听取了工程负责人有关工程具体情况汇报。李副市长充分肯定了黄岩区开展“百日竞赛”活动，自加压力，倒排工作，在狠抓工程进度、质量、安全等方面采取积极的举措。（浙江省公路局报送） 省公路局副局长杨才古率队调研磐新线二期工程前期工作发布日期：2012-04-10 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 4月6日，省公路管理局副局长杨才古率队赴绍兴新昌调研指导磐（安）至新（昌）公路新昌段二期改建工程前期工作。新昌县副县长盛林炳、县交通运输局局长王晓明陪同调研。杨才古副局长一行实地察看了磐新线二期改建工程的现场，详细了解了该工程的前期准备情况。听取新昌县交通局关于工程前期进展情况的汇报后，杨才古副局长对新昌县交通部门在工程开工前所做的工作表示肯定，对下阶段如何加快推进工程建设提出三点要求：一是要充分认识项目建设的战略意义。磐新线是连接磐安县尖山镇与上三高速公路双彩互通的重要连接线，对推进发展磐安县省级工业园区和新昌县沿线乡镇的经济发展具有十分重要的意义，要进一步统一思想，提高认识，把磐新二期作为重点工程来抓，引起高度重视；二是要明确目标，加快进度，扎实推进工程前期工作。经过前阶段的努力，磐新线新昌段二期改建工程的前期工作已经有了一定的进度，要进一步落实措施，创造条件，加快推进各项前期工作；三是要积极争取，多方筹措资金，进一步加大项目建设的拼盘补助力度，重点支持，落实资金，保障项目提早实施。（绍兴市交通运输局报送） 绍兴市副市长杨文孝督查31省道北延绍兴市区段工程建设发布日期：2012-03-19 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 3月16日上午，杨文孝副市长督查31省道北延市区段工程，实地了解工程建设进展情况。在霞西路段管线迁改施工现场，杨文孝副市长听取了工程指挥部对政策处理相关工作的汇报，详细询问了霞西路段管线迁改相关情况和政策处理中的节点问题，并对现阶段工程推进情况表示满意。他要求对政策处理过程中的节点问题要尽快细化，研究提出切实可行的解决办法，确保工程如期推进。（绍兴市交通运输局报送） 东阳市副市长蒋银生视察怀万线二期改建工程建设发布日期：2012-03-14 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 3月11日上午，东阳市副市长蒋银生带领有关镇乡街道、相关部门负责人先后到佐村镇罗峰村、厦城村视察怀万线二期工程佐村段施工点的建设情况。怀万线全长44公里，起于巍山镇怀鲁村，终于磐安县万苍乡，其中东阳市境内全长36.1公里，概算投资4.38亿元，分二期实施。今年1月初，在东阳市有关镇乡街道、相关部门的攻坚克难、共同努力下，怀万线一期怀鲁至佐村段已建成通车，怀万线一期佐村至三单段也已完成路基工程的90%。怀万线二期改建工程是一条连接东阳、磐安两县市，带动沿线山区乡镇百姓共同致富的“民心路”。为促成此路的早日建成，东阳市委、市政府高度重视，刚过新年就多次视察怀万线二期工程佐村段各施工点的建设情况，要求有关部门在保障质量和安全的前提下，解决拆迁安置土地问题和工程建设难题，进一步加快进度，争取年内基本建成通车。东阳市交通运输局新年过后，就立即敦促施工班组进场施工，要求各项目部、施工单位必须精心组织，科学安排，继续在各项目部间开展以“比质量、比进度、比安全、比廉政、比管理”为主要内容的劳动竞赛活动，有效激发施工单位建设积极性，为确保年前怀万线二期基本建成通车奠定基础。（金华市交通运输局报送） 湖州市委常委、组织部长高玲慧视察余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路工程（德清段）有关情况发布日期：2012-02-26 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 2月22日，湖州市委常委、组织部长高玲慧率市委办、市委组织部有关人员一行冒雨到余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路工程（德清段）视察工作。湖州市政协副主席魏秀生，德清县委副书记、县长胡国荣，副县长王少华，县政协副主席王克林等陪同。高玲慧部长视察了工程沿线施工现场，详细询问了项目存在的问题和困难，并听取了有关情况的汇报。