款东风本田思域发动机燃油与排放系统培训手册（5）.doc

DTC故障处理(续)DTC U0028：F-CAN故障(总线-关)说明：进行故障处理之前，先记录冻结数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。1. 打开点火开关至ON(II)。2. 使用HDS清除DTC。3. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC U0028？是如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM，或使用运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。然后重新检查。如果使用运行良好的ECM/PCM症状/迹象消失，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。否间歇性故障，此时系统正常。DTC U0122：F-CAN故障(VSA-ECM/PCM)说明：进行故障处理之前，先记录冻结数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。1. 打开点火开关至ON(II)。2. 使用HDS清除DTC。3. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC U0122？是进行第4步。否间歇性故障，此时系统正常。检查仪表控制模块、VSA控制装置与ECM/PCM端子之间是否连接不良或松动。4. 使用HDS在DTC菜单中检查DTC。是否显示VSA DTC86？是进行第5步。否进行第8步。5. 关闭点火开关。6. 断开VSA控制装置37芯插头。7. 检查VSA控制装置37芯插头1号端子与15号端子之间的导通性。VSA控制装置37芯插头CANL(红)CANL(白)凹头插头导线侧是否导通？是使用运行良好的VSA控制装置替换，然后进行第15步，并重新检查。如果无DTC显示，则更换原来的VSA控制装置，然后进行第15步。否排除VSA控制装置(15号(1号)*)与ECM/PCM(A36(A37)*)之间的断路故障，然后进行第15步。*： CANL导线8. 检查VSA控制装置37芯插头是否连接良好。连接是否正常？是进行第9步。否排除连接故障，然后进行第15步。(续) DTC故障处理(续)9. 关闭点火开关。10. 断开VSA控制装置37芯插头。11. 打开点火开关至ON(II)。12. 测量VSA控制装置37芯插头28号端子与车身地线之间的电压。VSA控制装置37芯插头IG1(灰)凹头插头导线侧是否为蓄电池电压？是进行第13步。否检查仪表板下保险/继电器盒内4号保险丝(7.5A)。如果保险丝正常，则排除4号保险丝(7.5A)与VSA控制装置之间的导线断路故障，然后进行第15步。13. 关闭点火开关。14. 检查控制装置37芯插头36号端子与车身地线之间的导通性。VSA控制装置37芯插头GND(黑)凹头插头导线侧是否导通？是使用运行良好的VSA控制装置替换，然后进行第15步，并重新检查。如果无DTC显示，则更换原来的VSA控制装置，然后进行第15步。否排除VSA控制装置与车身地线(G202)之间的导线断路故障，然后进行第15步。15. 重新连接VSA控制装置37芯插头。16. 打开点火开关至ON(II)。17. 使用HDS重新设置ECM/PCM。18. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。19. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示为DTC或临时DTC？是如果显示DTC U0122，则检查仪表控制模块、VSA 控制装置与ECM/PCM端子之间是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否故障处理完成。DTC U0155：F-CAN故障(仪表控制模块-ECM/PCM)说明：进行故障处理之前，先记录冻结数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。1. 打开点火开关至ON(II)。2. 使用HDS清除DTC。3. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC U0155？是进行第4步。否间歇性故障，此时系统正常。检查仪表控制模块(转速表)与ECM/PCM端子之间是否连接不良或松动。4. 使用HDS在DTC菜单中检查车身电气DTC。是否显示DTC B1168、B1169、与/或B1178？