杭州启迪汽车服务有限公司新建项目.doc

建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 项目名称：项目名称： 杭州启迪汽车服务有限公司新建项目杭州启迪汽车服务有限公司新建项目 建设单位：建设单位： 杭州启迪汽车服务有限公司杭州启迪汽车服务有限公司 编制日期：编制日期：2014 年年 08 月月 国家环保总局制国家环保总局制 1 目目 录录 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况.1 1.1 项目由来.1 1.2 编制依据.1 1.3 工程内容及规模.3 1.4 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题.4 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况二、建设项目所在地自然环境社会环境简况.5 2.1 自然环境简况.5 2.2 社会环境简况.6 三、环境质量现状三、环境质量现状.9 3.1 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、 声环境、生态环境等）.9 3.2 环境保护目标（列出名单和保护级别）.10 四、评价适用标准四、评价适用标准.11 4.1 环境质量标准.11 4.2 污染物排放标准.12 4.3 总量控制.13 五、工程分析五、工程分析.14 5.1 工艺流程简介.14 5.2 主要污染工序说明.15 5.3 污染源分析.15 六、项目主要污染物产生及预计排放情况六、项目主要污染物产生及预计排放情况.20 七、环境影响分析七、环境影响分析.21 7.1 施工期环境影响简要分析.21 7.2 营运期环境影响分析.21 八、建设项目拟采取的防治措施及预期处理效果八、建设项目拟采取的防治措施及预期处理效果.26 九、结论与建议九、结论与建议.27 9.1 环评结论.27 9.2 审批原则符合性结论.28 9.3 建议.29 9.4 环评总结论.29 2 附附 录录 附图： 附图 1 建设项目地理位置图 附图 2 项目周边情况及噪声监测点位示意图 附图 3 建设项目平面布置图 附件： 附件 1 名称核准通知书 附件 2 法人身份证复印件 附件 3 土地证 附件 4 房屋所有权证 附件 5 租赁协议 附件 6 情况说明 附件 7 项目监测报告 附件 8 排水许可证 附件 9 废水委托处理协议 附件 10 危险废物委托处理协议书 附件 11 承诺书 附件 12 环评确认文件 附件 13 建设项目环境保护审批登记表 1 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 项目名称杭州启迪汽车服务有限公司新建项目 建设单位杭州启迪汽车服务有限公司 法人代表张勇桦联系人张勇桦 通讯地址杭州市滨江区聚园路12 号 7 幢 1 楼 101 室 联系电真邮政编码310051 建设地点杭州市滨江区聚园路12 号 7 幢 1 楼 101 室 立项审批部门批准文号 建设性质新建行业类别及代码c3726 汽车修理 建筑面积 （m2） 300 绿化面积 （m2） 总投资（万元） 15 其中：环保投 资（万元） 2 环保投资 占总投资比例 （%） 13 评价经费（万元） 投产日期2014.09 1.1 项目由来项目由来 随着人们生活水平的提高，越来越多的私家车开始普及，为了满足市场需要， 自然人张勇桦决定投资 15 万元在杭州市滨江区聚园路 12 号 7 幢 1 楼 101 室（租用杭 州茂源实业有限公司所有房屋，建筑面积为 300m2）成立杭州启迪汽车服务有限公司。 项目建成后主要从事奥迪、保时捷等中高档汽车二类维修，预计规模可达年维修 3000 辆，喷漆 300 辆。 根据中华人民共和国环境影响评价法 、中华人民共和国国务院1998年第 253 号令建设项目环境保护管理条例以及中华人民共和国环境保护部2008年第 2 号令 建设项目环境影响评价分类管理名录中有关规定，该项目需进行环境影响评价。 为了使本项目的建设符合国家环境法规的相关要求，杭州启迪汽车服务有限公司委托 杭州天川环保科技有限公司对该项目进行环境影响评价。我单位接受委托后，对项目 所在地周围环境现状进行实地踏勘，并收集相关技术资料。在工程分析以及类比调查 与监测的基础上，对项目建设可能产生的环境问题进行全面分析预测，并编制此环境 影响报告表。 1.2 编制依据编制依据 1.2.1 法律法规法律法规 （1） 中华人民共和国环境保护法 （2014 年 4 月 24 日） ； 2 （2） 中华人民共和国环境影响评价法 （2003 年 9 月 1 日） ； （3） 建设项目环境保护管理条例 （1998 年 11 月 29 日） ，中华人民共和国国务 院令第 253 号； （4） 建设项目环境影响评价分类管理名录 （2008 年 10 月 1 日） ； （5） 中华人民共和国大气污染防治法 （2000 年 9 月 1 日） ； （6） 中华人民共和国水污染防治法（修正） （2008 年 6 月 1 日） ； （7） 中华人民共和国环境噪声污染防治法(1996 年 10 月 29 日)； （8） 中华人民共和国固体废物污染环境防治法（修订版） （2005 年 4 月 1 日） ； （9） 中华人民共和国清洁生产促进法 （2002 年 6 月 29 日） 。 