广州市白云区马岗加油站改造工程建设项目环境影响报告表.doc

报告表编号： 年 编号建设项目环境影响报告表(试 行) 项目名称: 广州市白云区马岗加油站改造工程 建设单位(盖章): 广州市马岗燃料油有限公司 编制日期: 2014年6月22日国家环境保护总局制建设项目基本状况项目名称广州市白云区马岗加油站改造工程建设单位广州市马岗燃料油有限公司法人代表曾建禾联 系 人李峰通讯地址广州市白云区石井张村五社1号楼2楼10号联系电真83283788邮政编码510620建设地点广州市白云区广清高速公路马岗路段（东经：1131312，北纬：23129）立项审批部门批准文号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码v28 加油、加气站占地面积（平方米）3750建筑面积（平方米）510.225总投资（万元）300其中:环保投资（万元）50环保投资占总投资比例16.7评价经费（万元）1预期投产日期2014年12月工程内容及规模:1、 项目概况位于广州市白云区广清高速公路马岗路段的马岗加油站（原广州白云粤丰加油站）是属于广州市白云区石井街马岗经济联合社（简称马岗联社）物业，于1998年在广清高速公路潭村路段旁建设（9881号），并于1999年7月28日通过广州市白云区环境保护局的验收（云府环管验字1999第90号）。该站原是由马岗联社出租给中国石油化工股份有限公司广东石油分公司（简称：中石化广东公司）经营，现马岗加油站的租期已到，双方并未再续约。现马岗联社已决定将该加油站租赁给广州市马岗燃料油有限公司继续经营。由于该加油站原有的规模已不能满足需求，广州市马岗燃料油有限公司拟在广州市白云区广清高速公路马岗路段（东经：1131312，北纬：23129）（与原建设位置为同一地址）对该马岗加油站（原白云粤丰加油站）进行重建改造。改造后该加油站占地面积3750m2，建筑面积510.225m2，建筑密度22.72%，容积率0.136。设有4个容量为30m3的油存储罐于地下（全埋式），其中汽油罐和柴油罐各2个，油罐总容量为90m3（柴油罐容积折半计算），按照汽车加油加气站设计与施工规范（gb50156-2012）中的加油站等级划分标准，属于三级加油站。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境影响评价分类管理名录等环保法律法规的相关规定，该项目的建设必须执行环境影响报告表的审批制度。为此，建设单位委托广州中鹏环保实业有限公司承担该项目的环境影响报告表编制工作。我单位通过现场踏勘调查、工程分析，依据环境影响评价技术导则要求编制了本项目的环境影响报告表，提请审批。2、 项目选址及四置项目选址于广州市白云区广清高速公路马岗路段（东经：1131312，北纬：23129）。项目北面隔约10米道路为广汽本田长盛店，南面隔河涌为民居，往南为广东中奥汽车销售服务有限公司，西面隔约15米宽的河涌为凰岗村，东面为庆槎路和广清高速。项目西面的凰岗村民居距离项目红线最近约25米。项目地理位置图见图1，四置图见图2，周边情况见图3，平面布置图见图4。三、项目主要建设内容及规模 、工程内容见下表：序号项目内容指标改扩建前改扩建后变化量1占地面积（m2）25003750+12502建筑面积（m2）600510.225-89.7753总投资（万元）210300+904主要产品及产量（吨/年）柴油3503000+2650汽油3503000+2650杂货若干若干便利店零售，改扩建前后均设置、主要建筑情况原有建筑情况：建筑名称建筑详情加油棚配套有三油品4枪加油机4台站房设厕所、配电房、便利店砂池及消防器材间总建筑面积600m2改扩建后建筑情况：建筑名称建筑详情加油棚占地面积683.25m2，建筑面积341.625m2，配套有三油品4枪加油机6台站房占地面积约163.75m2，建筑面积163.75m2，设厕所、配电房、便利店砂池及消防器材间占地面积约4.85m2，建筑面积4.85m2总建筑面积510.225m2 项目原环评和验收均处于2000年以前，报告中未对各建筑指标进行说明，根据现场调查及建设方提供的资料，项目改扩建后和原加油站建筑类别和功能不变，但加油棚和站房建设规模有所减小，因此总建筑面积减小。四、主要原辅材料及设备1、主要原辅材料及用量序号原料单位改扩建前改扩建后变化量备注1汽油吨/年3503000+2650销售量增加2柴油吨/年3503000+26503杂货若干若干改扩建前后均设置2、主要设备类型序号名称改扩建前改扩建后备注销售1加油机4枪加油机4台4枪加油机6台增加2台贮运4储油罐（钢质、地埋）1个93#汽油罐1个97#汽油罐2个0#柴油罐每个均为27m31个93#汽油罐1个97#汽油罐2个0#柴油罐每个均为30m3每个油罐体积增加3m3其他7潜油泵4台4台电能，无改变8液位仪4台4台9油气回收装置2套2套10罩棚灯12个12个11空调2台2台环保12四级隔油池1套1套无改变五、公用工程情况 1、给排水系统：项目用水量预计约为320立方米/年，主要为生活用水，部分用作地面冲洗、消防和绿化，供水由市政管网供给。