是进行第5步。否进行仪表控制模块输入检测(见22-231页)。5. 关闭点火开关。6. 使用HDS短接SCS线。 7. 拆下仪表控制模块(转速表)(见22-236页)。8. 断开仪表控制模块(转速表)36芯插头。9. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。10. 使用一根短接线将仪表控制模块(转速表)36芯插头1号端子连接至车身地线。仪表控制模块(转速表)36芯插头CANH(白)短接线凹头插头导线侧11. 检查ECM/PCM插头A36端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头A(44芯)CANH(白)凹头插头端子侧是否导通？是进行第12步。否排除ECM/PCM(A36)与仪表控制模块(转速表)之间的导线断路故障，然后进行第14步。(续)DTC故障处理(续)12. 使用一根短接线将仪表控制模块(转速表)36芯插头19号端子连接至车身地线。仪表控制模块(转速表)36芯插头CANL(红)短接线凹头插头导线侧13. 检查ECM/PCM插头A37端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头A(44芯)CANL(红)凹头插头端子侧是否导通？是使用运行良好的仪表控制模块(转速表)替换，然后进行第14步，并重新检查。如果无DTC显示，则更换原来的仪表控制模块(转速表)，然后进行第14步。否排除ECM/PCM(A37)与仪表控制模块(转速表)之间的导线断路故障，然后进行第14步。14. 重新连接所有插头。15. 打开点火开关至ON(II)。16. 使用HDS重新设置ECM/PCM。17. 进行ECM/PCM怠速学习程序(见11-272页)。18. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示为DTC或临时DTC？是如果显示DTC U0155，则检查仪表控制模块与ECM/PCM端子之间是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他DTC或临时DTC，则排除DTC故障。否故障处理完成。DTC U0300：PGM-FI系统与A/T系统程序版本不适合说明： 进行故障处理之前，先记录冻结数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明(见11-3页)。 升级PCM时禁止关闭点火开关。如果在升级完成之前关闭点火开关，会损坏PCM。1. 进行PCM升级程序(PGM-FI系统)(见11-7页)。2. 进行PCM升级程序(A/T系统)(见14-6页)。3. 使用HDS检查DTC或临时DTC。是否显示DTC U0300？是更换原来的PCM(见11-194页)。否升级完成。F-CAN电路故障处理1. 关闭点火开关。2. 使用HDS短接SCS线。3. 断开ECM/PCM插头A(44芯)，然后断开HDS。4. 测量ECM/PCM插头A36端子与A37端子之间的电阻。ECM/PCM插头A(44芯)CANH(白) CANL(红)凹头插头端子侧是否大约为108-132 ？是进行第26步。否进行第5步。5. 断开仪表控制模块36芯插头。6. 断开ABS调节器控制装置(配备ABS系统)25芯插头。7. 断开SRS装置插头A(28芯)。8. 检查ECM/PCM插头A36端子与A37端子之间的导通性。ECM/PCM插头A(44芯)CANH(白) CANL(红)凹头插头端子侧是否导通？是排除ECM/PCM(A36，A37)、仪表控制模块(转速表)、ABS调节器控制装置(配备ABS系统)、SRS装置与DLC之间的导线短路故障。否进行第9步。9. 使用一根短接线将ECM/PCM A36端子连接至车身地线。ECM/PCM插头A(44芯)CANH(白)短接线凹头插头端子侧10. 检查仪表控制模块(转速表)36芯插头1号端子与车身地线之间的导通性。仪表控制模块(转速表)36芯插头CANH(白)凹头插头导线侧是否导通？是进行第11步。 否排除ECM/PCM(A36)与仪表控制模块(转速表)之间的导线断路故障。11. 检查ABS调节器控制装置25芯插头1号端子与车身地线之间的导通性。ABS调节器控制装置25芯插头CANH(白)凹头插头导线侧是否导通？是进行第12步。否排除ECM/PCM(A36)与ABS调节器控制装置之间的导线断路故障。(续)F-CAN电路故障处理(续)12. 检查SRS装置插头A(28芯)11号端子与车身地线之间的导通性。SRS装置插头A(28芯)CANH(白)凹头插头导线侧是否导通？是进行第13步。