CYU高速路面实施性施工组织设计.doc

成安渝高速公路四川段路面工程lm1 实施性施工组织设计 第一章 编制依据、编制原则和编制内容1.1 编制依据1.1.1 公路土工合成材料应用技术规范（jtj/t 01998）；1.1.2 公路路面基层施工技术规范（jtj034-2000）；1.1.3 公路沥青路面施工技术规范（jtjf40-2004）；1.1.4 公路水泥混凝土路面施工技术规范（jtgf30-2003）；1.1.5 公路工程质量检验评定标准（jtg f80/1-2004）；1.1.6 公路排水设计规范（jtj018-96）；1.1.7 其他相关规程、规范1.1.8 与工程有关的国家现行的法律、法规。1.1.9 中国中铁二院工程集团有限责任公司、中铁工程设计咨询集团有限责任公司编制的成安渝高速公路四川段工程两阶段施工设计图。1.1.10 根据我公司长期在高等级公路施工中所积累的施工经验和实力，以及我施工队伍自身的素质、技术水平、专业化程度、机械化程度和综合生产能力；1.1.11 建设单位对本工程工期、质量、安全等方面的要求。1.2 编制原则1.2.1 本着安全、优质、高效、经济、科学、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本的原则。1.2.2 满足项目工程本身对施工工艺、作业程序、质量监控、合理投入等方面要求的原则；1.2.3 根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标圆满实现；1.2.4 充分利用工作空间及配置的施工机械设备，采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，做到有序、均衡、连续施工生产；1.2.5 依照有关国家及行业技术规范、办法、法规，采用先进的施工工艺、施工技术，优化施工方案。1.2.6 综合组建精干、高效的工程指挥机构，全面组织实施流水化作业和科学化管理；稳中求快，信守合同，争创优质样板工程。1.3 编制内容本施工组织设计由施工条件、施工组织、劳动力计划、施工总平面布置、施工进度安排、施工方法、施工机械设备、质量安全保证措施、成本控制、文明施工及环境保护措施等主要内容组成。第二章 工程概况2.1 工程项目概况成安渝高速公路四川段路面工程lm1标段起讫桩号：k0+000k115+139.731，包括长链1068.98m（k56+041.5= k54+972.52），全长116.2087km。具体经过线路及沿线情况如下：项目起于成都绕城高速公路与成洛路交汇处以西（起点桩号k0+000），与成都绕城高速公路相交处设成洛互通，沿成洛路西行约0.6km后向南偏出成洛路，下穿成昆外绕铁路后西河镇阙家村、黄连村，在黄连村附近上跨南北干道，设置车城互通，之后绕避“中国博城”洛带城市规划范围设置洛带互通，上跨成环路，穿越龙泉山隧道群进入简阳境内，出隧道后经艳丰村，沿瓦子河右侧向西南行进，经谢家祠村，跨石龙路、瓦子河，经郭家祠村、尹家祠村、熊家篇村，在熊家篇村设养马互通，跨小溪坝、庄家沟，于养马镇七里坝村先后跨越养灵路、成渝铁路，经田家坝村，跨沱江，设沱江特大桥，往东经壮溪乡马家祠村，跨何家湾、观音沟、双叉河、干井湾、周家湾，在李家沟设石钟互通，跨泉水湾、金简路，经极乐村、玉林村、三佛村、响水村，跨螺简路，路线向东南经段家湾、跨环溪河、索溪河，过平息镇北、油匠沟，从龙凤水库上游进入乐至县，经莫家祠堂、新观音（设置高寺互通）、梨子湾，于罗家沟和童家沟之间与遂资眉高速公路相交（预留童家枢纽互通设置条件）后，由童家镇规划镇区北侧跨s106、g318，从乐至规划南侧经罗家沟（设置乐至互通）、肖家湾、棕树湾、蒲家祠堂、宋家沟、红旗水库东侧、喻家沟、炭窑沟、杨家湾（设置和兴互通）、过王家湾、西岳庙、从漆家沟水库下游跨漆家沟，经柳树湾、杨家水库上游、堰塘湾后，于乐至县双河场乡海慧寺到达本合同段终点(k115+139.731=c合同段起点：k115+000)。本项目主要工程内容为：沥青混凝土面层，水泥混凝土面层，级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、路肩培土及加固、路面排水沟、中央分隔带纵向盲沟、横向排水管、拦水带、急流槽、集水井等路面排水系统、路缘石的预制安装、桥梁混凝土搭板、收费岛、过路管沟（含井）施工。2.2 地形、地貌与气象2.2.1 地形、地貌本项目k13+000k56+041.5位于四川盆地红色丘陵地区。