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预应力混凝土连续梁桥悬臂 浇筑施工知识讲座 吴文清 东南大学交通学院桥梁与隧道工程研究所 联系电话13813936702。 E-mail: 2004.12.06 第一部分 连续梁桥悬臂施工的 一般知识 前言 用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括： 在墩顶浇筑起步梁段(0#块)，在起步梁 段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段 ；边跨及中跨合拢。 一、移动式悬臂施工挂篮简 介 (一)施工挂篮的构造 挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重 构架，其锚固悬挂在已施工梁段上，在 挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、 预应力管道的安设，混凝土灌注和预应 力张拉，灌浆等作业。完成一个阶段的 循环后，挂篮即可前移并固定，进行下 一阶段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注 完成。 1.挂篮分类 挂篮按构造形式可分为桁架式(包括平弦无平衡重式、菱形 、弓弦式)、斜拉式、型钢式及混合式四种； 挂篮按抗倾覆平衡式可分为压重式、锚固式和半压重锚固 式三种； 按挂篮走行方法可分为一次走行到位和两次走行到位两种 ； 按其移动方式可分为滚动式、滑动式和组合式三种。几种 主要的挂篮结构如图5-15-6所示。 图5-1 平行桁架式挂篮 图5-2 平弦无平衡重挂篮 二、用挂篮悬臂灌注施工的主要 工艺程序及其特点 用挂篮主段悬浇施工的主要工艺程序为： 灌注0号段及墩梁临时锚固； 拼装挂篮； 灌注1号段； 张拉预应力钢索 挂篮前移、调整、锚固； 灌注下一梁段； 包括： 1)挂篮前移，按立模标高设顶底模标高； 2)浇筑混凝土，养护； 3)张拉预应力钢索。 依次类推完成悬臂灌注； 挂篮拆除； 边跨合拢； 中跨合拢。 (一) 0号段的浇筑 0号段位于桥墩上方，灌注0号段相当于给挂篮提供一 个安装场地。 0号段一般需在桥墩两侧设托架或支架现浇，如图所示 。 立0号段底模时，同时安装支座及防倾覆锚固装置。如 图5-12所示。 图5-12 支架搭设方式图 墩梁临时锚固 图5-13 临时锚固方式图 (二)拼装挂篮 挂篮运至工地后，应在试拼台上试拼，以发现由 于制作不精良及运输中变形造成的问题，保证正 式安装时的顺利及工程进度。如图5-16。 挂篮操作注意事项 在0号段上安装梁顶滑道，然后安装支座及三角形组 合梁，并将其梁尾部相连并锚固，配置压重。吊挂 相应调带(杆)。 将底模平台及侧模支架作为整体起吊，与相应吊点 相连结，后下横梁则用吊杆支撑在箱梁底板上。 从2号段开始，两挂篮分开作业，其尾部各安装接长 梁,并将主梁后端锚固在箱梁顶面上. 挂篮锚固应有专人负责，以保证挂篮在每次变形时 规律一致 。 挂篮加载试验 在0号块上安装完成挂篮以后，应首先进 行挂篮加载试验，以获取加载与挂篮变 形的关系曲线。 试验方案应经指挥部、监理和监控小组 批准后实施。 加载时应注意分级加载，且分级应均匀 。 条件允许时应逐个进行挂篮加载试验， 以便于检测全部挂篮的性能。 (三)梁段混凝土的浇筑 梁段混凝土的悬臂浇筑一般用泵送，塌落度一般控制在 14-18cm，并应随温度变化及运输和浇注速度作适当调 整。 