上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目竣工环境保护验收 (2).doc

建设项目竣工环境保护 验收监测报告 桂环监(验)字2013第 73 号 （公示版） 项目名称：上汽通用五菱汽车股份有限公司项目名称：上汽通用五菱汽车股份有限公司 发动机二期技术改造项目发动机二期技术改造项目 委托单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司委托单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西壮族自治区广西壮族自治区环环境境监测监测中心站中心站 二二一三年十二月一三年十二月 承 担 单 位： 广西壮族自治区环境监测中心站 项目负责人： 报告编写： 吕保玉 吕保玉 黄 增 审 核： 周小曼 曾健华 审 定： 廖平德 现场监测负责人：吕保玉 现场监测及分析人员： 曾健华、吕保玉、黄增、刘小萍、农娟 银波、陆志晶、黄红铭、陈德旅、何宇 广西壮族自治区环境监测中心站 电话传真邮编：530028 地址：南宁市佛子岭路 16 号 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目环境保护验收监测报告 i 目录目录 1 前言前言1 2 总论总论3 2.1 验收监测依据3 2.2 竣工验收监测目的和范围.4 2.3 项目竣工环境保护验收监测工作程序5 3 建设项目工程概况建设项目工程概况5 3.1 原有工程6 3.2 发动机二期工程概况8 4 污染与治理污染与治理22 4.1 废气22 4.2 废水23 4.3 噪声27 4.4 固体废弃物29 4.5 “以新带老”落实情况 31 5 环评及其批复要求落实情况环评及其批复要求落实情况32 5.1 环境影响报告书要求的环保措施及其落实情况32 5.2 环评批复要求及其落实情况33 6 验收监测评价标准验收监测评价标准35 6.1 废气35 6.2 废水评价标准35 6.3 厂界噪声评价标准35 6.4 环境空气36 6.5 环境噪声评价标准36 6.6 总量控制指标36 7 验收监测实施内容验收监测实施内容37 7.1 监测期间工况监测期间工况37 7.2 厂界无组织废气监测37 7.3 废水监测39 7.4 厂界噪声监测42 7.5 环境空气监测43 7.6 环境噪声监测43 7.7 污染物排放总量核算44 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目环境保护验收监测报告 ii 8 环境管理检查环境管理检查.45 8.1 建设项目环境影响评价和“三同时”制度执行情况45 8.2 环境保护机构设置及环境管理规章制度45 8.3 环境风险防范措施及环境事故应急预案的制订情况45 8.4 固体废物的处理处置情况46 8.5 厂区绿化情况46 8.6 排污口规范化建设情况47 9 公众意见调查公众意见调查48 9.1 调查内容48 9.2 调查对象48 9.3 调查结果48 10 结论与建议结论与建议49 10.1 结论49 10.2 建议51 附图： 附图 1 项目所在区域概况及环境保护目标分布图 附图 2 技改项目完成后发动机工厂总平面布置图 附图 3 厂区平面布置及监测点位示意图 附件： 附件 1 上汽通用五菱股份有限公司委托书（2013.9） 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 1 1 前言前言 上汽通用五菱汽车股份有限公司(以下简称上汽通用五菱)成立于 2002 年 6 月 4 日，拥有以冲压、车身涂装、总装为主体的现代化生产 格局。其产品包括商务车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货 车四大系列共 210 多个品种。保持以低价位车服务于个人汽车消费市场 的特征，在微型汽车领域努力成为国内领先、国际上有竞争力的公司。 2007 年起，连续 4 年产销量在微车行业位居第一。2009 年国家大力鼓 励小排量汽车产品的投入市场，并进行了税制改革，给上汽通用五菱带 来了新的机遇及动力。2009 年公司微车产量 112.29 万辆，销量 106.51 万辆，实现销售收入 352.04 亿元。 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机技术改造项目（即“柳州发 动机一期项目” ）于 2006 年通过了原国家环境保护总局环评批复，2007 年建成运行，设计年产 30 万台 b 系列发动机（主要为 b11d、b12d 系 列发动机） ，2009 年 3 月国家环境保护部以环验200964 号文对该公 司柳州发动机一期项目进行了环保竣工验收。为了不断满足市场的需求 和国家排放法规要求，提高企业的竞争能力，上汽通用五菱实施柳州发 动机二期技术改造项目，增加 b 系列产品多样性及性能，使产品开发上 与整车保持同步，以实现公司未来发展目标。本次技改项目总投资为 7.19 亿，改造后新增 36 万台/年的 b 系列发动机生产能力。项目沿用柳 州发动机一期项目的思路，不进行铸造等高污染的生产能力建设，只进 行低污染的机加工和装配能力建设。 