高速公路标项目部杨尘噪声环境保护管理方案.doc

中铁十三局一公司盐中高速公路lq03标项目部环境保护管理方案中铁十三局一公司盐中高速公路lq03标项目部2006年9月18日环境管理方案青岛-银川公路(宁夏境)盐池至中宁高速公路位于宁夏回族自治区,呈东西向横贯自治区中部,路线起自盐池城东,接已建青岛-银川高速公路,止于中宁县恩和镇,与已建北京-拉萨高速公路相连,全长160.275km.由我公司承建的03标段起讫桩号为k4+000k20+000,全长16km,主要工程内容包括路基土石方127.5万立方米;中桥1座;分离式立交桥1座; 天桥1座;互通式立交1处,涵洞37 道;通道8道;管线交叉4处(均为地埋水管),通道连接线和改路共计3667m,及路基防护和排水等.本段采用全封闭,全立交的四车道高速公路标准,设计速度为100km/h,整体式路基宽度26.0m,分离式路基宽度13.0m。为把本项目建设成一条优美、与沿线环境相协调的优质公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形。保护原来的生态环境。此工程总投资约1.06亿,其中在环境保护方面共投资10万余元。 全段工程位于宁夏回族自治区盐池县，这里是国家八条重点环保路之一。这里植被丰富，珍稀野生动物繁多。在该地区加强生态环境保护工作尤为重要。为了做好生态环境、水土保持等环境保护工作，我项目部要严格执行国家、铁道部、宁夏回族自治区、建设单位及局指挥部有关盐中高速公路施工环境保护的规定。认真贯彻“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则，接受环保、水保、国土资源局等部门及环保监理的监督、检查和指导，采取有效措施做好施工中的环境保护工作。施工中的环境保护监控与监测结果满足设计文件要求及有关规定。结合我项目部管段内的具体情况制定本环保规划。该规划范围包含主体工程，临时工程的施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场及储存场、机械设备停放场地及临近受影响的范围。该环境保护重点对象为施工管段内的地表植被、野生动物、冻土环境、湿地、原始地貌景观、河流水质、地表土壤及水土保持功能。一、总则本规划环境保护管理工作贯穿工程施工期的施工准备阶段、施工期以及施工后阶段。二、目标预防为主、保护优先、开发与保护并重，环境保护监控与监测结果满足设计文件要求及有关规定。三、组织管理（一） 环境保护组织机构我项目部在开工之际，便成立了环境保护领导小组：组 长：解仁伟 副组长：张晓艺组 员：李朋新 吴生玉 黄 挺 陈国林 董 宇 张 萍 杨 亮 吴广辉1、中铁十三局项目部设环境保护室，以项目经理为组长，并配备专职环保工程师，负责本项目环境保护工作的日常检查、监督工作。2、工区设兼职环保员，负责班组作业及非工作期间的活动。（二） 环保工作体系1、我项目部是施工期环境保护的实施者和责任者，接受业主管理部门的检查、监督。2、各工区负责环保措施的落实3、项目部负责对施工管段内的环保工作进行监督检查。（三） 环保体系职责分工1、项目部环境保护室为环境保护工作部门，负责对管段施工期的环境保护工作进行监督、检查、指导。负责向业主环境保护管理部门及时呈报、传递环保资料和信息。2、各工区要严格按环保要求组织施工生产，并接受上级部门的监督、检查。3、项目部负责制定各单位工程环保措施和环保设计方案并实施。四、管理方法(一)施工准备阶段 1、工程开工前，各协作队伍与队部之间签订合同，合同中有明确的管理措施和环保目标的“环保责任书”。2、项目部在施工组织设计中，要制定出具体的环保措施，并且报局指挥部审批通过后，按照该施工组织设计进行施工。3、对施工便道、施工营地和施工场地的建设要有详细的规划设计，报请上级主管部门和地方环保局审批后方可实施。同时留有原地貌影像资料和文字资料，并要输入微机保存。4、砂石料场的选择要向上级主管部门进行申报，并申报开采证，经批准后方可组织实施。