其注意事项如下： 箱梁各阶段混凝土在灌注前，必须严格检查挂篮中线 ，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力束管道；钢 筋、锚头、人行道及其它预埋件的位置，认真核对无 误后方可灌注混凝土。 箱梁各阶段立模标高设计标高预拱度挂篮满载 后自身变形。 后灌注的梁段应在已施工梁段有关实测结果的基础上 作适当调整，已逐渐消除误差，保证结构线性匀顺。 若能全断面一次灌注最好，否则应按以下顺序 灌注。(1)二次灌注：第一次由底板至腹板下承 托；第二次为剩余部分。(2)三次灌注：第一次 由底板至腹板下承托；第二次是腹板下承托至 腹板上承托预应力管道密集处以上，第三次由 腹板上承托至顶板。 混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮 的微小变形大部分实现，从而避免新、旧混凝 土间产生裂缝。 各阶段预应力束管道在灌混凝土前，宜在波纹管内插 入硬塑管作衬填，以防管道被压扁；管道的定位钢筋 应用短钢筋做成井字形，并与箱梁钢筋网固定，定位 钢筋网架间距应保持在0.2-0.8m左右，以防混凝土振 捣过程中波纹管道上浮，引起预应力张拉时产生沿管 道法相的分力，轻则产生梁体的内力分布不合理，重 则产生混凝土崩裂，酿成严重事故。 施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免混凝土因日晒雨淋 而严重影响质量。冬季施工应备保温设施。有条件时 ，挂篮可以配备能保证全天候作业的设备，以提高作 业效率和保证质量。 箱梁混凝土灌注完毕后，立即用通孔器检查管道，处 理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。 三、预应力混凝土连续梁悬灌施工的合拢 (一)预应力混凝土连续梁的合拢程序 1.从一岸顺序悬灌、合拢，如图5-17所示。 l这种方法可使施工机具、设备及材料从一岸通过已成 结构直接运输到作用面或附近；另外，在施工期间， 单T钩悬灌完成后很快合拢，形成整体，故未成桥前结 构的稳定性和刚度较强。当作业面较少，对工期较紧 者不适用。 .按T构连续梁顺序合拢，参见图5-18。 此法的具体程序是将所有悬臂施工部分由简单到复杂 的连接起来，最后在边跨或次中跨合拢。 其优点是对于大跨和多跨连续梁施工，能尽可能多的 布置工作面，也可对称的悬灌和合拢，故对工期较紧 和长联连续梁施工较为适用，此外，由于可对称的悬 灌和合拢，故对结构受力及内力分析较为有利，对收 缩徐变的控制尤其如此。 图5-18 按T构连续梁顺序合拢 应当指出的是，不同的悬灌和合拢程序，其引起的结构恒载 内力不同，体系转换时有徐变引起的内力重分布也不相同， 故采用不同的悬灌和合拢程序将在结构中产生不同的最终恒 载内力，对此应在设计和施工中予以充分考虑。 (二)预应力混凝土连续梁的合拢技术措 施 连续梁合拢前的墩、梁临时固结约束措施解除 一般讲，在两侧边跨合拢后， 应立即解除墩梁临时固结措施 ，使梁成简支悬臂体系。 也有另一种情况，可以在中跨 合拢后在解除墩梁临时固结措 施。 采取上述哪一种解除方式，要 与设计院沟通后才能确定，切 勿自行确定。 将中间桥墩活动支座的顶、底板在顺桥向的两侧用钢 板临时钢结，形成固结的约束，见图5-20。 合拢口的临时锁定支撑 内外刚性支撑锁定措施 如图5-21，这种锁定是在箱梁顶、底板的顶面预埋钢 板，将刚性支撑焊接(或栓结)在其上；并在箱梁顶、底 板中央纵向设置内刚性支撑共同锁定合拢口。因内刚 性支撑仅能抗压且吸收部分预应力，且用钢量较多， 故已不多用。 