2010 年 6 月，机械工业部第四设计研究院完成了上汽通用五菱 汽车股份有限公司柳州发动机二期技术改造项目环境影响报告书 。 2010 年 6 月，广西壮族自治区环境保护局以桂环管函201071 号对 项目环境影响报告书作了批复。2010 年 6 月项目开始建设，2011 年 9 月建设完毕，现项目各设施运转正常。2012 年 3 月，柳州市环境保护 局以柳环控函201220 号文关于上汽通用五菱汽车股份有限公司 柳州发动机二期技术改造项目试生产申请的决定同意项目进入试运行 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 2 阶段。 根据国务院第 253 号令建设项目环境保护管理条例和国家环境 保护总局 13 号令建设项目竣工环境保护验收管理办法的要求， 2013 年 9 月 10 日，上汽通用五菱汽车股份有限公司委托我站承担其柳 州发动机二期技术改造项目竣工环保验收监测工作。根据现场踏勘和环 保“三同时”执行情况检查，验收组编制了验收监测方案。2013 年 10 月 30 日11 月 1 日，我站验收组对项目进行现场监测、环境管理检查 及公众意见调查，并根据监测和检查结果编制了上汽通用五菱汽车股 份有限公司柳州发动机二期技术改造项目竣工环境保护验收监测报告。 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 3 2 总论总论 2.1验收监测依据验收监测依据 2.1.1 法规依据法规依据 （1）中华人民共和国国务院 253 号令建设项目环境保护管理条例 ，1998 年 12 月； （2）国家环境保护总局 13 号令建设项目竣工环境保护验收管理办 法，2001 年 12 月； （3）国家环境保护总局 环发200038 号文关于建设项目环境 保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知及附件建设项目环境保 护设施竣工验收监测技术要求，2000 年 2 月； （4）环保部 环发2009150 号环境保护部建设项目“三同时” 监督检查和竣工环保验收管理规程（试行），2009 年 12 月； （5）原广西壮族自治区环境保护局 桂环字200694 号关于印 发建设项目竣工环境保护验收管理规定等 4 个规范性文件的通知 及附件广西壮族自治区建设项目竣工环境保护验收管理规定，2006 年 8 月； （6）中国环境监测总站 总站验字2005188 号关于加强建设 项目竣工环境保护验收监测工作中污染事故防范环境管理检查工作的通 知； 2.1.2 技术规范依据技术规范依据 （1）hj/t92-2002水污染物排放总量测技术规范； （2）hj/t55-2000大气污染物无组织排放监测技术导则； （3）hj/t91-2002地表水和污水监测技术规范； （4）gb3096-2008声环境质量标准； （5）gb12348-2008工业企业厂界环境噪声排放标准； （6）hj/t494-2009水质采样技术指导； （7）hj/t 194-2005环境空气质量手工监测技术规范。 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 4 2.1.3 项目依据项目依据 （1）机械工业部第四设计研究院上汽通用五菱汽车股份有限公 司柳州发动机二期技术改造项目环境影响报告书，2010 年 6 月； （2）广西壮族自治区环境保护局 桂环管函201071 号关于 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州发动机二期技术改造项目环境影响 报告书的批复 ，2010 年 6 月； （3）上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州发动机二期技术改造项 目验收监测委托书，2013 年 9 月； （4）国家环境保护部 环验200964 号关于上汽通用五菱汽 车股份有限公司发动机技术改造项目竣工环境保护验收意见的函， 2009 年 3 月； （5）柳州市环境保护局 柳环控函201220 号关于上汽通用 五菱汽车股份有限公司柳州发动机二期技术改造项目试生产申请的决定 ，2012 年 3 月； 2.2 竣工验收监测目的和范围竣工验收监测目的和范围 2.2.1 竣工验收监测目的竣工验收监测目的 对项目配套的污染治理设施处理效率、外排污染物达标情况及周围 环境敏感目标环境质量进行监测；对环评报告书和环评批复要求的环保 设施建设和措施落实情况、建设项目环境管理水平进行检查；同时进行 公众意见调查；通过以上监测和检查，得出项目竣工环境保护验收监测 结论，为环境保护行政主管部门对该项目验收及验收后的日常监督管理 提供依据。 2.2.2 验收监测范围验收监测范围 核查工程的主辅工程完成情况，以及与主辅工程配套的环境保护设 施和措施的完成执行情况进行核查和监测；对企业环境保护管理工作进 行检查。 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 5 实施现场监测、 检查 工况 监控 现场及实 验室质控 污染物排 放监测 环保设 施监测 环境管 理检查 公众意 见调查 编写验收监测报告 工况及质 控结果 环保设施 运行效果 污染物排放 达标情况 环境影 响情况 调查 结果 结论与 建议 资料查阅、现场勘查 环境影响评价文件及批复 初步设计文件及批复 其它基础资料 工程基本情况 环保设施、 措施情况 污染物排放及 受纳环境 环评及批复要求 编制验收监测方案 工作目 的、范围 监测 内容 监测方法 及仪器 质量保证/ 控制要求 调查 内容 验收评价标 准、依据 2.3 项目竣工环境保护验收监测工作程序项目竣工环境保护验收监测工作程序 该项目竣工环境保护验收监测工作程序详见图 2-1。 