AVR故障检测.ppt

A.V.R F+ F- 从主定子来 的交流电源 和传感信号 （2相或3相 感应） 6-7-8 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 主转子 PMG提供电源 给AVR（安装 时） P2 -P3 -P4 AVR输 出直流 电给励 磁定子 故障查找 - 电机基本结构和电路 R 故障查找可以分以下三大块来进行： R 1. 绕组和整流模块总成 R 3. 永磁发电机 R 2. AVR和控制电路 A.V.R 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 主转子 故障查找 - 电机基本结构和电路 A.V.R R 1. 用电池进行他励试验 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 主转子 故障查找 - 检查绕组和整流模块 A.V.R R 1. 停机组并使发动机不会起动 R 2. 拆下AVR连线 R 3. 用12V电池代替AVR R 4. 将电池接到励磁定子（正负极性必须正确） 12v 电池 +- 用电池（12V） 接到励磁定子 F+F- 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 主转子 故障查找 - 检查绕组和整流模块 A.V.R R 1. 在运行之前检查接线是否安全 12v BATTERY +-用电池（12V） 接到励磁定子 F+F- 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 Main Rotor R 2. 起动柴油机，检查转速是否正确（在正常转速的4%以内） R 3. 在机组空载运行时，通过主定子接线柱检查输出电压（建议将发电机主出线柱上的电缆 引出线脱开） 故障查找 - 检查绕组和整流模块 U V W N V6 W2 W5 V2 W6 U6 W1 V1 U1 V5 U2 U5 从主定子来的AVR 的传感和功率线 三相输出 中性线 R 串联星形联接 6 7 8 R 2. 电压应平衡，且在额定电压的1以内 R 1. 用万用表检查三相间和相对中性的电压 FLUKE 87 V W V mV mA mAmA OFF R 3. 如读数正确，表明绕组和二极管均正常 R 4. 若电压读数高于1相与相不平衡，进一步按下步列骤查找。 故障查找 - 检查绕组和整流模块 A.V.R R 1. 运行前在安全状态下检查所有的接线 R 4.首先检查的部件是主定子绕组 12v BATTERY +-用电池（12V） 接到励磁定子 F+F- 轴承 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 Main Rotor R 2. 启动柴油机，检查转速是否正确（正常转速的或4） R 3. 所有的测试应在空载下进行 故障查找 - 检查绕组和整流模块 R 1. 输出电压相对相和相对中性点不平衡。在单相接法中，应检查线与线间 和线与中心线间是否平衡。 R2. 当由电池他励试验时，因为有故障短路电流，柴油机将会被加载。 R 3. 短时间运行，绕组的故障点将会变得非常热，这可以由手检测到或可闻 到绝缘损坏的焦味。 R 主定子故障的现象有哪些？ 当在电机内部工作时，必须始终保持柴油机在脱开状态 DANGER ! ! 故障查找 - 检查主定子绕 组 U V W N V6 W2 W5 V2 W6 U6 W1 V1 U1 V5 U2 U5 从主定子来的 AVR的传感和 功率线 三相输出 中性性 R 串联星形联接 6 7 8 故障查找检测主定子绕组 R 2. 相电压应该平衡，相互间在内 R 3.对单相联接电机，检查线与线或线对中心抽头间的电压，或者使每个绕组开路分别独立 检查 R 1. 使用万用表检查三相间和相对地的电压 FLUKE 87 V W V mV mA mAmA OFF R 4. 下一步检查绕组的对地绝缘 从主定子来的 AVR的传感和 功率线 U V W N V6 W2 W5 V2 W6 U6 W1 V1 U1 V5 U2 U5 6 7 8 FRAME 接地 接地 三相输出 中性线 R 串联星形联接 R 4. 