地貌大致分为平原地貌、河谷堆积地貌、丘陵地貌及构造剥蚀中低浅丘地貌。平原地貌位于龙泉山以西的成都地区，河谷地貌主要沿沱江、涪江及其支流的两岸呈断续分布。主要由河漫滩、级阶地、高阶地等组成，丘陵地貌是测区所穿越的主要地貌类型。丘陵山地地貌分为浅切丘陵、中切丘陵和深切丘陵。低山地貌位于龙泉山。山地高程一般500980m，最高海拔1059m，谷地窄深，呈“v”字形，纵向沟谷与山脉走向近于平行，形如梳状，常见悬崖峭壁，地势陡峻。k54+972.520k173+233.151属于构造剥蚀中低浅丘地貌，高程380450m，相对高差30m60m，丘陵起伏绵延成不连续园顶丘，局部地段可见零星不规则串珠式脊状丘，上部残存砂岩呈平顶丘，邱坡见树枝状沟谷发育，谷坡平缓。本区域内呈树枝状得大小河流冲沟均属沱江水系，不仅是地表径流的汇集地带，亦是地下水排泄汇集的场所。本段国道g138、g319及省、县、乡村道呈网状相连，交通较为便利。2.2.2 气象本项目地处四川中部干旱少雨区，属四川盆地中部。沿线属亚热带海洋性季风气候，亚热带温暖湿润气候区，具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。多年平均温度16.8，七月最高，一月最低，极端最高温度41.1，极端最低温度-3.4，平均相对湿度79，绝对湿度16.1mb，度年平均风速17m/s，风向为sw，多年平均无霜期长达300d，多年平均日照时数1331h，多年平均蒸发量1204.1mm，多年平均降雨量920.8mm，全年510月份降雨量占全年降雨量的86，全年78月份降雨量占全年降雨量的41。2.3 成安渝高速公路主要设计技术指标：2.3.1设计标准1） 主线整体路基标准横断面设计时速100km/h，整体性路基宽33.5m，双向六车道路幅构成：0.75（土路肩）+3.0（硬路肩）+33.75（行车道）+0.75（路缘带）+2.0（中央分隔带）+0.75（路缘带）+33.75（行车道）+3.0（硬路肩）+0.75（土路肩）=33.5m。2） 互通匝道路基标准横断面单向单车道路幅宽度8.5m，其路幅构成为：0.75（土路肩）+1.0(硬路肩)+3.5（行车道）+2.5（硬路肩）+0.75（土路肩）=8.5m。单向双车道路幅宽度10.5m，其路幅构成为：0.75（土路肩）+1.0（硬路肩）+23.5（行车道）+1.0（硬路肩）+0.75（土路肩）=10.5m。双向双车道路幅宽度15.5m，其路幅构成为：0.75（土路肩）+2.5（硬路肩）+3.5（行车道）+0.50（路缘带）+1.0（中央分隔带）+0.50（路缘带）+1.0（硬路肩）+3.5(行车道)+2.5（硬路肩）+0.75土路肩）=15.5m。双向三车道路幅宽度17.5m，其路幅构成为：0.75（土路肩）+1.0（硬路肩）+23.5（行车道）+0.5（路缘带）+1.0（中央分隔带）+0.5（路缘带）+3.5（行车道）+2.5（硬路肩）+0.75（土路肩）=17.5m（左幅双车道，右幅单车道）。0.75（土路肩）+2.5（硬路肩）+3.5（行车道）+0.5（路缘带）+1.0（中央分隔带）+0.5（路缘带）+23.5（行车道）+1.00（硬路肩）+0.75（土路肩）=17.5m（左幅单车道，有幅双车道）。3） 连接线路标准横断面单车道路幅宽度5.0m，其路幅构成为：0.50（土路肩）+0.25（硬路肩）+13.5（行车道）+0.25（硬路肩）+0.50（土路肩）=5.0m。双向双车道路幅宽度10.0m，其路幅构成为：0.50（土路肩）+1.00（硬路肩）23.5（行车道）+1.00（硬路肩）+0.50（土路肩）=10.0m。双向四车道，路幅宽度24.5m，其路幅构成为：0.75（土路肩）+2.50（硬路肩）+23.75(行车道)+0.50（路缘带）+2.00（中央分隔带+0.50（路缘带）+23.75(行车道)+2.50（硬路肩）+0.75（土路肩）=24.5m。