外(或内)刚性支撑和张拉临时束共同锁定 即除用外(或内)刚性支撑锁定外，再利用永久性的部分 预应力束临时张拉，以抵抗降温时产生的收缩变形 仅设刚性外（或内）刚性支撑锁定 即根据实际受力要求，仅布置外（或内）刚性支撑即 可满足要求时，可仅用一种锁定措施。例如边跨若采 用膺架法灌注混凝土时，其合拢口另侧的现浇混凝土 长度一般较短，加之低温合拢，以及膺架对边跨的摩 阻力作用，往往就可仅用外（或内）刚性支撑即可抵 抗升温时的膨胀力。 (三)预应力混凝土连续梁的合拢 施工要点 掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气温变化规 律，以确定合拢时间并为选择合拢锁定方式提供依据 。 根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定适宜的合 拢方式并作力学建算。 选择日气温较低、温度变化幅度较小时锁定合拢口并 灌注合拢段混凝土。 合拢口的锁定，应迅速、对称地进行，先将外刚性支 撑一段与梁端预埋件焊接（或栓接），而后迅速将外 刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快 速张拉。在合拢口锁定后，立即释放一侧的固结约束 ，使梁一端在合拢口锁定的连接下能沿支座左右伸缩 。 合拢口混凝土宜比梁体提高一级，并要求早强，最好 采用微膨胀混凝土，并须作特殊配比设计，浇注时应 认真振捣和养护。 为保证浇筑混凝土过程中，合拢口始终处于稳定状态 ，必要时浇注之前可在各悬臂端加与混凝土重量相等 的配重，加、卸载均因对称梁轴线进行。 混凝土达到设计要求的强度后，先部分张拉预应力钢 索，然后解除劲性骨架，最后按设计要求张拉全桥剩 余预应力束，当利用永久束时，只需按设计顺序将其 补拉至设计张拉力即可。 临时束的张拉力一般宜在0.45-0.5Rjy，以防在合拢过 程中预应力束过载报废而需要重新更换新束。 第一部分结束 第二部分 预应力混凝土连续梁 桥、连续刚构桥悬臂施工控制 悬臂施工法是预应力混凝土连续梁桥、连续刚 构桥的主要施工方法。 采用悬臂施工法施工有若干关键问题需要解决 。例如：如何保证合拢前两悬臂端竖向挠度的 偏差和主梁轴线的横向偏移不超过容许范围； 如何保证合拢后的桥面线形良好；如何避免施 工中主梁截面出现过大的应力；，这些问 题若处理不当，不仅会对结构受力不利，而且 可能会使主梁梁底曲线不顺畅，形成永久性缺 陷而影响外形美观。为了解决好这些问题，唯 一的办法就是对施工过程实施控制 一、连续梁桥、连续刚构桥施工 控制的目的、内容 施工控制的目的 定义：施工控制就是根据施工监测所得的结构参 数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的 立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误 差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此 来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对 偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。 目的：桥梁施工控制的目的就是确保施工过程中 结构的可靠度和安全性，保证桥梁成桥桥面线 形及受力状态符合设计要求。 (二) 施工控制的内容 内容：变形控制和应力监测。 变形控制就是严格控制每一节段箱梁的竖向挠 度及其横向偏移，若有偏差并且偏差较大时， 就必须立即进行误差分析并确定调整方法，为 下一节段更为精确的施工做好准备工作。关于 控制方法，针对不同情况亦必然有所差异。 