（二）施工期间1、各工区要严格按照批准的施工组织设计组织施工，将环保措施贯彻于施工全过程中。2、项目部每月进行环保检查，并根据检查结果进行奖惩。3、项目部安环室做好施工前后的环境状况（包括影像资料），各种环境保护措施的执行情况等。4、工程完成后，项目部将组织各队对施工前后环境变化进行对比分析，作出施工对环境影响的分析报告，并附上相关影像资料说明。（三）工程竣工验收阶段1、协作队伍未完成环境恢复的主体工程项目和大型临时工程，将不予以验工。2、环境工程验收按盐中高速公路施工期环境保护措施及环保设计方案进行。五、环境保护实施细则按照环保之上的要求，在工程施工中要体现预防为主、保护优先，开发与保护并重，要在施工生产同时进行生态保护恢复工作。一、 环境保护宣传教育在各参建队伍中，开展多种形式、各种手段的环境保护宣传，加强对进场施工人员的环境保护教育，使环保工作深得人心，成为每个施工人员的自觉行为。二、环境保护具体要求（一）自然保护区和野生动植物的保护在自然保护区内施工要做到：一、设置醒目的区界牌严格限制施工人员活动和机械、车辆作业的范围和行进路线；二、严禁施工人员猎捕野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物。（二）施工场地、仓库、施工机具及堆料场等小型临时设施环境保护措施1、驻地、仓库、堆料场临建场地建设前要进行规划，场地设置应选则在荒地或植被稀少之处，或盐中高速公路现有的和现已废弃的道班、等地带。2、临建场地避免设置在动物栖息地及野生动物迁徙主通道上，并尽量减少场地的数量和占地面积。3、工程结束棚房拆除后，要及时将生产、生活垃圾清除干净，对场地进行平整恢复或覆盖。 （三）施工便道环保措施1、开工前对施工便道进行优化，根据设计文件要求合理规划，在选定施工便道时要结合工程位置尽可能把便道取短，做到少占土地。2、修筑便道要严格遵守“宁填勿挖”的原则，尽量避开植被较好处，选在无植被或植被稀疏处。3、桥涵及路基工地只许修筑横向便道，纵向便道须修在路基基底范围内。4、便道要严格按设计标准施工（路面宽4.5m，填高0.7m，坡率11.5）。便道路面要求平整、路基圆顺，边坡密实。便道汇车点由队部根据车流量情况自定，原则上设在空车方向一侧。5、便道跨越输油管道、光缆时应采取可靠的安全措施进行加固防护，确保输油管道、光缆安全。6、任何机械不得在便道及公路以外的自然环境下随意碾压，确保周围环境和植被不被扰动和破坏。7、施工期间，要经常对便道进行洒水养护，避免车辆行驶碾压产生的扬尘造成污染，覆盖两侧的天然植被。8、施工结束后，要将便道铺设的粒石土先行去除，恢复原有的基础地面，对已塌陷部位进行适当整平。 （四）取弃土场环保措施1、取土场要严格按设计文件指定位置进行设置，取土数量、取土面积、取土深度，必须符合设计要求。取土场四周要设置明显的标志，严禁超界开挖。2、取土场严禁侵占河道、湿地、自然保护区的核心区和缓冲区等环境敏感地带；应选择在无植被和植被稀少的地带，不准在公路和铁路间设置取土场，取土场的距离要远离路基本体500m以远，要集中取土最大限度减少取土场数量。3、取土场要按设计要求留好边坡，边坡要整齐、平顺；做好取土坑排水，避免造成积水。取土完成后及时平整坑底。4、桥基施工的弃土，应回填于附近的取土坑中，或选择合适场地进行坡脚砌筑后堆放，严禁乱堆、乱弃。5、对设计要求恢复植被的取弃土场，应先将原有的植被及表土铲出并保存，取土完毕后加以平整，并用原有的植被表土覆盖。6、除设计院指定的弃土场外，其它多余弃土、弃碴应弃于修筑盐中高速公路的取土坑内。弃土高度要低于原取土坑周围的地面标高20cm并摊平。留出原取土坑周围的轮廓线。要固定行车路线，避免造成周边植被的破坏。（五）砂石料场环保措施1、砂石料开采必须审办开采证，经国土资源局批准发证后方可按要求进行开采。2、采集砂、石的地点应尽量选择在基岩裸露和无植被的河滩地，并尽量远离公路、铁路及主河道地带。