建铁路石家庄至太原客运专线2008年调整施工组织设计.doc

新建铁路石家庄至太原客运专线 2008年调整施工组织设计 新建铁路石家庄至太原客运专线2008年调整施工组织设计石太铁路客运专线有限责任公司2008年1月61目 录1 编制依据12 工程概况12.1 工程概况12.2 2008年剩余主要工程数量23 重点与难点工程33.1 隧道工程33.2 桥梁工程33.3 轨道工程43.4 无砟轨道工程43.5 通信工程43.6 信号工程43.7 电气化工程54 施工组织安排54.1 线下施工安排54.2 无砟轨道施工64.3 箱梁预制及架设64.4 四电集成施工74.5 石家庄、太原枢纽74.6工程形象进度75 施工准备工作75.1 备料75.2 材料供应及计划85.3 大型临时辅助设施86 控制工程进度安排106.1 隧道工程进度安排106.2 桥梁工程进度安排116.3 铺架施工组织安排126.4 太原枢纽366.5 铺碴及整道426.6站后配套及四电工程安排427 质量保证措施437.1 质量目标437.2 质量保证体系447.3 管理职责及质量管理制度447.4 保证措施458 主要施工工艺及施工技术措施468.1 路基工程468.2 桥梁工程488.3 隧道工程498.4 轨道工程498.5 站后工程549 文明施工及环保措施569.1 文明施工目标569.2 环境保护、水土保持目标579.3 文明施工及环保措施5710 安全保证措施5810.1 安全目标5810.2 安全保证体系5911 工期保证措施6011.1 建设工期保证体系6011.2 保证工期的主要措施6012 附图表62石太铁路客运专线2008年调整施工组织设计1 编制依据1. 国家发展和改革委员会（发改交运20042460号）关于新建石家庄至太原铁路客运专线可行性研究报告的批复。2. 铁道部铁建设200095号铁路工程施工组织调查与设计办法。3. 新建石太铁路客运专线指导性施工组织设计。4. 2007年施工完成情况及剩余工程量。5. 设计、施工规范、验收标准及安全规程等。2 工程概况2.1 工程概况石太铁路客运专线工程起自石家庄北站（K4+475.7），途径河北省石家庄市、鹿泉市、井陉县，再经山西省盂县、寿阳县、阳曲县，止于太原站（K228+213），正线全长189.930公里。线路主要技术标准：线路等级：客运专线，近期兼顾货运；正线数目：双线；旅客列车设计行车速度：200km/h以上；最小曲线半径：5000m；正线线间距：4.6m；最大坡度：上行限制坡度13.5，下行最大坡度18；到发线有效长：1050m，双机1080m；牵引种类：电力；机车类型：高速列车-动车组；中速列车-SS9 ；货运-DJ1；牵引质量：高速列车400800t，中速列车9001000t，货运5000t；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：调度集中。2.2 2008年剩余主要工程数量（1）路基土石方350104m3，其中级配碎石7.2104m3 。（2）桥梁主体工程已经完成约85，剩余工程折合5700双延长米。（3）隧道32座，目前除太行山、石板山、南庄及茂林山隧道开挖未贯通外，其余已全部贯通，完成隧道成洞折合67511.3双延长米，剩余7079.4双延长米。（4）正线（含联络线）454.6铺轨公里，其中板式无碴轨道95.1公里；站线97.5铺轨公里，铺岔413组；全线铺碴134.4104m3。（5）新建车站3个。（6）牵引供电变电所6座，接触网846条公里。（7）新建房屋7.05104m2，其中生产房屋6.85104m2，生活房屋0.2104m2。3 重点与难点工程3.1 隧道工程3.1.1 石板山隧道2008年隧道工程紧紧围绕石板山隧道开挖、衬砌作为施工主线，力争在4月中旬实现贯通目标。目前石板山隧道开挖剩余650余米，由于地质情况复杂多变，施工难度非常大，要保证节点工期目标，必须按照每月200米的开挖进度做好工序衔接工作，组织施工生产。3.1.2太行山隧道目前太行山隧道主要是衬砌施工工作量大，主要集中在3#、4#、5#、6#斜井承担正洞地段，要求施工单位组织好衬砌施工，确保在5月底前全部完成。3.2 桥梁工程目前桥梁工程下部结构已基本完成，主要转入箱梁预制及架设和桥面系施工，全线箱梁预制剩余190孔，架设350孔。