应力监测则是控制主梁在施工过程中以及成桥 后的应力，尤其是合拢时间的控制，使其不致 过大而偏于不安全，甚至在施工过程中造成主 梁破坏。 连续梁桥、连续刚构梁桥施工控制过程主要体 现在施工控制模拟结构分析、施工监测(包括 结构变形与应力监测)、施工误差分析以及后 续状态预测几个方面。 二、施工控制结构分析(计算) 为了达到施工控制的目的，我们首先必 须通过施工控制计算来确定桥梁结构施 工过程中每个阶段在受力和变形方面的 理想状态(施工阶段理想状态)，以此为依 据来控制施工过程中每个阶段的结构行 为，使其最终成桥线形和受力状态满足 设计要求。 (一)施工控制结构计算的一般原 则 预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥的施工控制计算 除了必须满足与实际施工相符合的基本要求外，还要 考虑诸多相关的其他因素。 1施工方案： 由于连续梁桥、连续刚构桥的恒载内力与施工方法 和架设程序密切相关，施工控制计算前应首先对施工 方法和架设程序作一番较为深入地研究，并对主梁架 设期间的施工和在给出一个较为精确的数值。 2计算图式： 连续梁桥一般要经过墩梁固接悬臂施工合拢 解除墩梁固接中跨合拢的过程；连续刚构桥也需经 过悬臂施工和数次合拢。可见，在施工过程中结构体 系不断地发生变化，因此在各个施工阶段应根据符合 实际状况的结构体系和荷载状况选择正确的计算图式 进行分析、计算。 3结构分析程序： 对连续梁桥、连续刚构桥的施工控制计算而言 ，采用平面结构分析方法基本可以满足实际施 工控制的需要。 4非线性影响： 非线性对中小跨连续梁桥、连续刚构桥的影响 可以忽略不计，对对大跨进则有必要考虑非线 性的影响。 5预加应力影响： 预加应力直接影响结构的受力与变形，施工控制 中应在设计要求的基础上，充分考虑预应力的 实际施加程度。 6混凝土收缩、徐变的影响： 连续梁桥、连续刚构桥必须计入混凝土收缩、 徐变对变形的影响。 7. 温度： 温度对结构的影响是复杂的，通常的做法是对 季节性温差在计算中予以考虑，对日照温差则 在观测中采取一些措施予以消除，减小其影响 。 8、施工进度： 施工控制计算须按实际的施工进度以及确切地预 计合拢时间分别考虑各个部分的混凝土徐变变 形。 (二)施工控制的结构计算方 法 桥梁施工控制中的结构分析方法包括前 进分析法、倒退分析法以及无应力状态 法。对于分节段悬臂浇筑施工的预应力 混凝土连续梁桥、连续刚构桥，施工控 制结构计算的计算方法也采用前进分析 法和倒退分析法。 1前进分析法 为了计算出桥梁结构在成桥后的受力状态，只 有根据实际结构的配筋情况和既定施工方案逐 个阶段地进行计算，最终才能得到成桥结构的 受力状态和变形情况。 这种计算方法的特点是：随着施工阶段的推进 ，结构形式、边界约束、荷载形式在不断地改 变，前期结构将发生徐变，其几何位置也在改 变，因此，前一阶段的结构状态将是本次施工 阶段结构分析的基础。我们将这种按施工阶段 前后次序进行的结构分析方法称为前进分析法 。 前进分析法能够较好地模拟桥梁结构的实际施 工历程。下面我们就介绍一下悬臂浇筑施工的 预应力棍簇土连续刚构桥的前进分析计算。 结构分析的基本步骤 1) 确定结构初始状态：主要包括：中跨、边跨 (次边跨)的大小、桥面线形、桥墩的高度、横 截面信息、材料信息、约束信息、预应力索信 息、混凝土徐变信息、施工临时荷载信息、二 期恒载信息、体系转换信息等。 2) 基础、桥墩和0号块浇筑完成：计算已浇筑 部分在自重和外加荷载作用下的变形和内力。 3) 在每一个桥墩上对称地依次悬臂浇筑各个块 件，直到悬臂浇筑完成，挂篮拆除。