3、砂石料开采前必须做好原地貌影像资料，制定合理的开采计划和开采后的恢复措施，坚持随采随回填，平整闭坑的原则。4、砂石料开采要严格按设计指定的位置，规模进行，严禁随意开采施工。5、因现场条件的变化而确需变更砂石料场地时，应履行变更手续，并办理相关的土地使用证和开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。6、砂石料开采要有专人负责，做到有序开采，文明施工，做好各项防护工作。7、河谷地砂场开采结束后，要对河道及时进行平整，以疏通洪水通道，防止河道改线造成水力侵蚀。对不稳定河道边坡要进行砌筑防护，保证河岸边坡稳定。8、石料场开采结束后，根据山体稳定情况，采取台阶整平或坡面方式进行恢复，以保证山体稳定和景致美观。9、洗砂场要设沉淀池，根据各自的具体情况，可设一级或二级沉淀池，面积可根据洗砂用水量的大小设定，沉淀池周围要设围堰，使其真正达到沉淀和水循环的目的。洗砂用过的水要排入沉淀池内，严禁排入河道造成水体污染。10、采砂场的便道要按业主规定的标准修筑，做好养护工作，便道的标识要清楚。施工车辆不得在河滩内乱碾乱压。11、采砂、采石场要严格按批准的范围开采，不得超界开挖。要把批准的开采的范围用标志标识清楚。（六）路基施工环保措施1、严格按设计文件及高原冻土实施细则要求组织施工。2、根据路基结构形式的不同选择施工季节，施工前应做好各项准备工作，快速施工不留间隙、连续作业，一气呵成，减少热融影响，保证施工进度和质量。3、路堑开挖应安排在寒基施工，如在暖季进行开挖施工应搭设遮阳棚或采取隔热防护措施，昼盖夜开易利降温。4、基底处理按基床填土质量和施工要求办理，路堤可直接填筑在天然地面，地表植被不宜清除。5、换填或回填作业要保证回填料的及时供应，在清方成型后应全段尽快一次完成，及时整平夯实至标高，作好坡面保温铺砌。6、风沙活动频繁地区路基应根据设计设置风沙屏障，进行风沙防护治理。（七）桥涵施工环境保护措施1、大桥施工场地要建在植被稀少处，以少占地为宜减少对植被的破坏，要作好工程和生活废水排放设施。2、桥涵施工砼要在搅拌站集中拌制，砼罐车运送至现场进行浇注。搅拌站布置位置要合理，保证搅拌砼在合理的运输距离。3、桥涵基础要严格按设计要求组织施工，桥桩基采用旋挖钻机钻孔，明挖基础采用爆破配合机械快速开挖，严禁拉槽式开挖。4、多年冻土区明挖基础应尽量安排在寒季施工，在暖季施工要搭设遮阳棚进行热融防护，并要求作好地表水、雨水的防护。5、施工中尽量减少多余热量进入多年冻土层而影响其热稳定性。6、现浇基础要严格按设计要求铺设保温材料，防止浇注砼引起基底热融。7、桥梁工程施工结束后，必须进行河道平整，及时疏通洪水通道，防止河道改线造成水力侵蚀等现象。8、桥梁工程要对河岸边坡进行工程防护，确保河岸边坡的稳定。（八）废（污）水处理1、 污水主要分以下几类：1）、生活污水（包括：员工洗脸、洗脚水、洗涤衣物废水、洗澡水、食堂排出的废水）；2）、医疗废水：3）、钻机桩施工排出的浊水4）机械维修废水为避免污水对生态环境的污染，对各类废水的处理要做到：1）、各类污水严禁排放到河流、湖塘等水体2）、洗脸、洗脚水可采取散排、自然挥发处理3）、洗涤衣物禁止用含磷洗涤剂，洗涤衣物废水、洗澡水要经排水沟排放到污水池内，不得随意泼洒。4）、食堂排出的含油废水先集中装至污水桶内，用海绵将油污吸出后，再倒入污水池内。不含油的洗菜、淘米污水可抛洒地面自行挥发。5）医疗废水必须经过医务人员进行特殊处理后，按要求排放到污水池或粪便池内6）、机械维修含油废水要用海绵将油污吸出后，排放到污水池内。7）、钻空桩施工排出的浊水，冲洗导管的污水必须经沉淀池沉淀后排放，沉淀池容量应满足污水沉淀要求，必要时可设二级或三级沉淀池，确保排放水的质量，严禁未经沉淀的浊水漫流或直接排放到河流、湖塘等水体。8）、桥梁施工中应采取措施防止石油类等污水排入水体；对泥浆废水加强施工过程控制，经收集的泥浆废水，可就地采用静置沉淀法进行固液分离，沉渣经干化收集后运至弃土场弃掉，分离出的水回用或喷洒于施工场地（应避免形成地表径流），以减少施工扬尘的产生。