其中孤山大桥现浇连续箱梁施工作为全线控制性工程，控制着无砟轨道施工及轨道铺设工期。东山过境特大桥现浇连续箱梁施工作为桥梁工程的重点控制项目。3.3 轨道工程全线一次铺设跨区间无缝线路及大号道岔，从铺碴、轨节焊接、铺轨、应力放散和锁定、轨道稳定等工序，采用大量新技术，需要特大型专用施工机械，工艺标准要求严格。其中有碴轨道采用单枕连续铺设法施工。3.4 无砟轨道工程无碴轨道的轨道板采用现场设厂集中预制， 轨道板的运输安装、CA砂浆的搅拌、运输、灌注，无砟轨道全部在隧道内施工，对精密测量精度高，物流组织困难，铺设难度大，工期要求紧，应借鉴世界上先进、成熟的工艺技术，研制或引进成套的工装设备组织施工。3.5 通信工程通信系统主要有通信光电缆线路、传输系统、电话交换网系统、支撑网系统、铁路专用通信系统、综合数字移动通信系统、数据通信网系统、会议电视网系统、应急抢险通信系统以及电源系统等组成，系统较复杂。3.6 信号工程信号系统由四个子系统组成，即行车指挥系统、列控系统、车站联锁系统和信号集中监测系统。信号控制系统满足运营初期最高列车速度为200km/h动车组以及最低运行速度120km/h的货物列车混合运行要求。3.7 电气化工程全线采用AT供电方式，引入石家庄、太原枢纽部分采用带回流线的直接供电方式。接触网采用全补偿简单链型悬挂方式，其结构简单、稳定性好、便于施工、易于维护。正线接触线采用银铜合金线，站线接触线采用铜接触线；承力索采用铜合金绞线。4 施工组织安排总体施工组织安排：以9月30日铺轨完成为主线，统筹安排线下工程、无砟轨道及四电集成施工，确保11月中旬站后系统集成全部完成，12月底完成联调、联试工作，确保2008年底达到开通试运营条件。确保安全不出大的事故，质量全线创优，环保、水保满足要求，投资控制在部定的范围内。4.1 线下施工安排 统筹安排好全线线下施工单位2008年度的工作，做好项目收尾工作，特别在路基、桥梁、隧道的后续施工中，严格控制施工质量，做好成品保护，并开展质量自查自纠工作。路基防排水、边坡防护、绿化及地方沟渠、道路改移工作要统筹安排，协调统一。桥梁桥面附属工程施工抓好安全文明施工。四电工程所属的沟、管、槽和接触网支柱基础等应随路基、桥梁、隧道和铺轨工程的进度协调配合施工。其中接触网导线架设和信号轨旁设备安装随铺架工程进度顺序依次安排施工。主要节点工期要求：路基工程在3月底前全部完成。太行山隧道5月底前站前工程全部完工石板山隧道进口至胡仁斜井段3月底全部完工，胡仁斜井至出口段5月底全部完工。孤山大桥7月5日前完成全拢，8月底前全部完工。石咀大桥顶推梁施工在8月底前全部完成。东山过境特大桥在3月底基础及墩台全部完成。房屋工程在站场路基土石方完成后按先生产后生活的原则组织施工，以保证供电、通信、信号、给水等设备的安装顺利进行。在6月底前全部完成。4.2 无砟轨道施工无砟轨道工程根据线下工程交付时间，分18个工作面进行底座施工，6个工作面进行铺板作业。轨道板预制17000块，时间2008年1月1日2008年8月15日；底座现浇砼80000立方米，时间2008年1月16日2008年7月31日；轨道板铺设18894块，时间2008年3月26日2008年9月12日。4.3 箱梁预制及架设2008年需要预制箱梁175孔，架设335孔。制梁工程截至2007年底完成656孔，剩余175孔，要求在2008年5月30日预制结束。架梁工程在原有施组安排上增设一套运架设备。架梁工程计划在2008年6月15日结束。4.4 四电集成施工根据指导性施工组织设计及总体步署安排，同时根据施工现场具体工程特点，综合考虑各方面的情况，安排以下总体工期节点：工程建成日期：2008年11月15日；集成试验、试运行和验收完成日期：2008年12月31日。4.5 石家庄、太原枢纽太原、石家庄枢纽加强征地拆迁力度，确保施工所需要的工作面。其中太钢特大桥作为两端枢纽的控制性工程，需要尽最大努力完成征地拆迁，以确保在9月底建成。其它路基土石方、桥涵、站场改造、过渡工程及轨道铺设等按批准的施工方案顺序组织施工，要求在2008年10月底前完成。4.6工程形象进度详见附表：2008年度工程形象进度表5 施工准备工作5.1 备料 轨料及道碴供应是控制铺轨工期的主要因素之一，为确保铺轨施工的连续，要提前3个月组织储备。5.2 材料供应及计划连接本线的铁路路网十分发达，与本线平行或交叉的公路交通十分便捷，依据材料的来源及供应地点，通过技术经济比较，合理选用公铁运输方式。