对下一步工作，高玲慧部长提出了三点要求：一要加强协调沟通，进一步做好工程审批和上报工作；二要及时出台征迁政策，尽早完成沿线拆迁任务；三要加强乡镇与有关部门之间的协作，确保完成项目年度目标任务。（湖州市交通运输局报送） 省交通运输厅副厅长李良福考察丽水56省道发布日期：2012-02-21 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 2月16日，省交通运输厅李良福副厅长、省公路管理局洪秀敏副局长一行6人在景宁考察56省道。丽水市景宁县委书记林康、代县长兰伶俐等县领导到现场陪同考察。李良福副厅长一行驱车沿56省道进行实地考察，途经下垟、杨斜、章坑、东坑、白鹤、澄照、鹤溪、外舍。16日下午，在拟改建的56省道景宁段起点现场听取了线位方案和“工可”编制情况的简要汇报。李良福副厅长详细询问前期工作进展和线位方案的比选情况。他指出要深刻领会夏省长“建设大交通、促进大发展”的重要指示精神，扎实做好项目前期工作，深化线位方案优化，做好筹融资工作，切实抓好造福山区广大群众的民心工程。56省道瑞（安）东（坑）线是景宁和文成两县主要的对外公路，是静宁县连接海西经济区的重要干线公路。东至瑞安接104国道，经文成县，西至景宁县东坑镇接52省道，全长145.06公里，其中景宁段21.81公里。根据全省省道干线公路规划调整，调整后的56省道终点为景宁县外舍，接52省道。目前，56省道起点瑞安至文成县西坑段已先后进行改建。西坑至景宁段43.8公里仍为山岭重丘四级公路（局部路段属等外公路），急待改善。现景宁县境内段已完成“工可”编制，争取在近期内组织审查，为景宁县重大前期项目，根据“工可”报告，景宁县境内段起点为外舍，经油田坳、半垟、三枝树、王木坑、梅岐、鹤漴，至景宁文成交界处的界牌岙隧道止，全长25.6公里。按二级公路技术标准设计。（丽水市交通运输局报送） 省交通运输厅副厅长李良福调研指导104国道乐清段改建工程发布日期：2012-02-20 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 2月15日，省交通运输厅副厅长李良福率省公路管理局副局长洪秀敏等相关人员到乐清调研104国道乐清段改建工程线位方案。温州市交通运输局局长黄荣定、副局长黄定恩，乐清市长林晓峰、副市长刘云峰等领导陪同调研。104国道在乐清境内全长73公里，104国道贯穿乐清全境，通过乐清经济发展核心区，现状为双向四车道，二级加宽公路标准。从交通量观测数据来看，虹桥至北白象段交通量超过3万辆/天，尤其是乐成城区段达到4万辆/天，超过4车道公路3万辆/天的最大通行交通量，造成道路拥堵，群众要求改建的呼声很高。根据乐清市域规划，104国道线位、104国道虹桥至北白象段改建工程事关乐清交通事业良性持续发展、中心城市建设，目前正高起点规划。省交通运输厅调研组一行实地察看了相关线位，并召开座谈会，听取乐清市政府、乐清市交通运输局等就104国道乐清段改建工程线位问题的汇报。经过探讨、交流和指导，初步确定从虹桥龙泽村至城南街道前山段，104国道改建采用新建线位方案，从城南街道前山至北白象琯头段采用老路拓宽方案。在听取汇报后，李良福副厅长强调，经济社会发展必须依靠交通工作的支撑和带动，因此，交通工程建设一定要有全局立体的综合规划，合理利用空间，严格控制线位，104国道乐清段改建工程线位方案要有前瞻性，不要分期实施，要一步到位，进一步优化线位方案，以完善的路网构建，更好地服务于经济社会发展。据了解，104国道乐成砺灰窑至北白象桥下段起点为城东街道砺灰窑村，经城南、盐盘和柳市，终点止北白象桥下村，与乐清火车站至104国道工程相接。路线全长约19公里，路基宽度50米，双向八车道，一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，工程投资约33亿元。此前104国道虹桥过境公路改线工程，2003年省交通运输厅立项批复，2004年3月完成招投标工作，2005年5月列为省重点工程。该工程按一级公路标准设计，路基宽度为31.5米，全长8.1公里。该项目原批复概算为1.96亿元，因受用地指标制约，工程拖至2010年重新启动，经测算拟调整为3.49亿元，已于2010年10月份开工。（温州市交通运输局报送） 绍兴市副市长杨文孝督查31省道北延市区段工程建设情况发布日期：2012-02-11来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 2月8日，绍兴市副市长杨文孝督查31省道北延绍兴市区段建设工程。