排水主要为生活污水和冲洗废水，经大坦沙污水处理厂进行集中处理达标后排入珠江西航道前航道（沙贝广州大桥）。2、电力系统： 项目营运期用电预计为5万度/年，均由市政电网供给。 3、贮运系统 项目经营所需成品油均为外购，设有地埋式储油罐（钢质）储存。4、 供汽系统 项目不存在需使用蒸汽的生产工序，没有供汽系统。5、 供热系统 项目不设供热系统。6、 消防系统设置情况 根据汽车加油加气站设计与施工规范（gb 50156-2012）中的有关规定，本加油站每2台加油机配置2只4kg手提式干粉灭火器；地下储罐应设置35kg推车式干粉灭火器1个；配置灭火毯6块，消防砂子2m3、消防桶、消防栓等消防设施；其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准建筑灭火器配置设计规范（gb 50140）的规定。建设单位按消防规范在围绕加油台周边设置了集水沟，沟内的污水接入四级隔油池处理达标后再排入污水管网。 六、职工人数及工作制度改扩建项目职工采用原有加油站员工，改扩建项目完成后该加油站职工人数和工作制度保持不变。职工总数16人，每天3班，每班8小时，年工作为365天，均不在项目内食宿。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:本项目位于广州市白云区广清高速公路马岗路段（东经：1131312，北纬：23129），根据现场调查，项目北面隔约10米道路为广汽本田长盛店，南面隔河涌为民居，往南为广东中奥汽车销售服务有限公司，西面隔约15米宽的河涌为凰岗村，东面为庆槎路和广清高速。本项目附近主要是道路、商铺和住宅等。区域主要污染是庆槎路和广清高速的交通噪声、机动车尾气。与本项目有关的原有污染情况主要为项目原有加油站产生废水、废气、噪声和固废。项目原环评和验收均处于2000年以前，报告比较简单，产污只提到了含油冲洗废水，并只进行定性分析。为了了解原有加油站原产排污情况，环评单位进行了现场咨询和向建设方进行提资。根据建设方提供的资料，原加油站工艺、产排污及措施如下：1、 原有加油站工艺流程 废气：g1加油废气2、水环境污染情况原有项目共有员工16人，均不在项目内食宿，根据建设方的统计，原有项目生活污水排放量约为0.72t/d，即262.8t/a，经三级化粪池处理达到广东省水污染物排放限值（db44/26-2001）（第二时段）三级标准后排放至市政污水管网，经市政污水管网引入大坦沙污水处理厂处理达标，最终排入珠江西航道前航道（沙贝广州大桥）。原有项目加油过程中跑、冒、滴、漏在地板上的少量汽油和柴油需要用水冲洗，平均每星期冲洗一次，会产生少量的含油废水，根据建设方的统计产生量约为0.2吨/次，则污水排放量为10.4t/a，经三级隔油隔渣池处理达标后与生活污水一起经市政污水管网引入大坦沙污水处理厂处理，最终排入珠江西航道前航道（沙贝广州大桥）。3、环境空气污染情况储油罐在装卸料时或静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的烃类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐大小呼吸。储油罐呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m3通过量（原有项目采用地埋式油罐，受昼夜温差影响较小，可将小呼吸损失减少70%，即0.036kg/m3通过量）；储油罐装料时发生储油罐装料损失，当储油罐装料时停留在罐内的烃类气体被液体置换，通过排气孔进入大气，储油罐装料损失烃类有机物排放率为0.88kg/m3通过量（原有项目将采用卸油油气回收系统，采取平衡淹没式的装料方式，装料损失可降低至0.04kg/m3通过量）。加油作业损失主要指车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被液体置换排入大气，车辆加油时造成烃类气体排放率分别是：置换损失未加控制时为l.08kg/m3通过量（原有项目将采用加油油气回收系统，可将置换损失降低至0.11kg/m3通过量）；成品油的跑、冒、滴、漏与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，一般平均损失量为0.084kg/m3通过量。原有项目储油罐灌注、油罐车装卸、加油作业等过程造成燃料油以气态形式逸出进人大气环境，从而引起对大气环境的污染。