某中等城市主干道毕业设计计算书

湖 南 文 理 学 院 芙 蓉 学 院 毕 业 设 计 某中等城市主干道鄂州 路（ 00合设计 74 of . s of of of of to of of of to be to of of of in is a is by of a on s On of 2. of on as of be of to of of to of on to as to as of in 湖 南 文 理 学 院 芙 蓉 学 院 毕 业 设 计 某中等城市主干道鄂州 路（ 00合设计 75 in s is s of of on s 3. At in of is a of a of it of of of of of he of be on of it is to In of up to of to a of to is in of of of 湖 南 文 理 学 院 芙 蓉 学 院 毕 业 设 计 某中等城市主干道鄂州 路（ 00合设计 76 s ,by of of of of to be in in it a of of to or or in a of to is is a of of so we we to of so as to as a to at up on of of to of to on of is an 南 文 理 学 院 芙 蓉 学 院 毕 业 设 计 某中等城市主干道鄂州 路（ 00合设计 77 we to as as to to of we we to on s we to of of aw s in , or be he of n of s on of if of is is if is is if is is if is is it to is “i s by to a of s to be in as be In we to in s to in of of of so be by . 湖 南 文 理 学 院 芙 蓉 学 院 毕 业 设 计 某中等城市主干道鄂州 路（ 00合设计 78 he At s y of is of by So in of we to or on of we to at of or of as to a or at we on be by in to f is a in to be or we to of aw of s on or be or be of or 湖 南 文 理 学 院 芙 蓉 学 院 毕 业 设 计 某中等城市主干道鄂州 路（ 00合设计 79 n of we On we on is as to 4. he in a of up in in of it is to if to of if to so of is a of as a we 湖 南 文 理 学 院 芙 蓉 学 院 毕 业 设 计 某中等城市主干道鄂州 路（ 00合设计 80 城市道路线位选择之要点 1、概述 城市道路是社会发展的产物，是现代城市的重要组成部分，关系到一个城市的协调和可持续发展，也体现出一个城市经济、文化发展的潜力。 特别是由于近年来国内许多城市规模的快速扩张，汽车保有量的大幅增长，原有的城市路网需要重新规划、调整。城市道路已不是一个孤立的客体，它的发展越来越受到城市发展中的其他因素的制约。线位选择应能体现道路与环境的相互协调、相互统一。合理的线位对经济、社会、生活和环境都会产生积极的影响；反之，线位不合理将对道路周边环境产生干扰，带来一些负面影响 1。 2、线位比选 随着对可持续发展、环境保护和土地资源利用等问题的日益重视，道路设计思路需进行转变：由以往的只注重工程初期建设成本，转变为统筹考虑建设成本和运营成本；由只 注重道路使用者的安全和利益，转变为同时兼顾考虑路外居民和公众的感受；由只注重地面可见地形地物的控制，转变为对地面以下的地质、文物、矿藏等建设条件的重视；由只注重道路自身各专业间的协调设计，转变为注重对道路与沿线自然、生态、社会、人文等周边环境的协调研究。线位比选是指在日常设计工作中，综合考虑经济、文化、环境、行人、安全、道路交叉等各方面因素，结合现场实际情况，在不影响当地群众生活、经济发展的前提下，多线位比选、多方面比较，得出一个最经济、最可行、最合理同时满足国家相关规范、政策的线位。 3、要点 目前城市道 路设计中进行的线位比选不仅是一个纯技术线位论证比选的过程，更是一个对前期规划落实的过程，同时需要对自然环境的尊重、对公众意见的采纳、对拆迁工程的慎重、对各方经济利益的斟酌，更需要对水资源和文物古迹的保护。