1.2.2 技术规范技术规范 （1） 环境影响评价技术导则总纲 （hj2.1-2011） ； （2） 环境影响评价技术导则大气环境 （hj2.2-2008） ； （3） 环境影响评价技术导则地面水环境 （hj/t2.3-1993） ； （4） 环境影响评价技术导则声环境 （hj2.4-2009） ； （5） 环境影响评价技术导则生态影响 （hj19-2011） 。 1.2.3 地方法规及相关文件地方法规及相关文件 （1） 浙江省建设项目环境影响评价技术要点（修改版） ，浙江省环保局 2005.4； （2） 浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法（试行） ，浙环发201210 号； （3） 关于进一步下放建设项目环评审批管理权限切实加强监督管理的通知 ，浙 环发200944 号； （4） 关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知 ，浙环发2009 76 号； （5） 浙江省水功能区水环境功能区划分方案 ，浙江省水利厅、原浙江省环保局， 浙政办发2005109 号，2005 年 12 月； （6） 杭州市产业发展导向目录与空间布局指引（2013 年本） ，杭政办函2013 50 号； （7） 浙江省环境污染监督管理办法（2011 年修正本） ，浙江省人民政府令第 284 号第一次修正，浙江省人民政府令第 289 号公布第二次修正，2011.12.31。 3 1.2.3 其他依据其他依据 （1） 现场踏勘反馈单 ； （2）杭州启迪汽车服务有限公司委托本单位进行该项目环境影响评价工作的技术 合同。 1.3 工程内容及规模工程内容及规模 1.3.1 项目概况项目概况 本项目位于杭州市滨江区聚园路 12 号 7 幢 1 楼 101 室，项目建筑面积为 300m2， 营业用房向杭州茂源实业有限公司租用。项目建成后主要从事奥迪、保时捷等中高档 汽车二类维修，预计年维修汽车 3000 辆，喷漆 300 辆。厂房主要设置维修区、美工区、 洗车区以及烤漆房等，平面布置详见附图 3。 1.3.2 主要设备主要设备 本项目主要设备详见表 1-1。 表表 1-1 主要生产设备清单主要生产设备清单 序号设备名称型号及规格数量(台/间) 1举升机安特力3 2整形机飞鹰1 3二氧化碳焊机飞鹰1 4平衡机史达迪1 5扒胎机史达迪1 6烤房（配套红外线烤灯）绿松石1 7大剪安特力1 8压力机中信1 1.3.3 原辅材料原辅材料 本项目原辅材料年消耗情况见表 1-2。 表表 1-2 主要原辅材料消耗主要原辅材料消耗 序号原辅材料名称单位消耗量 1自来水m3/a350 2电万度/a10 3钣金胶支/a100 4玻璃胶支/a20 5油漆t/a0.1 6固化剂t/a0.2 7稀释剂t/a0.03 8石膏罐/a60 4 9焊条kg/a20 1.3.4 定员与生产特点定员与生产特点 该项目共需用员工 15 人，工作制度为白班单班制，年工作日为 330 天，工作时间 为 10:0018:00。企业不设食堂和员工宿舍。 1.3.5 公用工程公用工程 （1）给水：本项目由市政管网统一供水。 （2）排水：该项目排放的废水主要包括烤漆房地面清洗中产生的含油、含漆废水、 洗车过程中产生的含油清洗废水、职工日常生活的生活污水。 生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网，送城市污水处理厂处理，达标后排 放。 汽车清洗含油废水及烤漆房地面清洗含油、含漆废水的处理工艺如下（根据同类 比行业）： 含油、含漆废水 隔油池预处理 混凝沉淀 排入市政污水管网， 送城市污水处理厂处理，达标后排放。 （3）用电：本项目用电由附近市政电网引入。 （4）暖通：本项目供暖及通风由中央空调系统完成。 （5）该项目不设职工宿舍、食堂等其它配套设施。 1.4 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 本项目拟建地租用杭州茂源实业有限公司的闲置房屋，故不存在污染源。 5 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 2.1 自然环境简况自然环境简况 2.1.1 地理位置地理位置 本项目位于杭州市滨江区聚园路 12 号，属于杭州滨江高新技术产业开发区。此区 位于钱塘江南岸，距杭州市中心（武林广场）12km。 本项目租用杭州茂源实业有限公司位于州市滨江区聚园路 12 号 7 幢 1 楼 101 室的 房屋，项目所在建筑共 4 层，其余楼层为空置待租厂房。项目周边情况为：项目建筑 东面为茂源大厦，隔茂源大厦为聚业路；南面为聚园路，隔路为西陵机电和杭州滨江 冷拉型钢公司厂房；西面为聚工路，隔路为在建大厦；北面为杭州正远检测技术有限 公司。 本项目地理位置及周围情况见附图 1、2。 2.1.2 基本气象特征基本气象特征 该区块属亚热带季风气候，其特征是冬夏季风交替显著，年温适中，四季分明， 雨量充沛，无霜期较长。6 月上旬至 7 月中旬为梅雨天气，7、8 月在副热带高压控制 下，盛行西南季风，9 月中旬常出现阴雨天气，中秋以后天气稳定。