在第C合同段（后诸互通）工程现场，杨副市长听取了指挥部对工程建设进展情况的汇报。他指出，随着人流量、车流量的日益增多，31省道北延市区段工程建设在绍兴市城市道路建设方面起到了有效的推动作用，有利于优化城市的空间结构。同时，他要求建设单位要继续加大力度，精心组织施工，确保交通重点建设项目快速推进。（绍兴市交通运输局报送） 嘉兴市第23期中青班组长包庆余调研湖嘉申线嘉兴段一期工程发布日期：2011-11-04 来源：浙江省交通运输厅 字号： 大 中 小 10月31日，嘉兴市第23期中青班领导一行五人在组长包庆余带领下到湖嘉申线嘉兴段一期工程调研。嘉兴市港航管理局领导对嘉兴港航的发展及重点工程建设情况作了汇报，随后，调研组实地考察了湖嘉申线嘉兴段一期工程现场，有针对性地参观了芦花荡锚泊服务区，秀洲区段航道一标、升平桥项目，嘉善段洪溪大桥项目等。调研组对工程进度、质量、安全等方面提出了问题，并作了详细的了解。该工程起自乍嘉苏航道口西，终于杨树浜杭申线交界处，改造里程14.76公里，工程内容主要包括土方248万立方米，新建护岸16.87公里，新建芦花荡和嘉善两个锚泊服务区，桥梁11座，水闸9座，建设配套管理用房、航道标志、视频监控等设施及航道绿化工程，共计征用土地61.46公顷、拆迁房屋3.2万平方米。（嘉兴市交通运输局报送） 330国道建德段水毁工程开工建设来源：杭州市交通信息网2012-5-7 15:25:57009330国道建德段2011年水毁路段重建工程将于5月5日正式动工。 近年来，随着社会经济的发展，交通量增长迅猛，加之建德盛产石灰石，兰溪、金华的水泥厂所需石灰石主要从建德采购，致使330国道通往兰溪方向的左线路基、路面均出现了相当严重的病害和破损，已严重影响行车的安全性、舒适性以及正常的交通秩序。针对这一现状，交通部门对330国道建德段二级复线公路予以重新改造提升，路线由南向北经大慈岩、排塘、南浦、寿昌至终点与320国道相接。该工程路线全长15.55km，工期100天，由建德市路通公路工程有限公司中标承建，预计8月底完工。胜山至陆埠公路（胜山-横河段）工程初步设计通过审查作者：办公室 来源：慈溪市交通局 发布时间：2012-05-08 生成时间： 点击次数： 99【大 中 小】 【我要纠错】 【保护色】 近日，宁波市发改委主持召开了胜山至陆埠公路（胜山横河段）初步设计审查会议，会议邀请了省内外专家和宁波、慈溪市有关部门及设计、咨询单位代表参加。胜山至陆埠公路（胜山横河段）工程，起点接沈海高速新浦互通，向南经慈溪市胜山镇、中横线及329国道，终于与前应路相交处，路线全长约14.66km，预留枢纽互通立交1处。工程采用公路工程技术标准（JTGB01-2003）控制出入的一级公路标准，兼顾城市道路功能。其中约13.04km采用高架主路+地面辅路形式辅设。项目总投资约30亿元。与会代表及专家踏勘了工程现场，听取了设计单位浙江省交通规划设计研究院关于本项目初步设计的汇报，以及咨询单位上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司关于本项目初步设计咨询意见的汇报，并进行了充分讨论。与会专家一致认为，初步设计采用的建设规模和技术标准，符合宁波市发改委关于本项目工程可行性研究报告批复的相关内容；设计单位提交的初步设计文件内容齐全，编制深度基本符合公路工程基本建设项目设计文件编制办法关于初步设计的要求。乐清市乐成至乐清火车站公路（乐白路延伸）工程第1施工标段招标投标结果公示中国温州交通网 来源： 发布时间：2012-01-05乐清市乐成至乐清火车站公路（乐白路延伸）工程第1施工标段招标已于2012年1月5日公开开标和评标，现将评标结果予以公示，公示时间为7天。如对评标结果真实性有异议，请根据国家七部委工程建设项目招标投标活动投诉处理办法的规定进行投诉。监督部门：温州市交通运输局地 址：温州市飞霞南路890号电 话 真政编码：325000监督部门：乐清市交通运输局地 址：乐清市乐成镇宁康西路2号交通大厦5-6楼邮 编: 325600电 话标人：乐清市交通工程建设总指挥部2012年1月5日附件：乐清市乐成至乐清火车站公路（乐白路延伸）工程施工招标评标结果公示嘉绍高速嘉兴秀洲区连接线主跨桥梁架设完成来源：嘉兴市公管处 作者：杨杭平5月15日，秀洲区重点项目嘉绍高速公路王店互通连接线(08省道合并实施段）工程取得重大进展，该项目跨长水塘桥梁主跨已顺利完成架设，这也是嘉兴市首个跨径40米的箱梁主跨桥梁工程。