对低压电机（到960V），最小的绝缘值为1。0Mohm ,低于1。0Mohm ,绕组必须 进行烘干 R 1. 定子绝缘用绝缘表来检测，对低压电机（690V以下）用500V或1000V绝缘表 R 3. 在做此试验前将与AVR的联线全部脱开 Test W 1KVM MW 500V MEGGER W M 1000 100 10 1 0.1 .01 R 2. 脱开所有中性点对地的联接 故障查找检测主定子绕组绝缘 R 检查1：主定子输出电压平衡且在1内 R 检查2：用12V电池他励，电压为正常电压的10内 R 检查3：绝缘对地大于1Mohm，若以上检查都正确 R这表明主定子正常 R 若输出电压相与相间不平衡且读数低于正常值的10偏差以下： R 这表明励磁绕组或整流二极管损坏 R 下一步应检查励磁系统，从整流二极管开始 故障查找检测主定子绕组 A.V.R R 1. 停机组并使柴油机脱开 R 2. 拆下进风口的窗板 12v BATTERY +- R 3. 找到在轴上的整流二极管 用电池（12V） 接到励磁定子 F+F- 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 Main Rotor 故障查找 - 检查整流二极管 R当二极管损坏主要表现为击穿，亦有开路现象，因为很大的电流使焊点损坏（通 常正向和反向二极管都短路） R自励AVR系统运行时不能够建压. R 如果是PMG提供电源给AVR，励磁保护将会脱扣，不管在有无负载下，这取决 于多少个二极管损坏 R 用电池他励输出电压低或为零（这取决于一个还是多个二极管损坏） R 在电池他励试验时，短路的二极管将会变得很热，并会使焊点脱开 R 在励磁转子的一相中，每个二极管短路（正反各一个）可能会使绕组过热并损坏 绕组 R 整流二极管损坏的征状 在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行！ DANGER ! ! 故障查找 - 检查整流二极管 R 脱开励磁转子和整流二极管的联接 励磁转子和整流二极管联接 SHAFTSHAFT R 整流二极管安装在励磁转子铁心表面 SHAFT SHAFTSHAFT SHAFT 检查整流二极管 R 将万用表旋到检测二极管的档位上，二极管处于脱开状态 FLUKE 87 V W.- V mV mA mAmA OFF R用正表笔接到正向二极管如图示，表显示OL表明无电流通过. 阴极正向 阳极反向 SHAFT 检查整流二极管 R 将万用表表笔互换，这样正表笔接在反向面上，万用笔应有读数 R若有一个二极管损坏，则6个二极管都应更换. R 若是坏的二极管，在正反两个方向下则会给出一个短路的读数，或 正反两个方向都无读数（开路） 阴极正向 阳极反向 FLUKE 87 V V mV mA mAmA OFF W.- 故障查找检测压敏电阻（浪涌仰制器） R 压敏电阻是一个瞬态抑制装置，主要用于在故障情况下产生高的瞬态电压时保护二极 管 R压敏电阻损坏的情况通常是击穿. R若AVR由PMG提供电源，则PMG将会提供足够的电流，这将导致短路的压敏 电阻爆裂 R若是AVR自励，则短路的压敏电阻将会使发电机无电压输出，直到压敏模块 被拿开 R没有压敏电阻，发电机仍能正常运行，但这二极管由于没有保护措施可能会 在下次的瞬态故障浪涌中损坏 R 压敏电阻有那些征状？ DANGER ! ! 在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行！ 检查压敏电阻（浪涌抑制器） R 损坏的压敏电阻应是短路状态或烧毁 SHAFT R 将万用表的档位旋到检测电阻的位置上 R 在正反两方向测量应显示无大，且没有读数 FLUKE 87 V W. - V mV mA mAmA OFF A.V.R R 1. 重新接上电池 R 2. 