地下连续墙专项施工方案.doc

一经路站地下连续墙专项施工方案 天津城建集团有限公司天津地铁1号线东延至国家会展中心工程*站地下连续墙专项施工方案编制：审核：批准：*公司天津地铁1号线东延2标项目经理部2014年1月5目 录一、编制依据1二、 工程概况22.1 工程概况22.2车站概况22.3 现场条件42.4 工程地质概况52.5水文地质情况72.6本工程地层岩性特征表72.7主要工程数量10三、施工注意事项113.1、淤泥质土及中等液化粉土粉砂成槽困难113.2、成槽工艺113.3、槽壁稳定性123.4、钢筋笼的吊装12四、施工筹划134.1 工期安排134.2 工期保证措施134.3 管理人员与劳动力配置计划144.4 施工机械设备配置及检测、测量仪器配备计划154.4.1 施工机械设备配置154.4.2 主要检测、测量仪器配备计划164.5 地下连续墙施工平面布置图174.6 施工用水布置及供应计划174.7 施工用电布置及供应计划174.8 施工道路17五、施工工艺185.1 地下连续墙施工工艺流程185.2 导墙制作195.2.1 导墙施工流程195.2.2 导墙作用195.2.3 导墙结构195.2.4 导墙施工允许偏差215.2.5 导墙施工方法215.3 泥浆工艺255.3.1 泥浆系统施工工艺详见流程图：255.3.2 泥浆性能255.3.3 泥浆配制265.3.4 泥浆储存265.3.5 泥浆循环275.3.6 泥浆的分离净化275.3.7 劣化泥浆处理285.3.8 泥浆施工管理285.3.9泥浆置换285.3.10泥浆质量检测及调控285.4 试成槽及原材检验305.5首件验收325.6 成槽施工335.6.1槽段划分345.6.2 槽段放样345.6.3 槽段开挖345.6.4 导墙拐角部位两端部位处理375.6.5 沉淀法清孔、二次清孔泥浆置换375.6.6 刷壁385.6.7 成槽质量控制标准385.7 地下连续墙接头的处理385.8钢筋笼制作和吊放395.8.1 钢筋笼加工平台395.8.2 钢筋笼制作395.8.3 闪光对焊质量保证及技术措施405.8.4 钢筋笼吊点材料的选择、导管仓布置与钢筋笼加固425.8.5 钢筋笼保护层设置445.8.6预埋件的安装445.8.7 钢筋笼吊放455.9 混凝土灌注485.10 锁口管顶拔495.11 墙趾注浆505.11.1 预留注浆管505.11.2 注浆要求与参数515.11.3 试注浆515.11.4 正常注浆525.12 地下连续墙各部位允许偏差52六、关键点控制及针对性的预防措施536.1 槽壁稳定性控制及针对性措施536.1.1 地下水头控制536.1.2 泥浆控制536.1.3 施工荷载控制536.2 垂直度控制536.2.1 设备的选用546.3 成槽施工保证措施546.3.1 卡斗的预防措施546.3.2 埋斗的预防措施546.3.3 掉斗的预防措施556.3.4 绕流的预防及处理措施556.4 混凝土浇筑异常现象控制566.4.1 导管无法正常下放566.4.2 堵管566.5 地下连续墙露筋现象的预防措施566.6 地下墙渗漏水的预防措施576.7 对于钢筋笼无法下放到位的预防及处理措施576.7.1 成槽垂直度影响576.7.2 钢筋笼制作影响586.7.3 钢筋笼吊装影响586.8 对预埋件标高控制措施586.9 锁口管断管处理措施586.10 施工监测58七、质量技术措施597.1 导墙施工597.2 泥浆制作597.3 成槽施工607.3.1 成槽机垂直度控制607.3.2 成槽607.3.3 槽深测量及控制607.3.4 导墙拐角部位处理607.4 钢筋笼制作安装617.4.1 钢筋笼制作617.4.2 钢筋笼吊装617.5 钢筋笼吊放61八、施工组织网络638.1 施工管理网络63九、技术管理措施649.1 技术责任制649.2 施工组织设计管理649.3 技术管理内容659.4 贯彻技术交底制度659.4.1 技术交底的内容669.4.2 技术交底制度管理要求679.5 技术复核制度67十、质量保证措施6810.1 工程质量等级6810.2 工程质量责任制6810.3 全面推行施工质量过程控制措施6810.4 原材料质量保证措施6910.5 施工质量管理6910.6 计量保证措施7010.7 质量检验标准71十一、安全生产措施7111.1 安全生产目标7211.2 安全责任制7211.3 安全教育7211.4 安全技术交底7311.5 安全生产管理7311.6 施工用电安全7511.6.1一般规定7511.6.2 安全保证措施7511.6.3 