图图 2-1 验收监测工作程序验收监测工作程序 验收监测工作程序验收监测工作程序 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 6 3 建设项目工程概况建设项目工程概况 3.1 原有工程原有工程 3.1.1 发动机工厂原有工程概况发动机工厂原有工程概况 上汽通用五菱汽车股份有限公司有柳州和青岛两个生产基地，公司 总部坐落于广西壮族自治区柳州市河西路 18 号，上汽通用五菱汽车股 份有限公司柳州生产基地分为东部工厂、西部工厂和发动机厂，拥有整 车冲压、车身、涂装、总装四大工艺和发动机工厂、装配车间，是公司 目前主要的生产区域。 2006 年 6 月，国家环保总局以关于上汽通用五菱汽车股份有限 公司发动机技改项目环境影响报告书的批复（环审2006286 号） 对上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机技改项目（即“柳州发动机一 期项目”）进行了批复。该项目在柳州基地西北部独立厂区建设发动机 联合厂房及配套公用房，新增发动机机体加工、发动机装配、试验（冷 试）生产系统及辅助生产系统、贮运系统。新增建设面积约 46580 m2， 形成 30 万台/年的发动机生产能力。其代表产品为 b11d、b12d 系列发 动机，排量为 1l1.2l，为直列四缸、四气门/缸、顶置双凸轮轴结构， 排放指标达到欧法规要求。项目 2007 年开始试生产，2009 年 3 月， 环境保护部以关于上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机技术改造项 目竣工环境保护验收意见的函（环验200964 号）对该项目进行 了环保竣工验收。 发动机工厂原有工程由主体工程、储运工程、公用工程、辅助工程 和环保工程组成，其主体工程由机械加工车间和装配车间构成。原有工 程主要生产设备 279 台，其中机械加工车间 181 台，装配车间 98 台。 3.1.2 发动机工厂原有工程污染物及治理措施发动机工厂原有工程污染物及治理措施 （1）废气污染物及治理措施）废气污染物及治理措施 发动机工厂原有工程废气主要为湿式加工系统产生的少量切削液油 雾（含有少量油）。 采取的主要废气防治措施为：对机加车间各湿式加工系统产生的切 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 7 削液油雾采取净化措施，缸体、缸盖加工线每台设备采用德国 afs 空 气过滤器进行过滤，曲轴加工线每台设备采用日本进口油雾收集器进行 过滤，过滤后的切削液返回机床，重复使用。净化后的气体排放车间内。 （2）废水污染物及治理措施）废水污染物及治理措施 发动机工厂原有工程废水污染源主要为机加车间产生的各种机加设 备产生的废切削液、零件清洗时产生的清洗废液、切削液槽和清洗液槽 冲洗废水及清洁废水、厂区生活污水等。 采取的主要废水防治措施为：机加车间废切削液（水）经车间废切 削液回收系统过滤后与清洗废液（水） ，装配车间的清洗废液及厂区生 活污水进入发动机工厂污水处理站采用物化（超滤+混凝气浮）生化 处理工艺处理，经处理后的废水与循环冷却水、厂区雨水通过潭西中路 的厂区排口排入市政管网，最后进入龙泉山污水处理站做最终处理。 （3）噪声污染物及治理措施）噪声污染物及治理措施 发动机工厂原有工程噪声主要来自机加工车间各种机加设备、排风 机、空压站空压机、循环水泵房，制冷站冷冻机组、循环水系统冷却塔、 污水处理站风机及水泵等各种高噪声设备产生的噪声。 采取的治理措施主要为： 高噪声设备均设置隔振垫。 空压站选用螺杆式空压机，设备主体采用全罩型机箱，吸气口装 消声器，站房采取隔声措施。 制冷机组及各型水泵等选用低噪声设备，均设有减振措施，并设 于单独隔声间内。 冷却塔选用节能低噪声设备。 （4）固体废物及治理措施）固体废物及治理措施 发动机工厂原有工程产生的固体废物主要包括机加工过程产生的废 金属屑、废棉纱，污水处理产生的浓缩液（主要为废矿物油）、少量的 机床油雾过滤网，污水处理站污泥，厂区生活垃圾等。 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 8 采取的治理措施主要为： 一般废物处置：废金属屑收集后统一堆放于厂内，地面硬化且有围 堰，并定期由金属回收公司回收；生活垃圾送到环卫部门指定的垃圾处 理场填埋。 危险废物处置：污水处理站产生的超滤浓缩液有专用桶收集；污泥 收集于固废收集专用槽内；废抹布、手套和油雾过滤网收集于车间内垃 圾桶内。以上危险废物暂存后均由柳州金太阳工业废物处置有限公司处 理。 3.1.3 环境保护目标环境保护目标 本项目所在区域内没有文物古迹保护对象。主要保护环境目标及其 相对于本厂址的方位、距离及保护级别如表 3-1 和附图 1 所示。 