据杭州市气象台历 年资料统计： 年平均气压 1015.6hpa 多年平均气温 16.27 月平均最高气温(7 月) 28.3 月平均最高气温(1 月)4.2 多年平均相对湿度 68% 多年平均降水量1452.5mm 一日最大降水量 309.6mm 多年平均蒸发量1235.3mm 月平均最大降水量(6 月) 205.4mm 月平均最小降水量(1 月)41.8mm 无霜期 约 250 天 多年平均风速 2.22m/s 全年地面主导风向 ssw(12.95%) 6 nnw(10.74%) 静风频率 5.86% 2.1.3 水文特征水文特征 钱塘江：自西南流向东北，最高水位 7.57（黄海高程） ，最低 1.23m，有涌潮，最 大潮差 4.90m，平均潮差 1.55m，最高潮位 7.70m，平均潮位 4.07m。 滨江区内河主要有永久河和北塘河。 2.1.4 地质地貌地质地貌 杭州高新区（滨江）地处钱塘江堆积平原，地势平原，南高北低，南部有少量低 山丘陵为会嵇山余脉。全区地势可分为三部分：北部沙地平原，是长期以来江水和海 潮相互作用形成的沉积沙地，地势低平；中部水网平原，是长期以来江水和海潮相互 作用形成的沉积沙地，地势低平；中部水网平原，大部分是第四纪全新海积平原，其 间河湖港叉纵横；南部为丘陵低山。平原地带地面高程为 5.507.90m(黄海高程)。其大 地构造处于扬准地槽区东部钱塘台褶带，中元古代以后，地层发育齐全，岩浆作用频 繁，地质复杂。近期由于现代构造运动趋向缓和，地震活动显得微弱，地壳相当稳定， 其主体为古海湾所发育的沉积平原，其表面疏松覆盖层下为埋藏深度不等的粉砂质古 浅海沉积物质，属长江三角洲的延伸部分，处于 5 级地震的潜在震源区，地震基本烈 度为度。 2.2 社会环境简况社会环境简况 2.2.1 杭州市滨江区杭州市滨江区 杭州高新区（滨江）总规划面积 85.64 平方公里。其中，江北区块位于西湖区境内， 面积 11.44 平方公里。经过十几年的建设，江北区块已经成为拥有创业服务中心、专业 孵化器、创新基地和完善的社会中介服务的高新技术研发、生产基地。下沙区块 1.2 平方公里，位于杭州经济技术开发区内。江南区块即滨江区面积 73 平方公里，位于钱 塘江南岸，是未来的杭州市城市副中心，目前正在建设成为“以高新技术产业为骨干， 集教育、商贸、居住等功能为一体的高科技、多功能、园林化的科技新城”。滨江区辖 西兴、长河、浦沿 3 个街道、28 个行政村、7 个社区。目前总人口约 20 万人，其中常 住人口 12 万人，来杭创业者及流动人口约 8 万人。 杭州高新区（滨江）紧紧围绕“构筑天堂硅谷、建设科技新城”的总目标，以国家 软件产业基地、国家集成电路设计产业化基地、国家留学人员创业园等三大基地和现 代通信制造产业园等十大特色产业园为依托，按照“五个统筹”的要求，大力发展高新 7 产业，提升发展传统产业，加快发展第三产业、调整发展第一产业，把发展速度与质 量、结构、效益统一起来，使全区经济好中求快、稳中求进，保持快速健康协调可持 续发展的良好势头。 2011 年全区实现生产总值 416.33 亿元，五年年均增长 14.5%；人均生产总值 14.83 万元，财政总收入、地方财政收入分别突破百亿、五十亿大关，初步形成了以高 新技术产业、现代服务业和文化创意产业为核心的“2+1”现代产业体系，在国家级高新 区中综合考核排名第八，成为了浙江省最具影响力的科技成果产业化基地、技术创新 示范基地、创新型人才培养基地、高新技术产品出口基地、留学回国人员创新创业基 地和最具活力的经济增长点。 2.2.2 滨江区总体规划滨江区总体规划 （1）总体规划概要 根据滨江区政府组织制定的杭州市滨江城分区规划，分区规模为可居住人日 38 万人，建设用地约为 53km2。以浙赣铁路、滨江高教区和之江旅游度假区为界，北 部 34.76km2，作为滨江城，功能定位为以高新技术产业工业园区为骨干，教育、科研、 旅游、居住等协调发展的现代化新城；浙赣铁路以南地区为生态农业区和加工工业区。 杭州市滨江区规划用地布局结构为： 一个公共中心 即东部的区级中心。 四条发展轴线 即沿钱塘江、中兴路、四季大道、彩虹大道四条发展轴线。 二个产业园区 即杭州高新技术产业开发区之江园区、浦沿工业园区。 九个居住片 即本区域内的九大居住片。 三个研发中心 即以现状高新软件园为基础的研发中心，东部公共中心南部研发 中心、沿白马湖西侧研发中心。 一个高教园区 即滨江高教园区。 一条旅游观光带和休闲旅游度假区即沿钱塘江的旅游观光而元画丽而履假区。 （2）交通规划 快速路系统 东西向有中兴路杭州萧山机场快速路、彩虹大道；南北向有四季大道、风情 大道。 主干道系统 主要有火炬大道、江晖路、中兴路、滨康路、滨兴路。 8 次干道系统 主要有闻涛路、东信大道、向南路、南环路、浦沿路、建业路、信诚路、创业路、 长河路、江虹路、西兴路、滨宁路。 支线道路 作为加密主、次干道的道路网，起到集散、补充区域内道路交通的作用。 公共交通系统 突出公共交通在城市交通中的优先地位，建立一个以轨道交通为骨干，公共气电 车为主体，其它公共交通方式为补充的方便、快捷、布局合理、设施先进、管理良好、 环保舒适的多层次现代化公共交通系统，逐步改善居民出行结构。 2.2.3 萧山污水处理厂概况萧山污水处理厂概况 萧山污水处理厂工程始建于 1990 年，一期工程处理能力 12 万 m3/d，共有 4 组 hcr 反应装置。