安全奖罚制度78十二、文明施工措施7812.1 文明施工责任制7812.2 文明施工措施78（1）场容场貌78（2）现场管理78（3）工地卫生79（4） 治安综合治理80十三、交通配合措施80十四、环境保护措施8114.1 环境81十五、消防管理措施81十六、降低工程成本措施82十七、冬季施工措施8217.1钢筋工程8317.2混凝土工程8317.3安全及文明施工措施83十八、地下连续墙附图84一、编制依据（1）本工程施工的设计图纸和设计技术要求；（2）本工程合同及勘察报告；（3）施工规范及标准：地下铁道施工及验收规范（GB550299-1999,2003年版）地下工程施工及验收规范（GBJ208-1983）钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/27-2001）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）天津市地下铁道基坑工程施工技术规程（DB29-143-2010）钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽检测技术规程（DB/T29-112-2010）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）建筑钢结构焊接技术规程（GB50661-2011）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）混凝土结构工程施工验收规范（GB50204-2011）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205）建筑地基基础设计规范（DB33/1001-2003）建筑基坑工程技术规程（DB29-202-2010）地下连续墙施工规程（DBT108-2073-2010）钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程（DB29-103-2010）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2010）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）（4）与本工程有关的国家、行业及天津市技术标准、法规文件等；（5）现场勘察所掌握的情况及资料；二、 工程概况2.1 工程概况天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工2合同段，共3站3区间，车站包括：一经路站、机场大道站、奥体中心站；盾构区间包括：洪泥河桥站（不含）一经路站区间、一经路站机场大道站区间、机场大道站奥体中心站区间。车站总建筑面积约48960m2，区间双线长度为5662m。地铁1号线东延线土建施工第2合同段走向及地理位置如图2-1所示：图2-1：地铁1号线东延线土建施工第2合同段走向及地理位置本工程施工区域及周边为农田及荒地，周边道路为乡间土路，无法满足施工作业及运输要求。施工准备阶段我部将组织人员进行场地内临时房屋、基坑四周、加工厂等处进行场地硬化。2.2车站概况1、车站主体结构概况一经路站位于规划海沽道与规划一经路十字路口下方，沿规划海沽道大致呈东西向铺设，工程场地现状为农田、荒地。车站为地下二层岛式车站，车站中心里程为CK6+185.000，主体结构总长为203m，车站两侧共设四个出入口及两个风道，图2-2为一经路平面布置。图2-2：一经路站平面图一经路站为地下车站，车站结构情况统计见下表：车站结构情况统表 1主体结构长、宽长 203m，结构标准段宽 20.5，端头井加宽段宽 22.5m。基坑深度车站埋深约 15.96117.817m围护结构800mm地下连续墙，采用C35、P8钢筋混凝土。端头井墙深：32.5m；标准段墙深：28m。标准段笼宽6m，接头采用锁口管形式。车站结构一经路站为地下两层三跨箱形结构岛式车站，站台宽度 12m.基坑内竖向标准段设置两道钢筋混凝土支撑及一道钢支撑，两端头井竖向共布置五道支撑，首道及第三道采用混凝土斜撑其余三道为钢斜撑，第四道撑为换撑。支撑及换撑均采用800mm（壁厚16mm）钢管支撑，钢筋混凝土撑纵向间距约2.23.0m，钢支撑及换撑纵向间距约3m2附属结构车站设 2组风亭和 4 个出入口，出入口于车站大里程及中部南、北两侧各设两个。围护结构：采用850600SMW工法桩。坑内沿竖向设置两道609mm（壁厚16mm）钢管横撑，纵向间距3m左右。