表表 3-1 项目主要环保环境目标项目主要环保环境目标 序号序号名称名称方位方位 距厂址最近距厂址最近 距离距离(m) 距发动机工厂距发动机工厂 最近距离最近距离(m) 功能区功能区 1 十一冶社区(包括医院和幼 儿园) w30sw 340居民区 2 十一冶二区(包括柳太路小 学) nw265265 居民区、学 校 3河西苗圃管理局w5sw 40办公区 4福馨苑n195nw 195居民区 5柳太苑小区w100ssw 220居民区 6金绿洲e100600居民区 7潭西小区ne460680居民区 3.2 发动机二期工程概况发动机二期工程概况 3.2.1 技改项目基本情况 项目名称：上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州发动机二期技术改 造项目 建设单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司 建设性质：技术改造 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 9 建设地点：广西壮族自治区柳州市河西路 18 号，上汽通用五菱汽 车股份有限公司原有发动机工厂，项目所在区域概括及环境保护目标分 布图见附图 1。技改项目完成后发动机工厂总平面布置见附图 2。 项目规模：技改项目新增发动机生产能力为 36 万台/年，技改项目 完成后全厂生产能力为 66 万台/年（99 台/小时） 。 项目投资：总投资 71901 万元， （含外汇 8162 万美元） ，为固定资 产投资，项目资金来源全部为自筹。环保投资 788 万元，占项目总投资 的 1.09。工程环保分项投资一览表见表 3-2。 表表 3-2 工程环保分项投资一览表工程环保分项投资一览表 项目项目污染源污染源环保设施环保设施数量数量环保投资环保投资 缸体、缸盖、曲轴生产 线 油雾收集器，1600m3/h57 台 废气 各生产线清洗机油雾收集器，1600m3/h6 台 463.41 万元 废水 废切削液、清洗废水、 冲洗废水等 破乳槽、气浮发应槽、电解 气浮装置、加药系统、污泥 处理系统及相应的管线改造 工程 1 套260 万元 空压站消声器、减振基础1 套 机加设备隔振垫、建筑隔声71 套噪声 制冷机组及水泵减振基础、建筑隔声2 套 30 万元 污泥120 t/a19.68 万元 乳化油、超滤浓缩液、 油雾过滤网 17.7 t/a11.2 万元 废抹布、手套 由柳州金太阳工业废物处置 有限公司处理 0.7 t/a0.11 万元 废润滑油、液压油溶剂提供厂家回收23 t/a3.6 万元 固废 生活垃圾送环卫部门处理28.4 t/a/ 合计合计/788 万万元元 3.2.2 技改项目建设主要内容技改项目建设主要内容 本次技改项目全部在上汽通用五菱发动机工厂内建设，建设内容如 下： a. 在原有一期联合厂房的基础上将厂房向南扩建 10 m，将原布置 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 10 在联合厂房内的维修区、冷却液处理区、备品备件库、刀具管理室等向 南移至新扩建厂房内或二层动力走廊上。 b. 对原有一期的生产线及设备进行调整，缩小设备间距。利用一 期模块调整后的空余场地，在原有 2 条缸盖线西面新建 1 条缸盖线（缸 盖线模块三） ，在曲轴线南面新建 1 条曲轴线（缸盖线模块二） ，在原有 2 条缸体线西面新建 1 条缸体线（缸体线模块三） ；利用厂房南扩后缸 体线南面空间新建装配线。改造厂房共计 8000 m2。 c. 新建机加生产线及装配线的同时，通过将设备年时基数由 5250 h 调整至 6750 h，技改项目完成后，发动机工厂生产能力由目前 30 万 台/年提升至 66 万台/年（99 台/小时） 。 d. 为了满足新增设备的动力及能源需求，在原有动力辅房中新增 一台 70 m3/min 的空气压缩机和一台变配电设备、一台制冷/制热空调机 组，并扩建原有污水处理站以满足技改项目新增产能的需要。 e. 改造原有发动机工厂污水处理站：对原有设备进行替换和改造， 改造后污水处理站工艺变更为破乳、混凝沉淀+气浮+电解气浮，预处理 发动机工厂全部生产废水、废液。预处理后的生产废水，与生活污水及 清洁废水一起进入东部工厂污水处理站生化处理，处理后的废水与西部 工厂废水一起排入厂区总排口。取消发动机工厂原有总排口。 发动机工厂原有项目和本次技改主要建设内容见表 3-3。 表表 3-3 技改项目主要建设内容及厂区生产车间变化情况技改项目主要建设内容及厂区生产车间变化情况 设施及产能设施及产能 序序 号号 部门名称部门名称生产任务生产任务 原有工程原有工程环评设计技改内容环评设计技改内容实际技改内容实际技改内容 备注备注 1主体工程主体工程（发动机联合厂房） 1 .1 机械加 工车间 承担发动机 缸体、缸盖、曲 轴的机械加工、 清洗、检测任务 缸体线 2 条、 缸盖线 2 条、曲轴 线 1 条，产能 30 万 台/年 新增缸体线 1 条、缸盖线 1 条、 曲轴线 1 条，增加 年时基数，新增产 能 36 万台/年 同环评 联合 厂房内 1 .2 装配车 间 承担发动机 的部件装配、总 成装配、冷试验 等任务 装配线 1 条， 产能 30 万台/年 新增装配线 1 条，增加年时基数， 新增产能 36 万台/ 年 同环评 联合 厂房内 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 