计算每一 次悬臂浇筑时结构的变形和内力，每一阶段计 算均依照上一阶段结束时结构变形后的几何形 状为基础。 4) 进行边跨合拢( 次边跨合拢)、中 跨合拢，计算这 几个主要阶段结 构的内力和变形 。 5) 桥面铺装：计 算二期恒载作用 下结构的内力与 变形。 前进分析法在一个施工阶 段中，新拼装的杆件用激 活两个结点间的新单元进 行模拟，计算是对施工阶 段循环进行，循环结束时 分析结果可以是成桥若干 年后结构的受力状态。前 进分析程序系统见图7l 。 (三)立模标高的确定 在主梁的悬臂浇筑过程中，梁段立模标 高的合理确定，是关系到主梁的线形是 否平顾、是否符合设计的一个重要问题 。如果在确定立摸标高时考虑的因素比 较符合实际，而且加以正确的控制，则 最终桥面线形较为良好；如果考虑的因 素与实际情况不符合，控制不力，则最 终桥面线形会与设计线形有较大的偏差 。 众所周知，立模标高并不等于设计中桥梁建 成后的标高，总要设一定的预拱度，以抵消 施工中产生的各种变性(挠度)。其计算公式 如下： 成桥后预计标高的计算公式为： 三、施工控制监测 (一) 施工监测的目的 施工监测是施工监控的重要组成部分。大跨径 预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥施工监测 的目的就是在悬臂施工过程中，通过监测主墩 和主梁结构在各个施工阶段的应力和变形来达 到及时了解结构实际行为的目的。根据监测所 获得的数据，首先确保结构的安全和稳定，其 次保证结构的受力合理和线形平顺，为大桥安 全、顺利地建成提供技术保障。 1.主梁结构部分设计参数的 测定 在此只考虑主要的、而且可测定的参数。具体 测定工作的进行，应根据该桥所在的自然环境 情况、所用材料情况、施工工艺及工序情况来 加以测定。需测定的参数如下： (1)混凝土弹性模量；(必须试验确定) (2)预应力钢绞线弹性模量； (3)混凝土容重；(必须试验确定) (4)混凝土收缩徐变系数； (5)材料热胀系数； (6)施工临时荷载；(主要是挂篮自重) 2.箱梁施工挠度观测与标高控 制 2.1准备工作 : （1）施工单位完成挂篮及托架试验。除安装检查外， 重点进行挂篮变形测试，测试结果为挂篮和托架的结 构荷载挠度曲线图，实测弹性及非弹性变形值。 边跨现浇段支架试验要求相同，试验结果要告之施工 控制组。 （2）主桥轴线及桥墩位里程、高程均根据全桥三角网 点和水准网点由施工单位进行两次复测。 （3）线形控制小组要按施工进度划分的阶段，应用施 工控制程序求得每一时段的梁体挠度，并转化为各梁 段计算的立模标高。 （4）施工单位配合施工监控组设置桥墩沉降观测点。 2.2 梁段测点基准点的设置 （1）0号和1号箱梁顶面水准点为箱梁悬臂浇 筑施工的标高控制点。 （2）从箱梁第2号节段开始，在梁段前端距端 面15cm断面（桥纵向），沿横向布置3个箱梁 顶面标高测点，其中中间测点主要用于连续梁 水平轴线的测量控制。测点采用预埋钢质测点 桩，横向布置在箱梁腹板位置处。 上述标高测点中包括了桥中线位置控制测点。 2.3 监测规定 （1）对于每一个悬浇梁段应进行至少3种工况 的标高观测，即挂篮就位及立模后、浇筑混凝 土后、张拉完预应力钢束后。 （2）除立模调整外，测量时间一般应在早晨 太阳出来前（清晨七点左右）。 （4）在进行标高观测的同时，应进行中轴线 位置观测，墩沉降观测，根据施工的进度情况 ，进行周期性观测。 （5）在对梁段标高和中轴线进行测量时，若 现场实测值与测量单上预测值对应误差为 15mm（高程）、5mm（中轴线偏位）时，应 向监理和施工控制组（线形控制小组）汇报， 在施工控制组人员认可和监理同意观测结果后 方可结束测量。 