萧山污水处理厂扩建工程设计规模为 24 万 m3/d，分二期实施，一期 扩建 12 万吨/日，于 2004 年投入运行，目前萧山污水处理厂总规模为 24 万 m3/d，采 用 a/a/o 工艺。萧山污水处理厂的纳污范围为萧山经济技术开发区、桥南区块、新街 区块、红山、红垦农场区块等周边区块工业污水和滨江区综合污水。据调查，萧山污 水处理厂目前日处理污水量 21 万吨。 2.2.4 生态环境功能区规划生态环境功能区规划 根据杭州主城区生态环境功能区规划 ，企业建设地位于高新（滨江）技术开发 区，为重点准入区，序号为 i3-10109c01，为滨江高新产业发展生态环境功能小区。 9 三、环境质量现状三、环境质量现状 3.1 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、（环境空气、 地面水、地下水、声环境、生态环境等地面水、地下水、声环境、生态环境等） 3.1.1 大气环境质量现状大气环境质量现状 为了解项目所在地的环境空气质量现状，本次环评引用杭州市环境监测中心站 2014 年 2 月 410 日滨江监测点的大气常规监测数据进行现状评价，大气监测结果见表 3-1。 表表 3-1 滨江环境空气监测一览表滨江环境空气监测一览表 单位：单位：mg/m3 采样地点so2no2pm10 二级标准（24 小时平均）0.150.080.15 2 月 4 日0.0060.0130.051 2 月 5 日0.0130.0210.046 2 月 6 日0.0050.0380.029 2 月 7 日0.0040.0270.011 2 月 8 日0.0130.0250.060 2 月 9 日0.0140.0250.061 2 月 10 日 日均值 0.0130.0260.044 滨江 平均值0.00970.0250.043 根据表 3-1 监测数据可知，项目所在区域 so2、no2、pm1024 小时平均浓度均能 达到环境空气质量标准 （gb3095-2012）二级标准规定要求，可见项目所在区域大 气环境具有一定的环境容量。 3.1.2 水环境质量现状水环境质量现状 项目所在区域主要地表水为北塘河，为了解项目所在地的地表水质量现状，本次 环评引用英飞特电子（杭州）股份有限公司杭州滨江 led 照明驱动电源研发及产业 化基地建设项目环境影响评价报告中北塘河的常规监测数据进行现状评价，监测结 果见表 3-2。 表表 3-2 北塘河监测一览表北塘河监测一览表 单位：单位：mg/l，除，除 ph 外外 监测水体监测时间ph溶解氧 高锰酸盐 指数 氨氮总磷 2013 年 4 月 7.586.062.821.120.230 iii 类标准值69561.00.2北塘河 评判结果达标达标达标略有超标略有超标 根据表 3-2 监测数据可知，2013 年 4 月北塘河的水质监测数据， ph、溶解氧、 10 高锰酸盐指数可以达到类水质标准要求，氨氮、总磷指数略有超标。总体而言，北 塘河水质现状较好。 3.1.3 声环境质量现状声环境质量现状 为了了解项目拟建地噪声环境质量现状，根据项目拟建地目前的状况，本环评单 位在该项目四侧厂界设立 4 个噪声监测点，监测点位见附图 2。 监测时间：2014 年 06 月 30 日。 监测频次：昼间一次，夜间不营业。 监测方法：执行声环境质量标准 （gb3096-2008）中的有关规定进行。监测结 果统计见表 3-3。 表表 3-3 环境噪声现状监测结果统计表环境噪声现状监测结果统计表 单位：单位：db（a） 序号测点位置昼间备 注 1东侧厂界54.9 2南侧厂界55.1 3西侧厂界54.3 4北侧厂界53.5 执行声环境质量标准 （gb3096-2008）中 的 2 类标准：昼间60db（a） ，夜间不营业。 由监测结果可知，项目监测点噪声可以达到声环境质量标准 （gb3096-2008） 中的 2 类昼间标准，夜间不营业。 3.2 环境保护目标（列出名单和保护级别环境保护目标（列出名单和保护级别） （1）大气环境：保护目标为建设区域周围的空气环境质量，保护级别为环境空 气质量标准 （gb3095-2012）二级。 （2）水环境：地表水保护目标为建设区周围水体北塘河，保护级别按地表水环 境质量标准 （gb3838-2002）中的类。 （3）声环境：保护目标为建设区的声环境质量，保护级别为声环境质量标准 （gb3096-2008）中的 2 类。 11 四、评价适用标准四、评价适用标准 4.1 环境质量标准环境质量标准 4.1.1 大气大气 根据杭州市环境空气质量功能区划，该项目所在地块位于二类区，大气环境执行 环境空气质量标准 （gb3095-2012）及修改单中的二级标准，具体指标见表 4-1。 