否排除ECM/PCM(A36)与SRS装置之间的导线断路故障。13. 从ECM/PCM插头A(44芯)上拆下短接线。14. 使用一根短接线将ECM/PCM插头A37端子连接至车身地线。ECM/PCM插头A(44芯)CANL(红)短接线凹头插头端子侧15. 检查仪表控制模块(转速表)36芯插头19号端子与车身地线之间的导通性。仪表控制模块(转速表)36芯插头CANL(红)凹头插头导线侧是否导通？是进行第16步。 否排除ECM/PCM(A37)与仪表控制模块(转速表)之间的导线断路故障。16. 检查ABS调节器控制装置25芯插头17号端子与车身地线之间的导通性。ABS调节器控制装置25芯插头CANL(红)凹头插头导线侧是否导通？是进行第17步。 否排除ECM/PCM(A37)与ABS调节器控制装置之间的导线断路故障。17. 检查SRS装置插头A(28芯)12号端子与车身地线之间的导通性。SRS装置插头A(28芯)CANL(红)凹头插头导线侧是否导通？是进行第18步。否排除ECM/PCM(A37)与SRS装置之间的导线断路故障。(续)F-CAN电路故障处理(续)18. 重新连接仪表控制模块36芯插头。19. 测量ECM/PCM插头A36端子与A37端子之间的电阻。ECM/PCM插头A(44芯)CANH(白) CANL(红)凹头插头端子侧是否大约为108-132 ？是进行第20步。 否用运行良好的仪表控制模块(转速表)替换(见22-236页)。如果HDS识别车辆，则更换原来的仪表控制模块(转速表)(见22-236页)。20. 断开仪表控制模块(转速表)36芯插头。21. 重新连接ABS调节器控制装置25芯插头(配备ABS系统)。22. 测量ECM/PCM插头A36端子与A37端子之间的电阻。ECM/PCM插头A(44芯)CANH(白) CANL(红)凹头插头端子侧是否大约为2.34-2.86 ？是进行第23步。否用运行良好的ABS调节器控制装置替换(见19-96页)。如果HDS识别车辆，则更换原来的ABS调节器控制装置(见19-96页)。23. 断开ABS调节器控制装置25芯插头(配备ABS系统)。24. 重新连接SRS装置插头A(28芯)。25. 测量ECM/PCM插头A36端子与A37端子之间的电阻。ECM/PCM插头A(44芯)CANH(白) CANL(红)凹头插头端子侧是否大约为2.34-2.86 k？是如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM，或使用运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。然后重新检查。如果使用运行良好的ECM/PCM症状/迹象消失，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。 否使用运行良好的SRS装置(见24-167页)替换。如果HDS识别车辆，则更换原来的SRS装置(见24-167页)。26. 断开仪表控制模块36芯插头。27. 断开ABS调节器控制装置25芯插头(配备ABS系统)。28. 断开SRS装置插头A(28芯)。29. 检查ECM/PCM插头A36端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头A(44芯)CANH(白) 凹头插头端子侧是否导通？是排除ECM/PCM A36端子与仪表控制模块(转速表)、ABS调节器控制装置(配备ABS系统)、SRS装置或DLC之间的导线短路故障。 否进行第30步。(续)F-CAN电路故障处理(续)30. 检查ECM/PCM插头A37端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头A(44芯)CANL(红)凹头插头端子侧是否导通？是排除ECM/PCM A37端子与仪表控制模块(转速表)、ABS调节器控制装置(配备ABS系统)、SRS装置或DLC之间的导线短路故障。否进行第31步。31. 重新连接所有插头。32. 连接HDS(见11-3页)。33. 断开仪表控制模块36芯插头。34. 打开点火开关至ON(II)，并读取HDS数据。HDS是否识别车辆？是更换仪表控制模块(转速表)(见22-236页)。否进行第35步。 35. 关闭点火开关。36. 重新连接仪表控制模块(转速表)36芯插头。37. 断开ABS调节器控制装置25芯插头(配备ABS系统)。38. 打开点火开关至ON(II)，并读取HDS数据。HDS是否识别车辆？是更换ABS调节器控制装置(见19-96页)。否进行第39步。 39. 关闭点火开关。40. 重新连接ABS调节器控制装置25芯插头(配备ABS系统)。