使发电机在额定转速F运行并重新检查输出电压 R 若电压在正常值的1偏差内，故障已经改正了 12v BATTERY +-用电池（12V） 接到励磁定子 F+F- 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 Main Rotor 故障查找 - 检查绕组和整流模块 R 若故障点发生在整流装置里，现在已经进行了改正 R用12V电池他励，主定子输出电压相间应平衡且在1误差内. R电压在正常电压值的1偏差内，对地绝缘电阻大于1Mohm R 若以上的测试方法是正确的： R表明主定子和整流装置完好 R 如果输出电压仍然比正常值的1偏差范围电压还低但相与相间平衡： R 这表明故障点应该是在励磁绕组里 R 下一步应检查主转子和励磁绕组 故障查找 - 检查绕组和整流模块 故障查找检查励磁定子和转子 A.V.R R 1. 停机并将电池线断开 R 2. 检测励磁定子绕组的电阻值，正确的值在安装使用维护手册中有，用万用表检测 励磁定子的接头F+和F-间的电阻 12v BATTERY +-用电池（12V） 接到励磁定子 F+F- 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 Main Rotor R若励磁定子绕组开路，输出电压将为零（但仍有很小的剩磁电压存在） R当用电池他励试验时，输出电压仍为零，且在励磁绕组中无电流 R若为带PMG的他励系统，若励磁定子对地短路，很有可能会使PMG定子 绕组过热若有几个点对地故障会使电压不稳，或由于高的励磁电流会导致 AVR损坏 R 励磁定子损坏的症状？ DANGER ! ! 故障查找检查励磁定子 当在电机内部工作时，必须始终保持柴油机在脱开状态 F- F+ R 电阻的正确值在使用维护手册中可以查到 FLUKE 87 V W. - V mV mA mAmA OFF R 励磁定子电阻用万用表在欧姆档检测 R 下一步检测励磁转子 故障查找检查励磁定子 故障查找检测励磁定子 F- F+ R 3.对地绝缘电阻应大于1Mohm R 1. 励磁定子绝缘用万用表来检测，可以用500V或1000V的绝缘表 R 2. 一支表笔接F或F的任一个，另一支表笔接地 EARTH Test W 1KVM MW 500V MEGGER W M 1000 100 10 1 0.1 .01 R 4. 下一步开始检查励磁转子绕组 故障查找检测励磁转子 R若发电机仍旧能够发电，那么励磁定子两端直流励磁电压或电流会比正常 值高 R对励磁AVR控制系统，AVR将不能够建压 R对PMG他励系统，励磁转子短路会导致AVR过励关断 R励磁转子绕组故障主要表现为相或两相间短路（很有可能为由于在相或两 相间的二极管短路造成） R当用12V电池他励试验时，电压将比正常值低 R 励磁转子故障的主要征状？ R 在使用维护手册中给出了电阻的正确值 R 检查绕组外观，绕组或绝缘损坏通常可以在励磁转子端部看得出来（线圈烧毁或变黑） W W U V U V SHAFT MILLIOHMS OHMS DUCTER Digital Ohmmeter R 用电桥检测绕组电阻 R 励磁转子的绕组电阻 R 下一步开始检测主转子绕组 故障查找检测励磁转子 A.V.R R 1. 停机并使电池线脱开 12v BATTERY +-用电池（12V） 接到励磁定子 F+F- 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 Main Rotor 在电机内部操作时，必须确保柴油机不会启动！ DANGER ! ! 故障查找检测主转子 R绕组故障一般为转子线圈之间短路即匝间短路 R若发电机还能发电，则励磁定子端的直流励磁将高于正常值，带载压降很 大，还伴有噪音，严重的会击坏AVR R在自励AVR控制系统中，AVR将不能够通过剩磁来建压 R在PMG他励控制系统中，转子绕组短路会导致AVR过励关断 R用12V电池他励，发电机电压将低于正常值。下降电压量基本上正比于短 路匝数的比例 R 主转子故障的主要现象？ 故障查找检测主转子 故障查找主转子总成 D.C Main Rotor SHAFT R 将主转子绕组的一个头从整流模块上脱开 Main Rectifier R 检测主转子绕组，正确的电阻值在使用维护手册中可以查到 Main Rotor R 主转子电阻可以用万用表在欧姆档进行检测 FLUKE 87 V W. - V mV mA mAmA OFF R 若电阻读数较低应进一步用电桥进行精确检测 故障查找主转子总成 A.V.R R 1. 脱开电池联线 R 2. 运行机组，重新检查输出电压，若所有发现的故