表表 4-1 环境空气质量标准环境空气质量标准 （gb3095-2012） 单位：单位：g/nm3 浓度限值 污染物名称 年平均24 小时平均小时浓度 备注 二氧化硫（so2）60150500 颗粒物（粒径小于等于 10 m） 100150/ 二氧化氮（no2）4080200 氮氧化物（nox）50100250 总悬浮颗粒物（tsp）200300/ 执行环境空气质 量标准 （gb3095- 2012）二级标准 表表 4-2 前苏联居民区空气中有害物质的最高容许浓度前苏联居民区空气中有害物质的最高容许浓度 居住区有害物质最高容许浓度 编号物质名称 一次值 mg/nm3日均值 mg/nm3 1甲苯0.60.6 2二甲苯0.20.2 表表 4-3 非甲烷总烃的质量标准非甲烷总烃的质量标准 单位：单位：mg/m3（以碳计）（以碳计） 物质名称一次值 非甲烷总烃2.0 注：由于目前国内外暂无正丁醇、乙酸注：由于目前国内外暂无正丁醇、乙酸-1-乙氧基乙氧基-2-丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、4-甲基甲基-2-戊戊 酮、酮、2-甲氧基丙醇、轻芳烃溶剂石脑油的空气质量标准，本报告依据甲氧基丙醇、轻芳烃溶剂石脑油的空气质量标准，本报告依据大气污染物排放标准详解大气污染物排放标准详解中中 “非甲烷总烃主要包括烷烃、烯烃、芳香烃和含氧烃等组分非甲烷总烃主要包括烷烃、烯烃、芳香烃和含氧烃等组分”的解释，对于正丁醇、乙酸的解释，对于正丁醇、乙酸-1-乙氧基乙氧基-2- 丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、4-甲基甲基-2-戊酮、戊酮、2-甲氧基丙醇、轻芳烃溶剂石脑油的质量标准参考用甲氧基丙醇、轻芳烃溶剂石脑油的质量标准参考用 非甲烷总烃的质量标准。非甲烷总烃的质量标准。 大气污染物综合排放标准详解中表述到：由于我国目前没有“非甲烷总烃”的环 境质量标准，美国的同类标准已废除，故我国石化部门和若干地区通常采用以色列同类 标准的短期平均值，为 5 mg/m3。但考虑到我国多数地区的实测值， “非甲烷总烃”的环境 浓度一般不超过 1.0mg/m3，因此选用 2.0mg/m3作为计算依据。 4.1.2 地表水地表水 本项目所在区域地表水执行地表水环境质量标准 （gb3838-2002）中的类标准， 详见表 4-4。 12 表表 4-4 地表水环境质量标准地表水环境质量标准 （gb3838-2002） 单位：单位：mg/l，ph 除外除外 项目名称ph溶解氧高锰酸盐指数氨氮总磷 类标准限值6.09.0561.00.2 注：以上单位除注：以上单位除 ph 外均为外均为 mg/l。 4.1.3 声环境声环境 根据噪声功能区划，项目所在区域为2 类功能区，厂界执行声环境质量标准 （gb3096-2008）中 2 类标准，详见表 4-5。 表表 4-5 声环境质量标准声环境质量标准 （gb3096-2008） 单位：单位：db(a) 使用区类昼间夜间 26050 4.2 污染物排放标准污染物排放标准 4.2.1 废气废气 该项目生产过程中主要产生的大气污染物为油漆废气和焊接烟气。 甲苯、二甲苯、非甲烷总烃和颗粒物执行大气污染物综合排放标准 （gb16297- 1996）中的新污染源排放二级标准，具体标准值如下： 表表 4-6 大气污染物综合排放标准大气污染物综合排放标准 （gb16297-1996） 最高允许排放速率，kg/h 无组织排放 监控浓度限值 序号污染物 最高允许 排放浓度， mg/m3排气筒高度，m二级监控点 浓度， mg/m3 1甲苯40153.12.4 2二甲苯70151.01.2 3非甲烷总烃1201510 周界外浓度 最高点 4.0 4颗粒物120153.5 周界外浓度 最高点 1.0 4.2.2 废水废水 该项目拟建地所在区域已纳入城市市政污水管网，因此，项目营运后产生的含油、 含漆废水先经预处理，再经过混凝沉淀（或者再经吸附过滤） ，生活污水化粪池预处理后， 污水水质达到汽车维修业水污染物排放标准 （gb26877-2011） “表 2 新建企业水污染 物排放浓度间接排放限值标准”后纳入市政污水管网达标排放。 13 表表 4-7 汽车维修业水污染物排放标准汽车维修业水污染物排放标准 （gb26877-2011） 单位：单位：g/l，除，除 ph 值外值外 序号污染物项目限值(间接排放) 1ph69 2ss100 3cod300 4bod150 5石油类10 6阴离子表面活性剂10 7氨氮25 8总氮30 9总磷3 4.2.3 噪声噪声 本项目四侧厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准(gb12348-2008)中的 2 类标准，具体见表 4-8。 表表 4-8 工业企业厂界环境噪声排放标准工业企业厂界环境噪声排放标准(gb12348-2008) 单位：单位：db(a) 标准值 适用区域 昼间夜间 2 类6050 4.3 总量控制总量控制 污染物总量控制是我国近几年重点推行的环境管理政策，实践证明它是现阶段我国 改善环境质量的一套行之有效的管理手段，为此“十二五”期间我国将进一步强化污染物 排放总量控制政策，并在污染减排指标领域上，进一步延伸和扩展，根据国家有关规定， “十二五”期间纳入排放总量控制的污染物为 codcr、so2、nh3-n、nox。 本项目污染物排放属于国家规定总量控制指标范围内的为 codcr和 nh3-n，根据工 程分析，总量控制指标见表 4-7。 表表 4-7 项目总量控制建议值一览表项目总量控制建议值一览表 单位：单位：t/a 污染物名称产生量削减量排放量总量控制建议值 codcr0.1160.0260.090.09 nh3-n0.0090.00140.00760.0076 由表 4-7 可知，本项目总量控制建议值为 codcr 0.09t/a、nh3-n0.0076t/a。 