项目年售汽油350t，汽油密度取0.725t/m3，则汽油通过量为483m3，年售柴油350t，柴油密度取0.84t/m3，则柴油通过量为417m3，因此汽油、柴油总通过量约为900m3/a。计算非甲烷总烃类有害气体的排放量见下表：表1 加油站年排放非甲烷总烃量一览表项 目排放系数通过量(m3/a)非甲烷总烃排放量（kg/a）储油罐地埋式油罐呼吸损失0.036kg/m3通过量90032.4平衡浸没式装料损失0.04kg/m3通过量36加油机加油作业损失0.11kg/m3通过量99作业跑冒滴漏损失0.084kg/m3通过量75.6合 计/243原有项目成品油的销售量约为700吨/年，通过计算，非甲烷总烃类气体的挥发损耗量为243kg/a，损耗率为0.035%。采用类比监测的方法进行分析，类比对象为顺祥加油站。该加油站位于广从公路（105国道）太平段，属于二级加油站，成品油年销售量约为5400吨/年。该加油站并未采用卸油油气回收系统与加油油气回收系统。编号采样点名称监测结果 （单位：mg/m3）1234平均浓度1油罐区进料口1.581.352.295.792.752加油枪处（加油时）8.281035.011036.381038.421037.021033加油机下风向15米处0.160.540.202.030.734加油机上风向15米处0.780.380.010.390.39从上表顺祥加油站环评中的监测结果可以看出，顺祥加油站油罐区进料口处非甲烷总烃的平均浓度为2.75mg/m3；在加油作业过程中，加油枪处的非甲烷总烃平均浓度达到最高值，为7.02103mg/m3，该浓度值随着距离的增加迅速降低；在加油机下风向15米处，非甲烷总烃平均浓度已降至0.73mg/m3；而在加油机上风向15米处，其平均浓度更降低至0.39mg/m3。可见，顺祥加油站油罐区进料口处及加油枪处的油气浓度可以满足加油站大气污染物排放标准（gb 20952-2007）的要求，即油气排放浓度25g/m3；场界的非甲烷总烃浓度值亦可以满足广东省大气污染物排放限值（db44/27-2001）第二时段二级标准的要求，即非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0mg/m3。原有项目为三级加油站，而顺祥加油站属二级加油站，成品油的年销售量远小于顺祥加油站，而且原有项目设置卸油油气回收系统与加油油气回收系统，同时采用电子液位计对埋地油罐进行汽油密闭测量，可以有效地减少卸油、加油及储油过程中油品的挥发损耗，该系统对卸油及加油过程中产生的油气的回收率高达95%以上。因此，相对于没有采用该系统的顺祥加油站，原有项目非甲烷总烃的年排放量及排放浓度都将远远小于此对比站点。项目接待机动车需要熄火加油，且行驶速度慢，行驶距离也短，故产生的机动车尾气很少，呈无组织排放，该类废气主要污染物为nox、co等，经大气稀释扩散后不会对周围环境空气和敏感点造成明显的不良影响。 4、噪声污染源情况原有项目主要噪声源为油罐车及其它加油车辆进出站时的汽车噪声，一般而言汽车进出加油站的车速较低，噪声强度在6075db(a)之间。加强项目管理，设置明显的限速标志和禁鸣标志，避免进入加油站加油的车辆不必要的怠速、制动、起动，甚至鸣笛；加强营业期间管理，做到文明经营，严禁在室外喧哗和大声呼喝，避免人为噪声的影响；加强设备日常维护与保养，保证机器的正常运转，并适当对高噪声设备采用消声、减震措施，及时淘汰落后设备。采取上述措施后原项目南、西、北面边界外1米处可以达到工业企业厂界噪声排放标准(gb12348-2008)2类标准，东面边界外1米达到4类标准，不会对周围声环境产生明显的影响。5、固体废弃物污染情况原有项目共有员工16人，均不在项目内食宿，根据建设单位的统计，员工生活垃圾产生量约8kg/d，即约2.92t/a，交环卫部门统一清运并进行安全卫生处置。项目运营过程时加油及油罐区灌油过程中跑、冒、滴、漏在地板上的少量废油、隔油池收集的残油，加油过程中产生的废含油抹布及手套和油罐、设备检修产生的废含油抹布及手套和清洗油罐产生的含油抹布等含油废弃物年产生量约0.2t，交给具有危险经营许可证的单位回收处置。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):1. 地理位置本项目位于广州市白云区广清高速公路马岗路段（东经：1131312，北纬：23129），项目北面隔约10米道路为广汽本田长盛店，南面隔河涌为民居，往南为广东中奥汽车销售服务有限公司，西面隔约15米宽的河涌为凰岗村，东面为庆槎路和广清高速。具体项目地理位置图及四置图见附图1和附图2。2地形地貌白云区地质构造的基本特点是以北东走向的三元里太和太平场断裂为界分为东西两个地质构造分区。东区属隆起区，由大片花岗岩、二长花岗岩侵入，围绕三块古老的震旦系及混合岩组成，构造线方向不清晰。西区为寸幼陷皱区，是流溪河冲积平原区，工程地质条件良好，是广州市重要的林业区及景观资源区。