只有做到以上几点，比选出来的道路线位才能得到广泛的支持，才能体现规划意图，促进地方经济的发展，完善城市路网功能。 前期规划的落实 城市道路线位应以合理的城市土地利用规划和城市路网规划为前提，要把城市土地利用和城市路网有机结合起来考虑。近年来，随着城市建设的突飞猛进，湖 南 文 理 学 院 芙 蓉 学 院 毕 业 设 计 某中等城市主干道鄂州 路（ 00合设计 81 城市规划赶不上城市建设的现象频频 出现，由此也造成了大量的重复建设和资源浪费。如何寻找更好的操作模式，将损失降到最小，是城市建设规划中值得探讨的问题。只有充分了解前期规划意图，理解项目规划功能，才能更好地结合现状来落实规划方案。 自然环境的尊重 根据中国生态问题报告：道路交通工程建设、矿产资源开发等引起的生态破坏已成为生态环境恶化的主要原因之一，并且呈加重和发展趋势。一般设计者的习惯思维是“逢山开路，遇水架桥”，这就造成基建工程完成后，大片的植被和原生地貌需要很长时间才能恢复或根本无法恢复，甚至造成一系列的环境灾害。设计者始终 要确立的意识是：道路是所在地区整个环境的一个组成部分，道路的线位选择和设计应重视对环境的保护和尊重，使环境更为完美而不应破坏周围的环境。因此作为有责任心的设计者，需要不辞辛劳地反复优化路线方案。 路线选择对自然环境的尊重体现在以下几点： (1)、少占耕地，避绕基本农田保护区； (2)、根据环境评价，避绕环境敏感点； (3)、顺应地形、地貌走向，减少高填深挖。 公众意见的采纳 由于城市建设越来越与老百姓的切身利益相关，城 市道路建设也应该在线位比选过程（方案阶段）对当地群众进行公示，广泛采纳公众意见，做到中等以上规模工程方案“公示化”，把公众意见作为线位比选时考虑的一个重要因素，避免一个工程在开始实施时遭到当地群众的普遍反对，造成工程的进度缓慢、工期无限延长，最终导致城市道路建设成为影响当地经济稳定发展的不利因素。 拆迁工程的慎重 根据以往工程经验，拆迁赔偿问题往往是影响项目进度的重要因素，在设计过程中减少拆迁数量、避免对敏感点的影响往往能够事半功倍，因此应注意使道路线位尽量避开建筑物密集地区，减少拆迁安置费用，不 得已进行拆迁时要充分体现国家的安置补助政策，既要维护拆迁当事人的合法权益，又要保障建设项目顺利进行。中华人民共和国物权法于 2007 年 10 月 1 日开始实施，以后由于城市道路建设或土地开发引起的拆迁将需要更加慎重。 湖 南 文 理 学 院 芙 蓉 学 院 毕 业 设 计 某中等城市主干道鄂州 路（ 00合设计 82 各方经济利益的斟酌 在道路线位方案比选时，在满足规范的前提下，道路线形差，但投资小；道路线形好，但投资大；工程投资小，但可实施性差；工程投资大，但操作性强，这样就很难确定哪个方案更好。交通部组织编写的新理念公路设计指南（ 2005版）中明确提出要树立“全寿命周期成本”的设计理念，也就是 道路线位选择应从建设、养护、运营、管理等各阶段进行全面经济比较，建设成本和运营成本统筹考虑。另外对整条道路的修建在可行性研究中要进行经济分析，对于局部路段的方案比较亦需进行经济和社会效益分析，让道路服务水平和经济社会效益共同确定的线位和技术指标。 水资源的保护 目前国家对水环境污染治理的力度逐年加大，人们已经意识到水体污染造成生态恶化的严重性，因此当道路线位选择遇到水库、湖泊等水体时，要特别注意这些水体是不是城镇居民饮用水源地。因路面水属于污染水，直接排入上述水体是对水资源的一种破坏和对城镇居民生 活的威胁。因此路线布设时，必须优先考虑水源保护线，尽量在水体下游或水源保护线外布线，特殊情况下必须以桥梁跨越水体或在上游布线时，应进行专项排水设计，做到路面积水独立排除处理，做好危险、化学物品事故预案，确保水资源的安全。 文物古迹的保护 当道路规划建设用地内或拆迁地域内有文物古迹时，必须根据中华人民共和国文物保护法确定文物古迹等级，决定是否让线位进行调整、避让，不得随意拆除或者拆迁文物古迹，不得毁坏文物古迹外貌。在文物古迹的地域只有经有关部门的批准，许可机关才能颁发建设许可证或拆迁许可证。 他因素 在城市道路线位选择过程中还会碰到以上几点以外的其他种种因素，就需综合权衡、有所侧重，在保证项目可行的前提下比选出最优的线位作为推荐线位推动项目的建设。 4、结论 看似简单的线位比选其实蕴藏着很大的学问。以上所讲之要点，在城市道路线位选择时不一定都遇到，但是