此架梁施工难点工程完成后，嘉绍高速公路王店互通连接线将全面进入路面施工阶段。嘉绍高速公路王店互通连接线（08省道合并实施段）项目总投资1.76亿元，路基宽度27米，桥梁4座，设计速度80公里/小时，采用双向四车道一级公路标准。目前项目进展顺利，预计跨长水塘桥在5月中旬完成架梁施工，年底前可全部完工。桐乡至莲都公路（桐乡市区至乌镇段）可行性研究报告通过专家审查来源：桐乡市交通局 作者：应一江 3月9日上午，桐乡至莲都公路（桐乡市区至乌镇段）可行性研究报告通过专家审查，标志着该工程项目前期工作开始全面推进。 该工程路线主线起点位于绕城北路与世纪大道交叉口，往北经龙翔街道，入乌镇终于新翁村与京杭运河大桥相接，主线全长约11.3公里。项目采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度采用100公里/小时。 该工程是省政府规划省道干线公路桐乡至莲都公路的重要组成部分，是一条与江苏对接的出省通道，为加快桐乡区域经济发展、推动城乡一体化建设起到重要作用。丁栅至新埭（疏港）公路改建工程一期项目开始架梁来源：嘉善县交通运输局 作者：李康云 近日，在丁栅至新埭（疏港）公路改建工程一期项目清凉塘大桥施工现场，随着两台吊车将一片箱梁稳稳地吊放在两根桥墩上，标志着该工程桥梁架梁施工拉开序幕，工程推进步入了新阶段。 该工程为省重点项目，总投资1.569亿元，全长3.114公里，有桥梁6座，起点位于嘉善320国道与黄河路交叉处，终点连接申嘉湖高速姚庄连接线和洪神速东路交叉处，全线按一级公路标准设计，双向四车道，设计时速80km/h，于2011年7月动工，预计2012年底实现主线贯通。该项目的建成，对于优化姚庄镇对外交通路网、助推其小城市建设具有重要意义。318国道南浔至吴兴段改建工程初步设计获批复湖州交通来源：市局建管处发布日期：2012年05月17日字体：大 中 小近日，省重点工程318国道南浔至吴兴段改建工程初步设计获省发改委批复。该项目为一级公路，设计速度80公里/小时，双向六车道，全长36.3公里，总投资约24.6亿元，建设工期36个月。该项目的建设将成为连接中心城区和南浔城区的又一重要交通干道，对完善市区域干线公路网络布局，缓解318国道交通压力，提升服务水平，促进环太湖产业集聚平台建设，推进区域城市化进程具有重要意义。11省道马家渡至椅子塔段公路改建工程通过环评审查湖州交通来源：安吉县交通运输局发布日期：2011年09月27日字体：大 中 小 11省道马家渡至椅子塔段公路改建工程环境影响评估已顺利通过省环保厅组织的评审。 该项目是安吉县“三纵三横一环十八联”交通规划网络中的重要组成部分，具有上承高速公路（杭长高速），下接重要县道的作用，建成后，对于完善路网结构、促进安吉县经济发展有着积极的作用。 该项目起点位于安城马家渡附近11省道与马良线交叉处，路线由东向西走向，上跨西苕溪，下穿杭长高速（建设中），之后跨过西港溪，经方家上、大明山后，路线基本利用安康线走向，过中南百草园，经康山煤矿，终点接上11省道，路线全长约18公里。采用双向四车道一级公路标准，路基宽度为24.5m。设计时速80公里/小时。桥涵设计荷载均按公路-级进行设计。该项目建设总投资约7.1亿元。09省道乾元至塘栖段改造整治工程正式开工湖州交通来源：发布日期：2011年08月31日字体：大 中 小信息来源：德清县交通运输局8月26日，09省道乾元至塘栖段公路整治工程正式开工。结合此次开工，工程指挥部工作人员向沿线群众和过往司机发放了公路安全保护条例小册子及印有宣传知识的餐巾纸盒，并现场讲解公路安全保护条例相关知识。09省道乾元至塘栖段是德清县“三纵二横”中的重要路段，横穿雷甸集镇，与申嘉湖杭高速公路相交。近年来，随着沿线工业厂房的日益增加，车流量增多，路面机非混行、人车混行的现状越来越严重，存在很大安全隐患。该整治工程起点位于京杭运河大桥北侧桥头，终点在乾元大桥东侧桥头，全长9.607km，路基在原来的基础上增宽9m，将达到31.5m，双向四车道，二级加宽公路，设计行车速度80km/h，预计总投资1.4亿元，计划工期18个月。