在地貌上，东区为低山丘陵坡地，地势较高，一般250米350米；而西区剥蚀准平原区，包括冲积平原和剥蚀块状低山丘坡地，地势低平，一般10米30米。本项目西部为珠江西航道，所在地区的地形平坦，为珠江西航道西岸的河流冲积平原，海拔1米左右。土壤以发育在冲积母质中的水稻土和菜园土为主。地质、地层主要是中生界白垩系上统红色砂砾（k2）和河流冲积相，岩性为淤泥质沙、砂质粘土及中粗砂，局部底层含细砾。3. 气候与气象白云区位于北回归线以南，地处低纬，阳光充足，接近南海，雨量充沛，空气湿润，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，全区属亚热带海洋性气候。区内年平均温度为21.8，最低月（1月）平均温度13.3，最高月（7月）平均温度23.96。极端最低温度为0.0；极端最高温度为38.7。全年日照时数1906小时，3月份日照最少，月平均78.9小时；7月份日照最多，月平均231小时。全年平均降雨1655毫米，年内降雨集中在49月，占全年降雨量80以上；10月至翌年3月，降雨量少，占全年降雨量19左右。区内东北部和东部丘陵雨量较多；太和圩周围雨量较少。区内西南部江河潮汐，24小时内大致有两涨两落，农历每月初三、十八为最高潮，夏、秋两季，潮峰多出现在白天，冬、春两季，潮峰出现多在晚上。高潮时，潮水沿新街河上溯至雅瑶，沿流溪河上溯至人和。白云区处于冬、夏季风必经之地，风向随季节转换而变化。夏、秋两季多偏南风，带来大量暖湿气流，高温多雨；冬、春季节多偏北风，雨水稀少，气温较低。全区气候温和，终年无雪，极少霜冻。4. 河流水文特征本项目所排污水经预处理后排至大坦沙污水处理厂处理，尾水排向珠江西航道前航道（沙贝广州大桥）。白云区全区主要河涌总计78条，总长473km。较长的河涌有10条：凤尾坑、马洞坑、头陂坑、良田坑、泥坑、沙坑、石井河、新市涌、白海面、跃进河。最长为凤尾坑，主河长22km；河涌分别汇入流溪河、白坭河与珠江。白云区水资源非常丰富，镇内流溪河、巴江河可航行500至3000吨船只，距华南地区最大的港口黄埔港仅25公里。被广州人亲切称为“母亲河”的流溪河，是广州市惟一一条完整的内河，也是广州市自来水的主要水源基地，流经白云区约55公里。流溪河、白坭河、官窑涌在三江口相汇后注入珠江。流溪河发源于从化市桂峰山，流经从化市、花都区、白云区，悠悠流溪河总流域面积2300平方公里，干流全长156公里，流域面积占广州市总土地面积的31，流域耕地面积约占全市的33，河面最宽处有700余米，最窄处也有200余米，作为珠江的一级支流，流溪河除灌溉、防洪、发电外，还负担了广州市自来水水源总供水量的60，广州市一年用水量十余亿吨，流溪河便贡献了六亿吨之多，是广州市名副其实的“母亲河”。5. 植被项目附近为城市植被林，以栽植的细叶榕、大叶榕、垂叶榕、大叶紫薇、木棉树、高山榕、红花羊蹄甲、桃花桉木、海南蒲桃、芒果、石栗等行道树的形式体现。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等): 根据广州市统计局公布的2012年白云区国民经济和社会发展统计公报的内容，白云区社会环境简况如下：1、人口及管辖白云区位于广州市北部，地处北回归线以南，阳光充足，雨量充沛，气候温和，相邻增城市，西界南海，南连荔湾、越秀、天河、黄埔等4个城区，北接花都区和从化市，面积795.79平方公里，辖区内有14条行政街、4个中心镇，设居民委员会241个，村民委员会118个。2012年末，全区年末户籍人口85.78万人，其中，非农业人口58.77万人。户籍人口中，男性43.11万人，女性42.67万人。2、区域社会经济结构2012年，白云区全区实现地区生产总值1191.73亿元，同比增长11%。其中，第一产业增加值31.19亿元，增长3.6%；第二产业增加值272.59亿元，增长13.2%；第三产业增加值887.95亿元，增长10.5%。2012年全区三次产业比重是2.6：22.9：74.5，与2011年2.6：23.9：73.5对比，第一产业所占比重持平，第二产业下降1个百分点，第三产业提高1个百分点。同时，2012年全区完成区财政一般预算收入44.5亿元，比上年增收5.23亿元，同比增长13.3%。全年区财政一般预算支出为65.37亿元，同比增长18.9%。其中，环境保护支出0.29亿元，增长7.7%。农业生产稳定增长。全年实现农业总产值54.18亿元，同比增长4.1%。其中，种植业产值29.68亿元，增长3.1%；畜牧业产值12.74亿元，增长6%；渔业产值4.34亿元，增长4.8%；农业服务业产值7.37亿元，增长4.6%。工业生产快速发展。全区共有规模以上工业企业数497家，完成规模以上工业总产值681.81亿元，同比增长16.8%。进出口贸易较快增长。全区商品进出口总值61.72亿美元，同比增长9.9%。