其中：直拨料主要采用火车运输，工程列车接运；道碴场外运输及底层道碴摊铺主要采用汽运，轨道上碴采用工程列车；地材和水泥以汽运为主。详见：材料供应计划详见汇总表5.3 大型临时辅助设施主要大型临时辅助设施为铺轨基地、无碴轨道板预制场、材料厂、存碴场。5.3.1 铺轨基地石家庄、太原两铺轨口分别在鹿泉、皇后园各设置一个铺轨基地。铺轨基地内设长轨倒装站和大型道碴储存场。轨料通过既有线交接站经联络线运至铺轨基地储存，再经过整备后通过联络线运至石太客运专线铺轨口进行铺设。联络线连接既有线和石太客运专线，并贯穿铺轨基地。铺轨基地在2008年3月底前建成。鹿泉铺轨基地按厂制标准轨及长钢轨节存储能力各为20km，存轨枕能力为4万根。其中存碴场按650m30m设置，存碴能力为40000立方米。皇后园铺轨基地的规模设置为100090m，厂制标准轨及长钢轨存储能力各为30km，存轨枕能力为6万根，其中存碴场按800m30m设置，存碴能力为55000立方米。5.3.2 轨道板预制场无碴轨道按板式轨道需铺设轨道板1.9万余块，在现场设置轨道板预制场。并充分考虑施工用电、用水、汽车运输等条件。轨道板预制场按日产60块规模设计，2008年8月中旬完成板的预制度工作。生产总工期为9个月。轨道板宜集中进行储存，存储场占地30余亩。材料供应计划汇总表类别材料生产厂家位 置供应范围供应比例厂发料厂发料大郭石太线大郭站柳辛庄K13+400100%获鹿石太线获鹿站K13+400DK28+000100%井陉石太线井陉站DK28+000DK65+000100%阳泉石太线阳泉站DK65+000DK113+000100%寿阳石太线寿阳站DK113+000DK151+300100%皇后园北同蒲线皇后园站DK151+300太原站100%鸣李石太线鸣李站太原站鸣李站100%直拨料60kg钢轨及配件包头钢铁厂全线100%50kg、43kg钢轨及配件鞍钢全线100%道岔山海关桥梁厂全线100%砼枕丰台桥梁厂柳辛庄DIK49+600100%太原轨枕厂DK97+094太原南100%砼岔枕及宽枕丰台桥梁厂全线100%木枕、木岔枕通县西全线100%普速“T”梁丰台桥梁厂柳辛庄DK23+000100%播明桥梁厂DK237+800太原南100%站线旧轨北京局某工务段全线100%5.3.3 存碴场大型存碴场与铺轨基地共址。沿线另布设小型道碴存放场4处。段庄小型道碴存放场、阳泉北小型道碴存放场、大方山小型道碴存放场、西黄水小型道碴存放场。6 控制工程进度安排6.1 隧道工程进度安排6.1.1 太行山隧道太行山隧道控制工程为衬砌施工，主要控制工点为3#、4#、5#、6#衬砌施工，要求增加衬砌台车数量，每台车每月不少于140米。详见太行山隧道施工进度安排表。太行山隧道施工进度安排表施工区段要求交接日期主要剩余工程数量太行山进口2008.3.31铺底3746米，水沟电缆槽750米1#、2#、3#斜井2008.3.31二衬2300米，水沟及电缆槽9200米4#、5#、6#斜井2008.5.31开挖141米，二衬5657米，水沟及电缆槽12000米7#、8#斜井2008.1.159#斜井、出口2008.2.29铺底6363米，水沟电缆槽6363米6.1.2 石板山隧道石板山隧道控制工期为胡仁斜井至出口段开挖施工，要求每月不少于200米，在4月10日前开挖完成，5月底前站前工程全部完工，为无砟轨道创造条件。石板山施工进度安排表施工区段要求交接日期主要剩余工程数量进口2008.3.31二衬504米，附属工程838米胡雷斜井2008.2.15二衬267米，附属工程810米胡仁斜井2008.4.31开挖375米，二衬676米，附属工程780米出口2008.5.31开挖395米，二衬705米，附属工程1583米6.2 桥梁工程进度安排根据架梁的施工顺序和时间安排，全线桥梁太原方向控制工程为跨东山过境特大桥，石家庄端为孤山大桥。其中要求东山过境特大桥于2008年3月31日竣工，孤山大桥于6月30日合拢。其中中铁三局桥梁工程架梁剩余298孔，计划安排2套运架设备。2#架桥机自2008年3月1日自范庄特大桥18#墩向太原方向架设，2008年6月15日架设至上窑桥2#中桥石家庄台，1#架桥机于2008年1月7日开始从西黄水中桥石家庄台（DIK174+912）向太原方向架设，计划2008年5月20日架设完东山过境特大桥（DIK185+145），总计476孔，架梁工程结束。