9）、在施工过程中提倡清洁生产，尽量选用先进的设备、机械以有效减少跑、冒、滴、漏的数量及维修次数，从而减少含油污水的产生。10）、机械设备及运输车辆的维修保养尽量集中进行，所产生的含油污水要集中收集并处理。（九）固体废弃物及垃圾处理1、 垃圾分为可降解垃圾和不可降解垃圾两部分：1）、可降解垃圾（包括：剩饭、剩菜、废纸等）的处理：不得随意弃倒或丢弃。各驻地要设一定数量的垃圾桶，将可降解垃圾集中存放至垃圾桶内，定期运至指定的弃土场内掩埋或就近挖坑（植被稀少处）掩埋。2）、不可降解垃圾分为：生活垃圾（包括：废弃衣物、尼龙制品、干电池、胶卷、烟盒、烟头、易拉罐、饮料瓶等）塑料制品、取暖废弃炉渣；医用垃圾（包括：针管、针头、玻璃器皿、棉球、纱布、输液管等）；工业垃圾（包括废金属、砼弃块、废渣、水泥、外加剂包装袋、含油棉纱、橡胶制品、油毡等）。以上不可降解垃圾的处理具体要做到：各施工队要设一定数量的不可降解垃圾桶，桶内装塑料袋。设一个不可降解垃圾存放池。平时将生活产生的不可降解垃圾投入垃圾桶袋内，装满后存放到垃圾池内。2、含有害物质的施工物料不得堆放在河流、沟渠等水体附近，采取集中收集处理措施，防止污染水体及周围环境。（十）大气污染防止措施1、扬尘污染严重的施工路段、砼拌和场地、运输便道等应定时洒水，防止扬尘污染两侧植被。2、粉状材料（石灰、水泥）运输要袋装或罐装，严禁散装运输，堆放时要用蓬布盖好。3、施工现场的生活、采暖尽量利用清洁能源，以便减少柴油发电机及各种锅炉供热设备等带来的环境大气污染。（十一）场地恢复总体要求1、场地恢复环保工作纳入到文明施工管理及阶段性竣工验收管理工作。2、施工完毕后，对施工营地、施工场地必须进行彻底清理，清除各种生活、生产垃圾，并平整恢复场地，此项工作完成后经验收合格，施工队伍方可撤离现场。3、取土场在施工过程中要求取土一块，平整恢复一块，决不允许开挖取土不作平整性恢复。4、对弃土场要求保持顶面平整、三坡面平、顺、直，另一方面为弃土工作面，决不允许无秩序堆弃。5、对景观恢复中设计上的工程措施和植被措施，要严格按照设计要求施工，确保质量和效果，最大限度的减少施工生产对生态环境的影响。2006年8月10日我们对预制厂地表破坏前还拍摄了一些影像资料。（详见附后）附：全线总平面图中铁十三局一公司盐中高速公路lq03标项目部2006年9月18日根据9月4日接到的监理工程师通知单017号通知，我盐中高速公路03标根据文件传达精神，结合实际特点制定了以下方案：1. 目的为有效控制施工现场噪声、扬尘、废水、废弃物对环境的危害，满足有关法律、法规的规定。2. 职责对现场噪音、扬尘、废水、废弃物的管理。3. 编制原则3.1遵守国家和地方有关法律、法规及业主的有关要求，服从地方环保部门、业主的监督与指导的原则；3.2保护自然环境和生态，爱护公共卫生，接受周围单位或居民等相关方合理抱怨的原则；3.3在遵守环境保护的有关规定或达到标准要求的前提下，节约能源或资源，节省投入的原则；4.编制依据4.1环境管理方针和目标；4.2法律、法规和其它要求；4.3环境因素识别、评价与控制程序；4.4产品特性和工作环境。5.环境因素及控制措施5.1 噪声控制5.1.1噪声源.施工机械：挖掘机、装载机、推土机、平地机、空压机、发电机、摊铺机、架桥机、铲运机、压路机、起重机、砼拌和机、钻机、风枪、自卸汽车、夯击设备、振捣器、水泥混凝土拌合站、稳定土拌合站、砼输送泵等；.施工活动：支拆模板、搭拆脚手架、模板修理、混凝土浇筑、打桩、装卸建筑材料、倾倒建筑垃圾、钢结构加工、振冲桩、地基夯击、钻爆、砼喷射、钢结构组拼等。5.1.2 噪声控制措施a.在人口稠密区域进行强噪声作业时，须严格控制作业时间。特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施，并会同建设单位与地方政府部门或居民协调，求得谅解。