4） 隧道标准横断面（单幅）0.50（侧向宽度）+33.75(行车道)+1.0（侧向宽度）=12.75m2.3.2 成安渝高速公路主线及匝道路面结构层设计：1）主线主线路面结构层组成及厚度代号：-1层位结构层材料厚度备注上面层沥青玛蹄脂混合料sma-134cmsbs改性沥青中面层中粒式沥青混凝土ac-20c6 cm 下面层粗粒式沥青混凝土ac-25c8cm下封层沥青表面处治封层0.8cm基层5水泥稳定碎石36cm设计强度3.5mpa底基层3水泥稳定碎石18cm设计强度2.0mpa代号：-2（适用于软质岩挖方路段）层位结构层材料厚度备注上面层沥青玛蹄脂混合料sma-134cmsbs改性沥青中面层中粒式沥青混凝土ac-20c6 cm 下面层粗粒式沥青混凝土ac-25c8cm下封层沥青表面处治封层0.8cm基层5水泥稳定碎石36cm设计强度3.5mpa底基层3水泥稳定碎石18cm设计强度2.0mpa垫层未筛分碎石15 cm用于挖方地段路基2）互通立交匝道互通立交匝道路面结构层组成及厚度表代号：z-1层位结构层材料厚度备注上面层沥青玛蹄脂混合料sma-134cmsbs改性沥青下面层中粒式沥青混凝土ac-20c6 cm 下封层沥青表面处治封层0.8cm基层5水泥稳定碎石36cm设计强度3.5mpa底基层3水泥稳定碎石18cm设计强度2.0mpa挖方路段底基层下增设15 cm未筛分碎石垫层3）互通收费广场主线收费广场互通主线收费广场路面结构层组成及厚度表代号：s-1层位结构层材料厚度备注面层水泥混凝土面层28 cm设计弯拉强度5mpa下封层沥青表面处治封层0.8 cm基层5水泥稳定碎石20 cm设计强度3.5mpa底基层3水泥稳定碎石20 cm设计强度2.0mpa4）桥面铺装桥面铺装路面结构层组成及厚度表代号：q-1层位结构层材料厚度备注上面层沥青玛蹄脂混合料sma-134 cmsbs改性沥青下面层中粒式沥青混凝土ac-20c6 cm 防水粘结层sbs改性热沥青+510mm碎石桥面铺装层下涂刷一层防水粘结层5）隧道路面隧道路面结构层组成及厚度代号：f-1层位结构层材料厚度备注上面层沥青玛蹄脂混合料sma-134 cmsbs改性沥青中面层中粒式沥青混凝土ac-20c6 cm 基层水泥混凝土24 cm调平层c15混凝土20 cm6）收费站路面收费站路面结构层组成及厚度代号：s-1层位结构层材料厚度备注面层水泥砼路面28cm弯拉强度5.0mpa基层5水泥稳定碎石20 cm设计强度3.5mpa底基层3水泥稳定碎石20 cm设计强度2.0mpa7）被交叉及改移道路有三种：水泥砼路面（20cm面层、弯拉强度4.5mpa，水稳碎石底基层基层各20cm，强度与主线同）；沥青表面处治（20cm底基层+20cm基层+3cm表面处治）；泥结碎石路面（20cm碎石垫层+10cm泥结碎石）2.3.3路面结构层各材料压实度应符合以下要求sma-13型细粒式改性沥青混凝土上面层（马歇尔试验） 98%ac-20c型中粒式沥青混凝土中面层（马歇尔试验） 97%ac-25c型粗粒式沥青混凝土下面层（马歇尔试验） 97%5水泥稳定级配碎石基层 98%3水泥稳定级配碎石底基层 97%2.3.4路面结构层弯沉不大于sma-13型细粒式改性沥青混凝土上面层设计控制弯沉 19.9； ac-20c型中粒式沥青混凝土中面层设计控制弯沉 21.5；ac-25c型粗粒式沥青混凝土下面层设计控制弯沉 24.1；5水泥稳定级配碎石基层设计控制弯沉 28.5；3水泥稳定级配碎石底基层设计控制弯沉 121.2；土基顶面设计控制弯沉 232.9。说明：1个弯沉值为0.01mm。2.4 主要工程数量项目名称工程量厚度(cm)面积（）体积（m3）ac-25c下面层8 2721230ac-20c中面层6 3773700 sma-13上面层4 3902860透层3129560下封层0.83263860乳化粘层 2773760改性粘层 3903050防水 144220水泥砼面层28 128210水泥稳定碎石基层20 15247014.838410363206480水泥稳定碎石底基层20 137530183771760未筛分碎石垫层15 1622140路缘石、排水砼预制、现浇c15c20c25c3044483碎石盲沟155112.5 工程特点本项目处于1-4-1夏炎热冬温潮湿区域，且降雨较集中，地下水和地表水发育丰富，要求路面结构具有较好的抗滑能力、抗水损害能力。2.6 施工特点 2.6.1 本项目工程施工区域交通网条件很低，物资、设备进入现场非常不便。由于路线长，各施工段坐落于各乡镇之间，组织原材料、混合料运输非常困难、交通安全隐患也较为突出。所以必须提前备料，做好材料足量储备。2.6.2 水泥稳定级配碎石底基层、基层、沥青混凝土面层工程量非常大，必须建立高度机械化配套的施工模式。 2.6.3 本项目线路长、工程量大、分项工程多且工期紧，因此将整段路划分为施工区段，即：平窝、平武、高寺、孔雀四个施工段，形成四个平行、同步施工的作业面，从而达到保证工期的目的。各工段可以根据路基交接的实际情况，在本区域内将各分项工程施工根据现场实际情况穿插进行，组织高效平行、流水的作业。