翼缘板浇筑按每套模板周转一次需1012天，要求在铺轨到达前1个月完成，模板投入数量按需确定，冬季应停止施工。架桥机架设工效：架桥机工号间转移按1天考虑，过隧道转移按7天考虑，箱梁运距在10km以内平均架设工效按1.5孔/天计划；箱梁运距在10km18.2km平均架设工效按1.0孔/天计划；架设特大桥时，箱梁运距在6km以内平均架设工效按2孔/天计划。6.3 铺架施工组织安排6.3.1 铺轨总体安排全线在石家庄鹿泉、太原皇后园各设置一个铺轨基地，分别承担DK23+500DK98800，DK98800DK185243段的铺轨任务。6.3.2 主要作业的工效分析长钢轨铺设：平均1.5-2.0km/d;放散 锁定：平均1.5km/d;大型 机养：平均6单遍公里/日；无碴轨道铺轨：平均5km/d。6.3.3 工期安排石家庄铺轨口计划于2008年6月1日开始铺轨，7月27日双线铺轨到达有碴与无碴轨道分界点；石板山隧道于2008年9月初开始铺轨，并按照太行山隧道2008年9月30日完工的计划考虑，无碴轨道精调于10月底完成、钢轨预打磨于11月10日完成。太原铺轨计划于2008年6月10日开始铺轨，9月下旬铺至终点，除精细整道需于10月底完成外，其它作业于9月底完成。6.3.3.1 中铁三局（DK185+243DK97+800）铺轨施工部署方案1)正线施工2008年6月10日自标段大里程终点向石家庄方向铺轨，2008年7月5日完成标段大里程终点至阳曲制梁场范围内的铺轨施工，铺轨25公里。2008年7月6日自制梁场向石家庄方向铺轨，2008年9月21日铺设至轨道工程小里程终点，铺轨149.757公里，累计铺轨174.757公里。2008年9月30日前，轨道整理达标，铺轨工程结束。2)站线施工1.临时工程石太客运专线Z9标段铺轨工程涉及大型临时工程包括铺轨基地及铺轨基地联络线，铺轨基地位于山西省太原市尖草坪区新店村（新建铁路石太客运专线正线左侧），占地91亩，相应于正线里程为DK182+500DK183+300；联络线在皇后园车站接轨，途经皇后园村、铺轨基地、新店村；最后在石太客运专线DK185+094.93处并入正线。铺轨基地及联络线在皇后园车站处涉及车站民的拆迁及部分货物站台的拆迁和占用；在皇后园标涉及部分耕地的占用；新店村涉及铺轨基地的占地的土地占用；出新店村后涉及山西省女子劳教所部分土地的占用；同时在联络线途经之地，涉及电力线路的改移、农村灌溉水管的改移及部分涵洞等，详见大临工程数量表。2.东凌井车站：站线铺设计划于2008年8月1日开始，日铺轨按500m计算（人工铺轨），与2008年8月20日之前完成。8月20日前养路基本达标。正线道岔于2008年8月15日前铺设完毕，站线道岔于8月30日前铺设完毕。3.阳泉北站：站线于2008年9月15日开始铺轨，计划2008年9月25日铺轨完毕，9月30日养路基本达标。正线道岔于9月20日钱铺设完毕，站线道岔9月25日铺设完毕，9月30日前道岔养护达标。详见石太客专Z9标段铺轨进度计划安排表6.3.3.2 中铁二十二局（DK23+300-DK97+800）铺轨施工部署方案Z7标段铺架工程起于河北省鹿泉市，止于山西省阳泉，起迄里程为DK23+300-DK97+800，线路正线全长74.5km，途径获鹿、上安、小寨、盂县。本铺架工程分为有碴轨道和板式无碴轨道铺轨以及井陉北站站场铺轨。石板山隧道进口至太行山隧道出口为型板式无碴轨道，共计94.987铺轨公里。（其中隧道地段93.703铺轨公里、桥梁地段0.945铺轨公里、路基地段0.339铺轨公里。）标段起点至石板山隧道进口及太行山隧道出口至标段重点为有碴轨道，线路全长53.591km。井陉北站是全线2个越行站之一，站内设3条到发线及维修工区线路，站线铺普通砼枕线路5.002 Km，铺单开道岔16组。站内部分线路位于小寨五线桥上。 1)主要工程数量 Z7标铺架工程主要工程数量表 表1工程项目单位数量备注一、桥梁片32mT梁架设片104制、架梁；桥面系、挡碴墙、支座安装二、正线1、铺长轨铺轨公里148.578铺设有碴轨道铺轨公里53.591混凝土枕，FC扣件铺设无碴轨道铺轨公里94.987SFC扣件2、铺粒料道床立方级道碴立方150496正线级道碴立方2648设备维修线三、站场1、铺站线铺轨公里5.02、铺道岔组1618号12组、9号4组四、线路有关工程1、钢轨焊接个2982厂内焊接个1988焊轨厂统一组织施工现场焊接个9942、线路锁定铺轨公里148.5783、线路备料正线公里74.34、大临工程处1铺架基地2) 施工队伍及劳力组织在井陉北站、南梁隧道进口设前方铺架指挥部，配有专人分别负责有碴和无碴地段施工。