2、建、构筑物及市政管线本场地位于规划海沽路与规划一经路十字交口处。车站主体部位现为农田及荒地，2号出入口位于现状河塘内。主体及附属结构均用明挖法施工，施工范围内无市政管线，道路交现状为乡间土路，车辆较少。施工场地内存在少量沟渠、树木、电线杆等构造物，对施工现场影响较小。2.3 现场条件本场地相对比较开阔，为耕地，施工范围内无市政管线，道路交现状为乡间土路，车辆较少。施工场地内存在少量沟渠、树木、电线杆等构造物，对施工现场影响较小。2.4 工程地质概况本工程主体结构底板主要位于2粉质粘土和 3粉土层中。出入口、风亭的结构底板位于5淤泥质黏土、6淤泥质粉质黏土层，该层土厚度大，压缩高，具灵敏度高、低强度等特点，极易发生蠕动和扰动，工程性质很差。沿线3层粉土、3层粉土、7层粉砂、3层粉土、4层粉砂层均分布有地震液化层，液化层多呈断续或透镜状分布。根据铁路工程抗震设计规范，抗液化指数为0.410.99。根据岩土工程勘察规范，液化指数为0.25.3，液化等级为轻微中等。根据详勘资料，本站土层液化等级为轻微，且液化层总厚度在2.4m左右，抗浮计算不考虑液化土层作用的情况下，依然能满足规范要求，故不对液化土层座特殊处理。下图为一经路站具体地质情况：一经路站地质情况2.5水文地质情况（1）上层滞水 主要赋存于透水性较好的人工填土层中，一般以第1陆相层顶部的黏土层为隔水底板，水位随季节变化明显，仅局部分布。 （2）孔隙潜水 主要赋存于第1海相层及以上的第四系全新统堆积物的孔隙中，主要含水层为第1海相层粉土，局部为砂类土，水位较浅，一般为0.22.3米（高程0.652.05米）。主要补给来源为大气降水，排泄以蒸发为主，水位受季节影响较大，水位受季节影响较大，水位多年变化平均值约0.8米。该含水层基本由粉质黏土与粉土层组成，局部地段夹有粉砂薄层，提高了黏性土的富水性及渗透性。（3）微承压水 第二组陆相层及其以下粉土、砂层中地下水具有承压性，为为微承压水，常被黏性土分隔为多层含水层，各含水层分布不很稳定，其顶部黏性土隔水层2粉质黏土分布较稳定。第一微承压含水层主要为3粉土、4粉砂、3粉土、3粉砂，埋深15.023.1m，局部埋深30.9m，稳定水位为2.003.53m；第二微承压含水层主要为3粉土、3粉土、4粉砂、4粉砂层，埋深25.354.8m，稳定水位为6.12m。根据分层观测水位成果，第一微承压含水层稳定水位埋深为1.123.10米；第二微承压含水层稳定水位埋深为4.397.64米。 2.6本工程地层岩性特征表地层岩性特征表地层编号时代成因岩土名称项次层厚(m)层顶高程岩性描述1Qml杂填土统计个数99黄褐色，松散中密，潮湿饱和，由黏性土及碎砖块等建筑垃圾组成最大值2.62.83最小值11.58平均值1.712.22Qml素填土统计个数2828黄褐色，软塑硬塑，以粉质黏土、黏土为主，夹粉土团块，地表多为种植土，夹植物根系，含少量碎砖块最大值3.12.78最小值0.61.52平均值1.562.211Q43al黏土统计个数1616黄褐色、灰黄色、灰褐色，可塑软塑，含少量锈斑及灰色条纹，00.3m常含植物根系，为种植土最大值3.11.6最小值0.90.31平均值1.780.896Q43al淤泥质统计个数3939灰褐色、灰黄色，流塑，含锈斑、灰色条纹及少量黑色斑点，夹粉土及黏土薄层粉质黏土最大值3.41.49最小值0.8-11.3平均值2.08-0.232Q42m粉质黏土统计个数1919褐灰色、灰色，可塑流塑，夹黑色斑纹，含有机质及贝壳碎片，夹粉土薄层，呈互层状最大值4.3-1.78最小值1.1-11.65平均值1.92-10.273Q42m粉土统计个数1313灰色、褐灰色、灰色，中密密实，湿，含黑色斑纹及贝壳碎片，夹粉质黏土薄层，多呈互层状，多为地震液化层最大值2.8-10.24最小值0.8-12.73平均值1.75-11.285Q42m淤泥质黏土统计个数22褐灰色、灰色，流塑，夹粉土薄层，含少量贝壳碎片最大值2.7-1.14最小值1.8-6.97平均值2.25-4.056Q42m淤泥质粉质黏土统计个数4040褐灰色、灰色，流塑，夹黑色条纹，含有机质及少量贝壳碎片，夹粉土、粉质黏土薄层最大值10.9-0.4最小值4.3-6.08平均值8.96-2.172Q41h粉质黏土统计个数3737浅灰色、灰色、灰白色、灰黄色、黄灰色，可塑软塑，含锈斑、黑色条纹及含腐殖物，偶见贝壳碎片，局部夹粉土薄层最大值3-11.11最小值0.6-14.13平均值1.69-12.623Q41h粉土统计个数22浅灰色、黑灰色，密实，湿，含有机质，层顶多为薄层黑灰色泥炭最大值3.8-11.67最小值1.3-13平均值2.55-12.347Q41