11 序序 号号 部门名称部门名称生产任务生产任务 设施及产能设施及产能 备注备注 原有工程原有工程环评设计技改内容环评设计技改内容实际技改内容实际技改内容 2储运工程储运工程 2 .1 毛坯库 机加所需的 各种毛坯贮存 布置在联合厂 房西部 不变同环评 联合 厂房内 2 .2 物流仓 库 外购、外协 配套件存放及分 配 布置在联合厂 房东部、东北部 将南部原整机 存储区/整机发运、 刀具管理室改造为 物流仓库 同环评 联合 厂房内 2 .3 整机存 储区/整机发 运 存放、管理、 发送成品 布置在联合厂 房南部 将联合厂房南 面销售 b 库改造为 整机存储区/整机发 运 同环评/ 2 .4 化学品 库、机油站 及化学品间 贮存切削液、 清洗液、机油等 化学品 / 化学品库移至 联合厂房西南部新 扩建厂房内 同环评 联合 厂房内及 东北角 3公用工程公用工程 3 .1 动力变 配电所 电力分配 布置在联合厂 房南面，变压器 12 台 新增 1 台 1600kva 变压器 同环评/ 3 .2 压缩空 气站 提供压缩空 气 4 台空压机，供 气能力 220 m3/min 新增 1 台空压 机，供气能力 70 m3/min 同环评/ 3 .3 制冷/制 热站 为联合厂房 空调系统提供冷 冻水及温水 4 台离心式冷 水机组制冷，2 台风 冷热泵机制热 新增 1 台离心 式冷水机组 同环评/ 3 .4 消防水 池泵房 提供加压后 的生产、生活、 消防用水 布置在联合厂 房东南面 利用原有设施同环评/ 4辅助工程辅助工程 4 .1 维修间、 刃具管理室 负责专用工 具、夹具刀具和 工位器具及设备 维修 布置在联合厂 房南部 刃具管理室向 南移至新扩建厂房 内，目前位置改造 为总装车间 同环评 联合 厂房内 4 .2 冷却液 处理间 对机加设备 冷却液进行过滤 处理，冷却液的 储存 布置在联合厂 房南部 向南移至新扩 建厂房内，目前位 置改造为总装车间 同环评 联合 厂房内 4 .3 检具量 具管理室 对检具量具 进行管理 布置在联合厂 房北部 不变同环评 联合 厂房内 质量检对整机进行功率测试质检，对零件不变同环评联合厂房 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 12 序序 号号 部门名称部门名称生产任务生产任务 设施及产能设施及产能 备注备注 原有工程原有工程环评设计技改内容环评设计技改内容实际技改内容实际技改内容 .4测室、理化 计量实验室 的关键尺寸、几何形状和位置精度等进 行抽检 内 4 .5 it 控制 室、资料室 it 控制中心，管理控制新建厂区计 算机信息化网络系统应用，对发动机厂 区的技术及其它资料进行管理 不变同环评 联合 厂房内 4 .6 办公室、 员工餐厅 布置在联合厂房北部，餐厅采用配 餐制 不变同环评 联合 厂房内 5环保工程环保工程 5 .1 污水处 理站 生产废水及 生活污水处理 布置在联合厂 房南面 利用原有设施， 新增 1 套超滤系统 利用原有 设施，将污水 处理工艺改进 为“破乳、混 凝沉淀+气浮+ 电解气浮”。 5 .2 切屑处 理间 废切削屑的 打包处理 布置在联合厂 房南部 移至联合厂房 西南部新扩建厂房 内 同环评 联合 厂房内 5 .3 危废临 时存放场 危废临时存 放 布置在污水处 理站内 利用原有设施同环评/ 3.2.3 技改项目主要新增生产设备技改项目主要新增生产设备 本次技改项目新增生产设备 776 台(套)。其中缸体生产线新增 47 台 (套)，缸盖生产线新增 35 台(套)，曲轴生产线新增 29 台(套)，发动机装 配线新增 665 台(套)新增生产设备如表 3-4 所示。 表表 3-4 技改项目新增主要生产设备技改项目新增主要生产设备 序序号号新新增增设设备备名名称称数数量量（台台、套套） 一一缸体生产线缸体生产线47 1cnc 加工中心28 2缸体珩磨机1 3缸体清洗机2 4缸体试漏机2 5缸体拧紧机1 6缸体离线检具、打标跟踪系统、悬臂吊等13 二二缸盖生产线缸盖生产线35 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 13 序序号号新新增增设设备备名名称称数数量量（台台、套套） 1cnc 加工中心22 2缸盖导管座圈压装机1 3缸盖清洗机3 4缸盖试漏机2 5缸盖拧紧机1 6缸体离线检具、打标跟踪系统、悬臂吊等6 三三曲轴生产线曲轴生产线29 1cnc 加工中心3 2车车拉机床2 3连杆颈铣床1 4滚压校直机1 5车床1 6磨床3 7去毛刺机床1 8车床测量机1 9法兰克机器人、曲轴平衡机各 1 10抛光机、曲轴清洗机各 1 11曲轴终检机、测量机、悬臂吊等12 四四发动机装配线发动机装配线665 1凸轮轴孔测量1 2气门油封压装2 3翻转机 (气门安装）1 4缸盖泄漏机1 5振动机1 6激光检测1 7缸盖线滚道50 8缸盖托盘40 9活塞连杆滚道12 10活塞连杆托盘40 11主线滚道200 12主线托盘100 13电动葫芦8 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 14 序序号号新新增增设设备备名名称称数数量量（台台、套套） 14二维码读取器5 15气动枪37 16拧紧机4 17涂胶机3 18机油加注机1 19冷试1 20打标机、打码机4 21其它153 22合计合计776 3.2.4 技改项目主要产品技改项目主要产品 本次技改项目产品为 b12d、b15d 系列发动机总成（不含变速器） ， 其主要配套车型为“五菱之光” 、雪佛兰乐驰微型轿车、n200 微型客车 以及正在开发的 gp50 中型轿车和 cn100 多用途客车。 