41. 断开SRS装置插头A(28芯)。42. 打开点火开关至ON(II)，并读取HDS数据。HDS是否识别车辆？是更换SRS装置(见24-167页)。否如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM，或使用运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。然后重新检查。如果使用运行良好的ECM/PCM症状/迹象消失，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。MIL电路故障处理1. 打开点火开关至ON(II)。2. 进行仪表自诊断功能(见22-207页)。MIL指示灯是否闪烁？是进行第3步。 否使用运行良好的仪表控制模块(转速表)替换，然后重新检查。如果MIL电路正常，则更换原来的仪表控制模块(转速表)(见22-236页)。3. 连接HDS(见11-3页)。4. 使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查SCS。是否显示短路？是进行第5步。否如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM，或使用运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。然后重新检查。如果使用运行良好的ECM/PCM症状/迹象消失，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。5. 关闭点火开关。6. 断开ECM/PCM插头A(44芯)，然后断开HDS。7. 检查ECM/PCM插头A31端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头A(44芯)SCS(棕)凹头插头端子侧是否导通？是排除ECM/PCM(A31)与SRS装置或DLC之间的导线短路故障。否如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM，或使用运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。然后重新检查。如果使用运行良好的ECM/PCM症状/迹象消失，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。DLC电路故障处理说明：确定HDS的HDS导线与DLC导线正常。1. 关闭点火开关。2. 连接HDS(见11-3页)。说明：确定HDS正确地连接至DLC。3. 打开点火开关至ON(II)，并读取HDS数据。HDS是否识别车辆？是进行第4步。否进行第19步。4. 使用HDS在PGM-FI系统内检查DTC或临时DTC。是否显示为DTC或临时DTC？是排除DTC故障。否进行第5步。5. 关闭点火开关。6. 打开点火开关至ON(II)，并观察SRS指示灯。SRS指示灯是否持续亮起？是查阅SRS系统一般故障处理信息(见24-27页)。否进行第7步。7. 关闭点火开关 8. 打开点火开关至ON(II)，并观察ABS指示灯。ABS指示灯是否持续亮起？是查阅ABS系统一般故障处理信息(见19-53页)。否进行第9步。9. 关闭点火开关。10. 打开点火开关至ON(II)，并观察防起动装置指示灯。防起动装置指示灯是否持续亮起或闪烁？是查阅防起动装置系统一般故障处理信息(见22-272页)。否进行第11步。(续)DLC电路故障处理(续)11. 进行仪表自诊断功能(见22-207页)。12. 在无HDS的情况下检查是否出现B-CAN系统DTC(见22-207页)。是否显示DTC或临时DTC？是排除DTC故障。否进行第13步。13. 关闭点火开关。14. 断开HDS与DLC的连接。15. 检查DLC7号端子与车身地线之间的导通性。数据传输插头(DLC)K-LINE(淡蓝)凹头插头端子侧是否导通？是进行第18步。 否进行第17步。16. 断开下列零组件时，继续检查DLC7号端子与车身地线之间的导通性，一次断开一个： SRS装置插头A(28芯) ABS调节器控制装置25芯插头(配备ABS系统) 防起动装置-无钥匙控制装置7芯插头 音频装置17芯插头 仪表板下保险/继电器盒(Q)(16芯)插头零组件断开时是否有断路故障？是更换断开时断路的零组件。否排除DLC(K线)与ABS调节器控制装置(配备ABS系统)、SRS装置、防起动装置-无钥匙控制装置、音频装置以及仪表板下保险/继电器盒之间的导线短路故障。17. 使用一根短接线将DLC7号端子连接至车身地线。