第三章 施工总体布置及规划3.1 组织机构及施工队伍部署项目部组织机构图四个工区：平窝、平武、高寺、孔雀治安综合小组事故抢险小组协调领导小组生产领导小组应急预案小组项目经理 ：黄勇项目副经理：吴建、丁进文、李国臣总工程师：王学明、周兰波工程技术部：丁开贵财 务 部：黎昌杰各计划合同部：陈元裕机电物资部：王伟荣综合办公室：杨浩军水稳碎石拌和场水稳碎石摊铺施工队沥青砼拌和场沥青摊铺施工队附属工程施工队质量安全环保部：伍建军（1）组织机构接到中标通知书后，我单位立即成立“葛洲坝五公司成安渝路面施工项目经理部”，并组织相关施工人员和机械设备前往工地。项目经理部成员由单位抽调，曾承建过类似工程、有丰富的公路施工经验的人员组成，成立组织机构图如上。对本工程，将实行项目法管理，成立项目经理部，下设五部一室和四个施工区。管理层各部室的主要职责见表3-1，工区划分见表3-2。表3-1 项目部管理层各部室主要职责表序号部室名称主要职责1工程技术部负责工程施工技术管理，工程施工管理及现场组织协调，负责编制施工技术措施、施工进度计划，临建设施的设计等，同时负责测量队和试验室的工作，为项目部技术支持部门。2质量安全环保部负责质量保证体系的建立和运行，及施工质量管理、监督、检验和控制负责安全、环保及文明施工保证体系的建立和运行，及施工安全和环境保护与水土保持的管理和控制，负责安全文明施工管理、监督、监察及控制等3机电物资部负责材料、设备及配件等的采购、划拨、保管、供应和设备维护等管理工作。4计划合同部负责工程计划统计、报表结算、合同管理、内部经营管理、成本管理等工作。 5财 务 部负责工程资金和财务管理等工作。6综合办公室内部行政事务、征地移民协调、外部协调、文秘机要、劳动人事、党工团及思想政治工作、后勤管理等工作。表3-2 施工工区划分表序号工区名称驻地位置施工段起讫桩号区段长度（km）备注1平窝工区k36k0+000k37+42537.4252平武工区k51k37+425 k62+49926.143长断链1068.98m3高寺工区k77k62+499k89+646.527.1484孔雀工区k95k89+646.5k115+139.73125.493项目组织机构人员分工详见附件5。（2）施工队伍部署每个工区计划下辖：一个水稳料施工队、一个沥青面层施工队、一个砼路面施工队、一个附属工程施工队，路面工程施工队负责所有的路面工程，附属工程施工队负责绿化等附属工程。每个施工队的施工任务及设备、人员安排见附件5。 3.2施工总体布署3.2.1施工总平面布置由于成安渝高速公路路面工程施工线路长，工作面较多、工程量大、工序繁琐，在布置施工总体平面时我们充分考虑了路面各分项工程的施工特点，沿线地形、地貌，结构物的类型及分布情况，并结合当地资源、现有道路交通条件、因地制宜、因时制宜、并遵循有利生产、易于管理、少占耕地的原则，确定了施工总体平面布置方案（见附图）。3.2.2 项目经理部平面布置及生产、生活用房等临时设施为建设优质、安全、和谐工程，以科学发展观为指导，实现管理上台阶、安全有保障、资源节约和环境友好，项目部建设严格按四川省高速公路标准化工地建设指导意见实施：项目部选择在无地质灾害、交通便利，通电、通水、通讯条件优良的高寺镇对面靠近318国道旁。项目部采用活动板房，坚固、安全，项目部内办公、生活区分区，满足工作、生活要求。项目经理室、总工室、其他人员办公区、会议室均满足指导意见要求。生活区内，食堂、文体活动区、浴室、厕所等设施齐全，且满足需要。项目部内及进出场便道全部采用水泥砼硬化，场内排水排污设施满足要求。办公室已布置妥善。照明电路及网络等均已安装完毕。办公桌椅、电脑、文印等办公设备均已齐备，具备了完善的项目部办公条件。工地试验室安排在项目部后部，总使用面积达250m2以上，建立了办公室、留样室、水泥室、滴定室、沥青室、沥青砼室、水泥砼室、力学室、养护室等，试验仪器齐备，使用面积符合标准化指导意见要求。建设及工区建设均已完成，住宿、活动场地等均建设完备，通讯设施、交通设施基本齐全。工区采用房屋租赁及临时板房结合，办公条件及住宿条件均满足要求。各工区水稳混合料拌和场及沥青混合料拌和场规划、征地、平整等工作均已完成，碎石料存放场地已经建设完成并投入使用。3.2.3 混合料搅拌站本项目计划建设八个的水稳定拌和站，四个沥青混和料拌和站。目前做好临时用地征用、并平整好场地的水泥稳定碎石拌和站四个、沥青砼拌和场四个。水稳及沥青砼拌和场将按照四川省高速公路标准化工地建设指导意见的要求，做好场地平整、硬化、排水、隔墙等，具体做法如下： 硬化：采用不小于20cm厚c20水泥砼硬化； 排水：在堆料场四周做好明沟排水，场内采用暗沟排水，堆料区背后明沟采用60cm60cm的浆砌片石水沟，堆料区前部采用30cm30 cm横向明沟，每个隔仓中间采用水泥砼盖板覆盖以便装载机进出。