b12d、b15d 系列发动机排量分别为 1.2l 和 1.5l，为直列四缸、 4 气门，排放指标达到国和国法规要求。产品的主要技术参数见表 3-5。 表表 3-5 主要产品技术参数一览表主要产品技术参数一览表 发动机型号发动机型号b12db15d 缸体排列方式/直列直列 缸数/44 气门数/dohc 4vdohc 4v 排量l1.2061.485 定时驱动/链链 气门传动/direct mladirect mla 最大扭矩nm/rpm110/4000142/4000 最大功率kw/rpm62.5/640081/6500 升功率kw/l51.852 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 15 发动机型号发动机型号b12db15d 缸体材料/铸铁铸铁 排放/国 / 国国 主要产品产量如表 3-6 所示。 表表 3-6 主要产品情况主要产品情况 产品名称产品名称b12d、b15d 发动机发动机 产量（台/小时）68 生产天数（天）300 3.2.5 技改项目主要依托关系技改项目主要依托关系 技改项目不进行铸造等高污染的生产能力建设，铸铝件（缸盖） 、 铸铁件（缸体） 、球墨铸铁件（曲轴）全部由国内供应商提供。 技改项目在原有发动机工厂建设，依托原有厂房及公用、环保设施， 仅扩建部分厂房及增加部分生产设备及公用、环保设施。 发动机工厂不设发动机热试台架，仅进行发动机冷试，发动机抽检 热试依托上汽通用五菱内部已建整车排放及发动机台架试验室，该试验 室位于西部工厂，可满足发动机工厂原有一期和本次技改新增的发动机 热试需要。 3.2.6 技改项目生产工艺技改项目生产工艺 上汽通用五菱发动机技术改造项目分为机加工车间和装配车间。机 加工车间有缸体生产线、缸盖生产线、曲轴生产线，各生产线工艺流程 及产污环节见图 3-1 3-3；总装生产工艺见图 3-4。 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 16 粗铣前、后端面和曲轴连接面主轴承 孔 加工后端面孔和油孔、铣打钢印 面 精铣止推面、加工油 孔 加工水套孔，加工左右安装 孔 加工各油孔 加工顶面螺栓孔曲轴连接孔 精铣底面和曲轴连接孔，加工底面螺栓孔 粗清洗 第一次试漏 装主轴承盖 装闷水盖以及泄露测试 检查零件 缸体成品下线 线 清洗废液 缸体毛坯上线打标 精清洗 油雾 铁屑 切屑液 切屑液 切屑液 切屑液 切屑液 切屑液 切屑液 油雾切削液 清洗废液 铁屑 精镗缸孔， 精铣顶 面 废液 铁屑 铣底面后端 面 粗铣顶面粗镗缸孔、钻铰定位孔 粗铣止推面 加工前端面孔，加工右边安装孔 切屑液 切屑液 切屑液 切屑液 铁屑 油雾 铁屑 油雾 铁屑 油雾 铁屑 油雾 铁屑 油雾 铁屑 油雾 铁屑 油雾 铁屑 油雾 铁屑 油雾 加工后端面孔，精铣前、后端面 废液 铁屑 精镗主轴承孔，铰工前端面孔 废液 铁屑 珩磨缸孔和主轴承孔 废液 铁泥 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 17 图图 3-1 缸体生产线工艺流程及产污环节缸体生产线工艺流程及产污环节 粗加工凸轮轴孔，火花塞孔、挺 柱孔，弹簧座面，进、排气面油孔 加工气门座圈和导管孔 预清洗 预试漏 精铣顶面、前、后端面，钻轴 盖装配孔气缸盖罩装配孔 加工前后面要素、顶面、 前、后面去毛刺 中间清洗 加工进、排气面要素去毛刺 精加工排气气门导管和座圈孔，气门导管 去毛刺，端铣喷油器喷射导孔 精加工进气气门导管和座圈孔气 门导管去毛刺、火花塞孔去毛刺 精镗凸轮轴孔去毛刺 最终清洗 最终试漏 目视检查 油雾铝屑切削液 油雾 铝屑 切削液 精铰挺柱孔、加工缸盖装配 螺栓孔及座面孔 探测燃烧室、铣底面、紧、排 气面、钻螺栓孔、油孔 压装座圈和导管 油雾 铝屑 切削液 油雾 铝屑 切削液 清洗废液 铝屑 油雾 铝屑 切削液 油雾 铝屑 切削液 凸轮轴盖装配 精加工底面，精铰火花塞孔 粗铣顶面、前、后端面，加工 主油道、钻定位孔、水孔 油雾 铝屑 切削液 下线 切削液 铝屑 清洗废液 铝屑 清洗废液 铝屑 油雾 铝屑 切削液 油雾 铝屑 切削液 切削液 铝屑 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 18 图图 3-2 缸盖生产线工艺流程图及产物环节缸盖生产线工艺流程图及产物环节 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 19 图图 3-3 曲轴生产线工艺流程及产物环节曲轴生产线工艺流程及产物环节 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 20 图图 3-5 装装配配车车间间生生产产工工艺艺流流程程图图 缸盖上线 检测进、排气凸轮轴孔 部件组装 缸盖试漏 送总装线 安装油轨 安装节流阀体 安装油门支架 进气歧管试漏 送总装线 安装油轨 安装节流阀体 安装油门支架 进气歧管试漏 送总装线 缸缸盖盖分分装装线线 进进气气歧歧管管分分装装线线 活活塞塞连连杆杆分分装装线线 总总装装线线 打发动机号码，缸体、缸盖、曲轴上线 发动机装配 冷试 返修 整理后装 成品存放 3.2.7 主要原材料及能源消耗主要原材料及能源消耗 主要原辅材料消耗情况见表 3-7，技改项目建设前后主要能源消耗 变化情况见表 3-8。 