数据传输插头(DLC)K-线(淡蓝)短接线凹头插头端子侧18. 检查车身地线与下列端子的导通性：插头端子SRS装置 A(28芯) 24号(淡蓝)ABS调节器控制装置25芯(配备ABS系统)10号(淡蓝)防起动装置-无钥匙键控制装置7芯插头5号(淡蓝)音频装置17芯6号(淡蓝)仪表板下保险/继电器盒(Q)(16芯)8号(淡蓝)图中DLC端子与每个端子之间是否导通？是更换无法与HDS通讯的装置。否排除DLC(K线)与相应插头之间的导线断路故障。19. 进行仪表自诊断功能(见22-207页)。20. 在无HDS的情况下检查是否出现B-CAN系统DTC(见22-207页)。是否显示DTC B1168，B1169与/或B1178？是进行第32步。 否进行第21步。 21. 关闭点火开关。22. 测量DLC16号端子与车身地线之间的电压。数据传输插头(DLC)+B(白)凹头插头端子侧是否为蓄电池电压？是进行第23步。 否排除发动机盖下保险/继电器盒内DLC16号端子与23号备用(BACK UP)保险丝(10A)之间的导线断路故障。(续)DLC电路故障处理(续)23. 测量DLC4号端子与16号端子之间电压。数据传输插头(DLC)GND(黑)+B(白)凹头插头端子侧是否为蓄电池电压？是进行第24步。 否排除DLC4号端子与车身地线(左侧驾驶型：G502，右侧驾驶型：G503)之间的导线断路故障。24. 连接HDS(见11-3页)。25. 使用HDS短接SCS线。 26. 断开ECM/PCM插头A(44芯)。27. 断开DLC与HDS之间的连接。28. 使用一根短接线将DLC6号端子连接至车身地线。数据传输插头(DLC)短接线CANH(白)凹头插头端子侧29. 检查ECM/PCM插头A36端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头A(44芯)CANH(白)凹头插头端子侧是否导通？是进行第30步。否排除ECM/PCM(A36)与DLC6号端子之间的导线断路故障。30. 使用一根短接线将DLC14号端子连接至车身地线。数据传输插头(DLC)CANL(红)短接线凹头插头端子侧31. 检查ECM/PCM插头A37端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头A(44芯)CANL(红)凹头插头端子侧是否导通？是如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM，或使用运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。然后重新检查。如果使用运行良好的ECM/PCM症状/迹象消失，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。否排除ECM/PCM(A37)与DLC14号端子之间的导线断路故障。32. 起动发动机。发动机起动与怠转是否平稳？是排除F-CAN电路故障(见11-162页)。否进行第33步。 33. 关闭点火开关。34. 检查发动机盖下保险/继电器盒内的2号B主保险丝(50A)。保险丝是否正常？是排除2号B主保险丝(50A)与点火开关之间的导线断路故障。如果导线正常，则进行第35步。否排除2号B主保险丝(50A)与发动机盖下保险/继电器盒之间的导线短路故障，同时更换2号B主保险丝(50A)。(续)DLC电路故障处理(续)35. 检查发动机盖下保险/继电器盒内的19号FI主保险丝(15A)。保险丝是否正常？是进行第42步。 否进行第36步。 36. 从发动机盖下保险/继电器盒内拆下19号FI主保险丝(15A)。37. 从发动机盖下保险/继电器盒内拆下PGM-FI 主继电器1(C)(A)。38. 分别检查车身地线与PGM-FI主继电器1 (C)4芯插头1号端子与3号端子之间的导通性。PGM-FI主继电器1(C)4芯插头凹头插头端子侧是否导通？是更换发动机盖下保险/继电器盒(见22-75页)，同时更换19号FI主保险丝(15A)。否进行第39步。 39. 断开下列零组件或插头，一次断开一个，并检查PGM-FI主继电器1(C)4芯插头2号端子与车身地线之间的导通性。 PGM-FI主继电器2(燃油泵) ECM/PCM插头A(44芯) 喷油嘴2芯插头 凸轮轴位置(CMP)传感器3芯插头 曲轴位置(CKP)传感器3芯插头 点火线圈继电器 电子节气门控制系统(ETCS)控制继电器PGM-FI主继电器1(C)4芯插头IGP凹头插头端子侧这些零组件断开时，导通性是否消失？是零组件断开时短路故障消失则更换该零组件。