出口总值28.81亿美元，增长11.1%，其中，外资企业出口16.26亿美元，内资企业出口12.55亿美元，分别增长9%和14.1%。进口总值32.91亿美元，增长8.9%，其中，外资企业进口4.65亿美元，下降20.9%；内资企业进口28.26亿美元，增长16.1%。3、科技和教育科技创新载体日臻完善。2012年，构建孵化器、加速器、产业园等一条龙企业成长载体，打造特色鲜明、功能互补、一站式服务的企业发展平台。全区拥有各类主题孵化器8家，公共实验室5家，各级工程技术研究开发中心18家。全年财政用于科学技术支出2.79亿元，同比增长16.9%。教育水平不断提升。2012年高考上线率达95.1%，中考平均分超广州市平均线16.8分。年末全区共有各类学校582所，比上年增加20所。其中，普通中学70所，职业中学3所，小学183所，幼儿园308所，特殊教育学校4所，职业技术培训机构14所。全区在校学生30.18万人；毕业生7.34万人；年末全区教职工2.46万人，其中专任教师1.71万人。4、医疗卫生和体育2012年，医疗卫生建设日益完善。年末卫生医疗机构569个，医疗病床位数10798张，工作人员16382人。其中，执业医师4342人，执业助理医师501人，注册护士5510人，药剂人员968人，检验师663人。全年门诊诊疗1598万人次。城乡惠民体育设施建设工程持续推进，全民健身事业稳健发展。全区体育设施覆盖率达到88.6%，惠民体育工程覆盖率达92%。组织706名运动员参加了省市比赛，获奖运动员达43人次。其中，省级比赛13人获金牌，3人获银牌，2人获铜牌；市级比赛36人获金牌，39人获银牌，51人获铜牌。5、社区建设和社会福利社会保障体系日益健全。年末全区各类社会保险参保人数50.16万人，参加养老保险、失业保险、工伤保险、生育保险、医疗保险分别有32.56万人次、33.38万人次、35.95万人次、21.66万人次和36.46万人次，五大险种征缴金额共计40.46亿元。全区享受城市居民最低生活保障人数3268人，低保标准为每人每年6360元；享受农村居民最低生活保障人数4164人，低保标准每人每年5040元。年末全区拥有各类收养性社会福利机构32间，床位数11686张，收养人数8084人。主要编制依据及环境功能属性主要编制依据：1、中华人民共和国环境保护法(1989年12月26日)；2、中华人民共和国环境影响评价法（2003年9月1日起执行）；3、中华人民共和国大气污染防治法(2000年修订)；4、中华人民共和国水污染防治法(2008年6月1日起执行)；5、中华人民共和国环境噪声污染防治法(1996年10月)；6、中华人民共和国固体废物污染环境防治法(2005年4月1日)；7、中华人民共和国清洁生产促进法（2012年2月）；8、建设项目环境保护管理条例(1998年11月29日国务院令第253号)；9、建设项目环境影响评价分类管理名录（2008年10月）；10、环境影响评价技术导则（hj2.1-2011）、(hj/t2.3-93)、(hj2.2-2008)、（hj19-2011）、（hj 2.4-2009）；11、产业结构调整指导目录(2013年修订) ；12、广东省产业结构调整指导目录（2007年本）（粤发改产业【2008】334号）；13、广东省环境保护规划纲要（2006-2020年）；14、珠江三角洲环境保护规划纲要粤环函【2005】111号；项目所在地环境功能属性：项目所在地环境功能属性如下表2所列：表2 建设项目所在地环境功能属性表编号项 目说 明1水环境功能区项目位于饮用水源保护区之外，珠江西航道前航道（沙贝广州大桥）水环境质量评价执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类标准2环境空气质量功能区二类区，执行环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准3声环境功能区2、4a类区，执行声环境质量标准（gb3096-2008）的2、4a类标准4是否基本农田保护区否5是否风景保护区否6是否水库库区否7是否污水处理厂集水范围是，大坦沙污水处理厂8是否管道燃气管网区否9混凝土可否现场搅拌否10是否条例第二十四条规定范围内否环境质量状况建设项目所在地区域环境现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)一、水环境质量现状建设项目污水经处理达标后排入集污管网引至大坦沙污水处理厂集中处理，尾水最终排入珠江西航道前航道（沙贝广州大桥），根据广东省地表水环境功能区划及关于同意实施广东省地表水环境功能区划的批复【粤府函201129号】，西航道前航道（沙贝广州大桥）执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类水质标准。