浅谈城市地下空间的开发与利用.docx

浅谈城市地下空间的开发与利用 【摘要】城市地下空间是指在城市地面以下修建的各种类型的地下建筑物结构成的空间。城市人口的增加，生产和交通工具的发展，带来了地面土地资源短缺问题，因此，城市地下空产开发和利用成为解决城市土地资源问题的最有效途径。 【关键词】城市地下空间；土地资源；开发利用 城市地下空间的大规模开发利用，是经济发展和城市建设，特别是城市功能聚集到一定阶段的必然趋势和要求。随着城市化进程的迅速推进，受城市土地资源制约和可持续发展的需要，中国城市的地下空间开发建设逐渐进入了全面的加速期，地下空间利用成为政府影响和调控市场的重要领域。由于城市地下空间开发利用是一个复杂的系统工程且具有不可逆性，为此进一步加强城市地下空间开发利用的控制与引导，建立健全地下空间开发法律法规政策体系，理顺和优化地下空间开发管理机制显得尤为迫切。 一、地下空间特点与利用概况 地下工程是以地下洞室围岩作为建筑物的结构工程。地下洞室围岩是一种受过工程开挖扰动的岩体，它又处于工程地质环境中，所以地下工程有其自身的特点。与地面工程相比，地下工程有以下几个不同点：（1）地面工程是以大地为基础，依靠地基承载；而地下工程是以岩体作为基础，依靠围岩承载。地面工程的重点，主要是对受力比较明了的基础进行加固，设计较为简单。地下工程面对的是十分复杂的岩体结构，有许多不确定的因素。（2）地面工程以建筑材料为主体，材料强度是关键；地下工程以支护为主体，围岩稳定是关键。地面工程材料多以钢材、混凝土为主，其材料特性容易把握；地下工程需要围岩稳定来保证工程的安全。（3）地面工程是浇筑浆砌而成，施工方便；而地下工程是开挖钻爆而成，施工复杂。 进入现代社会后，地铁、市政公用事业管道等地下空间的利用已成为城市空间利用的主流之一。随着城市人口密度不断增高，地下空间的优势更加突出，更增加了其开发利用的必要性和迫切性。 我国对于城市地下空间综合开发利用规划起步较晚。20世纪6070年代，城市地下空间的开发利用重要是以战备为目的人防工程，其功能单一，质量较差，布局与城市规划脱节，其利用率极低；80年代，随着我国城市建设的发展，在一些大城市对地下空间进行了综合开发和改造；近10年来，随着我国经济建设的高速发展和城市化水平的提高，我国城市地下空间的开发和利用有了长足进步。目前我国把地下空间纳入城市整体规划，综合开发的城市越来越多，对城市空间进行了大规模的开发利用，兴建了许多大型地下商场、地下仓库、地下车场、地下交通、地下娱乐场所和地下排水工程。例1：北京西单商业区的再开发，将建设成大型市级商业、服务业和文化娱乐中心，它结合地铁充分考虑地下空间的开发利用，其地下商场、饮食的开发面积占1.9万m2，为规划总面积的25%；例2：上海人民广场、沈阳新车站的地下街，大连体育场前、哈尔滨红博广场地下商城和停车场的地下空间规划，都是较大规模的地下空间开发和利用。 目前世界各国都在大规模开发和利用城市地下空间。随着城市人口快速增加、土地资源日益缺乏、城市交通拥挤和环境污染等问题日趋严重，采用有序、合理、综合、高效开发利用城市地下空间资源，是解决城市人口、资源、环境三大危机的重要措施和医治“城市综合症”，实现城市可持续发展的重要途径。 二、城市地下空间开发利用的优点 1、有利于缓解城市空间发展的矛盾。城市依靠向边缘地区扩展，会受到有限的土地资源的制约和现行体制的限制。向高空发展，建高层、超高层建筑，修高架路和立交桥，又会加大城市空间密度。虽然地表电网密布，高楼林立，立交桥一里一个，但城市交通阻塞和人口拥挤问题却不能彻底解决。因此，城市发展最明智的选择是开发利用地下空间。 