如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM，或使用运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。然后重新检查。如果使用运行良好的ECM/PCM症状/迹象消失，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)，同时更换19 FI 主保险丝(15A)。否进行第40步。 40. 从下列零组件上断开所有插头： PGM-FI主继电器2(燃油泵) ECM/PCM插头A(44芯) 喷油嘴 凸轮轴位置(CMP)传感器 曲轴位置(CKP)传感器 点火线圈继电器 电子节气门控制系统(ETCS)控制继电器41. 检查PGM-FI主继电器1(C)的4芯插头2号端子与车身地线之间的导通性。PGM-FI主继电器1(C)4芯插头IGP凹头插头端子侧是否导通？是排除PGM-FI主继电器1(C)与各零组件之间的导线短路故障，同时更换19号FI主保险丝(15A)。否更换PGM-FI主继电器1(C)，同时更换19 FI主保险丝(15A)。42. 检查仪表板下保险/继电器盒内的2号燃油泵保险丝(15A)。保险丝是否正常？是进行第56步。 否进行第43步。 43. 拆下仪表板下保险/继电器盒内的2号燃油泵熔断的保险丝(15A)。44. 连接HDS(见11-3页)。45. 使用HDS短接SCS线。46. 断开ECM/PCM插头C(44芯)。(续)DLC电路故障处理(续)47. 检查ECM/PCM插头C36端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头C(44芯)IG1(黑/黄)凹头插头端子侧是否导通？是进行第48步。 否更换2号燃油泵保险丝(15A)，如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM，或使用运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。然后重新检查。如果使用运行良好的ECM/PCM症状/迹象消失，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。48. 从仪表板下保险/继电器盒内拆下PGM-FI主继电器2(燃油泵)(A)。49. 检查ECM/PCM插头C36端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头C(44芯)IG1(黑/黄)凹头插头端子侧是否导通？是排除2号燃油泵保险丝(15A)与ECM/PCM(C36)、2号燃油泵保险丝(15A)与PGM-FI主继电器2(燃油泵)或2号燃油泵保险丝(15A)与防起动控制装置之间的导线短路故障，同时更换2号燃油泵保险丝(15A)。否进行第50步。50. 拆下后排座椅(见20-138页)与中横梁角板。51. 从车地板上拆下检查板。52. 断开燃油泵4芯插头。53. 检查燃油泵4芯插头2号端子与车身地线之间的导通性。燃油泵4芯插头燃油泵(绿)凹头插头导线侧是否导通？是排除燃油泵与PGM-FI主继电器2(燃油泵)之间的导线短路故障，同时更换2号燃油泵保险丝(15A)。否进行第54步。 54. 重新安装PGM-FI主继电器2(燃油泵)(A)。55. 检查燃油泵4芯插头2号端子与车身地线之间的导通性。燃油泵4芯插头燃油泵(绿)凹头插头导线侧是否导通？是更换PGM-FI主继电器2(燃油泵)，同时更换2号燃油泵保险丝(15A)。否检查燃油泵，如必要，则进行更换(见11-293页)，同时更换2号燃油泵保险丝(15A)。56. 使用HDS短接SCS线。57. 断开ECM/PCM插头A(44芯)与C(44芯)。58. 打开点火开关至ON(II)。(续)DLC电路故障处理(续)59. 测量ECM/PCM插头C36端子与车身地线之间的电压。ECM/PCM插头C(44芯)IG1(黑/黄)凹头插头端子侧是否为蓄电池电压？是进行第60步。 否排除2号燃油泵保险丝(15A)与ECM/PCM(C36)之间的导线断路故障。60. 测量ECM/PCM插头A6端子与车身地线之间的电压。ECM/PCM插头A(44芯)MRLY(绿)凹头插头端子侧是否为蓄电池电压？是进行第65步。否进行第61步。 61. 关闭点火开关62. 从发动机盖下保险/继电器盒内拆下PGM-FI主继电器1(C)(A)。63. 测量PGM-FI主继电器1(C)4芯插头3号端子与车身地线之间的电压。PGM-FI主继电器1(C)4芯插头凹头插头端子侧是否为蓄电池电压？是进行第64步。否更换发动机盖下保险/继电器盒(见22-75页)。64. 检查PGM-FI主继电器(C)的4芯插头4号端子与ECM/PCM插头A6端子之间的导通性。