交通运输部调研104国道改建工程 信息来源：台州市交通局罗远 发布时间：2012-06-18 阅读人数：143人次 字号： 大 中 小 6月14日，交通运输部综合规划司副司长任锦雄，省交通厅副厅长、省公路局局长李良福率领的调研组，来我市调研104国道温岭段运行现状和改建工程。 今年2月27日，104国道温岭大溪段改建工程正式动工。工程路线全长12.026公里，项目概算投资总额为9.55亿元。起点为温岭市泽国镇天皇村，与在建的104国道温岭市泽国段终点相连接 ，路线沿大溪镇环城东路，上跨大溪镇环城北路、大石一级公路，穿越大坑、西岙坑隧道，终点与温州乐清接壤。该工程山岭路段较多，翻越大溪岭重丘区，地理环境复杂，施工难度较大。104国道温岭大溪段改建工程完成后，将进一步优化泽国、大溪两大经济重镇的交通条件，进一步提升区域投资环境。(邵春波)74省道三门城区过境段改建主体工程完工 信息来源：三门县交通局 发布时间：2012-02-14 阅读人数：320人次 字号： 大 中 小 到2月8日，74省道三门城区过境段改建主体工程完工，接下去进行公路绿化和防护设施建设，整个工程预计今年8月底全面竣工。 74省三门岭口至上枫坑公路是外界通往该县的唯一通道，途经县城，但公路狭窄，过往车辆和行人多。特别是县城段，每到早中晚上下班高峰期，不仅车辆无法通行，居民不能行走，而且制约了区域经济的发展。为了改变这一状况，减轻县城过境段交通压力，2008年，三门县痛定思痛，决定克服困难，多方筹措资金，对城区过境段公路进行改建，建成一条高等级公路。并邀请了省交通部门专家和技术人员到实地进行勘察测量设计，制订了建设方案。74省道三门城区过境段改建工程是省重点工程，也是三门县有史以来公路建设投资最大的一个项目。该公路起自甬台温高速公路岭口出口，途经石头岙隧道分别至客运中心和三门火车场站连接，于2009年4月1日动工，总长15.6公里，路基宽24.5米，按一级公路4车道标准建造，设计时速每小时80公里，概算总投资6.1亿元。 该公路建成后，将大大改变三门县道路形象，改善城市交通条件，拉开城市框架，促进经济和社会各方面全面发展。82省道复线椒江段工程进展顺利 信息来源：椒江区交通局 发布时间：2012-01-12 阅读人数：700人次 字号： 大 中 小 82省道复线椒江段工程自开工之日起就深受人们的关注，作为椒江城区连接台州铁路客运总站的快速通道，它不仅能缓解台州火车站周边的交通压力，对完善台州市综合交通运输体系也有着重大意义。目前，椒江段工程的政策处理进展顺利，工程涉及的征地拆迁工作已基本完成，工程进度步入正轨，稳步增长。现路基填筑已完成7万多m，占路基填筑总工程量的42%；永宁河桥正在封闭施工，富强河桥、乌石河桥和中心河桥也即将开工，年底完成路基填筑总工程60%的目标可期。预计，82省道复线椒江段工程将于2012年建成通车。（82省道指挥部 朱晨知）景宁228省道（原52省道）改建工程完成过半信息发布时间:2012-06-13 信息来源:丽水市交通运输局 阅读人数:712 责编:吴锡平 连日来，在228省道（原52省道）改建工程岚头岭隧道内，施工人员正在进行初期支护、二次衬砌、开挖等工作，为10月份贯通作最后冲刺。 据项目部总工程师顾世俊介绍，228省道（原52省道）岚头岭至汇田大桥段改建工程为省重点工程项目，全长6.7公里，起点位于原52省道与云和县沈庄村交叉口南侧，终点位于汇田大桥北侧桥头，按二级公路标准建设，设计时速60公里。改建路段由桥梁、隧道和路基三部分组成。岚头岭隧道是改建线路中最重要的控制性工程，隧道全长2635米，已经完成2100米，剩余535米，目前各项工作进展比较顺利，预计今年10月份可以全线贯通。桥梁全长2028米，需要架设312片梁板，梁板全部架设完毕要到明年的5月份。 228省道（原52省道）改建项目投资1.85亿元，计划工期30个月，从项目开工到现在已有14个月，完成投资9150万元，占投资总额的50%。改建完成后，228省道（原52省道）的公路通行、抗灾能力以及行车的安全性、舒适度都将大幅提高，对促进县域经济社会发展及提高交通战备能力具有重要的战略意义。 （景宁县公路管理局：王云富）35省道缙云县壶镇至三溪段改建工程可行性研究报告通过评审信息发布时间:2012-06-13 信息来源:丽水市交通运输局 阅读人数:777 责编:吴锡平 6月5日，35省道缙云县壶镇至三溪段改建工程可行性研究报告通过省交通运输厅评审。 