14 五、工程分析五、工程分析 5.1 工艺流程简介工艺流程简介 5.1.1 项目工艺及产污流程项目工艺及产污流程 该项目主要从事奥迪、保时捷等中高档汽车二类维修，具体工艺如下： 工艺简要说明：工艺简要说明：待修车辆经诊断后，进入修理阶段，有些只需进行机械修理，有 些需修补烤漆。需要修补烤漆的，则在烤漆房中进行，项目喷漆和烤漆这两种工序均 在同个烤漆房中完成，修理完毕后出厂。 5.1.2 项目烤漆废气处理工艺项目烤漆废气处理工艺 本项目烤漆状态下工作原理：通过风机将外部新鲜空气经初级过滤网过滤后，与 热能转换器产生换热送入到烤漆房顶部，再经过滤网二次过滤净化，烤房内热空气转 换次数以 46 次/min 的速度进行循环，经过风门的内转换作用，除吸进少量新鲜空气 外，绝大部分热空气又被继续加热利用加入循环，送入到烤房内部，使得烤房内温度 逐步升高。当烤房完成烤漆过程后，经排风机收集烤漆废气，废气经地棉过滤，再经 过活性碳环保柜进一步净化处理后，经排气筒引至屋顶排放，进入空气。 烤漆房废气处理具体流程如下：烤漆房废气处理具体流程如下： 待修汽车试车诊断 车辆清洗 洗 进入 修理 阶段 钣金修理 机械修理 修整 分解 喷漆 烤漆 修理 组装 修理 完毕 出厂 噪声、固废 （含危废） 、 废气 废气 清洗废水 15 进风烤漆房地棉 活性碳 环保柜 排气筒 大气 废气流程图说明：本项目在喷漆、烤漆过程中产生的油漆废气，经排风机收集后 经地棉过滤，再经过地台由活性碳环保柜进一步净化处理后，处理效率达 98%，剩余 2%的废气由排气筒引至屋顶有组织排放。考虑到在喷漆、烤漆后，车间内还是会含有 少量油漆废气，因此在烤漆工艺完成后，排风机将继续运转收集废气，持续时间维持 30min，以保证烤漆房内的废气收集完全。值得注意的是，最后被修理完毕后的汽车出 烤漆房时，还是有微量油漆废气逸散出来，由于其量甚微，因此本报告不对修理好的 汽车出烤漆房时逸散出来的微量油漆废气做定量分析。 5.2 主要污染工序说明主要污染工序说明 5.2.1 建设期建设期 本项目建设期主要为设备的安装过程，在此过程中污染物产生量较小，因此本环 评不作详细分析。 5.2.2 运营期运营期 本项目日常经营中的主要污染工序为： （1）废气：主要为喷漆烤漆时排放的油漆废气和焊接烟气； （2）废水：主要为汽车清洗废水和职工生活污水； （3）噪声：主要为汽车维修车间、汽车喷漆烤漆房等设备运行噪声； （4）固体废物：主要为生产固废、员工生活垃圾。 5.3 污染源分析污染源分析 5.3.1 建设期污染源分析建设期污染源分析 本项目建设期主要为设备的安装，污染物产生量较少，且对周边环境影响较小， 因此本环评对该过程产生的污染物不作定量分析。 5.3.2 运营期污染源分析运营期污染源分析 （1）废气 油漆废气 本项目运营期会对汽车表面需要补漆部位进行补漆（用专用油漆枪进行喷涂） ，产 16 生的废气主要为油漆有机溶剂挥发的有机废气，根据原辅材料消耗，企业油漆用量为 0.1t/a，固化剂用量为0.2t/a，稀释剂用量为0.03t/a，涂装喷涂油漆为油漆、固化剂与稀 释剂配合油漆，使用时油漆、固化剂和稀释剂按 1:2:0.3配比。油漆、固化剂、稀释剂 主要成分含量见下表5-1，表5-2，表5-3。 表表 5-1 油漆主要成分含量油漆主要成分含量 主要化学成 分名称 二甲苯正丁醇乙基苯 乙酸-1-乙氧基-2-丙醇 酯 乙酸正丁酯 含量（%）154441 表表 5-2 固化剂主要成分含量固化剂主要成分含量 化学成分名称二甲苯乙基苯异丁醇 4-甲基-2- 戊酮 2-甲氧基 丙醇 甲苯 含量（%）261515151 1 表表 5-3 稀释剂主要成分含量稀释剂主要成分含量 化学成分名称二甲苯乙酸正丁酯 轻芳烃溶剂石 脑油 乙基苯甲苯 含量（%）16601051 项目有机废气产生的情况见表 5-4。 表表 5-4 有机废气产生量有机废气产生量 种类油漆固化剂稀释剂 合计 耗量（t/a）0.1t/a0.2t/a0.03t/a0.33t/a 有机废气产生量 %152616 二甲苯 t/a0.0150.0520.00480.0718 %-11 甲苯 t/a-0.0020.00030.0023 %134675 非甲烷总烃 t/a0.0130.0920.02250.128 注：正丁醇、乙酸注：正丁醇、乙酸-1-乙氧基乙氧基-2-丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、4-甲基甲基-2-戊酮、戊酮、2-甲氧基丙醇、甲氧基丙醇、 轻芳烃溶剂石脑油等按非甲烷总烃计。轻芳烃溶剂石脑油等按非甲烷总烃计。 项目油漆废气收集后，经烤房的过滤装置后，有机废气的处理效率达到98%，还 有2%以有组织形式从排气筒（排气筒高度为15m）。据此计算得最终排放情况见表5- 5。 表表 5-5 本项目有机废气产生及排放量本项目有机废气产生及排放量 单位：单位：kg/a 化学名称二甲苯甲苯非甲烷总烃 产生量71.802.30128 过滤装置带走70.362.25125.44 有组织排放1.440.052.56 17 注：正丁醇、乙酸注：正丁醇、乙酸-1-乙氧基乙氧基-2-2-丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、4-甲基甲基-2-戊酮、戊酮、2-甲氧基丙甲氧基丙 醇、轻芳烃溶剂石脑油等按非甲烷总烃计。