为了解水体环境质量现状，本报告引用广东工业大学于2013年11月编制的石丰路保障性住房项目环境影响报告书中第二次地表水环境现状监测结果，监测单位为深圳市清华环科检测技术有限公司，监测时间为2013年10月31日11月5日，有关水污染物因子和监测结果见表3。表3 珠江西航道前航道水质监测结果（单位：mg/l，ph为无量纲）采样地点coddobod5nh3-n总磷石油类las总氨珠江大桥断面28-324.10-4.4010.3-13.03.28-3.560.31-0.400.02-0.030.10-0.154.19-4.27污水口下游500m处28-334.20-4.8010.5-13.23.28-3.530.32-0.390.02-0.030.11-0.134.13-4.28污水口下游2000m处30-343.70-4.3012.9-14.23.42-3.650.34-0.390.02-0.030.21-0.245.54-5.73标准指数1.35-1.701.36-3.342.58-3.553.28-3.651.55-2.000.40-0.600.50-1.204.13-5.73gb3838-2002）类标准20541.00.20.050.21.0由以上数据可知，除石油类监测值达到地面水环境质量标准(gb3838-2002)类标准，其余指标均出现超标现象。从超标项目上来看，纳污水体在一定程度上受到有机污染，水环境质量现状较差，造成水质污染的原因可能为：城市生活污水排放量不断增加，而城市污水收集管网还未达到应有的水平，大部分未经处理的污水直接排入珠江。随着广州市市政污水管网及白云区污水处理系统工程的日益完善，城市生活污水处理率的提高，将有效的改善纳污水体的环境质量。1、 二、大气环境质量现状根据广州市人民政府关于印发广州市环境空气功能区区划(修订)的通知（穗府（2013）17号文），项目所在区域环境空气质量执行环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准的要求。为评价本项目及其周围的环境空气质量现状，本报告表引用2012年广州市环境状况通报中全市的平均监测数值对项目所在区域的环境空气质量现状进行评价，监测结果见表4。表4 环境空气质量统计结果 单位：mg/m3监测项目so2no2pm10pm2.5年均浓度(g/m3)22496951二级标准（g/m3）60407035评价结果达标超标达标超标 根据监测结果，监测点的so2、pm10的年平均浓度值均符合环境空气质量标准(gb3095-2012)二级标准，no2、pm2.5的年平均浓度超标，主要是受到机动车尾气影响。三、声环境质量现状根据穗府【1995】58号文广州市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定，项目所在地属于2、4a类区，其中南、西、北三面边界环境噪声执行声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准，即昼间60db(a)、夜间50db(a)，东面边界外为庆槎路和广清高速，属交通干道，环境噪声执行声环境质量标准（gb3096-2008）4a类标准，即昼间70db(a)、夜间55db(a)。为了解本项目所在区域声环境质量现状，于2014年6月12日13日昼间和夜间对建设项目选址现场进行噪声现状监测，本次噪声监测方法严格按照声环境质量标准（gb3096-2008）要求进行，监测点布设情况见附图2：建设项目四至图，监测结果见表5：表5 项目边界声环境质量与环境标准比较表 单位：db(a)项目位置昼间夜间执行标准对应标准昼夜监测数据1#6月12日东边界66.953.74a类70556月13日67.454.52#6月12日南边界56.747.12类60506月13日55.846.83#6月12日西边界58.746.06月13日59.447.74#6月12日北边界55.344.56月13日56.145.4从上述监测数据可以得知，建设项目四周各边界外1米处昼间噪声测值范围为55.367.4db(a)，夜间噪声测值范围为44.554.5db(a)，各边界昼夜噪声均符合声环境质量标准(gb 3096-2008）2、4a类标准，说明建设项目所处的声环境质量现状良好。主要环境保护目标(列出名单及保护级别):1、水环境保护目标水环境保护目标是保护珠江西航道前航道（沙贝广州大桥）不因项目的建设造成明显不利的影响，保护目标是评价区内水环境质量符合该水域的水环境功能（gb3838-2002）类标准。2、环境空气保护目标环境空气保护目标是使周围地区的环境在本项目建成后不受明显影响，保护目标是该区域环境空气质量符合环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准要求。