PGM-FI主继电器1(C)4芯插头 凹头插头端子侧ECM/PCM插头A(44芯)MRLY(绿)MRLY凹头插头端子侧是否导通？是检测PGM-FI主继电器1(C)(见22-78页)。如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM，或使用运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)。然后重新检查。如果使用运行良好的ECM/PCM症状/迹象消失，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。否排除ECM/PCM(A6)与PGM-FI主继电器1(C)之间的导线断路故障。65. 关闭点火开关66. 从发动机盖下保险/继电器盒内拆下PGM-FI 主继电器1(C)(A)。67. 测量PGM-FI主继电器1(C)4芯插头1号端子与车身地线之间的电压。PGM-FI主继电器1(C)4芯插头凹头插头端子侧是否为蓄电池电压？是进行第68步。 否更换发动机盖下保险/继电器盒(见22-75页)。(续) DLC电路故障处理(续)68. 检查PGM-FI主继电器1(C)4芯插头2号端子与ECM/PCM插头端子A8之间的导通性。PGM-FI主继电器1(C)4芯插头IGP(橙)IGP 凹头插头端子侧 ECM/PCM插头A(44芯)凹头插头端子侧是否导通？是进行第69步。否排除ECM/PCM(A8)与PGM-FI主继电器1(C)之间的导线断路故障。69. 检测PGM-FI主继电器1(C)(见22-78页)。PGM-FI主继电器1(C)是否正常？是进行第70步。否更换PGM-FI主继电器1(C)。70. 断开ECM/PCM插头B(44芯)。71. 分别检查车身地线与ECM/PCM插头B1、 B36、C2、C40与C44之间的导通性。ECM/PCM插头C(44芯)PG2(黑)B(44芯)LG1(棕/黄)LG2(棕/黄)PGMETCS(黑)PG1(黑)凹头插头端子侧是否导通？是进行第72步。否排除ECM/PCM(B1、B36、C2、C40、C44)与G101之间的导线断路故障。72. 检查ECM/PCM插头端子C13与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头C(44芯)VCC1(黄/红)凹头插头端子侧是否导通？是进行第73步。否进行第74步。73. 断开下列零组件时，继续检查ECM/PCM插头端子C13与车身地线之间的导通性，一次断开一个。 MAP传感器3芯插头 EOP传感器3芯插头 输出轴(中间轴)速度传感器3芯插头零组件断开时是否有断路故障？ 是更换断开时断路的零组件。否排除ECM/PCM(C13)与MAP传感器、EOP传感器或输出轴(中间轴)速度传感器之间的导线短路故障。74. 检查ECM/PCM插头端子B18与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头B(44芯)VCC2(黄/蓝)凹头插头端子侧是否导通？是进行第75步。否进行第76步。75. 断开下列零组件时，继续检查ECM/PCM插头端子B18与车身地线之间的导通性，一次断开一个。 IMT传感器5芯插头 EGR阀6芯插头 输入轴(中间轴)速度传感器3芯插头零组件断开时是否有断路故障？ 是更换断开时断路的零组件。否排除ECM/PCM(B18)与IMT作动器、EGR阀或输入轴(主轴)速度传感器之间的导线短路故障。(续)DLC电路故障处理(续)76. 检查ECM/PCM插头C12端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头C(44芯)VCC3(绿)凹头插头端子侧是否导通？是进行第77步。否进行第78步。77. 断开节气门体6芯插头时，继续检查ECM/PCM插头C13端子与车身地线之间的导通性。是否导通？是排除ECM/PCM(C12)与节气门体之间的导线短路故障。否更换节气门体。78. 检查ECM/PCM插头A25端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头A(44芯)VCC4(棕)凹头插头端子侧是否导通？是进行第79步。否进行第80步。79. 断开APP传感器6芯插头时，继续检查ECM/PCM插头A25端子与车身地线之间的导通性。是否导通？是排除ECM/PCM(A25)与APP传感器A之间的导线短路故障。 否更换加速器踏板模块(见11-237页)。80. 检查ECM/PCM插头A24端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头A(44芯)VCC5(灰)凹头插头端子侧是否导通？