省公路局副局长洪秀敏，丽水生态产业集聚区（丽水经济开发区）管理委员会工作委员会副书记、缙云县委常委、副书记芦忠于，副县长张颖洁及市发改局、市交通运输局、县发改国土、环保、林业、农业、财政等相关部门专家、还有沿线乡镇主要领导等出席会议。 洪秀敏一行在芦忠于、张颖洁和市、县交通部门及负责人的陪同下，实地踏勘了35省道缙云县壶镇至三溪段改建工程沿线路段和连接点的情况，查看了相关规划图，听取了有关情况的介绍。 35省道缙云县壶镇至三溪段公路已不能适应沿线经济社会发展和交通量增长的需要。该项目的建设，符合我省实施金衢丽产业带建设和推进现代交通“三大建设”、打造“畅通浙江”以及“建设大路网，打造五型路”的要求，也符合省、丽水市、缙云县的“十二五”交通建设规划，对完善区域干线公路网络，提升公路网络整体服务水平，促进缙云县经济持续快速以及沿线区域特色产业和旅游业的发展具有重要意义。 该项目起点位于壶镇镇下项村，接在建的42省道壶镇至早宅段，向东布线利用台金高速壶镇连接线拼宽路基，经社后、锯力煌锯床厂，后下穿台金高速公路，经双溪口、沈宅接上X514后，在前路乡的西侧沿山坡展线，经真君畈、富塘，设西应隧道，终点为三溪乡西应村，与老的35省道相接，主线全长约14.9公里。另设连接线与42省道潜陈至壶镇段相接，连接线长约3.9公里。项目路线全长约18.8公里。起点至前路以及连接线段（合计约11.5公里）采用交通部颁公路工程技术标准(JTG B01-2003)的一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，桥涵设计荷载标准为公路-级。前路至终点（约7.3公里）采用交通部颁公路工程技术标准(JTG B01-2003)的二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽12米，桥涵设计荷载标准为公路-级。 经过与会专家的认真讨论，会议一致通过了该项目的工程可行性研究报告评审。洪秀敏要求，设计单位要充分吸收、研究评审专家的意见建议，使规划更科学、方案更优、操作性更强；相关部门要进一步做好后续工作，全力支持、配合做好工程前期工作，争取早日开工建设。张颖洁要求，全县各相关部门要齐心合力，认真为该项目前期工作提供相关资料，同时要求各乡镇要加快做好政策处理工作，确保在最短的时间内，以最快的效率，做出最好的服务。（缙云县交通运输局 吕丽娅）庆元蓬源线蓬桥至隆宫段公路改建工程可行性研究报告通过评审信息发布时间:2012-06-13 信息来源:丽水市交通运输局 阅读人数:758 责编:吴锡平 6月6日，庆元县召开蓬源线蓬桥至隆宫段公路改建工程可行性研究报告评审会，市交通运输局、市公路局相关领导及专家，庆元县副县长阎昌远，发改、财政、国土、住建、交通、农业、林业、环保等部门负责人参加会议。 蓬源线蓬桥至隆宫段公路改建工程起点与229省道相交，途经蓬桥、中村及隆宫乡，项目采用二级公路标准设计，线路全长7.147KM。项目建设对完善公路网建设，改善公路交通现状，提高运输效率，带动沿线乡镇的经济发展具有十分重要的作用。 在听取工程基本情况介绍及可行性研究报告编制单位的汇报后，与会专家从路线走向、工程规模、路基处理、桥涵、交叉工程等方面进行了讨论，专家组一致认为，该报告符合项目建议书批复精神，内容全面，范围明确，工程方案论证比较充分，基本达到了可研阶段的深度要求。 会议指出，蓬源线蓬桥至隆宫段公路改建工程是隆宫人民盼望已久的工程，对完善县域公路网络，统筹城乡发展、建设社会主义新农村，加快推动区域经济快速发展具有重要意义。对各专家和部门提出的意见建议，设计单位要深入现场调研，进一步优化和细化设计方案，方便施工；各有关部门要充分认识项目建设的重要性和建设过程的严峻性，整合力量，密切配合，加快工程前期工作，争取明年年底前开工建设。 （ 庆元县交通运输局：周文华 陈孟文） 龙庆高速庆元段路基工程实现全线半幅贯通信息发布时间:2012-06-07 信息来源:丽水市交通运输局 阅读人数:527 责编:吴锡平 日前，随着龙庆高速公路美丘隧道右幅贯通和大泽1#分离式立交桥最后一块梁板架式完成，标志着龙庆高速公路庆元段路基工程全线半幅贯通。这意味着，今后每个路段、每个隧道、每座桥梁都至少有半幅贯通，工程车可以全线畅通无阻了。预计7月中旬，龙庆高速庆元段将实现全线路基工程贯通。 龙庆高速庆元段起点曹岭K143+200，终点新城隧道，全线长21.198公里，有5座隧道，13座大桥，项目总投资概算15.67亿元。