3、声环境保护目标保护评价区域声环境质量不因项目的建设对周围声环境造成影响，使其符合声环境质量标准（gb3096-2008）2、4a类标准。4、主要环境保护目标经现场勘察，本项目周边主要环境保护目标如下：表6 项目附近的敏感点保护目标保护目标凰岗村马岗村性质民居民居影响因素噪声、废气噪声、废气所处方位西东与项目红线距离25米70米与加油机距离35米87米与柴油储罐距离38米92米与汽油储罐距离45.5米92米评价适用标准环境质量标准1、地表水环境质量标准（gb3838-2002）类标准；2、环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准；3、声环境质量标准（gb3096-2008）2、4a类标准。污染物排放标准1、 广东省水污染物排放限值（db44/26-2001）第二时段三级标准；2、 广东省大气污染物排放限值（db44/272001）第二时段二级标准；3、 加油站大气污染物排放标准（gb20952-2007）；4、建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）；5、工业企业厂界环境噪声排放标准（gb12348-2008）2、4类标准。其他1、汽车加油加气站设计与施工规范（gb50156-2012）。总量控制指标 废水及水污染物已划入大坦沙污水处理厂总量范畴，不单独给出。建设项目工程分析 工艺流程简述(图示):根据现场调查，项目现场原有建筑已拆除完成，现状为空地，工艺流程如下：污染物表示符号（i为源编号）：（废气：gi，废水：wi，废液：li，固废：si，噪声：ni）1、项目重建改造施工期流程如下图所示：施工期流程说明：施工过程主要内容为基础工程施工、主体工程施工、内外装修。基础工程施工过程测量放线土方开挖砍桩垫层封底承台模板承台、地梁钢筋、防雷接地隐蔽验收浇捣砼养护土方回填。主体工程施工过程主要为测量放线柱钢筋绑扎、防雷接地隐蔽验收支柱模梁板支模浇柱砼梁板钢筋绑扎、水电设备预埋预留、隐蔽验收梁板砼浇注养护进入上层施工。装饰工程内装修：顶棚粉刷门窗安装门窗护角墙面粉刷顶棚墙面涂料楼地面铺贴塑钢安装电器安装装饰工程外装修：砌体外墙粉刷门窗安装外墙装饰墙面清理拆除脚手架。2、 项目重建改造后运营期生产流程图： 主要生产工艺简介：项目经营的成品油平时由油罐车运来，再通过管道分装入各个贮油罐。油品在运输和贮存过程中均为常温、常压。日常加油过程中油品经潜油泵提升加压后由加油枪给汽车加油，每个加油枪设单独管线吸油。此外，项目对加油流程中配套设有油气回收系统。 备注：该加油站无汽车清洗业务和其他生产性活动。主要污染工序:本项目主要污染为废水、废气、噪声和固体废物等。 一、施工期间主要污染工序项目施工过程中不在施工现场设置施工营地，施工人员均不在项目内食宿。施工期主要污染物为废气、废水、噪声和固体废物等。其具体的源强分析如下： 1. 废气（1） 粉尘和扬尘施工期间，项目产生的主要大气污染物为扬尘，主要污染源为：施工场地内建筑的拆除、土方、建筑材料和建筑垃圾的堆放、运输等；运输车辆和施工机械在施工场地内的道路和裸露施工面表面行驶，引起选址周围运输干线上的扬尘。（2） 施工机械、运输车辆产生的尾气施工机械一般燃用柴油做动力，开动时会产生一些燃油废气；施工运输车辆一般是大型柴油车，产生机动车尾气。本项目使用燃油设备及运输车辆较少。2.废水 施工废水主要包括地基开挖和铺设等建设过程中产生的泥浆水、洗涤水、地表径流等。 地基开挖和铺设等建设过程中产生的泥浆水主要污染物为ss； 洗涤水主要污染物为ss及少量油类； 地表径流刷浮土、建筑沙石、垃圾等，不但会夹带大量泥沙，还会携带水泥、油类等污染物。 3.噪声本项目建设过程中的噪声主要来自推土机、装卸车辆等施工设备的机械运行噪声，噪声源强度一般在65110db之间，噪声源主要集中在施工区、施工道路沿线等区域。4.固体废物项目施工期产生的固体废弃物主要为建筑垃圾、弃土、施工人员生活垃圾。（1）建筑垃圾：主要来源于原有建筑拆除、混凝土搅拌和建筑废弃物运输等。原有建筑拆除约600m，按经验数据0.9t/m，则约产生540t建筑垃圾；项目建设建筑垃圾产生量按经验数据4.4kg/m，总建筑面积510.225m2，施工期约产2.245t建筑垃圾。（2）弃土：项目施工期预计无需弃土。（3）施工人员生活垃圾：施工期间工作人员均不在项目内食宿，无生活垃圾产生。 二、营运期间主要污染工序项目原环评和验收均处于2000年以前，原环评报告中未对各建筑指标进行说明，也未对产生的各污染物进行定量分析，根据现场调查及建设方提供的资料，改扩建项目为对原加油站进行重建改造，原有污染均以新带老削减。改造完成后的产污情况如下：1、废水（w）生活污水（w1）：项目共有员工16人，均不在项目内食宿。