h粉砂统计个数22灰白色，密实，饱和，以石英、长石为主，夹灰黑色粉质黏土，含腐殖物，为地震液化层最大值1.5-12.6最小值1.3-13.26平均值1.4-12.932Q41al粉质黏土统计个数3333黄褐色、褐黄色、灰黄色，可塑软塑，含锈斑、灰色条纹，偶见姜石，含螺壳碎片，局部夹粉土、黏土薄层或团块最大值5.6-13.37最小值1.1-17.56平均值2.48-15.013Q41al粉土统计个数2727灰黄色、褐黄色，中密密实，湿，含少量锈斑及条纹，偶见蚌壳碎片，夹粉质黏土及粉砂薄层最大值5.6-12.68最小值0.6-18.4平均值2.09-15.54Q41al粉砂统计个数1717褐黄色，灰黄色，中密密实，饱和，含螺壳碎片，夹粉土、粉质黏土薄层，多为地震液化层最大值3-12.79最小值1.4-16.9平均值1.94-15.122Q3eal粉质黏土统计个数3838黄褐色、褐黄色、灰黄色，可塑软塑，含锈斑、灰色条纹及少量螺壳碎片，偶见姜石，局部夹粉土及黏土薄层最大值7.6-16.86最小值2.4-21.5平均值4.94-18.753Q3eal粉土统计个数33黄褐色，湿，密实，夹粉质黏土及粉砂薄层最大值3.3-17.49最小值2.3-18.8平均值2.73-18.162Q3dmc粉质黏土统计个数3030黄灰色、灰黄色、褐灰色、灰褐色，可塑软塑，含锈斑、黑色斑点及灰色条纹，见贝壳碎片，局部夹黏土、粉土及粉砂薄层最大值4-22.97最小值1.2-25.91平均值2.5-23.953Q3dmc粉土统计个数44灰黄色、灰褐色、密实，湿，含贝壳碎片，局部夹粉质黏土薄层最大值2.8-23.11最小值1.5-25.44平均值1.88-24.361Q3cal黏土统计个数55黄褐色、褐黄色，可塑，含锈斑，偶见姜石，局部夹粉质黏土及粉土薄层最大值4.7-27.39最小值1.2-28.66平均值3.44-27.942Q3cal粉质黏土统计个数4242黄褐色、褐黄色、灰黄色、黄灰色、灰绿色，硬塑软塑，含锈斑及灰色条纹，偶见螺壳碎片、姜石，夹粉土及黏土薄层最大值10.52.36最小值1.1-40.8平均值4.04-28.353Q3cal粉土统计个数3030褐黄色、灰黄色，密实，湿，含锈斑及少量螺壳碎片，偶见姜石，局部夹粉质黏土及粉砂薄层最大值3.2-26最小值0.6-38.27平均值1.58-31.124Q3cal粉砂统计个数2020灰黄色、褐黄色，密实，饱和，含少量贝壳碎片，夹少量黏性土最大值9.6-27.22最小值0.6-42.5平均值4.73-35.522Q3bm粉质黏土统计个数1111灰褐色、灰黄色、灰色、浅灰色，可塑，含锈斑、贝壳碎片及少量黑色条纹，偶见姜石，夹粉土薄层最大值3.35-42.71最小值1-54平均值1.75-46.153Q3bm粉土统计个数44灰色、灰褐色，湿，密实，含云母及黑色有机质最大值2.3-43.47最小值1.25-54.27平均值1.79-46.694Q3bm粉砂统计个数44灰黄色、黄灰色，密实，饱和，局部夹粉质黏土薄层最大值9.3-43.25最小值4.5-47.27平均值7.38-45.21Q3aal黏土统计个数11灰黄色，硬塑，含锈斑及灰绿色条纹，夹粉土团块，偶见姜石最大值6.5-51.97最小值6.5-51.97平均值6.5-51.972.7主要工程数量天津地铁一号线一经路站基坑围护下连续墙主要工程数量表序号项目名称单位工程数量1导墙延长米m4812地连墙总计幅853“T”型幅84“L”型（4个Z型槽段，1个Z型分为2个L型）幅10 5“”型幅716地下连续墙混凝土m311706.727地下连续墙钢筋t1973.33注：本工程地连墙幅段间采取锁口管接头形式。三、施工注意事项3.1、淤泥质土及中等液化粉土粉砂成槽困难本标段三车站围护结构均采用0.8m厚地连墙，最大地连墙深度超过34.41m，施工场地范围内地层以淤泥质软土及中等液化的粉土粉砂为主，主要为5、5、6、5、5、6、3粉土、4粉砂等地层为主。在此土层中较深地连墙施工成槽困难，容易出现塌槽。由于地连墙的施工质量严重影响后续基坑开挖及结构施工的质量，因此车站结构围护结构地连墙施工将是我标段的工程重点。为保证地铁施工质量和安全，针对此重点，拟采取的措施如下：（一）加强地连墙施工过程中的现场管理工作，施工前进行详细的技术交底。（二）按照设计要求做好淤泥质土层搅拌加固措施，确保成槽过程中土体稳定，避免塌槽。（三）严格控制成槽过程中泥浆的质量，加强泥浆护壁的效果，严防塌孔现象的出现。（四）钢筋笼入槽前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行如孔。