是进行第81步。否进行第82步。81. 断开APP传感器6芯插头时，继续检查ECM/PCM插头A24端子与车身地线之间的导通性。是否导通？是排除ECM/PCM(A24)与APP传感器B之间的导线短路故障。否更换加速踏板模块(见11-237页)。82. 检查ECM/PCM插头A19端子与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头A(44芯)VCC6(红)凹头插头端子侧是否导通？是进行第83步。否如果ECM/PCM不是最新版软件，则升级ECM/PCM，或使用运行良好的ECM/PCM替换(见11-7页)，然后重新检查。如果使用运行良好的ECM/PCM症状/迹象消失，则更换原来的ECM/PCM(见11-194页)。83. 断开A/C压力传感器3芯插头时，继续检查ECM/PCM插头A19端子与车身地线之间的导通性。是否导通？是排除ECM/PCM(A19)与A/C压力传感器之间的导线短路故障。否更换A/C压力传感器(见21-34页)。喷油嘴的检测说明：检测前，应检查下列各项：怠速、点火正时和怠速CO。1. 起动发动机。发动机是否起动？是进行第2步。否进行第6步。2. 使用HDS在检测菜单(INSPECTION MENU)中选择一只喷油嘴(ONE INJECTOR)。3. 选择需检测的喷油嘴编号，可同时中止各喷油嘴的使用。4. 检查怠速的变化。 对于每个气缸而言，如果怠速的降低基本相同，这说明喷油嘴均正常。 在断开某一个喷油嘴时，如果怠速或其稳定性均无变化，则可能出现有故障的喷油嘴，更换有故障的喷油嘴，并重新进行检测(见11-187页)。5. 发动机怠速时，利用一个听筒检查每一个喷油嘴的咔哒声。 如果某一个喷油嘴不发出通常的咔哒声，则更换该喷油嘴，并重新检查声响(见11-187页)。 如果仍然没有这种声响，则检查以下项目：- PGM-FI主继电器与插头连接点之间的黄/黑导线是否有破裂或连接不良故障。- 插头连接点是否断开或锈蚀。- 插头连接点与喷油嘴之间的黄/黑导线是否有破裂或连接不良故障。- 喷油嘴与ECM/PCM之间的导线是否有短路、导线破裂或连接不良故障。 如果全部均正常，则检测完毕。6. 关闭点火开关。7. 拆下车辕罩(见20-169页)。8. 拆下燃油管罩(见11-187页第3步)。9. 拆下喷油嘴插头。10. 测量喷油嘴(A)1号端子与2号端子之间的电阻。是否为1013 ？是进行第11步。否更换喷油嘴(见11-187页)。11. 检查燃油压力(见11-281页)。 如果燃油压力符合规定值，则检查以下项目：- PGM-FI主继电器与插头连接点之间的黄/黑导线是否有破裂或连接不良故障。- 插头连接点是否断开或锈蚀。- 插头连接点与喷油嘴之间的黄/黑导线是否有破裂或连接不良故障。- 喷油嘴与ECM/PCM之间的导线是否有短路、导线破裂或连接不良故障。 如果燃油压力与规定值不符，则再次检查燃油压力(见11-281页)。喷油嘴的更换1. 释放燃油压力(见11-279页)。2. 拆下车辕罩(见20-169页)。3. 拆下燃油管罩(A)。4. 从喷油嘴和摇臂油控制阀上拆下插头(B)。5. 断开快速接头(C)。6. 从分油器(E)上拆下分油器装配螺母(D)。7. 从喷油嘴上拆下分油器卡子(F)。8. 从分油器上拆下喷油嘴。(续)喷油嘴的更换(续)9. 在新形密封圈(A)上涂一层清洁的发动机机油，然后将喷油嘴(B)插入分油器(C)内。10. 安装喷油嘴卡子(D)。11. 在形密封圈(E)上涂一层清洁的发动机机油。12. 将分油器和喷油嘴安装在缸盖(F)上。13. 安装分油器装配螺母。14. 将插头连接在喷油嘴上。15. 连接快速接头。16. 打开点火开关至ON(II)，但不发动发动机。燃油泵运转2秒钟后，燃油管路内的压力会增加。重复该步骤2或3次，然后检查燃油是否泄漏。17. 安装燃油管线罩。18. 安装车辕罩(见20-169页)。A/F传感器的更换 副HO2S的更换所需专用工具传感器套筒扳手 22 90L 07LAA-PT501011. 断开空燃比A/F传感器的4芯插头(A)，然后拆下空燃比A/F传感器(B)。2. 按照与拆卸相反的顺序安装空燃比A/F传感器。所需专用工具传感器套筒扳手 22 90L 07LAA-PT501011. 断开副HO2S的4芯插头(A)，然后拆下副HO2S (B)。2. 按照与拆卸相反的顺序安装副HO2S。CMP传感器的更换 CKP传感器的更换1. 拆下车辕罩(见20-169页)。2. 断开CMP传感器插头(A)。3. 拆下CMP传感器插头(B)。4. 使用新形密封圈(C)按照与拆卸相反的顺序安装传感器。1