2、有利于推动现代城市社会经济发展人们都说时间就是金钱，但是城市的发展使得空间，交通变得越来越拥挤，一些城市建筑学家他们讲像摊煎饼一样，原来二环，二环完了三环，三环又四环，四环又五环，五环又六环。每个人都难以忍受上个班要在路上度过俩三个钟头，甚至更长。这样一来人们休息就有影响，从而影响工作，进而影响经济。城市变“小”，就使得城市运转加速，各种活动的加快就使得城市发展加快。还有就是伴随着城市地下空间的开发利用，也带来了商业化的发展，各种地下的商业和娱乐业相继发展，地下商场、地下商业街和地下停车场，则直接扩大了服务业的规模，促进了城市经济发。 西方发达国家地下空间的开发利用有着悠久的历史。1860年伦敦开始修建世界上第一条地铁，现在世界开通地铁的城市已达100多个。伦敦地铁总长400公里，每天运量300多万人次。巴黎的地下城被称为地下水道，可行船，并有地铁以及70多个车站，仅地铁就有14条线路，交织成网，总长200多公里，车流间隔80秒，每天运送480万人次。除地下交通外，地下商场、地下停车场、地下广场也是城市地下空间开发的重要内容。例如，日本全国每天1/9的人口要光顾地下商业街。这些地下项目的开发利用，为地面留出了更多的绿地和广场等休闲场所，保证了城市各部分之间联系的方便快捷，在提高城市居民生活质量、提升城市品位档次的同时，也扩大了服务业的规模，增加了就业渠道，促进城市经济的快速、健康发展。 3、地下空间防地震效果好。人类开发利用地下空间的历史已经有些年头了，总结地下空间开发的历史经验教训。钱七虎院士指出，地下空间开发利用的优点是防地震，并且这已被唐山大地震和汶川大地震证明了，地下建筑的抗震效果比地面好，因为一般地震时，地面动，地下建筑也跟着动，稳定性比较强。地面建筑就不一样了，地震时，建筑只有与地面相连的下部在动，于是产生了弯曲、剪力，就有了折断的危险。另外，地下空间除了解决交通拥堵的问题，还可以解决城市环境的问题。在地下空间的封闭环境中，汽车尾气排放不到大气中去。这些尾气由高空排风塔集中地排放出去，降低了城市的单位污染面积。另外，还可以在地下空间里采取静电除尘。在城市污水处理方面，钱七虎院士认为，未来城市的污水将在地下运输和处理。同时，喧闹的商店、游泳池等都可以放在地下，这样人们的生活空间大了，环境好了，生活质量也就提高了。 4、有效解决交通拥挤。波士顿是美国历史古城，也是交通最繁忙的城市，其城市交通问题严重制约了城市的发展，城市中心区活力降低，经济增长缓慢，城市环境质量下降。我国目前许多大城市正在进行新一轮的城市更新与改造，城市基础设施的建设、城市交通设施的建设、城市的开发建设都呈献快速的增长，城市矛盾日益突显。波士顿中央大道建成于1959年，为高架6车道，它直接穿越城市中心区，当时设计每天运量为75，000辆机动车，现在实际运量达到200，000辆，成为美国最拥挤的城市交通线。现在每天交通拥堵时间超过10小时，交通事故发生率是其他城市的4倍，通向机场的隧道境况也相同。如果不进行改造，预计交通拥堵时间从现在的10小时发展到2010年的16小时据估算，由于堵塞、事故、油料浪费、尾气污染、时间延误等因素每年损失5亿美元。如今的波士顿中央大道形成了绿化公园，道路拥挤得到了明显改善，伴随改善的还有城市的环境。 5、有效节能。也许有人会问交通改善与节能好像没有什么关系，但实际上却有很大关系。众所周知如今的城市越建越大，道路越建越多，越建越复杂。而我们的城市消耗的能源干什么用呢？两大用途，一个是交通，一个是建筑能耗，建筑能耗大概占三分之一，一个是交通。城市大了所以机动交通大了，能源消耗就大，地下空间利用充分，城市就小一点，紧凑一点，这样它的能源消耗就少一点。 三、结语 随着科技和经济的发展，城市的发展速度日益加快，城市土地可利用资源不断减少，用有限的土地取得合理的最高城市容量，同时