有碴地段含井陉北站的站线、道岔铺设施工。 表-2 序号单位任务分配计划上场人数上场时间1人工铺轨队区间线路需人工铺轨的任务。（2个队）拟聘用协议工120人，管理人员3人，技术人员2名，合计125人（2个队）08年3月上旬2机械铺轨队负责区间线路机械铺轨的施工组织及协助项目部与线下单位办理交接手续。机械铺轨施工按二个工班考虑。每班机组人员按12人，管理人员设队长、副队长各1名，技术人员2人，安全员2名；配属协议工每班20人。配管理员1人，厨师3人，计74人。计划08年2月下旬上场，具体上场时间需考虑设备组装调试完成时间及人员培训时间。3架梁队负责管段内T梁的架设架梁施工考虑一个工班机组人员22人，设队长1名，副队长1名，技术人员2人，安全员2名；配属协议工每班20人。计48人。4运输队负责基地值班、行车调度、与车站的联络，以及长钢轨、轨枕、桥梁等材料的运输乘务4人，轨道车司机2人,站务4人，机务机修6人，车务6人，列检2人，管理人员2人，合计28人。配属协议工扳道工2人07年10月上场一部分人员，待开始铺架时再上一部分人员。5人工整道队负责已铺地段的初养，大机养之后及临管时的精养。拟聘用协议工，按两个工班同时作业考虑，每个工班按70人计，初期上140人，在高峰期估计要上到260人。 根据铺轨时间来定，计划08年4月上场6机械整道队负责本段线路机械整道作业。按两班倒考虑，每班要12人，加两个管理人员，管理员1人，厨师1名，计28人。7道岔队负责井陉北站站线及道岔的铺设、养护。拟聘协议工100人。08年5月下旬8综合队1、基地所有轨料的装卸及配合大件设备卸车、组装；2、基地所有股道、道岔的铺设及维护；3、其他零星杂项作业。先期聘用40人，根据施工进度拟聘用协议工100人已进场9站场施工队负责井陉北站5km铺通线路施工拟聘用协议工100人（根据道岔施工情况，可与道岔队合并施工）08年4月上旬10应力放散队负责本段线路应力放散并配合线路锁定施工拟聘协议工100人。08年4月上旬11道碴摊铺队负责线路底碴摊铺、碾压并配合机械铺轨队施工。拟聘协议工40人。08年4月上旬3) 铺架设备组织石太铁路客运专线铺架项目主要设备进场时间 表-3名称额定功率吨位容量规格型号数量来源进场截止时间备 注一、前方铺架设备架桥机400KWTJ1651台租或已有08.5.15内部调拨发电机12KW柴油1台信陈已到发电机100KW拖式1台调用已到其他工地调或当地租用电焊机BX1500A2台信陈已到加油车80KW10t1台租用5.10大型机械现场加油用电台设备1套新购5.20长大隧道用工程车8座松花江面包车2台新购已到到一台工程指挥车1台新购已到越野型二、运输设备内燃机车2500KW110tDF4B3台租用4.25从北京路局租用，架梁及运输长轨用。路用平车N1755辆租用3.25前组装长轨运输车用轨道车220KWCS2201台信陈4.25改装小轨道车1台长大隧道接送人员公铁两用车10组5.25临时、个别地段补碴三、基地设备门式龙门吊28.5KW10tM10/203台信陈或基地已到门式龙门吊3t36台基地加新购已到18台调用，18台新购。轨枕锚固线100m1套信陈已到采用人工反锚材料运输车5t2辆租用已到生活生产锅炉1台新购已有基地生活用变压器500Kw1台租用3.20长轨起吊设备用 四、机械铺轨、整道及应力放散设备有碴机械铺轨348KWSVM10001套房山基地08.4.10无碴铺轨机WZ5001套新加工08.7.1联合厂家新加工内燃捣固机190XYD-2C2台信陈08.3.11内燃锯轨机GX2005台信陈已到电动锯轨机QG-42台信陈已到内燃起道机ZS160-2台信陈已到另一台新购抗拔仪GDJ-51台信陈已到钢轨拉伸器LG9003台信陈已到1台由信陈转场，另2台自购应力放散机具2套信陈/自购已到1套信陈转场，另一套自购（自加工）起拨道机TQB-1189台信陈已到直轨器1台信陈已到五、线路整道及轨道整理设备配碴整型车201kw30tSPZ-2001租用08.4.20北京铁路局内起拔捣车235kw50.5t08-322动力稳定车348kw60tWD-3201矿碴运输车25tK1315租用6.1道碴厂、北京路局风动车组轨道打磨列车租用根据施工进度确定6.3.3.3 中铁八局无砟轨道施工部署方案 1）工期安排无砟轨道施工于2008年1月16日开工，2008年8月15日南梁隧道内无砟轨道全部完成；2008年8月31日前石板山隧道内无砟轨道全部完成；2008年9月12日前太行山隧道内无砟轨道全部完成。