醇、轻芳烃溶剂石脑油等按非甲烷总烃计。 焊接烟气 对于受损的车辆，焊接过程中产生将焊接烟 气，焊接烟气主要由金属及非金属 在过热条件下产生的蒸汽经氧化和冷凝而形成的，焊接烟气的化学成分取决于焊接材 料（焊丝、焊条、焊剂等）和被焊接材料成分及其蒸发的难易。本项目电焊条用量约 20kg/a，类比同类型企业可知废气产生量大约为原料焊条用量的 1113，本环评以 13计算，则焊接废气产生量为 0.26kg/a。 （2）废水 汽车清洗废水 若洗车用水量按 100l/辆计，年汽车清洗量约为 1000 辆，则汽车清洗用水量为 100t/a，若污水排放系数按 90%计，则洗车的污水排放量为 90t/a。其主要的污染物为 codcr（浓度约 400mg/l） 、氨氮（浓度约 30mg/l） 、las（浓度约 40mg/l） 、石油类 （浓度约 200mg/l） 、ss（浓度约为 200mg/l） 。 生活污水 生活废水主要为职工日常生活排放的生活污水，全厂职工为 15 人，每人每天用水 量以 50l 计，用水量为 247.5t/a，废水排放量以 85%计，则废水产生量为 210.4t/a，其 主要的污染物为 codcr（浓度约 380mg/l） 、氨氮（浓度约 30mg/l） 。 废水及污染物产生情况见表 5-6。 表表 5-6 建设项目废水及污染物产生情况（单位：建设项目废水及污染物产生情况（单位：t/a） 名 称废水量codcrnh3-nss石油类las 清洗废水900.0360.00270.0180.0180.0036 生活污水210.40.0800.0063 合计300.40.1160.0090.0180.0180.0036 由表可知，年污水产生量 300.4t，主要污染物为：codcr、nh3-n、ss、石油类和 las，其产生量分别为：0.116t/a、0.009t/a、0.018t/a、0.018t/a 和 0.0036t/a。 （3）噪声 本项目的噪声源主要为汽车维修车间、喷漆烤漆房等设备运行产生的噪声，主要 设备噪声源强详见表 5-7。 表表 5-7 主要设备噪声值主要设备噪声值 设备名称数量等效噪声值 db（a）备注 举升机3 台70类比调查 18 喷漆烤漆房1 间80 压力机1 台80 （4）固体废弃物 本项目固体废弃物主要为生产固废、员工生活垃圾等。 建设项目副产物产生情况 根据项目工程分析可知，企业生产中产生的副产物有废包装材料、废旧轮胎、废 零部件、废机油、废刹车油、废油漆桶、过滤棉等吸附材料、隔油沉淀池废渣。本项 目固废其产生情况汇总表见表 5-8。 表表 5-8 建设项目副产物产生情况汇总表建设项目副产物产生情况汇总表 单位：单位：t/a 序号副产物名称产生工序形态主要成分产生量 1废包装材料原料使用固态包装材料0.2 2废旧轮胎维修车辆固态橡胶0.5 3废零部件维修车辆固态金属0.3 4废机油维修车辆液态矿物油0.3 5废刹车油维修车辆液态矿物油0.2 6废油漆桶维修车辆固态金属0.1 7 过滤棉、活性炭等 吸附材料 废气处理固态棉、活性炭0.03 8隔油沉淀池废渣污水处理固态矿物油0.03 9生活垃圾员工生活固态生活垃圾2.47 根据国家危险废物名录以及危险废物鉴别标准 ，可得出表 5-9 的危险废 物属性判定。 表表 5-9 危险废物属性判定表危险废物属性判定表 序号固体废物名称产生工序 是否属于 危险废物 废物代码 1废包装材料原料使用否 2废旧轮胎维修车辆否 3废零部件维修车辆否 4废机油维修车辆是900-249-08 5废刹车油维修车辆是900-249-08 6废油漆桶维修车辆是900-041-49 7过滤棉、活性炭等吸附材料废气处理是900-039-49 8隔油沉淀池废渣污水处理是900-210-08 9生活垃圾员工生活否 注：注：“废物代码废物代码”为经判定属于危险废物的，按为经判定属于危险废物的，按国家危险废物名录国家危险废物名录填写。填写。 固体废物分析情况汇总 19 由以上分析可知，本项目固体废物产生情况见表 5-10。 表表 5-10 本项目固体废物分析结果汇总表本项目固体废物分析结果汇总表 单位：单位：t/a 序号 固体废物名 称 产生工序形态主要成分属性 废物代 码 产生 量 1废包装材料原料使用固态包装材料一般固废0.2 2废旧轮胎维修车辆固态橡胶一般固废0.5 3废零部件维修车辆固态金属一般固废0.3 4废机油维修车辆液态矿物油危险废物 900- 249-08 0.3 5废刹车油维修车辆液态矿物油危险废物 900- 249-08 0.2 6废油漆桶维修车辆固态金属危险废物 900- 041-49 0.1 7 过滤棉、活 性炭等吸附 材料 废气处理固态棉、活性炭危险废物 900- 039-49 0.03 8 隔油沉淀池 废渣 污水处理固态矿物油危险废物 900- 210-08 0.03 9生活垃圾员工生活固态生活垃圾一般固废2.47 20 六、项目主要污染物产生及预计排放情况六、项目主要污染物产生及预计排放情况 内容内容 类型类型 排放源排放源 （编号）（编号） 污染物污染物 名名 称称 处理前产生浓度及处理前产生浓度及 产生量（单位）产生量（单位） 排放浓度及排放量排放浓度及排放量 （单位）（单位） 二甲苯71.8kg/a0.2mg/m3，1.44kg/a 