截至目前，龙庆高速公路庆元段已累计完成投资10亿多元，占总投资额65.5%。今年累计完成投资1.1亿元。整个工程累计完成路基工程96.9%，桥梁工程96.2%，隧道工程97.8%。 目前，龙庆高速庆元段项目建设将转向路面、房建、机电、绿化、安全设施、建设施工和大小三改工程建设攻坚，为明年龙庆高速公路通车做好各项工作。（市局 办公室）329国道舟山段改建工程项目建议书获批发布时间:2012-04-26 稿源：舟山市交通运输委 近日，329国道舟山段改建工程项目建议书获得省发改委批复。该工程路线起点位于鸭蛋山码头，经老塘山、岑港、骆家、虹桥、百泉，终点为普陀东港徐家村，路线长约49公里，其中设置大桥7座、隧道7座、互通立交5处、公共管理用房1处，道路设计速度80公里/小时，项目总投资约44.9亿元。该项目实施符合浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划，对完善舟山市干线公路网络，提高区域内道路集疏运能力，促进海洋经济发展和舟山群岛新区建设具有重要意义。329国道舟山段改建工程项目建议书获批发布时间:2012-04-26 稿源：舟山市交通运输委 近日，329国道舟山段改建工程项目建议书获得省发改委批复。该工程路线起点位于鸭蛋山码头，经老塘山、岑港、骆家、虹桥、百泉，终点为普陀东港徐家村，路线长约49公里，其中设置大桥7座、隧道7座、互通立交5处、公共管理用房1处，道路设计速度80公里/小时，项目总投资约44.9亿元。该项目实施符合浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划，对完善舟山市干线公路网络，提高区域内道路集疏运能力，促进海洋经济发展和舟山群岛新区建设具有重要意义。金塘沥港欣港路至西堠公路工程进展顺利发布时间:2012-03-30 稿源：金塘交通运输分局作者：夏颖超 定海金塘沥港欣港路至西堠公路工程自5月25日正式动工建设并进展顺利，目前隧道进洞施工已完成约120米，占总工程量25%。该项目对于加快金塘岛开发，完善区域基础设施、弥补岛内路网不足，全面实施港、桥、岛一体化战略有着重要作用。329国道舟山普陀勾山至小干连接线I标段工程进展顺利发布时间:2012-02-16 稿源：普陀区交通运输局作者：刘凯凯 刘方路 自去年11月正式建设以来，329国道舟山普陀勾山至小干连接线I标段工程施工进展情况顺利。329国道舟山普陀勾山至小干连接线I标段工程小干大桥桥长2006.6米，双塔双索面PC梁斜拉桥，桥面全宽19米，左右边跨为130米，中间主跨300米，桥梁通航净高30.5米，通航等级3000吨级，双向四车道二级公路，公路长268.4米，总投资约为3.9亿元，预计于2014年10月完工。目前，小干岛侧桥梁25号主墩桩基护筒已全部放下，已经完成7根主墩桩基和10根引桥桩基。同时，由于原码头旧锚链桩的影响，24号主墩桩基护筒直径将原来的2.5米改为2.8米，并相应修改了主墩平台。沈芦公路右线实现机动车由南往北单向通车发布时间:2012-01-17 稿源：普陀区交通运输局作者：张铮铮 1月14日上午10点起，沈芦公路右线实现机动车由南往北单向、非机动车双向通车。沈芦公路起于普陀区墩头，与东海路正交，经接待禅寺西侧，沿北偏西方向设天吴隧道（长970米）穿马鞍岗，终于平东线。全长2.533公里，采用一级公路技术标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽25.5米，路面结构采用沥青混凝土。因部分政策处理尚未完成，隧道南口至东海中路已铺设临时接线道路。此次通车将有效缓解沈家门城区交通压力，减少东海路拥堵，保障2012年春运安全运行，对于加快构建普陀区“南生活北生产”空间布局框架、优化整合普陀海洋经济主要产业的空间布局具有重要战略意义。目前，从沈家门城区出去到平东线的机动车可以从右线通行，非机动车可以双向通车，而从平东线往沈家门城区方向的车辆仍需通过岭陀隧道或者其他道路通行，沈芦公路右线北出口装有监控摄像头，如果机动车在沈芦公路右线由北往南开的话，将被拍摄、道路交通违法人将被罚款。据了解，左线隧道稳步推进，已开挖600米。为了保证行车安全和施工正常进行，施工现场将采用隔离栅，有效分离施工区和行车区。整个工程预计2012年10月可完工。