2.4 立模标高 （1）立模标高由施工控制组提出并将立模标 高通知单发至监理组，由监理组核签后转发至 施工单位。立模工作结束后，通知单返回施工 控制组。 （2）施工单位要根据施工控制组提供的立模 标高通知单准确放样。立模标高放样结束经施 工单位复测后，由监理检查合格并签字后才可 进行下一步的工作。 （3）施工控制小组在预应力张拉后于24小时 内根据箱梁已浇梁段的重量、标高、预应力、 混凝土强度、弹性模量等实测值（均由施工单 位提供），考虑挂篮变形、支座变形、墩沉降 和温度影响，由施工控制程序进行分析计算后 ，提出下一梁段的立模标高值。 2.5 合拢段观测 （1）合拢段是箱梁施工的重点之一，更是线形控制的 难点，故应高度重视。 (2)合拢段相邻悬臂施工的最后梁段施工前，应对相 应梁跨进行联测，以确定最后梁段悬臂施工的立模高 程，保证合拢精度。 合拢段的高程观测应按6种工况进行实测：临时支承约 束解除后、劲性骨架焊接前、浇筑混凝土前、后，张 拉部分的预应力钢束后，劲性骨架解除后、张拉完所 有预应力钢束后。 （3）在现浇合拢段之前，线形控制小组配合施工单位 对最大悬臂长度时温度变化及相应挠度变化进行24小 时测量。 （4）控制标准应按设计文件要求。若设计文件中无此 要求，则应按公路桥涵技术规范的规定要求执行。 2.6 箱梁悬臂浇筑施工的主要精度要求 （1）箱梁梁段的精度要求 箱梁底、顶板中线误差 10mm 箱梁顶面高程 10mm 箱梁底、顶板和腹板厚度误差 10mm, 0mm 箱梁底、顶板宽度误差 30mm 箱梁高度误差 5mm, - 10mm 同跨对称点高程误差 20mm （2）箱梁悬臂现浇施工中，梁段高程和中轴线位置容 许误差为高程15mm，中轴线位置5mm。 （3）悬臂现浇合拢的主要精度 悬臂合拢的中线位置误差不大于10mm； 悬臂合拢的高程差在20mm之内。 强调： 箱梁每一节段悬臂施工过程中，应进行至少以下3个 工况的挠度测量和高程控制测量： （1）挂篮就位立模板及浇筑箱梁混凝土前； （2）浇筑箱梁混凝土后，纵向预应力钢束张拉前； （3）纵向预应力钢束张拉后； 为了尽量减少温度对观测的影响观测时间安排在早 晨太阳出来之前。在施工过程中，对每一节段需进行 数次(至少一次)的观测，以便观察各点的挠度及箱梁梁 轴曲线的变化历程，以保证箱檗悬臂端的合拢精度及 桥面的线形。 以上测量工况，除对当前施工节段进行高程测量外， 同时对已施工的连续3个节段同时进行高程测量，以得 到箱梁节段累计实际变形数据和线形。 3主梁应力监测 在大跨度预应力混凝土连续梁桥、连续 刚构桥上，主要测试大桥的桥墩和箱梁 截面的应力。 一般来说，桥墩上测点布置在墩底、横 系梁及墩顶截面处，主梁上视跨度而定 ，测点可布置在悬臂根部等关键截面上 。 测试仪器有各种应变仪(应变片)、测力计 、应变式测力传感器，钢弦式应力计等 。 4温度观测 温度变化包括季节温度变化和日照温度变化两 个部分。 在季节温度变化和日照温度变化两种因素中， 日照温度变化最为复杂，尤其是日照作用会引 起主梁顶、底板的温度差，使主粟发生挠曲， 同时，也会引起墩身两侧的温度差，使墩身产 生偏移。 季节温差对主梁挠度的影响比较筒单，由于其 变化的均匀性，既不会使主梁发生挠曲，也不 会使墩发生偏转。季节温差可采集各节段在各 施工阶段的温度，输入计算机中，分析其时挠 度产生的影响。 由于日照温度变化的复杂性，在挠度理想状态 计算时难以考虑日照温度的影响，日照温度的 影响只能通过定时实施观测来加以修正。除立 模调整外，测量时间一般应在早晨太阳出来前 （清晨七点左右）。 5. 混凝土弹模、容重的测 试 采用现场取样的方法分别测定混凝土在3 天、7天、14天、28天、60天龄期的弹 模值，以得