具体工期安排见中铁八局无砟轨道施工计划进度横道图。 无咋轨道工程分部分项主要工程及数量见下表。 主要工程数量表序号项目单位数量备注1轨道板块18824496324001902轨道板块70368524001903CA砂浆m311712.884CA砂浆注入袋m2478205.245填充树脂m3337.136橡胶弹性垫层m2177.4820 mm厚7泡沫填充材料m259.1620 mm厚8沥青板m264620.5920 mm厚9底座混凝土m381673.23C4010底座钢筋T7883.33HRB33511预埋钢筋T8.72HRB33512凸形挡台钢筋T580.93HRB3352）施工区域及队伍的部署方案根据本标段施工工程量、最早开工时间以及工期，设置两个轨道板预制场和8个专业施工工区。既有轨道板场设置在井陉县岩峰水泥厂内，设计台位64个，配备模型64套，月生产能力1900块/月。另根据工期要求，新建一轨道板预制场，设计台位56个，配备模型56套，月生产能力1700块/月。计划于2008年4月1日开始投入生产。工区设置见下表序号施工区段起点里程终点里程工区位置1石板山隧道进口至胡雷斜井DIK49+585.00DIK51+770.00胡雷斜井2胡雷斜井至胡仁斜井DIK53+407.00DIK51+770.003胡仁斜井至DIK55+407DIK55+407.00DIK53+407.004DIK55+407至黑水坪桥DIK55+407.00DIK57+559.00南梁进口5黑水坪桥至DIK63+800DIK63+800.00DIK57+559.006DIK63+800至南梁3号斜井DIK63+800.00DIK64+800.00南梁3号斜井7南梁3号斜井至南梁出口DIK69+071.00DK64+800.008孤山大桥DK69+071.00DK69+255.00太行山进口8太行山进口至2号斜井DK75+801.00DK69+255.00102号斜井至3号斜井DK75+801.00DK78+801.00太行山3号斜井113号斜井至4号斜井DK80+901.00DK78+801.00124号斜井至5号斜井DK80+901.00DK84+100.00太行山5号斜井135号斜井至6号斜井DK87+302.00DK84+100.00146号斜井至8号斜井DK87+302.00DK90+320.00太行山8号斜井158号斜井至9号斜井DK94+200.00DK90+320.00169号斜井至太行山出口DK94+200.00DK97+114.00出口3）轨道板预制目前已经完成轨道板预制1300块，根据工期安排，全部轨道板在2008年8月15日全部预制完成，轨道板生产进度如下表：2008轨道板生产计划月份模型数量生产天数每套模型每日产量模型利用效率计划产量14881.0 0.51922.1-2.1548131.0 0.53122.16.-2.2950131.0 1650350291.0 114504120281.0 13360 5120291.0 13480 6120281.0 13360 7120291.0 13480 8120131.0 11560 合计17844 4）轨道板运输既有轨道板预制场建在井陉县岩峰村，距离工区最远为100km，最近40km，轨道板在预制场生产完成后，采用汽车运输至工区存放，存放利用隧道施工弃渣场作为轨道板临时存放场地，临时存放采用立放方式。具体存放布置为：序号供应里程长度（m）轨道板工程量（块）轨道板存放位置轨道板存放数量存板场面积（m2）1DK49+585DK57+545159203175石板山出口弃渣场400048002DK57+545DK69+0712305245813DK69+071DK80+901236604702太行山进口弃渣场300036004DK80+901DK87+302128022539太行山8#斜井400048005DK87+302DK97+119(094)196093897总计18894其中，DK80+901DK97+094轨道板存放由新建轨道板预制场供应。