甲苯2.3kg/a0.007mg/m3，0.05kg/a烤漆房 油 漆 废 气 非甲烷总烃128kg/a0.36mg/m3，2.56kg/a 大气大气 污染物污染物 焊机 焊接废气0.26kg/a0.26kg/a 废水量90t/a90t/a codcr400mg/l，0.036t/a300mg/l，0.027t/a nh3-n30mg/l，0.0027t/a25mg/l，0.0023t/a 石油类200mg/l，0.018t/a10mg/l，0.0009t/a las40mg/l，0.0036t/a10mg/l，0.0009t/a 汽车清 洗废水 ss200mg/l，0.018t/a100mg/l，0.009t/a 废水量210.4t/a210.4t/a codcr380mg/l，0.080t/a300mg/l，0.063t/a 水污染物水污染物 职工生 活污水 nh3-n30mg/l，0.0063t/a25mg/l，0.0053t/a 一般固废1.0t/a 生产 危废0.66t/a 固体固体 废弃物废弃物 职工生活垃圾2.47t/a 0 t/a 噪声噪声本项目主要噪声源为设备运行噪声，噪声级为 7080 db(a)左右。 主要生态影响：主要生态影响： 本项目“三废”污染物的发生量较小，且“三废”污染物皆可控制和处理，只要建设单位按照本 环评提出的要求，做好各项环保措施，则本项目对整个区域生态环境影响不大。 21 七、环境影响分析七、环境影响分析 7.1 施工期环境影响简要分析施工期环境影响简要分析 本项目建设期主要为设备的安装过程，该过程污染物产生量较少，对周围环境较 小，因此本环评对该过程不作详细影响分析。 7.2 营运期环境影响分析营运期环境影响分析 7.2.1 大气环境影响分析大气环境影响分析 本项目产生的废气主要有喷烤漆房产生的油漆废气和焊接烟气。 （1）油漆废气 污染物排放源强 根据第五章工程分析，项目产生的油漆废气经排风机抽至建筑顶部高空排放，排 气筒高度为 15m。本项目烤漆房配备的风机排风量为 20000m3/h。项目有机废气产生及 排放量详见表 5-5。 按平均喷一辆车喷漆时间约为 40min，烤漆时间约为 20min。预计本项目建成后， 汽车年喷漆车量为 360 辆，烤漆房年运行时间为 360h。烤漆房配备的风机风量为 24000m3/h。据此计算得出烤漆房在喷漆、烤漆情况下各污染物的年排放量、排放速率、 排放浓度及其标准值见表 7-1。 表表 7-1 污染物年排放量、排放速率、排放浓度及其标准值污染物年排放量、排放速率、排放浓度及其标准值 污染物 年排放量 （kg/a） 排放速率 （g/h） 排放浓度 （mg/m3） 标准值 （mg/m3） 甲苯1.4440.240 二甲苯0.050.140.00770 非甲烷总烃2.567.110.36120 注：正丁醇、乙酸注：正丁醇、乙酸-1-乙氧基乙氧基-2-丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、4-甲基甲基-2-戊酮、戊酮、2-甲氧基甲氧基 丙醇、轻芳烃溶剂石脑油等按非甲烷总烃计。丙醇、轻芳烃溶剂石脑油等按非甲烷总烃计。 由表 7-1 可知，油漆废气污染物中甲苯经过滤装置处理后排放浓度为 0.2mg/m3， 排放速率为 4g/h；二甲苯经过滤装置处理后排放浓度为 0.007mg/m3，排放速率为 0.14g/h；非甲烷总烃经过滤装置处理后排放浓度为 0.36mg/m3，排放速率为 7.11g/h。 排气筒高度为 15m，根据大气污染物综合排放标准 （gb16297-1996）中所规定的， 即甲苯污染物排放浓度标准值为 40mg/m3，排放速率标准值为 3.1kg/h；二甲苯污染物 排放浓度标准值为 70mg/m3，排放速率标准值为 1.0kg/h；非甲烷总烃染物排放浓度标 准值为 120mg/m3，排放速率标准值为 10kg/h。可见甲苯、二甲苯、非甲烷总烃的排放 浓度和排放速率均远远低于标准排放浓度和排放速率，可达标排放。 22 排气筒及废气排放速 该项目设置机械排风系统，废气经排风机抽至建筑顶部高空排放，整个项目设置 1 个排气筒，排放高度为 15m。 废气预测方案及参数 根据杭州市当地气象条件和环境特征，废气预测相关参数详见表 7-2。 表表 7-2 正常工况下废气预测参数正常工况下废气预测参数 污染源名称 排气筒高度 m 排气筒内径 m 烟气出口 流量 m3/s 烟气出口 温度 k 源强 g/h 甲苯4 二甲苯0.14 非甲烷总烃 150.345.56298 7.11 注：正丁醇、乙酸注：正丁醇、乙酸-1-乙氧基乙氧基-2-丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、丙醇酯、乙酸正丁酯、异丁醇、4-甲基甲基-2-戊酮、戊酮、2-甲氧甲氧 基丙醇、轻芳烃溶剂石脑油等按非甲烷总烃计。基丙醇、轻芳烃溶剂石脑油等按非甲烷总烃计。 预测结果 本环评采用国家环境工程评估中心环境质量模拟重点实验室推荐的大气估算软件 对污染物最大落地浓度进行估算，可知具体详见表 7-3。 表表 7-3 项目预测浓度表项目预测浓度表 污染物最大落地浓度 mg/m3距离 m执行标准 mg/m3 甲苯2.79*10-42300.6 二甲苯 9.78*10-6 230 0.2 非甲烷总烃 4.97