（五）地连墙混凝土浇注过程中加强量测，保证混凝土连续浇筑。（六）开工前做好设备的选型工作，针对成槽、挖槽等技术细节加强管理。重点做好泥浆质量及数量的控制，必要时需添加外加剂，具体泥浆配制情况必须根据试成槽结果而定。3.2、成槽工艺 槽段成槽垂直度：设计要求垂直度小于1/300，遇粉砂夹砂质粉土、粉砂地层，由于该地层硬度很高，成槽机在成槽过程中垂直度易发生偏差，槽段垂直度偏差将造成钢筋笼无法正常下放；造成墙体错位，影响结构净空尺寸。为保证工期、保证槽段的顺利开挖、槽段的开挖垂直度满足设计要求，我公司在成槽设备性能比较下，计划配备2台GB46成槽机（最大开挖深度70m）和1台金泰SG40A(备用)。成槽机性能初步描述：、挖掘深度达70m，能适应的成槽厚度为0.35m1.5m；、具有强制性纠偏功能，在挖掘过程中能随时显示成槽机抓斗进尺深度和垂直度，司机可根据显示数据做到随挖随纠，能很好的控制槽段的垂直度；驾驶室里面的垂直度控制系统屏幕见下图；、成槽机抓斗重18t，挖掘能力、切削能力较强，能有效的挖掘标贯值N45左右硬土层、板砂等；、采用双钢丝绳，双保险，成槽机抓斗不容易掉落，并且在抓斗顶部安装2个吊耳，每个吊耳能承受100吨的极限拉力，以防抓斗被卡时可以取出。3.3、槽壁稳定性深32m的槽挖槽时间约需要10个小时，为保证槽壁的稳定性，可以采取增大泥浆比重的措施：新浆的比重需要调整至1.081.1，循环浆的比重调整至1.151.2。为保证墙体质量，降低泥浆含砂率，槽段成槽完毕进行钢筋笼下放，在浇筑混凝土之前，对槽段内的泥浆进行100%置换，现场设置两组泥浆池，每个泥浆池505m（最大幅段是6.5m*0.8m*32.5m=169m），一边泵吸抽浆一边补充新配置的泥浆，采取超声波测壁仪进行对槽壁检测（检测数量按实际要求不少于总槽段的100%），保证处理后的泥浆含砂率在5以下，泥浆比重不应大于1.2，以保证墙体浇注的质量。3.4、钢筋笼的吊装本工程钢筋笼长度为32m，最重钢筋笼重量约28.095吨 ，我公司采用整体加工吊装法进行安放钢筋笼。为顺利安放钢筋笼，我公司计划配备一台150吨履带吊车、一台80吨履带吊车协同作业。具体吊装方法见吊装方案。四、施工筹划4.1 工期安排地下连续墙延长米约481m，总有效砼方量约11706.72m3。地下连续墙墙厚0.8m，成槽挖深度端头井墙深：32.5m；标准段墙深：28m。导墙路面施工时间暂定为25天，（墙趾注浆预计时间10天），地下连续墙成槽施工总体安排时间为45天（平均按二台成槽机1天2幅地下连续墙考虑，同时考虑夜间施工因素）。具体时间安排见下表（根据现场实际情况开工时间调整为2014年3月5日）：天津市地铁1号线一经路站基坑围护施工时间安排表序号工作内容起止时间用时天2月3月4月5月下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1导墙、路面、泥浆池制作3.5253.302试成槽1幅3.2043.233地连墙施工88幅3.24455.104墙趾注浆4.15255.105退场5.1055.15注：本施工时间安排未考虑不可抗力因素。4.2 工期保证措施1、本着节约工期的原则，我公司在做完一段导墙（本工程有5个首开幅，导墙制作考虑先从每个首开幅做起，长度根据施工需要来做）并达到强度后即可进行地下连续墙施工，在导墙继续延伸的同时，地下连续墙的施工也跟随着导墙进度而进行。2、地下连续墙成槽设备选用宝峨GB46及金泰SG40A重型液压抓斗，其理论最大开挖深度为70m，为提高槽段的成槽速度，考虑在现场合理设置多个工作面进行施工，节约工期（施工首开幅5个详见分幅图）。3、做好冬季及其他不利条件下的施工组织工作，搞好节假日的劳动力安排，确保施工现场一线正常施工。必须做好冬季防冻工作，泥浆管道可采取用保温棉包裹来进行防冻，如温度太太低的话，泥浆池可采取搭接防护棚来保温，特别是混凝土试块的养护和施工人员的冬季防寒防冻工作；同时需要保证施工场所和住宿场所的通风条件，预防流感的发生。4、加强计划控制，制定合理的施工计划，对未完成计划的要及时分析原因，调整解决，确保总工期。5、加强施工机械的维修保养，投入一定量的备用设备，从而保证机械设备的完好率与利用率。6、加强施工组织管理，对关键性的控制工期的工程应重点保障，做好“二班倒” 工作制度的落实，做到各工序连续施工，流水作业。7、加强材料的管理，做好物资计划并上报的工作，决不能因为材料而影响施工。