6.3.3.4 四电集成施工部署方案1）工程范围通信系统：石太客运专线及引入石家庄、太原枢纽相关通信工程。信号系统：获鹿站上行进站信号机（K18+350）至太原东站上行进站信号机（K232+287）。牵引供电系统：DK19+700至K234100范围。电力供电系统：DK19+700至K234100范围。各系统均不包含阳泉北货场专用线工程。2）本标段主要工程量通信工程 通信主要工程数量序号工程名称单位数量备注1开挖电缆沟公里432敷设光电缆条公里10213GSMR基站安装站534光纤直放远端站站745传输设备套916网络交换设备套857车站分系统套5信号工程 信号主要工程数量序号工程名称单位数量备注1敷设信号电缆条公里2273.82安装信号机架3403CTC调度集中套34联锁道岔组495列控系统安装站146微机监测系统站3接触网工程 接触网主要工程数量序号工程名称单位数量备注1承力索条公里444.42接触线条公里444.43独立架空供电线路条公里40.54高压电缆供电线路条公里185正馈线条公里436.526架空地线条公里356.52牵引变电工程 牵引变电主要工程数量序号工程名称单位数量备注1牵引变电所处32分区所处53AT所处7电力工程 电力主要工程数量序号工程名称单位数量备注1高压架空线路3条公里61.32高压干线电缆线路条公里1083.263高压站场电缆线路条公里20.14低压电缆线路条公里122.285低压变电所、站座36配电所座47杆架式变电台座68箱式变电站座1029升降式投光塔座123）施工部署和施工方案总体施工方案本项目的具体施工，将由两个分项目部完成，其中中铁二局电务公司分项目部负责完成电力供电及牵引供电专业的施工，中铁三局电务公司分项目部负责完成通信及信号专业的施工。牵引供电系统牵引供电系统工程分接触网、牵引变电及SCADA子系统三部分内容，将以各自的工序推进为主线，其中接触网子系统布署四个作业面同步推进，各作业区内工程由一个施工队完成。施工队均成立相应的专业施工作业组，由专业施工作业组采用平行和流水作业相结合的方式进行；各作业组之间互相衔接、密切配合。接触网根据站前隧道完工条件和工期安排，计划在2007年12月份开始隧道打灌施工；根据铺轨进度在2008年05月01日开始支柱组立及隧道吊柱安装施工，按施工工序安排及交桩进度依次展开悬挂安装、放线、悬挂调整、附加悬挂、设备安装等施工作业，然后进行冷滑检测作业及调整，最后达到送电开通条件。变电子系统安排三个作业队，施工既有流水作业，又有不同作业面的同步推进；SCADA子系统将随变电和电力的施工进度以及其它接口专业施工进展情况同步推进。根据各所施工进度情况，对三个作业队内人员进行流动管理，相互补充。与房建专业的配合突出提前介入，确保各预埋及预留设施适时、准确地完成，为变电安装赢得主动。2008年3月1日开展基础施工，然后依次展开构架组立、接地网敷设、软母线安装、室内外设备安装、设备单体试验、电缆敷设及二次接线、调试及整组试验。电力供电系统根据电力供电系统工程工期进度的要求并结合现场情况，设两个电力施工作业队。两作业队先进行架空线的立杆和组装,随后安排电力贯通线电缆的施工，接着依次展开变配所（箱变）、电源线路的施工，最后进行站场动力及照明的施工。并按外线路、变配电、站场供电专业分不同的作业班组，采用同步推进，平行施工、流水或交叉作业方法进行施工作业。通信系统通信工程施工首先按新建线路和既有枢纽分别组织现场施工调查。通信系统布置三个作业队将以各自的工序推进为主线进行,施工由专业施工作业组采用平行和流水作业相结合的方式进行。新建线通信施工结合现场施工条件，根据工程施工的工序，先安排对整个通信工程起控制作用的光电缆线路工程和铁塔工程施工，随后在设备房屋具备条件后展开电源设备、传输设备、综合视频监控系统、数据设备、GSM-R设备的安装，然后进行各子系统的试验、系统试验。信号系统首先组织现场施工调查，重点是与相关专业的接口部分，根据实物工作量及专业特点，开工后先进行室外项目施工。信号系统布置三个作业队将以各自的工序推进为主线进行,施工由专业施工作业组采用平行和流水作业相结合的方式进行。根据室外电缆敷设的施工进展情况，结合区间线路、站场施工进展情况，各作业队安排室外设备安装及配线。