拌和场平整时适当做到中高四周低，一般设置2%3%的坡度，确保场地内不积水； 隔墙采用40cm宽3m高砼隔墙； 碎石仓采用雨棚覆盖防水，雨棚高度采用15m，雨棚之间采用天沟排水，天沟中水排至堆料区背后大水沟排出。各工区水稳站及沥青站布置如下表：序号工区名称拌和站名称拌和站位置拌和站面积（m2）料仓面积（m2）1平窝工区水稳拌和站k36主线左侧2189513580沥青拌和站k36主线右侧50719320002平武工区水稳拌和站k51主线左侧1846811868沥青拌和站k51主线左寺工区水稳拌和站k77（319国道左侧）2176417764沥青拌和站k77（319国道左侧）32667268674孔雀工区水稳拌和站k100兴隆服务区2668020880沥青拌和站k95主线右侧2573219932每座拌和站配置500t/h稳定碎石拌和设备1套，400t/h沥青混合料拌和设备1套。每个工区设立由项目部中心试验室直属的工段试验室，从原材料检测开始，严格控制每一道工序的施工，保障混合料100%出场合格，同时在拌和场设立安全督查小组，确保施工过程中的安全。各施工段水稳混合料拌和场组织方式见下图：技术负责人拌和场负责人驻地试验室试验员技术员操作员队长3.2.4供电、供水及通讯、 临时供电施工和生活用电主要从当地电力线网接入，同时考虑用发电机发电备用，发电机主要保证在电力网停电时和其他施工现场需用电的工点、小型临时供电地点的施工用电，这样安排主要是从施工保障和经济角度考虑。具体电力设施见下表：各施工段拟配备的临时电力设施一览表编号用电设施容量、功率数量（台）1水稳变压器240kva22沥青变压器1200kva13水稳柴油发电机200kw14办公柴油发电机90kw1、临时供水生活用水利用当地自来水或打井取水，经化验均可食用。生产用水利用当地水系取水。 同时每个水稳搅拌站内设置2个200m3施工储水池。、通讯项目部安装8部有线电话，2部传真机，施工队队部安装一部有线电话，施工管理人员和技术人员都配备移动电话保障通讯联络畅通。3.3施工总体进度计划本合同段计划施工总工期为12个月，计划开工日期：2011年10月1日，计划竣工日期：2012年9月30日，总体施工计划进度见附件1。各节点施工时间：施工准备 2011年10月1日2012年1月4日垫层施工 2012年2月5日2012年8月20日水稳底基层施工 2012年2月10日2012年8月31日水稳基层施工 2012年2月20日2012年9月5日透层施工 2012年3月1日2012年9月10日下封层施工 2012年3月5日2012年9月10日粘层施工 2012年3月15日2012年9月25日下面层施工 2012年3月10日2012年9月15日中面层施工 2012年3月20日2012年9月20日上面层施工 2012年7月1日2012年9月30日水泥砼路面施工 2012年4月1日2012年8月31日水泥砼过渡板施工 2012年3月1日2012年7月31日路肩、中分带回填土等 2012年4月1日2012年9月20日路面排水工程施工 2012年2月1日2012年8月25日绿化工程施工 2012年7月1日2012年9月30日 详见附件6、施工安排和方法总说明第四章 施 工 准 备4.1 组织准备4.1.1 组织成立本项目合同工程项目经理部，按项目法施工要求配备各个工作岗位的管理人员并根据本项目的特点建立施工管理制度，落实岗位责任。4.1.2 收集公路工程相关法律、法规，工程沿线政府有关该工程的各种文件、地方行政法规、及各种管理条例，有利于项目施工管理。4.1.3 根据各个分项工程的工艺特点，施工顺序和工期要求组建相应的专业施工队伍及专业施工班组。4.2 技术准备4.2.1 收集、熟悉公路工程有关的施工技术标准、规范，了解国内外公路工程施工新技术、新材料、新工艺、新设备，并收集与整理与本工程有关的其它施工技术资料。4.2.2 施工前组织有关施工人员认真阅读、熟悉设计图纸及相关文件，学习有关施工规范、规程。对于设计文件中的一些不能理解的问题，要做好记录，及时向设计单位提出，以便在技术交底和图纸会审答疑中，将设计图纸及相关文件资料存在的问题在施工前解决。4.2.3 在研究图纸过程中，需与现场实际情况核对，并于必要时进行补充调查。4.2.4 熟悉施工现场，根据沿线地形、地貌、工程地质、水文条件结合主要单位工程施工方法和总工期要求编制实施性的施工组织设计方案，对于有特殊工艺要求的工程还需编制详细的作业指导书。