4.3 管理人员与劳动力配置计划管理人员配置计划表序号类 别人数工 作 内 容1项目负责人1协调业主和外部事宜，安排工作2技术工程部长1负责工地的技术性问题3安全员1工地的安全和文明施工4现场施工员2负责工地的正常施工5工程部技术人员2负责现场技术6材料员1现场材料的供应和购买7后 勤1负责后勤工作8机管员1现场机械的运作共计10劳动力配置计划表序号类 别人数工 作 内 容1泥浆工7泥浆配制操作2吊车司机6机械操作3成槽机司机6机械操作4起重指挥4机械指挥5自卸翻斗车司机8机械操作6挖土机司机2机械操作7电 焊 工24钢筋电焊操作8钢 筋 工30钢筋加工9修理、电工2机械维修、用电操作10卷扬机工8砼浇筑11油顶工4安拔锁口管，顶拔油顶12普 工30其它配合工作总计1154.4 施工机械设备配置及检测、测量仪器配备计划4.4.1 施工机械设备配置根据本工程的任务特点和施工进度配备相应的机械设备形成机械化施工流水作业线。总体配备原则是：先进合理、成套配套、能力富余，满足本工程快速、优质、全面、经济和均衡生产的要求，主要施工机械设备计划详见下表：主要施工设备（工具）配备序号设备（工具）名称规格（型号）单位数量备 注1成槽机宝峨GB46 金泰SG40A台32台GB46施工用1台SG40A备用2履带吊（150t）抚挖150t台1主吊3履带吊（80t）抚挖80t台1副吊4履带吊（50t）抚挖50t台1不得吊装钢筋笼58m3场内短驳车东风辆5现场运土6泥浆净化装置ZX-100台1除砂过滤7挖掘机PC200台18空压机0.9m3台29钢筋对焊机UN-10台310电焊机BX-300台2411钢筋弯曲机GW50台312钢筋切断机GJ50A台313液压油顶油箱680吨台3最大工作力为680吨14液压油顶台415浇筑机具套216800mm刷壁器个1重量4吨17800mm锁口管800mmm14018泥浆泵15PN台215kw19泥浆泵7.5PN台67.5kw20泥浆泵3PN台63kw21软泥浆管m10004.4.2 主要检测、测量仪器配备计划主要检测、测量仪器配备计划表序号名 称规格（型号）单位数量备注1水准仪DS3台13mm2全站仪NTS-302B台13钢卷尺50m把24测 绳50m根905坍落度筒只16泥浆测试仪套17抗压模子150150150组6每组3只8抗渗模子150150150组2每组6只9超声波测壁仪KODEN-64台14.5 地下连续墙施工平面布置图见附图“地下连续墙施工平面布置图”。4.6 施工用水布置及供应计划施工现场给水主管路采用DN50钢管，从甲方指定地点接出，沿施工便道及临时围挡敷设。为了方便施工用水，给水主管路沿线相隔3050m设一个DN50(设转换接头)给水站，水管通过交通道路时采用护管浅埋的方式过渡。施工设施和生活设施用水根据设施的落实情况与用水量需求，铺设适当直径的给水支管路。在施工现场范围内设置2路消防专用水管，每隔100m设一个消防专用接口。4.7 施工用电布置及供应计划施工用电电源从甲方指定电源处(变压器2台400KVA)，下设一级配电柜，使用电缆均为五芯电缆，并且按工地需要进行敷设。每隔50100m设动力配电箱，电源分别从主干线电缆引出。实行分级配电，即“三级配电两级保护”。办公设施及生活照明电源从一级箱引至工地照明配电箱中，专用于照明供电。4.8 施工道路（1）钢筋下料加工厂和钢筋笼加工平台采用10cmC20级素混凝土浇筑，浇筑后进行养护。施工时，应标明此场地非重车行走、停置场地；（2）施工便道下地基处理根据现场土质情况进行有针对性的施工措施，针对地基土质不良的区域，采用40cm灰土进行压实处理（承载力达到120kpa以上），上部整体浇筑C30钢筋混凝土，厚度25cm。配置双层钢筋网，上层12250250mm，下层14300300mm；局部根据地基适当调整，确保满足地基承载力。（3）生活区和办公区是人员活动的重要场所，基本无大型机械，故采用C20级15cm厚混凝土进行浇筑，满足小型车辆的行走和停放即可；五、施工工艺5.1 地下连续墙施工工艺流程地下连续墙施工工艺流程图见下图：成槽质量检验安放锁口管清刷接头测 量 放 样泥浆系统设置成槽机拼装导 墙 制 作地连墙挖掘新鲜泥浆配制泥浆贮存供应泥浆复制再生土方外运施 工 准 备浇灌墙体砼安放砼导管顶拔锁口管回收槽内泥浆100%置换泥浆劣化泥浆处理商品砼供应吊装、安放钢筋笼清理沉渣钢筋笼加工二次清底5.2 导墙制作5.2.1 导墙施工流程平整场地测量定位挖 槽绑扎钢筋浇 灌 砼支立模板拆 模设横支撑导墙施工流程图5.2.2 导墙作用（1）控制地下连续墙施工精度。导墙与地下墙中心相一致，规定了沟槽的位置走向，可作为测量挖槽标高、垂直度的基准。（2）挡土作用。由于地表土层受地面超载影响容易塌陷，为防止导墙在侧向土压力作用下产生位移，在导墙内侧每隔2米加设上下两道木支撑，在导墙施工结束后进行回填土。