图图 3-4 总装生产工艺流程总装生产工艺流程 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 21 表表 3-7 主要原料与辅料消耗表主要原料与辅料消耗表 用量用量备备 注注 序号序号名名 称称单位单位 原有原有 工程工程 技改技改 项目项目 合计合计/ 1铸铝件(缸盖)t/a300036006600毛坯单件重量 10kg 2铸铁件(缸体)t/a87001044019140毛坯单件重量 29kg 3 球墨铸铁件 (曲轴) t/a288034566336毛坯单件重量 9.6kg 4切削液原液t/a142.89171.47314.36 主要成分矿物油（4060%）、 水、酯类、皂类和添加剂， 按 810%稀释 5苏打粉t/a0.330.390.72/ 6抹布、手套t/a1.321.582.90/ 7清洗剂t/a9.3411.2120.55 主要成分是单乙醇胺 （510%）、水，按 1.54% 稀释 8液压油t/a5.656.7812.43/ 9润滑油t/a8.119.8317.84/ 表表 3-8 能源消耗表能源消耗表 序号序号名称名称单位单位原有工程原有工程技改项目技改项目合计合计供给来源供给来源 1电万 kwh/a252630315557市政电网 2新鲜水m3/a5002260026110048城市自来水厂 3.2.8 供、排水系统供、排水系统 发动机工厂给水水源为城市自来水，从上汽通用五菱原有厂区南面 给水主干管上分二处引入，供水能力可满足原有及技改项目的要求。 因原有给水系统设计时已考虑增加产能用水需要量，本次技改项目 直接利用原有给水设施。 发动机工厂一期工程设有 2 套循环冷却水系统，分别为发动机联合 厂房空调循环冷却水系统、空压站设备循环冷却水系统。本次技改项目 空调新增循环水量 541.8 m3/h，新增 1 台冷却塔。空压站新增循环水量 100 m3/h，拆除原有 2 座冷却塔，新建 2 座冷却塔。 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 22 循环水处理设施采用超低噪声逆流式圆形玻璃钢冷却塔，循环水系 统均为开式系统。机加车间切削液及清洗液循环系统采用设备自身循环 供应。 本次技改项目对发动机工厂原有污水处理站、管网进行改造，改造 后生产废水经发动机工厂污水处理站预处理后，与生活污水及清洁废水 一起进入东部工厂污水处理站生化处理，处理后的废水与西部工厂废水 一起排入厂区总排口，经西环路、潭中西路污水管网、河西排污干渠、 河西泵站进入河南截污干管，经柳石干渠，最终进入龙泉山污水处理厂 深度处理。 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 23 4 污染与治理污染与治理 本项目产生的环境污染有废气、废水、噪声、固体废物等，针对这 些污染，上汽通用五菱汽车有限公司采取了相应的治理措施。 4.1 废气废气 4.1.1 废气污染源废气污染源 技改项目废气主要污染源及防治措施和原有项目相同。 项目机加车间全部采用湿式加工，车间内废气污染源主要为湿式 加工系统产生的切削液油雾（雾状物，含有少量油） 。 4.1.2 废气污染治理废气污染治理 对机加车间各湿式加工系统产生的切削液采取油雾收集器净化措施。 缸体、缸盖、曲轴加工线每台新增设备采用德国 afs、keller、lta 等 油雾收集器进行过滤，该油雾收集器均为机加设备自带，收集器中共设 有三层滤网，首先直径较大的雾状物和灰尘首先被吸入，并与撞击板相 撞而落下，然后由一次和二次滤网将大部分雾状物除去；中间除雾装置 将叶轮旋转而成的气流旋涡整形，使得粒子进一步变大，从而提高下一 个滤网的捕集效率；三次滤网为三层结构，第一层捕集较大的粒子，第 二层为高效滤网，进一步捕集细小的雾状物。在切削液油雾经收集后， 过滤后的切削液返回机床，重复使用。机加车间油雾收集器工作流程如 图 4-1 所示。 图图 4-1 机加车间油雾收集器工作流程图机加车间油雾收集器工作流程图 排放 切削液油雾 油雾收集器 抽风机 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 24 设备自带油雾收集器 油雾收集管道 4.2 废水废水 4.2.1 废水污染源废水污染源 本技改项目废水污染源主要为新增各种机加设备定期排放的的废切 削液及零件清洗时产生的清洗废液，切削液槽和清洗液槽定期排放的冲 洗废水，各循环水系统新增的清洁排污水，新增人员产生的生活污水。 各类废水的产生、处理和排放去向见表 4-1。 表表 4-1 废水的产生、处理和排放情况废水的产生、处理和排放情况 废水种类废水种类主要污染因子主要污染因子处理设施处理设施排放去向排放去向 机加车间废切削 液、清洗废液 codcr、石油类、ss 装配车间废水codcr、石油类、ss 发动机工厂污水池理站 采用破乳、混凝沉淀+ 气浮+电解气浮预处理 生活污水 codcr、bod、ss、 nh3-n 循环冷却水 东部工厂污水 处理站 厂区雨水ss 龙泉山污水处 理厂 4.2.2 废水污染治理废水污染治理 机加车间废切削液（水）经车间废切削液回收系统过滤后与清洗废 液（水） ，装配车间的清洗废液进入发动机厂的污水处理站处理。 