4.2.5、根据业主提供的控制点及现场情况，现场交接桩及复测；编制测量方案，做好现场的测量控制网的加密，确保测量控制的精度，并保护好控制点。4.2.6 要提前做好各种路面施工材料的试验委托，水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层各种混合料的配合比设计，原材料送检等试验工作。要结合现场实际和选择的施工方法，合理确定最佳配合比。4.2.7 做好技术培训和技术交底，编制施工工艺标准和保证措施，制定技术管理办法和实施细则。4.2.8 准备好有关技术资料和记录表格。4.3 施工现场准备4.3.1 调查路基标施工对我路面标施工有影响的地段，以及分项工程和其他工程将影响路面施工作业的地段，以便今后制订施工计划时尽量避开。4.3.2 调查是否存在路面施工时将会造成影响、干扰的建筑物、构筑物，公用事业的管线、管道的安全、架空障碍物等及需要加固的数量及确切位置。4.3.3 调查有无需要重点保护的历史文物、古迹、测量标志及军事设施等。4.3.4 摸清沿线可利用的水沟和下水道，以及暴雨的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。4.3.5 了解现场附近供水、供电、通讯等施工线路，运输路线、场地等情况。4.3.6 了解沿线各单位、居民因施工受到的影响情况及车辆交通影响，提出安排方案。4.3.7调查了解路基桥涵工程中是否存有未拆迁解决的各种建筑物、构筑物、公用事业杆线、管道附属设施以及树木、农作物、坑墓等。以便配合业主共同做好现场的拆迁工作，碰到问题及时与业主协商解决。4.4 施工临时设施准备临时便道、及临时设施：根据前期现场考察情况，结合施工需要，并通过与地方政府进行沟通、协商，及时解决了临时便道用地及临时设施用地。现临时便道及临时设施基本完成并投入使用，满足施工要求，为开工提供了有力条件。4.5 物资准备4.5.1 开工前按施工图纸统计本合同工程各种材料需用量，并对所采用的主要材料进行采购。对本合同所用的所有材料均严格按公路工程国内招标文件范本和成安渝高速公路路面工程招标文件（专用本）中的技术规范，合同规范、设计要求及国家公路工程相关规程、规范、标准进行检验，经检验合格的材料方可投入使用。4.5.2 落实好各种材料的采购计划及物资贮运方式，做好物资进场准备，保证现场的物资及周转材料的正常供给。4.5.3用于水稳碎石及沥青中下面层的石料，由业主委托山东省公路建设（集团）有限公司开采及加工。目前有孔雀、高寺、平武、平窝四个碎石加工生产场。我方主要工作为加工后的碎石质量控制，山东省公路建设（集团）有限公司加工好的碎石，由我方派出的试验检查人员检查合格后，运送至我项目部建立的水稳碎石拌和场及沥青砼拌和场堆料场按规格分仓堆放。 4.6 施工机械准备4.6.1 开工前根据施工图纸、总工期要求及拟定的施工方法，做好本项目机械配置计划及组织方式，并对施工所用各种机械进行全面检查，如有故障，应及时修理和排除，确保施工生产顺利进行。4.6.2 机械设备、施工机具进退场安排以各施工段管理计划为依据，以施工工期为考核重点，作出统一安排。对一些大型设备且利用率不高的施工机械，由项目经理部统一调配，严格保证各专业施工队按计划正常施工。4.6.3 目前各工区均有四台以上装载机，并配备挖机、推土机、平地机、压路机等场地建设机械，且孔雀工区500型水稳拌和站已经安装调试完备并投入了使用，其余工区水稳设备将陆续进行，一旦路基满足开工要求，即可开始进行大面积水稳施工。4.7 建立健全各项管理制度 目前，根据工程的特点和要求，项目部已经逐步建立健全各项规章制度，保证能优质、高效、快速建好成安渝高速公路路面工程，项目部质量安全管理制度有：4.7.1质量管理制度：1、工程质量责任制度 2、工程技术交底制度3、工程质量管理制度 4、工程质量事故报告、调查和处理制度5、工程质量问责及奖惩制度 6、施工机械及设备管理制度 7、工程进度管理制度 8、教育培训制度 9、劳务队管理制度 10、文明施工管理制度11、水保环保管理制度 12、内业资料管理制度4.7.2安全管理制度1、安全生产责任制度 2、安全教育培训制度3、安全技术交底制度 4、特种作业人员持证上岗制度5、安全生产检查制度 6、安全事故应急救援预案制度 7、危险性较大的专项施工方案编制审批制度 8、安全设施设备管理和检查维修制度 9、安全生产投入及安全生产费用提取和使用制度10、意外伤害保险制度 11、劳动防护用品和设施管理制度 12、安全隐患排查制度 13、安全生产问责制及奖惩制度 14、安全生产例会制度 15、施工用电安全生产管理制度 15、安全资料管理制度目前项目部准备工作基本满足开工需要，可随时进行底基层、基层施工。