（3）承受地下连续墙钢筋笼等施工荷载。施工期间，承受钢筋笼、灌注混凝土用的导管、接头管以及其他施工机械的静、动荷载。（4）维持稳定浆液面。导墙内存储泥浆，为保持槽壁的稳定，泥浆液面保持高于地下水位一定的高度。5.2.3 导墙结构在地下连续墙成槽前，应砌筑导墙。导墙制作做到精心施工，导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的边线和标高，是成槽设备进行导向，是存储泥浆稳定液位，维护上部土体稳定，防止土体坍落的重要措施。根据设计图纸导墙采用整体式钢筋混凝土结构，拟采用“”型导墙形式，净宽比地下连续墙厚大 50mm，导墙中心线向外方100mm，导墙顶口比地面高100mm，肋厚200mm，顶宽950mm，控制导墙深度根据勘察报告和实际开挖来决定，如遇沟渠或杂填土较厚导墙制作深度可以加深，同时采取换填灰土来加固处理。导墙顶内泥浆液面高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆液面高出最高水位1.5m以上。根据现场实际情况，结合导墙挖槽的地质情况，在导墙下部施工70mm厚度的C10细石砼或者3：7水泥砂浆垫层，以保证导墙施工质量。从导墙施工到成槽开始，场地内各种大型机械距导墙边距离4米以上，以防止由于机械振动和侧向压力，造成导墙的变形、位移，并严禁导墙上及周边可堆放重物，同时严禁大型机械设备跨越导墙。混凝土标号C30（为赶工期可适当提高混凝土标号和添加早强剂），不得漏浆。导墙在施工期间，应能承受施工载荷。导墙构造示意图、导墙结构及配筋图如下：导墙在转角处需要外放100-400mm，成“T”型，使得成槽机抓斗能够起抓，确保地连墙断面的完整性。 5.2.4 导墙施工允许偏差导墙施工允许偏差表序号项 目允许偏差检测方法1顶面高程10 mm用水准仪检查2导墙轴线10 mm用钢尺量或用经纬仪检查3导墙内墙面净距10 mm用钢尺量4导墙内墙面垂直度1/300用铅垂线和钢尺量5内墙面平整度5mm用2m靠尺和锲形塞尺检查5.2.5 导墙施工方法5.2.5.1测量放线（1）根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙中心线角点坐标，计算成果经内部复核无误后，报监理复核，进行测放。（2）根据计算成果，采用地面导线控制点，控制点设置不少于5个，用全站仪实地放出地下连续墙角点，并立即作好护桩，报监理进行复核。（3）由于基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下产生向内的位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求，导墙中心轴线标准段位置外放100mm，拐角处外放150mm。(4)导墙施工放样以工程设计图中地下连续墙的理论中心线为导墙的中心线。应在导墙沟的两侧设置可以复原导墙中心线的标桩，以便在已经开挖好导墙沟的情况下，随时检查导墙的走向中心线。(5)导墙作为地下连续墙在地表面的基准物，导墙内侧墙应保持竖直，其净距为地下连续墙设计厚度加50mm的施工余量。导墙的平面位置和垂直度决定了地下连续墙的平面位置和精度，严格控制施工放样的精度。（6）导墙施工结束后，立即在导墙顶面上作出分幅线，并测量出每幅槽段钢筋笼的吊点位置标高。以控制吊筋的长度。5.2.5.2导墙沟槽开挖（1）导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在3050m。（2）导墙开挖前根据测量放样成果，地下连续墙的厚度，实地放样出导墙的开挖宽度。（3）导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖，侧面人工进行修直。（4）为及时排除坑底积水，在坑底中央设置一排水沟，在一定距离设置集水坑，用抽水泵外排。（5）在平面上导墙施工接头与地下连续墙接头错开。在开挖导墙时，若有树根等障碍进行清除，并严密封堵，防止其成为泥浆泄漏通道。（6）对已开挖沟槽和完成的导墙周围加设围栏及警示标示，避免发生人员误入跌落事故的发生。（7）导墙施工中，在进行人工清底、钢筋绑扎及模板安装期间要安装安全防护栏杆，及时清除周边松动土体或块状构筑物，防止滑落伤人；同时要严密监视沟槽两边土体变化情况，防止土体失稳坍塌伤人。（8）对已开挖的导墙沟槽内的积水要及时排运干净，防止因积水过多而导致周围土体松动或坍塌等现象发生。