对于有明显施工场界,且地方或社区有要求时，部分工序在夜间应停止施工，施工场界噪声限值：6：0022：0070db22：006：0050db打桩机噪声限值 85db(夜间停止施工)对于无明显施工场界，周围有居民、工厂、学校等人口密集区，如市政工程，项目部可根据当地实际情况，结合地方有关规定或要求，制定合理的噪声限值和工序安排。在非居民区或非人口密集区施工，项目部可结合现场实际情况制定噪声控制措施。b.从声源上降低噪声。尽量选用低噪声设备和工艺，条件可能时，尽量使用环保型机械设备； c.在传播途径上控制噪声。对于噪声较大的设备，如空压机、发电机等，应采取吸声、隔音、隔振和阻尼等声学处理的方法降低噪声，必要时设立专用工作间，以降低噪声。d.加强现场噪声监测。采取专人监测、管理的原则，量记录，超过施工场界噪声限值标准的，及时对相关因素进行调整。e.现场施工过程应切实采取措施，控制噪音的产生。如进场使用的机械设备要定期维护保养；施工过程中严禁机械设备超负荷运转；禁止夜间使用噪声比较大的施工机械；模板和脚手架等支拆、搬运、修理应轻拿、轻放，修理时禁止使用大锤敲打，尽量降低人为产生的噪声等。5.2 扬尘控制5.2.1扬尘源施工机械铲运土石方、砂石料装卸和堆放、拆除建筑物、建筑垃圾倾倒、易飞扬材料运输、现场拌合站、现场垃圾、裸露地表、道路、爆破、潜孔钻钻孔、碎石加工等。5.2.2扬尘控制措施.施工段人口密集区砂石料、土石方、建筑垃圾铲、运、装卸以及建筑物拆除等一般应采用淋水降尘，倾倒的生活垃圾或易飞扬垃圾应及时覆盖，施工现场砂石料的堆放一般采取覆盖或表面适当淋水降尘。.现场道路采用焦渣、级配砂石等路面，尽量避免土质路面行车，有条件的可利用永久性道路，并指定专人定期洒水清扫，防止道路扬尘。c.运输车辆不得超载，装载砂石料或土石方等，最高点不得超过槽帮上缘50cm，两侧低于槽帮上缘1020cm。为控制车轮产生扬尘，现场车辆出入口处，应设置车辆冲洗设备，易飞扬材料运输采用淋水和篷布覆盖等措施控制扬尘。车辆行驶避免猛拐、急刹车，防止抛洒，自卸车卸料后注意关好车门。d.工地拌合站区域应进行地面硬化，有条件的要采用集中搅拌站，由计算机控制进料、搅拌、输送全过程，在进料仓上方安装除尘器。采用普通搅拌站，将其封闭，尽量不使粉尘外泄，并在搅拌机拌筒进出料口上方和地上料斗侧面安装喷淋设施，利用水雾除尘。水泥及添加剂采用人工投料时，应尽量轻缓，防止出现扬尘。e.裸露地表在可能时，应尽量硬化或临时绿化，也可淋水降尘。工程竣工后，取土场、开挖面和废弃的砂、石、土存放地的裸露土地，必须植树种草，防止水土流失。5.3 废水控制5.3.1 废水源a.生活废水：洗漱、洗涤、餐饮废水及便溺等。b.生产废水：砂石料冲洗、砖石砌体及砼圬工养护、拌合站冲洗及砼运输设施冲洗、机械车辆设备冲洗、基础及基坑积水、地基降水、钻孔护壁泥浆、钻爆喷淋、蓄水池冲洗等。5.3.2 废水控制措施不得向水体排放、倾倒工业废渣、生活垃圾。 a.设置简易有效的隔油池，临时食堂及机械车辆设备冲洗所产生的污水经隔油池处理排放。定期清掏隔油池内油和杂物。b.砂石料冲洗、砖石砌体及砼圬工养护、拌合站及砼运输设施冲洗、水磨石、电石、冷却、基础及基坑积水、地基降水、钻爆喷淋等产生的污水，须经沉淀池沉淀后，将沉淀水用于洒水降尘或进一步处理后回收利用，或者排放。c.钻孔护壁泥浆，按当地环保部门指定场所、方式弃置，或在工地设置沉淀池，经沉淀后处理。d. 工地临时厕所，设化粪池并采取防漏措施。中心程式施工现场的临时厕所采取水冲式，蹲坑上加盖，并有防蝇、灭蛆措施。e. 及时清理、清扫施工现场，尤其是洒落的扬尘。保持场地清洁，避免不洁物质与大气降水接触，污染水体。 5.4 烟尘控制 5.4.1 烟尘源 茶炉、锅炉、炉灶、焚烧、机械、车辆尾气、沥青加热、焊接等。 5.4.2 烟尘控制措施a.工地应尽量采用消烟除尘型茶炉、锅炉和消烟节能回风灶。b.禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包皮等其它会产生有毒、有害烟尘和恶臭的物质。c.