岱山县衢山岛斗至小黄沙公路工程、衢山石子门至四平至黄泥坎公路工程初步设计通过评审发布时间:2011-12-20 稿源：岱山县交通运输局作者：陈霞 列入岱山县2012年重点工程项目的岱山县衢山岛斗至小黄沙公路工程、衢山石子门至四平至黄泥坎公路工程，日前通过了市交通运输委员会组织的初步设计评审。市交通委方志浩副主任、规划建设处潘彩华副处长、市公路局许裕民副局长、市质监局黄曙亮副局长等人组成的专家组对两条公路进行了评审。县交通、水利、土地、环保、城建等部门以及公路沿线乡镇有关负责人参加了评审会。岱山县衢山岛斗至小黄沙公路路线全长约5.745km，含隧道3座长约1947m，为碾子山隧道长740m、太平岗隧道长782m、沼潭嘴隧道长425m。按二级公路技术标准建设,设计速度为60 km/h，路基宽度10m，隧道净宽10m，净高5m，路面结构采用沥青砼路面。工程总概算为21286.2895万元，其中建安费为15690.6834万元。岱山县衢山石子门至四平至黄泥坎公路工程路线全长6.929km，含隧道2座共长1292m，其中石子门岗隧道长345m、马足岗隧道长947m。按三级公路技术标准建设,设计速度为40 km/h，路基宽度10m（其中K2+200-K4+300段采用标准8.5m路基），隧道净宽10m，汽车荷载等级公路级。工程总概算为15607.0988万元，其中建安费为11006.4563万元。这两条公路的建设，将对完善衢山岛公路网络，提高公路等级，促进临港工业发展起到有力的作用。甬台温高速复线南塘至阁巷段设计连续高架桥国内最长发布时间:2012-06-05 稿源：浙江省交通运输厅 5月30日举行的甬台温高速公路复线南塘-黄华段、灵昆-阁巷段工程初步设计审查会对工程设计进行进一步优化。该工程将成温州最宽高速路，连续高架桥国内最长。甬台温高速公路复线温州段主线长约135公里。南塘-黄华段、灵昆-阁巷段是温州段的重要组成部分，长约78公里。南塘到乐清枢纽23.65公里，由现有的甬台温（沈海）高速双向4车道拓宽为8车道。其余新建路段为双向6车道。建成之后，该段高速公路将是温州市车道最多的高速公路。甬台温高速公路复线温州段靠海建新路，主要是为了扩大城市框架，使更多乡镇进入高速公路覆盖区，给这些区域也提供更便捷的交通出行服务；同时沿海的港口、工业基地、城市功能区等也需要强大的交通动脉支撑发展；此外还考虑到老路沿线住房、厂房密集、拆迁量太大等因素。为了节约土地资源，工程初步设计中，该公路大量采用高架桥。从乐清南塘到瑞安阁巷78公里里程中，连续高架桥从乐清黄华枢纽一直延伸到瑞安阁巷（其中包括跨瓯江大桥），长度为46公里，将成为国内最长的公路桥梁，比杭州湾跨海大桥还长10公里。建设单位有关人士表示，建高架桥一方面可以节省路基占地面积，另一方面桥下空间可以用作市政道路等。从长远发展看，建高架桥的综合成本比建路基公路划算。宁波轨道交通首条过江隧道双向贯通发布时间:2012-06-04 稿源：浙江省交通运输厅 近日，在东门口（天一广场）站，盾构机稳稳当当地从区间隧道钻出，至此1号线江厦桥东站至东门口（天一广场）站区间隧道双向贯通，这也是全市轨道交通首条过江隧道，为今年上半年轨道交通1号线一期全线隧道贯通打下坚实基础。“江厦桥东站至东门口（天一广场）站区间隧道，是全线施工难度最大的区间。”上海隧道宁波轨道交通1号线一期工程标项目经理何拥军说，这条区间隧道去年12月开建，单向全长750米，其中含有硬土层的长度就有400米。这种土硬度较高，“它大大影响了隧道挖掘进度。”据介绍，这条隧道的设计方案经过河流专家的讨论，并进行了相关模拟试验，根据数据确定隧道的深度。这样的埋深，倘若三江口遭遇百年一遇的洪水，即使河床被冲刷，隧道也不会损坏。随着江厦桥东站至东门口（天一广场）站区间隧道双向贯通，轨道交通1号线江东段贯通，全线目前仅剩两条隧道未贯通，预计本月底可贯通。建德白章线改建工程全面有序推进发布时间:2012-05-28 稿源：浙江省交通运输厅 建德白章线改建工程系省重点工程，路线全长30.133公里，按二级公路标准建设，设计行车速度60km/h，路基宽度1012米，概算投资4.2亿元，计划于2013年底建成通车。目前，建德白章线洋溪至大洋段改建工程各施工单位已全面进场施工，施工单位正抓住气候情况良好的时机，全面推进路基、桥梁和隧道工程施工。已累计完成投资10040万元，占总投资的23.9%。今年将完成路基、桥梁和隧道的施工，计划完成投资1.9亿元。目前，一标段正在进行包坞里隧道护拱浇筑及边仰坡支护施工；二标段已完成联横桥段便