5.2.5.3导墙的钢筋绑扎（1）导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，将预先用方木制作好的底模放入槽内并调整至设计位置。（2）底模施工结束后绑扎导墙钢筋，导墙钢筋用12螺纹钢，施工时双层双向布置，钢筋间距按200200排列，水平钢筋置于内侧，钢筋交叉部位用铅丝绑紧。钢筋施工结束并经“三检”合格后，填写隐蔽工程验收单，报监理验收，经验收合格后进行下道工序施工。5.2.5.4导墙的支模（1）根据开挖后土质情况，若槽壁土质好，能够形成直槽，直接绑筋进行浇筑；若不能形成直槽，且塌槽严重的，则需要采用砖模或废旧竹模板支设，回填粘土；（2）为确保导墙施工质量，模板在施工前先检查模板的平整度。（3）为保证导墙施工质量，导墙侧墙模板采用竹胶板，模板在施工前先检查模板的平整度。模板外侧用钢管和方木加固以增加模板整体刚度，钢管间距1m；方木横向间距为30-50cm。两侧导墙之间应加对撑，外侧用方木支撑于开挖土体上；所有用的钢管支撑或木支撑必须支牢固、无松动。（4）模板加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，混凝土浇筑前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格后报监理通过方可进行混凝土浇筑。（5）模板架设必须稳固无晃动，保证混凝土浇筑不得跑模。木模板表面需平整，无破损，搭设前对模板进行湿润处理并在表面涂抹除模剂。新模板使用次数不得超过5次，废旧模板不得使用。（6）混凝土达到设计强度70%后方可拆模，拆模后在槽内上下部架设方木支撑，支撑间距2000mm。支撑后及时回填土方继续养护。5.2.5.5导墙的混凝土施工（1）混凝土浇筑时两边对称交替进行，严防走模。如发生走模，立即停止混凝土的浇筑，重新加固模板，并校正到设计位置后，方可继续进行浇筑。（2）混凝土的振捣采用插入式振捣器，振捣间距根据振捣器的有效范围确定，防止振捣不均，同时也防止在一处过振而发生走模现象。（3）混凝土浇筑按规范要求进行试验，并制作试件。试件及时编号并按规范要求进行养护，与送试。每100方做一组抗压试件，单次不足100方的按100方考虑。浇筑前视气温情况及时调整混凝土塌落度，塌落度控制不宜小于16020mm，浇筑过程中同步振捣以保证混凝土密实。混凝土浇筑应对称进行，防止单侧受力过大造成跑模，浇筑过程中安排专人对混凝土浇筑进行监督。现浇导墙分段施工时，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相连接，同时要求接缝与槽段的分幅相互错开，施工缝距离槽段边缘不小于1/3处。5.2.5.6导墙转角处理本工程地下连续墙有转角型槽段，而成槽机抓斗宽度为2.8m，为解决槽段尺寸与抓斗宽度矛盾，考虑转角处导墙沿轴线方向外放100-400mm，并对转角型槽段尺寸作局部调整（详见槽段划分图调整）。5.2.5.7模板拆除混凝土达到规定强度后拆除模板。拆模后再次检查导墙的中心轴线和净空尺寸以及侧墙混凝土的浇筑质量，如发现侧墙混凝土侵入净空或墙体出现空洞及时修凿或封堵，并召集相关人员分析讨论事故发生原因，制定出相应措施，防止类似问题再次发生。模板拆除后立即架设木支撑，支撑上下各一道，呈梅花型布置，间距2.0m。经检查合格后报监理验收，验收后立即回填，防止导墙内挤。同时在导墙顶翼面上用红油漆作好分幅线并标上幅号。5.2.5.8回填土导墙拆完模并加撑后，应在导墙外侧回填粘性土。重型机械若涉及通过导墙的，须严格按以下措施执行：（1）重型机械严禁在未进行地连墙施工的导墙地段通行。（2）遇特殊情况必须通过时，需在已施做地连墙地段且混凝土龄期已满足强度要求的基础上，填筑高出导墙30cm填土并加盖钢板方可允许通行，通过时严防地连墙遭受破坏。5.2.5.9施工缝导墙施工缝处应凿毛，增加钢筋插筋，使导墙成为整体，达到不渗水的目的，严格控制导墙施工缝与地下连续墙分段接缝错开。5.2.5.10导墙养护导墙制作好后自然养护到100%设计强度以上，方可进行成槽作业，在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。5.2.5.11导墙上标记地连墙分幅导墙浇注完毕后用全站仪在导墙两端各放一个基准点，根据基准点用钢尺量距在导墙上将连续墙的位置精确放出，然后在导墙上用红油漆标出各段连续墙的分幅线和相应的编号。开抓前实测该段导墙顶标高，给出连续墙的设计孔深和吊环的尺寸。5.3 泥浆工艺5.3.1 泥浆系统施工工艺详见流程图：劣化泥浆施工槽段回收槽内泥浆沉淀池分离泥浆泥浆净化装置调整泥浆的指标劣化泥浆废弃循环泥浆贮存新鲜泥浆贮存新鲜泥浆配置泥浆系