参照广东省用水定额（试行）调查数据，项目员工人均生活用水系数取0.05t/d，则项目员工生活用水为0.8t/d，292t/a（365天计）。生活污水排放量按用水量的90%计，即生活污水排放量为0.72t/d，262.8t/a。生活污水主要污染因子为cod、bod5、nh3-n、ss，浓度分别为400mg/l、200mg/l、25mg/l、220mg/l。 地面冲洗含油废水（w2）： 加油过程中跑、冒、滴、漏在地板上的少量汽油和柴油需要用水冲洗，每星期冲洗一次，会产生少量的含油废水，约为0.5吨/次，则污水排放量为26t/a，主要污染物为cod、ss、石油类物质，浓度分别为400mg/l、350mg/l、10 mg/l。2、废气（g）油气（g1）：加油站项目对大气环境的污染，主要是储油罐灌注、油罐车装卸、加油作业等过程造成燃料油以气态形式逸出进人大气环境，从而引起对大气环境的污染。成品油的基本成分是烷烃、芳香烃等碳氢化合物，而能够以气态形式进入大气环境的主要是油品中的烷烃类轻组分，按照污染物的类别可将其划分为非甲烷总烃。储油罐在装卸料时或静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的烃类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐大小呼吸。储油罐呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m3通过量（本项目采用地埋式油罐，受昼夜温差影响较小，可将小呼吸损失减少70%，即0.036kg/m3通过量）；储油罐装料时发生储油罐装料损失，当储油罐装料时停留在罐内的烃类气体被液体置换，通过排气孔进入大气，储油罐装料损失烃类有机物排放率为0.88kg/m3通过量（本项目将采用卸油油气回收系统，采取平衡淹没式的装料方式，装料损失可降低至0.04kg/m3通过量）。加油作业损失主要指车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被液体置换排入大气，车辆加油时造成烃类气体排放率分别是：置换损失未加控制时为l.08kg/m3通过量（本项目将采用加油油气回收系统，可将置换损失降低至0.11kg/m3通过量）；成品油的跑、冒、滴、漏与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，一般平均损失量为0.084kg/m3通过量。项目重建改造后年售汽油3000t，汽油密度取0.725t/m3，则汽油通过量为4138m3，年售柴油3000t，柴油密度取0.84t/m3，则柴油通过量为3572m3，因此汽油、柴油总通过量约为7710m3/a。本项目建成后，非甲烷总烃类有害气体的排放量见表7：表7 加油站年排放非甲烷总烃量一览表项 目排放系数通过量(m3/a)非甲烷总烃排放量（kg/a）储油罐地埋式油罐呼吸损失0.036kg/m3通过量7710277.56平衡浸没式装料损失0.04kg/m3通过量308.4加油机加油作业损失0.11kg/m3通过量848.1作业跑冒滴漏损失0.084kg/m3通过量646.64合 计/2081.7 尾气（g2）：项目接待机动车需要熄火加油，且行驶速度慢，行驶距离也短，故产生的机动车尾气很少，呈无组织排放。该类废气主要污染物为nox、co等。3、噪声（n）加油站的主要噪声源为油罐车及其它加油车辆进出站时的汽车噪声，一般而言汽车进出加油站的车速较低，噪声强度在6075db(a)之间。4、固体废物（s）项目生产经营过程中产生的固体废物主要是生活垃圾（s1）、危险废物（s2）。生活垃圾(s1)：项目共有员工16人，均不在项目内食宿，员工生活垃圾系数按0.5kg/人d估算，则项目的生活垃圾产生量约2.92t/a。危险废物（s2）：项目运营过程时加油及油罐区灌油过程中跑、冒、滴、漏在地板上的少量废油、隔油池收集的残油，加油过程中产生的废含油抹布及手套和油罐、设备检修将产生的废含油抹布及手套和清洗油罐产生的含油抹布等含油废弃物（废物类别：hw08废矿物油），产生量约为0.4t/a。 5、原有项目与项目改扩建后“三废”排放情况汇总：污染种类污染物污染物排放量（吨/年）原有项目改扩建项目“以新带老”削减量项目完成改扩建后排放量项目完成改扩建后较原有项目增减量废水废水273.2288.8273.2288.8+15.6cod0.0930.0980.0930.0980.005氨氮0.0070.0070.0070.0070.0废气非甲烷总烃0.2430.1040.2430.104-0.139固体废物生活垃圾0.00.00.00.00.0危险废物0.00.00.00.00.0项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源(编号)污染物名 称处理前产生