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 25 因原有发动机污水处理站采用物化（超滤+混凝气浮）生化处理 工艺，该工艺存在一些问题，如无机超滤膜需定期更换且更换费用高、 废液污染物浓度较高导致无机超滤系统的密封易损坏、需经常维修等，所 以本次技改项目对原有污水处理站原有站房和管网进行改造，对原有设 备进行替换和改造，改造后污水处理站工艺变更为破乳、混凝沉淀 +气浮 +电解气浮。 发动机工厂产生的废切削液、清洗废液及冲槽废水采用专管输送至 污水处理站各废液调节池，经泵输入发动机工厂污水处理站进行预处理， 处理后废水与生活污水、清洁废水一起进入东部工厂污水处理站混合污 水调节池，东部工厂污水处理站采用水解酸化+生物接触氧化的生化工 艺进行处理后的废水，经厂区总排口排入市政污水管网，最终进入龙泉 山污水处理厂深度处理。发动机工厂废水处理工艺流程如图4-2。 发动机工厂污水处理站总占地面积 748 m2。破乳槽间歇运行，12 小时一个周期，每次处理 24 m3；气浮反应槽及电解气浮装置间歇运行， 设计能力 8 m3/h，二班运行。东部工厂污水处理站生化处理系统处理能 力 150 m3/h，三班制运行。 发动机厂污水处理站发动机厂污水处理站废水设施 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 26 图图 4-2 废废水水处处理理工工艺艺流流程程及及监监测测点点位位图图 废切削液 冲槽废水 1# 龙泉山污水处理厂 废水监测点位 废切削液调节池 破 乳 槽 废水贮槽 气浮反应槽 电解气浮装置 混合污水调节池 水解酸化池 清水池 酸 废清洗液调节池 废清洗液 冲槽废水 pac、 pam 油渣 oh-、pac、pam 油渣 2# 生活污水 清洁废水 东部工厂预处 理后的各种废水 接触氧化池 混凝沉淀池 ph 反调池 过滤水池 西部工厂处理后废水 发动 机污 水处 理系 统 东部 工厂 污水 处理 系统 3# 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 27 发动机污水处理站调节池东部污水处理厂 滤液沟污泥压滤机 在线监测仪在线运行记录 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 28 事故应急池 总排口 4.3 噪声噪声 4.3.1 噪声污染源噪声污染源 技改项目新增噪声污染源主要为机加车间各种机加设备、空压站空 压机、循环水泵房循环水泵、制冷站冷冻机组等各种高噪声设备产生的 噪声。 4.3.2 噪声污染治理噪声污染治理 噪声源强及治理措施见表 4-2。 表表 4-2 噪声源强及治理措施噪声源强及治理措施 序号序号生产部门生产部门设备名称设备名称新增数量新增数量(台台)治理措施治理措施 1机加车间机加设备等61设置隔振垫，建筑隔声 2空压站空压机1 选用低噪声设备、主体采用减 振基础、进口装消声器 3循环水泵房循环水泵1设于站房内、减振基础 4制冷站制冷机组1设于站房内、减振基础 对于噪声的防治采取综合治理方式，采取的主要措施为： （1）高噪声设备均设置隔振垫。 （2）空压站选用低噪声设备、设备主体采用减振基础、吸气口装 消声器，站房采取隔声措施。 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 29 （3）制冷机组及各型水泵等选用低噪声设备，均设有减振措施， 并设于单独隔声间内。 （4）冷却塔选用节能低噪声设备。 空压站消声器厂区绿化 循环水设备消声器 厂界隔音墙 泵房空压机站房 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 30 4.4 固体废弃物固体废弃物 4.4.1 固废污染源固废污染源 技改项目生产过程中产生的固体废物有两种，一种为一般废物，一 种为危险废物。 一般废物主要为废金属屑及厂区生活垃圾，危险废物为污水处理站 产生的超滤浓缩液（包括滤渣）和污泥，废抹布、手套，废润滑油、液 压油，油雾过滤网等。 车间铁屑回收车 金属屑收集槽 液压金属屑饼间 金属屑饼 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 31 溶剂回收 车间内垃圾分类 化学品存放区 生活垃圾堆放点 4.4.2 固废污染治理固废污染治理 技改项目产生的固废仍采用与原有工程相同的处理处置措施，具体 见表 4-3。 上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机二期技术改造项目 32 表表 4-3 技改项目固体废物产生量及处理处置措施技改项目固体废物产生量及处理处置措施 序号序号种类种类类别类别 产生量产生量 （t/a） 厂内堆放厂内堆放处理处置措施处理处置措施 1 废油（废 液压油、 废润滑油） 危险废物 （hw08 ） 23.0收集于各自专用桶内 由柳州市百川 石油产品有限 公司 2 乳化油、 超滤浓缩 液 危险废物 （hw