尾气排放超标的机动车要安装净化消声器，确保不冒黑烟。5.5 废弃物控制5.5.1 废弃物来源a.废旧材料：过期或失效的水泥及外搀剂和火工品，锈蚀的材料或损毁严重的材料，钢材下脚料，筛余砂石料、木材下脚料、剩余砼、沥青等。b.废油料：季节保养、按时保养、维修保养更换及清洗后的残油、废油料等。c.施工垃圾: 砖石砌体砌筑及沟缝、抹面掉落砂浆，搅拌、运输、浇筑过程掉落砼，断砖、片石修凿余块，返工拆除砌体、桩头、已有构造物拆除、试验梁等。5.5.2 废弃物控制a.过期或失效的火工品交由当地公安部门处理，不得擅自处置。b.废油料一方面，待其沉淀、过滤后用作擦拭用油；另一方面，废油及滤油残渣用作锅炉等燃油。并不得作弃置处理。c.施工垃圾在完工后及时清扫，按指定地点弃置或掩埋。废弃的砂、石、土必须运至规定的专门存放地堆放，不得向专门存放地以外的沟渠倾倒。 中铁三局青藏六队承担青藏铁路八标dk1183+827至dk1199+000段的建设施工任务，全段工程位于青海省境内的可可西里自然保护区，这里植被丰富，珍稀野生动物繁多。在该地区加强生态环境保护工作尤为重要。为了做好高原生态环境、水土保持等环境保护工作，我队要严格执行国家、铁道部、青海省、建设单位及局指挥部有关青藏铁路施工环境保护的规定。认真贯彻“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则，接受环保、水保、国土资源局等部门及环保监理的监督、检查和指导，采取有效措施做好施工中的生态环境和三江源、可可西里自然保护区的环境保护工作。施工中的环境保护监控与监测结果满足设计文件要求及有关规定。结合我队管段内的具体情况制定本环保规划。一、总则本规划编制的依据是青藏铁路总指挥部关于“青藏铁路建设施工期环境保护管理办法”和青海省环境保护局监督管理处颁布的“青藏铁路格尔木至唐古拉山口段环境保护监督管理工作手册”编制。该规划范围包含主体工程，临时工程的施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场及储存场、机械设备停放场地及临近受影响的范围。该环境保护重点对象为施工管段内的地表植被、野生动物、冻土环境、湿地、原始地貌景观、河流水质、地表土壤及水土保持功能。本规划环境保护管理工作贯穿工程施工期的施工准备阶段、施工期以及施工后阶段。二、目标预防为主、保护优先、开发与保护并重，环境保护监控与监测结果满足设计文件要求及有关规定。三、组织管理（四） 环境保护组织机构我队在开工之际，便成立了环境保护领导小组：组 长：午向阳副组长：刘桂云、连荣峰组 员：王守湖、侯源根、张光辉、王旭升、李振梁、 张 铁、王喜明、程扣生、张保森1、中铁三局青藏六队指挥部设环境保护室，由工程队长担任环保室主任，配备专职环保工程师，负责本队环境保护工作的日常检查、监督工作。2、工区设兼职环保员，负责班组作业及非工作期间的活动。（五） 环保工作体系1、我队是施工期环境保护的实施者和责任者，接受局指管理部门的检查、监督。2、各工区负责环保措施的落实3、队部负责对施工管段内的环保工作进行监督检查。（六） 环保体系职责分工1、队部环境保护室为环境保护工作部门，负责对管段施工期的环境保护工作进行监督、检查、指导。负责向局指环境保护管理部门及时呈报、传递环保资料和信息。2、各工区要严格按环保要求组织施工生产，并接受上级部门的监督、检查。3、队部负责制定各单位工程环保措施和环保设计方案并实施。四、管理方法(一)施工准备阶段 1、工程开工前，各协作队伍与队部之间签订合同，合同中有明确的管理措施和环保目标的“环保责任书”。2、队部在施工组织设计中，要制定出具体的环保措施，并且报局指挥部审批通过后，按照该施工组织设计进行施工。3、对施工便道、施工营地和施工场地的建设要有详细的规划设计，报请上级主管部门和地方环保局审批后方可实施。同时留有原地貌影像资料和文字资料，并要输入微机保存。4、砂石料场的选择要向上级主管部门进行申报，并申报开采证，经批准后方可组织实施。