在新建的信号生产房屋施工过程中，安排人员积极做好预埋管线、预留孔、预留槽道的配合工作。根据设备房屋的施工进展和设备到货情况，具备条件后各作业队在各自施工管段进行室内信号设备安装施工，安装完成后依次对计算机联锁系统、区间自闭、微机监测、CTC调度指挥、CTCS系统进行试验，然后进行系统试验。4）施工队伍设置及任务划分施工队伍总体布署根据本工程特点和总体计划安排，牵引供电设4个接触网作业队、3个变电（含SCADA）作业队；电力供电设2个电力作业队；通信信号系统分别设3个通信作业队、3个信号作业队。分项目部各设1个中心料库。接触网子系统接触网作业一队：负责获鹿（不含）至井陉北（含）区段接触网工程，驻地井陉北；接触网作业二队：负责井陉北（不含）至阳泉北（含）区段接触网工程，驻地阳泉北（盂县）。接触网作业三队：负责阳泉北（不含）至东陵井（含）区段接触网工程，驻地东凌井；接触网作业四队：负责东陵井（不含）至太原东（不含）区段接触网工程，驻地太原东。牵引变电子系统牵引变电作业一队：负责获鹿（不含）至井陉北（不含）区段牵引变电工程，驻地井陉北；牵引变电作业二队：负责井陉北（含）至阳泉北（含）区段牵引变电工程，驻地阳泉北（盂县）。牵引变电作业三队：负责阳泉北（不含）至太原区段牵引变电工程，驻地东陵井。电力供电系统电力供电作业一队：负责获鹿（不含）至阳泉北（含）区段电力供电工程，驻地井陉北；电力供电作业二队：负责阳泉北（不含）至太原东（不含）区段电力供电工程，驻地东凌井。通信系统 通信作业一队：负责石家庄枢纽至DK42+717段通信工程施工，驻地井陉北；通信作业二队：负责DK42+717至东凌井车站（含）段通信工程施工，驻地阳泉北（盂县）；通信作业三队：负责东凌井车站（不含）至太原枢纽段通信工程施工，驻地东凌井。信号系统 信号作业一队：负责K18+350至4#中继站DK75+300（含）段信号工程的施工，驻地井陉北；信号作业二队：负责4#中继站DK75+300（不含）至东凌井车站（不含）信号工程的施工，驻地阳泉北（盂县）；信号作业三队：负责东凌井车站（含）至太原东进站信号机（K232+287）段信号工程的施工，驻地东凌井。5）施工总进度计划工期目标根据指导性施工组织设计及总体步署安排，同时根据本项目的具体特点，综合考虑各方面的情况，安排以下总体工期节点：工程建成日期：2008年10月31日；工程系统集成试验完成日期：2008年11月15日；运行试验和验收日期：2008年11月15日2008年12月31日；投入商业运营日期：2009年1月1日。施工进度安排接触网子系统施工进度安排序号工作内容施工时间1隧道打灌2007月12月30日2008年08月05日2立杆2008年05月01日2008年10月05日3隧道吊柱安装2008年04月25日2008年09月30日4硬横梁组装2008年07月05日2008年09月30日5硬横梁吊柱组装2008年07月05日2008年09月30日6碗臂悬挂安装2008年05月20日2008年10月10日7接触网架设2008年07月10日2008年10月20日8接触网调整2008年07月15日2008年10月31日9设备安装2008年09月01日2008年10月31日10附加悬挂2008年06月10日2008年10月31日11冷滑检测2008年11月01日2008年11月06日牵引变电和SCADA子系统施工进度安排序号工 作 内 容施工时间1基础施工2008年03月10日2008年04月15日2构架组立、接地网敷设2008年04月01日2008年05月20日3软母线安装2008年04月21日2008年07月30日4室内外设备安装2008年05月01日2008年07月25日5设备单体试验2008年07月01日2008年08月10日6电缆敷设及二次接线2008年08月01日2008年09月05日7调试及整组试验2008年09月01日2008年09月30日8远动装置联调2008年10月01日2008年10月31日注：合同外变电工程必须在08年9月30日前完成，以便进行系统调试。 通信系统施工进度安排序号工作内容施工时间1施工定测2008年2月20日2008年3月31日2长途光缆线路施工2008年3月1日2008年5月30日3长途及区间光缆线路施工2008年3月20日2008年8月31日4地区及站场通信光电缆线路施工2008年3月1日2008年5月30日5地区及站场通信光电缆线路施工2008年3月