《冬季行车七要点》word版.doc

冬季行车七要点3冬季用车别偷懒4让爱车和你平安过冬5开车人“维权”七招7几种路况下的转弯技巧8如何选择和使用（汽车）防冻液 随着汽车工业的不断发展，汽车逐步进入更多人的生活，汽车的保养也越来越受到了重视。本文仅对汽车防冻液进行基本的介绍，以消除大家在这方面的一些错误认识，从而能够正确地选择合适的防冻液，最大限度地保护汽车的冷却系统。 其实，防冻液地发展也经历了很长的一个过程。最初，冷却系统中加注的就是自来水，后来又添加了盐以降低凝点，目前市场上多数的防冻液是乙二醇基的，再加入了许多有机和无机盐类以防腐防锈。 目前，大多数司机总是在秋季来临之前才在汽车的冷却系统中加入防冻液，其他时间就用一般的自来水。殊不知，这样会给冷却系统带来极大的危害。防冻液的功能主要分为三个方面：首先，它应具有降低凝点的作用，如果在汽车发动机冷却系统中加入自来水，它在冬季常因结冰而影响冷却系统的正常工作，甚至造成冷却水套、水箱等的冻裂。因此，应据当地的气温来加入不同配比的防冻液以降低凝点；其次，防冻液还具有提高水的沸点的功能，由于现代汽车的发动机功率不断提高，负荷不断增加，尤其是在炎热的夏季，空调的开放等使发动机的水温很容易超过，这样就影响了车辆的正常运行，加入了防冻液就可以提高冷却介质的沸点；另外，防冻液也具有防腐防锈的功能，由于发动机的冷却系统中有好几种金属，如铝、铜、铸铁、焊料金属等，防冻液要对所有这些金属进行有效地保护。所以，我们应该常年使用防冻液，而不是只在冬季。 目前，市场上的防冻液一般分为两个类别，一类是满足标准，适用于轿车发动机，另一类是满足标准，适用于卡车等重型车发动机。由于轿车发动机多为铝制缸体，而卡车的发动机缸体多为铸铁且是湿式缸套结构，所以市场上存在着两种类型的防冻液。 上述的传统防冻液存在着许多的缺陷，对铝有极佳保护作用的硅酸盐，容易形成胶状物，堵塞冷却系统的管路，降低热传递效率，造成冷却系统故障；对于卡车柴油发动机的湿式缸套，易受到气蚀（一种由振动引起的腐蚀现象），传统防冻液是通过称作“补充添加剂”的亚硝酸盐来阻止气蚀的侵袭，由于“补充添加剂”消耗的很快，所以需要定期地添加“补充添加剂”，非常繁琐；另外，由于磷酸盐的存在，极易在硬水中形成水垢及水锈。 加德士公司特级防冻防锈液是加德士母公司之一的德士古石油公司经年研究，开发出的新型防冻防锈液乙二醇基，其采用低损耗羧酸盐反应技术生产，这是一种全新的防冻液，完全不同于目前市场上的其他传统防冻液。它满足美国材料试验学会重型柴油车用防冻液及轻型客车及小轿车用防冻液标准，并得到许多发动机制造商的认可，如通用汽车公司（标准）、奔驰（卡车）、曼（）、福特捷豹（）、克莱斯勒（）、五十铃（）、，等等。 由羧酸盐技术生产的特级防冻防锈液，能给予冷却系统金属全面的防腐及湿式缸套的气蚀保护。同时，它不含有传统防冻液中所含有的磷酸、硼酸、硅酸和亚硝酸等盐类，不会在冷却系统形成有害沉淀物，因而延长机件寿命。有表面褪色，没有气蚀。 与传统防冻液对比： 加德士的特级防冻防锈液分为浓缩液和已预先稀释好的两类，专家建议优先选用稀释好的产品，水的质量也是非常重要的，有些地区的水质硬度较高，容易在冷却系统中形成水垢，影响导热效果，稀释好的产品能够保证水的质量，具有好的保护性能，并且冷却液与水的配比准确。 不同类型的防冻液一般是不宜混用的但如果确实需要，加德士的特级防冻防锈液是可以与传统防冻液混和的，但是，除非加德士特级防冻防锈液的含量达到以上，才能具有它的一些特性；如果其含量小于，就应把它看成传统的防冻液，对于湿式缸套的发动机，应定期添加“补充添加剂”。 注意：因冷却剂中含有特殊添加剂，如不慎误服，必须送医院处理。冬季行车七要点 进入冬季，经常是先雨后雪，昼湿夜冻的天气，处于这种情况下行车，轮胎对路面的附着力明显下降，容易横滑。制动效能降低，制动距离延长，后视镜和挡风玻璃容易结霜，造成视线不清，种种不利条件给冬天安全行车和车辆的正确使用增加了许多困难，因此，冬季驾车您要格外留意以下几点： * 发动车辆时，若气温过低，可采用加热水和加热机油盘，启动后，应怠速运转，不得猛轰油门，防止因天冷机件各部未充分润滑而造成事故，有可能会烧坏轴瓦。 * 车辆发动后，应轻挂挡，缓抬离合器，不能使用丰联动，再低速缓慢行驶一段路程。注意轻踩几脚制动，检验制动效能。 * 彻底清除结霜、冰屑，保持车窗、后视镜以及各种照明装置清洁。 * 要安装防滑链和更换花纹较深的轮胎，以增强轮胎与路面的附面系数，缩短制动停车距离。 * 行驶冰雪路面，不得猛转猛回方向盘，要稳压油门踏板，低速缓行，途中尽量少换挡，避免猛加油。 * 一旦遇汽车发生侧滑时，应降低车速，并向方向盘随后轮滑去的方向转动，避免继续横滑。 * 注意预防发动机冻裂，现在绝大多数车辆已一年四季使用防冻液，这是预防发动机冻裂的最有效、省力的方法。 冬季用车别偷懒 转眼又要到冬季了，车辆将再次经受寒冷的考验。冬季天气寒冷，燃油的流动性变差，润滑油的粘性增加，冷却水易冻结。在冬季这样恶劣的条件下使用汽车，若方法不得当，会降低汽车使用寿命，甚至，发生事故。而有些驾驶员冬季用车方法简单，对汽车损害严重，因此，必须予以纠正，冬季用车别偷懒。 一、换季保养别怕烦 润滑油不及时更换冬季所用的。这样因普通润滑油的粘度随气温下降流动性变差，因而机件运动时摩擦阻力增大。汽车启动时经常导致冷起动困难，甚至产生烧瓦抱轴事故。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入粘度较低的轴承润滑油。对于严寒地区的柴油车所用的柴油，还应换用低凝点的冬用油。切不可图省事继续使用夏季用的油料。 换季保养不彻底。若换油前未彻底清洗润滑系和燃油系的滤清器、油底壳，变速器内不同牌号的润滑油混存，将降低润滑效果。另外，机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于“冬”的位置；节温器性能在冬季应重新测试，使其符合冬季技术要求；化油器加速泵、活塞行程应调大；蓄电池电解液密度应加大（比夏季密度大/ ）。 二、行车莫着急 汽车启动后不经预热就高速行驶。这样，因发动机温度长时间偏低，导致缸套、轴颈、齿轮、轮胎等零部件早期磨损。另外，汽车启动后大油门快速升温，会增加油耗，并造成烧瓦事故。因此，启动后必须中油门预热升温（中、高级轿车不需升温），待水温达到时方可起步行驶。 冰雪天气行车图省事不带防滑链、三角木、铁镐等防滑用具，以致遇险时束手无策。转弯、会车以及在不良路面段行驶时图省事不减速，很容易发生侧滑、撞车、翻车等事故。途中停车时图省事不选择停车地点，以致汽车溜滑或车胎冻结于地面。因此，冬季行车前应携带必要的防滑用具，行车时严格限制车速，途中停车应选择平坦、干燥、朝阳之处。 让爱车和你平安过冬随着阵阵的北风，又一个严冬降临了。低温、冰雪，给我们的出行带来了诸多不便。爱车要经受严寒的考验，车技要在冰雪中磨炼。车主朋友若想要爱车顺顺利利地过冬，现在就要多费点力气，打理一下自家宝贝，只有保持良好的“身体状况”才会不出毛病。当然，平安过冬还包括您自己，小心驾驶，小心驾驭冰雪路面。一辆不出问题的车，一冬不出事故的你，才是真正平安的有车生活。为了我们冬季能有个好心情，为了冰雪中的那份潇洒，读读下面的一组文章，但愿可以帮你飞越冬季。 入冬之前养护爱车 严冬，汽车的无形杀手。它带给汽车的危害远远超过防冻液的“防线”。许多爱车人士虽然心疼爱车，却不知入冬前该如何保护。其实，只要几十分钟，就可以让爱车平安过冬。 一、冬季如何保护车漆 入冬前，可做车漆美容，给爱车加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。 二、冬季如何防止底盘生锈 冬天，道路的雪在融化时，汽车底盘也在开始生锈。跑得欢快的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘也开始生锈了。入冬前可花10分钟时间，给底盘做个防锈护理。如使用龟博士的蜡质液体底盘防锈液，65元便可保底盘光洁。 三、冬季电瓶维护 冬季，汽车的耗电量比其他季节要大得多，入冬前，要对其进行特殊护理，免得打不着火时干着急。首先，应清除电瓶桩头上的氧化物，消除不易启动的隐患。使用一年以上的电瓶可加电解液冬季强化剂电瓶启动促进剂，增强电瓶的贮电能力。 四、冷却系统的冬季养护 切记，在换防冻液时一定要除垢清洗。防冻不是目的只是手段，通过防冻确保散热器的散热功能才是目的。保证散热首先要保证散热器的内部清洁。水垢是降低热功能的头号杀手，可用水箱除垢剂解决。 五、润滑系统的冬季保护 近80的发动机磨损来自汽车启动的一瞬间，而冬季启动又是磨损最严重的时候。