第五章 各项资源调配计划5.1 劳动力组织及调配计划项目经理部根据现场施工进度需要及时制定计划，安排水稳料拌和站、沥青混合料拌和站、水稳施工队、沥青料施工队、水泥砼施工队、排水工程施工队、其他工程施工队、汽车运输队、以及大批量的技术熟练、高素质的、各工种的技术工人的进场，同时考虑配套数量的民工。根据测算，本项目施工最高峰期间进场劳动力将达到近1800人左右。劳动力使用情况见附件：附件3：材料、设备、人员进场资源的安排。进场参加施工的大部份人员，由项目经理部从总公司其他已完工的工地调配，不足部 份技术人员和民工从当地招聘。5.2 施工机械、机具及设备配置计划成安渝高速公路路面施工机械及机具主要是：筑路机械、测量试验仪器、质检仪器等，并按工程施工进展情况陆续组织进出场。每个施工段设4个施工队，分别负责所辖路面垫层、排水、路肩、基层、面层等施工。水稳混合料搅拌站共设8处，每处各配置一套500型水泥稳定混合料的搅拌站，目前已经解决四处的临时用地及场地建设。沥青混合料搅拌站设4处，配置一台套4000型沥青混凝土混合料的搅拌站，搅拌站内配备四台zl50装载机、一台200kw发电机。每个施工段的施工现场配置二台水泥稳定混合料摊铺机、二台沥青混凝土混合料摊铺机、压路机、洒水车、自卸汽车、推土机、平地机等施工机械。各施工段试验室主要负责所辖工地所有试验工作，试验器具应满足施工要求。各施工段配备测量仪器：配各全站仪两台，水准仪4台。主要机械设备安排见：附件3：材料、设备、人员进场资源的安排主要测量试验设备见后单个工区配备主要材料试验、测量、质检仪器设备表 单个工区配备主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪pts-日本宾特台22水准仪ds3 台43沥青试验设备全套套14砼试验设备全套套15路面强度仪及附件lq-2套26重型击实仪zbslr-b套17弯沉仪5.4m套18密实度仪rmt510l套2施工机械设备由总公司从其他已完工的工地调入，配套不足的部份机械设备将在当地购置或租赁进场。5.3 主要材料用量及供应计划本施工段用作路面垫层、基层、沥青混凝土面层的石料和排水工程施工的片石及部分用于砌筑工程的片石均需外购，主要来源地为：5.3.1 底基层、基层使用的砾石：采用简阳、乐至、安岳，石质坚硬，储量丰富，由项目部统一采购。其运送量可满足工程要求。5.3.2 沥青混凝土中下面层使用的石料及石屑：沥青混凝土中下面层拟计划采用简阳、乐至、安岳砾石破碎加工；sma-13上面层采用峨眉山玄武岩加工而成。5.3.3 砂料：采用自制机制砂。5.3.4 沥青、水泥、钢筋、矿粉、土工布、双壁波纹管：由项目部统一采购。主要材料供应计划见附件3：材料、设备、人员进场资源的安排路面施工各种所需的主要材料已基本得到落实，也将逐一签订供货协议，确保施工需要。第六章 总 体 目 标成安渝高速公路是我省高速公路网规划中23条出川大通道之一，是连接成都、重庆两座西部特大城市、里程最短、线路最优的陆路主要通道，被四川省政府列为今年启动建设的“5+3”重点项目之一。 成安渝高速公路是连接成-渝等级最高的、最便捷的一条黄金运输通道，两地互通仅需2小时。它的建成，将更加紧密地把成都、重庆联系成为“成渝经济双核”重要区域。由于该高速公路90%的路段在资阳市境内，所以成安渝高速公路的贯通，将大大加快资阳市经济发展快车道，加快建成经济区的新兴工业城市。因此，我公司高度重视本工程的施工，积极响应招标文件全部条款，积极采取切实可行的措施，确保达到如下目标：6.1 工期目标：根据招标、投标文件及合同要求，本项目开工日期2011年10月1日，完工日期2012年9月30日。要求根据本工程的施工特点、工程量，及工期目标，拟定本工程从2012年2月10日进行水稳底基层试验段开工，保证在工程开工后的计划工期内完成本合同规定的全部工程项目。根据工程特点，本项目施工控制线路为：底基层施工基层施工下面层施工中面层施工上面层施工。其中底基层、基层共用拌和设备，下面层和中面层共用拌和设备，上面层采用sma改性沥青砼，沥青砼拌和场须通过适当改装才能生产，且碎石料不同，所以施工安排中下面层施工完毕后，再集中施工上面层。水稳碎石料施工时间计算：全线水稳碎石总量约182.51立方，约415万吨；机械设备按70%完好率计算，整体管理水平按80%计算，施工时间每月22天按每天双班16小时计算，则每个月利用时间为：22天16小时80%70%192小时。