（二）施工期间1、各工区要严格按照批准的施工组织设计组织施工，将环保措施贯彻于施工全过程中。2、队部每月进行环保检查，并根据检查结果进行奖惩。3、队安环室做好施工前后的环境状况（包括影像资料），各种环境保护措施的执行情况等。4、工程完成后，局指将组织各队对施工前后环境变化进行对比分析，作出施工对环境影响的分析报告，并附上相关影像资料说明。（三）工程竣工验收阶段1、协作队伍未完成环境恢复的主体工程项目和大型临时工程，将不予以验工。2、环境工程验收按青藏铁路施工期环境保护措施及环保设计方案进行。五、环境保护实施细则青藏铁路八标处于高原多年冻土地段，生态环境极为脆弱，特别是可可西里自然保护区，其生态环境一旦遭到破坏，就会形成恶性循环、难以恢复。按照环保之上的要求，在工程施工中要体现预防为主、保护优先，开发与保护并重，要在施工生产同时进行生态保护恢复工作。二、 环境保护宣传教育在各参建队伍中，开展多种形式、各种手段的环境保护宣传，加强对进场施工人员的环境保护教育，使环保工作深得人心，成为每个施工人员的自觉行为。二、环境保护具体要求（一）自然保护区和野生动植物的保护在自然保护区内施工要做到：一、设置醒目的区界牌严格限制施工人员活动和机械、车辆作业的范围和行进路线；二、严禁施工人员猎捕野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物。（二）多年冻土环境的保护为保护多年冻土环境和多年冻土区工程结构的稳定，我队应做到： 1、高寒冰量冻土地带的开挖过程中，应选择在寒季进行开挖施工，确需在暖季进行开挖施工必须采取及时有效的保温隔热措施，避免因施工季节不当或防护措施不及时造成对冻土环境的热融侵蚀。2、砼拌合站应设置在距线路200m以上的低含冰量地带，以免冬季加热原材料造成的热效应破坏多年冻土环境。3、桥梁结构物基础施工是对冻土环境影响较大的因素之一，对桥梁工程的桩基工程施工一律要采用旋挖钻机施工成孔，远弃钻孔出土，避免其他成孔方式对环境带来负面影响。 （三）施工场地、仓库、施工机具及堆料场等小型临时设施环境保护措施1、驻地、仓库、堆料场临建场地建设前要进行规划，场地设置应选则在荒地或植被稀少之处，或青藏公路现有的和现已废弃的道班、营地等地带。2、临建场地避免设置在动物栖息地及野生动物迁徙主通道上，并尽量减少场地的数量和占地面积。3、工程结束营房拆除后，要及时将生产、生活垃圾清除干净，对场地进行平整恢复或覆盖。 （四）施工便道环保措施1、开工前对施工便道进行优化，根据设计文件要求合理规划，在选定施工便道时要结合工程位置尽可能把便道取短，做到少占土地。2、修筑便道要严格遵守“宁填勿挖”的原则，尽量避开植被较好处，选在无植被或植被稀疏处。3、桥涵及路基工地只许修筑横向便道，纵向便道须修在路基基底范围内。4、便道要严格按设计标准施工（路面宽4.5m，填高0.7m，坡率11.5）。便道路面要求平整、路基圆顺，边坡密实。便道汇车点由队部根据车流量情况自定，原则上设在空车方向一侧。5、便道跨越输油管道、光缆时应采取可靠的安全措施进行加固防护，确保输油管道、光缆安全。6、任何机械不得在便道及公路以外的自然环境下随意碾压，确保周围环境和植被不被扰动和破坏。7、施工期间，要经常对便道进行洒水养护，避免车辆行驶碾压产生的扬尘造成污染，覆盖两侧的天然植被。8、施工结束后，要将便道铺设的粒石土先行去除，恢复原有的基础地面，对已塌陷部位进行适当整平。 （五）取弃土场环保措施1、取土场要严格按设计文件指定位置进行设置，取土数量、取土面积、取土深度，必须符合设计要求。取土场四周要设置明显的标志，严禁超界开挖。2、取土场严禁侵占河道、湿地、自然保护区的核心区和缓冲区等环境敏感地带；应选择在无植被和植被稀少的地带，不准在公路和铁路间设置取土场，取土场的距离要远离路基本体500m以远，要集中取土最大限度减少取土场数量。3、取土场要按设计要求留好边坡，边坡要整齐、平顺；做好取土坑排水，避免造成积水。取土完成后及时平整坑底。