理由很简单，夜间发动机不运转，润滑油都沉积到齿轮箱油槽，经过一夜的“沉淀”，各机械部件已不挂油。启动时，若油泵不能及时将油吸上来，各机械部件将产生干摩擦。干摩擦对发动机的损害最严重。 冬季低温，使机油在夜间静止时黏度加大，变稠，是油泵难以抽油的主要原因。因此，保证机油在非运转时不凝固是发动机冬季养护的关键。冬季专用机油黏度较夏天低，有助于启动。此外，还可选用发动机冬季启动剂，加入油箱后，可在40使机油黏度不变稠，是一种机油黏度稳定剂。 六、燃油系统的冬季养护 清晨启动后，常会有水从排气管中排出，这是汽油在燃烧过程中产生的水蒸气。但在零下的气温时，油路因为有水容易结冻。一旦结冻，就会影响清晨的启动效果，加剧发动机燃油系统部件的损坏。 提高燃烧过程中油路的排水功能可避免此现象，可使用燃油系统除冰剂。 七、风挡玻璃的冬季护理 风挡玻璃看似不重要，却是我们安全行车的重要保证。透过风挡玻璃，观察周围状况，它是我们双眼的延伸，保持清晰是第一要务。冬季风挡玻璃外部应擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。内部可擦涂“雨敌”，防止玻璃起雾。有条件可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。开车人“维权”七招“天不怕、地不怕，就怕警察撕条子”。北京的司机开车在外就怕警察冲你敬礼，撕罚款的小条子，即使是一个稀松二五眼的“礼”。也足以对应一张价值不菲的条子，交警执法当然是对的，但鉴于现实当中的路况、车况纷繁复杂，执法的度很难把握，警察与司机之间时常会发生一些矛盾，要么司机要面对“错判”逆来顺受、委曲求全，要么因发生争执而加重了处罚的程度，而警察承认处罚失当，主动予以纠正的镜头是绝少见的。 司机既有遵守交通规则的义务，也有维护自己正当权益的权利，违章与否是要经过客观的认定甄别的，当事司机应实事求是地承担自己的违约责任，接受适当的处罚。同时对确实不当的处理也有申辩的权利，仔细说起来，有如下七项维权措施属于司机们，不知在现实生活中你意识到了、作到了没有： 陈述权 如对交警或交通管理部门的违章处理有异议，司机有权利从违章性质、违章情节等方面实事求是地陈述事实以及自己的观点和看法。如交通警察不予认同，可以向其主管上级单位反映，以供正确客观地处理以上问题。减少错误处罚，交通警察以及交管部门不得以当事人提出申辩作为加重对当事人处罚的依据。 拒交不当罚款权 交警或交管部门向当事人收取罚金时，必须交付当事人具有市级财政部门统一印制的罚款凭据。否则，当事人有权拒付罚款。 听证权 如当事人因严重违章被交管部门吊销了驾驶执照，当事人有权利要求交管部门举行听证会，会议进行时，当事人有权要求与本案有直接厉害关系的听证主持人回避。 申请复议权 当事人如对违章处理不服，有权向处理该事情交管部门的上一级机关申请复议。请求该上级公安机关变更或撤销违章处罚决定。 起诉权 当事人对违章处罚或复议决定不服时，有权向人民法院提出行政诉讼要求。请求人民法院变更或撤销该违章处罚或复议决定。 请求赔偿权 如交管部门由于违法给予了当事者不当的违章处罚，从而使当事人的合法权益受到损害时，当事人有权要求交管部门给予相应的赔偿。 申诉检举权 当事人对交管部门做出的违章处罚，有权进行申诉或者检举。公安机关应认真审查，发现违章处罚错误的应当及时纠正。几种路况下的转弯技巧 受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时，往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。本人根据多年的驾驶经验，总结出七种不同路况下的转弯技巧，供同行们特别是刚拿到车本的人参考。 城镇街道或出入大门的转弯。 驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、剐擦。 狭窄道路上的转弯。 驾驶员应视道路情况，在开始转弯前米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。 叉路口的转弯。 左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后