一套500型水稳拌和楼每小时产量约400吨，每月产量约7.68万吨，八套拌和楼每月产量61.44万吨，所以水稳施工时间为415/61.446.7个月。沥青砼施工时间计算：全线面层总量约60万方，约144万吨。中下面层沥青砼总量约44.54万立方，合106.9万吨；一套4000型沥青砼拌和楼每小时产量约300吨，机械设备按70%完好率计算，整体管理水平按80%计算，每月22天按16小时有效生产时间，每月产量约5.9万吨，四套拌和楼每月产量23.6万吨，中下面层施工时间为106.9/23.64.5个月；上面层总量为15.61万立方，合39.8万吨，上面层施工时间为39.8/23.61.7个月，计划2个月完成。考虑到各种不确定因素，项目部制定了详细的施工计划，具体详见附件1、施工进度计划（横道图），详细的施工时间具体详见附件2、详细施工方法、顺序、时间。6.2 质量目标：严格贯彻执行我司的iso9001质量管理标准，严格按国家现行施工技术标准、规范及iso9001质量管理标准执行，严格遵守业主提供的通用技术条件和专用技术条件的要求，科学管理，精心施工，严格检查，提供业主满意的精品工程。坚持“争创行业一流、实现顾客期望、奉献满意工程”的质量方针和“百年大计、质量第一”的工作目标。合同履约率100%，返工损失率控制在1以下；分项工程合格率100%；确保竣工单位工程验收合格率达到100%，单位工程综合检验评定优良率90%以上。杜绝重大质量事故，减少一般质量事故；克服质量通病，提高工程质量，确保本项目合同工程质量总体优良。争创优质样板工程。6.3 安全目标：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，本项目安全目标确定为“三无”、“一控”、“三消灭”，“一创建”达到安全管理目标。“三无”即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故，无火灾、水灾事故；“一控”即：控制年轻伤2以下；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章操作，消灭惯性事故；“一创建”即：创建安全文明工地。6.4 文明施工和环保目标：爱护周边环境，组织文明施工现场管理，创文明施工标准化工地。第七章 主要工程项目的施工方案、施工工艺、施工方法7.1 路面工程总体施工工艺流程：根据施工特点，路面施工的总体施工流程为：路基交验（垫层施工）底基层施工基层施工透层、封层施工下面层施工粘层施工（普通乳化沥青）中面层施工粘层施工（改性乳化沥青）上面层施工路面排水、通讯管线、路缘石等与主线应穿插施工，确保主线进度，具体情况为：通讯管线及横向排水管在路基交验后及时施工验收，人手孔、集水井、渗沟及路缘石在基层施工后及时跟进，中分带及路肩填土在基层施工完毕后及时跟进，确保工程整体进度。主线外工程如收费广场与主线平行施工。路面工程施工工艺流程图如下。路面工程施工工艺流程图 施工准备路槽（床）交验路面排水系统施工通讯工程预埋管线未筛分碎石垫层施工（含试验段）底 基 层 施 工（含试验段）沥青砼面层材料试验底基层、基层材料 检 验底基层、基层混合料 配合比设计基 层 施 工（含试验段沥青砼面层混合料生产配合比设计沥青砼面层混合料生产配合比试拌沥青砼面层混合料目标配合比设计竣工验收收费站水泥凝土路面施工沥青下面层（ac-25c）施 工沥青中面层（ac-20c）施 工沥青上面层（sma-13）施 工沥青下面层（ac-25c）试验段沥青中面层（ac-20c）试验段沥青上面层（sma-13）试验段边部结构层排水、路肩加固中分带填土、路缘石安装透层、粘层、下封层施 工7.2 路基交验路面施工前必须先对路基进行验收，合格后才进入下道工序。路基的质量好坏直接影响路面工程的质量，因此在路基验收交接时，要严格按工程质量检验评定标准（jtg f80/1-2004）进行验收。路基施工、路面施工单位、业主和监理四方参加，特别是对路面质量影响较大的路基压实度、弯沉、平整度等检查项目要严格把关，对不合格的地方坚决向业主、监理提出，只有保证路基质量，才能保证路面的质量。路基交验完成后，必须报经省市交通质监部门认可并抽检合格后，方可开始路面施工。7.3 工程测量项目工程测量主要包括：导线控制复测、水准闭合复测、加密控制导线、加密施工水准点、施工放样等。我们对本项目的测量工作实行三级管理，即由项目部测量队对全合同段实行控制测量，在控制测量成果符合