4、桥基施工的弃土，应回填于附近的取土坑中，或选择合适场地进行坡脚砌筑后堆放，严禁乱堆、乱弃。5、对设计要求恢复植被的取弃土场，应先将原有的植被及表土铲出并保存，取土完毕后加以平整，并用原有的植被表土覆盖。6、除设计院指定的弃土场外，其它多余弃土、弃碴应弃于修筑青藏公路的取土坑内。弃土高度要低于原取土坑周围的地面标高20cm并摊平。留出原取土坑周围的轮廓线。要固定行车路线，避免造成周边植被的破坏。（六）砂石料场环保措施1、砂石料开采必须审办开采证，经国土资源局批准发证后方可按要求进行开采。2、采集砂、石的地点应尽量选择在基岩裸露和无植被的河滩地，并尽量远离公路、铁路及主河道地带。3、砂石料开采前必须做好原地貌影像资料，制定合理的开采计划和开采后的恢复措施，坚持随采随回填，平整闭坑的原则。4、砂石料开采要严格按设计指定的位置，规模进行，严禁随意开采施工。5、因现场条件的变化而确需变更砂石料场地时，应履行变更手续，并办理相关的土地使用证和开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。6、砂石料开采要有专人负责，做到有序开采，文明施工，做好各项防护工作。7、河谷地砂场开采结束后，要对河道及时进行平整，以疏通洪水通道，防止河道改线造成水力侵蚀。对不稳定河道边坡要进行砌筑防护，保证河岸边坡稳定。8、石料场开采结束后，根据山体稳定情况，采取台阶整平或坡面方式进行恢复，以保证山体稳定和景致美观。9、洗砂场要设沉淀池，根据各自的具体情况，可设一级或二级沉淀池，面积可根据洗砂用水量的大小设定，沉淀池周围要设围堰，使其真正达到沉淀和水循环的目的。洗砂用过的水要排入沉淀池内，严禁排入河道造成水体污染。10、采砂场的便道要按局指规定的标准修筑，做好养护工作，便道的标识要清楚。施工车辆不得在河滩内乱碾乱压。11、采砂、采石场要严格按批准的范围开采，不得超界开挖。要把批准的开采的范围用标志标识清楚。（七）路基施工环保措施1、严格按设计文件及高原冻土实施细则要求组织施工。2、根据路基结构形式的不同选择施工季节，施工前应做好各项准备工作，快速施工不留间隙、连续作业，一气呵成，减少热融影响，保证施工进度和质量。3、路堑开挖应安排在寒基施工，如在暖季进行开挖施工应搭设遮阳棚或采取隔热防护措施，昼盖夜开易利降温。4、基底处理按基床填土质量和施工要求办理，路堤可直接填筑在天然地面，地表植被不宜清除。5、换填或回填作业要保证回填料的及时供应，在清方成型后应全段尽快一次完成，及时整平夯实至标高，作好坡面保温铺砌。6、风沙活动频繁地区路基应根据设计设置风沙屏障，进行风沙防护治理。（八）桥涵施工环境保护措施1、大桥施工场地要建在植被稀少处，以少占地为宜减少对植被的破坏，要作好工程和生活废水排放设施。2、桥涵施工砼要在搅拌站集中拌制，砼罐车运送至现场进行浇注。搅拌站布置位置要合理，保证搅拌砼在合理的运输距离，涵节要集中在预制厂进行预制。3、桥涵基础要严格按设计要求组织施工，桥桩基采用旋挖钻机钻孔，明挖基础采用爆破配合机械快速开挖，严禁拉槽式开挖。4、多年冻土区明挖基础应尽量安排在寒季施工，在暖季施工要搭设遮阳棚进行热融防护，并要求作好地表水、雨水的防护。5、施工中尽量减少多余热量进入多年冻土层而影响其热稳定性。6、现浇基础要严格按设计要求铺设保温材料，防止浇注砼引起基底热融。7、桥梁工程施工结束后，必须进行河道平整，及时疏通洪水通道，防止河道改线造成水力侵蚀等现象。8、桥梁工程要对河岸边坡进行工程防护，确保河岸边坡的稳定。（九）废（污）水处理2、 污水主要分以下几类：1）、生活污水（包括：员工洗脸、洗脚水、洗涤衣物废水、洗澡水、食堂排出的废水）；2）、医疗废水：3）、钻机桩施工排出的浊水4）机械维修废水为避免污水对生态环境的污染，对各类废水的处理要做到：1）、各类污水严禁排放到河流、湖塘等水体2）、洗脸、洗脚水可采取散排、自然挥发处理3）、洗涤衣物禁止用含磷洗涤剂，洗涤衣物废水、洗澡水要经排水沟排放到污水池内，不得随意泼洒。4）、食堂排出的含油废水先集